Locația scaunului A320. Schema interioară Aeroflot Airbus A320

La mijlocul anilor 1980, primul avion din familia de avioane cu caroserie îngustă a ieșit de pe linia de asamblare a concernului de producție de avioane Airbus. În Rusia, această aeronavă este utilizată de Aeroflot și Ural Airlines.

Airbus A 320-100/200

Această aeronavă a fost creată pentru companiile aeriene medii și scurte.

Este o aeronavă bimotor cu aripă joasă, cu o aripă înclinată, o coadă verticală cu o singură aripă și motoare cu turboventilator situate sub aripă.

Astăzi, aeronava este foarte populară printre companiile aeriene.

Istoria creației

Acest model a fost dezvoltat special ca principalul concurent al celei mai populare aeronave din anii 80. Boeing 727și alte modele populare de la această companie.

Avionul a fost planificat să fie creat la aceeași scară cu modelul competitiv ar fi cel mai modern și mai avansat atât din punct de vedere al economiei, cât și al disponibilității diferitelor capacități de pasageri.

Principalele caracteristici

Avionul european a meritat atentie speciala datorită mai multor diferențe față de modele similare.

O caracteristică avansată, conform standardelor anilor 1980, a Airbus A320 a fost sistemul său de control fly-by-wire și cabina de pilotaj.

Cea mai mare parte a panoului de bord din cockpit este ocupată de șase ecrane cu raze catodice, care afișează informații despre poziția curentă a aeronavei.

Astfel de ecrane înlocuiesc instrumentele mecanice de indicare. Au fost înlocuite și volanele standard.

Au fost înlocuite cu mânere laterale - sidesticks.

Sunt amplasate pe lateralele cabinei, astfel încât comandantul, stând în stânga, are mânerul în stânga, iar copilotul, așezat în dreapta, are mânerul în dreapta.

Capacitatea de încărcare a punții inferioare a fost, de asemenea, crescută, la fel și trapele de încărcare. Cu o viteză de 840 km/h, avionul poate parcurge distanțe de până la 4900 km.

Puncte de producție

Aeronava A-320 a ieșit pe cer pentru prima dată pe 22 februarie 1987 și a fost pusă în funcțiune în 1988. Acest model este produs și modernizat foarte activ astăzi.

La începutul anului 2016, pe toată perioada de producție au fost fabricate aproximativ șapte mii de modele, iar numărul comenzilor a depășit zeci de mii.

Modelul A-320 a servit drept bază pentru producția altor modele.

În 1994, aeronava A321 a fost dezvoltată cu o capacitate de până la 220 de persoane fără împărțire în clase, apoi în 1996 - A319 cu 116 pasageri la bord, iar apoi A318 în 2003, cu o capacitate de 107 până la 132 de persoane.

Aceste avioane au fost produse exclusiv la fabricile din Toulouse până în 2008, dar apoi, din cauza cererii crescute, a fost deschisă o altă fabrică în orașul Hamburg-Finkenwerder, unde a fost realizată toată producția ulterioară.

În plus, în 2011 se va deschide o linie de instalare în China, unde se preconizează repararea a până la 4 utilaje pe lună.

Astăzi producția are loc și în China. Chiar și în Rusia, Uzina de Aviație Irkutsk produce componente pentru aceste modele.

Acest articol poate fi de interes:

Un alt avion de linie popular de la AIRBUS este modelul A330-200. Această aeronavă a fost, de asemenea, creată pentru a fi un concurent demn al aeronavei Boeing– modele 767-300ER.

Aceasta este o aeronavă de pasageri cu fustă largă, capabilă să zboare pe distanțe medii și lungi.

Producția A330-200 a început la sfârșitul anului 1995. A fost zburat pentru prima dată pe cer pe 13 august 1997 și a fost autorizat pentru transportul de pasageri abia în aprilie 1998.

Modelul A330-300 a fost luat ca bază pentru construcția acestui model. Aici se folosește o aripă similară, iar fuselajul este scurtat cu aproape 6 metri (10 secțiuni).

Capacitatea de pasageri în trei clase poate fi de până la 253 de persoane. Chila a fost și ea mărită.

Cea mai mare competiție pentru Boeing 767 a fost creată de acest model special și chiar și modelul Boeing 787, lansat după, a fost numit de AIRBUS doar un răspuns.

Există mai multe modele de aeronave:

• modelele A330-200 modernizate sunt o versiune cargo creată pentru prima dată în 2001;
• lansat numai în 2009 A330-200F;
• greutate mare la decolare model A330-200HGW, ale cărui livrări au început în 2010;
• aeronave militare A330-200 MRTT/FSTA.

Modelul cargo, după dezvoltarea sa, nu a mai fost solicitat încă 8 ani. Capacitatea de transport a unei astfel de nave a variat între 65 și 70 de tone de marfă, cu un zbor de 5950 până la 7400 km.

Există un sistem universal de încărcare pe puntea superioară a aeronavei, care nu a existat anterior pe nicio aeronavă.

Compania a propus, de asemenea, opțiunea de a converti avioanele de pasageri ale acestui model în cele de marfă. Modelul A330-200 HGW a făcut posibilă crearea unei concurențe mai eficiente pentru Boeing 787 Dreamliner.

Greutatea maximă crescută la decolare (5 tone) este utilizată pentru a crește raza de zbor cu 560 km sau pentru a crește sarcina pe vas la 3,4 tone.

Aeronavă militară A330-200 MRTT/FSTA - tradus în rusă MRTT - avion de transport multi-rol de realimentare, FSTA - viitoare aeronave de realimentare, care ulterior a fost redenumită KC-30.

Dacă intenționați să zburați cu unul dintre aceste avioane în viitorul apropiat, ar fi o idee bună să aflați cum sunt aranjate scaunele și care sunt cele mai confortabile.

Astăzi, companiile aeriene care au achiziționat cutare sau cutare avion de linie au dreptul de a decide singure unde să plaseze clasa business și câte locuri să aloce, dar totuși, există Toate modernizările au ceva în comun.

Deci, în nasul avionului, după cabină, se află o toaletă și o bucătărie. În continuare, există o intrare pe fiecare parte a tablei.

Apoi, după partiție, cel mai adesea primele trei rânduri sunt alocate pasagerilor din clasa business. Urmează scaunele din clasa economică.

