Linia Viking. Experiența noastră de călătorie și recenziile mele personale despre călătorie

Această poveste - un „ghid metodologic” despre „utilizarea feribotului Viking Line” :) - va fi inclusă în propria serie a autorului „Ghidurile mele”. Este destinat să vă orienteze către „zona feribotului”, să vă ajute să alegeți o cabină, un loc pentru cină/pranz, să vă prezinte programele, să vă dea o idee despre feriboturile în sine și rutele acestora, precum și o varietate de nuanțe interesante. :).

DESPRE VIKING LINE FERRIES
(HELSINKI - STOCKHOLM - HELSINKI)

Alegerea fundamentală a feribotului către Stockholm (din Helsinki).
Pe Anul Nou am decis să luăm feribotul de la Helsinki la Stockholm și, firește, a apărut problema alegerii. Ne-am gândit mult timp - pe ce să navigăm - pe „Viking Line” sau pe „Silja Line”?
Și cu siguranță am ales „Viking”.

Argumentele noastre în favoarea lui au fost următoarele:
in primul rand, Viking este deținut de o companie suedeză, iar Silja, după ce l-a schimbat pe proprietarul finlandez într-unul estonian (Tallink), a fost imediat lovită de multe plângeri de service. Finlandezii înșiși, care sunt extrem de conservatori prin natură, i-au arătat în unanimitate și în masă lui Silje partea care nu este din față a corpului și s-au mutat la Viking.
În al doilea rândși cel mai important, vikingul ajunge la debarcaderul central al Stockholmului, de unde să centru istoric(Gamla Stan) 20 de minute de mers pe jos, iar Silja acostat undeva in Portul de Nord, de unde dureaza ceva mai mult sa ajungi in centru cu metroul (~ 4 statii de metrou). Și ne este mult mai convenabil să ajungem la hotelul nostru (Hotel „Rival”, stația de metrou Mariatorget) de la terminalul Viking.
Fiecare navă vikingă are un nume romantic, din care puteți deja ghici direcția de călătorie în avans.

"Mariella"Și "Gabriella"- parcurge traseul (dus-intors): Helsinki (17.30/9.55) - Mariehamen (Insulele Aland, 4.25-4.35/23.45-23.40) - Stockholm (9.40/16.45).
"Amorella"(1) și "Isabella"(2) - de-a lungul traseului (dus-întors):
(1) Turku (08.45/07.35) - Mariehamen (14.10/03.30)/Langnas (14.25/03.20) - Stockholm (18.55/20.10)
(2) Turku (21.00/19.50) - Mariehamen (01.00/14.25)/Langnas (01.10/14.10) - Stockholm (06.30/07.45)
"Rosella"- Mariehamena - Kappelskär, (în zilele lucrătoare până în Suedia): 08.00-9.15, 16.00-17.30, (în zilele lucrătoare din Suedia): 12.00-15.30, 19.00-22.00. (!) - zboruri suplimentare în weekend.
"Cenusareasa"- Marienhamen - Stockholm, (în Suedia): 09.45-15.30, (din Suedia): 18.00-07.45
Viking XPRS- de la Helsinki la Tallinn.

Cel mai nou și modern feribot - „Viking XPRS” - a părăsit șantierele navale în 2008. (lungime 185m, număr de pasageri - 2500).
„Gabriella”, an construcție - 1992, lungime 171m, 2420 persoane.
„Cenuşăreasa” - 1989 (191 m, 2560 de persoane), „Isabella” - 1989 (171 m, 2480 de persoane), „Amorella” - 1988 (169m, 2480 persoane)
„Mariella” a fost construită în 1985. (176m, 2500 persoane).
Cel mai vechi și cel mai mic este „Rosella” - 1980, lungime 136m, 1700 de pasageri.

Feriboturi „MARIELLA” ȘI „GABRIELLA” („LINIA VIKING”)
FINLANDA/HELSINKI - SUEDIA/STOCKHOLM (și înapoi)
timpul de călătorie - ~17 ore

Alegere cabină și punte. bilete.
Aflăm (la agenție, despre asta mai jos) că la întâlnirile noastre navigam acolo pe Mariella și înapoi pe Gabriella.
Este prima dată când navigăm pe un feribot atât de mare și cu un copil, așa că am decis să luăm o cabină frumoasă, mare, cu fereastră. Am examinat cu meticulozitate totul pe site-ul Viking Lineopțiunile propuse , și s-a instalat pe cabina Lux-LXR (pat mare, două ferestre, uscător de păr, frigider, televizor, puntea a 5-a). Pe drum înapoi(cabină Exista Lux-LXB, exact la fel.
Cu cât cabina este mai bună, cu atât se află puntea mai înaltă. Permiteți-mi să notez, pentru un exemplu clar, că pe puntea noastră a 5-a am avut dificultăți să adormim la sunetele de gheață care trosneau și la vuietul motorului. Prin urmare, trageți propria concluzie despre confortul opțiunilor mai economice.
Opțiunile bugetare, de exemplu fără fereastră, dar pe punțile 5-6 sunt destul de acceptabile. Dedesubt este cu adevărat înfricoșător, iar cabinele arată ca niște compartimente ale unui tren.

Vă rugăm să rețineți că costul biletelor de feribot variază și depinde de ce zi a săptămânii este plecarea dvs.: sâmbătă-marți - cea mai mică, vineri - medie, miercuri-joi - cea mai mare. Pentru Anul Nou și Crăciun, Viking nu are un coeficient de vacanță (spre deosebire de Silla), în plus, compania oferă o mulțime de reduceri diferite, precum „familie”, „early booking” (25 de zile înainte), „dus-întors ”, etc. ( despre preturi si reduceri).
Vara (iunie-august) puteți cumpăra bilete foarte ieftine fără cabină - tipul „punte”. Și în restul timpului (septembrie-mai) cumpără un pachet obligatoriu: „cabină+punte/bilet pasager”. Adică același bilet de punte se adaugă la prețul indicat pe site pentru cabina pe care ați ales-o - 40/50/70 €, în funcție de ziua săptămânii.
Costul biletelor noastre (pachet, iarna 2010) este de 170 € dus-întors pentru trei (+ ~50% reducere totală).
Biletele au fost cumpărate la Moscova, de la unul dintre agenţi autorizaţi (Norvica Ltd):. Pentru care nu exista reclamatii, cu exceptia unui singur lucru :) - suma a fost calculata gresit la noi, desigur nu intr-o directie mai mica. Întrucât noi, finanțatorii, nu ne permitem niciodată să ne relaxăm :), calculasem cu atenție costul biletelor de mult și a trebuit să îi semnalăm politicos fetei greșeala „accidentală”. „Oh”, a spus agentul autorizat, „o să mă uit pe alt computer”. In care, desigur, pretul era deja calculat corect :).

