Există excursii de-a lungul Canalului Saimaa? Canalul Saimaa. Călătoriți din Rusia în Finlanda Unde începe Canalul Saimaa din partea finlandeză

pe m/v "M/S Carelia"

Date posibile ale turneului:

Programul turului

7:30 îmbarcare în autobuz în Sankt Petersburg (hotel „Oktyabrskaya”, Ligovsky pr. 10). 8:00 transfer la Vyborg. 10:00 sosire la Vyborg, unde singura insulă-castel medievală construită în secolul al XII-lea se află în Rusia. 10:30 mic dejun târziu. 11:30 Tur de vizitare a orașului cu o vizită la parcul natural peisagistic Mon Repos și Castelul Vyborg, unde veți urmări jocuri vikinge, un turneu cavaleresc și veți gusta grog în stare de ebrietate. Ora 16:00 începerea înscrierilor pentru nava cu motor „M/S Carelia” la debarcaderul Castelului Vyborg. La bordul navei vei fi întâmpinat de un echipaj finlandez condus de căpitan. 17:00 plecarea navei spre Lappeenranta. Veți face o călătorie fascinantă de-a lungul Canalului Saimaa (5 ore), timp în care veți vedea peisajele uluitoare ale istmului Karelian, peisaje stâncoase și structuri unice de ecluză. Pe navă la dispoziția dumneavoastră: cina (bufet) al specialiștilor culinari finlandezi, un bar, un magazin duty-free „Duty free” și un program de divertisment. 21:30 sosire estimată în Lappeenranta. Cazare in camere confortabile de hotel de 3*. Hotelul are un bar și restaurant. Timp liber.

8:00 mic dejun la hotel (bufet). 10:00 Tur de vizitare a orașului Lappeenranta cu o vizită la cetatea Lappeenranta. Timp liber pentru vizitarea magazinelor si supermarketurilor. 13:00 plecare spre Imatra. 13:30 tur de vizitare a orașului Imatra, în timpul căruia veți vedea castelul-hotel „Imatran Valtionhotelli” și faimosul parc al coroanei. 14:30 Vizită la parcul acvatic Fairytale Forest (contra cost). 19:00 Cunoaștere cu celebra cascadă de pe repezirile din Imatrankoski pe muzica magică a lui Jean Sibelius. Acesta este un spectacol cu ​​adevărat demn de regi! 19:30 Plecare cu autobuzul spre Sankt Petersburg. 23:45 sosire estimată la Sankt Petersburg.

Costul turului per persoană:

Pretul turului include:

• Serviciu de excursie
• Mic dejun in prima zi
• Cina pe barca
• Cazare in hoteluri din categoria selectata cu mic dejun (bufet)

Costuri suplimentare:

• Bilet de intrare la parcul acvatic

O călătorie pe mare de-a lungul Canalului Saimaa cu o vizită în 4 orașe!!!

Sankt Petersburg - Vyborg - Lappeenranta - Imatra - Savonlinna - Sankt Petersburg

Date posibile ale turneului:

Programul turului:

7:30 îmbarcare în autobuz în Sankt Petersburg (hotel „Oktyabrskaya”, Ligovsky pr. 10). 8:00 transfer la Vyborg. 10:00 sosire la Vyborg, unde singura insulă-castel medievală construită în secolul al XII-lea se află în Rusia. 10:30 mic dejun târziu. 11:30 Tur de vizitare a orașului cu o vizită la parcul natural peisagistic Mon Repos și Castelul Vyborg, unde veți urmări jocuri viking, un turneu cavaleresc și veți gusta grog în stare de ebrietate. Ora 16:00 începerea înscrierilor pentru nava cu motor „M/S Carelia” la debarcaderul Castelului Vyborg. La bordul navei vei fi întâmpinat de un echipaj finlandez condus de căpitan. 17:00 Plecarea navei spre Lappeenranta. Veți face o călătorie fascinantă de-a lungul Canalului Saimaa (5 ore), timp în care veți vedea peisajele uluitoare ale istmului Karelian, peisaje stâncoase și structuri unice de ecluză. Pe navă la dispoziția dumneavoastră: cina (bufet) al specialiștilor culinari finlandezi, un bar, un magazin duty-free „Duty free” și un program de divertisment. 21:30 sosire estimată în Lappeenranta. Mutarea la Imatra. Cazare in camere de hotel 3*. Timp liber.

