Orașul Alchevsk. Orașul Alchevsk (Ucraina)

Alchevsk modern - mare centru industrial Regiunea Lugansk, științifică și oraș cultural semnificație regională estul Ucrainei. Ajunși la Alchevsk, fiecare călător și turist va putea găsi o modalitate de a petrece timpul cu plăcere, alegând " program de divertisment„și un traseu pentru a cunoaște orașul după gustul personal. Vremea din Alchevsk este propice pentru plimbare. Veți putea vizita muzee locale și locuri de glorie memorabile, iar dacă sunteți mai atrași de opțiuni de agrement mai moderne, orașul vă va oferi servicii centre de cumparaturi, cinematografe și cluburi de noapte.

Alchevsk modern este sprijinul regiunii Lugansk

Fiind centru major industrie din regiunea Lugansk, ca și capitala Slovaciei, Alchevsk produce aproximativ 24% din volumul total de producție din regiunea sa. Pilonul principal - baza potențialului industrial al acestui oraș puternic este Uzina metalurgică Alchevsk și Uzina de cocs și chimie. În Alchevsk modern, funcționează intens 17 întreprinderi industriale, ale căror activități vizează nu numai sectoarele metalurgice și cocs-chimice, ci și zonele de construcții, electromecanice, ușoare și de producție alimentară.

Orașul muncitor poartă numele tatălui său fondator - celebrul antreprenor, industriaș și bancher, filantrop Alexei Alchevsky.

Cum se ajunge la Alchevsk

Cel mai simplu mod de a ajunge la Alchevsk este din marile centre regionale situate în apropiere: Lugansk sau Donețk. Alchevsk este un oraș relativ mic și nu are propriul aeroport. Cu toate acestea, puteți ajunge cu ușurință de la aeroporturile Donețk și Lugansk într-o oră și jumătate cu autobuzul sau cu mașina. tradițional pentru toată Ucraina.

În Alchevsk există o stație de cale ferată și de autobuz, de unde mărfurile și mărfurile sosesc și pleacă în mod regulat din trenuri de pasageri, trenuri și autobuze în toată regiunea Lugansk și către alte regiuni ale țării. În vremea sovietică, Alchevsk a fost numit Kommunarsk - de aceea gara este numită diferit față de orașul în timpurile moderne.

Vorbind despre deplasarea prin oraș în sine, turiștii au de ales între serviciile unui troleibuz și depozit de autobuze și microbuze. Serviciul de troleibuz în Alchevsk este deschis din 1954. În acest sens, orașul a devenit un adevărat debutant în regiunea Lugansk! Până în prezent, troleibuzele rămân principalul transport public din oraș. Acesta este cel mai ieftin și mai fiabil mod de a ajunge dintr-un punct al orașului în altul: trebuie remarcat faptul că numerotarea rutelor de autobuz și a taxiurilor obișnuite nu este întotdeauna clară, iar costul bilet de călătorie pe astfel de rute este de obicei mai scump decât un bilet de troleibuz.

Prețuri pentru hoteluri și cumpărături în Alchevsk

Alchevsk nu poate fi numit un oraș turistic: este un centru de muncă, care nu este distras de la producție pe tot parcursul anului în fiecare sezon. Prin urmare, costul alimentelor, al cinelor în restaurante, al cumpărăturilor și al locuințelor din oraș va fi un adevărat dar al destinului pentru orice călător care este obișnuit să mărească prețurile și să fure bani de la turiști. În acest sens, Alchevsk este mai cinstit, mai deschis și mai ospitalier decât oricine altcineva. Aici este ieftin să închiriezi locuințe pentru o zi în oricare dintre clădirile înalte din centru, iar prețurile pentru camerele de hotel (dintre care, apropo, sunt foarte puține în Alchevsk) nu sunt prea mari.

Toți vizitatorii sunt întâmpinați de hotelul principal al orașului - „Sport” de pe strada Lipovenko, 14a. Singura alternativă este hotelul Yubileiny de două stele de pe strada Kirova, 15. Ambele variante oferă condiții decente de viață la un cost foarte mic, care nu pot decât să mulțumească oaspeții orașului muncitor. Situate în partea centrală a orașului, acestea oferă oaspeților lor o oportunitate excelentă de a explora toate cele remarcabile și locuri interesante in oras.

Ce obiective interesante de văzut în Alchevsk

Poate cea mai importantă atracție neprețuită a Alchevskului este arhitectura sovietică perfect conservată, unică în tendințele și formele sale tradiționale. De exemplu, mergând pe Bulevardul Lenin, veți fi cu siguranță încântați de stilul său „Imperiul Stalinist”: aici clădirile sunt decorate cu cornișe, rozete, coloane, vaze și alte elemente decorative caracteristice. Un capăt al acestui bulevard se termină în frumoasa fantana cu iluminat modern (lângă Palatul Culturii Khimikov), al doilea duce la Stella, dedicată aniversării a 20 de ani de la Marea Victorie.

În est, lângă oraș se află lacul de acumulare Isakovskoye - principal zona stațiunii pentru toți cetățenii și călătorii care vin aici să se relaxeze. Turiștii vor fi interesați să aprecieze uluitoarea arhitectură a templului orașului: Catedrala Sf. Nicolae, Templul Credinței, Iubirii, Speranței și Maica Sofia, Biserica Sf. Gheorghe.

În principal în Alchevsk există monumente dedicate anumitor evenimente și eroi de război neînfricați: Spire (un monument în apa baionetei, situat în piața celei de-a 40-a aniversări a Victoriei), SU-100 - o unitate de artilerie autopropulsată; Monumentul victimelor de la Cernobîl.

Prezența muzeelor ​​în orașul Alchevsk permite turiștilor să-și organizeze timpul liber din punct de vedere educațional: Muzeul Istoric al orașului - pe strada Kalinin, Muzeul Geologic și Mineralogic, precum și muzeele de istorie din principalele fabrici ale orașului. - fabrici de cocs si metalurgie. În cele din urmă, cinematografele disponibile în oraș nu vă vor lăsa să petreceți o seară plictisitoare: „Mir” pe Bulevardul Lenin și un cinematograf situat în centrul comercial „Stolitsa”.

