„Știu că nu mă voi întoarce”: în memoria victimelor prăbușirii aviatice de peste Sinai. Notificări Avioane care s-au prăbușit în anul
Dezastrul de astăzi din Egipt a devenit cel mai mare ca număr de victime din istoria Rusiei moderne. Să ne amintim alte pierderi grave în situații de urgență care implică aeronave rusești:
170 de persoane class="_">(160 de pasageri și 10 membri ai echipajului) au murit pe 22 august 2006 într-un accident de avion în apropierea satului Sukhaya Balka ( Regiunea Donețk, Ucraina). Aeronava Tu-154 a companiei Pulkovo Airlines zbura de la Anapa la Sankt Petersburg. Cauza dezastrului au fost acțiunile incorecte ale echipajului în condiții meteorologice dificile, în urma cărora avionul a căzut într-o pistă plată.
145 de persoane class="_"> (136 de pasageri, 9 membri ai echipajului) a murit pe 3 iulie 2001 când un Tu-154 ateriza pe aeroportul Irkutsk. Avionul companiei aeriene Vladivostok-Avia zbura Vladivostok – Irkutsk – Ekaterinburg. Cauza dezastrului a fost recunoscută ca fiind acțiunile eronate ale echipajului.
141 de persoane class="_">, inclusiv 11 membri ai echipajului, au murit la 29 august 1996 în prăbușirea unui Tu-154M al companiei Vnukovo Airlines, care zbura pe ruta Moscova - Longyearbyen (Spitsbergen). În timpul aterizării, avionul s-a prăbușit în Mount Opera, la 14,2 km de aeroport. Cauza dezastrului a fost eroarea echipajului.
125 de persoane class="_">(116 pasageri, 9 membri ai echipajului și 1 persoană la sol) au murit pe 3 ianuarie 1994, lângă Irkutsk, în urma prăbușirii unui avion Tu-154M al companiei Baikal Airlines, care zbura către Moscova. La 3,5 minute după decolare, unul dintre motoarele sale a luat foc. Piloții au întors avionul înapoi spre Irkutsk, dar acesta și-a pierdut controlul și s-a prăbușit într-o fermă de lapte. S-a spus că cauza dezastrului ar fi probleme tehnice.
125 de persoane class="_"> (120 de pasageri, 5 membri ai echipajului) au murit în noaptea de 9 iulie 2006 la aterizarea în Irkutsk Airbus A310 al companiei Siberia Airlines, care zbura din Moscova. Avionul a derapat de pe pistă, s-a prăbușit în garajele din apropiere și a explodat. Motivul au fost acțiunile eronate ale echipajului.
52 de persoane class="_"> (46 de pasageri, 6 membri ai echipajului) a murit pe 17 noiembrie 2013 în aeroport internațional Kazan. Boeing-737-500 a operat un zbor pe ruta Moscova – Kazan. Avionul s-a prăbușit în timpul aterizării. Printre morți se numără fiul președintelui Tatarstanului, șeful Direcției FSB din Tatarstan și familia celebrului comentator sportiv Roman Skvortsov.
44 de persoane class="_"> (36 de pasageri, 8 membri ai echipajului) a murit pe 7 septembrie 2011. Avionul de linie Yak-42 transporta echipa de hochei Lokomotiv de la Yaroslavl la Minsk. În timpul cursei de decolare, avionul s-a rostogolit de pe pistă și a decolat de la sol la 400 de metri dincolo de capătul pistei. Zborul a durat câteva secunde: avionul a câștigat o înălțime de cel mult 5-6 metri, apoi s-a ciocnit cu un radiofar, s-a prăbușit în pământ pe malul râului Tunoshonka și a explodat. O parte din resturi și coada au căzut în râu.
Pe 31 octombrie 2015, avionul rusesc A321 s-a prăbușit în urma unui atac terorist în Egipt.
În urmă cu exact un an, 31 octombrie 2015, peste Peninsula Sinai. Dezastrul, care a devenit cel mai mare din istoria aviației sovietice și ruse, a luat viețile a 224 de oameni.
Cei mai mulți dintre ei sunt locuitori ai Sankt Petersburgului și Regiunea Leningrad. La un an de la tragedie, nu toate rudele victimelor au putut să-și îngroape cei dragi. Până acum, locuitorii Sankt-Petersburgului așteaptă rezultatele oficiale și finale ale anchetei asupra dezastrului din partea egipteană. Și literalmente învață să trăiască din nou.
Pe 30 octombrie, Airbus 321-231 al companiilor aeriene Kogalymavia a finalizat în siguranță două zboruri pe ruta Sharm el-Sheikh - Samara - Sharm el-Sheikh.
Echipajul de predare, PIC Dmitri Zhigalkovich, și copilotul Yuri Yushkoinne nu fac niciun comentariu despre aeronavă.
Deja în dimineața devreme a zilei de 31 octombrie, avionul va mai avea două zboruri regulate: Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg - Sharm el-Sheikh. Consiliul acceptă acum următorul echipaj: Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, care a zburat peste 12.000 de ore, și copilotul de 45 de ani Serghei Truhaciov, un fost pilot militar care a servit în campania cecenă.
La bord îi vor aștepta 217 pasageri, cei mai mulți dintre ei sunt locuitori din Sankt Petersburg, mulți se întorc acasă cu familiile întregi dintr-o vacanță mult așteptată în Egipt.
La ora locală 03:50:06 (06:50 ora Moscovei), zborul 7K-9268 decolează din Sharm el-Sheikh, după care, urmând coridorul aerian de-a lungul coastei Golfului Aqaba, începe să urce.
Avionul, care ocolește Peninsula Sinai, va trebui să sosească la Sankt Petersburg la ora locală 12:10, într-o după-amiază obișnuită de sâmbătă din octombrie, printre alte zeci de zboruri interne și internaționale listate pe tabloul Pulkovo. Dar nici atunci, nici după mai multe întârzieri care au fost afișate pe tablă, mult așteptatul zbor 9268 nu s-a mai întors niciodată în patria sa.
La câteva zile după dezastrul de pe cerul de deasupra Egiptului, Flightradar va publica date despre ultimul zbor al A321 peste Sinai. Potrivit raportului publicat pe site, avionul a decolat în siguranță și a început să câștige altitudine, deplasându-se paralel cu coasta.
La câteva minute după ce linia sa cotit mai adânc în peninsulă, altitudinea sa a început să scadă brusc cu 6.000 de picioare. Comunicarea cu avionul este pierdută.
Prima mass-media relatează că avionul Companiile aeriene Airbus„Kogalymavia” a dispărut de pe radar și a început să apară abia la 10:18 ora Moscovei.
Scurtele știri variază semnificativ: conform informațiilor pe care le conțin, la bord erau de la 207 la 224 de persoane.
Unele rapoarte spun că avionul a dispărut în apropiere de Larnaca din Cipru.
„Zborul 9268 Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg, operat de Airbus 321 Kogalymavia, a decolat la 6:21 ora Moscovei și a dispărut de pe ecranele radarului după 23 de minute, la bord erau 217 pasageri și șapte membri ai echipajului”, se arată în raport. . Rosaviatsia.
Momentele contează - două minute mai târziu apar știri din presa arabă, care relatează că un avion rusesc s-a prăbușit în partea centrală peninsula Sinai.