8:00 mic dejun la hotel (bufet). Tur de vizitare a orașului Lappeenranta cu o vizită la cetatea Lappeenranta. Timp liber pentru vizitarea magazinelor si supermarketurilor Plecare spre Imatra. Prânz contra cost. Tur de vizitare a orașului Imatra, în timpul căruia veți vedea castelul-hotel „Imatran Valtionhotelli” și faimosul parc al coroanei. Vizitarea magazinelor și supermarketurilor. Timp liber. Vizită la parcul acvatic Fairytale Forest (sejurul aproximativ în parcul acvatic este de 2,5 ore). 19:00 Cunoaștere cu celebra cascadă de pe repezirile din Imatrankoski pe muzica magică a lui Jean Sibelius. Acesta este un spectacol cu ​​adevărat demn de regi! 19:30 Plecare la hotel. Timp liber la hotel.

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

Costul turului per persoană:

Costuri suplimentare:

• Taxa consulara + asigurare 43 euro
• Bilet de intrare la parcul acvatic
• Biletul de intrare la Cetatea Olavinlinna - adulți - 5 euro, copii - 2,5 euro

Pretul turului include:

• Servicii cu autobuze și barca
• Serviciu de excursie
• Mic dejun in prima zi
• Bilete de intrare la Castelul și Parcul Vyborg
• Cina pe barca
• Cazare la hotel cu mic dejun (bufet)

Călătorie exclusivă pe mare de-a lungul Canalului Saimaa

Pe m/v "M/S Carelia"

de-a lungul traseului Sankt Petersburg - Vyborg - Lappeenranta - Imatra - Sankt Petersburg

Întoarcere acasă din Finlanda în Rusia prin Canalul Saimaa cu barca!!!

Date posibile ale turneului:

Programul turului:

7:30 îmbarcare în autobuz în Sankt Petersburg (hotel „Oktyabrskaya”, Ligovsky pr. 10). 8:00 transfer la Vyborg. 10:00 sosire în Vyborg, scurtă oprire. 10:30 plecare spre Lappeenranta. 12:00 sosire estimată în Lappeenranta. Tur de vizitare a orașului Lappeenranta cu o vizită la cetatea Lappeenranta. Timp liber pentru vizitarea magazinelor si supermarketurilor. Mutarea la Imatra. Cazare in camere confortabile de hotel de 3* in Imatra. Vizită la parcul acvatic Fairytale Forest (sejur aproximativ 3 ore în parcul acvatic) Ora 19:00 cunoașterea celebrei cascade de pe repezirile din Imatrankoski pe muzica magică a lui Jean Sibelius. Acesta este un spectacol cu ​​adevărat demn de regi! 20:00 transfer la hotel. Timp liber la hotel.

6:00 mic dejun la hotel (bufet). 6:45 Plecare cu autobuzul spre portul Lappeenranta. Ora 7:30 începerea înscrierilor pentru nava „M/S Carelia”. La bordul navei vei fi întâmpinat de un echipaj finlandez condus de căpitan. 08:00 plecarea navei spre Vyborg. Veți face o călătorie fascinantă de-a lungul Canalului Saimaa (5 ore), timp în care veți vedea peisajele uluitoare ale istmului Karelian, peisaje stâncoase și structuri unice de ecluză. Pe navă la dispoziția dumneavoastră: prânz (bufet) al specialiștilor culinari finlandezi, un bar și un magazin duty-free „Duty free”. 14:30 sosirea estimată a navei în portul Vyborg. Imbarcare intr-un autobuz confortabil, plecare spre Sankt Petersburg. 18:00 sosire estimată la Sankt Petersburg.

Costul turului per persoană:

Pretul turului include:

• Servicii cu autobuze și barca
• Cazare la hotel cu mic dejun (bufet)
• Prânzul pe navă

Costuri suplimentare:

• Taxa consulara + asigurare 42 euro
• Bilet de intrare la parcul acvatic

În acest articol vă vom povesti despre croaziere pe Canalul Saimaa. Veți afla despre navele pe care puteți face aceste călătorii minunate. Există destul de multe excursii din portul Lappeenranta și Imatra, unde veți avea o ocazie excelentă de a admira cele mai frumoase peisaje finlandeze. Puteți alege o croazieră potrivită nu numai pentru câteva ore, ci și pentru câteva zile. Rețineți că din portul Lappeenranta puteți ajunge chiar și în orașul rusesc Vyborg. Croazierele au loc de-a lungul canalului istoric Saimaa și un număr mare de turiști vin la aceste tipuri de excursii în fiecare an. În general, trebuie spus că vacanța în Finlanda vara este o plăcere. Există o mulțime de divertisment oferită și trebuie doar să alegeți cea mai potrivită opțiune. Deci, să începem mica noastră recenzie.