Ca așezare de lucru, Alchevsk a apărut la mijlocul anilor 90 ai secolului al XIX-lea, în legătură cu construirea gară Uzină metalurgică Yuryevka (acum stația Kommunarsk).

Stația a început să funcționeze în 1878, iar orașul a fost fondat în 1896.

Baza viitorului oraș a fost sat mic la stația Yuryevka și satul din apropiere Vasilyevka și ferma Dolzhik, situată pe teritoriul volost Vasilyevskaya din districtul Slavyanoserbsky din provincia Ekaterinoslav.

Fondatorul fabricii a fost celebrul industriaș, bancher, comerciant Alexey Kirillovich Alchevsky.

Numele orașului s-a schimbat de mai multe ori. Alchevsk, Voroshilovsk, Kommunarsk, Alchevsk. Justiția a triumfat, iar acum orașul poartă pe bună dreptate numele fondatorului său.

Pe lângă A.K Alchevsky, o contribuție semnificativă la viața orașului a avut soția industriașului Khristina Danilovna Alchevskaya, care era o femeie luminată și inteligentă, o poetesă ucraineană. Kh. D. Alchevskaya a desfășurat activități caritabile extinse, a deschis o școală de duminică pentru femei în Harkov, a construit o școală în satul Alekseevka pe cheltuiala ei și a oferit asistență unei școli din satul Vasilyevka. Pe lângă caritate, ea a făcut multă muncă educațională și a scris și poezie. Ea s-a bucurat de un mare respect nu numai în Ucraina, ci și dincolo de granițele acesteia. Kh. D. Alchevskaya ca profesoară a câștigat faima pentru inovația ei. Materialele didactice create de ea au fost aprobate de publicul progresist din Ucraina, Rusia și Franța. Pentru aceste lucrări a fost distinsă cu premii.

Copiii lui Alchevsky au scris și ei pagini strălucitoare în cultura rusă.

Grigory este cunoscut ca profesor-vocalist și compozitor, Ivan a fost un cântăreț de renume mondial, Khristina, fiica Alchevskys, a fost o poetesă, traducătoare și profesoară ucraineană.

La început, orașul era format din coloniile vechi și noi, aceasta este zona Casei Tehnologiei (fostul Palat al Culturii numit după Karl Marx) până la strada Menzhinskaya. Era un oraș murdar, fără apă curentă, iluminat sau străzi asfaltate.

De-a lungul anilor, orașul a crescut și s-a dezvoltat.

Condițiile de muncă și de viață ale muncitorilor erau extrem de grele, așa că aceștia au fost nevoiți să protesteze. În 1898, a apărut un cerc social-democrat subteran, care, după ce I.A Galushki a plecat la Rostov, a fost condus de operatorul de macara de turnătorie K.E Voroshilov, viitorul mareșal al Uniunii Sovietice. Orașul i-a purtat numele de ceva vreme.

Începând cu 1905, muncitorii au intrat în grevă. După revoluția din 1917, a început o perioadă grea și sângeroasă Război civil. În doi ani, puterea în oraș s-a schimbat de cinci ori. Hoardele austro-germane și ale Gărzii Albe de generali Krasnov și Denikin au intrat în oraș. După revoluție și război civil, a venit foametea și devastarile teribile, care i-au împins pe oameni la disperare, au pierit, au murit și au fugit, dar în condițiile comunismului militar, deși ineficient, economia națională a început să se redreseze și numărul locuitorilor orașului a crescut. , iar în 1926 a atins numărul prerevoluționar, adică 16 mii de oameni, iar până în 1939 ajunsese la 55 de mii. A fost o vreme când în oraș locuiau 129 de mii de oameni, dar acum sunt doar 118 mii.

Odată cu începutul Marelui Războiul Patriotic au venit vremuri grele. Întreprinderile orașului au fost nevoite să treacă la producția de produse militare și, pe măsură ce trupele fasciste se apropiau de oraș, echipamentele uzinei, împreună cu muncitorii calificați, au fost evacuate în Urali.

Au fost evacuate cele mai valoroase echipamente, care puteau fi ușor demontate și încărcate pe platformele de cale ferată. Pe 12 iulie 1942, germanii au intrat în oraș și au provocat mari pagube. După eliberarea orașului, totul a trebuit din nou restaurat.

Locuitorii din Alchevsk au luptat cu curaj pe fronturile Marelui Război Patriotic, mulți dintre ei nu s-au întors acasă, unii dintre orășenii noștri au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, aceștia sunt: ​​N.A. Babanin, V.Snesarev și P.N și V.I. Kiselev (postum). În timpul ocupației orașului nostru, naziștii au comis o crimă teribilă, care au ars de vii 83 dintre compatrioții noștri într-o groapă. Mai târziu, Eroii Uniunii Sovietice au lucrat în oraș, precum I.S Deputatov, M.E. Lugovskoy, V.I.

După război, orașul a început nu numai să-și revină după devastare, ci și să se extindă rapid spre est.

Acum orașul este situat pe 50 kilometri pătrați. Au fost odată stepe sălbatice, de-a lungul cărora hoardele de triburi sălbatice de sarmați, huni, sciți, poloviți și alții s-au repezit de secole și milenii.

În termeni geologici, situl pe care se află orașul este un pliu sinclinal cu diferite unghiuri de scufundare a rocilor sedimentare, comprimate de-a lungul sutelor de milioane de ani în diverse conglomerate de șisturi, nisip și alte roci, sub care se află straturi de cărbune de perioada Carboniferului, mai mult de 250 de milioane de ani. Datorită prezenței terenurilor fertile, a straturilor de cărbune și a condițiilor de viață favorabile pentru oameni, s-a format o astfel de rețea dezvoltată de așezări pe acest teritoriu. Și acum orașul nostru continuă să crească, deși nu atât de repede pe cât ne-am dori.

Acum orașul este situat pe 50 de kilometri pătrați și are peste 250 de străzi, ale căror nume sunt într-un fel sau altul legate de locuitorii orașului nostru.

