Cum este situația pe traseul către mare? Drumurile către mare în Kuban s-au transformat într-un iad complet

Șoferii au salutat începutul sezonului de vacanță în Teritoriul Krasnodar ca de obicei - în ambuteiaje. Duminică, 10 iunie, s-au format mulți kilometri de ambuteiaje între Slaviansk-on-Kuban și Taman pe drumul către Podul Kerci, precum și pe autostrada M-4 Don. Turiștii blocați în ambuteiaje de câteva ore pe Podul Crimeei s-au plâns de acest lucru pe rețelele de socializare. Poliția rutieră din Kuban a confirmat că autostrăzile chiar nu pot face față fluxului crescut de șoferi care se îndreaptă în vacanță spre Crimeea și coasta Mării Negre a Teritoriului Krasnodar, relatează.

Pe 10 iunie, dimineața, pe autostrada Slaviansk-pe-Kuban-Taman, care duce la Podul Crimeei, a apărut un blocaj de mai mulți kilometri în apropierea fermei Korzhevsky - vacanța planificată pentru weekendul lung din Crimeea a fost ruinată fără speranță. . Autoturiștii blocați pe șosea s-au plâns că, în ciuda plecării devreme, nu au putut evita ambuteiajele, iar așteptarea a fost prelungită. Au reușit să iasă din gem doar câteva ore mai târziu, după prânz. Un ambuteiaj de 17 kilometri ar fi fost înregistrat. Autostrada de lângă ferma Korzhevsky are două benzi și este, de asemenea, în curs de reparații. Turiștii se plâng că această situație va deveni în curând permanentă, iar reparațiile nu au putut fi organizate în plin sezon de vacanță.

Să stai ore în șir într-un blocaj de trafic pe o podea curată, unde nu există toalete sau magazine, este insuportabil.

„A existat și un blocaj de trafic pe autostrada federală M-4 Don astăzi. O linie de mașini s-a întins pe opt kilometri în zona Goryachiy Klyuch, a raportat un locuitor din Soci. Ilya Gubenko . „Am stat acolo câteva ore - nu este clar de ce Fără accident, nicio lucrare la drum, doar am stat acolo și sunt mulți turiști”, a spus el corespondentului „Caucazian Knot”.

Aglomerația este asociată cu un aflux mare de turiști care doresc să se relaxeze în Crimeea, a declarat el corespondentului „Caucazian Knot”. ofițer regional de poliție rutieră de serviciu . „Traficul auto către Podul Crimeea a crescut de cinci ori față de anul trecut. Autostrăzile nu pot face față”, a explicat un ofițer de poliție rutieră.

El crede că ambuteiajele sunt cauzate de șoferii înșiși, care încearcă să se depășească și să se deplaseze pe o bandă cu trei benzi. „Angajații noștri sunt de serviciu acolo, reglementând traficul. Ei explică că există drumuri alternative la pod”, a spus ofițerul de serviciu. El a adăugat că diagramele abordărilor alternative ale podului au fost publicate pe site-ul oficial al departamentului de poliție rutieră Kuban”, scrie „Caucazian Knot”.

Anterior, agenția de presă KrasnodarMedia a raportat că Veniamin Kondratiev a ordonat să monitorizeze situația din stațiunile Kuban pentru a evita un colaps al transportului odată cu afluxul de turiști în timpul sezonului. Este de așteptat să existe aglomerație majoră pe autostrada care duce la Podul Crimeei. În plus, autoritățile intenționează să consolideze securitatea antiteroristă a locurilor aglomerate, a facilităților de transport, a stațiilor de cale ferată și de autobuz și a aeroporturilor. Este de așteptat ca Kuban să viziteze mai mulți turiști decât anul trecut - vara trecută regiunea a primit un record de 16 milioane de turiști.

Vara, mulți oameni vor să meargă la mare, dar marea stațiunii este singura - Negru, Azovskoye nu contează, este anexat la lucrul principal, pentru că plajele normale de pe el sunt acolo și unde este principalul.

Și în fiecare vară, majoritatea populației se grăbește spre sud, cu trenuri, autobuze și o parte semnificativă cu mașina.
Locuitorii din regiunea de sud a Rusiei, chiar și pentru weekend, își pot permite să petreacă pe drum 6-7 ore și ajunge la coastă.