Dar datele sunt încă rare și nu sunt susținute de o confirmare oficială. Rămâne speranța. La 10:42 Reuters și Sky News publică primele rapoarte care infirmă prăbușirea avionului. Surse din publicație susțin că echipajul avionului dispărut a luat contact în Turcia. Nici Flightradar nu confirmă căderea, precizând că avionul de linie a scăzut brusc în altitudine înainte de a dispărea de pe radar.
Agenția Federală de Transport Aerian raportează că încearcă să contacteze zborul care a dispărut de pe radar. La ora 11:44 pe panoul online Pulkovo există încă informații că sosirea zborului din Sharm el-Sheikh este întârziată (de la 12:10 la 12:20).
În Pulkovo, unde până atunci informațiile despre sosire dispăruseră de la bord, sediul a început lucrul operațional. Situații de urgență, Ministerul Situațiilor de Urgență al Federației Ruse pregătește două avioane pentru a fi trimise în Egipt. Mai târziu, departamentul decide să trimită cinci avioane speciale în Egipt.
Echipele de căutare au descoperit locul accidentului printre munții din Peninsula Sinai. Epava avionului de linie a fost împrăștiată pe 13 kilometri.
Operațiunea de căutare a avut loc în condiții dificile: Sinaiul de Nord este o zonă închisă, iar de un an armata egipteană desfășoară acolo o operațiune de amploare împotriva militanților unui grup extremist asociat cu ISIS. Militarii egipteni, care patrulau pe teritoriul, au fost primii care au descoperit epava avionului de linie.
Avionul s-a prăbușit în lanțul muntos En-Nahal, un loc pustiu, lipsit de apă și pustiu. Potrivit informațiilor clarificate și confirmate oficial, la bordul avionului se aflau 224 de persoane, inclusiv șapte membri ai echipajului.
Potrivit Agenției Federale de Transport Aerian, printre pasagerii din avion se aflau 192 de adulți și 25 de copii. Toți au murit.
„Dragă Amalia, acum 28 de ani ai dat lumii un băiat minunat. Fiecare mamă visează la un astfel de fiu și o fată visează la un bărbat atât de de încredere și iubitor în apropiere Fața, atrage privirea cu zâmbetul său amabil și pur, acesta este chipul unui tânăr hotărât și foarte decent pe care nu l-am cunoscut, dar îmi pare incredibil de rău pentru că astfel de băieți au fost obligați să trăiască copii frumoși, dar, din păcate, o altă lume, neagră și rea, ți-a luat puterea și sănătatea. Îmi pare incredibil de rău. Memorie strălucitoare Armen și la mulți ani cerești. (Tatyana Svetlova, Sankt Petersburg)” - astfel de scrisori, la un an după tragedie, continuă să fie primite de rudele celor uciși în teribilul accident aviatic de peste Sinai.
Pe 26 octombrie, cu câteva zile înainte de prăbușirea avionului, Armen Vișnev, originar din orașul Pușkin, care a lucrat în Serviciul Vamal Federal, a împlinit 27 de ani. Armen a zburat în Egipt să se odihnească, într-unul din ultimele sale mesaje i-a cerut mamei să nu se plictisească, pentru că despărțirea nu va dura mult, a promis că va aduce un magnet sau, în glumă, chiar o cămilă întreagă.
La un an de la tragedie, Amalia păstrează cu grijă toate fotografiile și mesajele fiului ei. Locuitorii îngrijorați din alte regiuni ale Rusiei și zeci de alți oameni dragi ai victimelor accidentului aviatic o ajută să onoreze memoria și să depășească durerea pierderii. Tragedia a unit peste 36 de mii de oameni online. Prin eforturile locuitorilor din Sankt Petersburg, a fost creată fundația caritabilă Flight 9268, care oferă acum sprijin persoanelor care și-au pierdut cei dragi în dezastrul de pe Sinai.
„Scopul principal pentru care ne-am unit este să perpetuăm memoria rudelor noastre în acele lucruri pe care suntem capabili să le îndeplinim: crearea unui memorial și templu, păstrarea amintirilor celor dragi, ajutarea familiilor victimelor care au nevoie de bani. , sprijin juridic și psihologic Fundația noastră nu este doar o încercare de a ne uni în jurul unei cauze comune, este un protest împotriva terorismului, crimei, cruzimii și nedreptății Tragedia a fost împărțită în înainte și după dezastru”, spune fundația.
Grupul fundației pe rețelele de socializare a devenit de mult un fel de carte spontană de memorie, unde puteți afla cele mai recente informații despre progresul anchetei în tragedie, vedeți din nou fotografii cu toți cei care nu s-au întors acasă de la bolnavi. zbor predestinat și, de asemenea, să ofere toată asistența posibilă familiei și prietenilor.
Și nu este vorba doar despre bani: orice sprijin este valoros, pentru că, chiar și după un an, practica arată: timpul nu se vindecă, iar o investigație lungă și proceduri birocratice dificile asociate cu plata despăgubirilor nu fac decât să agraveze durerea deja în curs de desfășurare a pierderii.
Tragedia a scurtat viețile unor familii întregi: Olga și Yuri Shein și trei dintre copiii lor au murit în dezastru. Întreaga țară de la Sankt Petersburg până la Vladivostok a fost șocată până la capăt de povestea de dragoste a Alexandrei Chernova și Evgeny Yavsin care se aflau la bordul A321: Evgeny a economisit bani special pentru a o duce pe Sasha în Egipt și a o cere în căsătorie acolo. Și zeci de alte povești de-a lungul vieții care au fost atât de nedrept și brusc s-au încheiat în acea dimineață nefericita de octombrie.
Cei mai mulți dintre pasagerii avionului A321 prăbușit erau rezidenți din nord-vestul Rusiei, în principal din regiunile Sankt Petersburg, Leningrad, Novgorod și Pskov. La bord se aflau și patru cetățeni ai Ucrainei și un cetățean al Belarusului. Cea mai tânără pasageră, Darina Gromova, avea doar 10 luni Fotografia ei, postată de mama ei pe rețelele de socializare cu puțin timp înainte de dezastru și publicată ulterior de multe publicații mondiale, a devenit un simbol nespus al tragediei;
La un an de la prăbușirea avionului, nu toate rudele victimelor accidentului A321 au putut să-și îngroape rudele: șase dintre cei uciși în accidentul de pe Sinai nu au fost încă identificați. Potrivit președintelui consiliului de administrație al fundației caritabile Flight 9268, Irina Zakharova, rămășițele, care sunt depozitate în prezent în crematoriul de pe Shafirovsky Prospekt, nu sunt supuse examinării. Cu toate acestea, familiile încă mai au speranța de a primi fragmente din cadavrele rudelor decedate: în Egipt, după finalizarea etapei principale a investigației, au fost descoperite noi rămășițe, acestea fiind acum studiate.
Raportul comisiei internaționale care investighează prăbușirea A321 rusesc deasupra Sinaiului nu a fost încă făcut public: despre rezultatele preliminare ale activității sale (și acesta este la un an după anchetă), potrivit unei surse din minister. aviatie Civila Egipt, experții vă vor spune „în termen de 60 de zile”.
„În prezent sunt în curs de desfășurare anumite analize tehnice, după care va fi făcut public un raport preliminar”, a declarat presei un reprezentant al Ministerului Aviației Egiptean pe 26 octombrie.