Toată lumea știe că fabrica noastră este întreprinderea care formează orașul Alchevsk. Timp de mulți ani, au existat sate separate - Vasilyevka, Zhilovka... Printre acestea, la sfârșitul secolului al XIX-lea, a fost construit și lansat primul furnal al Societății Metalurgice Donețk-Yuryev, care a pus bazele unui imens întreprindere, numită acum AMK OJSC. Pe parcursul unui secol, planta a crescut, iar orașul a crescut odată cu ea.

În arhitectură există un „centru târâtor” - pe măsură ce orașul crește, și partea sa centrală se mișcă, îndepărtându-se de plantă, ceea ce îmbunătățește situația de mediu din oraș. La începutul secolului XX, centrul era strada Schmidt. Aici se aflau casa directorului fabricii și clădirea consiliului de administrație. Mai târziu, strada 1 mai a devenit centrul. Vechii își amintesc cum în sărbători Toți tinerii orașului s-au înghesuit în Parcul Ziua Mai. Următoarea etapă este Bulevardul Lenin. Aici au avut loc toate evenimentele solemne ale orașului: parade pe 1 și 9 mai, 7 noiembrie. Aici orașul a „salut” în cinstea tuturor datelor remarcabile ale țării. Și cine a creat acest centru de altădată? Se pare că cuvintele de mulțumire pentru prospectul nostru ar trebui adresate lui Leonid Ivanovici Fedosov, arhitectul șef al orașului Voroșilovsk și, după redenumire, orașului Kommunarsk. A condus departamentul de arhitectură al orașului timp de 32 (!) ani! El a fost sufletul acestui proiect. Dar partea materială a fost dată clientului principal - Uzina metalurgică Voroshilovsky în persoana directorului său - Pyotr Arsenievich Gmyri. Aceștia sunt cei doi „stâlpi” ai istoriei creării Bulevardului Lenin.

Apropo, inițial bulevardul avea un alt nume. În toate documentele de proiect se numește „Strada Kuibyshev”. S-a decis ulterior că Casa de Cultură Khimika va împărți această stradă în două părți: strada Kuibysheva în sine și Bulevardul Mira? De ce Mira? Momentul proiectării a fost începutul anilor 50 - momentul refacerii țării după un mare război patriotic atât de dificil. Cum trăia țara la vremea aceea? Un singur lucru - Pace! Cred că această groază nu se va mai întâmpla niciodată.

La proiectarea bulevardului s-au folosit diverse elemente decorative. Chiar și acum, dacă examinezi cu atenție sculpturile de perete, poți vedea vaze, frunze și rămășițe de „conuri” pe colțurile clădirilor. Cu ajutorul acestor elemente, fiecare casă era diferită una de cealaltă și era, în felul ei, unică. Aceste elemente au făcut posibil să se numească Bulevardul Lenin „micul Leningrad”. Acum majoritatea acestor elemente sunt parțial sau complet distruse. Și restaurarea, din păcate, este prea scumpă...

La sfârșitul anilor 70, o nouă stradă din microdistrictul Vostochny și-a primit numele în onoarea legendarului director al fabricii, Pyotr Gmyrya.

El a condus întreprinderea în 1937 și a fost, probabil, cel mai tânăr dintre toți directorii fabricii noastre (Petr Arsentievici avea 32 de ani la momentul numirii sale). Sub conducerea lui Gmyri, fabrica a stăpânit producția de noi tipuri de produse: feromangan, fontă oglindă, tipuri variate oțel (până la începutul războiului, producția de oțeluri speciale și de înaltă calitate reprezenta 85% din volumul total al producției de oțel). În iunie 1941, producția de produse militare a fost lansată la întreprindere literalmente în câteva zile. După primul raid aerian, datorită abilităților organizatorice remarcabile ale tânărului director, a fost posibil, într-un timp destul de record, să se demonteze echipamentele principale și să se evacueze uzina în Urali. În timpul evacuării, Gmyrya a fost numit director al Uzinei de Calibrare Magnitogorsk, dar imediat după eliberarea Voroșilovskului, Piotr Arsentievici s-a întors. Sub conducerea sa, întreprinderea s-a ridicat din ruine și a fost apoi complet reconstruită. Gmyrya a condus fabrica timp de un sfert de secol. Un non-alchevit prin naștere, el a iubit sincer orașul nostru și a făcut multe pentru el: numele Gmyri este asociat cu apariția unor noi cartiere moderne din Alchevsk și a unui nou tip de transport - troleibuze, construcția de instituții culturale și Stadionul „Oțel”, înființarea institutului minier și metalurgic.

În 1978, pe prima clădire de paisprezece etaje a fost instalată o placă memorială. Anterior, se putea citi pe ea: „Strada este numită în onoarea lui Pyotr Arsentievich Gmyri, erou al muncii socialiste, cetățean de onoare al orașului Kommunarsk, care a lucrat ca director al unei fabrici metalurgice din 1937 până în 1962. ” Astăzi, pe placa memorială rămâne doar un basorelief al regizorului, scrisorile s-au prăbușit de mult. Memoria umană și recunoștința sunt într-adevăr mai de scurtă durată decât inscripția?

Există un alt loc în oraș asociat printre voroșiloviți cu numele Gmyri, casa directorului fabricii de pe strada Sportivnaya, pe care, potrivit martorilor oculari, Piotr Arsentievich a construit-o cu propriile sale mâini. După ce descendenții lui Gmyry s-au mutat la Kiev pentru ședere permanentă, au vândut casa unei persoane private. Din păcate, nici ei, nici orașul nu au avut vreo dorință de a crea o casă-muzeu a legendarului director.

