Ziua poliției fluviale în Rusia. Pentru comanda pe apa

Pe 25 iulie, Rusia sărbătorește Ziua Poliției fluviale. Aceasta este o sărbătoare profesională a persoanelor responsabile cu menținerea ordinii publice și combaterea criminalității pe căile navigabile interioare ale țării. Poliția fluvială face parte din structura poliției de transport a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, dar au sarcini speciale și sunt independente și foarte interesante. Data sărbătorii a fost stabilită în cinstea decretului Consiliului Comisarilor Poporului „Cu privire la înființarea poliției fluviale”, care a fost publicat la 25 iulie 1918, în urmă cu exact 99 de ani. Dar, de fapt, deși poliția fluvială modernă își numără existența tocmai din acest decret, istoria menținerii ordinii pe râurile și lacurile Rusiei este mai lungă și a început în epoca pre-revoluționară.

Încă la începutul secolului al XIX-lea. Autoritățile ruse sunt strâns preocupate de problema eficientizării managementului comunicațiilor cu apă. În anul 1809, prin hotărârea împăratului Alexandru I, a fost creată Direcția de Apă și Comunicații Terestre. Imperiul Rus a fost împărțit în 10 districte sub conducerea directorilor de comunicații pe apă și terestre, care aveau la dispoziție echipe de poliție. Acesta a fost prototipul poliției fluviale creat mult mai târziu.

În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, Imperiul Rus a continuat să îmbunătățească sistemul de aplicare a legii, în primul rând serviciile de poliție. Răspândirea ideilor revoluționare în societate, apariția organizațiilor populiste, creșterea criminalității - toate aceste circumstanțe au îngrijorat foarte mult autoritățile ruse și au contribuit la întărirea poliției ruse.

La 27 iunie 1867 a fost creată o poliție specială fluvială. Inițial, a existat doar la Sankt Petersburg - pentru a proteja ordinea publică în capitala Rusiei, dar în curând a apărut și la Riga, Odesa și Nikolaev. Autoritățile s-au gândit de mult timp la necesitatea creșterii măsurilor de securitate pe râurile și canalele din Sankt Petersburg, iar în 1866 a fost adunată o comisie specială sub conducerea generalului prințul Alexandru Arkadievici Suvorov, care în 1861-1866. a ocupat postul de guvernator general militar din Sankt Petersburg și cunoștea bine particularitățile organizării forțelor de ordine în capitala Rusiei. După tentativa de asasinare a împăratului Alexandru al II-lea a lui D. Karakozov în 1866, postul de guvernator general militar al Sankt-Petersburgului a fost desființat, iar Suvorov a devenit inspector general al infanteriei, dar acest lucru nu l-a împiedicat să conducă comisia de creare a poliției fluviale. .

Polițiștilor fluviali li s-au atribuit sarcini de natură administrativă și polițienească. Ea trebuia să fie responsabilă de implementarea legislației în domeniul navigației, menținerea ordinii pe apă și în zona de coastă, monitorizarea încărcării mărfurilor și derularea acestora pe țărm, verificarea funcționalității navelor cu abur și cu vâsle proiectate. în caz de inundații, combaterea furturilor și vagabondajului pe arterele de apă din Sankt Petersburg, stabiliți regulile de închidere a navigației și asigurați siguranța trecerii pe gheață. În plus, polițiștilor fluviali li s-au încredințat și funcții de salvare în legătură cu înecurile oamenilor și epavele.

Personalul poliției fluviale din Sankt Petersburg nu era foarte mare. Poliția fluvială era subordonată ofițerului șef al poliției din Sankt Petersburg, iar managerul era direct supravegheat de activitățile sale. În subordinea acestuia erau 3 ofițeri - asistenți, grade inferioare și o echipă de marinari detașați de Ministerul Maritim. Managerul poliției fluviale era ofițer de cartier general naval după grad, iar asistenții săi erau ofițeri șefi de navă. Numirea managerului și a asistenților săi a fost, de asemenea, efectuată de comun acord Ministerul Maritimşi şeful poliţiei din Sankt Petersburg. Primul manager al poliției fluviale din Sankt Petersburg a fost numit căpitan-locotenent al flotei Vladimir Ivanovich Korostovets.

Experimentul de a crea o poliție fluvială în Sankt Petersburg s-a dovedit a fi un succes, așa că autoritățile au decis să creeze poliție fluvială pe alte căi navigabile ale Imperiului Rus. Deci, în mai 1882, a fost luată decizia de a crea Poliția fluvială Nijni Novgorod, care urma să fie responsabilă de ordinea pe râurile Oka și Volga. Comitetul de poliție fluvială era condus de însuși guvernatorul Nijni Novgorod, comitetul includea viceguvernatorul, șeful poliției, șeful poliției fluviale, șeful departamentului de căi ferate, inspectorul de transport maritim, primarul, arhitectul și; directorul târgurilor. Poliția fluvială era supravegheată direct de șeful poliției fluviale cu asistenți și grade inferioare subordonate. Personalul poliției fluviale Nijni Novgorod era în serviciul Ministerului Afacerilor Interne al Imperiului Rus, deși salariile erau Nijni Novgorod, ca și în altele orașe de provincie, erau oarecum mai mici decât în Sankt Petersburg, dar acest lucru este de înțeles - viața în capitală era mai scumpă, iar poliția fluvială a capitalei avea mai multă responsabilitate.