Înregistrarea biletului. Urcarea pe feribotul.
Am ajuns aproape la Terminalul Viking pe tramvaiul 4 (puteți folosi 4B). Eram îngrijorați, dar când am văzut oameni care trăgeau valizele într-o direcție, ne-am aliniat în spatele lor. Trecând pe lângă parcarea de la Hotel Marina, am fost foarte impresionați de numărul de mașini cu numere de înmatriculare rusești. Ne-am plimbat și am calculat regiunea folosindu-le: Moscova, Moscova, Sankt Petersburg, Sankt Petersburg, Petrozavodsk, Moscova din nou...
Este recomandabil să sosiți în avans la check-in la îmbarcarea feribotului: pentru pasageri - cu cel puțin 1 oră înainte, pentru pasagerii auto - cu cel puțin 45 de minute înainte. Cu 10 minute înainte de plecare, aterizarea este strict oprită. Cei care nu au avut timp au întârziat.
Biletele noastre primite la Moscova nu sunt încă bilete, ci bucăți de hârtie A4. Ne aliniem într-o coadă uriașă la casa de bilete (mai multe ferestre), ne arătăm pașapoartele și schimbăm actele pentru bilete de carton. Urcăm scara rulantă și prin aparate electronice (ca în metrou, punem bilete) într-un coridor de țevi de plastic transparent, care este „sorbit” de partea feribotului. E bine că am fost avertizați că undeva în jurul cotului „o pasăre ar zbura afară”, adică. fotografi stau în picioare. Încerc să-mi repar buclele și să-mi țin gura în poziția de brânză. Și acesta a fost comportamentul corect, pentru că cumva deodată trecem printr-un fel de cadru, unde certam de la un focar brusc. Fotografia (5€) poate fi apoi achiziționată la ieșirea de la recepție.
Si in sfarsit momentul solemn - suntem IN INTERIOR!

În interiorul feribotului. Cabină.
De fapt, este un sentiment foarte interesant. Oamenii - marea. Toată lumea este entuziasmată. Ești într-o dispoziție de Anul Nou și aștepți cu nerăbdare ceva festiv.
La intrare, ar trebui să vă uitați imediat la semne - ele sortează fluxul după punte. Ca de obicei la ruși, cei mai înalți încep imediat să se uite cu dispreț la cei care sunt mai scunzi:(. Cumva, rulăm foarte repede de-a lungul unui coridor roz îngust și lung, direct până la cabana noastră.
Iat-o.
Primul sentiment este mic. Al doilea sentiment este misto.
Am avut dreptate, fotografiile exagerează oarecum dimensiunea cabinei (aveam o suită), și, într-adevăr, era foarte mișto înăuntru, literalmente la limita inferioară a confortului. Dacă vă spălați părul, trebuie să porniți imediat uscătorul de păr, altfel vă puteți acoperi de îngheț. Toaleta mică conține truse de călătorie de marcă. Și bomboane de caramel lângă oglindă. Și deci fără bibelouri.

Iată structura internă a Mariellei:
Puntea 8 - sală de conferințe, punte de observație deschisă
7 punți - restaurante, Club de noapte,WC
6 punte - receptie (Birou de informatii), magazin Duty-free, cabine
5 punte - cabine
4 punți - cabine, bagaje
3 punți, primul nivel - platformă auto
Puntea a 3-a, nivelul 2 - platformă auto
Puntea 2 - compartiment ancora

Orientare în spațiu. Punte de observație. Duty-free.
În ciuda unei confuzii inițiale, am început să înțelegem destul de repede colțurile feribotului, conectându-ne toate simțurile la acest proces ca navigatori GPS.
Așa că, părăsind cabina pentru prima recunoaștere, nu am avut timp să ne depărtăm departe de ea când am văzut oameni în jachete alergând undeva și am auzit strigăte: „Grăbește-te, grăbește-te pe puntea superioară”. Am oglindit acțiunile, am luat camera și, ridicând fermoarul în timp ce alergam, ne-am repezit pe scări.
De remarcat că în ianuarie la puntea de observație spatiu deschis foarte rece, alunecos și înfricoșător. L-am ținut pe bărbatul nostru Makonai de glugă, iar soțul meu m-a ținut din spate. Dar vederea luminilor sclipitoare din Helsinki noaptea de la înălțimea zborului unui pescăruș a fost de neuitat. Am încercat să surprindem aceste fotografii, dar aveam nevoie de un trepied pregătit dinainte, altfel, desigur, totul ar fi neclar. Și vara aici, fără îndoială, obțineți de o sută de ori plăcerea noastră.

Nu era nici un trepied, așa că a trebuit să-mi folosesc imaginația. Plecăm din Helsinki. (iarna 2010)

S-au întors, s-au dezbrăcat, au schimbat camera cu un portofel și s-au mutat - ei, unde? - în Duty Free, desigur. Este plăcut de mare, dar neplăcut plin de oameni, dintre care 95% sunt oamenii noștri (mai multe despre asta mai târziu). Cantitatea de alcool din cărucioare era înspăimântătoare. La fel și cozile de la casele de bilete.
În departamentul de băcănie - foarte o alegere buna dulciuri și ciocolată (în principal Fazer finlandez). A fost o degustare de vin alb, pe care l-am gustat fără plăcere (foarte acru) și după care am avut o durere insuportabilă în gât (foarte rece). Un sortiment destul de interesant de mercerie finlandeză sub formă de veselă Arabia, vaze Aalto și articole mici din țesătură Marimmekko.
Un Parfum destul de variat, am găsit acolo chiar și mărci organice - Weleda și Dr. Andrew. Sunt haine și încălțăminte care la această oră (prima săptămână după Revelion) au fost reduse cu 30-50%. Există bijuterii din argint.
Prețurile fără taxe la feriboturi sunt cu adevărat atractive. Pentru a ilustra cu exemplul parfumului, Dior pentru bărbați în Sokose costă ~70€. Aici este puțin peste 40 de lei.

Mesele pe feribot. Restaurant a la carte, bufet Viking sau sandvișuri.
Costul meselor (care include cina și micul dejun) nu este inclus în pachetul dvs. de bilete.
Toate restaurantele sunt pe aceeași punte și există indicatoare.
Viking oferă a lui Bufet sau Bufet, al carui cost:
Cină, plata in avans/plata la bord: adult - 29€/32€, copii 6-17 ani - 13€/14,50€
Mâine la: adult - 9€/10€, copii 6-17 ani - 4,50€/5€
*vinul, berea, bauturile, ceaiul, cafeaua sunt incluse in pret.
De fapt, nu aveam nicio îndoială că vom folosi bufetul, dar, din fericire, prietenul meu, care a făcut o excursie cu feribotul în toamnă, a sfătuit categoric să nu „risipim banii” pe mâncare și vin complet „standard fără gust”, care „colorează”. limba" .
Se dovedește că pe orice viking există mai multe restaurante în care poți investi acei euro mai productiv. Acest lucru este prezentabil „Grădina cu mâncare”, ceva mai democratic „Vin și tapas”(bucătăria europeană) și "Ellas"(bucătărie americano-italiană) și berărie "Pub"(au nume diferite pe feriboturi diferite „Arcade”, „Pamir”, „Captain’s Correr” si etc.).

Primul loc unde ne-am îmbrăcat și am mers a primit recomandări speciale. Food Garden are un interior foarte sofisticat, pe mese sunt buchete de flori proaspete, un pianist cântă încet, frac și rochiile de seară sunt binevenite, pantalonii de schi și puloverele trebuie lăsate pentru utilizare directă.