Carelia

Aceasta este singura navă care circulă între orașul finlandez Lappeenranta și Vyborg. Puteți cumpăra un bilet dus dus sau puteți cumpăra un pachet turistic, care va include cazarea la hotel. La bord există un restaurant și o cafenea unde puteți încerca mâncăruri culinare din bucătăria finlandeză. De asemenea, puteți vizita magazinul Duty-Free și puteți cumpăra alcool, produse cosmetice, parfumuri și alte produse la prețuri semnificativ mici. Nava are o punte superioară deschisă, astfel încât să puteți ieși și să vă bucurați de frumusețea naturii locale.

Camilla

Nava poate găzdui până la 200 de oaspeți. Oferă croaziere de-a lungul Canalului Saimaa și skerries din orașul Lappeenranta. În timp ce călătoresc de-a lungul Canalului Saimaa, pasagerii navei pot vedea nava trecând printr-o ecluză de 13 metri. La bord există un restaurant și un bar, unde puteți încerca mâncăruri preparate delicios și o varietate de băuturi răcoritoare. Puteți vizita terasa deschisă și vă puteți bucura de frumusețea Lacului Saimaa.

Cristina

Nava cu motor „Christina” pleacă într-o croazieră de excursie din portul de pasageri. Excursia merge în direcția „Satamosaari”, iar în caz de vreme ploioasă veți continua până la gura de vărsare a râului Vuoksa. Nava efectuează atât croaziere personalizate, cât și zboruri programate. Puteți verifica programul și prețurile actuale pe site-ul oficial al companiei. Tururile încep de la începutul lunii iunie și continuă până la sfârșitul lunii august.

Brahe

Brahe este cea mai mare navă de navigație interioară din Finlanda. Pe această navă, puteți cumpăra atât o croazieră de o zi, cât și o excursie de două zile. Există mai multe direcții. Traseul Vyborg-Lappeenranta, Vyborg-Hamina, Lappeenranta-Savonlinna. Bucătăria de aici este bună, așa că puteți aprecia mâncărurile pregătite. De asemenea, veți avea ocazia să mergeți la Puumala și să vă întoarceți înapoi la Lappeenranta. Un mare plus pentru turiști este că poți lua cu tine bicicletele în călătorie. Nava pleacă din porturile Lappeenranta, Savonlinna, Puumala, Hamina și Vyborg.

Vuoksen Lautturi

Pe această navă puteți face o croazieră romantică fluvială de-a lungul râului Vuoksa, care curge prin orașul Imatra. Vara, zilnic sunt organizate croaziere de excursie pe Vuoksa. Nava efectuează atât croaziere personalizate, cât și zboruri programate. Plecarea are loc din parcul de pescuit „Vuoksen Kalastuspuisto”, care se afla langa piscina din Imatra. La bordul ambarcațiunii sunt 14 locuri. Adresa: Kotipolku 4, insula Varpasaari, Imatra.

Suvi-Ellen

Nava face croaziere personalizate de-a lungul Canalului Saimaa în conformitate cu ruta și programul compilat la cererea dumneavoastră. Nava a fost construită în 1984 în orașul Savonlinna. În 2002 a fost modernizat în Lappeenranta. Nava poate găzdui până la 63 de persoane și operează croaziere de-a lungul Canalului Saimaa. La bord există un restaurant care poate găzdui până la 32 de persoane. În următorul nostru articol dorim să vă spunem despre o scurtă poveste în care veți afla despre câteva locuri interesante care merită văzute.

Ascultând tăcerea, inhalând aerul saturat cu aroma de molid și pin, urmărind reflexia norilor plutind pe apa calmă și participarea la divertismentul tradițional finlandez - toate acestea vă vor oferi o călătorie scurtă, dar extrem de plină de evenimente de-a lungul Canalului Saimaa.

