O casă-yacht plutitoare de lux care se poate deplasa pe uscat. De ce să nu cumpărați un iaht în loc de o casă sau un apartament în străinătate? Cum confirm că sunt proprietarul casei mele?

Ar fi dificil să găsești o persoană care nu ar dori să se relaxeze lângă apă. Ce zici de a trăi lângă apă? Un proiect îndrăzneț în acest sens a fost prezentat de designerul și arhitectul Maxim Zhivov.

Oamenii nu își amintesc adesea că aproape 71% din suprafața planetei noastre este acoperită cu apă. Cu o populație în continuă creștere, s-ar putea să nu fie departe ziua în care ar putea fi necesar să trăim cu adevărat pe apă. Aproape că nu există cercetări serioase pe această temă, totuși, domeniul arhitecturii „supraacvatice” se dezvoltă în detrimentul entuziaștilor. Cel mai recent, au introdus un nou concept de locuințe de lux pe apă, care a fost numit modest HydroHouse. Acest proiect a fost dezvoltat de arhitectul Maxim Zhivov împreună cu echipa Baikal Yachts Group.

Trebuie să recunoaștem că nu se întâmplă adesea ca arhitecții să creeze ceva cu adevărat creativ când vine vorba de case pe apă. În cazul nostru, casa s-a dovedit a fi cu adevărat interesantă, din mai multe motive. În primul rând, conceptul HydroHouse oferă un nivel suficient de confort pentru persoanele care locuiesc într-o astfel de casă.

Ceea ce surprinde cu adevărat HydroHouse este că se mișcă nu doar pe apă, ca un feribot, ci și pe uscat. Desigur, nu pe cont propriu. Puteți transporta o casă plutitoare dintr-un loc în altul folosind un camion cu remorcă. Acest lucru adaugă mai multe puncte la mobilitatea și versatilitatea casei. Odată ajunsă pe apă, casa poate merge în derivă sau poate deveni ancorată.

Cu toate acestea, casa în sine este un debarcader! Puteți acosta nu numai bărci, bărci și iahturi, ci chiar și un avion care poate ateriza pe apă. Desigur, nu toată lumea își poate permite un astfel de lux, dar ceea ce este mai important este că inovatorul HydroHouse demonstrează toate posibilitățile care pot fi realizate atunci când vine vorba de construirea de locuințe plutitoare.

Experienta mea de calatorie pe iahturi este de 6 ani, dintre care 3 ani ca capitan. În calitate de căpitan de iaht, am navigat peste 5.000 de mile marine - în Thailanda, Norvegia, Insulele Canareși la Marea Mediterană în Turcia, Grecia, Muntenegru, Croația, Slovenia, Italia, Franța și Spania. Am organizat în toată lumea în ultimii patru ani! În acest eseu am vrut să vă spun cât de minunat este să vă aranjați viața în spațiul unui iaht cu vele!

Cu o suprafață mică, spațiul iahtului este organizat astfel încât să fie cât mai confortabil! Chiriașul sau proprietarul iahtului va avea la dispoziție un dormitor - o cabină confortabilă cu un pat mare, dulapuri și rafturi. Baie cu dus cu apa calda, oglinda si multe rafturi. Și, desigur, o bucătărie cu masă, frigider, aragaz și vase.

Dormitor (cabină) Baie (latrină) Bucătărie (bucătărie)

Va fi convenabil să lucrați la masa cu diagrame și, pentru a vă așeza cu întreaga companie, există o cameră de gardă, o cameră de zi confortabilă și o sufragerie în același timp.

Masa de navigație Camera de pe un iaht Camera de pe un catamaran

Pentru micul dejun și cine romantice la aer curat, așa-numitul cockpit de pe punte, dotat cu canapele și o masă pliabilă, este perfect. Prora iahtului, în special plasa dintre flotoarele de pe catamaran, nu este altceva decât o plajă personală.