Restaurantul „Food Garden”

Public într-un restaurant

Restaurantul „Food Garden”

Aici este oferit Bufet de la aperitive si deserturi, precum si preparate a la carte. Schema de plată este complicată:
Bufet (gustare) sau desert) + fel principal (pret separat) - 10€
Bufet (gustare) Și desert) + fel principal (pret separat) - 15€
Doar bufet (aperitiv + desert) fără fel principal - 27 €.
* Felul principal este carne sau pește de la 17€ (pui) la 26€ (entrecot de vițel, file de căprioară).
În consecință, la opțiunea pe care o alegeți, o alegeți din meniu felul principal(atunci bufetul iti serveste fie un aperitiv, fie desert, sau ambele), fie in general comanzi totul din meniu (in loc de bufet alegi din meniu un aperitiv si/sau desert).
Tocmai am scris despre un bufet pentru adulți, dar există pentru copii - 10€.
Adult - selecție excelentă de șunci, chifle, creveți, salate, brânzeturi, deserturi. Copii - selecție teribilă de pui tare, mini-burgeri, cartofi prăjiți, ketchup roșu, legume vagi și fără dulciuri.
Foarte gustos si demn. Membrii Clubului Viking - 10%. Lăsând un bacșiș de 9€ (am rotunjit suma pe care am mâncat-o la cea mai apropiată sută de euro), am pus-o pe chelneriță într-o stare de șoc ușor, ea chiar ne-a privit dezaprobator; De fapt, cina pentru trei cu vin merită mai mult decât banii.
Și apropo, aici puteți comanda preparate dietetice sunt marcate în meniu cu semne - G/fără gluten, L/fără lactoză, LL/low-lactoză, V/vegetarian; Iar vara (17/06-21/07) au Strawberry Weeks!!! Care se transformă în homar... ... (22.07-22.08).

Oferă o selecție de gustări delicioase și originale „Vin și tapas”- de fapt, numele se traduce astfel: Vin și Gustări. Puteți lua o gustare cu diverse sandvișuri mici (de exemplu, cu pastă de creveți), mini-kebab, felii de carne și anghinare, sparanghel în wrap cu șuncă etc. Prețurile lor sunt regresiv tentante: 3 tapas (adică aperitive) costă 7,50 € , 5 - ~9€, 7 - ~10€, plus puteți adăuga un pahar de vin roșu la una dintre scheme. De la ei, cu 8 €, puteți obține aceeași delicioasă (porții mari) Salată Caesar - alegi singur 3 umpluturi (sunt incluse în preț: pui, creveți, ouă fierte, somon afumat, măsline, brânză, șuncă etc. ) , iar fiecare următor (opțional) costă 1 €.

Gustări-tapas la „Wine&Tapas”

Dimineața puteți lua micul dejun și la „Food Garden”. Mic dejun, plata in avans/plata la bord: adult - 14€/15,50€, copii 6-17 ani - 7€/7,50€. Dar ne-a plăcut foarte mult Cafenea pe malul mării(pe Mariella există, pe Gabriella nu există). Ne-am trezit foarte devreme (uitând de diferența de oră) și am luat o gustare grozavă acolo pe fundalul zorilor care se ridicau deasupra mării Suediei. Ceai, cafea, cacao, lapte, sucuri + sandvișuri, salate, chiftele + produse de patiserie excelente + suveniruri excelente. De asemenea, puteți lua o cină simplă în această cafenea.

"Sea Side Cafe"

Luăm micul dejun într-o cafenea, iar în afara ferestrei e zori... - deja suedez

3 ianuarie. Fotografii de dimineață - Stockholm vine în curând

Divertisment pe feribot pentru adulți și copii.
Acesta este un club de noapte - unde dansează și cântă pe scenă și beau și mănâncă pe mesele din jurul scenei. În principiu, este distractiv pentru cei lacomi viata de noapte, dans și amețeli de la băutură. eu personal renunt. Nu-mi place, cu greu pot suporta 5 minute, la un moment dat am dansat pe mese în discotecile spaniole.
Copiii se distrează în camerele copiilor, pline cu jucării și chiar cu ecrane de computer cu jocuri simple. Pantofii trebuie scoși.
Puteți ucide timp (și bani) la aparatele de slot - iată-le un numar mare de si varietate.

Sala de joacă pentru copii la „Mariella”

Maconanianul nostru nu a părăsit hubloul

Oamenii noștri de pe feribot.
Comportamentul global inadecvat al compatrioților noștri, desigur, este motivul pentru care mulți finlandezi, cunoscând afluxul maxim de vecini ruși pentru a-i vizita, încearcă să reducă la minimum contactul turistic cu noi. Prin urmare, în zilele de după Anul Nou, i.e. la nostru vacanta de iarna, finlandezii și suedezii pe feribot - ~5%, rușii - 95%. Ce înseamnă acest lucru? :) un tricou mototolit + o cutie de bere, stropindu-te la nebunie cu parfum in duty-free, impingand, apucandu-te, nefericindu-te unul cu celalalt etc., acestea sunt cele mai inocente manifestari ale „sovieticului nostru”. ” mentalitate.
Întotdeauna scriu „al nostru”, deoarece exemplarul uman rusesc foarte rar nu are obiceiuri proletare.

Schimb de bani. Bilete de autobuz la metrou.
La recepție se pot schimba euro/dolari în coroana suedeză. Un cache minim este, desigur, necesar pentru a începe. De asemenea, vând bilete (4€) pentru autobuzul de marfă City Bus, pe care trebuie să te îmbarci după ce cobori de pe feribot pentru a ajunge fie la cea mai apropiată stație de metrou Slussen, fie la cea finală - T-Centralen.

Acesta este un birou de informații unde schimbă moneda și scot diverse broșuri și hărți.

Stația de autobuz este situată chiar lângă ieșirea de feriboturi. Identificabil după coada imensă (am stat 15 minute).

Coadă pentru a urca în autobuz către stația de metrou Schlussen

Si cel mai important! - timpul de călătorie până la Slussen este de exact 3 minute :). Așa că dacă aveți bagaje puține, faceți dreapta și după 10 minute de plimbare plăcută de-a lungul digului veți fi la Slussen, de care este la o aruncătură de băț de Gamla Stan. Și cu euroi economisiți, cumpărați un suvenir :).
!Și nu uitați să vă cumpărați fotografiile la ieșire ca suvenir al vikingului! :)
Și lângă aceeași recepție există un stand cu informații despre Stockholm (hărți, broșuri, reviste) în diferite limbi, inclusiv. iar în rusă.

Noapte. Luna în hublou

Înot pe așchii de gheață

Și în afara ferestrei (hublo) este deja Stockholm

Mini-ghid pentru feriboturile Viking Line (Finlanda - Insulele Åland - Suedia) nr. 2- curând

Povești despre Finlanda și Suedia:
Poveste "D-na. Auroră boreală- Finlanda. Helsinki"
Poveste „Stockholm și Helsinki. Domnișoara și țăranul”
*Aici este scris despre feriboturile din Finlanda spre Insulele Åland

Câteva comentarii de la o veche postare Photobucket ( despre motivul pentru care mă schimb)

lap_landia
Ați încercat să setați comutatorul aerului condiționat la căldură maximă? (Atarna chiar deasupra patului, iar senzorul este pe perete langa usa dusului). De obicei devine mai fierbinte ca niciodată. Și dacă nu funcționează, recepția ar trebui să ia măsuri, inclusiv oferirea unei alte cabine, dacă este disponibilă.