În zona de 9-10 rânduri există 2 ieșiri de urgență. În spate există toalete, intrări pe fiecare parte și o bucătărie mare.

Schema interioară a AIRBUS A 330-200

Există mai multe configurații ale unui astfel de avion de linie, dar cea mai frecvent utilizată este o cabină cu două clase care poate găzdui 300 de persoane și o cabină cu trei clase cu 253. scaune.

Desigur, nu toată lumea își poate permite un loc în clasa business, dar luați în considerare cel mai bun loc, pe baza caracterului, obiceiurilor, precum și a indicatorilor fiziologici Va fi doar un plus și te va ajuta să suporti zborul cu calm.

Care sunt cele mai bune criterii pentru alegerea locurilor într-un avion?

1. Raza zborului viitor. Acesta poate fi fie un indicator pozitiv, fie negativ. Dacă locul este lângă o fereastră, cu siguranță este plăcut să admiri priveliștea norilor de la fereastră. Dacă zborul este scurt, nimic și nimeni nu va strica zborul plăcut, dar dacă zborul se va dovedi lung, atunci de fiecare dată când trebuie să vă ridicați de pe scaun va trebui să deranjați vecinii care stau mai aproape de ieșire. Același lucru este valabil și pentru scaunele din apropierea culoarului - va trebui să vă ridicați des. Pentru locurile din mijloc, care sunt disponibile pe aeronavele A 330, va trebui să-ți lași vecinul să treacă sau să-i ceri să se ridice.
2. Locuri lângă toalete– de cele mai multe ori nu aduc prea multă plăcere pasagerilor în timpul zborului. Mișcarea foarte frecventă a oamenilor, adesea apariția cozilor, precum și posibila apariție a unui miros neplăcut pot strica starea de spirit. În căptușeala A 320 există și un astfel de inconvenient precum imposibilitatea sau limitarea spătarului. Nu poate fi pliat înapoi din cauza partiției din apropiere.
3. Închideți locația scaunelor față de ieșirile de urgență pe o aeronavă A 320 nu va fi un factor pozitiv la alegerea unui loc. Deși în astfel de locuri se creează spațiu suplimentar pentru picioare și te poți ridica cu ușurință de pe scaun fără a-ți deranja vecinii. Dar, în unele cazuri, este imposibil să înclinați spătarul scaunului sau această funcție va fi limitată parțial și nu există cotiere pe scaune în apropierea trapei de evacuare. Disponibilitate în rândul 24 al aeronavei A 330 ieșire de urgență va avea doar un avantaj pentru libera circulație, dar dezavantajul acestor locuri va fi prezența unei toalete. Există și reguli conform cărora persoanele cu copii și animale, persoanele cu dizabilități și persoanele în vârstă nu sunt așezate în aceste locuri.
4. Locul din fața partiției din avionul de linie Dar 330 nu va fi cel mai confortabil, va restricționa mișcarea pasagerilor, în timp ce în trei sute douăzeci un astfel de compartiment este îndepărtat de scaune.
5. Scaune în prova va avea avantaje în serviciu. Aici vei putea alege feluri de mâncare din sortimentul disponibil, în timp ce în secțiunea de coadă trebuie să iei ce a mai rămas. Adesea, suporturile pentru căsuțe pentru copii sunt instalate în apropierea unor astfel de locuri, iar un copil neliniștit în timpul unui zbor lung poate interfera cu odihna sau munca.
6. Scaune în spatele avionului sunt considerate statistic cele mai sigure. Aproximativ 67% din toți pasagerii care au reușit să supraviețuiască accidentului stăteau în spate.
7. Când alegeți un loc pe A 330, este important de reținut că la coada laterală începe să se îngusteze începând de la al 33-lea rând. Scaunele sunt deplasate ușor pe culoar, iar pasagerii sau însoțitorii de bord care trec pot atinge scaunele sau oamenii care stau pe ele.

Mulți oameni adoră să călătorească, preferând să aleagă pentru ei înșiși și pentru cei dragi cele mai bune companii aeriene. Dar totuși, unor pasageri le este greu să suporte zborul. Din acest motiv, este extrem de important să alegeți locurile potrivite în cabină. Să ne uităm la nuanțele de design ale unuia dintre modelele populare printre majoritatea companiilor aeriene - Airbus A320.

Această linie este capabilă să transporte pasageri pe cele mai lungi distanțe – până la 6.150 de kilometri. Inițial, au fost proiectate două serii de Airbus A320: 100–200 Sharklet. Ambele serii sunt aproape identice. Dar astăzi există un singur model în funcțiune, cel enumerat primul. Constructorii au refuzat să avanseze cu a doua opțiune de proiectare. Astăzi, majoritatea oamenilor preferă să zboare la bordul acestei serii. Aeroflot Group oferă 68 de astfel de aeronave pentru pasageri.

Primul avion de linie a fost creat în 1987 și a câștigat foarte repede popularitate în rândul pasagerilor. Avionul poate găzdui până la 200 de persoane. Rossiya Airlines, parte a grupului Aeroflot, are mai multe aeronave cu o capacitate de 168 de locuri.Inițial, această aeronavă a inclus un număr suficient de aspecte pozitive: plasarea convenabilă a bagajelor datorită rafurilor mari, trape spațioase pentru încărcarea bagajelor și un interior destul de spațios.

La începutul secolului 21, dezvoltatorii au îmbunătățit modelul și au adăugat câteva funcții utile pentru pasageri. Rafoanele pentru bagaje au devenit mai mari, luminozitatea luminii a crescut - astazi fiecare pasager controleaza independent nivelul luminii din cabina - iar interiorul s-a schimbat. Sistemul de rețea de calculatoare a fost, de asemenea, complet actualizat, iar monitoarele din cabină au fost înlocuite cu afișaje LCD. În zilele noastre, acest avion de linie este foarte popular printre pasageri datorită condițiilor confortabile și a costului minim al zborului.

Această aeronavă este una dintre cele mai confortabile avioane Airbus. Producătorii au avut grijă de confortul zborului, de calitatea serviciilor și de economiile la bilete. Dar pentru a alege cele mai confortabile locuri pentru un zbor confortabil, ar trebui să știi locația scauneîn avion. Ne vom uita la un model care aparține Aeroflot pentru a evalua aspectele pozitive și a identifica neajunsurile interiorului acestui avion de linie.