SCURT ISTORIE ALCHEVSK (VOROSHILOVSK, KOMMUNARSK) Orașul poartă numele fondatorului său - faimosul industriaș, antreprenor și bancher ucrainean, campion al dezvoltării industriale, filantrop Alexey Kirillovich Alchevsky. Ca sat de lucru, Alchevsk a apărut la mijlocul anilor 90 ai secolului al XIX-lea în legătură cu construcția unei fabrici metalurgice a Societății Metalurgice Donețk-Yuryev (DUMO) lângă gara Yuryevka a căii ferate Ekaterininskaya (acum stația Kommunarsk). Fondatorul fabricii Donetsk-Yuryevsky - actuala fabrică metalurgică Alchevsk, precum și societate pe actiuni DUMO, a fost un industriaș și bancher ucrainean, comerciant al primei bresle Alexey Kirillovich Alchevsky. Fabrica DUMO pe care a fondat-o era la acea vreme singura întreprindere metalurgică din Ucraina construită cu capital intern. În timpul crizei economice acute de la începutul secolului al XX-lea, incapabil să reziste concurenței cu companiile străine care dominau Donbasul și după ce a primit refuzul guvernului țarist de a solicita un împrumut, A. K. Alchevsky la 7 mai 1901 s-a aruncat sub control. un tren în gara Tsarskoye Selo din Sankt Petersburg. Acțiunile DUMO, care se depreciaseră după moartea lui Alchevsky, erau concentrate în mâinile companiilor franco-belgiene. În memoria fondatorului fabricii DUMO, stația Yuryevka, la cererea industriașilor ruși, a fost redenumită în 1903 în stația Alchevskoye. Satul fabrică, care s-a transformat treptat în oraș, și-a luat numele de la gară. Numele orașului s-a schimbat de mai multe ori. În 1931, a început să se numească Voroshilovsky - în onoarea faimosului om de stat sovietic K. E. Voroshilov, care și-a început activitățile de muncă și revoluționare la uzina DUMO. În anii 50, orașul a fost numit fie Alchevsky, fie Voroshilovsky, iar din 1961 până în 1991 - Kommunarsky. După ce Ucraina și-a declarat independența la un referendum asupra orașului organizat la 1 decembrie 1991, populația s-a exprimat în favoarea restituirii vechiului nume istoric orașului - Alchevsk. Populația orașului în curs de dezvoltare era formată în principal din muncitori ai uzinelor metalurgice - locali și nou-veniți. Aceștia erau specialiști străini (germani, francezi, belgieni), metalurgiști pricepuți invitați din Yuzovsky, Bryansk (Ekaterinoslav) și alte fabrici și țărani fără pământ din provinciile din apropiere. În 1913, fondul de locuințe din Alchevsk se ridica la 38 de mii de metri pătrați. Acestea erau case private, inclusiv colibe de noroi și cele „de stat” (fabricii). Din cei 5.135 de muncitori de la fabrica DUMO, 3.000 locuiau în barăci, 540 în barăci și aproximativ 1.600 în 270 de „case familiale” de piatră. Nivelul de alfabetizare al populației din Alchevsk la începutul secolului al XX-lea era scăzut. Până la construirea fabricii metalurgice, în această zonă funcționa doar o mică școală parohială din Vasilyevka. Curând a apărut o școală de fabrică pentru 700 de elevi cu 19 profesori. În 1910, au fost deschise școala Vasilyevskaya Zemstvo și școala comercială (secundară) privată Almazno-Yuryevsk, cu 190 de elevi. Centrele culturale din satul fabricii au inclus: un circ privat, unde s-au prezentat trupe de circ și teatru în vizită, cinema, așa-numitul „teatru de vară”, o pistă de bowling și chiar un cazinou. Muncitorii din Alchevsk au luat parte activ la revoluția din 1905-1907, dar revolta a fost învinsă. În 1917-1920, puterea în Alchevsk s-a schimbat de mai multe ori. La 26 aprilie 1918, trupele austro-germane au intrat în oraș, în decembrie 1918 - cazacii albi ai generalului Krasnov, în vara anului 1919 - trupele lui Denikin. Între timp, bolșevicii au preluat puterea. La 26 decembrie 1919, puterea sovietică a fost stabilită în cele din urmă în oraș. După încheierea războiului civil, odată cu trecerea la o nouă politică economică, când nu existau fonduri pentru restaurarea marilor întreprinderi distruse, uzina Donetsk-Yuryevsky, care a devenit proprietatea statului, a fost temporar suspendată la 3 mai 1923. . Închiderea fabricii a dus la o scădere semnificativă a populației: până la sfârșitul anului 1923, în Alchevsk au rămas doar 8.000 de locuitori. În 1925, s-a luat decizia de a scoate instalația metalurgică de la naftalină și la începutul anului 1926 aici a fost restaurat unul dintre furnalele (furnalul stătea din 1918 - de la ocupația germană), iar în curând construirea unui nou furnal. au început cuptoarele și alte instalații. Un mare eveniment din viața orașului a fost construcția unei fabrici de cocs, care a intrat în funcțiune în 1929. Orașul a crescut odată cu întreprinderile. Dacă în 1926 populația sa era de 16.000 de oameni, atunci până în 1939 a crescut la 55.000. Din 1932, a început construcția de clădiri cu mai multe etaje, a apărut alimentarea cu apă și canalizare. Fondul de locuințe al orașului a depășit 160 de mii de metri pătrați în 1940. Orașul a fost îmbunătățit, amenajat, suprafața de spații verzi a ajuns la 200 de hectare. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, mii de voluntari de la Alchevsk și-au declarat dorința de a lupta împotriva invadatorilor naziști. Întreprinderile orașului și-au reorganizat munca pe picior de război. Echipamentele uzinelor metalurgice și de cocs, din cauza pericolului ca orașul să fie capturat de naziști, au fost duse în Urali, Kuzbass și Uzbekistan. La 12 iulie 1942, Alchevsk a fost ocupat de naziști timp de aproape 14 luni. La 2 septembrie 1943, soldații armatei sovietice au eliberat Alchevsk de invadatorii fasciști. Orașul are eroii săi: Lipovenko, Nedbaev Imediat după eliberarea orașului, restaurarea sa a început cu participarea specialiștilor din alte părți ale țării (în special, o echipă de restaurare din Chelyabinsk). În timpul restaurării întreprinderilor industriale, a fost efectuată reconstrucția acestora. În 1943, a fost creat un trust specializat în construcții și instalații „Alchevskstroy”. Lucrările de restaurare au fost efectuate într-un ritm accelerat. În anii primului plan quinquenal postbelic (1946-1950), nivelul antebelic al producției industriale a fost atins și depășit. Lucrătorii trustului Alchevskstroy au construit noi furnale și cuptoare cu vatră deschisă, laminoare, magazine de cocs și produse chimice, întreprinderi din industria construcțiilor, industriile ușoare și alimentare etc. În locul celor vechi, au crescut în esență întreprinderi noi și cu ei oraș nou. Au apărut mari întreprinderi din industria construcțiilor - fabrici de structuri de construcții, produse din beton armat, construcție de locuințe cu panouri mari, materiale de construcții, prelucrarea zgurii etc. Pentru satisfacerea nevoilor populatiei s-a construit o brutarie, o fabrica de lactate, o fabrica de confectii si mercerie, o fabrica de bunuri de uz casnic, s-a lansat (din noroc) primul troleibuz din regiune etc. dezvoltarea sferei sociale, s-au construit noi clădiri educaționale, palate ale culturii, biblioteci, cinematografe, stadioane, săli de sport și alte instituții sociale și culturale. Conform datelor din 2007, în Alchevsk locuiesc 115 mii de oameni. Compoziția națională: 50,2% (63.000 de persoane) sunt ruși, 45,7% (57.400) sunt ucraineni, restul de 4,1% dintre rezidenți sunt bieloruși, tătari, evrei, armeni, moldoveni, polonezi, Țigani, georgieni și reprezentanți ai altor naționalități.