Verandă (cockpit) Plasă pentru soare pe catamaran

Așa că poți sta la fel de confortabil pe un iaht modern ca și într-un hotel. Dar, în același timp, hotelul tău are o mobilitate excelentă! Datorită rezervelor de combustibil, iahtul poate naviga liber multe zile chiar și în absența vântului, în plus, iahtul poate fi încărcat cu astfel de rezerve de apă, încât nu trebuie să vă faceți griji că le reumpleți pe tot parcursul călătoriei. Iahtul parcurge distanțe de 150-200 de kilometri pe zi, dar căpitanul tău va avea grijă să excludă treceri mai lungi de 4-6 ore pe zi. În fiecare zi puteți admira priveliști minunate, puteți face cunoștință cu orașe noi, puteți înota, face plajă și, dacă aveți noroc, puteți să vă înconjurati de pești colorați și să înotați într-o cursă cu delfini.

Călătorind pe un iaht înseamnă nu numai navigare liberă, ci și libertate de ancorare. Poți oricând acosta lângă o insulă sau sat care îți place, pentru a te plimba printre ruine cetate antică, se află pe plajă albă ca zăpada, sau cufundați-vă în viața socială a orașului de care aveți nevoie. Sau poți acosta chiar lângă stâncă, așa cum am făcut mai devreme, și mergi imediat la pescuit pentru a-ți prinde prânzul.

Orașe și insule, porturi liniștite și terasamente zgomotoase, munți maiestuoșiși marea de azur, (precum și " ") castele și temple antice, navigație și pescuit excelent, lumea submarinăși apusuri de soare nespus de frumoase, unitate cu lumea exterioară și libertate incredibilă - toate acestea pot fi date doar de o vacanță pe iaht.

Vom fi bucuroși să deschidem yachting pentru dvs. în timpul tururilor noastre cu iaht. Cel mai apropiat

puterea eoliană >>>

Experienta personala: Cum să te muți pentru a trăi pe un iaht și să nu-l strici

Fost redactor-șef al ziarului online The Village Sankt Petersburg Anna Balagurova mai putin de un anîn urmă a renunțat la cariera și la serviciul ei de birou pentru a călători cu soțul ei peste Atlantic. Ea scrie un blog detaliat despre aventurile ei pe site-ul revistei Snob și ne-a povestit cum s-a obișnuit cu viața pe o navă în timp ce traversa oceanul.

Am fost pentru prima dată pe o barcă cu pânze acum un an și jumătate. Dintr-o întâmplare absurdă, la Helsinki, în timpul festivalului Flow. Prietenul meu a luat de undeva niște tipi din Sankt Petersburg care au venit acolo să concureze. Firește, am fost invitați să ne alăturăm, dar doar ca deschideri - nu eram potriviti pentru nimic altceva. Se pare că prietenul meu a fost însărcinat să „mineze spinnakerul în pisică”. Mi-a fost amuzant, dar practic era îngropată sub pânză.

Apoi, printr-un alt accident, l-am cunoscut pe viitorul meu soț, instructor de yachting. Am băut mult și am vorbit despre cum ne doream să trăim și să călătorim. În general, am fost extrem de romantici și am fost de acord că o barcă cu pânze era o opțiune ideală pentru amândoi. Acesta este, în același timp, un transport care se mișcă prin forțele naturii (adică gratuit), o casă oriunde în lume (de asemenea, ieftină) și chiar o oportunitate de a câștiga bani predând sau pur și simplu dând plimbări oamenilor. . A sunat ca plan bun, și am decis să nu renunțăm la el.