Scaune

Dispunerea scaunelor în cabină este disponibilă în mai multe opțiuni. Dar fiecare este cât se poate de confortabil pentru pasageri. Există rânduri de scaune pe ambele părți. Mai mult, aceste modele de aeronave au cabine pentru două clase de confort. Există astfel de variații pentru fiecare dintre rânduri:

• patru locuri;
• cinci scaune;
• șase locuri.

În mod tradițional, scaunele din clasa business sunt situate în capul aeronavei și au un aspect 2+2. Airbus nu a făcut excepție. În designul pe care îl vom avea în vedere, sub scaune primele cinci rânduri au fost alocate cu un nivel sporit de confort de designer. Distanța dintre scaune t Este destul de mic, dar o astfel de deschidere este suficientă pentru a vă deplasa calm, fără a deranja vecinul.

Persoanele care cumpără bilete pentru prima linie iau în considerare câteva nuanțe speciale ale acestui rând. Dezvoltatorii s-au ocupat de copii și au atașat un suport pentru leagăn de despărțitor. În plus, este imposibil ca spătarul să se încline pe călător - la urma urmei, în fața scaunelor din prima linie există o despărțire a cabinei pilot. Cu toate acestea, nu există pași de picior.

Scaunele din ultimul rând al clasei business nu sunt cea mai buna alegere pentru persoanele care doresc să lucreze sau doar să stea în tăcere în timpul unui zbor. Apropierea unei camere comune zgomotoase nu va satisface astfel de așteptări.

Acum să trecem la locuri. În modelul luat în considerare, acestea sunt scaune situate de la rândul al șaselea la al douăzeci și cincilea rând. Acest lucru va necesita o analiză detaliată, deoarece unele scaune de aici sunt echipate cu cotiere mobile, care reduc puțin spațiul liber pentru a se așeza pasagerul. În plus, există și scaune îmbunătățite - scaune spațiale. Cu toate acestea, pentru a călători într-un astfel de loc, pasagerul se obligă să îndeplinească cerințele enunțate de compania aeriană. Iar pentru aceste locuri de obicei cer o plată suplimentară.

Detalii cabină clasa economică

Să trecem la studiul interiorului general al aeronavei. Scaunele din a șasea linie sunt în spatele unui despărțitor care separă ambele clase. Astfel de scaune au părți pozitive și negative. Enumerăm aceste nuanțe după cum urmează:

1. Restricții privind rabatarea scaunului. Nu există nicio modalitate de a înclina complet spătarul pentru o odihnă confortabilă. Acest inconvenient se datorează distanței foarte mici dintre rânduri.
2. Alegerea alimentelor. Mâncarea și băuturile încep să fie servite din acest rând de locuri.
3. Spațiu mic în fața scaunului. Există suficient spațiu pentru o poziție confortabilă a genunchilor, dar nu vă veți putea extinde complet picioarele.
4. Probabilitatea de a fi aproape de copii. Suporturile pentru căsuțe sunt atașate la pereți despărțitori, astfel încât este posibil să existe pasageri cu bebeluși pe scaunele adiacente.
5. Vizualizare limitată. Nu toată lumea va dori să se uite la perete sau tavan tot timpul. Aceste scaune sunt recomandate persoanelor care plănuiesc să doarmă sau să lucreze în timpul zborului.

În al șaptelea rând de astfel de modele, scaunele 7B, 7C, 7D, 7E sunt echipate cu cotiere mobile. În consecință, este mai bine pentru persoanele cu o construcție grea să se gândească la o astfel de alegere - la urma urmei, designul oferă un spațiu de ședere crescut. Scaunele din rândurile opt și nouă nu oferă posibilitatea de a înclina scaunul. Motivul pentru aceasta este trapele de evacuare situate pe rândurile 9 și 10. În acest caz, scaunele nu pot fi numite cu siguranță cele mai proaste locuri, dar totuși sunt situate lângă ieșirile de urgență, ceea ce nu este foarte convenabil pentru pasageri.

Scaunele din al zecelea rând 10B, 10C, 10D, 10E sunt puțin mai scumpe decât alte scaune situate la bord. Acestea sunt notorii scaune spațiale. Aceste scaune au o funcție completă de înclinare. În plus, experții găsesc aici multe aspecte pozitive. Distanța dintre rândul anterior și aceste scaune este destul de mare, astfel încât să vă puteți odihni confortabil picioarele. Nu va trebui să-ți deranjezi vecinii ca să te ridici.

Scaunele 10F și 10A nu pot fi numite cele mai confortabile, deoarece sunt situate lângă trapă, drept urmare scaunele în sine sunt curbate. Scaunele sunt ușor înclinate din cauza apropierii lor de trapa de evacuare de urgență. Dar avantajul acestor rânduri este prezența spațiului liber pentru picioare și o funcție completă de înclinare.

Toate scaunele marcate B, C, D și E de la rândurile 11 până la 25 sunt echipate cu cotiere mobile. Vă rugăm să țineți cont de acest lucru atunci când faceți check-in pentru zborul dumneavoastră. Mai mult, scaunele situate pe ultima linie implică incapacitatea de a înclina scaunul. Motivul pentru aceasta este locația apropiată de partiția în spatele căreia se află toaletele.

Nuanțe ale alegerii

Galeria de articole conține fotografii care vă ajută să determinați cum arată Airbus A320, aspectul interior (), cele mai bune scaune și scaune care au dezavantaje. În saloanele de lux este optim să cumpărați bilet de imbarcare pentru scaune de la al doilea la al patrulea rând. Apropo, o altă serie de avioane de linie, care presupune reducerea cabinei acestei clase la 2 rânduri, ține de posibilitatea de a alege.

Dacă luăm în considerare scaunele standard, aici experții notează în special locurile 10B, 10C, 10D, 10E. Deși aceste scaune pot fi numite cele mai bune, există totuși aspecte negative: este strict interzisă amplasarea bagajelor în partea de jos a scaunului, pentru a nu bloca ieșirea către trapele de urgență. Puteți călători destul de confortabil pe locurile marcate cu A și F - până la urmă, acestea sunt locurile de lângă ferestre.

Rândurile de lângă ușile de ieșire de urgență nu găzduiesc persoane cu copii, animale de companie sau persoane cu dizabilități. La urma urmei, funcția de deschidere a trapei într-o situație neobișnuită este atribuită unor astfel de pasageri, așa că oamenii sănătoși din punct de vedere fizic care nu poartă bagaje supradimensionate stau aici.