În 1885, numărul poliției fluviale din Sankt Petersburg a fost crescut. S-au introdus posturile de asistent junior la directorul poliției fluviale, doi polițiști superiori și zece polițiști juniori. În 1894, pe lângă poliția fluvială, a fost creată o altă structură care era responsabilă de menținerea ordinii și securității pe ape și litoral - poliția portuară. Gardienii portului, maiștrii de port și ofițerii de poliție portuară au slujit în marile porturi militare ale Imperiului Rus, asigurând securitatea și combaterea criminalității.

La începutul secolului al XX-lea. Poliția fluvială din Sankt Petersburg avea deja 104 angajați. Au fost introduse următoarele posturi: director al poliției fluviale, patru directori asistenți ai poliției fluviale, un inginer mecanic, un inginer naval, un funcționar, douăzeci de polițiști superiori și șaptezeci și cinci de polițiști juniori, un mașinist. Totuși, în perioada de navigație, numărul personalului poliției fluviale din Sankt Petersburg a crescut la 304 persoane - s-au adăugat alți 88 de polițiști juniori, 1 șofer, 5 cârmaci și 5 stokeri, 5 marinari. În 1902, 28 de gardieni portuari au fost incluși în poliția fluvială pentru a asigura securitatea portului Sankt Petersburg. Poliția fluvială din Sankt Petersburg avea propriile nave - 2 nave cu aburi, 8 cuttere, 1 barcă cu aburi, 2 baleniere de salvare cu vâsle și 33 de bărci cu vâsle.

Specificul serviciului de poliție fluvială a fost subliniat de uniforma acestuia. A reamintit uniformă navală, iar pe emblemă era o ancoră, care indica funcțiile îndeplinite. Ofițerii de poliție fluvială detașați de la Ministerul Naval și-au păstrat gradele navale. De regulă, cei mai experimentați și de încredere marinari militari au fost selectați pentru serviciul în poliția fluvială, capabili să îndeplinească sarcinile care le-au fost atribuite în funcție de calitățile lor.

Revoluțiile din februarie și octombrie din 1917 au fost o lovitură gravă pentru întregul sistem de aplicare a legii al statului rus. Defalcarea completă a instituțiilor anterioare ale statului nu a cruțat poliția. Mai mult, revoluția ei a fost afectată în primul rând, întrucât poliția era considerată un bastion al autocrației, era urâtă de revoluționarii tuturor partidelor politice. Totuși, imediat după revoluția din octombrie Bolșevicii s-au confruntat cu nevoia de a reînvia sistemul de combatere a criminalității și de menținere a ordinii publice. Numărul puternic crescut de infracțiuni, inclusiv în transporturi, nu a lăsat de ales decât recrearea fostelor agenții de drept, deși într-o formă modificată în conformitate cu ideologia dominantă. La 25 iulie 1918, a fost adoptat decretul „Cu privire la îmbunătățirea poliției fluviale”, care a pus bazele de reglementare și juridice pentru protecția ordinii publice pe căile navigabile ale Rusiei Sovietice.

În conformitate cu decretul din 25 iulie 1918, a fost creată o poliție fluvială, care făcea parte din Comisariatul Poporului pentru afaceri interne RSFSR. La 23 aprilie 1919, Comitetul Executiv Central al Rusiei (VTsIK) a adoptat Regulamentul „Cu privire la miliția muncitorilor și țăranilor fluviali sovietici”, iar în 1920 a fost creat un departament special de poliție a apelor ca parte a poliției RSFSR. Inițial, poliția fluvială s-a format pe bază teritorială, ca și poliția obișnuită, dar apoi au fost reorganizate și adaptate pentru a îndeplini funcții în raport cu rutele fluviale și maritime. Poliția fluvială a fost redenumită poliția apelor.
În următorii doi ani, poliția apelor a suferit reorganizări destul de mari.

Mai întâi, în septembrie 1920, o parte din personalul poliției de apă a fost transferată la Trupele Serviciului Intern și redenumită Poliția de Apă a Serviciului Intern. Compartimentul de urmărire penală, care a lucrat pe căi navigabile și a făcut parte din poliția apelor, a fost transformat în Poliția de Investigare și Căutare a Apelor. Dar deja în același 1920, toate părțile slabe transformările care au avut loc, după care poliția apelor a fost transferată de la Trupele Serviciului Intern la trupele Comisiei de Urgență All-Rusian. În martie 1921, Departamentul de Poliție Feroviară și Apă a fost transferat de la Cheka la Miliția Principală. Totuși, apoi, în decembrie 1921, poliția de apă și cea feroviară au fost lichidate, iar funcțiile de protecție a infrastructurii de apă și feroviare au fost transferate la securitatea Comisariatului Poporului pentru Transport și a Comisiei de Urgență a Rusiei.

Astfel, până în 1924, în URSS a fost creată poliția departamentală a NKPS. Pe larg orașe-port, după modelul Rusiei țariste, s-au creat secții de poliție portuară, care au fost întreținute de întreprinderile pe care această poliție le deservea. În același timp, au fost create departamente de apă ca parte a organelor de poliție teritoriale - pentru a proteja ordinea publică și a combate criminalitatea în transport pe apăși căi navigabile. Sub această formă, poliția apelor a existat timp de un deceniu și jumătate, până la începutul Marelui Războiul Patriotic. Situația de război a necesitat crearea unui sistem unificat și centralizat de management al poliției apelor, pe măsură ce a crescut nevoia de a controla situația pe căile navigabile, de a combate sabotorii, criminalii și sabotorii și de a proteja mărfurile.