Nu a mai rămas decât să alegi și să cumperi o barcă. Existau mai multe cerințe - un iaht de încredere pentru oceane (așa-numitul crucișător cu apă albastră), în Marea Mediterană (pentru a putea ajunge în Canare fără a intra în malul Biscaia și Canalul Mânecii), costând până la 60.000 de euro (ca a mai rămas puțin pentru un upgrade) și, bineînțeles, în conditie buna. Folosind internetul, am găsit câteva opțiuni aproape ideale în Suedia la jumătate din prețul planificat. Dar toate aceste mări nordice... în general, ne-am făcut lene, pentru că era iunie, iar în noiembrie urma să începem pe transatlantic. Am cumpărat Westerly-ul nostru din 1985 în Grecia. Un șantier naval englez de renume, proprietari pedanți, un deschizător de bere pe treaptă, din nou. Am simțit imediat simpatie pentru această barcă îngrijită și solidă, pentru proprietarii ei amuzanți, plinuți, care au declarat fără ezitare că nu le plac vânturile puternice și, de asemenea, că vor lua grătarul, pentru că fără grătar le-ar fi stricat vara.

Un pic de documente cu înregistrarea ambarcațiunii și asigurarea acesteia - și deja în iulie am început să ne îndreptăm încet spre Gibraltar cu opriri în orașe de coastă plăcute, de la stațiuni siciliene cu mușchi la magnificele Siracuza și Palma de Mallorca. Așa a început viața mea pe o barcă.

Primul lucru cu care a trebuit să ne obișnuim a fost rostogolirea și aruncarea. Cum să trăiești când lumea ta este înclinată cu 30 de grade? Cum să dormi când ești aruncat dintr-o parte în alta? Bine, să zicem că nu ești într-un pasaj, ci într-un ancoraj, dar la naiba, tot te legănești, e apă! Când pășiți pe pământ, vă legănați ca de obicei. După ce am traversat oceanul, aproape că am încetat să-i dau atenție. În primul rând, m-am simțit zen din conștientizarea că va trebui să stau în apă liberă timp de cel puțin trei săptămâni. În al doilea rând, îmi doream clătite și cartofi prăjiți chiar și într-un val de cinci metri, așa că a trebuit să ies din el. Amintiți-vă - uneori la ancoraje se balansează aproape ca în mijlocul Atlanticului. Deci, dacă vrei să locuiești pe un iaht, antrenează-ți aparatul vestibular. Cel puțin pe carusele.

Învață să folosești apa cu moderație. Dacă nu ești prea bogat și nu-ți permiți 400-500 de euro în plus pe lună pentru porturile confortabile, obișnuiește-te să cheltuiești 10 litri de apă pentru a te spăla bine (în ocean, 2-3 erau de ajuns pentru corpul și părul meu, dar asta e prea spartan). Despre spălatul vaselor sau spălatul rufelor apa dulce, nu există nicio îndoială - toți cei care locuiesc pe iaht au instalate robinete de apă de mare (deși spălăm rufele în spălătorii și folosim din ce în ce mai mult farfurii de hârtie). Există un punct controversat aici - toate deșeurile sunt aruncate din iaht direct în mare. Așa-numita apă gri (din vase și dușuri) poate fi scursă aproape oriunde în lume. În multe țări, apa neagră (de la toaletă) trebuie să fie depozitată în rezervoare colectoare de pe o barcă și pompată în zone special desemnate. Luate împreună, toate acestea sună teribil de nebunesc. Rahatul diluat în apă este mult mai inofensiv decât zânele sau șampoanele alcaline. Pe un iaht, încerc să folosesc produse chimice și cosmetice de uz casnic ecologice, ci mai degrabă pentru auto-liniște. Pentru că la scara oceanelor lumii, acest lucru este pur și simplu ridicol.

Pe lângă apă, va trebui să economisiți energie electrică. Călătorim în regiuni însorite, așa că pentru nevoile noastre (frigider, încărcare telefoane și laptopuri, lumină, pilot automat), aproape întotdeauna sunt suficiente două panouri solare. Mulți oameni instalează mori de vânt și turbine de apă pe bărci - universale, dar incredibil de scumpe. Avem instalată și o instalație de desalinizare – un lucru incredibil de util care oferă autonomie completă față de țărm. Adevărat, apa distilată nu trebuie băută prea mult timp din cauza absenței totale a substanțelor utile conținute în apa obișnuită. Ne umplem rezervoarele ori de câte ori este posibil. 350 de litri de apă sunt suficienți pentru noi doi pentru mai mult de 2 săptămâni.