Alegerea dintre Viking și Silja a început deja să semene cu alegerea „religioasă” dintre Canon și Nikon. :) Adică argumentele pro și contra sunt foarte echilibrate.
De fapt, serviciul de pe Silje este adecvat oricărui scandinav. Cu greu este posibil să distingem din exterior afilierea companiei - un standard comun nord-european. Iar dimensiunea și posibilitățile de petrecere a timpului liber sunt cu mult mai mari decât pe Viking, încât după promenada cu o varietate de restaurante, magazine, un spa cu jacuzzi cu vedere la apusul de pe puntea superioară cu geam, cluburile și programele mai luminoase care sunt oferite pe Silje - pe Viking este chiar plictisitor.

Cu toate acestea, există lucruri care fac din Viking un mijloc de transport cu adevărat convenabil pentru o călătorie la Stockholm - cardul de membru Viking Club oferă reduceri mult mai bune decât Silja Club. În perioada Decembrie de Crăciun ne plimbăm într-o cabană cu fereastră pentru aproximativ 0 euro. Comandăm mâncare doar contra cost. Într-un sezon „jos” tipic, o cabină costă în medie 20 de euro. O altă comoditate fundamentală pentru noi este că pe Viking acceptă un simplu card bancar de debit (finlandeză, nu știu despre cele rusești), dar pe Silje nu sunt acceptate carduri de debit finlandeze și nici estoniene, ci doar un card de credit.

Locul de sosire în oraș este, de asemenea, o chestiune de relativă comoditate. Din Silja metroul durează 1 stație, nu mult mai mult decât mersul de-a lungul debarcaderului de la Viking. Și dacă doriți să dedicați mai mult timp Djurgården cu parcurile și muzeele sale, atunci este mai convenabil să faceți acest lucru de la terminalul Silja.

În general, acestea sunt doar detalii. Principalul lucru este că aceste plimbări pe malul mării de aici sunt foarte plăcute, ai perfectă dreptate. Pe orice optiune si in orice anotimp. Fiecare are propriile sale laturi pozitive.

Tatyana, mulțumesc pentru clarificare.
Cât despre aparatul de aer condiționat, am încercat să-l pornim, dar nu au fost schimbări în direcția erei glaciare, așa că ne-am oprit acolo :).
Nu pot compara meritele ambelor feriboturi, deoarece am folosit (până acum) doar Vikingul. Prin urmare, am atins (cumva) cu atenție pentru a evita dezbaterile comparative periculoase :) am atins doar concluziile noastre referitoare la preferințe.
Nu-mi place să fiu neîntemeiată, iar deocamdată îi pot oferi lui Silje un singur plus real - la rezervarea biletelor, am aflat că, spre deosebire de Viking, nu există agent intermediar și poți alege o cabină de pe site și plătești imediat prin card.
Am fost surprins să citesc despre „1 stație de metrou din Silla”. nu inteleg de ce? La T-Centralen? Pe hartă, distanța de la terminalul Silla până la centru mi s-a părut mai semnificativă.
În general, desigur, ai perfectă dreptate. Întrebarea „care este mai bine” Viking sau Silja este secundară, principalul lucru este să mergi mai des la Stockholm :), chiar și pe o capră :)))

lap_landia
Apoi, puteți cere despăgubiri pentru defecțiune dacă nu există răcire a încăperii la căldură și încălzire în timpul iernii. Cel puțin ei încearcă întotdeauna să ajute dacă există probleme. Dar orice se poate întâmpla, desigur.
De ce există intermediari pe site-ul Viking? Întotdeauna rezervăm și plătim direct. Sau este pentru armura de peste mări?
Din Silla este o oprire până în centrul orașului, pe partea unde este abordarea spre Djurgården (unde este muzeul vasului Vasa, Skansen etnografic), iar până la Gamla Stan mai sunt una sau două, nu-mi amintesc - este durează cinci minute acolo, este și de mare viteză.
Înțeleg că acest lucru nu este deloc în discuție; eu însumi nu pot da o preferință clară. Doar pentru informații suplimentare. :)

La Moscova, biletele pentru Viking pot fi achiziționate numai prin dealerii oficiali (lista lor este postată pe site-ul web al feribotului). Nu există o formă electronică de rezervare și plată. Și acest lucru este foarte incomod, deoarece implică mișcări inutile ale corpului și o pierdere de timp.

Informațiile tale „suplimentare” nu au preț :). Această experiență este cel mai important „bagaj” atunci când călătorești. Fără el, există o mulțime de probleme din senin :).

iriina
_principalul lucru este mai des
mergi la Stockholm :), chiar si pe capra :)))_
DA DA DA!!! Trebuie să fie în aur - pe marmură!! :-))

Shhh, un secret doar pentru tine:
Prima mea croazieră la Stockholm a fost în 1998, apoi de 2-3 ori pe an...
Dar cu doar câțiva ani în urmă mi-am dat seama să setez regulatorul la o temperatură mai caldă înainte de a merge la culcare și înainte de asta înghețam mereu în cabină noaptea, simțind-o dimineața și trăgând un fel de jumper. .. ;-)

iirina
a evalua înseamnă a compara,
sau niste precizari:
1) Hmm, am crezut că Ketchup (cum numesc localnicii feriboturile Viking Line în funcție de culoare) este bucuria pensionarilor finlandezi și suedezi și, se pare, și a turiștilor ruși :-)
Comentariul de mai sus a menționat deja incomparabilitatea volumului și varietății programelor culturale și de divertisment în Viking și Silje - pianist, bard, spectacole, jocuri-concurs etc.
Acestea. compararea lor este la fel cu compararea lucrurilor în general incomparabile, de exemplu, o pensiune și hotel bun. Fiecare opțiune are propriile sale avantaje. Bugetul Viking este de neegalat.
2) Pe linia Helsinki-Stockholm, Silja Serenade și Silja Symphony rămân cele mai impresionante feriboturi, chiar și în comparație cu mult mai noi Victoria I și Baltic Queen de pe linia Tallinn-Stockholm.
3) Cabinele interioare (fără fereastră) și cele exterioare (cu fereastră) sunt exact aceleași în echipare, adică. confort. Uneori, cele interne sunt cu câțiva metri pătrați mai mici ca suprafață. Dar iarna - când se face lumină târziu și se întunecă devreme, fereastra din cabină este inutilă, skerries (arhipelagul Stockholm) încă nu sunt vizibile.
3) City Bus merge nu numai la cel mai apropiat metrou, ci și la centru, adică. la acelasi pret si in 20 de minute - esti acolo - la intrarea in Djurgården sau Gamla Stan :-)