La 27 iunie 1942, Comisariatul Poporului pentru Afaceri Interne al URSS și Comisariatul Poporului al Flotei Fluviale a URSS au emis un ordin comun de creare a unei poliții de apă centralizate. Noua structură a fost însărcinată cu menținerea ordinii publice, combaterea criminalității comune și furtul proprietății socialiste în transportul pe apă. În cadrul Direcției Principale a Miliției Muncitorilor și Țăranilor, a fost creat Direcția de Poliție Transporturi, unde în mai 1943 a fost inclusă o Direcție specială de Apă.

Alte transformări au așteptat poliția apelor după încheierea Marelui Război Patriotic și au fost asociate cu reorganizările generale ale sistemului de drept al țării. Astfel, la 19 iunie 1947, funcțiile de apărare a siguranței publice și a ordinii publice în comunicațiile feroviare și pe apă au fost transferate Direcției Generale de Securitate a Transporturilor Feroviare și Navale, creată în cadrul Ministerului. securitatea statului URSS 19 iunie 1947. Astfel, Direcția Principală a Ministerului Securității Statului a devenit responsabilă de menținerea ordinii și legii pe apă și și-a asumat și responsabilități funcționale de sprijin pentru contrainformații pentru transportul feroviar și pe apă.

La formarea Ministerului Afacerilor Interne al URSS unificat la 14 august 1953, în locul Direcției principale de securitate pentru transportul feroviar și pe apă, a fost creată Direcția a VI-a Transporturi a Ministerului Afacerilor Interne al URSS, care a preluat funcții de contrainformații în întreprinderile din industria transporturilor și transporturilor, precum și Direcția poliție transporturi a Direcției principale de poliție a Ministerului Afacerilor Interne al URSS, care a fost direct implicată în asigurarea ordinii publice, combaterea criminalității și furtul proprietății socialiste în transport.

În consecință, angajații din Departamentul de Poliție Transporturi au fost transferați din GUO desființat și, în loc de gradele de securitate de stat, li s-au acordat grade speciale ale poliției sovietice. Patru ani mai târziu, în 1957, funcțiile de protecție a ordinii publice în transportul pe apă și pe căile navigabile au fost transferate organelor de afaceri interne republicane, iar unitățile de poliție a apelor au fost incluse în direcțiile regionale de afaceri interne ale republicilor unionale, republicilor autonome, teritoriilor și regiunilor. a Uniunii Sovietice.

A mea aspect modern Sistemul de protecție a ordinii publice în transportul pe apă a fost dobândit în 1980, când a fost creată Direcția Principală de Afaceri Interne pentru Transporturi a Ministerului Afacerilor Interne al URSS. Acum succesorul său este Departamentul de Aplicare a Legii în Transporturi al Ministerului Afacerilor Interne Federația Rusă. Polițiștii de apă servesc astăzi în toate orașele și zonele populate Federația Rusă, unde există departamente de poliție liniare pentru transportul pe apă. Serviciul lor este mai puțin vizibil decât alte unități ale poliției transporturilor, pe care cetățenii le întâlnesc mai des, dar asta nu îl face mai puțin complex și onorabil.

Pentru prima dată în structura agențiilor ruse de aplicare a legii, o astfel de unitate precum poliția fluvială a apărut în a doua jumătate a secolului al XIX-lea - proiectul pentru crearea sa ca departament separat a fost aprobat de țar în iunie 1867. A devenit parte a poliției externe ca organism special special pentru monitorizarea ordinii pe apele Sankt Petersburgului.
Poliția fluvială a patrulat spațiile de apă ale capitalei Imperiului Rus, a supravegheat instalațiile de transport pe apă (a efectuat inspecții și inspecții ale navelor, digurilor) și alte corpuri de apă - iazuri cu pești, băi, a asigurat că „malurile râurilor și canalelor erau bine fortificată, ... ca să nu se pareze scows lângă poduri...”, și a luptat și împotriva furturilor și a incendiilor pe apă. În anii următori, unități de poliție fluvială - pentru monitorizarea spațiilor de apă adiacente orașelor „în termeni polițieni și sanitari” - au început să fie create în alte regiunile rusești. După Revoluția din octombrie 1917, poliția fluvială, la fel ca majoritatea sistemului de aplicare a legii din Rusia țaristă, a fost lichidată. Dar deja la 25 iulie 1918 a fost emis un decret al Consiliului Comisarilor Poporului „Cu privire la înființarea poliției fluviale”. Astăzi, această dată este considerată a fi Ziua creării poliției fluviale în Rusia. Departamentele acestei unități erau organizate în orașe și raioane de provincie, pe teritoriul cărora curgeau râuri navigabile. Creați inițial pe bază teritorială, poliția fluvială ulterior, pentru a crește eficiența muncii lor, a început să fie organizată pe bazine hidrografice. Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, a apărut necesitatea unei poliții de apă centralizate, care a fost creată la 27 iunie 1942. prin ordin comun NKVD și Comisariatul Poporului al Flotei Fluviale a URSS. În mai 1943, departamentul de apă al miliției muncitorești și țărănești a intrat în nou-înființatul Departament al Poliției Transporturilor, iar din 1980 - parte a Direcției principale a afacerilor interne pentru transport a Ministerului Afacerilor Interne al URSS. În prezent, unitățile de poliție a apei sunt subordonate departamentelor de transport ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru districtele federale, precum și departamentele de linie interregionale ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru transport. Ca de-a lungul întregii perioade de existență, unitățile de poliție fluvială lucrează și astăzi pentru combaterea criminalității și infracțiunilor la instalațiile rusești de transport pe apă, inclusiv identificarea infracțiunilor economice, precum și în domeniul traficului ilegal de arme și droguri. Și datorită naturii specifice a muncii, angajații acordă o atenție deosebită luptei împotriva braconajului. În vacanța lor profesională, toți polițiștii fluviali primesc felicitări de la colegi și conducere, iar cei mai buni dintre ei primesc premii de stat și departamentale.
Foto: https://dgsk.mvd.rf