Cei care trăiesc pe apă trebuie să ajungă periodic la țărm - nu pot sta toți acasă. În acest scop, se folosesc de obicei o barcă gonflabilă mică cu motor sau vâsle (deși în Canare am văzut două fete care ignorau vâslele și vâslau cu aripioare). Este aproape imposibil să părăsiți această întreprindere cu fundul uscat. Așa că, imaginați-vă: sâmbătă devreme dimineața, ieși din bar. Ce urmeaza? Așa e, te urci într-un taxi pentru a merge acasă să dormi. Și rătăcesc de-a lungul plajei sau terasamentului în căutarea bărcii mele dărâmate, care peste noapte s-a transformat într-o piscină gonflabilă și intru într-o luptă inegală cu valul, meduzele și un motor și mai lent decât mine. În general, o mișcare greșită și barca este pe capul tău. Recent am uitat să luăm vâsle cu noi, pentru prima dată în viața noastră. Bineînțeles, pe drumul de întoarcere motorul nostru s-a stins, tot pentru prima dată în viața noastră. Eram blocați pe hernia noastră gonflabilă în mijlocul unui golf din centrul orașului Bridgetown, unde la vremea aceea sărbătoreau cea de-a 50-a aniversare a independenței Barbadosului. În mijlocul țipetelor mulțimii de pe terasament, am vâslit cu mâinile și în 40 de minute am ajuns pe iaht (călătoria sub motor durează aproximativ trei minute). Situațiile ridicole în care te afli în timp ce trăiești la ancoră sunt nenumărate.

Şcoala Căpitanilor

Oricine poate deveni căpitanul unei nave cu pânze - tot ce ai nevoie este dorință și un instructor bun. „Puterea vântului” vă va învăța tot ce trebuie să știți și să puteți face, iar după promovarea examenului vă va elibera o licență de clasă internațională. Facem cursuri teoretice în centrul Moscovei și cursuri practice în Marea Mediterană și Insulele Canare. Vino la ore!

În rest, totul este ca acasă, sau mai degrabă la dacha. Un dormitor cu un pat mare, un living cu o masă mare, internet (avem un amplificator de antenă pentru a fura Wi-Fi din cafenelele de pe coastă), chiar și un cuptor (pentru depozitarea tigăilor). În salon există un televizor - exclusiv pentru vizionarea de filme și seriale TV. Există difuzoare în cockpit, astfel încât să puteți dansa pe punte sau pur și simplu să aveți o petrecere. Cât despre petrecerile de băut, iahtrii nu sunt proști de băut. Unul dintre termenii care a intrat în folosirea mea după ce m-am mutat pe barcă este apusul soarelui - adică „un pahar de alcool băut la apus”. Un alt termen a fost inventat de soțul meu - „Yachting polonez”. Acesta este momentul în care închiriezi o barcă pentru o săptămână și nu părăsești niciodată portul pentru că bei toată ziua. Din nume reiese clar că mai ales polonezii fac asta, nu noi.

Orice pilot mi-ar scuipa în față dacă ar vedea în ce se transformă barca mea la ancoraje. Un hamac atârnă pe brațul spinnakerului, o găleată este legată de foaia de înfășurare a brațului (bine, pentru a nu-l scăpa), iar chiloții sunt uscați pe șine. Peste tot sunt cărți și haine, bucătăria este plină de o grămadă de lucruri mărunte - asta se întâmplă tuturor celor care stau mai mult de câteva zile într-un singur loc. După câteva săptămâni la ancoră, este dificil să te forțezi să ieși în larg. Prea leneș să adune totul, să-l asiguri, să-l pui în dulapuri. Nu vreau să mă deranjez cu ancora și apoi cu pânzele. Este bine dacă trebuie să mergi puțin și cu vânt bun. Tranzițiile de mai mult de o zi în cazul nostru se transformă în yachting epileptic. Ore lungi de amânare pe punte, apoi - o schimbare bruscă a vântului, o rafală, un cearșaf rupt, alergând sub țipetele sfâșietoare ale căpitanului. La început, am fost surprins de faptul că căpitanul era de fapt soțul meu. Încă nu înțeleg de ce țipă așa! Ei spun că aproape toți căpitanii se comportă la fel, oricât de drăguți sunt ei în viața de zi cu zi. În SUA există o școală de yachting pentru femei, cu proprietari și profesori de sex feminin. Deci, sloganul lor este „Fără strigăte”. Cred că acest lucru este foarte cool și corect.