Să reamintim că la ancheta privind cauzele dezastrului participă reprezentanți din șase țări: Egipt, Rusia, precum și specialiști din Franța, Germania, Irlanda și SUA. Mișcarea lui este conformă cu regulile Organizatie internationala Organizația Aviației Civile (ICAO) este guvernată de autoritățile aviatice egiptene.
Una dintre primele versiuni ale dezastrului a fost presupunerea că avionul rus ar fi putut fi doborât de o rachetă trasă de militanții care operează în regiunea Sinai de Nord. Cu toate acestea, această presupunere a fost aproape imediat respinsă de experți ca fiind insuportabilă. Multă vreme, experții au lucrat la o altă cauză probabilă a prăbușirii avionului de linie Kogalymavia - o versiune a problemelor tehnice. Acest lucru a fost anunțat în ziua prăbușirii de către serviciile operaționale din Egipt în urma unei inspecții preliminare a epavei avionului. În faza inițială a anchetei, experții ruși au fost înclinați și ei către această versiune.
Reprezentanții Kogalymavia (marca comercială Metrojet) au fost primii care au respins-o: deja pe 2 noiembrie, secretarul de presă al companiei aeriene, Alexander Smirnov, a exclus o defecțiune tehnică și o eroare a pilotului drept cauze ale dezastrului și a anunțat o „influență externă” asupra avion de pasageri. El a subliniat că aeronava, pe care compania aeriană o deținea în regim de închiriere, era 100% pregătită să zboare și că echipajul său era „foarte experimentat”. Reprezentantul companiei și-a susținut discursul cu certificate primite de compania aeriană la începutul anului 2015. El a mai precizat că motorul avionului a fost verificat pe 26 octombrie, cu cinci zile înainte de prăbușire.
Pe 7 noiembrie, IAC a raportat că până la oprirea înregistrării pe înregistratoare, zborul a derulat în mod normal nu au fost înregistrate informații despre defecțiunile sistemelor și componentelor aeronavei.
La o întâlnire de la Kremlin din 16 noiembrie, șeful FSB, Alexander Bortnikov, a anunțat oficial pentru prima dată că cauza prăbușirii a fost un atac terorist. Versiuni despre interferența terților cu legături către diverse surse au fost publicate anterior în mass-media străină și rusă.
„Putem spune cu siguranță că asta este atac terorist. Potrivit experților noștri, un dispozitiv exploziv de casă cu o putere de până la 1 kg în echivalent TNT a explodat la bordul aeronavei în timpul zborului, ceea ce a dus la prăbușirea aeronavei în aer, ceea ce explică împrăștierea unor părți de fuselajul aeronavei pe o distanță lungă”, a spus Bortnikov, adăugând că au fost găsite urme de explozibili de fabricație străină pe epave și bunuri.
Bortnikov a explicat că concluziile au fost făcute de specialiști după o examinare amănunțită a bunurilor personale, a bagajelor pasagerilor și a părților avionului prăbușit.
Inițial s-a crezut că dispozitivul exploziv a fost plasat sub scaunul pasagerului de la 30A sau 31A. Totuși, în septembrie 2016 au fost făcute publice date de la comisie, conform cărora explozia s-a produs în secțiunea de coadă, în compartimentul pt. bagaje supradimensionate. O bombă cu cronometru a fost ascunsă printre cărucioarele pentru copii. Experții au ajuns la această concluzie după ce au analizat aspectul fragmentelor colectate ale A321 în hangarul de pe aeroportul din Cairo. Din cauza exploziei, avionul și-a pierdut secțiunea de coadă, după care a intrat într-o scufundare necontrolată.
Ancheta asupra tragediei progresează foarte lent, iar toate împrejurările în care s-a întâmplat sunt încă necunoscute.
Celula egipteană a grupării Stat Islamic interzis în Rusia și-a asumat aproape imediat responsabilitatea pentru prăbușirea avionului rus. Angajații aeroportului ar fi putut transporta dispozitivul exploziv la bord - numeroase dovezi ale nivelului slab de securitate din portul aerian imediat după tragedie au inundat internetul: mulți turiști au spus că pentru o mică mită au purtat calm saci cu lucruri prin toate cordoanele de securitate. , și nimeni nu le-a inspectat.
Cu toate acestea, partea egipteană a insistat mult timp asupra versiunii defecțiune tehnică, refuzând să recunoască posibilitatea unui atac terorist la bordul avionului de linie.
În decembrie 2015, Comitetul de Investigații Tehnice a emis o declarație în care spunea că Cairo nu a găsit indicii de implicare a terorismului în accidentul Airbus 321.
Abia în februarie 2016, președintele egiptean Abdel Fattah al-Sisi a recunoscut pentru prima dată că cauza prăbușirii unui avion rusesc pe cerul deasupra Sinaiului a fost un atac terorist. Șeful statului a afirmat acest lucru la prezentarea unui raport privind dezvoltarea țării până în 2030.
La 30 august 2016, a fost anunțat că Abu Muhammad Al-Adnani, care ar fi fost organizatorul atacului terorist, a fost ucis în Alep, Siria.
Traficul aerian cu Egipt, care a fost oprit imediat după prăbușirea A321, nu a fost încă restabilit. În conformitate cu comentariul oficial al Ministerului rus al Transporturilor, situația nu se va schimba până când toate preocupările în domeniul securității aviației nu vor fi eliminate.
„Luarea unei decizii privind reluarea traficului aerian între Rusia și Egipt este posibilă numai după ce toate problemele din domeniul aviației și al securității transporturilor au fost eliminate. Este de remarcat faptul că partea egipteană a făcut progrese semnificative în rezolvarea acestor probleme interacțiunea dintre cele două țări este destul de constructivă”, a menționat departamentul la 25 octombrie.
În doar un an, memorialul „Grădina Memoriei”, care va fi amplasat pe Muntele Rumbolovskaya din Vsevolozhsk, va fi finalizat și aici vor înflori flori proaspete. Se va vedea un coridor de plăci pe care, în conformitate cu proiectarea monumentului, vor fi numele tuturor celor morți în accidentul aviatic A321, precum și structuri metalice sub formă de țevi pe care va juca vântul. de oricine conduce pe Drumul Vieții.
Luni, 31 octombrie, la ora Catedrala Sf. Isaac O slujbă de pomenire va avea loc pentru victimele accidentului A321 pe cerul de deasupra Peninsulei Sinai. În memoria celor care nu s-au întors niciodată acasă la familia și prietenii lor, clopotul catedralei va suna de 224 de ori.
În urmă cu exact doi ani, pe 31 octombrie 2015, s-a produs cel mai masiv accident aerian în ceea ce privește numărul deceselor din întreaga istorie a Rusiei. În această zi, un avion de linie Airbus A321-231 al unei companii aeriene ruse a decolat din Sharm el-Sheikh, Egipt, și s-a îndreptat spre Sankt Petersburg. Echipajul avionului de linie a făcut spectacol zbor charterși a condus turiştii ruşi acasă după odihnă.
Avionul a urcat calm de-a lungul Golfului Aqaba și avea să traverseze în curând Peninsula Sinai pentru a intra în spațiul aerian european. Cu toate acestea, în minutul 23 al zborului, comunicarea între serviciile terestre și aeronavă a fost întreruptă. Curând a devenit clar că Airbus A321-231 s-a prăbușit la sol în partea centrală a Peninsulei Sinai și a fost complet distrus. Epava aeronavei a fost împrăștiată pe 13 km. Toate cele 224 de persoane aflate la bordul avionului au fost ucise.