În Rusia, lucrătorii poliției fluviale își sărbătoresc sărbătoarea profesională. Până în 2011, a fost numită „Ziua poliției fluviale”, dar după elaborarea unui nou proiect de lege „Despre poliție”, s-a schimbat și numele sărbătorii. Pentru prima dată, structura agențiilor de aplicare a legii din Federația Rusă a dobândit un astfel de departament precum poliția fluvială în secolul al XIX-lea. În vara anului 1867, țarul a semnat un decret prin care o înființează. A devenit parte a poliției externe ca organizație specială pentru controlul ordinii în zona de apă din Sankt Petersburg. Reprezentanții poliției fluviale s-au deplasat prin apele capitalei, urmărind transportul pe apă și alte obiecte. Principalele responsabilități ale ofițerilor de aplicare a legii din acea vreme au inclus:

Monitorizarea vagabondajului și jafului pe apă;
- salvarea persoanelor înecate și a navelor care au fost naufragiate;
- monitorizarea respectarii conditiilor de calatorie gheață de râu, Securitate;
- supravegherea calitatii intretinerii vehiculelor utilizate in timpul inundatiilor.

Poliția fluvială a monitorizat și nivelul de curățenie pe vasele de apă și pasageri.

Ulterior, aceste unități au început să se formeze și în alte regiuni ale țării.

După revoluția care a avut loc în 1917, activitățile poliției fluviale, ca și cea mai mare parte a agențiilor de aplicare a legii ruse, au fost suspendate. Cu toate acestea, la mai puțin de un an mai târziu, a fost creată o lege privind crearea poliției fluviale.” Acum se sărbătorește această zi sărbătoare oficială a acestei diviziuni. Ulterior, departamentele de poliție fluvială au început să apară în toate așezările țării în care existau corpuri de apă navigabile. Formate la început pe un principiu teritorial, ulterior au început să fie create diviziuni în funcție de bazinele hidrografice, ceea ce a făcut posibilă creșterea eficienței muncii.

În prezent, organe de poliție fluvială există practic în toate orașele țării situate pe apă. Polițiștii patrulează spațiile fluviale și maritime pe bărci speciale dotate cu echipamentul necesar pentru lucru, inclusiv: colac de salvare și veste, dispozitive pentru studierea topografiei fundului și alte dispozitive. Sarcina principală, ca și până acum, este de a controla ordinea publică în transportul pe apă, nu numai în zilele de zi cu zi, ci mai ales în timpul sărbătoririi unui eveniment sau organizării unui anumit eveniment. Responsabilitățile poliției moderne includ și prevenirea activităților miniere ilegale resurse naturaleîn zonele de coastă, activități economice ilegale.

Munca angajaților acestui departament nu este de invidiat. Este mult mai specific în comparație cu activitățile polițiștilor obișnuiți. Apa se topește un numar mare de diverse pericole, iar potențialii criminali sunt incredibil de vicleni și imprevizibili. Pentru a lucra eficient, reprezentanții departamentelor trebuie să aibă un set de calități specifice. Aceasta include rezistență bună, determinare, stabilitate emoțională etc. Toate acestea sunt valabile mai ales în cazuri extreme, care apar destul de des pe apă.

În vacanță, polițiștii fluviali acceptă felicitări de la rude, prieteni, colegi și superiori. Cei mai distinși sunt distinși cu diplome și premii.