Acum să trecem la evaluarea celor mai proaste locuri de la bord. Scaunele 24D și 24C (într-o altă modificare sunt situate în rândul 29) este puțin probabil să se ridice la nivelul celor mai bune așteptări - nu tuturor persoanelor le va plăcea să zboare lângă toaletele. Dar cele mai rele locuri sunt în spatele cabinei. Acesta este 25 (30) rând. În primul rând, această linie mărginește toaletele. În al doilea rând, spătarul scaunelor nu se înclină. Nu este foarte convenabil când vrei să te relaxezi, dar oamenii vor trece pe lângă tine tot timpul și uneori va fi o coadă destul de lungă până la toaletă. Va trebui să asculți tot timpul scurgerea și trântirea ușii. De obicei, biletele pentru un astfel de rând sunt achiziționate atunci când toate locurile sunt deja ocupate.

Alte caracteristici

După cum am observat, Airbus Industrie A320 Jet are părți pozitive și negative.Scaunele care sunt situate lângă fereastră sunt, desigur, bune - multor oameni le place să se uite la nori. Dar merită să ne amintim că acest lucru este posibil numai în timpul zilei și pe vreme însorită afară. Dacă călătoriți noaptea, nu veți putea vedea nimic prin fereastră.

Un avantaj important este că nu este nevoie să lași vecinii să treacă. Dar partea negativă a unor astfel de locuri constă în incapacitatea de a părăsi scaunul fără a deranja alte persoane. Pentru persoanele care plănuiesc să doarmă întregul zbor, aceste scaune sunt potrivite.

Atunci când alegeți scaune din clasa economică, încercați să evitați ultimul rând

Scaunele care sunt situate lângă culoar sunt bune pentru confortul de a părăsi locul pe cont propriu. Dar există și aspecte negative - dacă vecinul tău trebuie să meargă la toaletă, îți va cere să-l lași să treacă. În plus, lucrătorii care trec pe lângă bord ating adesea pasagerii care ocupă locurile de pe culoarul cel mai exterior. Cu toate acestea, dacă o persoană zboară cu un copil sau este nevoie să viziteze frecvent toaleta, aceste scaune vor fi o soluție bună la problemă.

Vom da cateva recomandari pentru alegerea locurilor potrivite. Cel mai bine este să ceri unui angajat Aeroflot să te ajute să alegi locul optim în funcție de parametri. O altă opțiune este să tipăriți o diagramă a interiorului și să alegeți în mod deliberat un loc atunci când planul este în fața ochilor dumneavoastră.

Experții consideră că este nepotrivit să aleagă locuri unde nu există funcție de scaun rabatabil. Nu merită cumpărat pentru o serie de toalete din apropiere sau alte camere de serviciu. Aceste reguli simple contribuie la creșterea confortului călătoriei.

Sfaturi de specialitate cu privire la alegerea locurilor pe Airbus A320

Ne-am uitat la ce este aeronava A 320 Aspectul, cele mai bune locuri din cabină și criteriile de alegere a scaunelor îi vor ajuta pe începători să evalueze corect situația la check-in pentru un zbor. În plus, articolul oferă puncte la care ar trebui să le acordați atenție atunci când vă planificați călătoria. Dacă alegi locul potrivit pentru tine, timpul tău de zbor va fi de neuitat.

Airbus Industrie A320 Jet este o aeronavă foarte populară și spațioasă
Variante și dimensiuni ale dispoziției scaunelor pe aeronava Airbus A320
Amplasarea scaunelor în cabina aeronavei
Cele mai bune locuri cabina clasa economică a Airbus A320
Dintre locurile din cabina clasei business, este optim să alegeți locuri pe al doilea - al patrulea rând

Pentru zborurile pe rute interne și internaționale, compania aeriană Aeroflot utilizează Airbus-uri pentru pasageri pe distanță medie, model A320, în două configurații. Astăzi sunt 79 de unități.

Airbus A320, lung de aproape 38 m, este proiectat pentru o rază de zbor de 4.000 km. Înălțimea maximă atinsă este de 12,2 km. Viteza de croazieră – 830 km/h.

Când merg într-o călătorie cu avionul cu Airbus 320 de la Aeroflot, pasagerii pot preselecta cel mai bun loc în cabină pentru cazare confortabilă în timpul zborului. În articol vom vorbi despre Airbus 320 al companiei aeriene Aeroflot, unde zboară avionul, și vom lua în considerare, de asemenea, aspectul cabinei și vom determina locuri confortabile în clasa economică și business.

Descrierea Airbus A320 al companiei aeriene Aeroflot

Mare transportator aerian rus folosește Airbus 320 în două configurații pe zborurile sale, care se disting prin numărul de rânduri și locuri în cabinele din clasa economică și business.

Airbus A320 – 20C:

• primele 5 rânduri sunt un salon format din scaune pereche dispuse pe două rânduri cu un spațiu larg între scaune;
• de la 6 la 25 de rânduri - format din 20 de rânduri cu un aranjament de locuri de câte 6 în fiecare (aspect 3x3);
• numărul total de locuri este de 140 (în cabina business - 20, în cabina economică - 120).

Airbus A320 – 8C:

• primele 2 rânduri sunt clasa business, unde sunt 8 locuri într-un aspect 2x2 pe fiecare rând;
• de la rândurile 6 la 30 – clasa economică, formată din 25 de rânduri, fiecare cu scaune în aranjare 3x3;
• numărul total de locuri este de 158, dintre care 8 în cabina business și 150 în cabina economică.

Amenajarea interioară

Unde este cel mai confortabil loc pentru a sta într-un Airbus 320?

Airbus 320, ca și alte avioane Aeroflot, are cele mai confortabile și incomode locuri pentru a găzdui pasagerii. La achiziționarea biletelor, călătorul poate alege cea mai buna varianta, ținând cont de preferințele personale. Serviciul pentru cele mai bune locuri din cabină este oferit pe bază de plată.

Pentru a efectua călătoria planificată în confort, vă sugerăm să studiați caracteristicile unor locuri din cabinele business și economice. Aceste informații vă vor permite să faceți alegerea corectă.