Călătorind de-a lungul sistemului Saimaa

O jumătate de mie de ani de istorie

Canalul Saimaa, care leagă golful Vyborg de lacul Saimaa, are puțin peste 150 de ani. Dar încercările de a-l crea au început cu aproape jumătate de mie de ani în urmă. Pentru prima dată, Eric Turesson Bjelke, comandantul cetăților Vyborg și Olanvilinna, s-a gândit la asta în 1499. Faptul a fost că sistemul de lacuri Saimaa era legat de Lacul Ladoga și Golful Finlandei doar prin râuri furtunoase și înguste. Erau grozavi pentru pescuit, dar, din păcate, nu erau deloc potrivite pentru transportul mărfurilor. Pentru ca locuitorii din Suomi să aducă sare, chibrituri și mâncare din Suedia, au fost nevoiți să tragă navele 50 de mile de-a lungul solului. Acest lucru nu numai că a împiedicat comunicațiile comerciale, dar a și crescut semnificativ prețurile mărfurilor. Erik Turesson Bjelke s-a apucat cu entuziasm de crearea canalului, a întocmit un plan de lucru, a angajat muncitori... Din păcate, rezultatul eforturilor a fost doar un șanț de 118 metri lungime și 5,3 metri lățime. După aceasta, lucrarea a trebuit să fie oprită - a devenit clar că săparea canalului ar dura prea mult timp și ar fi prea costisitoare. După aceasta, încercările de a conecta lacul Saimaa cu Golful Finlandei sau Lacul Ladoga au fost făcute de multe ori, dar nu au avut succes. Totul s-a schimbat la începutul secolului al XIX-lea. Până atunci, Finlanda devenise parte a Imperiului Rus, iar tehnologiile de construcție au avansat mult înainte. În 1826, finlandezii au trimis o delegație de țărani la Nicolae I cu o solicitare de a conecta în sfârșit lacul Saimaa și Golful Finlandei pe căi navigabile. Împăratul a aprobat ideea, dar, din păcate, suma necesară construcției nu a fost găsită în vistierie în acel moment. Lucrările la realizarea canalului au început abia în 1845 și au durat aproximativ 11 ani. Acest proiect a costat o sumă astronomică pentru acele vremuri - 12 milioane de mărci de argint - dar datorită eficienței ridicate a canalului, costurile au fost recuperate în doar 25 de ani. Acum lungimea totală a Canalului Saimaa este de 57,3 km, din care Finlanda deține 23,3 km, iar Rusia deține 34 km. Suomi închiriază încă 19,3 km din canal. Costul de închiriere este de 1,22 milioane de euro pe an plus 18 cenți de euro pentru fiecare unitate cu tonaj brut. În prezent, aproximativ 11,5 nave trec anual prin canal, transportând 4,6 milioane de tone de marfă.

5 ore de liniște

În ciuda numelui tare „croaziera”, călătoria de-a lungul Canalului Saimaa de la Vyborg la Lappeenranta durează doar 5 ore. Dar nu te grăbi să fii dezamăgit - în acest timp poți vedea multe.

Lacătele sunt dispozitive speciale care permit navelor să depășească picăturile mari de apă - unul dintre cele mai interesante momente de călătorie de-a lungul canalului. Sunt opt ​​dintre ele de depășit în total: cinci pe partea rusă și trei pe cealaltă parte a graniței. Asigurați-vă că ieșiți pe punte pentru a admira viteza și precizia încuietorilor. Pe Canalul Saimaa, spre deosebire de croazierele pe râurile rusești navigabile, barca nu se oprește în fața porților ecluzei așteptând să se deschidă. Aici încuietorile se deschid automat când o navă se apropie, ca ușile unui supermarket. Durează doar câteva minute pentru a umple ecluza cu apă și a ridica barca cu 10 metri. În total, în timpul călătoriei de-a lungul Canalului Saimaa, nava se ridică cu până la 80 de metri.

Drumul Vyborg - Brusnichnoye - Nuyama - Lappeenranta trece de-a lungul malului Canalului Saimaa, de-a lungul căruia călătorii experimentați au călătorit probabil de multe ori în Finlanda. Navigand pe o barca, este destul de interesant sa privim acest drum din apa.

Lângă cea de-a patra ecluză (dacă mergeți din Rusia în Finlanda) numită „Ilistoe” (nume finlandez - Lietjärvi) se află un vechi canal al canalului, care a fost folosit până la reconstrucția anilor 1960. Acum se menține în stare de funcționare pentru acele cazuri în care este necesară scurgerea de urgență a apei din canal.

După ecluza numită Pälli, barca iese în lacul deschis Nuyamanjärvi. Aici este bine să privești suprafața albastră a apei cu mici creste de valuri și pescăruși care zboară peste zile. Lacul este, de asemenea, interesant, deoarece de-a lungul lui trece granița oficială dintre Rusia și Finlanda.

După ultima ecluză a Mälkiä, nava intră în faimosul lac Saimaa - cel mai mare și mai frumos sistem de apă din Finlanda, ale cărui priveliști magnifice pot fi admirate la nesfârșit.

Material pe tema

districtul Lacurilor

7 reguli importante pentru călătoria de-a lungul Canalului Saimaa

Pentru a vă asigura că călătoria dvs. de-a lungul Canalului Saimaa nu va cauza probleme, dar aduce multă plăcere, este o idee bună să vă amintiți câteva reguli simple:

Nu trebuie să vă așteptați de la această călătorie la aceleași peisaje pitorești ca de la o croazieră, de exemplu, de-a lungul Volgăi. Canalul a fost creat în primul rând pentru transportul mărfurilor, așa că nu vor exista sate colorate cu cupole de biserică aurii și bărci pitorești ancorate pe malurile abrupte. Dar, călătorind de-a lungul Canalului Saimaa, te poți bucura de priveliștile pădurilor dese de molid de-a lungul malurilor și de cerul nesfârșit reflectat în apa calmă.