La momentul morții avionului de linie, erau șapte membri ai echipajului și 217 pasageri. Dintre aceștia, patru erau ucraineni, unul era belarus, iar restul erau cetățeni ruși. Printre aceștia s-a numărat și adjunctul șefului din Pskov și un deputat al adunării legislative locale. Potrivit Agenției Federale de Transport Aerian, cel mai în vârstă pasager avea 77 de ani și
cea mai tânără victimă a tragediei era un copil de 10 luni.
Cu puțin timp înainte de tragicul incident, mama ei Tatyana a publicat o fotografie a copilului pe o pagină de pe rețeaua de socializare VKontakte. Fotografia o arată pe fata stând pe pervazul ferestrei unui aeroport cu spatele la privitor. Se uită la avioanele de la sol. Ea a legendat fotografia: „Cel mai important pasager”.
Această fotografie a fost difuzată mai târziu de multe mass-media ruse și mondiale și a devenit un simbol al dezastrului din Sinai. În urma accidentului aviatic au murit și mama și tatăl Dianei.
Președintele Rusiei, precum și liderii multor țări din Europa și din lume, și-au exprimat condoleanțe victimelor. A doua zi după prăbușirea avionului, în Rusia a fost declarat doliu. Cu toate acestea, francezii au publicat trei caricaturi pe tema dezastrului, care au provocat o reacție negativă din partea Federației Ruse și. Ca răspuns, Ministerul francez de Externe a declarat că „în Franța, jurnaliştii își exprimă liber opiniile”, în timp ce „nu coincide întotdeauna cu poziția oficială a autorităților franceze”.
„Nu au fost întrebări despre mașină”
La scurt timp după incident, au început să fie prezentate diferite versiuni ale celor întâmplate. Aproape imediat, ipoteza că avionul s-a prăbușit din cauza unei erori de pilot a fost respinsă. Airbusul prăbușit a fost controlat de piloți experimentați, iar comandantul echipajului, Valery Nemov, în vârstă de 48 de ani, a zburat peste 12 mii de ore, dintre care peste 3860 erau pe Airbus A321.
Cu toate acestea, detaliile despre funcționarea aeronavei au devenit curând cunoscute și s-a dovedit că era departe de a fi nou.
A fost lansat în primăvara anului 1997 și a făcut primul zbor pe 9 mai. După aceasta, aeronava a fost transferată companiei americane International Lease Finance Corporation (ILFC), care până pe 27 mai a închiriat-o companiei aeriene libaneze Middle East Airlines (MEA), care o deținea timp de șase ani. La 2 iunie 2003, deja sub numărul de coadă TC-OAE, linia a fost închiriată Companie aeriană turcă Onur Air. Această structură a subînchiriat ulterior aeronava către Saudi Arabian Airlines, iar din 30 iulie până pe 29 septembrie 2010 către Syrian Cham Wings Airlines. Până în primăvara anului 2012, consiliul TC-OAE a revenit la ILFC, iar până la 30 martie 2012 a fost închiriat rusei Kogalymavia.
La 30 aprilie același 2012, a fost cumpărat de la ILFC de compania aeriană olandeză AerCap, care a re-livrat acest avion de linie rusei Kogalymavia. Compania aeriană rusă, la rândul său, de la 1 mai 2012, a funcționat deja sub marca Metrojet.
În timpul serviciului îndelungat al aeronavei s-a produs un incident neplăcut din punct de vedere al siguranței. Pe 16 noiembrie 2001, zbura zborul de pasageri ME 306 pe ruta Beirut-Cairo și în timpul aterizării pe aeroportul din capitala egipteană, piloții i-au ridicat nasul prea sus, făcând coada să cadă atât de jos încât a lovit pământul. . Niciuna dintre cele 88 de persoane aflate la bordul avionului (81 de pasageri și 7 membri ai echipajului) nu a fost rănită atunci, iar avionul însuși a revenit la destinație după ce a suferit reparații. rute de pasageri. Această informație a fost confirmată de reprezentanții Kogalymavia, asigurând că aeronava a trecut la timp toate verificările și testele tehnice necesare.
În ajunul plecării, zborul nefast a suferit lucrări de întreținere, iar echipajul de primire nu a avut întrebări despre mașină.
Mesaj întrerupt
O investigație asupra cauzelor tragediei a fost lansată de mai multe structuri mari din întreaga lume, întrucât Egiptul este o destinație turistică foarte populară în rândul cetățenilor multor țări. Ancheta a fost efectuată de Ministerul Aviației Civile din Egipt, Biroul de Investigare și Analiză a Siguranței Aviației Civile din Franța, Biroul Federal German de Investigare a Accidentelor de Avioane, Departamentul de Investigare a Accidentelor Aeriene din Irlanda și Consiliul Național de Siguranță a Transporturilor din SUA.
Totodată, în conformitate cu legislația internațională, anchetatorii egipteni erau responsabili, de când incidentul a avut loc în spaţiul aerian a acestei tari. Deja la 1 noiembrie, „cutiile negre” găsite anterior de pe linia pierdută au fost descifrate. Între timp, el a deschis dosare penale în temeiul articolelor 263 și 238 din Codul penal al Federației Ruse („Încălcarea regulilor de siguranță a traficului și exploatarea căilor ferate, aeriene, maritime și interioare). transport pe apăși metrou” și „Producția, depozitarea, transportul sau vânzarea de bunuri și produse, efectuarea de lucrări sau prestarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță”).
Companiile aeriene din Marea Britanie și Germania au întrerupt și zborurile cu statul egiptean, iar Franța, Țările de Jos și Belgia și-au avertizat cetățenii să nu zboare către Sharm el-Sheikh. În plus, a anunțat anularea zborurilor de noapte către Sharm el-Sheikh.
Clienții neidentificați
Între timp, victimele cazului de dezastru au intentat o acțiune colectivă împotriva operatorului de turism, companiei aeriene Kogalymavia și companiilor de asigurări pentru o sumă totală de aproximativ 1,4 miliarde de euro. Acesta este primul exemplu de proces colectiv pentru o sumă atât de gravă în limba rusă istorie.
Și deși implicarea angajaților Kogalymavia în incidentul de pe Sinai nu este confirmată de fapte, în primăvara lui 2016 a interzis zboruri internationale această companie aeriană.
Conform versiunii cel mai frecvent exprimate, divizia Sinai a grupării teroriste s-a aflat în spatele atacului terorist (ambele organizații sunt interzise în Rusia). Membrii săi și-au acceptat responsabilitatea pentru această crimă la scurt timp după fapte.
Cu toate acestea, există și alte puncte de vedere. O serie de experți consideră că organizația qatară Ansar Beit al-Maqdis (o celulă a Statului Islamic interzisă în Rusia) ar putea fi în spatele atacului terorist. Și Statele Unite și-au anunțat urma în tragedie.
Oricum ar fi, după ce avionul s-a prăbușit aviația rusă a început să intensifice loviturile aeriene împotriva țintelor diferitelor organizații islamiste din Siria. Pentru prima dată, aviația strategică rusă a fost implicată în raiduri asupra țintelor IS și a altor extremiști.