În clasa economică

Pe Airbus A320-20C, clasa economică acoperă 20 de rânduri, începând de la rândul 6. Este situat imediat în spatele compartimentului despărțitor care separă cabina de clasa business. Între scaunele din al 6-lea rând și perete există spațiu pentru picioare extins, permițându-vă să luați o poziție confortabilă a corpului. Avantajele acestui rând includ și disponibilitatea unei selecții mari de feluri de mâncare și băuturi din meniu, deoarece în această parte a cabinei însoțitorii de bord încep să servească pasagerii.

clasa economica al 6-lea rand - locuri grozave pentru zborul cu copii mici. Pe peretele despărțitor din față există elemente de prindere speciale pentru fixarea leagănului pentru bebeluși. Vă puteți familiariza cu regulile de zbor cu Aeroflot cu un copil.

Rândul 7 – scaune standard fără dezavantaje sau avantaje speciale.

Rândurile 8-9 – locuri incomode lângă ieșirea de urgență, cu restricții privind deformarea spătarului scaunului. Lipsește și aici vedere buna de la ferestre, ceea ce se datorează locației apropiate a aripilor aeronavei, blocând întreaga vedere.

Rândul 10 este situat lângă ieșirea de urgență. Aici predomină spațiul extins dintre scaune cu un mecanism funcțional de înclinare a spătarului. Locuri convenabile pentru locație, au un singur dezavantaj - absența unei cotiere pe scaunele A și F.

Cel mai locuri confortabileîn rândul 10 – B, C, D, E pot fi rezervate în avans prin plata sumei conform tarifului transportatorului. Totuși, astfel de locuri nu pot fi ocupate de persoane cu dizabilități, pensionari, femei însărcinate, copii minori și pasageri cu animale. Această regulă este stabilită de transportator numai din motive de siguranță. Vă puteți familiariza cu regulile pentru animalele zburătoare pe aeronavele Aeroflot.

De la rândurile 11 la 14 - scaune standard cu vizibilitate limitată de la fereastră (în apropierea aripilor avionului de linie).

Rândul 25 este cel mai incomod pentru zbor. Există mai multe dezavantaje: locația apropiată de toaletă, deformarea limitată a spătarului scaunului, precum și audibilitatea puternică a zgomotului motorului în spatele aeronavei.

Produce și Aeroflot Transportul de pasageri pe Airbus A320 - 8C. Vă invităm să vă familiarizați cu cele mai confortabile și incomode scaune din cabina aeronavei acestui model.

Avantajele și dezavantajele scaunelor pentru pasageri în cabina economică:

1. Primul rând al clasei economice este 6, situat imediat în spatele partiției clasa business. În fața scaunelor, spațiul pentru picioare este crescut. Pe despărțitor există echipamente pentru atașarea unui leagăn pentru copii. Scaune confortabile pentru femeile însărcinate și pasagerii cu copii. De asemenea, vă sugerăm să vă familiarizați cu -.
2. Rândurile 12-18 - locuri cu vizibilitate slabă de la ferestre, ascunse de aripile aeronavei.
3. Rândurile 12-13 – scaune cu ieșire de urgență cu mecanism de înclinare a spătarului blocat.
4. Pe rândul 14 sunt locuri de confort sporit, situate în apropierea ieșirii de urgență. În fața scaunelor, spațiul pentru picioare este crescut. Mecanism de lucru pentru înclinarea spătarelor scaunelor.
5. Rândul 30 – situat în partea din spate a aeronavei. Aici puteți auzi mai mult zgomot de motor și puteți simți mai multe turbulențe. Dezavantajele includ, de asemenea, locația apropiată de camera de toaletă și mecanismul nefuncțional pentru înclinarea spătarelor scaunelor.

La clasa business

În Airbus 320 cu aspectul 20C, clasa business ocupă primele cinci rânduri din prova aeronavei. Toate scaunele din acest salon au un scaun extins. Există un spațiu mare între scaune pentru o locație convenabilă. Scaunele sunt echipate cu mecanism de pliere. Există un pasaj mare între rânduri.

Nu au fost identificate deficiențe deosebite în cabina clasei business. Un anumit disconfort poate fi creat de apropierea de toaleta pentru pasagerii din primul rând din cabină și de a fi lângă compartimentul despărțitor din clasa economică în spatele scaunelor din ultimul rând.

Într-un avion de linie cu aspect 8C, clasa business ocupă doar primele două rânduri. Există, de asemenea, scaune pentru pasageri instalate aici. Există elemente de prindere pe perete pentru fixarea leagănului pentru bebeluși.

Unde zboară Airbus 320 Aeroflot

Aeroflot Airbus 320 pleacă pentru zboruri interne și internaționale pe distanțe scurte. Cele mai populare rute: Sankt Petersburg, Soci, Crimeea, Türkiye, Mallorca etc.

Pentru a vă face zborul cu Airbus A320 cât mai confortabil posibil, rezervați din timp cele mai bune locuri în cabină! Pasagerii clasei business pot rezerva gratuit cel mai confortabil loc, care este inclus în planul tarifar. Pentru călătorii care aleg clasa economică, acest serviciu este disponibil contra unei taxe suplimentare conform tarifelor curente ale transportatorului.

Airbus A320 este una dintre cele mai populare avioane din lume. La momentul redactării acestui articol, există 3.497 de Airbus A320 în serviciu în întreaga lume. A320 a făcut primul zbor în 1987, dar producția acestui model este încă în desfășurare.

A320 este primul model din așa-numita „Familie A320”, care include și A318, A319 și A321. Aceasta este o linie de aeronave cu caroserie îngustă (aeronavele cu fustă îngustă sunt cele a căror cabină are doar un culoar longitudinal). Fuzelajul aeronavei din familia A320 este unul dintre cele mai largi, dacă nu cel mai lat, dintre toate aeronavele cu un singur culoar din lume. Fuzelajul lui A320 este cu 7 inci mai lat decât concurenții săi, oferind un confort sporit pasagerilor. Fuzelajul larg vă permite să plasați de la 4 până la 6 locuri pe un rând, în funcție de lățimea scaunului, sau să creați un pasaj longitudinal destul de larg în cabina aeronavei. Aeronava poate găzdui 150 de pasageri într-o cabină cu două clase și până la 180 de pasageri într-o cabină cu o singură clasă. Cabina A320 este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai confortabile din lume printre aeronavele din această categorie. În plus, spațiul deasupra capetelor pasagerilor a fost semnificativ mărit, permițând o suprafață mare compartimente pentru bagaje Pentru bagaj de mana. Airbus A320 este echipat cu uși mari pentru pasageri și de serviciu. Zgomotul emis de aeronavă a fost redus semnificativ.