Dar principalul lucru rămâne - mai multe călătorii! - bun și diferit! :-))

iirina
Nata, linkurile către ghidul tău pe care tocmai l-ai început ar trebui să fie plasate cât mai larg posibil, deoarece informațiile practice din acesta vor ajuta cu siguranță mulți oameni să navigheze în specificul „ce-cum-unde-cât?” :-)
Cum m-a ajutat ghidul tău de la Amsterdam în primăvară... :-)

mediadima
De ce să nu compari Silja și Viking?
Sunt destul de comparabile. Am fost pe ambele linii în mod regulat din anii 80,
tranzit St. Petersburg-Copenhaga și pot compara pe baza impresiilor personale.
Despre așa-zisa program cultural și de divertisment, tot felul de prostii de animație
(pianist, bard, spectacole, jocuri de competiție) - Nu am văzut nicio diferență fundamentală.
Toate aceste plăceri pentru oamenii plictisiți și plictisiți de viață nu mă amuză.
Și, în general, aceste feriboturi au fost create inițial pentru un scop diferit,
diferit de Circul de pe Bulevardul Tsvetnoy, și anume -
transportă oameni în siguranță și ieftin de la Helsinki la Stockholm și invers.
Deci - ÎNAINTE de a trece Silja la estonieni, nu a simțit nicio diferență fundamentală.
ȘI DUPĂ tranziție... scuze, trebuie să fii orb ca să nu vezi diferența.
Sincer să fiu, am călărit o singură dată pe ESTONIAN Silja și am jurat pentru totdeauna.
Nava a început încet să se destrame (ici și colo vezi semne clare ale acestei distrugeri,
Unele zone par ca au inceput renovarile si au uitat de ele. Sau poate că nu au uitat, ci pur și simplu scot profituri din navele care au nevoie de reparații până în ultimul moment, până când se scufundă.
Serviciul a devenit dezgustător, în stil sovietic. În cabina noastră, acești muncitori pur și simplu au reușit să nu facă curățenie după precedentele, în special, mai rămăsese la duș niște păr lung, un prosop murdar etc., pe care nu le văzusem niciodată pe un viking. Iar chipurile vânzătorilor din magazinele de la bord ne-au surprins cu obrăznicia lor mândră de neînțeles.
Nu am văzut așa ceva la Viking.
... ultima dată când am vorbit cu Silja a fost acum câțiva ani. Călătoream la Sankt Petersburg, am aflat online prețul unui feribot în cabină,
dar când am ajuns la terminalul Silla (apropo, situat în ouă, într-un port de marfă pe parcurs)
apoi am văzut că prețul era aproape de două ori mai mare... Am cumpărat acest bilet scump de neînțeles și mi-am dat seama că mă uitam la Viking online. I-am întrebat pe acești nebunii estonieni unde este terminalul Viking... Am primit un răspuns șocant că ei nu știau deloc despre asta... A fost un moment bun, am ajuns în centru, am găsit terminalul Viking - totul este in ordine, preturile sunt cele promise. Am cumpărat un bilet Viking pentru o cabană (la prețul unei „punte fără loc” în Silla) și am mers să returnez biletul la Silla.
Acolo m-au redus rapid la 30% din prețul biletului (!!!).
Ca răspuns, am anunțat cu voce tare cozile la care biletele se vindeau cu jumătate (!) mai ieftin, după care câteva persoane au părăsit imediat coada și au plecat să le ia.
Și acesta este un indicator al serviciului estonien și al mentalității lor în general.
Niciun „bard” nu va lumina acest sentiment.
Dacă oamenii intră într-o astfel de afacere fără niciun concept, doar pentru a face bani, acesta este un rezultat firesc.
...în general, se pare că lucrezi personal în Silje.
În orice caz, nu este nevoie să induceți oamenii în eroare.
Pentru că Viking și Silja nu sunt fundamental diferite în nimic (sau mai bine zis, nu erau diferite înainte de schimbarea proprietarului de la Silja) în afară de PREȚ.
Și când comparăm nivelul serviciilor suedeze și estoniene, suedeză este cu siguranță mai de încredere și mai onestoasă.

eplkv
Pentru o experiență pozitivă, este mai bine să alegeți feriboturi mai noi. Europa este deja destul de veche și ponosită. Ultima data am călătorit de la Turku la Stockholm pe 13 februarie și înapoi la Galaxy. Galaxy este un feribot mult mai frumos și mai nou, dar cu câteva punți „vii” mai jos decât Europa, așa că nu ar trebui să căutați dimensiunea. Am ales cabinele clasa B2 pentru că... Iarna nu are rost să ai o fereastră. Pe Europa era o cabină cu paturi una peste alta și toaletă/duș, dar pe Galaxy s-a dovedit că nu există o astfel de clasă, ci doar B, unde sunt paturi normale, o cabină mai mare și la același preț. totul strălucește, fără miros de bătrânețe sau slăbiciune, iar designul este în general mai modern.

Să spun adevărul, aceasta nu a fost prima mea experiență de a naviga pe nave. În decembrie anul trecut am avut ocazia să înot 20 de minute până la estonă. Și cu doi sau trei ani mai devreme am navigat timp de două minute pe o navă în direcția Curonian Spit din vechea trecere. Pe scurt, după cum înțelegeți, sunt un marinar cu experiență. În mod nominal, călătoria de la Tallinn la Helsinki era deja a treia mea experiență de a naviga pe una sau alta navă. Dar, de fapt, această călătorie a devenit pentru mine un fel de debut pe mare. La urma urmei, să fiu sincer, toate călătoriile mele anterioare nu pot fi luate în serios.

Bine... În continuare, vă voi spune puțin despre cum am ajuns pe feribotul Viking Line în primul rând. Deci... totul a început cu o propunere a operatorului de autobuz Lux Express, care s-a oferit să ne organizeze o scurtă călătorie în Finlanda și Estonia în format autobuz + ferry.

Ei au negociat deja cu compania Viking Line fără participarea noastră. Drept urmare, pe lângă biletele gratuite de autobuz și feribot, am primit chiar și micul dejun gratuit. După cum a spus Al Pacino în Nașul, a fost o ofertă pe care nu ai putut-o refuza. În cele din urmă, am răspuns: „Da” și ceva timp mai târziu, Tanya și cu mine ne pregătim în plină desfășurare pentru o excursie la Helsinki, Finlanda, și Parnu, Estonia. Puteți citi despre călătoria noastră prin aceste orașe folosind link-urile de mai jos. Și nu mă voi opri pe asta deocamdată. În cele din urmă, acest articol este despre ceva complet diferit...

În stație

Așadar, imaginați-vă: suntem în Tallinn, stând la stația de la mare și înotând în valurile invizibile de Wi-Fi gratuit și foarte rapid. Mai sunt două ore și jumătate până la feribot, dar finlandezii veseli, care au venit în Estonia pentru alcool ieftin (după standardele lor), nu ne lasă să ne plictisim și deja anticipează cu nerăbdare călătorie rapidă Acasă. Știi cum să vezi un finlandez la gara maritimă din Tallinn? Aproape toate au cantități mari de alcool de un fel sau altul.

Unele în cutii, altele în sine. Știi, locuiesc și, prin urmare, m-am considerat întotdeauna un luptător experimentat al luptelor din tururile de cumpărături... Am văzut de toate: oameni beți în microbuze și vodcă Elțîn, care se toarnă în sticle de un litru și jumătate de obișnuit. apă... Dar astfel de poze ca în am văzut-o pentru prima dată la Gara Tallinn. Te uiți într-o direcție - și există o bunica (păpădia lui Dumnezeu) care poartă un cărucior cu coniac la Helsinki.

Te uiți la cealaltă - și sunt fete tinere (fiecare în jur de 18 ani) care poartă cu ele două cutii Somersby. Tac in general despre baieti. Deși, chiar și atunci când sunt beți, finlandezii încă nu își pierd farmecul. Nu oameni - ci moomini de pluș (deși puțin beți)...