Pe drumuri. Teritoriul orașului este de 50 de metri pătrați. km, populație – aproximativ 115 mii de oameni.

Orașul Alchevsk poartă numele fondatorului său - industriaș, antreprenor, bancher și filantrop Alexey Kirillovich Alchevsky, care a fost fondatorul și principalul acționar al Societății Metalurgice Donetsk-Yuryev (YuMO), care în anii 1890 a construit o fabrică metalurgică - acum este Uzina Metalurgică Alchevsk.

Uzina metalurgică fondată de DUMO la acea vreme era singura întreprindere metalurgică din Ucraina construită cu capital intern și era cea mai mare întreprindere din Donbass.

Cu toate acestea, în timpul crizei economice de la începutul secolului al XX-lea, fabrica nu a putut rezista concurenței cu companiile străine care dominau Donbass. După ce a primit refuzul guvernului țarist de a primi un împrumut, Alexey Alchevsky s-a sinucis aruncându-se sub un tren la Sankt Petersburg, iar acțiunile DUMO, care deveniseră fără valoare după moartea sa, au fost transferate companiilor franco-belgiene.

În memoria fondatorului DUMO, gara Yuryevka, înființată la 26 mai 1895, a fost redenumită stație Alchevskoe în 1903, din care și-a primit numele satul fabrică, care s-a transformat în cele din urmă într-un oraș.

Populația orașului era formată în principal din muncitori din uzine metalurgice - specialiști locali și străini în vizită (germani, francezi, belgieni), muncitori metalurgiști calificați invitați de la alte fabrici, țărani fără pământ din provinciile din apropiere.

Cu toate acestea, numele orașului s-a schimbat de mai multe ori, așa că în 1932 Alchevskoe și-a schimbat din nou statutul și numele, devenind orașul Voroșilovsk, numit după celebrul om de stat sovietic K. Voroșilov, care și-a început cariera la uzina DUMO, iar de când 1961 Până în 1991 orașul a fost numit Kommunarsk.

După ce Ucraina și-a declarat independența, într-un referendum organizat la 1 decembrie 1991, populația orașului a votat în favoarea restituirii vechiului nume istoric al orașului - Alchevsk, dar numele gării a rămas același - Kommunarsk.

Astăzi, Alchevsk este o multinațională mare oras modern, cu infrastructură dezvoltată, drumuri, spitale, școli, universități, cartiere noi, există rute de troleibuz. Un sfert din producția industrială a regiunii Lugansk este produsă în Alchevsk. Baza potențialului industrial al orașului este Uzina metalurgică OJSC Alchevsk și Uzina de cocs și chimie OJSC Alchevsk, care angajează peste 20 de mii de oameni.

La începutul anului 2006, Alchevsk a devenit notoriu datorită catastrofei infrastructurii orașului, cunoscută sub numele de „tragedia Alchevsk”, care a devenit sinonimă cu manifestările stării catastrofale a infrastructurii orașului.

La 22 ianuarie 2006, la Alchevsk a avut loc cel mai mare dezastru provocat de om din Ucraina - sistemele de încălzire din oraș au fost aproape complet dezghețate, deoarece, în ciuda înghețurilor de 30° și oprirea încălzirii din cauza unei rupturi în linia principală care duce de la centrala termică la oraș, apa nu a fost scursă din conducte, așa că apa înghețată le-a sfâșiat.

Lăsați fără încălzire, locuitorii din Alchevsk au încercat să se încălzească folosind electricitate și gaz, dar, neputând rezista la sarcină, mai întâi rețeaua de electricitate a fost oprită, apoi rețeaua de gaz. Câteva zile mai târziu, din cauza lipsei de apă caldă, au înghețat și sistemele de canalizare. Orașul a rămas fără sistem de încălzire, canalizare, electricitate și gaz - peste 100 de mii de oameni au rămas prinși în gheață.

La Alchevsk a fost proclamat de urgență la scară națională, sute de copii cu profesori au fost evacuați în stațiuni și hoteluri din regiunile calde ale Ucrainei, iar sub conducerea guvernului ucrainean, câteva mii de salvatori, militari și feroviari din diferite regiuni ale Ucrainei și chiar Rusia l-au ajutat pe Alchevsk să facă față dezastru.

continental temperat

alchevets, alchevtsy

Satul muncitoresc

Ca așezare de lucru, Alchevsk a apărut la mijlocul anilor 90 ai secolului al XIX-lea, în legătură cu construcția unei fabrici metalurgice a Societății Metalurgice Donetsk-Yuryev, lângă gara Yuryevka a căii ferate Ekaterininskaya (acum stația Kommunarsk) DUMO).

Fondatorul fabricii Donețk-Yuryev - cea actuală, precum și societatea pe acțiuni DYuMO - a fost industriașul și bancherul ucrainean, comerciant al primei bresle Alexey Kirillovich Alchevsky. Fabrica DUMO pe care a fondat-o era la acea vreme singura întreprindere metalurgică din Ucraina construită cu capital intern.