Am citit pe multe bloguri de yachting că după ce trăiești pe un iaht este greu să te întorci în orașe, pentru că barca dă un sentiment de libertate și toate astea, dar orașul îl subjugă, lăsând doar iluzia alegerii. Mi se pare că în multe privințe aceasta este o înșelăciune. Pentru a echilibra între viața ieftină a țiganilor pe un iaht și menținerea bărcii într-o stare potrivită pentru treceri serioase, ai nevoie de bani, destul de mulți la cursul actual. Aceasta înseamnă că este încă imposibil să te excluzi din cercul relațiilor capitaliste. Într-o oarecare măsură, devii sclavul propriei barci. Dacă vrei să schimbi radical situația, ai nevoie de bani nu numai pentru tine, ci și pentru acostarea iahtului. Apartamentul poate fi încuiat și uitat, dar doar un proprietar destul de neglijent poate lăsa iahtul atârnând la ancoră și doar îl poate arunca. Cel mai nedureros scenariu, după părerea mea, este acesta: șase luni în Europa vreme buna, călătoriți, opriți la ancora, iar pentru iarnă puneți barca într-un port ieftin (dacă vă uitați, puteți cheltui 600-700 de euro în 6 luni) și mergeți acasă la muncă. Acest lucru nu va funcționa cu locuri mai exotice - zborul departe este costisitor, părăsirea ambarcațiunii este și mai scumpă. Dacă te-ai săturat de toate, ești într-o situație fără speranță.

Un mare bonus de a deține un iaht în Europa este oportunitatea de a rămâne aproape la nesfârșit în străinătate, fără să vă faceți griji pentru o viză. Fără alte detalii, puneți o ștampilă la ieșirea în orice țară din UE. Aceasta se face fie la secția de poliție locală, fie la portul de pasageri. Atât acolo cât și acolo sunt lucruri mai importante de făcut decât tine cu viza, așa că pun ștampile fără să se uite. La sosirea în țara următoare, puteți „uita accidental” de ștampila de intrare până când trebuie să zburați acasă. O astfel de lacună neașteptată încă îmi încurcă mintea, pentru că suntem cu toții obișnuiți cu controale serioase la aeroporturi și la frontierele terestre. Caraibe, dimpotrivă, s-a dovedit a fi un loc destul de birocratic. Pe aproape fiecare insulă din Antile unde ne petrecem iarna aceasta, trebuie să obținem documente de intrare și ieșire. În Barbados, printre altele, am fost trimiși la cabinetul medical, unde a trebuit să completăm un chestionar cu întrebări precum „a murit cineva la bord” și „este echipajul cu diaree?” Dar nu există alt control decât pe hârtie. De mai bine de șase luni, iahtul nostru nu a primit niciodată nicio inspecție, deși am traversat deja jumătate din lume. Măcar sclavi de transport, cel puțin uraniu îmbogățit. În acest sens, a avea propria barcă chiar îți oferă o anumită libertate. Acesta este probabil motivul pentru care cuplurile de același sex și toți cei care, din motive ideologice sau de orice altă natură, nu mai sunt mulțumiți de viața în orașele moderne călătoresc destul de des pe iahturi.