Nu vă așteptați la viraje și viraje strânse de la croazieră. Nava se deplasează cu o viteză de puțin peste 10 kilometri (parcurge lungimea de 57 km a Canalului Saimaa în aproximativ 5 ore). Dar o astfel de călătorie pe îndelete se potrivește perfect naturii finlandezilor cărora nu le place să se grăbească, așa că de obicei puteți vedea mulți dintre ei pe navă.

Nu uitați de controalele la frontieră care vă așteaptă la sosirea în Lappeenranta. În mod ciudat, vameșii de aici sunt adesea mai pretențioși decât la punctele de control „pământene” Gențile și valizele sunt verificate destul de des, confiscând fără milă produsele lactate și din carne destinate importului în Finlanda.

Magazinele Duty Free operează pe navele de pasageri care navighează de-a lungul Canalului Saimaa din Rusia până în Finlanda. Prețurile la alcool și produse cosmetice aici sunt de câteva ori mai mari decât în ​​magazinele Duty Free de frontieră, dar mai mici decât în ​​Finlanda Nu uitați că este interzis să transportați alcool dacă intrați în Suomi mai puțin de 72 de ore.

Călătoriile sunt bune în orice moment al anului, dar cel mai bun moment pentru a călători de-a lungul Canalului Saimaa este vara. Faptul este că este mai bine să admiri frumusețea canalului de pe puntea superioară deschisă, deoarece spațiile interioare de pe nave sunt destul de înghesuite și nu oferă o vedere bună. Și în toamna sau primăvara finlandeză vântuloasă este aproape imposibil să reziste mai mult de 15-20 de minute pe puntea deschisă.

Pe barca care navighează pe Canalul Saimaa, se oferă o cină tip bufet la 19 euro. La prima vedere, acest lucru este scump, dar rețineți că va trebui să plătiți cam la fel pentru câteva sandvișuri și înghețată în bufetul navei. În timp ce prețul bufet include un bar de salate, câteva preparate calde cu garnituri și cafea. În plus, karaoke-ul se ține de obicei în restaurantul de pe navă. Și cântecele sunt de obicei cântate aici în finlandeză, este foarte interesant să-i vezi pe locuitorii din Suomi cântând în cor.

Dacă te afli pe navă la amurg, nu uita să admiri reflectarea spectaculoasă a luminilor de pe mal în apa întunecată a canalului.

Cum să ajungem acolo?

Există două moduri de a merge într-o excursie pe Canalul Saimaa - cu o agenție de turism sau pe cont propriu.

• Cu o agenție de turism. De obicei, o agenție de turism oferă o excursie de două zile cu o noapte în Lappeenranta. Costul unui astfel de tur este de 200-250 de euro de persoană.
• Pe cont propriu. Puteți cumpăra singuri bilete pentru barca care circulă între Vyborg și Lapeenranta. Acest lucru se poate face în biroul din Sankt Petersburg al Saimaan Matka verkko Oy sau pe site-ul www.saimaacruises.fi Costul călătoriei va fi de aproximativ 50 de euro de persoană pe sens.

De obicei, urmărim Canalul Saimaa de la fereastra unei mașini sau autobuz. Saimaa face semn cu reflexiile soarelui pe suprafața albastră, vrei să te oprești și să faci o plimbare până la țărm. Dar nu te poți opri: zona de frontieră. Dar puteți și ar trebui să faceți o plimbare cu barca de la Vyborg la Lappeenranta.

În primul rând, pentru că Canalul Saimaa este o structură unică. Nu natura a intenționat acest lucru, ci oamenii au tăiat canale în stâncile dintre lacuri și le-au închis într-un singur lanț. Și acum, peste 150 de ani, putem admira frumusețea locală de la bordul navei.

Dar mai multe despre istorie mai târziu, mai întâi despre latura practică a problemei. Să faci o croazieră pe Saimaa este foarte ușor. De la Lappeenranta la Vyborg și înapoi, circulă vechea, dar totuși agilă, nava cu aburi germană Karelia. Biletele punct-la-punct vă oferă dreptul de a călători cu barca din punctul A în punctul B. Dacă doriți mai mult, cumpărați o croazieră care include o gamă mai largă de servicii: pe lângă călătoria în sine, cina pe vapor, hotel cazare si transfer dus-intors.