În ceea ce privește gara în sine, aceasta este situată în Tallinn, foarte aproape de orașul vechi. Treci pe lângă „Trei surori” spre Turnul Fat Margaret, apoi mergi puțin mai departe pe strada Sadama (vor fi multe indicatoare care spun „Port”).

Pentru a nu te pierde în oraș necunoscut asigurați-vă că descărcați aplicația Maps.me și descărcați o hartă a orașului Tallinn. Acest program funcționează și offline. Setați punctul dorit pe hartă și urmați săgețile. Nimic complicat. Până și sora mea s-ar descurca.

Vedere a Oras vechi de la terminalul „A” al portului Tallinn. Seară.

Înregistrarea pentru zborul Viking Line începe cu 1,5 ore înainte de plecarea feribotului. Pentru a tipări cărțile de îmbarcare, am folosit aceste ghișee roșii cu inscripția „Check-in self service”.

Vă puteți înregistra folosind codul de bare din formularul de comandă sau folosind numărul dumneavoastră de rezervare (vă vor fi trimise prin e-mail imediat după cumpărarea unui bilet). Confirmarea rezervării arată așa.

În partea de sus este codul de bare, chiar dedesubt este codul de rezervare. Introduceți-l în terminalul de înregistrare și veți primi un card ca acesta cu numele și prenumele dvs. Dacă sunteți confuz în legătură cu ceva, există o fereastră lângă ea cu un estonian zâmbitor care vă va explica tot ce trebuie să știți în patru limbi.

Biletele în sine arată așa...

Fără ele, nu veți urca pe navă, așa că vă recomand să veniți în avans la stația de mare pentru a avea timp să faceți totul fără grabă inutilă. Ca să nu te plictisești aici în timp ce aștepți zborul, sunt mai multe magazine lângă terminalul maritim, există o cafenea în interiorul clădirii... Plus că există toalete gratuiteși nu mai puțin Wi-Fi gratuit, despre care am scris deja mai sus. Funcționează foarte bine și rapid. Am reușit să văd chiar și un episod din American Gods în miezul nopții. Acesta este un indicator.

Sosirea navelor se anunta prin difuzor. Ora de începere a îmbarcării este reflectată pe panouri speciale (ca la o stație obișnuită).

Mai întâi te așezi la primul etaj, apoi (când nava a ajuns deja în port) vei urca la al doilea. Acolo, vei trece printr-o fâșie de turnichete (folosind aceleași cărți Viking Line imprimate) și te vei găsi într-o altă sală de așteptare - în fața barierei de securitate. Când nava este gata, va fi îndepărtată. Apoi, mergeți înainte de-a lungul coridorului metalic lung al rampei de îmbarcare.

Fără verificări ale biletelor sau pașapoartelor. Găsește-ți cabina și pornește la drum.

La bord

În interiorul navei în sine arată ca unul obișnuit lant hotelier. Covoare pe podea, scări, lifturi, plus șiruri lungi de coridoare cu multe uși identice. Apropo, intrarea în camere (cabine) se realizează și cu aceleași carduri. S-a defectat de câteva ori pentru mine, așa că aveți grijă și nu-l depozitați lângă telefon mobil, altfel va trebui să mânuiești ușa camerei.

În interior, cabina arată destul de simplă, dar confortabilă. Imi place. Singurul negativ este spațiul mic. Deși probabil că era greu să ne așteptăm la altceva aici. După ce am umplut jumătate din cameră cu saci, ne-am izbit constant unul de altul. Nici nu-mi pot imagina cum poți găzdui patru persoane într-o astfel de cabină. Deși... nu știu... Acest truc funcționează cumva pe zeci de mii de trenuri...

În general, în ciuda dimensiunii cabinei, în interiorul navei există o atmosferă foarte plăcută, plină de arome de lemn, parfum duty-free și anticiparea unei vacanțe rapide. După 12 ore de rătăcire prin Tallinn, a fost aproape paradisul pentru mine. Chiar am regretat că am stat atât de scurt pe navă. Duș cald în camere... Paturi moi și curate... Un fel de barcă în afara ferestrei (portocaliu ca echipa națională de fotbal a Olandei). Ce altceva face?

Pe lângă patru paturi pliante, cabinele au și duș, toaletă, umerase, telefon, mini-masă și un televizor atârnat deasupra oglinzii. Alături de acestea sunt broșuri care descriu evenimente viitoare, meniuri de restaurant și câteva instrucțiuni valoroase în cazul unor situații neprevăzute. În general - un set complet de gentleman, obligatoriu pentru astfel de cazuri.

Mi-am trecut ochii peste ei, am făcut un duș și am leșinat. După ce ai fost foarte obosit, noaptea zboară mereu într-o clipă.

Cât durează navigarea de la Tallinn la Helsinki?

Multe depind de tipul specific de navă pe care veți naviga, precum și de preferințele dumneavoastră personale. Majoritatea navelor acoperă distanța dintre Finlanda și Estonia în 2,5 ore (sau puțin mai mult). Cu toate acestea, există nave care petrec mai puțin de două ore pe drum (de exemplu, M/S Viking FSTR).

Veți petrece cel mai mult timp la bord dacă alegeți o rută cu o ședere peste noapte (este listată într-o categorie separată pe site-ul transportatorului). De fapt, o astfel de navă navighează pentru aceleași 2,5 ore. Cu toate acestea, înainte de asta, pur și simplu își petrece noaptea în port, servind în esență ca un hotel imens. Intri în cabină, te așezi și te culci. Și chiar dimineața auzi un huruit abia auzit și înțelegi că nava a pornit.

De unde pot cumpăra bilete pentru navă și cât costă?

În general, Viking Line are croaziere în mai multe tari diferite– spre Finlanda, Suedia, Estonia, precum și către Insulele Åland (acesta este un teritoriu administrativ special care face parte din țara Suomi, dar populat în principal de suedezi finlandezi). Harta completă a traseului este următoarea.

În plus, voi observa și faptul că formatul de călătorie poate fi ușor diferit. Uită-te pe site-ul Viking Line - au atât croaziere, cât și obișnuite zboruri regulate. În primul caz, accentul va fi pe rămânerea pe navă (cu multă distracție și opriri relativ scurte în anumite puncte). În altul, feribotul este folosit în primul rând ca mijloc de transport de pasageri din punctul A în punctul B. Cu toate acestea, chiar și în acest caz, veți găsi în continuare o mulțime de divertisment interesant pe navă.

Puteți cumpăra bilete de pe site-ul Viking Line. Costul zborurilor regulate de la Tallinn la Helsinki variază de obicei între 21 și 68 de euro (per pasager). Dar uneori, în timpul vânzărilor, prețurile pot scădea la 11 euro. Cel mai bilete scumpe include o noapte la bord. Deci, de fapt, a fost la noi. De fapt, este chiar mai ieftin decât să închiriezi un hotel în Tallinn și apoi să cumperi un bilet obișnuit de feribot Viking Line. Personal, mi-a plăcut foarte mult să petrec noaptea la bord.

Puteți vizualiza toate detaliile privind prețurile, cabinele și promoțiile curente pe site-ul Viking Line. Este mult informații interesante despre această companie. Asigurați-vă că le verificați. Vă recomand.