Airbus A320 este o aeronavă pe distanță scurtă și medie. Raza de zbor – 6150 km. Compozitele ușoare avansate sunt utilizate pe scară largă în construcția de avioane, ceea ce reduce greutatea aeronavei. Aripile lui A320 au un design optimizat. A320 - prima aeronavă din aviatie Civila, care utilizează un sistem de control fly-by-wire (EDCS - așa-numitul sistem „fly by wire”). Nu ne vom opri în detaliu asupra acestui sistem, vom spune doar că, spre deosebire de sistemul mecanic din EMDS, aeronava este controlată de semnale electronice, acest sistem mută accentul de la pilot pe automatizare, asigurând astfel stabilitatea în aer, crescând fluiditatea zborului și asumând singur multe funcții de control, reducând semnificativ volumul de muncă al pilotului.

A320 este primul model Airbus narrowbody care este echipat cu noi așa-numitele Sharklets - vârfuri de aripi. Sharklets cu o lungime de 2,4 m din compozit usor imbunatatesc caracteristicile aerodinamice ale aripii si reduc semnificativ consumul de combustibil.

Înlocuirea terminațiilor vechi cu Sharklets. Airbus A320 al companiilor aeriene S7.

Potrivit Airbus, acestea pot crește raza de zbor cu aproximativ 185 km, sarcina utilă cu 450 kg și pot reduce consumul de combustibil cu 4%. Fiecare Sharklet este format din materiale compozite 95% și, în ciuda dimensiunilor sale impresionante (înălțime 2,4 metri), cântărește doar 40 kg.

Datorită tuturor acestor caracteristici, Airbus A320 a câștigat o popularitate foarte largă în întreaga lume, inclusiv în Rusia. A320 este utilizat pe scară largă în Europa, Asia și pe rutele intercontinentale.

Aeronava „Familia A320”

Lungimea Airbus A320 - 37,57 metri

Înălțimea Airbus A320 - 11,76 metri

Anvergura aripilor Airbus A320 este de 35,8 metri cu vârfurile aripilor Sharklets

Airbus A320 decolează

Dispunerea scaunelor Aeroflot Airbus A320

După cum puteți vedea în diagramă, A320 de la Aeroflot are două configurații diferite de cabină. Ele diferă prin numărul de locuri în clasa business. În prima variantă, în compartimentul clasei business sunt 5 rânduri de scaune, iar rândurile rămase sunt pentru pasagerii clasei economice. Majoritatea aeronavelor Aeroflot A320 au această configurație exactă. A doua opțiune de aspect oferă doar două rânduri pentru clasa business, iar toate celelalte rânduri aparțin clasei economice.

Clasa Business.

1 - 5 rânduri (1 - 2 rânduri pentru al doilea aspect). Acestea sunt scaune din clasa business. Fiecare rând are 4 scaune (2 pe fiecare parte). Scaunele sunt late și confortabile. Scaunele din clasa business se înclină destul de departe. Există suporturi confortabile pentru picioare, acestea sunt situate sub scaunul din fața pasagerului care stă în față.

primul rând. Acest rând de clasă business are câteva caracteristici speciale. Există un perete în fața ta, indiferent dacă îți place să te uiți la perete pe tot parcursul zborului sau nu depinde de tine. Cu toate acestea, avantajul primului rând este că nimeni nu va înclina scaunul în fața ta. Având în vedere unghiul impresionant al spătarului în clasa business, acesta este un avantaj destul de important. Adevărat, peretele din fața ta este dotat cu leagăne pentru copii, dar aproape nimeni nu le folosește. Printre minusurile primului rând, trebuie menționat și faptul că nu există suporturi pentru picioare.

Clasa economica.

Al 6-lea rând (al treilea în al doilea aspect). Acesta este primul rând de clasa economică. Avantajele și dezavantajele sunt aproape aceleași ca și primul rând al clasei business. Există un zid în fața ta, nu tuturor le place să se uite la un perete pe tot parcursul zborului. Cu toate acestea, nimeni nu vă va da spatele aici. Acest punct este mai relevant aici decât în ​​clasa business, deoarece în clasa economică distanța dintre rânduri este mai mică. Acest rând are mult spațiu pentru genunchi, dar nu vă veți putea întinde picioarele. Mesele pliante sunt amplasate într-una dintre cotiere, ceea ce o face automat imobilă. Unul dintre avantajele importante ale rândurilor din față este că mâncarea și băuturile sunt servite de pe aceste rânduri. Această împrejurare este un avantaj nu numai și nu atât din cauza luării în considerare a mâncării mai devreme, ci pentru că în rândurile din spate veți avea o gamă foarte limitată de alimente și băuturi.

De asemenea, menționăm că peretele din fața primului rând de clasa economică este dotat cu căsuțe pentru copii, astfel încât zborul să poată fi însoțit de sugari.

Airbus A320 interior Aeroflot

Rândurile 8-9-10 (12-13-14 pentru a doua opțiune). A320 are două trape de evacuare pe fiecare parte a fuzelajului, ambele situate în mijlocul cabinei (vezi fotografia avionului). Al 8-lea rând este situat direct în fața trapei, iar principalul său dezavantaj este că spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină sau se înclină foarte limitat. Aceeași imagine este în rândul al 9-lea, deoarece scaunele rândului al 9-lea sunt situate în fața celui de-al doilea rând, adică între două trape. Cu toate acestea, al 9-lea rând are un mare avantaj - există mult spațiu pentru picioare datorită trapei, distanța până la al 8-lea rând este destul de mare;

Al 10-lea rând (14 pentru a doua opțiune). Acestea sunt locurile confort sporit» - cele mai bune locuri din clasa economica. Ele sunt situate direct în spatele celui de-al doilea trapă, astfel încât în ​​față există mult spațiu pentru picioare. Totuși, în rândurile 9-10, nu puteți pune bagajele de mână sub scaun sau la picioare, pentru a nu bloca trapele de urgență. De asemenea, persoanele în vârstă și pasagerii cu dizabilități nu pot zbura în aceste rânduri. dizabilități sau pasageri cu copii.