Cu toate acestea, numele autorilor specifici ai atacului terorist nu au fost încă stabilite.
Și pe 28 octombrie 2017, la cimitirul Serafimovskoye din Sankt Petersburg a fost dezvelit un monument al victimelor dezastrului. În plus, printre locuitorii Sankt-Petersburgului există o idee de a ridica un monument Darinei Gromova, în vârstă de 10 luni, pe care un sculptor celebru a promis deja că îl va realiza gratuit.
31.10.2015 - 19:59
Știri din Egipt. O tragedie care s-a soldat cu 224 de vieți. La bordul avionului se aflau 200 de adulți, 17 copii și 7 membri ai echipajului. Cadavrele celor uciși în dezastru au început să fie predate la morga Zenhom din Cairo sâmbătă seara.
La locul accidentului Avion rusesc O operațiune de căutare și salvare continuă în Egipt.
Să ne amintim că un avion de pasageri zboară din oras turistic Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, . Avionul a dispărut de pe ecranele radarului la mai puțin de jumătate de oră după decolare. Înainte de aceasta, mașina a început brusc să piardă din altitudine.
Potrivit ultimelor date, 220 de ruși, trei ucraineni și trei au murit în dezastru.
Se știe deja că cei mai mulți dintre pasagerii zborului nefericit erau din Sankt Petersburg. Fiecare rând de pe lista victimelor are propria poveste. Unii erau în vacanță în Egipt, alții sărbătoreau o aniversare a nunții, alții sărbătoreau o zi de naștere. În general, mulți au venit la tara fierbinte ca turişti.
Cu o jumătate de oră înainte de tragedie, această fotografie a apărut pe pagina unui locuitor din Sankt Petersburg.
Un soț iubit își ține fiica iubită în brațe. Familia lor a împlinit patru ani pe 27 octombrie. Olga și Yuri, conform prietenilor, erau un cuplu incredibil de fericit, se prețuiau și se respectau unul pe celălalt. Trei copii drăguți s-au născut îndrăgostiți (toți trei erau în vacanță cu mama și tata în Egipt). Le plăcea să călătorească și preferau activitățile pe plajă.
Olga Sheina cu fiica ei
În iulie am fost în vacanță în Cipru, plănuisem de mult o călătorie în Egipt pentru octombrie.
Tatiana și Alexey Gromov
După cum a scris Tatyana pe pagina ei de pe rețeaua de socializare, „ a zburat să se încălzească" Aceasta a fost prima lor călătorie ca familie. Înainte de zborul din Sankt Petersburg, fericita mamă a făcut această fotografie.
Darina își sprijină mâinile pe sticlă și examinează cu atenție avionul.
Bunica „pasagerului principal” nu a vrut să-și lase nepoata să plece în Egipt, spunând că este încă doar un bebeluș, lăsați-o să crească puțin. Părinții Darinei au insistat: „ Mamă, nu se va întâmpla nimic. Ne vom înmuia picioarele în mare și ne vom întoarce».
Darina Gromova
Cu o zi înainte, Alexey a sunat acasă și a spus că această vacanță a fost cea mai bună și cea mai semnificativă, deoarece prima călătorie „ personal complet».
Tatăl său a fost pilot militar. Alexey a vrut să calce pe urmele tatălui său, dar s-a răzgândit. Drept urmare, și-a construit o carieră într-o companie IT.
Tatiana și Alexey Gromov
« Păreau cei mai fericiți din lume. Amândoi ochii lor străluceau de fericire„- asta spun colegii
Alexander Kopylov, în vârstă de aproximativ 62 de ani, adjunct al șefului Pskov, și soția sa Elena.
Pe 27 octombrie, femeia și-a sărbătorit 53 de ani. Călătoriile în Egipt au fost un cadou de la soț în onoarea zilei de naștere a soției sale.
Fiica Elenei, la fel ca zeci de fiice și fii ale căror vieți au fost luate pentru totdeauna de zborul nefericit din stațiunea Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg, refuză să creadă ce s-a întâmplat.
Printre pasageri avioane Airbus A321 s-a dovedit a fi Elena Domashnyaya, o participantă la populara emisiune TV „Top Model în rusă”.
Colega Elenei Domashnaya la proiectul „Top Model în limba rusă”. Postați pe rețelele de socializare
După emisiunea TV, Lena nu a renunțat la afacerea cu modeling, a continuat să participe la proiecte foto și a primit o diplomă în jurnalism.
Elena Acasă
În două săptămâni frumusețea ar fi împlinit 25 de ani. Fata plănuia o mare sărbătoare.
Elena a zburat în Egipt în vacanță. A fost însoțită de prietena și colega ei Ksenia Ogorodova.
Ksenia Ogorodova
Ksenia a numit toamna petrecută în paradis, "ideal". Palmieri, mare și soare. În urmă cu câteva zile, o fată s-a lăudat că a experimentat ploaia pentru prima dată în Egipt.
Una dintre fotografiile egiptene ale lui Ksenia Ogorodova arată cum patru tineri aruncă o fată, probabil chiar Ksenia, într-o piscină, iar doi cad după ea. " Salvarea unui bărbat care se îneacă. Familii poloneze foarte vesele care nu te lasă să te arzi„- așa a semnat fata această fotografie.
Această lovitură a fost ultima.
Katya Murashova, în vârstă de 32 de ani, a participat la concursul de frumusețe în rândul femeilor căsătorite - „Mrs Pskov 2014”.
Ekaterina Murashova
După cum spun prietenii lui Catherine, călătoria a fost literalmente sensul vieții ei. Ea a lucrat în departamentul de stat al protecției sociale din regiunea Pskov și timp liber dedicat excursiilor cu familia la tari diferiteși orașe. " Persoana foarte sociabila, deschisa si amabila„- așa o caracterizează colegii Katya.
Nikolay Korolev, organizatorul concursului de frumusețe (Agenția de Informații Pskov):
Era o mamă iubitoare și o persoană optimistă. Ekaterina a făcut întotdeauna totul bine. Era o femeie persistentă, muncitoare, bună și simpatică. Chiar și fără a câștiga competiția, nu a fost supărată, deoarece procesul de creștere și autodezvoltare era important pentru ea. Îmi amintesc de ea ca pe o mamă iubitoare - ea și fiica ei au avut o relație foarte caldă. Era o femeie optimistă, veselă, care iubea viața.
În mod ironic, una dintre ultimele intrări lăsate de Ekaterina Murashova pe pagina sa de socializare este o pictogramă de avion și un cântec cu titlul trist și, după cum sa dovedit, profetic „Știu că nu mă voi întoarce”.
La vârsta de 27 de ani, viața Alinei Gaydamak din Sankt Petersburg a fost întreruptă.
Alina Gaydamak
Finlanda, Estonia, Cipru, Thailanda. Fata a vizitat o duzină de țări și a visat să viziteze cât mai multe, cu siguranță nu mai puțin. O călătorie în Egipt a apărut spontan în planurile ei.
Alina a plecat într-o călătorie în Israel. La întoarcere, am decis să zbor prin Egipt.
Elena și Alexandru
Aniversarea a fost sărbătorită în Egipt. Familia plănuia să se întoarcă acasă pe 31 octombrie pentru a finaliza pregătirile pentru o altă dată semnificativă. Pe 1 noiembrie, Elena ar fi împlinit 35 de ani.