Dar mai întâi trebuie să ajungem la Vyborg. Acest lucru se poate face cu autobuzul, microbuzul sau trenul. Din păcate, Allegro nu se oprește în Vyborg vara. Dintre toate opțiunile propuse, cel mai convenabil este trenul, care pleacă de la Gara Finlyandsky, iar ambulanța - "Rândunica" - va zbura la Vyborg într-o oră și cincisprezece minute. Puțin mai scump decât de obicei, dar este rapid și scaunele sunt confortabile. În plus, puteți ajunge la Vyborg cu un autobuz turistic mare.

Dacă nu ai de gând să te oprești în Lappeenranta și vrei să te grăbești mai adânc în Finlanda, poți, de exemplu, să ajungi la Joensuu cu 4 euro sau să ajungi la Helsinki cu 5 euro cu un autobuz Onni. Au deschis recent o rută de la Helsinki la Joensuu prin Lappeenranta.

Cu toate acestea, indiferent ce plănuiți pentru această excursie, acordați-vă pentru cinci ore și jumătate de contemplare a valurilor Saimaa și a stâncilor accidentate acoperite de tufișuri și copaci. După părerea mea, această călătorie este pur și simplu o terapie pentru suflet. Și începe de la debarcaderul din Vyborg. Ora de plecare este 16.15, sosirea în Lappeenranta este 21.45.

La bord

Noi, cei din Sankt Petersburg, suntem adesea acuzați că suntem prea plini de mâncare și că mergem în Finlanda după zâne și brânză. Între timp, nu este nimic special în asta. Finlandezii vin și la noi nu numai pentru benzină. Croazierele pe apă pe Karelia sunt foarte populare printre vecini. În primul rând, este ieftin și, în al doilea rând, pentru finlandezii mai în vârstă, o astfel de călătorie este o oportunitate de a vizita vechiul oraș finlandez Viipuri. Ei bine, vecinii noștri nu se sfiesc de la cumpărături. Ei aduc mături, șervețele de in, covrigei Vyborg, chiar și răsucirile noastre de legume și ceai.

„Karelia” pleacă la timp și se îndreaptă spre Golful Zashchitnaya, de unde începe Canalul Saimaa. Pasagerii se revarsă pe puntea superioară, bucurându-se de soare și de frumusețea lacului, bărbatul pe jumătate bând bere cumpărată în Vyborg.

După prima poartă pe partea rusă, Brusnichnoe, începe un teritoriu de 20 de kilometri, a cărui închiriere a fost prelungită în urmă cu câțiva ani printr-un acord între Rusia și Finlanda.

Ei spun că blocarea este o operațiune complet sigură, dar atunci când apa începe să curgă într-o cameră închisă și există literalmente câțiva metri între peretele ecluzei și lateral, devine puțin alarmant. Deși până la sfârșitul călătoriei te obișnuiești și iei aceste urcări de la sine înțeles.

În timp ce ne plimbăm pe teritoriul Rusiei. Lacurile pitorești Maloe și Bolshoye Tsvetochnoye, Bolshoye Ilistoe și Nuyamajärvi sunt conectate între ele prin canale înguste create de om. Este imposibil de imaginat că toate acestea au fost făcute de oameni, dar adevărul rămâne. Pentru mine personal, Canalul Saimaa este un miracol la fel de mult ca piramidele egiptene sau Catedrala Notre Dame.

În dreapta este un țărm stâncos abrupt, în stânga peluze idilice cu corturi rare și chiar dachas luxoase (cum se spune, ale generalilor de graniță). Judecând după faptul că străinii nu se plimbă pe acest teritoriu, așa este.

Granița dintre Rusia și Finlanda trece de-a lungul lacului Nujamajärvi. Poate că nu s-ar fi observat dacă situația nu s-ar fi schimbat: pe malul stâng au apărut oameni umblători, mașini și chiar cai care pășteau. Și nu aveți nevoie de nicio trecere în zona de frontieră. Apropo, undeva pe malul Canalului Saimaa am văzut câmpurile unei ferme de căpșuni. Dar culegătorii nu mai erau acolo. Ei lucrează dimineața.

Când am trecut granița, mâncasem deja cu somon și în curând a venit timpul să ne răsfățăm cu divertismentul cultural. Nu știu cum este acum, dar în timpul călătoriei noastre programul cultural a fost găzduit de un cântăreț pe nume Keorki, pentru care Karelia a ancorat pe mal imediat după ce a trecut granița. A sosit cu echipament mobil, s-a așezat în camera de gardă și a început acțiunea numită cânt coral. Imaginați-vă o cameră plină de lume, toată lumea cu cărți de cântece, Georgy sună numărul melodiei, fiecare foșnește paginile, o deschide pe cea de care are nevoie și începe să cânte cu acompaniamentul prezentatorului. Este foarte emoționant, credeți-mă, și complet diferit de karaoke: un eveniment atât de sincer și unificator...

fundal

„Saima este un sistem de lacuri unic, a cărui zonă este egală cu teritoriul Belgiei. Nicăieri altundeva în lume nu există o coastă atât de lungă și accidentată. Ideea de a crea un canal prin conectarea lacurilor naturale a derutat mințile locuitorilor locali încă de la mijlocul secolului al XV-lea, dar oportunitatea materială și tehnică de a implementa ideea îndrăzneață a apărut abia la mijlocul secolului al XIX-lea. Început în 1845, sub Nicolae I, finalizat în 1856, sub Alexandru al II-lea, numit canal „regal”, Canalul Saimaa la acea vreme era o structură hidraulică progresivă.