Dimineața pe navă

Cum sunt navele Viking Line în afara cabinelor de pasageri? De fapt, este o vinaigretă asortată constând din restaurante, baruri și tot felul de locuri de divertisment. Nu pot spune că în cele două ore de dimineață pe care le-am avut la dispoziție, am reușit să examinez toate colțurile de aici. Dar în principiu chiar o scurtă plimbare Am văzut destule despre navă pentru a-mi face o primă impresie despre ea. Te plimbi și privești doar cum se varsă restaurantul într-o zonă cu aparate de slot, iar asta, la rândul său, se varsă într-un alt restaurant.

În ceea ce privește prețurile, aici sunt destul de abrupte. Probabil normal pentru finlandezi. Dar pentru un cetățean al celei mai stabile și mai prospere țări din lume, este cumva puțin scump. Cafea cu un croissant plus un fel de burger – asta înseamnă deja 10-15 euro. Pentru aceeași sumă, este mult mai logic să comandați în avans un mic dejun tip bufet (pe site). Costă 10,50 EUR și include atât mâncare, cât și băuturi. Într-adevăr, acesta este un total răutăcios. Acest bufet merită fiecare bănuț. Crede-mă, am cu ce să compar (asemenea „bufete” sunt și ele diferite). Dar micul dejun pe navele Viking Line este cu adevărat de top. Ei bine, uite... Lumea ar trebui să știe ce mănânc. Asa de...

Cârnați tăiați felii…

Mai multe tipuri de brânzeturi (inclusiv brânzeturi albastre scumpe)...

Omleta si bacon...

Fructe și fructe de pădure…

Pe un rând separat, vă voi spune despre selecția mare de pește, care, din păcate, a rămas în culise în acest raport. Cred că nu e greu să mă înțelegi aici... În acel moment îmi doream din ce în ce mai mult să mă așez și să mănânc, și din ce în ce mai puțin îmi doream să alerg prin hol cu ​​camera și să fac poze la ceva... De aceea acolo nu sunt poze cu pesti aici. Țintește scuze. Crede-mă, a fost o adevărată primară la acest mic dejun. Ca Cristiano în Real sau Hugh Lorre în serialul TV House. În general, de obicei nu îmi place cu adevărat peștele (în special variantele sale „nordice”, cum ar fi somonul, heringul și altele). Dar iată că erau la cel mai bun moment. Dastish fantastic, așa cum ar spune nemții în filmele lor despre gospodine și instalatori. Într-adevăr foarte gustos. La naiba, deja saliv din nou... (ca ciobanul meu Greta). Pentru a vă face gura apă, atașez aici și un ecran de imprimare care listează felurile de mâncare care sunt servite ca parte a aceluiași mic dejun.

Apropo, uită-te la câte feluri de mâncare din acest meniu sunt pentru spectacole. Pâine fără gluten, iaurt fără lactoză, crocant de secară (oricum ce e aia?), lingonberries zdrobiți, cereale fitness... În Shabany ai fi bătut că spui așa ceva. Ew... Pervertiți bolnavi. Aici, ca un om normal, am mâncat slănină cu somon și am gustat chiftele. Și aici au crocante de secară... Deși, serios vorbind, chiar aș sta în acest restaurant...

Exact ca tipul ăsta. Am mâncat... am dormit... Am mâncat din nou... Până să părăsești teritoriul restaurantului, ai mâncare nelimitată. Dacă ar fi așa în Euroopt.

Încheind conversația despre mâncare, voi scrie și că, ca parte a cinei, puteți turna vin și bere nelimitat în voi. Dar merită un asemenea local” Totul inclus» este deja mult mai scump – de obicei în jur de 30 de euro. Luați-o sau nu - gândiți-vă singur.

Pe punte

Nu voi scrie nimic special aici. Voi posta doar câteva fotografii aici care vă vor spune despre această călătorie mult mai bine decât pot eu. Sunt mese în față cu vedere la mare...

În spate sunt ziduri puternice, ca creasta de fier a unui gigant de mare...

Și în jurul tău din toate părțile este o întindere nesfârșită de apă, plină de loviturile soarelui baltic...

Frumuseţe. Mai ales pe vreme senină.

Pe această notă optimistă îmi voi încheia povestea. La naiba... Am scris acest text și din nou am vrut să merg la mare. Într-o croazieră lungă. Ar fi grozav.

Anton Borodaciov și Tanya...

Revizuirea călătoriei cu feriboturile Viking Line constă în 5 călătorii dus-întors pe ruta Turku - Stockholm. Prima călătorie a avut loc în 2008 cu tur cu autobuzul pe Sărbători mai. Aceasta a fost prima noastră călătorie în străinătate împreună.

Pentru toate călătoriile rămase, am luat un pachet cu mașina și am condus propria noastră mașină. Mereu luam o cabină fără fereastră și un bufet pe feribot. Ultima noastră călătorie la bordul Viking Line a fost 22.07.2014. Am navigat cu feriboturile Grace și Amorella anterior, în loc de noua navă Grace, Isabella opera zboruri, dar acum a fost deja anulată ca fiind în paragină.

Debarcader în Turku, coadă pentru încărcare

În fundal se află Castelul Turku, una dintre principalele atracții ale orașului, care poate fi vizitat într-un tur ghidat. Castelul se inchide la 18-00 si de obicei este recomandat sa alocati minim 2 ore pentru a-l explora. Locul este foarte frumos, dacă ajungi devreme poți face o plimbare acolo.

Înregistrarea pentru zbor începe cu 2 ore înainte de plecare. Feribotul ajunge cu o ora inainte de plecare si are timp sa descarce si sa incarce personalul feribotului lucreaza foarte eficient si armonios.

În următorul videoclip puteți aprecia dimensiunea punții mașinilor feribotului și puteți vedea cum are loc încărcarea.

La check-in, biletul dvs. va fi schimbat cu cheile de cabină care vor indica locul dvs. la restaurant pentru cină, dacă ați plătit pentru cină în avans.

Este strict interzis transportul benzinei in bidoane pe feribot. Acest avertisment este postat în fața recepției, tot în limba rusă. Nimeni nu vă va verifica portbagajul, respectarea acestei cerințe depinde de conștiința fiecărui șofer.

Buteliile de gaz ale rulotelor și remorcilor de rulotă sunt sigilate atunci când sunt încărcate pe feribot.

La încărcare, muncitorii indică cu mâinile pe ce bandă să intre și când să oprească, mașinile sunt strânse foarte strâns, trebuie să ieși cu grijă pentru a nu lovi mașina vecină. Trebuie să iei toate lucrurile necesare cu tine deodată, puntea mașinilor va fi închisă foarte repede. in afara de asta trebuie să vă amintiți platforma mașinii dvs- este marcat cu o literă, un număr și o poză a unui animal, astfel încât toată lumea să poată naviga.

Cabine pe feribotul Viking Line

Cabinele sunt împărțite în Interior, ceea ce înseamnă interior, adică. fara geam si Litoral, i.e. exterior cu geam. Stânga. in fotografia de mai jos., toate cabinele Litoral, in dreapta toate cabinele Inside (fara ferestre). Toate cabinele au duș și toaletă, lenjeria de pat este făcută, prosoapele sunt prinse de paturi. Unul dintre paturi este pliat într-o canapea.

Noul feribot Grace este în mod natural mai plăcut și mai modern. Pe feribotul Grace, fiecare cabină are un televizor și la intrare, ecranul afișează salutul personalizat al tuturor pasagerilor din acea cabină, un lucru mic, dar o atingere plăcută. Programele TV sunt doar în limbi străine, dar sunt mult mai multe pe feribot activitati interesante decât să te uiți la televizor. Nu există televizor pe feriboturile mai vechi.