Speranță disperată „Dacă este o greșeală?” Rudele și prietenii bielorusului Roman Seredinsky trăiesc.
Un tânăr de 28 de ani a primit o călătorie în Egipt pentru Buna treaba. Nimeni nu și-ar fi putut imagina că vacanța se va încheia într-o asemenea tragedie.
Roman Seredinsky
Natalya Melnichenko îi cunoaște pe romi încă de la școală. Am studiat împreună din clasa întâi. Își amintește cum am făcut excursii în locuri memorabile din Belarus, am făcut drumeții și la râu. În urmă cu aproximativ 10 ani, un prieten din copilărie a plecat la Sankt Petersburg. În tot acest timp .
Natalya Melnichenok, colegă de clasă cu Roman Seredinsky:
Roma a fost și va rămâne mereu o persoană bună și veselă pentru noi.
Fiul decanului Școlii de Economie și Management din Sankt Petersburg se afla în vacanță în stațiune împreună cu iubita sa Alexandra.
Pe pagina ei de Instagram, Sasha Illarionova și-a împărtășit impresiile și a postat fotografii Lumea subacvatica. Lenya și Sasha au devenit recent interesate serios de scufundări.
În urmă cu o săptămână, Olga Kirillova le-a spus cu entuziasm prietenilor că nu este nimic mai bun pe lume decât o vacanță la mare.
Olga Kirillova
Ea a suportat calmă căldura și de mai multe ori a observat cum o adora soarele. Fata venea mereu acasă cu un bronz de lux.
În numeroase fotografii ea zâmbește. Olga iubea când oamenii din jurul ei zâmbeau, apoi munca era o plăcere. Ea a realizat buchete magnifice de flori, clienții au lăsat comentarii entuziaste pe rețelele de socializare.
Una dintre ultimele lucrări ale Olgăi
În Egipt, Olga Kirillova se afla în vacanță cu cea mai bună prietenă a ei, Zhenya Sologubova, în vârstă de 25 de ani.
Ei au spus despre ei: „Nu vărsați apă”. Într-adevăr, prietenia dintre fete a fost cea mai puternică. " Cel mai important lucru în orice vacanță este companie bună “, au afirmat prietenele.
Evgenia Sologubova
În ultima zi petrecută în stațiune, Evgenia a lăsat pe pagina sa online o notă cu cuvintele „ în afara razei” și mai multe emoticoane grafice. Fata, desigur, a spus că a fost în afara zonei pe toată durata zborului.
Antrenorul de tenis de masă, în vârstă de 21 de ani, Evgeny Yavsin, se afla în vacanță în Egipt împreună cu iubita sa Alexandra Chernova.
Evgeny Yavsin și Alexandra Chernova
Evgeniy Yavsin
Pentru pupile, prietenii și rudele lor, vestea că Zhenya și Sasha veseli și intenționați nu mai erau a fost un adevărat șoc.
După cum relatează publicațiile rusești, citând prietenii cuplului, Evgeniy a invitat-o pe Alexandra să se relaxeze în Egipt pentru a o cere în căsătorie.
« Minunata familie prietenoasa„- așa a fost amintită familia Golenkov din Sankt Petersburg.
Vladimir și Victoria Golenkov au luat-o cu ei pe nepoata lor, Diana, la marea caldă. În septembrie, copilul a împlinit patru ani.
Olesya Kosorukova din Novgorod este sigură că timpul nu poate fi împăcat cu durerea. Mama ei Natalya Rostenko se afla la bordul Airbus A321.
În august, femeia s-a pensionat și a promis familiei ei că se va odihni puțin și la întoarcere va ajuta cu nepoții săi. Natalia are cinci dintre ele.
Natalya Rostenko în timpul uneia dintre călătorii
Ea a făcut vacanță în Sharm el-Sheikh de șapte ori, a fost încântată de stațiune și plănuia să se întoarcă aici în ianuarie pentru a-și sărbători ziua de naștere.
« Nu m-am gândit niciodată că Egiptul va evoca atât de multe emoții pozitive în mine. Vreau să locuiesc aici? Nu. Mă voi întoarce aici? Neapărat”, a scris joi seara
O tânără de 24 de ani din Sankt Petersburg pe pagina ei de rețea de socializare.
Victoria Sevryukova a împărtășit fotografii din călătorie cu prietenii ei virtuali. Fata sa bucurat de viață și a însoțit literalmente fiecare fotografie cu hashtag-urile „fericirea este aici” și „Nu vreau să plec”.
Prietenii își amintesc: Vika a călătorit întotdeauna cu valiza ei roz preferată.
Victoria Sevryukova
Chestia asta părea să confirme: gazda nu este niciodată într-o dispoziție proastă.
Alexey și Oksana Semakova sunt un alt cuplu căsătorit care s-a înregistrat la bord.
Soţii Semakov
Știrile din Ucraina. Ucraina a anunțat acordul Iranului de a-i transfera cutiile negre ale Boeing-ului doborât pe 8 ianuarie, a relatat programul de știri „24 Hours” de la STV. La mijlocul lunii februarie, ministrul de externe al Iranului a declarat că țara nu are capabilitățile tehnice pentru a le descifra.
Prin urmare, Teheranul a decis că va trimite înregistratoarele de zbor la Kiev, cu transfer ulterior în Franța, dacă ar fi necesară o examinare suplimentară.
Să vă reamintim că un avion de pasageri al Ukrainian International Airlines s-a prăbușit după ce a decolat de pe aeroportul din Teheran. 176 de oameni au murit. Iranul a recunoscut că a doborât avionul din greșeală - două rachete au fost trase asupra avionului de linie.
- Citeşte mai mult
În dimineața zilei de 31 octombrie 2015, un avion A-321 care se afla pe ruta Sharm el-Sheikh spre Sankt Petersburg s-a prăbușit în Peninsula Sinai.
Cel mai grav accident de avion din ultimii ani. Avionul, deținut de compania Kogalymavia, zbura de la Sharm el-Sheikh, Egipt, la Sankt Petersburg. S-a prăbușit la aproximativ 30 de minute după ce a decolat.
Câți oameni erau la bordul avionului
La bord se aflau 224 de persoane la momentul tragediei. Printre aceștia se aflau șapte membri ai echipajului aeronavei, precum și 29 de copii. Aproape toți morții sunt ruși.
Câți copii au murit?
Accidentul Airbus A321 a ucis 29 de copii.
Numărul total de victime în accidentul aviatic din Egipt
Toți pasagerii și membrii echipajului, 224 de persoane, au murit în accidentul aviatic. Corpurile victimelor au fost predate la Sankt Petersburg, acestea vor fi trimise la crematoriul orașului pentru procedura de identificare.
Cauza prăbușirii avionului: cutii negre (video)
Decriptarea cutiilor negre va fi efectuată în Egipt. Cauza exactă a prăbușirii avionului va fi stabilită numai după o examinare completă a datelor înregistratoare de zbor.
Motivele prăbușirii avionului din Egipt au fost un atac terorist. Versiune expert (video)
Rudele victimelor din programul de la NTV (video)
La emisiunea NTV au venit rudele victimelor, care au pierdut mai multe persoane dragi deodată.