În legătură cu sărbătorirea aniversării, în Departament a avut loc un eveniment solemn, în care șeful Administrației Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru Districtul Federal Central, generalul-maior de poliție Viktor Shimarov, șeful Personalului și Departamentul Serviciului Public, locotenentul de poliție, colonelul Andrei Torgalo, și șeful departamentului liniar al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru transportul pe apă, colonelul de poliție Alexey Batenin, președintele Prezidiului Consiliului Veteranilor din cadrul Departamentului, poliție pensionară colonelul Gennadi Nikiforov, personalul și veteranii unității. - Dragi colegi! - Victor Shimarov s-a adresat celor prezenți. - Felicitări cu ocazia împlinirii a 95 de ani de la formarea poliției apelor! O misiune importantă și complexă este încredințată umerilor dumneavoastră - menținerea ordinii publice și suprimarea actelor criminale pe căile navigabile din Districtul Federal Central al Rusiei. Și faci față cu onoare! Le doresc angajaților departamentului de linie în transport pe apă prosperitate, sănătate bună și creștere profesională! Personalul a fost felicitat pentru vacanță de șeful unității, Alexey Batenin, și de președintele Consiliului Veteranilor Departamentului, Gennady Nikiforov. La finalul părții ceremoniale a avut loc o ceremonie de premiere pentru angajații LO. Istoria unității Muzeul Administrației Transporturilor din Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei pentru Districtul Federal Central conține o copie a „Decretului privind înlocuirea securității fluviale cu poliția fluvială”, semnat de Consiliul Comisarilor Poporului, datat 25 iulie 1918 și care a servit drept bază pentru transformările semnificative ale organelor de drept în transportul pe apă. Istoria creării și dezvoltării unității de poliție fluvială începe cu acest document. În 1936, a fost înființat Departamentul de Poliție al râului Moscova. În 1980, în ajunul Jocurilor Olimpice de la Moscova, un departament de poliție fluvială a fost inclus în structura Direcției Afaceri Interne, care deservește apele râului Moscova din capitală. În 1991, numele Departamentului de Afaceri Interne din Moscova a fost schimbat în transport aerian a adăugat „... și pe transportul pe apă.” În anul 2003, unitatea de poliție a apei a fost redenumită Direcția liniară de interne pentru transport pe apă, ale cărei sarcini principale erau: controlul ordinii publice pe principalele căi navigabile. regiune centrala Rusia, structuri hidraulice și instalații de susținere a vieții din Moscova; eliminarea posibilității comiterii de acte teroriste la instalațiile de transport pe apă; combaterea faptelor infracționale la instalațiile de transport pe apă. În 2010, trei structuri au fost fuzionate în Direcția de Transport a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru Districtul Federal Central - Departamentul Afacerilor Interne din Moscova pe transport feroviar, ATC Moscova pentru transportul aerian și pe apă și ATC de Sud-Est pentru transport - și managementul liniilor pentru transportul pe apă au devenit un departament. Peste 2 mii de kilometri de căi navigabile Atunci când organizează și desfășoară activități de aplicare a legii la instalațiile de transport pe apă, angajații departamentului de linie țin cont de condițiile specifice de serviciu. Unicitatea unității și diferența sa față de celelalte constă în zona de serviciu. Lungimea căilor navigabile interioare, unde securitatea și ordinea publică sunt asigurate de ofițerii LO, este de peste 2.153 km. Ei trec prin apele râurilor Moscova, Oka, Volga și Canalul Moscovei, prin teritoriul Moscovei și Moscovei, Tverskaya, Ryazan, Tula, Regiunile Kaluga. Și acestea sunt 11 porturi fluviale, 3 stația fluvială, 2 companii de transport fluvial, 49 de porturi și acostare. În prezent, organelor de afaceri interne din transportul pe apă le sunt încredințate următoarele funcții: asigurarea ordinii publice în cadrul evenimentelor sportive nautice și festivalurilor pe apă; prevenirea accidentelor și salvarea persoanelor aflate în dificultate pe apă; protectia sanitara si preventiva a persoanelor inchise bazine cu apă; asistență trupelor de frontieră în menținerea regimului de frontieră; acordarea de asistență autorităților de protecție a pescuitului, unităților Inspectoratului de Stat pentru Nave Mici (GIMS) și organizațiilor de mediu. Eficacitatea și eficiența serviciului depinde în mare măsură de natura interacțiunii dintre polițiștii de apă și administrație, diverse organizații publice, organe teritoriale de afaceri interne, autorități de mediu de stat, serviciile de frontieră și vamale. În această direcție, departamentul de linie a reușit: măsurile și operațiunile operaționale și preventive comune se desfășoară în mod regulat cu diverse structuri, precum: „Migrant ilegal”, „Debitor”, „Comerț”, „Adolescent”, „Siguranța apei”, „Alcool” și altele. În plus, angajații departamentului de linie al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei în transportul pe apă sunt implicați în mod constant în asigurarea siguranței publice și a ordinii publice la evenimentele dedicate sărbătorilor internaționale, de stat, profesionale și religioase. Excursiile cu barca pentru școlari și absolvenți nu sunt, de asemenea, complete fără participarea poliției de transport. Magia „Mongoose” Tehnologia modernă îi ajută pe angajații departamentului de linie să își îndeplinească cu succes sarcinile de serviciu. Divizia are în bilanţ 34 de ambarcaţiuni, inclusiv ambarcaţiunile Breeze şi Silver, precum şi Mongoose de mare viteză, echipate cu cea mai recentă tehnologie. Dacă este necesar, în câteva minute, ocolind ambuteiajele capitalei, o barcă de poliție poate ajunge la destinație. Și patrularea obișnuită a râului Moscova are un efect magic asupra infractorilor: huliganii de pe apă pur și simplu nu riscă să concureze cu puternica și de mare viteză Mangusta.

Poliția fluvială își sărbătorește sărbătoarea profesională pe 25 iulie

Una dintre problemele semnificative ale poliției fluviale din Federația Rusă este echiparea cu bărci moderne de mare viteză. La Sankt Petersburg, această problemă a fost rezolvată / Foto INTERPRESS.RU

Odată cu debutul sezonului estival, oamenii sunt atrași de apă: unii merg pe bărci și iahturi, alții pescuiesc, alții înoată în locuri permise și neautorizate. Poliția fluvială este responsabilă de menținerea ordinii în zonele de apă și de coastă. Publicația noastră a analizat modul în care polițiștii de apă își îndeplinesc serviciul.