Un dezavantaj comun pentru scaunele exterioare ale geamului din rândurile 8-9-10 este că scaunele pot fi puțin strâmbe din cauza trapelor. De asemenea, datorita apropierii de trapa, poate fi frig in unele avioane. Cu toate acestea, puteți oricând să le cereți însoțitorilor de bord pături.

Rândurile rămase. Rândurile rămase din clasa economică sunt locuri obișnuite. Singura regulă aici este că, cu cât mergi mai departe spre coadă, cu atât alegerea alimentelor și băuturii va fi mai săracă.

Ultimele rânduri. Scaunele din ultimele două rânduri nu sunt cele mai bune, mai ales scaunele din ultimul rând și scaunele pe culoar din penultimul rând. Apropierea de toalete nu îți va face plăcere: oamenii vor trece constant pe lângă tine, zgomotele ușilor, scurgerea apei și mirosurile te vor deranja. În plus, spătarul scaunelor din ultimul rând nu se înclină din cauza peretelui.

Diagrama scaunului companiei aeriene Airbus A320 S7

Interior Airbus A320 S7

În primul rând, vă rugăm să citiți caracteristicile scaunelor și rândurilor aeronavei Aeroflot A320, deoarece avantajele și dezavantajele scaunelor sunt practic aceleași. S7 Airlines alocă doar două rânduri pentru clasa business (8 locuri). Rândurile rămase aparțin sectorului de clasă economică.

Remarcăm doar că rândul 3 al A320 S7 corespunde celui de-al 6-lea rând al Aeroflot, iar rândurile 10-11-12 ale lui S7 corespund rândurilor 8-9-10 ale Aeroflot A320.

Diagrama de locuri a Airbus A320 de la Ural Airlines

UralAvia alocă 3 rânduri (12 locuri) pentru clasa business, rândurile rămase sunt clasa economică. Avantajele și dezavantajele scaunelor sunt aceleași ca la aeronave similare Aeroflot. Consultați specificațiile scaunului Aeroflot A320 la începutul articolului. Clasa economica A320 Companiile aeriene Uralîncepe de la al 4-lea rând (al 4-lea rând corespunde celui de-al 6-lea rând al Aeroflot).

Airbus A320 este un avion cu reacție de pasageri cu un fuselaj îngust și prima aeronavă care folosește un sistem de control fly-by-wire. Aparține tipului pe distanță scurtă și medie. Producția în serie a A320 a început în 1988. Avionul este extrem de popular în rândul companiilor aeriene. Până în 2017 au fost produse aproximativ 8 mii de vehicule, dintre care 6,5 mii sunt încă în uz.

versiuni A320

Prima versiune a avionului de linie Airbus A320-100, dezvoltată în anii 80 ai secolului trecut și produsă în cantități limitate: doar 21 de avioane. Faptul este că aproape imediat a fost dezvoltat modelul A320-200, care a devenit principala modificare a Airbusului. Această aeronavă este echipată cu rezervoare suplimentare de combustibil pentru a-și mări raza de zbor. Variațiile sale A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 nu au suferit modificări semnificative ale caracteristicilor de zbor. Actualizările au vizat în principal configurația internă.

La începutul anilor 2010. Ca urmare a unei modernizări profunde a A320, a apărut cea mai nouă aeronavă ultramodernă Airbus A320neo, care a efectuat primul zbor comercial pe 21 ianuarie 2016 cu Lufthansa.

Aspectul cabinei de pasageri a Airbus A320

Oricine este pe cale să zboare cu acest Airbus este, fără îndoială, îngrijorat de întrebarea cum arată cabina de pasageri a A320? În segmentul său, se remarcă prin spațialitate și nișe încăpătoare pentru depozitarea bagajelor de mână. Puntea de marfă are o capacitate mare. Avionul are diferite variante configurația cabinei de pasageri, în interiorul căreia poate găzdui până la 180 de persoane. Cu toate acestea, cel mai adesea un airbus are două clase de servicii: de afaceri și economice. Sectorul de afaceri poate fi conceput pentru:

• 8 locuri (transport EasyJet),
• 12 locuri (Russia Airlines),
• 20 de locuri (la Aeroflot).

Astfel, numărul total de locuri poate fi redus la 134, iar capacitatea sectorului economic în mod corespunzător la 114.

Diagrama cabinei pentru pasageri Airbus A320

Clasa economica

Scaunele Economy încep în rândurile 3, 4 sau 6. Ele sunt situate imediat în spatele partiției sectorului de afaceri. Când mănâncă, pasagerii din aceste scaune folosesc mese pliante. Scaunele sunt dispuse de tip „3×3”. Acestea pot avea o lățime de 43,2 cm și 45,7 cm Dacă scaunele sunt înguste, atunci trecerea dintre scaune este destul de largă și se ridică la 63,5 cm. Nu vor fi atinși de oamenii care trec pe acolo. Cabina de clasa economică are două băi, care sunt situate la capătul cabinei imediat în spatele ultimului rând.

Clasa Business

De la 1 la 2 (în alte configurații există 3 sau 5 rânduri) există locuri de afaceri de tip „2x2”. Scaunele largi (57 cm), un spătar aproape orizontal înclinat și un suport pentru picioare creează condiții de zbor confortabile pentru pasagerii din această clasă de servicii. Distanța dintre rânduri este mai mare de jumătate de metru, așa că un pasager care dorește să tragă un pui de somn nu va provoca niciun inconvenient persoanelor care stau în spatele lui, chiar dacă își înclină spătarul scaunului la unghiul maxim posibil.

Cele mai bune locuri

• locurile C și D de pe Airbus A320-214 sunt situate în imediata apropiere a toaletei;
• Majoritatea oamenilor nu sunt foarte încântați să vadă un zid în fața lor (la distanță de 1 -1,5 m) timp de câteva ore.

Rândul 6 (în alte niveluri de echipare rândul 3 sau 4) - acestea sunt primele locuri economice. Ei au suprafata mai mare pentru picioare și pentru pasagerii care călătoresc cu copii sub 2 ani, acesta este cel mai confortabil rând deoarece:

• leagănele sunt atașate de peretele din față;
• alți pasageri nu vor fi deranjați aici: în față nu există un scaun rabatabil, iar încăperile tehnice (toaletă și bucătărie) sunt situate la capătul avionului.