Lista morților din Egipt 31.10.2015
Echipajul aeronavei Airbus A321 al companiei aeriene KagalymAvia 7K9268:
1. Nemov Valery Yurievich - PIC
2. Truhaciov Serghei Stanislavovici - al 2-lea pilot
3. Martsevici Valentina Petrovna - senior. însoțitor de zbor
4. Belomestnov Andrey Vitalievich - însoțitor de bord
5. Olaru Irina Dmitrievna - însoțitor de bord
6. Sviridov Stanislav Vasilievici - însoțitor de bord
7. Filimonov Alexey Andreevich - însoțitor de bord
Lista pasagerilor de pe aeronava Airbus A321 a companiei aeriene KagalymAvia 7K9268:
Republica Karelia
1. Semakov* Alexey Andreevici 10.08.1979
2. Semakova Oksana Aleksandrovna 23.09.1975
Regiunea Arhangelsk
3. Chernova Alexandra Alekseevna 03/02/1996
Regiunea Leningrad
4. Gromov Alexey Mihailovici 06.01.1988
5. Gromova Tatyana Sergeevna 12.09.1988
6. Gromova Darina Alekseevna 26.12.2014
7. Bogdanov Dmitri Evghenievici 27.01.1969
8. Bogdanov Anton Dmitrievici 28.10.2005
9. Bogdanova Anastasia Dmitrievna 10/04/1993
10. Ivleva Maria Romanova 09/07/2000
11. Grechkina Tatyana Ivanovna 20.01.1952
12. Radlevici Alla Ivanovna 07.02.1959
13. Radlevici Alexandru Mihailovici 01.04.1956
14. Sayapina Natalya Vladimirovna 24.10.1975
15. Sayapin Alexey Viktorovici 23.09.1970
16. Laisheva Nadezhda Aleksandrovna 17.01.1991
17. Kuznetsova Natalya Vladimirovna 02/05/1986
18. Pavlova Irina Gennadievna 23.09.1963
19. Mikhailyukova Valentina Stepanovna 18.03.1955
20. Kharitonov Leonid Nikolaevici 04.05.1971
21. Kiselev Anatoli Sergheevici 21.08.1983
22. Khusainova Elena Ruslanovna 01/02/1967
23. Kharitonova Oksana Alekseevna 17.08.1971
24. Kharitonova Anastasia Leonidovna 05.11.2001
25. Sergeeva Elena Vladimirovna 29.05.1953
26. Shurko Natalya Viktorovna 29.08.1971
27. Smirnov Iuri Nikolaevici 12.09.1960
28. Simanova Margarita Arkadyevna 26.04.1962
29. Shulginova Olga Viktorovna 13.10.1980
30. Smirnova Irina Leonidovna 30.04.1966
31. Tarasova Larisa Fedorovna 23.10.1954
32. Tarasov Alexander Petrovici 19.07.1953
33. Zueva Marina Sergheevna 12.02.1990
34. Vinogradskaya Evgenia Valerievna 26.11.1986
35. Fedorova Tatyana Aleksandrovna 12/08/1979
36. Dunaeva Nina Nikolaevna 06/08/1953
37. Kim Lyudmila Viktorovna 07.04.1975
38. Alexandrov Alexander Sergheevici 11.07.1976
39. Basakova Nadejda Aleksandrovna 15.11.1937
40. Bespalova Galina Nikolaevna 16.09.1949
41. Podlevskikh Maria Valentinovna 20.03.1975
42. Kalinina Olga Viktorovna 12.10.1973
43. Ivleva Marina Aleksandrovna 01/10/1971
44. Semenov Alexander Petrovici 05.10.1966
45. Zorkina Anna Valerievna 03.10.1984
46. Zorkina Anna Viktorovna 15.08.1986
Regiunea Murmansk
47. Kozlova Lyubov Vladimirovna 01.07.1963
Regiunea Pskov
48. Tihomirov Alexey Nikolaevici 22.05.1981
49. Melnikova Elena Mihailovna 27.10.1962
50. Pikaleva Irina Georgievna 15.03.1959
51. Vitalieva Alisa Denisovna 28.02.2001
52. Vitaleva Irina Sergeevna 02/05/1978
53. Kozhemyakova Ekaterina Nikolaevna 19.08.1982
54. Kopylov Alexandru Mihailovici
55. Gorbatenko Andrei Iurievici 14.07.1980
56. Murashova Ekaterina Sergheevna 05.11.1983
Regiunea Novgorod
57. Smolenkova Tatyana Vladislavovna 27.04.1952
58. Ișcenko Irina Nikolaevna 31.01.1953
59. Galanova Elena Evghenievna 23.10.1972
60. Rostenko Natalya Nikolaevna 01.08.1959
61. Vasileva Marina Nikolaevna 09.01.1958
62. Gomechko Lyudmila Nikolaevna 25.05.1958
63. Luşcenko Nina Vasilievna 07/08/1955
64. Mihailov Igor Ghennadievici 26.08.1978
65. Nikolaeva Ekaterina Ivanovna 21.03.1973
66. Yasmenko Tatyana Ivanovna 15.07.1983
67. Osipov Ilya Vladimirovici 02.04.1980
68. Osipov Zakhar Ilici 05.06.2007
69. Mozgina Lyubov Nikolaevna 22.12.1975
70. Mozgina Alisa Maksimovna 14.05.2014
71. Zamolotova Galina Nikolaevna 01/09/1953
Saint Petersburg
72. Alekseev Alexey Sergheevici 12/07/1983
73. Gerasina Vera Alekseevna 16.09.2009
74. Girin Dmitri Vladimirovici 23.09.1983
75. Glidyaev Denis Nikolaevici 17.01.1982
76. Golenkov Vladimir Lvovici 26.03.1967
77. Kalinina Evgenia Ivanovna 05/05/1951
78. Yatskova Daria Alexandrovna 23.09.1995
79. Yavsin Evgeniy Valerievici 03.02.1994
80. Bogdanova Valeria Sergheevna 16.11.1990
81. Brulo Evgeniy Alexandrovici 21.11.1966
82. Golenkova Diana Eminovna 09.02.2011
83. Golenkova Victoria Iurievna 14.07.1970
84. Golubeva Nina Valerievna 21.01.1972
85. Dementich Tatyana Viktorovna 05.07.1951
86. Elena Borisovna Dudcenko 28.11.1968
87. Korenko Lyudmila Alekseevna 04.07.1954
88. Kondrashkova Marina Vladimirovna 11.12.1990
89. Gordin Leonid Valerievici 27.11.1986
90. Grigorieva Daria Iurievna 29.12.1991
91. Grigorieva Ekaterina Sergeevna 07.02.2003
92. Vetlugina Natalya Mihailovna 04.08.1979
93. Fedorov Fedor Dmitrievich 17.02.2010
94. Dushechkina Valeria Andreevna 05.10.2005
95. Krasnova Iulia Sergheevna 15.06.1992
96. Ogorodova Ksenia Aleksandrovna 02/09/1982
97. Nayok Maxim Sergheevici 04.08.1988
98. Danilenko Nadejda Eduardovna 18.04.1990
99. Fedorova Elena Vladimirovna 01/07/1975
100. Orleanskaya Irina Andreevna 20.01.1988
101. Orleansky Dmitri Sergheevici 27.11.1984
102. Rodina Elena Nikolaevna 11/01/1980
103. Sagdatullina Natalia Anatolyevna 03/05/1964
104. Sakerina Vlada Andreevna 09.11.1992