În timpul crizei economice acute de la începutul secolului al XX-lea, incapabil să reziste concurenței cu companiile străine care dominau Donbasul și după ce a primit refuzul guvernului țarist de a solicita un împrumut, A. K. Alchevsky la 7 mai 1901 s-a aruncat sub control. un tren în gara Tsarskoye Selo din Sankt Petersburg. Acțiunile DUMO, care se depreciaseră după moartea lui Alchevsky, erau concentrate în mâinile companiilor franco-belgiene.

În memoria fondatorului fabricii DUMO, stația Yuryevka, la cererea industriașilor ruși, a fost redenumită în 1903 în stația Alchevskoye. Satul fabrică, care s-a transformat treptat în oraș, și-a luat numele de la gară.

Yuryevka - Alchevskoe - Voroshilovsk - Kommunarsk - Alchevsk

Satul Yuryevka, care a devenit o așezare, a fost redenumit Alchevskoe în 1903, în memoria fondatorului DYUMO.

După revoluția din 1917 și instaurarea puterii sovietice în Ucraina, pe locul fostului sat muncitoresc Iurievka, care cuprindea satul de gară Alchevskoye, colonii administrative, vechi și noi, în 1920 teritoriul dinainte de război Orașul a fost determinat preliminar, care în 1931 a primit numele Voroșhilovsk în onoarea celebrului om de stat sovietic K. E. Voroșhilov, care și-a început activitățile de muncă și revoluționare la uzina DUMO.

În 1932, satul Vasilievka, satul Zhilovka și ferma Dolzhik au fost incluse în oraș. În limitele acestei dezvoltări, teritoriul orașului dinainte de război a fost definit cu centrul său la intersecția străzilor Zavodskaya, 1 mai, T. G. Shevchenko și K. Marx.

În primii ani postbelici, construcția de noi teritorii a început conform planului general de dezvoltare a orașului Voroșilovsk. Pe străzile Naberezhnaya și Gorki au fost construite clădiri rezidențiale și publice cu 3 și 4 etaje, stadionul „Steel” și complexul „Metallurg”, al căror proiect a fost distins cu o diplomă la un concurs din întreaga Ucraina.

Din 1953, masiv, iar din 1957, a început dezvoltarea industrială a străzilor și microdistrictelor. Orașul și-a schimbat complet aspectul, iar odată cu el și-a schimbat numele. Din 1961 până în 1991 orașul a fost numit Kommunarsk.

După ce Ucraina și-a declarat independența, la un referendum orășenesc organizat la 1 decembrie 1991, populația s-a exprimat în favoarea restituirii vechiului nume istoric orașului - Alchevsk.

Metalurgia este baza lui Alchevsk

Monumentul „Metalurgist”

Populația orașului în curs de dezvoltare era formată în principal din muncitori ai uzinelor metalurgice - locali și nou-veniți. Aceștia erau specialiști străini (germani, francezi, belgieni), metalurgiști pricepuți invitați din Yuzovsky, Bryansk (Ekaterinoslav) și alte fabrici și țărani fără pământ din provinciile din apropiere.

Revoluție, război civil, închiderea fabricii

Muncitorii din Alchevsk au luat parte activ la revoluția din 1905-1907, dar revolta a fost învinsă. În anii 1920, puterea în Alchevsk s-a schimbat de mai multe ori. La 26 aprilie 1918, trupele austro-germane au intrat în oraș, în decembrie 1918 - cazacii albi ai generalului Krasnov, vara - trupele lui Denikin. Între timp, bolșevicii au preluat puterea. La 26 decembrie 1919, puterea sovietică a fost în cele din urmă stabilită în oraș.

Orașul a crescut odată cu întreprinderile. Dacă în 1926 populația sa era de 16.000, până în 1939 ajunsese la 55.000.

Voroshilovsk (mai târziu Kommunarsk) a devenit un centru regional și a păstrat acest statut până în 1965, când centrul regional a fost mutat în orașul Perevalsk, iar Kommunarsk a devenit un oraș cu semnificație regională.

Marele Război Patriotic

Monumentul celor uciși în Marele Război Patriotic

Monument al metalurgiștilor care au murit în timpul celui de-al Doilea Război Mondial

Compoziția națională: 56,4% (64.046 persoane) sunt ucraineni, 40,8% (46.331) sunt ruși, restul de 2,8% dintre rezidenți (3.179 persoane) sunt bieloruși, tătari, evrei, armeni, moldoveni, polonezi, țigani, georgieni și reprezentanți ai altora. naţionalităţi. (Atlasul Zagalny din regiunea Lugansk)

Industrie

Alchevsk modern este un mare centru industrial al regiunii Luhansk. Principalele industrii din Alchevsk sunt industria metalurgică și cocs-chimică. Sunt dezvoltate și industria materialelor de construcții, electromecanica, construcții, ușoară și alimentară. În prezent, în oraș funcționează 17 întreprinderi industriale, printre care:

• Fabrica de siderurgie Alchevsk ( PJSC AMK) site web ;
• Fabrica de cocs Alchevsk ( OJSC „Alchevskkoks”);
• SRL "Metale și polimeri" - o instalație pentru aplicarea polimerului pe oțel galvanizat
• SRL „Steel Shot Plant” - fabrică pentru producția de împușcături de oțel

În plus, orașul are întreprinderi ușoare și din industria alimentară, transporturi și industrii de servicii.

Firmele de constructii ale orasului:

• Aveți încredere în „Alchevskstroy” (fosta încredere în „Kommunarskstroy”);
• Companie privată „AlchevskStroyService”

Raportul de execuție bugetară pe anul 2007 a fost aprobat în sumă de 237.357,90 mii grivne.

Veniturile bugetului orașului pentru anul 2008 au fost aprobate în valoare de 236221,65 mii grivne, inclusiv 8741,3 mii grivne care pot fi transferate la bugetul de stat al Ucrainei.

Transport

Urban

Transportul de pasageri pe rutele orașului este asigurat de:

• autobuze, microbuze.