Interesant este că în ziua deschiderii canalului, un castel din Vyborg a luat foc, iar focul a fost plin de consecințe mari, deoarece în imediata apropiere se aflau muniție, dar totul a ieșit bine datorită curajului pompierilor.

Canalul a fost pus în funcțiune cu 4 ani înainte de termen și a costat trezoreria mai puțin decât era planificat - aproape 12 milioane și jumătate de mărci finlandeze. Potrivit istoricilor și ziarelor acelor vremuri, acest lucru a devenit posibil datorită managementului și onestității finlandezilor care au construit canalul, precum și ieftinității forței de muncă, inclusiv a forței de muncă din închisoare, care era folosită aici.

Aceleași surse raportează că beneficiul canalului ar fi fost mult mai mare dacă comercianții din Vyborg nu s-ar fi amestecat în construcția acestuia. Prin tot felul de intrigi s-au asigurat ca canalul să fie îngust. Pentru a călători pe canal până în Finlanda, navele cu lățimea de peste 7 metri au fost nevoite să-și reîncarce mărfurile în Vyborg pe așa-numitele șlepuri Saimaa, construite special pentru dimensiunile canalului.

Și totuși, a fost imposibil de subestimat semnificația noii clădiri. Fluxuri puternice de marfă s-au repezit de-a lungul canalului în ambele direcții. Au fost necesare nave noi și mașini cu abur, în urma cărora construcțiile navale și ingineria mecanică au început să se dezvolte rapid.

Și în cele din urmă, datorită canalului, a început un adevărat boom turistic în Karelia de Sud. Aici s-au adunat turişti bogaţi din Rusia şi Europa. În cele mai bune sezoane, numărul navelor de pasageri care treceau zilnic prin canal ajungea la 27. În ghidurile finlandeze ale acelor vremuri, dintre care multe au fost publicate, puteți găsi informații despre Canalul Saimaa și împrejurimile sale, despre orarul bărcilor cu aburi, despre unde poti inchiria cai, despre hoteluri, statiuni, divertisment si preturi. O întreagă flotilă de nave de pasageri de lux a navigat în jurul Saimaa. Traseele turistice duceau nu numai la Lappeenranta, ci și la Kuopio, Joensuu, Imatra, Puankaharju și Savonlinna.

Călătoria către rapidurile Imatran – Imatrankoski – a fost deosebit de la modă. Printre locuitorii bogați din Sankt Petersburg a existat chiar și o astfel de expresie - „a face o plimbare pe repezi”. În timpul sărbătorilor rusești, hotelurile din Finlanda sunt pline de turiști din Rusia. Este demn de remarcat faptul că deja în acei ani locuitorii bogați din Sankt Petersburg au cumpărat vilele de-a lungul malurilor canalului. Cea mai faimoasă dintre ele a fost dacha ministrului rus de externe A. Von Giers.”

Cât de recunoscut sună toate acestea astăzi! O diferență este că moda s-a schimbat, iar călătoriile au devenit mai accesibile.

După ce am trecut de portul industrial, ne apropiem de ultima, a opta și cea mai mare ecluză de pe canalul Saimaa, Mälkia. Diferența de înălțime aici ajunge la 12,4 metri. Ajunsă la destinația finală, Karelia s-a ridicat la peste 75 de metri. Intrăm în portul Lappeenranta, luminați de soarele purpuriu al apusului, care apune în spatele bastionului.”

După ce am făcut prima călătorie din Sankt Petersburg în Finlanda, am observat că o parte semnificativă a autostrăzii trece de-a lungul unui canal artificial. Am devenit interesați și am căutat cărți și internet. Am aflat că încă din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, lacul finlandez Saimaa și golful Vyborg din Marea Baltică au fost conectate prin canalul de transport maritim Saimaa cu o lungime totală de aproape 60 km. Desigur, a existat dorința de a „cunoaște” mai bine această structură hidraulică.

Cum să ajungi la Canalul Saimaa?