150 DE ANI ÎN PROTECȚIA ORDINII PUBLICE

Pentru prima dată în structura agențiilor ruse de aplicare a legii, o astfel de unitate precum poliția fluvială a apărut în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Proiectul pentru crearea sa ca departament separat a fost aprobat de împăratul Alexandru al II-lea în iunie 1867. A devenit parte a poliției ruse ca organism special, special pentru monitorizarea ordinii în apele Sankt Petersburgului. Reprezentanții unității au supravegheat instalațiile de transport pe apă (degurile, navele) și orice corpuri de apă în general (de exemplu, băi și bazine de pește). Atribuțiile lor au inclus monitorizarea calității întăririi malurilor canalelor râurilor și râurilor, lupta împotriva braconierii, hoții, incendiatorii și pur și simplu dăunătorii care blochează rezervorul și coasta.

În 1917, poliția fluvială, la fel ca majoritatea unităților sistemului de aplicare a legii din Rusia țaristă, a fost lichidată, dar deja la 25 iulie 1918, Consiliul Comisarilor Poporului a emis un decret „Cu privire la înființarea poliției fluviale”. De la această dată începe istoria vacanță profesională. Până în 2011, a fost numită „Ziua poliției fluviale”, dar după ce Legea federală „Cu privire la poliție” a intrat în vigoare în 2011, numele s-a schimbat.

Astăzi, unitățile de poliție a apei sunt subordonate departamentelor de transport ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei din districtele federale, precum și departamentelor de linie interregionale de afaceri interne în transport. Polițiștii fluviali monitorizează spațiile de apă, previn incendiile pe corpurile de apă, urmăresc braconierii și suprimă încălcările ordinii pe râu. Acestea identifică și suprimă infracțiunile legate direct de siguranța populației în transportul fluvial, încălcarea regulilor de exploatare a navelor fluviale și furnizarea de servicii care nu îndeplinesc cerințele de siguranță pentru viața și sănătatea cetățenilor. În plus, unitățile de poliție fluvială lucrează îndeaproape cu direcțiile de combatere a traficului de droguri, arme, precum și cu departamentul de infracțiuni economice.

Statul trebuie să înăsprească responsabilitatea cetățenilor pentru săvârșirea de infracțiuni pe apă”.

PE TERMENI ȘI PE APĂ

După cum a declarat serviciul de presă al Ministerului Afacerilor Interne publicației noastre, în 2017, polițiștii au identificat 905 persoane care au comis infracțiuni pe transportul fluvial. În câmp transportul de pasageri Au fost înregistrate 100 infracțiuni, transport de mărfuri - 43. S-au înregistrat succese remarcabile în lupta împotriva braconajului: în cursul anului au fost identificate 254 infracțiuni legate de extracția ilegală de resurse biologice acvatice, pentru care răspunderea este prevăzută de art. 256 din Codul penal. Codul Federației Ruse. Numai în primele trei luni ale acestui an au fost înregistrate 168 de infracțiuni comise la unități transport fluvial, iar 151 de contravenienți au fost identificați.

„Este greu de imaginat fără această unitate viata linistita, vacanta relaxantași siguranța publică pe căile navigabile ale țării noastre”, a declarat locotenentul general de poliție, membru al Comitetului pentru apărare și securitate a Consiliului Federației. Serghei Arenin. „Aceasta este o unitate foarte importantă care lucrează pentru a proteja și a asigura siguranța cetățenilor în vacanță.” Fiind șeful Direcției Principale a Ministerului Afacerilor Interne pt Regiunea Saratov, Arenin a lucrat îndeaproape cu această unitate. Potrivit acestuia, responsabilitățile poliției apelor includ îndeplinirea multor sarcini - aici este protecția sălbaticilor care instalează corturi pe insule și pe tronsoane și (împreună cu inspecția de stat pentru nave mici și navigația fluvială de stat. inspecție) asigurarea siguranței și ordinii pe nave, inclusiv pe navele de croazieră. Și nu în ultimul rând - asigurarea siguranței mediului, inclusiv lupta împotriva braconajului. „Prin urmare, poliția apelor lucrează îndeaproape cu unitățile de protecție a stocurilor de pește - Rosrybolovstvo și Supravegherea pescuitului și efectuează raiduri comune”, a amintit senatorul.

„Munca poliției fluviale este foarte importantă și dificilă. Și, în ciuda numărului mic de personal, profesionalismul și eficiența angajaților săi sunt destul de ridicate, spune, la rândul său, un membru al Consiliului Public de la Direcția Principală a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei pentru Moscova, președintele All. -Mișcarea rusă „Pentru fapte adevărate!” Anton Cevetkov. „Am ținut multe evenimente comune cu ei și spun cu încredere că această structură angajează oameni ideologici, adevărați profesioniști. Desigur, adesea le lipsește tehnologia modernă și lipsesc oameni. Ei se confruntă cu multe provocări, dar cu toate acestea îndeplinesc sarcinile care le-au fost atribuite cu onoare.”

Potrivit lui Tsvetkov, principala problemă a poliției fluviale, precum și a poliției de transport în general, este lipsa de personal. La urma urmei, polițiștilor fluviali li se încredințează zone de lucru foarte extinse - fiecărui polițist fluvial i se atribuie o suprafață de zeci de kilometri pătrați. O altă problemă este echiparea navigatorilor fluviali cu un număr suficient de bărci moderne de mare viteză și echipamente tehnice aferente.