Dar odata cu sezonul sarbatorilor vine si sezonul ambuteiajelor pe ruta principala catre vacanta dorita.
Deoarece există o mare și practic un singur drum, acesta nu poate lăsa pe toată lumea să treacă în timpul scurtei noastre veri. Nu voi vorbi despre motive, nu este sarcina mea și procesul este plictisitor. Pierzând câteva ore în fiecare an pe autostradă M4 M-am întrebat, poate există o altă cale? După ce am stat cu hărțile, am trasat un traseu alternativ, nu mai rămâne decât să-l testez în practică. Am simțit importanța planului, la fel ca Columb, care căuta o a doua rută către India și a descoperit accidental America.
Pentru puritatea experimentului, nu am condus noaptea, așa cum fac mulți, în speranța că fluxul de mașini va scădea, am plecat la 6:00. L-am luat ca punct de plecare prin Don. Prin M4 către Berezanskaya, timp de parcurs 2 ore 30 minute, apoi de-a lungul pasajului superior spre stânga, spre Vyselki, pe care o puteți ocoli pe stânga sau prin care puteți conduce, ora este aproape aceeași.

Evitarea blocajelor de trafic în regiunea Krasnodar

Mai departe Ust-Labinsk, traseul spre Maykop, un mic obstacol așteptat aici, podul principal de peste Kuban datorita reparatiilor, ocolire din latura de est si peste al doilea pod, traseul catre Kurganinsk. Trecem prin Kuban si facem stanga, revenind pe soseaua Maikop sunt indicatoare de directie. (Notă: astăzi, călătoriți pe podul principal peste râul Kuban din Ust-Labinsk deschis, podul a fost reparat).

Suntem în trecere Belorocensk, și ocolim Maykop pe dreapta îndreptându-se spre orașul Apsheronsk.
Aici aș dori să remarc că navigatorul oferă două rute către Apsheronsk, nu face greșeala de a merge pe calea care pare mai scurtă și mai directă prin Belorechensk. Vei pierde timp de 30-40 de minute din cauza faptului că drumul trece mereu prin zone populate cu limită de viteză și este păzit vigilent de paladinii poliției rutiere.
Deci din nou: trecut de Belorechensk, ocolind Maykop pe dreapta, ne indreptam spre orasul Apsheronsk. Timpul de călătorie este de mai puțin de trei ore de la Berezanskaya la Apsheronsk, dacă ascultați sfatul meu.

Din Apsheronsk trec prin Khadyjensk, care se află într-o vale dintre lanțurile muntoase și mi-a adus aminte de orașul stațiune german Badenweiler, văzut în fotografii și picturi, unde a murit A.P. Cehov. Întregul drum de după ieșirea pe M4 este practic gol și de o calitate excelentă. Singura dificultate este pasă Shaumyanovsky.

20 de minute de serpentină, pe pietriș compactat. Coborâm de pe pas pe asfalt frumos, până la Tuapse. Și aici este marea!
Timp pentru tot traseul 7 ore 15 minute, cu opriri pentru benzină, gustări și toate celelalte lucruri. Și fără blocaje în plin sezon, vineri, 22 iulie 2016. (Această postare este actualizată constant!)

Patruzeci de kilometri în patru ore. Paznic, tot traseul este în picioare! - un val de indignare începe să se ridice pe autostrăzile fierbinți din Kuban și apoi se revarsă pe rețelele de socializare printre turiștii care merg în vacanță la Marea Neagră.

Vara aceasta este deja numită un record pentru numărul de turiști în stațiunile din Teritoriul Krasnodar. Peste 6 milioane de turiști au vizitat deja regiunea. Din cauza interzicerii călătoriilor în Egipt și Turcia, oamenii s-au înghesuit pe coasta Teritoriului Krasnodar și Crimeea - majoritatea călătorește în peninsula direct prin Kuban. Cei care se grăbesc la mare cu trenul sau merg cu avionul nu se plâng de drum. Dar șoferii pe drumul spre coastă fierb împreună cu mașinile lor.

Peste 30 de mii de mașini trec zilnic prin punctele de control din regiune. Pentru comparație, primăvara, toamna și iarna, până la 12 mii de mașini vin la noi pe zi”, furnizează date Irina Zavatskaya, șefa departamentului de propagandă al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației din Teritoriul Krasnodar. - În weekend, ambuteiajele spre mare se întind pe 20-40 de kilometri. În acest moment, turiștilor din alte regiuni li se alătură și locuitorii din Kuban.

Există două motive pentru care oamenii sunt blocați în ambuteiaje. Primul este drumurile care pur și simplu nu sunt proiectate pentru un astfel de volum de trafic. A doua este repararea carosabilului, care, spun ei, se poate face doar vara. Și nu toamna sau chiar primăvara.