Excursiile de-a lungul Canalului Saimaa sunt organizate de nave cu motor atât din Vyborg, cât și din orașul finlandez Lappenranta. Tranziția durează cinci ore și jumătate. Din cauza constrângerilor de timp, am ales o altă variantă: o excursie cu autobuzul în Finlanda cu o plimbare de două ore cu barca de-a lungul canalului dincolo de prima ecluză.

Începutul călătoriei nu promitea o vacanță relaxantă - de la Sankt Petersburg însuși până la graniță, ploaia curgea în pâraie peste geamurile autobuzului. Totuși, până am ajuns la debarcaderul Lappenranta, soarele se simțea mai îndrăzneț. Umbrelele erau ascunse.

​

Încărcarea pe navă a fost efectuată energic, iar acum pornim. Pe partea tribord sunt digurile pentru parcarea iahturilor și a bărcilor. Numărul lor ar putea fi invidia oricărei alte stațiuni din sud!

​

Câteva minute mai târziu, părăsim deja golful în întinderile lacului Saimaa.

​

Băncile încep să se apropie una de alta, intrăm în canal. Privind aceste pante îngrijite, căptușite cu plăci de granit, peluze îngrijite, este greu să ne imaginăm întregul volum titan al muncii aspre, ușoare, care a precedat comanda de astăzi.

​

Peste 36 de km de granit au trebuit să fie despicați, sablat, tăiați și roade pentru a crea un canal artificial de puțin mai mult de 5 metri adâncime și 30-34 de metri lățime.

​

Alți 23 km de canal sunt râuri și lacuri naturale.

​

La doi kilometri de începutul canalului se află prima dintre cele opt ecluze - Myalkia. Designul tuturor gateway-urilor este același. Porțile superioare sunt în sus și în jos, cele inferioare sunt porți batante. Lățimea camerei – 12,5 m, lungime – 85 m.

​

Ecluzele diferă doar prin înălțimea picăturii de apă. Mälkia este cel mai impresionant lift, ridicând (coborând) navele cu 12,4 m.

​

Gândește-te bine: nivelul sistemului de lacuri Saimaa este cu aproape 80 m mai mare decât nivelul apei din golful Vyborg! Pe toată lungimea canalului au fost construite 8 ecluze pentru a asigura navigația.

​

Gândurile despre conectarea sistemului de lacuri Saimaa cu Marea Baltică printr-un canal artificial i-au bântuit de mult pe conducătorii acestor locuri. Dar imperfecțiunea echipamentelor și tehnologiei și, cel mai important, lipsa unei finanțări suficiente, au împiedicat implementarea planurilor îndrăznețe. Doar autocratul rus Nicolae I, realizând necesitatea dezvoltării teritoriilor care au devenit parte a imperiului după războiul ruso-suedez, a decis să construiască un canal. Lucrările de excavare au început în 1845. Marea deschidere a canalului a avut loc deja sub împăratul Alexandru al II-lea, în 1856.

Și după 5 ani, o bună jumătate din exporturile finlandeze de cherestea au trecut prin canal, estul Finlandei s-a dovedit a fi mai accesibil călătorilor și a devenit la modă printre locuitorii bogați din Sankt Petersburg să construiască căsuțe de vară pe malurile pitorești ale canalului.

​

Canalul a fost exploatat intens până la războiul din 1939 dintre URSS și Finlanda. După încheierea războiului, canalul a fost împărțit între cele două state. Abia în 1962 (!) a fost semnat un acord prin care canalul însuși și teritoriile înconjurătoare au fost închiriate Finlandei pentru 50 de ani. Imediat, din 1963 până în 1968, ecluzele au fost reconstruite pentru a permite trecerea navelor mai mari. În locul celor 15 ecluze originale, au fost construite 8, cu dezvoltarea simultană a unui canal nou, mai larg.

​

Între timp, nava a părăsit ecluza și s-a întors în cel mai apropiat loc larg pentru a se întoarce. Lăsând poarta vechiului ecluză pe partea dreaptă, intrăm în camera modernului Mälkia.

​

Aproximativ zece minute de apă clocotită în jur – și suntem la „etajul” de sus al canalului.

​

​

Nordul august a părut să ne permită să examinăm structura canalului, ecluza și a adus din nou nori de ploaie asupra noastră.

​

​

O fântână a apărut în față, dispusă în mijlocul golfului - călătoria se apropia de sfârșit.

​

​

Ne-am întors la Mälkia Lock încă o dată pentru a vedea întreaga imagine de la mal. Să văd albia veche a râului acoperită de stuf.

​

Pentru a vedea o nouă direcție.

​

Să văd iahturile rusești întorcându-se în portul lor de origine.

​

Întorcându-se de-a lungul căii navigabile, pe care finlandezii înșiși o recunosc drept meritul Rusiei și al împăraților ruși.

​