Din punct de vedere istoric, troleibuzul este un „trendsetter” în transportul de pasageri orașul Alchevsk. La sfârșitul anilor 90, la serviciul de troleibuz au fost adăugate autobuze și microbuze private. Rutele de autobuz și microbuz dublează rutele de troleibuz și, nu întotdeauna, au completări și abateri minore.

Ca și în marea majoritate a orașelor din Ucraina microbuze constituie o competiție uriașă pentru transportul electric, inclusiv concurență „necurată”, în special întreruperea troleibuzelor. Un exemplu izbitor în Alchevsk a fost că microbuzele părăsesc adesea stația terminală chiar înainte de troleibuz și apoi se deplasează de-a lungul întregului traseu, colectând pasageri plătitori. Toate acestea sunt rezultatul muncii nesatisfăcătoare a autorităților de reglementare (la instigarea autorităților orașului)

Până de curând, numărul de rute ale autobuzelor și microbuzelor coincidea cu numărul rutelor de troleibuz. Dar, recent, numerele de rută ale microtaxiilor „respectatoare a legii” au devenit din două cifre (prima cifră determină ultima cifră într-o zonă rezidențială a orașului cu clădiri cu mai multe etaje, iar al doilea - într-o zonă industrială), conform căruia se poate doar ghici la ce rută de troleibuz este „atașat”. Acest lucru creează neplăceri pentru unii rezidenți și vizitatori frecventi ai orașului, care sunt obișnuiți să navigheze pe rutele de troleibuz.

Tariful pentru troleibuze este de 1 grivne, pentru microbuze și autobuze - 2 grivne, pe ruta Alchevsk - Perevalsk (în jurul orașului) - 1,25.

Troleibuz

Troleibuzul nr 376 pe strada. Gmyri, traseul nr. 6

Troleibuzul nr. 326 pe stradă. Gorki, traseul nr. 4

Baza transportului urban este troleibuzul. Serviciul de troleibuze a fost deschis în 1954, Alchevsk a devenit primul sub acest aspect din regiunea Lugansk, iar până astăzi rețeaua de troleibuze a orașului Alchevsk rămâne una dintre cele mai bune din regiune și din Ucraina.

Plata călătoriei cu troleibuze se face prin achiziționarea unui bilet de la șofer sau la chioșcurile și magazinele din oraș și compostarea obligatorie a acestuia.

Rute actuale de troleibuz din 2011:

• Nr 1 - Trimestrul 58 - Uzina Chimica
• Nr. 3 - Gara - Autogara
• Nr. 4 - Depo 2 - Inchiriere
• Nr. 5 - AZSK - produse din beton armat 11
• Nr. 6 - Bulevardul Metallurgov - Uzina chimică
• Nr 8 - Cartierul 58 - Gara
• Nr. 9 - Strada Volgogradskaya - Închiriere
• Nr. 10 - Gara - Sat administrativ
• Nr. 11 - Strada Volgogradskaya - Uzina chimică

Există, de asemenea rute de rezervă nr. 5a.

Autobuze și microbuze

Până în noiembrie 2008 numere rute de autobuz a coincis cu numerele de troleibuz și s-a observat o situație paradoxală când microbuzele-taxii aveau un număr, de exemplu nr. 8, dar numărul real de rute era de aproximativ 15-20. Această numerotare este ineficientă, deși locuitorii orașului sunt foarte obișnuiți cu ea. Din noiembrie 2008, rutele au primit numere proprii, însă nu toți șoferii urmează cu conștiință această numerotare și o părăsesc pe cea veche. in afara de asta Autobuze, sunt autobuze de uzină metalurgică care transportă muncitori la atelierele unde nu există transport public, precum și rute speciale ale AlchevskPasTrans.

Rute de autobuz și microbuz

• Taximetriștii de microbuze nu urmează în totalitate traseele, așa că destinațiile finale reale sunt afișate în paranteze.
• Cursiv sunt indicate rute care există legal, dar de fapt nu există

Suburban

Transportul suburban se realizează în principal cu autobuze:

• statie de autobuz in zona piata centrala;
• microbuze către orașele Bryanka și Stahanov din strada Gorki (zona pieței centrale);
• autobuze și microbuze către lacul de acumulare Isakovsky de la inelul Metallurgov Ave., st. Gmyri.

Autogara nr.2 din zona pieței centrale, conform planului general al orașului, este planificată a fi mutată în viitor într-o nouă locație la 200-300 m de cea actuală.

Intercity

Transport interurban de pasageri:

• Gară- stația Kommunarsk a căii ferate Donețk;
• stație de autobuz situat in apropiere de autostrada M-04 Znamenka - Lugansk - Izvarino (la Volgograd, prin Dnepropetrovsk, Donețk)
  • serviciu de autobuz cu orașele Dnepropetrovsk, Donețk, Zaporojie, Lugansk, Kiev, Rostov-pe-Don, Severodonețk, Harkov etc.;
• microbuze până în orașul Lugansk de la inelul Bulevardul Metallurgov și din strada Gorki (zona pieței centrale), până la Donețk de la inelul st. Gmyri;
• heliport lângă conducerea uzinei Uzinei metalurgice Alchevsk - lucrări pentru persoane fizice.

Perspective

• Pentru a înlocui autogara existentă situată pe teritoriul Perevalsk, este planificată construirea unei noi la 400-500 de metri de autostrada M04, la intersecția străzilor Sarmatskaya și Volgogradskaya.
• Gara este planificată să fie mutată spre Lugansk (până în satul Karpaty, la aproximativ 5 km).

Educaţie

Educatie prescolara

• 25 de instituţii de învăţământ preşcolar.

Învățământ secundar

Pentru coordonare, asistență metodologică școlilor, inspecție proces educațional a fost creat un Departament pentru a aduce curricula ministerială conducătorilor de școli educație publică.

Înainte de revoluție, în oraș existau 2 școli, aceasta este școala zemstvo din satul Vasilyevka, a cărei clădire a fost păstrată (cu toate acestea, acum clădirea adăpostește o casă privată) și o bună școală nr. 1 pe malul iazului Shkolny. După revoluție, pe strada Zavodskaya a fost construită școala nr. 2, care a adăpostit ulterior uzina Kraton, iar școala nr. 3 pe strada Gorki. Restul școlilor au fost construite după război, în anii 50 – timpuriu. anii 90

Din 2000, departamentul de educație publică este condus de Elena Nikolaevna Kolosovskaya.