A urmat o discuție interesantă despre viața pe un iaht de peste 40 de dimensiuni. Utilizator Băiat din aliaj m-am întrebat cum ar fi să te muți dintr-un apartament pe o barcă mică:

„Toată ziua văd iahturi de la fereastra biroului meu și mi se pare că viața pe ele este atât de senină., el scrie. - Chiar e acolo? nu există unde să te întorci, așa cum mi se pare (dacă locuiești singur)? Cât de repede se depreciază? O căutare rapidă arată că un „patruzeci de picioare” este comparabil ca preț cu un apartament sau o casă mică, dar care sunt avantajele de a locui pe un iaht (în afară de mobilitate)?”

Iată răspunsurile pe care le-a primit:

Imaka

„Este o viață foarte relaxată și destul de confortabilă, dar totul depinde de nevoile și dorințele tale. Apropo, în majoritatea locurilor vei plăti mult mai puțin pentru un iaht de 40 de picioare decât pentru un apartament.

Viața pe o barcă nu este pentru toată lumea. Poate fi plăcut și relaxant, dar este nevoie de ceva efort ca să fie așa. Dacă aveți ocazia să trăiți pe un iaht fără să-l cumpărați, atunci merită făcut.

Trebuie să aveți grijă de apă proaspătă și de golirea rezervorului de deșeuri. Va trebui să alergi până la țărm pentru apă - uneori la portul de agrement. În unele locuri apa poate fi livrată la barcă, dar experiența îmi spune că aceasta este mai degrabă o excepție. Personal, nu am avut atât de mult noroc. Când eu și soțul meu am stat mult timp într-un loc, a trebuit să luăm 20 de litri de apă de fiecare dată când mergeam la țărm.

Ai nevoie de electricitate? Dacă da, luați în considerare generatoarele eoliene sau panourile solare - totul depinde de zona în care locuiți. Frigider? Cel mai consumator de energie de pe un iaht. Există altele mai puțin vorace, dar vă vor costa un bănuț destul de. Vrei să faci un duș fierbinte pe barca ta? Luați în considerare dacă este suficient de cald în zona dvs. pentru a vă descurca cu un „duș de vară” în fiecare zi sau dacă merită să cumpărați un încălzitor de apă.

Ce zici de gătit? Daca ai aragaz, in special un Force 10, doua arzatoare si un cuptor, e grozav, unii o suplimenteaza cu un gratar in cockpit. La o sobă ar trebui să aveți un detector de gaz în cabină în cazul unei scurgeri, gazul se poate acumula pe fundul bărcii provocând o explozie.

Dacă ești ancorat, atunci va trebui să ajungi la mal în fiecare zi cu un remorcher. Asigurați-vă că nu este furat. Există transport pe mal? Cu atât mai bine, nu va trebui să purtați rufe, alimente etc. în spate. Muncești în fiecare zi? Rețineți că vor fi zile în care va fi dificil să ajungeți remorcherul la țărm.

Vrei TV și internet la bord? De obicei folosim Internet mobil. Uneori ai avut norocul să obții o conexiune Wi-Fi deblocată. O antenă suficient de înaltă va asigura recepția canalelor TV gratuite. Desigur, calitatea imaginii va fi „schiopată” atunci când barca se mișcă.

Din nou, în funcție de regiune, îmbrăcămintea poate suferi de umezeală și mucegai. Pentru a evita acest lucru, am ascuns totul în pungi sigilate.

Mi-aș repeta experiența dacă s-ar prezenta oportunitatea și dacă persoana potrivită ar fi în apropiere.”

sertar2

"Mă gândesc și eu la asta. Navigaz de mulți ani, mă apropii de pensionare, iar perspectiva de a avea o a doua casă este atrăgătoare. Dacă lucrezi, probabil că nu îți vei dori o astfel de drastică Schimbare.

Dacă viața într-o canisa nu te sperie, atunci mergi mai departe. Pe un iaht ancorat în portul de agrement, veți obține următoarele: plimbări lungi la și de la mașină cu cumpărături, excursii zilnice la dușurile din portul de agrement (un banc de scurgere va salva situația, dar nu îl veți putea goli în portul de agrement, iar plata săptămânal este scumpă) sau poți merge la mare în fiecare săptămână pentru a-l goli acolo.