Program zilnic pe feribotul Viking Line

Feribotul durează 10 ore pe ruta Turku - Stockholm, care nu este deloc lungă, deoarece trebuie să ai timp să iei cina, să vizitezi Duty Free și să dormi bine. Acesta din urmă nu funcționează niciodată. De regulă, plecarea de seară a feribotului la 20-55 este asociată cu o noapte nedorită cu o zi înainte, deoarece trecerea graniței este un lucru dificil de prevăzut. Ca urmare, nu mai sunt mai mult de 6 ore de somn după o noapte nedorită, acest lucru nu este suficient.

Trezirea pe feribot este globală, cu 1,5 ore înainte de sosire, radioul de pe vechile feriboturi sau televizorul de pe noul feribot Viking Grace este pornit și difuzarea începe în finlandeză, suedeză și engleză.

Anunțuri foarte importante pot fi făcute chiar și în limba rusă: „Ferribotul sosește în 15 minute, vă rugăm să mergeți imediat la puntea mașinii”. Dar poți încerca să dormi încă o jumătate de oră, dar trezirile la radio sau TV vor continua și vor fi completate de mai multe vizite ale ofițerului de serviciu, ea va vorbi în finlandeză sau suedeză că este timpul să ridică-te și eliberează cabana.

Personalul este foarte amabil. Copilul nostru a uitat o jucărie în cabină, doamna de curățenie a adus-o la biroul de informații și am fost chemați prin difuzor.

Cina începe aproape imediat după plecarea feribotului. Și imediat pe feribot ora devine suedeză, adică. cu 1 oră mai devreme.

Vizitatorii restaurantului se îmbracă într-o varietate de moduri - de la un tricou cu pantaloni scurți la rochii de seară cu machiaj complet, dar aerul condiționat este puternic, doar o rochie de vară poate să nu fie suficientă, este mai bine să iei o bluză sau o fură, rochie copilul, ca să nu alerge mai târziu la cabină după haine.

Revizuirea cinei pe feribotul Viking Line - bufet

Cina pe feribot este întotdeauna incredibilă, una mai bună decât alta. Meniul este atât de variat încât nu vei încerca niciodată toate preparatele, chiar și puțin. Vinul - alb și roșu, precum și berea sunt incluse în preț. Cina durează 2 ore.

Bufetul oferă delicatese ale căror nume nici nu le știm - carne, mai multe tipuri de pește, fructe de mare, caviar, legume, mai multe tipuri de garnituri. O selecție foarte mare de deserturi - tiramisu, paste, căpșuni și smântână, înghețată, prăjituri.

Există o masă pentru copii - există cartofi prăjiți, hamburgeri, în general, tot ce este nesănătos pe care copiii îl iubesc atât de mult. Copiii mei, din păcate, nu fac excepție în acest an, cei mai mici au mâncat doar chiftele „de la Ikea”, așa cum le-a numit el însuși, și o bucată de pepene.

Meniul poate varia ușor în funcție de navă. Anul acesta am fost la Stockholm pe noua navă Viking Grace, cu siguranță este mai luxoasă decât Amorella, dar nu fundamental. Cina pe feribotul Viking Grace a fost pur și simplu superbă, dar pe Amorella a fost doar puțin mai puțin superbă, nu au servit macaroane (acestea sunt prăjituri, fiica noastră cea mare este o mare fană a lor).

In plus, daca consideri ca un bufet este o placere foarte scumpa, exista si alte bufete in care poti lua doar o portie de mancare, va costa mai putin. Cei care sunt cu adevărat economisiți pot lua masa în cabină cu ceva ce aduc cu ei.

Duty Free pe feribotul Viking Line

Magazinele Duty Free sunt disponibile pe toate feriboturile, noua navă Viking Grace are un magazin mai mare. Accesibilitatea prețurilor este o problemă destul de controversată În magazinul Duty Free de la granița cu Rusia, prețurile sunt mai mici decât la feribot, dar pentru finlandezi și suedezi prețurile feribotului sunt favorabile. O sticlă de apă de 0,33 litri costă 1,5 euro - acest lucru cu siguranță nu este uman. Hainele și încălțămintea vândute pe feribot pot fi de mărimea greșită și pur și simplu nu sunt pe gustul tău; alegerea este destul de limitată. Cu siguranță nu recomand să cumpărați alcool și ciocolată cu feribotul dacă plănuiți o călătorie în Germania sau Franța, în Europa centrală nu există reguli atât de stricte cu alcool ca în Scandinavia și prețurile sunt mai mici; Puteti verifica cateva preturi in magazine urmand link-ul.

Atmosfera de pe feribot poate fi caracterizată prin cuvinte - sărbătoare, sărbătoare... Există o discotecă, muzică live, dar nu folosim aceste beneficii pur și simplu din motivul - avem puțin timp, trebuie să avem timp să dormim.

Alegerea cabinei

Nu văd că trebuie să iau o cabină cu fereastră pe zborul Turku - Stockholm. Puteți urmări întreaga cină pe fereastră. Vederi care trec insule de granit, acoperite cu pini sunt pur și simplu uimitoare. Cabina pe zboruri scurte este folosită ca dormitor. Vara Marea Baltică este complet calmă, dar iarna există sarbatori de revelion Poate fi foarte furtunoasă. Este mai bine să nu luați o cabină de clasă C - sub linia apei, iarna poate fi foarte zgomotoasă și înfricoșătoare din cauza sloturilor de gheață care lovesc părțile laterale.

În continuare, cabina este aleasă pentru tine; pupa poate fi zgomotoasă la acostarea în Insulele Åland, dar depinde de norocul tău. La Amorella am avut ghinion și ne-am trezit cu toții noaptea și am ascultat măcinatul teribil de fier al porților care se deschideau. Vibrația de la funcționarea propulsoarelor a fost și ea destul de puternică. Dar aceasta a fost singura dată în 10 călătorii.

Cumpărarea biletelor

Am încercat să cumpărăm bilete de la centrul de feriboturi și de pe internet, dar nu am observat nicio diferență. Foarte des, companiile de feribot oferă cupoane pentru croazierele lor pe site-ul frendi.ru. Consultați site-ul și poate veți avea norocul să mergeți într-o croazieră la un cost redus. Site-ul frendi.ru este un fost groupon. Dacă nu doriți să pierdeți timpul vizitând centrul de feriboturi, puteți utiliza rezervare online. Biletele pentru feriboturile de zi sunt mai ieftine, dar feriboturile de noapte economisesc timp de călătorie și includ o ședere peste noapte, așa că ținând cont de acești factori, feriboturile de noapte sunt mai profitabile pentru noi.

Testarea alcoolemiei pentru șoferi

Din 5 ori, de 3 ori la descărcarea de pe feribot din Turku, toți șoferii au fost controlați pentru alcool. Limita de alcool în sânge în Finlanda este de 0,5 ppm. Amenda pentru exces este de la 400 de euro. În Stockholm nu am întâlnit niciodată o inspecție. Limita de alcool în sânge în Suedia este de 0,2 ppm. Anunțurile sunt făcute pe feribot înainte de cină pentru a-i avertiza pe șoferi.