In prezent exista:

• 8 licee;
• 2 complexe educaționale;
• 1 scoala privata;
• 2 scoli medii de specialitate:
  • cu studiul aprofundat al unei limbi străine din clasa I;
  • cu studiul aprofundat al disciplinelor fizice și matematice;

• 4 gimnazii:
  • Gimnaziul Alchevsk ( AG) site web (până în 2009 - multidisciplinar MG);
  • Gimnaziul umanitar ucrainean Alchevsk ( AUGG);
  • Gimnaziul socio-economic Alchevsk ( ASEG);
  • Gimnaziul de Tehnologia Informației Alchevsk ( AITG);
• Uzina interșcolară de formare și producție ( IPC).

Educația extracurriculară

• 2 scoli de muzica;
• 1 scoala de arte;
• 2 scoli sportive;
• Centrul Alchevsk pentru creativitate pentru copii și tineri ( ATSDYUT);
• Centrul Alchevsk pentru creativitatea științifică și tehnică a studenților ( ATSNTTUM);
• Centrul Alchevsk pentru creativitatea ecologică și naturală a studenților ( ACENTUM);
• Centrul pentru copii și tineret Alchevsk pentru turism, excursii și istorie locală ( ADYUTSTEK);
• Alchevsk Yacht Club ( AYAK).

Învățământul profesional

• Liceul Metalurgic Profesional Alchevsk ( APML);
• Liceul profesional de comerț și culinar Alchevsk ( APTKL);
• Scoala Profesionala Superioara Nr.40 ( VPU № 40);
• Colegiul Industrial ( ACEASTA DonSTU).

Educatie inalta

Cultură

Fântână lângă Palatul Culturii Khimikov

• Muzeul de Istorie a Orașului;
• Muzeul Geologic și Mineralogic;
• Muzeul de Istorie a Uzinei Metalurgice;
• Muzeul de Istorie a Uzinei de Cocs;
• Muzeul de istorie universitar;
• Trei palate ale culturii:
  • Palatul Culturii Metalurgiștilor (DC numit după Ilici),
  • DK Khimikov,
  • TsDYuT (DK Builders);
• Trei cinematografe:
  • cinema "Mir"
  • cinema "Metallurg" (un monument de arhitectură, nefuncționând);
  • cinema în centrul comercial „Stolitsa” etajul 3 (deschis la sfârșitul anului 2009)
• Site-ul web al sistemului centralizat de biblioteci Alchevsk;
  • Rețeaua de biblioteci.

Locuri de interes

Sport

mass media

Publicații tipărite

• Revista PartyZone - revista lucioasa nivel inalt, care introduce cititorul în viața de club din întreaga lume, vedetele din show-business, cele mai noi în muzică și literatură și multe altele. Ceea ce face publicația unică este secțiunea „Paparazzi”, în care vizitatorii diferitelor cluburi de noapte își pot găsi fotografiile de la petreceri.
• „Alchevsk: oraș și oameni” este o revistă plină de culoare lucioasă, publicată din 2007, fără un program clar de lansare.
• revista cvasiculturală „XOX”.

• „Vzglyad” - publicație analitică
• „Săptămâna” - săptămânal de informare și publicitate regională
• „Lights” (fost „Lights of Communism”) - ziarul social-politic oficial al orașului
• Buletinul oficial al Consiliului orașului Alchevsk (supliment la ziarul „OGNI”)
• „For Metal” este ziarul AMK OJSC.
• „Impuls” - ziarul Universității Tehnice de Stat Donețk
• „MART” – ziar săptămânal
• „Blagovest” este un ziar regional educațional, religios și moral. Ieșind cu binecuvântarea rectorului Bisericii Ortodoxe Sf. Nicolae din orașul Alchevsk, preotul Alexandru Ustimenko
• „Business Time” - publicitate gratuită și publicație de informații
• „Apăsați fereastra”
• „Imobiliare din Alchevsk și regiune” - săptămânal de informare și publicitate
• „Seara Alchevsk” - ziar săptămânal

Radio

• Biroul de radiodifuziune al orașului Alchevsk - difuzează 1/4 oră pe zi de la 6:30 la 6:45. Prezentatoare: Tatyana Maksimova, Inna Leonchuk

Programe: Studioul Tinerilor Reporteri, Adjunct la Microfon, Calendarul Ortodoxiei și altele...

O televiziune

eteric

• „ASKET” - redacția televiziunii orășenești - difuzare - patru ore pe zi pe canalul 12 (în restul timpului canalul este difuzat de „STB”)
• Anterior, exista „ATM” (televiziunea Alchevsk a metalurgiștilor).

cablu

• Alchevsk Telecommunication Systems LLC, fostul ATRC „Pyramid” (parte a grupului de companii Volya)
• SRL Televiziune prin cablu din regiunea Lugansk (KTL)

Orase gemene

Note

1. Card de înregistrare pentru orașul Alchevsk, regiunea Lugansk. pe serverul Radei Supreme a Ucrainei (ucraineană)
2. http://www.lugastat.lg.ua/sinf/demograf/demog1212_1.php
3. Raport pentru 2008 (ucraineană) al Departamentului pentru Relații Stat-Confesionale și Asigurarea Libertății de Conștiință al Comitetului de Stat al Ucrainei pentru Naționalități și Religii
4. Marea Enciclopedie Rusă: În 30 de volume / Președintele editorului științific. Consiliul Yu. S. Osipov. Reprezentant. editat de S. L. Kravets. T. 1. A - Chestionare. - M.: Marea Enciclopedie Rusă, 2005. - 766 p.: ill.: hartă.
5. Căile ferate din Donbass
6. Scurtă enciclopedie geografică, Volumul 1/Ed. Grigoriev A. A. M.: Enciclopedia sovietică - 1960, p. 564
7. Sediul central al statisticilor în regiunea Lugansk. Populația din prima primăvară a anului 2010 și media din septembrie 2010 (ucraineană)