Autostrăzile care duc la mare sunt proiectate pentru un flux de 6 - 7 mii de mașini pe zi. De fapt, acum circa 60 de mii de mașini trec prin ele în 24 de ore, explică poliția rutieră Kuban. - În prezent, patrulele de poliție pe autostrăzi au fost întărite în caz de accident, la locul incidentelor se deplasează inspectori de poliție; De asemenea, zboară peste drumuri cu un elicopter și se uită de sus pentru a vedea unde sunt accidentele și unde să trimită patrule.

Unde sunt oamenii care stau în ambuteiaje? Aproape de satul Defanovka - acesta este la 19 kilometri de Dzhubga de-a lungul autostrăzii M4 Don. Și în fața satului Gorskoe. Blocajele de trafic din vecinătatea acestor așezări se întind pe o medie de 20-40 de kilometri.

De la Defanovka până în satul Gorskoye - în absența unui blocaj de trafic, distanța dintre ele este parcursă în 6 minute - traseul a fost întors de câțiva kilometri și s-a introdus circulația inversă. Ei plănuiesc să finalizeze munca aici - stați acolo, iubitori de scufundări în mare! - până în decembrie.

Oamenii stau în ambuteiaje pe autostrada spre Novorossiysk - între Krymsk și orașul erou. Ei promit că vor termina de petic asfaltul aici în viitorul apropiat, deoarece nu este o reparație majoră, ci una planificată. Nimeni nu dă date precise de finalizare a lucrării.

CONSILIUL EMERCOM

Aduceți valeriană și un stingător

Starea îndelungată pe o autostradă fierbinte poate provoca insolație, cu excepția cazului în care, desigur, mașina are aer condiționat. Pentru a preveni acest lucru, trebuie să beți multă apă, să aplicați ceva rece în pliurile coatelor, genunchilor și spatelui gâtului. Este clar că într-un ambuteiaj de multe ore este dificil să găsești ceva complet înghețat. Puteți să vă aduceți coatele la grilajele aparatului de aer condiționat pornit sau să turnați apă peste ele, anunțați Ministerul Rusiei pentru Situații de Urgență. - Dacă suferiți un insolație în timp ce intrați în mașină, trebuie să opriți mașina pe marginea drumului și să ieșiți la aer curat, la umbră. Turnați apă peste prosop, dacă nu aveți unul, scoateți-vă tricoul și apoi puneți-l pe cap. Ștergeți-vă tot corpul. Și chemați o ambulanță. De asemenea, șoferii își pierd nervii - cinci până la șase ore într-un ambuteiaj nu este o glumă. Prin urmare, merită să aruncați o sticlă de valeriană în trusa de prim ajutor. Chiar și în ambuteiajele se întâmplă accidente, deși minore, dar din cauza lor aglomerația poate deveni și mai mare. Prin urmare, ar trebui să fii extrem de atent pe drum. În căldură, mulți oameni își văd și mașinile în clocot, sfatul nostru este să rostogoliți imediat mașina pe marginea drumului pentru a nu crea interferențe pe autostradă. Și înainte de călătorie, asigurați-vă că puneți un stingător de incendiu, o trusă de prim ajutor în mașină, faceți aprovizionare cu apă potabilă și alimente care nu vor fi irosite la căldură. Acestea pot fi biscuiți, pâine, chifle neumplute etc. De asemenea, asigurați-vă că există suficientă benzină în rezervorul mașinii. Pe autostrada M4 - în zona Goryachiy Klyuch și în Tuapse, alături de polițiștii rutieri, sunt de serviciu și salvatorii. Prin urmare, dacă brusc are loc un incendiu sau un accident, sunați imediat la 112 de pe telefonul mobil.

IMPORTANT

Cum să ajungi la mare fără blocaje

Spre Novorossiysk

Cele mai aglomerate locuri, de regulă, sunt în zona satului Nizhnebakansky și în fața lui Verkhnebakansky. O opțiune alternativă este să mergeți imediat de la Krymsk la stânga pe autostrada Anapa. Trece prin satele Varenikovskaya, Gostagaevskaya, Natukhaevskaya, Raevskaya. Veți ajunge la un post de poliție rutieră în apropiere de satul Verkhnebakansky, iar de acolo este o aruncătură de băț până la Novorossiysk. Deci, conducând în jurul blocajelor de trafic, veți petrece 1 oră și 41 de minute. Și vei călători cu 43,5 kilometri în plus.

Spre Soci și Dzhubga

În Soci și Tuapse, oamenii călătoresc prin stațiunea Dzhubga. La intrarea în acesta este un blocaj în trafic de mulți kilometri.