Fotografii cu salonul

Al 13-lea rând (10 sau 11 în ceea ce privește alte niveluri de echipare) are și spațiu suplimentar pentru picioare, deoarece aici scaunele sunt situate imediat în spatele trapei de urgență. Cu toate acestea, A320 are două trape de evacuare, iar al doilea este situat direct în spatele celui de-al 13-lea rând, limitând unghiul de înclinare al spătarului.

Cel mai mare confort din cabina de clasa economică se găsește, desigur, în rândul 14 de locuri (11 sau 12 în alte niveluri de echipare). Spațiul lor pentru picioare este mărit datorită trapei de urgență, iar unghiul de înclinare al scaunului nu este limitat. Cu toate acestea, conform regulilor de siguranță existente în transportul aerian, locurile din fața trapelor de urgență nu pot fi ocupate de copii, femei însărcinate, persoane cu dizabilități și pasageri care transportă animale.

Principalele caracteristici

Tehnologiile avansate pentru sfârșitul secolului trecut au schimbat radical echipamentul avionului de linie A320:

1. În cockpit, panoul de bord cu săgeți a fost înlocuit cu unul electronic, care a fost echipat cu afișaje cu fascicule (apoi au fost înlocuite cu monitoare LCD).
2. Zborul aeronavei A320 este controlat de mânere laterale convenabile în loc de volan. Traiectoria stabilită de ei este mai întâi analizată de computerul de bord și abia apoi alimentată avioanele de direcție.
3. Telecomanda electrică a permis ca aeronava să fie pilotată de un echipaj de doar doi piloți, deoarece controlul aeronavei a devenit mult mai ușor.

A320 are și alte caracteristici mai puțin izbitoare, dar totuși semnificative: o creștere a numărului de uși: 4 ieșiri pentru pasageri și același număr de ieșiri de urgență.

Caracteristici de design

Airbus 320 este un monoplan cu o aripă joasă, cu motoare situate dedesubt.

Capacitate, dimensiuni, greutate

Un 320 poate găzdui 180 de pasageri, în timp ce sarcina maximă a aeronavei este de 16.600 kg.

Lungimea acestei aeronave este de 37,57 m, în timp ce lungimea cabinei de pasageri este de doar 27,5 m și lățimea este de 34,1 m. Acestea sunt destul de subțiri și au o aerodinamică îmbunătățită consumul de combustibil și reducerea reactanței inductive. Aeroflot a fost primul transportator rus care a operat A320 cu noi Sharklet aerodinamice - vârfuri de aripi.

Greutatea sa comercială depinde și într-o anumită măsură de cât cântărește aeronava în sine. Astfel, greutatea maximă la decolare a A320 este de 78 de tone, greutatea la aterizare este de 66 de tone, cu o greutate mică a aeronavei de 42.100 kg.

Date de zbor

A320 poate atinge viteze de până la 890 km/h cu o viteză de decolare de 240 km/h. Este capabil să parcurgă distanțe de până la 6.150 km cu o altitudine maximă de zbor de 11.900 m, dar nu orice aerodrom poate găzdui acest airbus. Pista de aterizare trebuie să corespundă lungimii minime a distanței sale de decolare, care este de 2090 m. Designul aeronavei presupune un consum de combustibil la viteza de croazieră (840 km/h) de 2.600 l/h. Totodată, volumul rezervoarelor de combustibil este de 24.210 - 27.200 litri.

Istoria Airbus A320

Airbus Industry A320 a ieșit pe cer pentru prima dată în 1987. A trecut testele destul de repede, fără nicio reclamație și a fost certificat. Primul client al aerobuzelor dezvoltate a fost celebra companie aeriană europeană Air France. Și la începutul primăverii anului 1988, avionul de linie A320 a făcut primul său zbor regulat.

De atunci mașina a fost îmbunătățită de mai multe ori. A320neo este un reprezentant al noii generații de avioane cu caroserie îngustă pe distanță lungă. Pe 25 septembrie 2014, a320neo a fost testat pentru prima dată. Până la sfârșitul anului, mașina a fost certificată. Acest lucru a necesitat ridicarea avionului spre cer de 600 de ori. Durata totală a zborului a fost de 1.700 de ore.

Unde se produce?

Componentele produse la fabricile Airbus sunt transportate la Toulouse pentru asamblarea finală a A320. Pentru a îmbunătăți financiar compania, în 2007, producția A320 a fost transferată din Franța în Germania și, în plus, producția acestor mașini a fost stabilită în China. Tot în 2010, a fost încheiat un acord pentru producția de componente pentru avionul de linie la fabrica de avioane din Irkutsk.

Costul diferitelor modele

Cât costă un Airbus A320 depinde de anul de fabricație, modificare și uzură a mașinii și variază de la 65 la 105 milioane de dolari. Deci la bord a320-200 2002. cu o durată totală de zbor de 26.435 de ore poate fi achiziționat cu 70.000.000 de dolari, iar un A320neo modernizat uzat: pentru 102,8 milioane de dolari Avioanele noi sunt mult mai scumpe. De exemplu, a320-214 tocmai lansat va costa cumpărătorului 93,9 milioane de dolari sau mai mult (funcțiile specifice cresc doar costul mașinii), iar a320neo va costa 107,3 ​​milioane de dolari.

Anul trecut, Airbus a primit un număr mare de comenzi pentru 1.619 de avioane cu o valoare totală de 240,5 miliarde de dolari.

Noutăți, modernizare, perspective

A320 are un viitor mare. Astfel de avioane sunt solicitate pe piața aeronavelor de pasageri. Conform unei previziuni pe termen lung de treizeci de ani făcute de Boeing, companiile aeriene globale au nevoie de 38.050 de aeronave noi, inclusiv 26.730 de avioane cu caroserie îngustă.

A320neo modern, modernizat, cu diverse configurații, este deosebit de popular printre companiile aeriene. Și deși flotele companiilor de top din segmentul avioanelor medii sunt încă dominate de A320-200 cu toate modificările, viitorul rămâne încă cu o nouă versiune a acestui avion de linie.

Urmărește videoclipul despre istoria creației avioane Airbus A320

Dragi vizitatori ai site-ului Aviawiki! Sunt atât de multe dintre întrebările dvs. încât, din păcate, specialiștii noștri nu au întotdeauna timp să le răspundă la toate. Permiteți-ne să vă reamintim că răspundem la întrebări absolut gratuit și pe principiul primul venit, primul servit. Cu toate acestea, aveți posibilitatea de a fi garantat că veți primi un răspuns prompt pentru o sumă simbolică.