CONFORM CELUI ULTIMA TEHNOLOGIE

APROPO Procuratura Interregională pentru Transporturi din Moscova a anunțat interzicerea navigației în apele râului Moscova în timpul meciurilor de la Cupa Mondială, care se desfășoară în Rusia în perioada 14 iunie - 15 iulie. Zonele interzise pentru navigare în timpul meciurilor de turneu sunt stabilite prin ordin al Ministerului Transporturilor din Rusia.
Parchetul a reamintit că în teritoriile în care se vor desfășura meciurile de campionat au fost introduse măsuri de securitate sporite prin decret prezidențial din 25 mai până în 25 iulie.

Având în vedere lungimea mare a căilor navigabile incluse în zona de serviciu a poliției de transport - și aceasta este nu mai puțin de 56 de mii de kilometri de părți navigabile ale râurilor - polițiștii necesită un nivel semnificativ de echipament tehnic, în primul rând echipament de înot specializat. Prin urmare, poliția apelor este înarmată cu bărci moderne, inclusiv clasele „mare” și „râu-mare”, dotate cu echipamente speciale. mijloace tehniceși instrumente convenabile pentru muncă: veste de salvare, cercuri, sonde eco. Ambarcațiunile sunt echipate cu sisteme de poziționare ERA-GLONASS, sisteme de supraveghere video, dispozitive de vedere pe timp de noapte, telefoane prin satelit, stații radio maritime și fluviale și au capacitatea de a accesa de la distanță bazele de date ale Ministerului Afacerilor Interne și alte funcții.

„Poliția fluvială trece regulat la reechipare tehnică, apar noi bărci de mare viteză. Dacă în anii 90 poliția încă mai avea în serviciu bărci construite în sovietici, care în cele din urmă nu au ajuns din urmă pe nimeni, din moment ce bărci și nave de mare viteză importate s-au turnat pe piață în masă, acum acest lucru nu se întâmplă, pentru că viteza noastră mare. navele intră în serviciu cu poliția de apă - interceptori”, a spus Serghei Arenin.

Înainte de deschiderea sezonului (iar navigația începe la sfârșitul lunii aprilie și se încheie la începutul lunii noiembrie), poliția apelor este obligată să pregătească barca, să o lanseze și să o conducă de la parcare până la bază. Urmează datoria.

PERIOADA CALDA

Poliția are destule motive de îngrijorare încă de la începutul sezonului de navigație: sărbători Fie ca ei să stea pe o barcă lângă terasamente și să se asigure că niciunul dintre cetățenii bărbători nu sare jos. În iunie, poliția apelor lucrează activ la finalul clopotelor și absolvirile, asigurându-se că școlarii nu înoată sau nu cad în apă. Uneori, poliția însoțește navele pe care au loc petrecerile și se asigură că nimeni nu devine zbuciumat.

Vara, polițiștilor fluviali le este mai greu decât în alte anotimpuri. Cert este că în această perioadă a anului sunt mulți turiști pe râuri, iar angajații departamentului trebuie să monitorizeze atât comportamentul pescarilor care fac scăldat, cât și siguranța acestora. Vara, poliția fluvială patrulează în regim sporit nu numai rezervoarele în sine, ci și plajele. Cele mai grele zile pentru angajații unității sunt vineri, sâmbătă și duminică.

Poliția pune un accent deosebit pe lupta împotriva braconierii. Dar ea nu acordă mai puțină atenție vitezei de mișcare a schiurilor cu jet și a navelor mici peste iaz. Bărcile sunt verificate în mod regulat de poliția fluvială pentru arme și muniții de la bord.

Lupta împotriva braconajului este cel mai important domeniu de activitate pentru poliția fluvială. În fotografie: braconieri reținuți selectează sterlet dintr-o plasă sub supravegherea unui ofițer de poliție în timpul unui raid al inspectoratului de inspecție a pescuitului al departamentului teritorial Verkhne-Ob Agenție federală despre pescuitul de-a lungul râului Irtysh / Fotografie de RIA „NOVOSTI”

ÎN ZĂPADA ȘI PE FREG

Odată cu apariția vremii reci, munca în departamentele liniare ale Ministerului rus al Afacerilor Interne privind transportul pe apă nu se oprește: pentru lucrătorii fluviali, sezonul de iarna. Principala ocupație a poliției în această perioadă este lupta cu braconierii în așa-numitele gropi de iernare, adică locurile unde ierna peștii și unde este interzisă prinderea acestora. După ce l-a prins pe contravenient în flagrant, polițistul de apă întocmește un proces-verbal privind încălcarea pentru a-l transmite apoi la Direcția de apărare a pescuitului. Pentru a-și optimiza munca, poliția de transport și inspectorii de pescuit lucrează adesea în perechi, efectuând raiduri comune. Braconierii sunt răspunzători în temeiul articolului 8.37 din Codul de infracțiuni administrative, „Încălcarea regulilor de vânătoare, regulile care reglementează pescuitul și alte tipuri de utilizare a obiectelor faunei sălbatice”, precum și articolul 256 din Codul penal al Federației Ruse, „Extractia ilegală ( captură) de resurse biologice acvatice.” Infractorii prinși vor primi o amendă de la 500 la 4.000 de ruble sau răspundere penală.