Recomand cu căldură un interior deschis (sau alb). Lemnul închis la culoare este deprimant în timpul lunilor de iarnă. În plus, s-ar putea să suferi de claustrofobie iarna. De aceea, pentru cei care intenționează să locuiască pe o barcă, le sfătuiesc să nu se zgățească cu spațiu. Cum mai mult spatiu, cu atât este mai puternică sănătatea mintală.

În multe privințe, este ca și cum ai trăi într-o rulotă... cu posibilitatea de a te înec.”

DoH

Fără mașină de spălat/uscător. „Întreruperi” cu apă. Totul este modest cu dulapuri și gătit. Paturile lasa mult de dorit. Duș din cutii. Totul este umed pe tot parcursul anului. Miros de benzină dacă ai o barcă cu motor. zdrăngănit pe doc chiar și atunci când barca este legată. Multe iahturi nu au încălzitoare și niciunul din cei pe care am fost nu are aer condiționat. În cel mai bun caz, te vei simți pur și simplu înghesuit. Divertismentul este strâns. A avea un animal de companie este aproape imposibil. Vă îndreptați la toată înălțimea? Uită-l.

Toate acestea sunt adevărate, desigur, dar eu însumi mi-ar plăcea să trăiesc pe o barcă - dar numai într-o călătorie lungă, și nu să mă înghesuiesc într-un port și să călătoresc înainte și înapoi la muncă. Poate trăiești în Caraibe iarna și te muți în Maine vara? as dori si de la America de Nord ajunge in Europa. O viață complet diferită!

Gândește-te astfel: a avea o barcă ca casă este ca și cum ai avea o motocicletă pentru fiecare ocazie. Sună romantic, dar cât de convenabil este în practică?

william g

Nu trebuie să stai unde nu vrei, ești la propriu și la figurat „căpitanul navei tale” și nimeni nu poate contrazice asta.

The World sau World este prima navă de pasageri, care este și o casă privată. Locuitorii locuiesc la bordul navei, iar nava însăși se mișcă în jurul globului. Proprietarii de cabine nu le închiriază pentru zilele de croazieră, ci sunt proprietari deplini. Astăzi lumea a venit la Londra.

Uriașa navă, lungă de 196,35 metri, se află în permanență într-o croazieră non-stop, vizitând toate continentele.

Nava a ajuns acum la Londra, după care se va îndrepta spre Franța și apoi Spania.

Frumoasa priveliste! Proprietarii de cabine pot locui pe iaht tot timpul sau pot apărea doar ocazional în apartamentele lor. În medie, proprietarii de apartamente cu iahturi locuiesc în ele între 3 și 6 luni.

Nava are 6 restaurante, precum și magazine alimentare, buticuri și saloane. Există, de asemenea, un centru de fitness, o sală de biliard și un simulator de golf.

Creat în 2002, acest iaht are 165 de apartamente de lux, variind de la 2,7 milioane USD până la 9,1 milioane USD pentru o suită de top. Aproximativ 130 de familii din întreaga lume dețin apartamente.

În patru ani, nava poate vizita peste 900 de porturi în peste 140 de țări dacă navighează cu o viteză maximă de 18,5 noduri (34 km/h).

Lumea este pe mare tot timpul anului. Cu toate acestea, pasagerii săi nu trebuie să stea tot timpul în apartamentele lor.

Astăzi lumea a ajuns la Londra. ÎN ultima data a vizitat capitala Angliei în 2013.

Nava are apartamente cu trei camere și penthouse-uri cu șase dormitoare.

Costul unui apartament pe o navă se calculează în funcție de metru pătrat. Pe lângă apartamentele cu trei camere, există apartamente și garsoniere cu două camere. În total, nava are aproximativ 40 de studiouri.

Toți proprietarii de apartamente au acces la un full-size teren de tenis, spa, centru de fitness, piscină și 12.000 de sticle de vin scump.

Rutele navei sunt planificate cu doi sau trei ani în avans, prin vot public.