105. Sakerin Ilya Alexandrovici 31.05.1990
106. Salakhbekov Daniyal Magomednabievich 16.05.2001
107. Salakhbekova Diana Magomednabievna 31.03.2006
108. Movchanov Vladislav Igorevici 29.07.1984
109. Miller Timur Maratovici 22.03.1982
110. Maksimova Maria Vladimirovna 01/01/1974
111. Maksimov Alexander Dmitrievici 10.07.2000
112. Vera Ivanovna Lapshina 09/01/1946
113. Kurkaedova Irina Vyacheslavovna 27.10.1955
114. Krylova Svetlana Viktorovna 05/06/1985
115. Krotov Alexander Alekseevici 12.04.1979
116. Osipova Natalya Anatolyevna 21.02.1962
117. Panina* Alexandra Petrovna 30.03.1990
118. Panina Tatyana Leonidovna 30.12.1959
119. Pavlova Olga Alexandrovna 24.09.1973
120. Kovaleva Irina Aleksandrovna 09/02/1967
121. Kononirova Elena Valerievna 16.01.1985
122. Mokievskaya Tatyana Vasilievna 23.05.1988
123. Moiseeva Elena Vladimirovna 18.04.1976
124. Moiseeva Alena Andreevna 22.08.2010
125. Ponomareva Nadejda Vladimirovna 17.01.1974
126. Turtă dulce Evgeniy Andreevici 02.03.2004
127. Kurbatova Tatyana Vladimirovna 29.08.1967
128. Kulikova Iulia Vitalievna 16.01.1990
129. Pukhkaeva Elena Anatolievna 26.04.1963
130. Krylova Kristina Mikhailovna 18.11.2005
131. Krylov Mihail Iurievici 04.01. 1982
132. Kochkin Anton Iurievici 29.01.1967
133. Hmelevski Dmitri Valerievici 07.10.1989
134. Savelev Pavel Vladimirovici 07.06.1975
135. Yavsina Elizaveta Aleksandrovna 08.12.1970
136. Illarionova Alexandra Ivanovna 14.08.1987
137. Schiller Daria Viktorovna 23.07.1983
138. Shikhina Ekaterina Valerievna 31.03.1990
139. Sheina Olga Aleksandrovna 05.10.1985
140. Sheina Anastasia Yurievna 03.07.2012
141. Shein Yuri Vyacheslavovich 04.01.1977
142. Sharova Irina Mihailovna 22.07.1977
143. Sergeeva Sofia Petrovna 14.03.1953
144. Sergheev Ghenadi Alekseevici 03.11.1955
145. Sergheev Alexey Vladimirovici 19.03.1951
146. Timoşenko Andrei Nikolaevici 20.05.1975
147. Ivanova Iraida Aleksandrovna 22.05.1938
148. Ivaniuc Galina Vladimirovna 28.12.1957
149. Voskresenskaya* Elvira Aleksandrovna 02/08/1987
150. Gavrikov Alexander Viktorovici 01/04/1980
151. Voljenkova Anna Vladimirovna 05/02/1987
152. Vinnik Alexander Olegovich 02.06.2012
153. Skorodumova Lyudmila Yuryevna 19.09.1953
154. Skorodumov Viktor Alexandrovici 08.11.1951
155. Shulginov Kirill Evgenievici 05.04.2012
156. Şulginov Evgheni Vladimirovici 02.08.1979
157. Vinnik Dmitri Olegovich 09.06.2013
158. Smirnova Vera Vasilievna 16.09.1941
159. Vinnik Mariana
160. Terekhina Galina Fedorovna 14.11.1959
161. Jimalenkov Miron Sergheevici 27.07.2013
162. Jimalenkova Elena Vladimirovna 16.02.1986
163. Tishinskaya Anna Andreevna 10.02.1988
164. Solovyova Tatyana Mihailovna 06.10.1957
165. Sologubova Evgenia Aleksandrovna 01/12/1990
166. Sokolova Irina Sergeevna 20.05.1986
167. Vetlugin Alexander Arkadevici 26.07.1980
168. Gaydamak Alina Nikolaevna 30.04.1988
169. Volkova Iulia Nikolaevna 28.04.1967
170. Volkov Nikolai Nikolaevici 12.12.1982
171. Volianskaya Ekaterina Valentinovna 22.07.1992
172. Vișnev Artem Napolenovici 26.10.1988
173. Evgrafova Evgenia Andreevna 06/07/1988
174. Fedorkov Mihail Andreevici 09.07.1988
176. Gerasina Iulia Borisovna 29.05.1973
177. Jimalenkov Serghei Evgenievici 13.08.1983
178. Gaydamak Elena Vyacheslavovna 06.08.1965
179. Volkova Marina Vladimirovna 14.11.1965
180. Akimov Mihail Evghenievici 30.05.1973
181. Amosov Andrei Vladimirovici 12.08.1964
182. Anikeeva Margarita Yakovleva 14.09.1949
183. Anisimov Viktor Anatolevici 05/07/1962
184. Baglaev Pavel Vladimirovici 12.12.1960
185. Butkevici Alexandru Konstantinovici 27.08.1955
186. Danilova Natalya Sergheevna 24.08.1987
187. Prusakova Svetlana Nikolaevna 20.12.1957
188. Piatocenko Nelya Vladimirovna 20.01.1963
189. Mnatsakanov Leonid Vartanovici 11/07/1975
190. Statskaya Anastasia Vasilievna 27.04.1992
191. Kantserova Valeria Valerievna 21.02.1983
192. Pilip Alexandra Fedorovna 21.01.1968
193. Pulyanov Roman Anatolevici 13.11.1985
194. Dobritsa Rimma Ashatovna 08.07.1971
195. Dobritsa Andrei Vladimirovici 18.02.1971
196. Sevryukova Victoria Alekseevna 22.01.1991
197. Jorgen Elena Vladimirovna 10/04/1971
198. Tikhomirova Anastasia Andreevna 06.03.1987
199. Brulo Maria Vyacheslavovna 28.01.1967
200. Domestic Elena Alexandrovna 15.11.1990
201. Kirillova Olga Vladimovici
Regiunea Tambov (Tambov)
202. Klochkov Alexey Yurievich 01.07.1989
203. Klochkova Svetlana Sergeevna 25.01.1989
Regiunea Tyumen (Tyumen)
204. Tomina Elena Vladimirovna 09/01/1969
Regiunea Krasnoyarsk
205. Plugarul Anna Mihailovna 11.07.1990
Regiunea Smolensk
206. Buleva Iulia Vyacheslavovna 15.07.1990
Teritoriul Altai (Barnaul)
207. Maslennikova Iulia Iurievna 03.05.1988
Perm (Districtul Federal Volga)
208. Cazacul Lyubov Vasilievna 06.11.1957
republica udmurta
209. Shishkina Maria Andreevna 21.09.1987
Republica Belarus
210. Seredinsky Roman Anatolevici 06/05/1987
Republica Ucraina
211. Sachuk Vladimir Viktorovici 17.06.1989
212. Usatova Irina Vladimirovna 13.02.1972
213. Usatov Kirill 15.03.1999
214. Movchanova Lilia 14.06.1991
Locația nu este determinată
215. Vasilieva Lilia
216. Grigorieva Natalya
217. Ulyanov Roman Anatolevici