O altă îngrijorare a poliției apelor în perioada de iarna- monitorizați siguranța pasionaților de senzații tari. Așa-zișii drifters își conduc mașinile peste gheață, punându-și în pericol propria viață și viața pasagerilor. Există mai mult decât suficiente cazuri în care vehiculele participanților la astfel de „plimbari” au căzut prin gheață. În plus, pentru o astfel de divertisment există responsabilitatea administrativă prevăzută la articolul 8.42 din Codul de infracțiuni administrative al Federației Ruse („Încălcarea regimului special de desfășurare a activităților economice și de altă natură pe fâșia de protecție de coastă a unui corp de apă, zona de protecție a apei a unui corp de apă sau regimul de desfășurare a activităților economice și de altă natură pe teritoriul zonei de protecție sanitară a surselor de apă potabilă și de alimentare cu apă menajeră”).

Inspectorii de stat îi obligă pe conducătorii de curse să oprească, după care le explică motivul intervenției și se oferă să conducă până la ieșirea din teritoriul lacului de acumulare pentru a oficializa infracțiunea. În fiecare sezon de iarnă, angajații departamentului de transport liniar pe apă înregistrează zeci de cazuri de încălcare a zonei de protecție a apei pe vehicule.

ÎNCĂLCAREA ȘI PEDEPSA

FAPT În 2017, polițiștii au identificat 905 persoanele care au săvârșit infracțiuni privind transportul fluvial.
În domeniul transportului de persoane s-a înregistrat 100 infracțiuni, transport de marfă - 43 . Dezvăluit 254 infracţiuni legate de extragerea ilegală a resurselor biologice acvatice.
În primele trei luni ale anului 2018, poliția apelor s-a înregistrat 168 infracţiuni comise la instalaţiile de transport fluvial şi identificate 151 intrus.

„Activitățile unităților de poliție fluvială, care fac parte din structura organelor teritoriale ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, sunt reglementate de legislația Federației Ruse în domeniul afacerilor interne și de actele juridice de reglementare ale Ministerul Afacerilor Interne al Rusiei. În prezent, nu este nevoie de o reglementare legislativă suplimentară”, a declarat serviciul de presă al Ministerului Afacerilor Interne publicației noastre.

Experții consideră însă că poliția este modestă. Deși au suficiente puteri pentru a desfășura în mod corespunzător serviciile de aplicare a legii, există unele lucruri care ar putea necesita unele modificări. De exemplu, Anton Tsvetkov este convins că statul ar trebui să înăsprească responsabilitatea cetățenilor pentru comiterea infracțiunilor pe apă. „Trebuie să analizăm articolele în care lucrează polițiștii pe râu și să vedem cum se poate modifica legislația din punctul de vedere al creșterii răspunderii pentru infracțiunea comisă. Pentru că astăzi, responsabilitatea și sancțiunile nu sunt întotdeauna comparabile cu gravitatea infracțiunii. Amenzile pentru unele infracțiuni sunt suficient de mici pentru a încuraja oamenii să încalce legea. Și aici trebuie să privim și să analizăm problema adecvării pedepsei pentru anumite infracțiuni”, crede Tsvetkov.

La rândul său, Serghei Arenin a amintit că nu cu mult timp în urmă membrii Consiliului Federației, conduși de senator, au făcut o serie de modificări în legislația privind înregistrarea navelor mici. Obligația introdusă de parlamentari de a înmatricula astfel de nave și necesitatea ca proprietarii acestora să obțină licențe speciale pentru transportul de pasageri vor contribui la evitarea unor incidente tragice precum cele petrecute în iunie lângă Volgograd, unde un catamaran de agrement s-a ciocnit cu o barjă, soldând cu moartea 11 persoane. „Toate inovațiile legislative care ies și vor apărea sunt determinate de însăși viața și activitățile poliției apelor. Dacă este necesar, suntem pregătiți să participăm la elaborarea și pregătirea noilor modificări ale legislației”, a promis Arenin.

În ceea ce privește interacțiunea parlamentarilor cu agenții de aplicare a legii, potrivit lui Anton Tsvetkov, legiuitorii trebuie să se întâlnească mai des cu executorii și executorii legilor, adică cu acei oameni care lucrează „pe teren”. „Problema principală este că legiuitorii interacționează adesea cu conducerea departamentului, dar nu comunică cu oamenii care lucrează direct pe pământ, și în acest caz, pe apă. Acest lucru trebuie făcut mai des”, este sigur Tsvetkov.

RESPONSABILITĂȚI ALE POLIȚIEI FLUVIALE ÎN ETAPA DE CREARE:

urmărirea penală pentru vagabondaj și furt pe apele controlate de poliția fluvială;
salvarea oamenilor înecați și a navelor naufragiate;
supravegherea respectării regulilor de navigație pe gheața fluvială, asigurând siguranța;
controlul calității vaselor cu vâsle și cu abur care urmează a fi utilizate în caz de inundație.

RESPONSABILITĂȚI ALE POLIȚIEI RIVELE DE AZI:

protecția ordinii publice la instalațiile de transport pe apă;
prevenirea activităților ilegale ale entităților de extracție a resurselor naturale din sectorul costier;
prevenirea activităților de afaceri ilegale;
monitorizarea comportamentului și siguranței înotătorilor și pescarilor;
lupta împotriva braconierii;
controlul mișcării jet-ski-urilor și a navelor mici în corpurile de apă.