Șoferii cu experiență din Kuban vă sfătuiesc să conduceți în jurul Dzhubga pe rute giratorii. Sunt mai multe dintre ele. Primul este să faci un ocol de la Krasnodar, prin Maykop și spre Tuapse. Va trebui să mergi aici - doar nu leșina! - 204 kilometri mai departe decât de-a lungul M4 Don. Dar aproape fără ambuteiaje. De la Krasnodar la Maykop - 126 de kilometri, iar mai departe până la Tuapse - 140 km. Plus apoi, cine vrea să meargă la Dzhubga, încă 56 de kilometri. Durata estimată a călătoriei este de șase ore. Dar drumul nu este niciodată previzibil - călătoria poate dura 8 ore.

O altă modalitate de a ajunge la marea dorită este să oprești M4 „Don” în satul Saratovskaya spre Apsheronsk. De acolo, distanța până la Dzhubga va fi de 269 de kilometri. Încă mai aproape decât prin Maykop. În același timp, vei încheia 147 de „kilometri în plus” pe ghișeu.

A treia cale este de-a lungul așa-numitului „drum de gaz”. Este destinat vehiculelor speciale și inspectării instalațiilor industriale, dar este posibil să circule prin el într-un autoturism. Puteți ajunge acolo astfel: părăsiți Krasnodar de-a lungul autostrăzii federale spre Novorossiysk, faceți stânga imediat după satul Afipsky și ajungeți în satul Smolenskaya. Cum să găsiți drumul „secret”, este mai bine să întrebați oamenii care vând ciuperci de-a lungul traseului. Drumul spre mare este scurtat cu aproximativ 15-20 de kilometri. În cele din urmă veți ajunge în zona dintre satul Moldavanka și Defanovka. Este posibil să nu ocoliți toate blocajele existente, dar veți economisi timp.

Dacă încă ați trecut prin foc, apă și conducte de cupru în Defanovka, atunci la Dzhubga însuși puteți trece pe autostrada Novorossiysk. Astfel, vei ocoli agitația satului stațiune și vei intra în el din partea cealaltă.

EP când te îneci cu degenerații tăi!

A fost ceva de genul asta. Un prieten de-al meu care era sublocotenent în 1945 a primit două motociclete. Le-a vândut și a folosit încasările pentru a-și îmbunătăți sănătatea în următoarea sa vacanță. În anii 50, un număr mare de mașini capturate circulau în jurul Kaliningradului, iar în anii 60 nu erau neobișnuite.

@Rudik, cred că totul este clar, țara noastră pur și simplu nu se dezvoltă, suntem o colonie care mănâncă tot ce se aruncă în ea, SCLAVI, și de ce au nevoie sclavii de tehnologie și dezvoltare.....

a suferit pierderi deoarece oamenii ar fi mai bine să cumpere o mașină străină la prețul respectiv

Este dificil să verifici chiar și nivelul uleiului din motor, trebuie să înclini mânerul jojei spre tine pentru a o scoate de sub volan. Când ușile se închid, parcă există încuietori preistorice acolo. Probabil, dacă deserviți KUGU la o stație de service, atunci aceste dezavantaje sunt nesemnificative. Dar dacă șoferul întreține singur mașina pentru a economisi bani, atunci dificultățile pe care le-am enumerat sunt enervante.

iar problema era acolo)

Cum se vor amesteca praful și aerul cu uleiul? Unde îl va găsi? Amestecul aer-combustibil intră în cilindru și, după cum știți, nu ar trebui să fie ulei acolo. Un filtru zero adaugă putere, dar se murdărește mai repede, deci nu este rentabil.... Prin urmare, instalarea lui este pur și simplu neprofitabilă pentru un șofer obișnuit..... La urma urmei, arde........

Mașinile au devenit mai accesibile. Au început să-i trateze mai puțin evlavios. Intensitatea exploatării a crescut.

Nu este prima dată când citesc o recenzie similară despre cărți noi și se pare că au același autor. El își rescrie propriile recenzii, schimbând ușor cuvintele pe alocuri. Și după ce ați citit, nu vă veți putea formula părerea - totul este prea superficial și vag și există mai multe întrebări decât răspunsuri.

Multumesc pentru informatiile utile.

Verde clipește cu 4 secunde înainte de interzicere. În acest moment, „trebuie să apăsați frâna, nu pe cap”. Și amenda este destul de legală.

Inspectorii de la Poliția Rutieră au fost tăiați de trei ori, așa că nu există cine să identifice escrocii... Orice s-ar face, totul este în bine, dar numai pentru escroci!

Suzuki Jimmy, a fost întotdeauna un Jimny.

Ei bine, avand in vedere faptul ca este vorba de o actualizare, ceea ce presupune un numar destul de mare de imbunatatiri, pretul ramane destul de accesibil. Alții nu sunt timizi și, cu orice ocazie, încearcă să ridice prețurile până la cer. Respect special pentru Subaru pentru asta.