Ce se întâmplă dacă avionul se prăbușește. Cele mai dificile situatii

| Aniversare | Galerie foto | |

Un martor ocular a remarcat poziția ciudată a avionului de linie în spațiu. Potrivit acestuia, Tu-154 se deplasa cu viteză mică, cu nasul ridicat în mod nenatural. Polițistul de frontieră a comparat poziția avionului în acel moment cu o motocicletă plasată de șoferul acesteia pe roata din spate. Când avionul a lovit apa, coada a căzut și s-a scufundat rapid.

APROPO

TU-154 s-a prăbușit în fața întregului oraș

Avionul Ministerului Apărării a căzut în apă la doar 1-1,5 kilometri de mal. În timpul zilei, cu ajutorul binoclului, puteți vedea clar cum navele de salvare scot corpurile din apă oameni morțiși piese de aeronave. Se pare că la navele Ministerului Situațiilor de Urgență se poate ajunge cu barca în 10 minute. De fapt, canotajul va avea nevoie de mai mult timp, dar nu de mult

ÎNTRE TIMP

„KP” publică fotografii cu fragmente din fuselajul Tu-154 căzut, recuperate de pe fundul Mării Negre

Salvatorii au reușit deja să recupereze mai multe fragmente din avionul prăbușit.

În urma unei operațiuni de căutare în Marea Neagră, resturi sunt scoase din apă avion prăbușit Ministerul Apărării Tu-154.

La locul prăbușirii avionului - lângă Adler, aproape vizavi de aeroport - lucrează specialiști din Ministerul Apărării și Ministerul Situațiilor de Urgență.

Cum a dispărut Tu-154 de pe radar: înregistrări ale conversațiilor dintre dispecer și pilotul aeronavei

După cum reiese din audio, comunicarea cu aeronava Ministerului Apărării a dispărut la un minut după decolare. Toți dispecerii au sunat fără succes zborul 85572 pentru câteva minute. Dar în zadar...

Când călătoriți sau călătoriți cu orice tip de transport, trebuie să aveți cunoștințe despre cum să vă comportați corect în cazul unei situații extreme. La urma urmei, această cunoaștere este cea care poate salva vieți. Avionul nu face excepție. Ce să faci dacă un avion se prăbușește ?

În primul rând, nu ar trebui să cedeți niciodată în panică, pentru că acest lucru nu va ajuta cu nimic. Doar un „cap rece” poate salva o viață. Este posibil să trebuiască să oferiți asistență altor pasageri.

În plus, este important să ascultați cu atenție instrucțiunile însoțitorilor de bord, care se referă la regulile de comportament în de urgență. În timpul instrucțiunii, ei vorbesc despre modul de utilizare a echipamentului destinat salvarii. Chiar dacă anterior a trebuit să ascultați instrucțiuni similare, ar trebui să aveți în vedere că echipamentul este în mod constant modernizat și Informații importante poate fi ratată.

Este foarte util să pregătiți în prealabil un mic recipient cu apă, astfel încât să fie pus direct în haine și nu în bagaj sau poșetă.

Este indicat să țineți cont de traseul de călătorie. Dacă intenționați să zburați deasupra apei, ar trebui să puneți trusa de prim ajutor, precum și articolele esențiale, într-o pungă rezistentă la umiditate. Ar trebui să purtați haine viu colorate, care în cazul unei aterizări de urgență vor simplifica foarte mult căutarea salvatorilor.

De asemenea, este important să țineți cont de faptul că o vestă de salvare trebuie purtată la anumite momente. Dacă acest lucru este făcut din timp, poate fi dificil să coborâți din avion. Dacă se face o aterizare de urgență pe apă, ar trebui să vă urcați pe o plută de salvare specială cât mai curând posibil. În cazul în care este nevoie să faceți o aterizare de urgență, este indicat să vă aplecați în genunchi, să vă strângeți capul cu mâinile, învelind-o în prealabil în haine.

În timpul zborului, centura trebuie reglată corect. Ar trebui să se potrivească perfect corpului. Respectarea acestei recomandări vă va permite să evitați o mare varietate de răni, precum și să utilizați corect masca de oxigen.

Din păcate, situațiile de incendiu apar în timpul unui zbor, așa că este mai bine să joci în siguranță și să purtați haine din lână sau piele. Aceste materiale au caracteristici de protecție. În aceleași scopuri, trebuie să vă acoperiți corpul cu îmbrăcăminte cât mai mult posibil. Când vă deplasați spre ieșire, trebuie să rămâneți aproape de podea.

De asemenea, trebuie remarcat faptul că, dacă nu există oxigen în avion, fluierat, pot apărea dureri în urechi și pot apărea și dureri în zona intestinală. Prin urmare, este necesar să puneți cât mai curând posibil o mască specială de oxigen. Pierderea conștienței este posibilă și din cauza lipsei de oxigen.

Un accident în timpul unui zbor te sperie cu deznădejde. Este foarte greu să te împaci cu faptul că avionul se prăbușește și nici măcar nu ai o parașută pentru a te salva. De fapt, condițiile de viteză, altitudine și temperatură îl fac inutil, ceea ce nu se poate spune despre regulile de siguranță care au salvat deja mii de vieți.

1. Fixați-vă centura de siguranță

Cele mai periculoase momente din timpul unui zbor sunt decolarea și aterizarea: ele reprezintă jumătate din toate accidentele de avion. În majoritatea situațiilor, pierderea vieții poate fi evitată respectând câteva reguli. Primul pe lista de recomandări este centura de siguranță.

Nu contează dacă avionul se prăbușește sau se pregătește să decoleze, trebuie să îți cuplezi centura de siguranță imediat ce pasagerul se așează pe scaun. Pentru a vă asigura corpul în poziția corectă, strângeți centura cât mai strâns posibil și glisați catarama spre pelvis. Nu-l desfaceți, chiar și când dormiți. Acest lucru vă va proteja de răni în timpul unui accident de avion și vă va crește șansele de supraviețuire.

Dacă zbori cu un copil, nu-l așezați în poală sub nicio circumstanță! Când un avion se prăbușește, viteza și traiectoria acestuia se schimbă. Este foarte greu să ții un copil în astfel de condiții și să grupezi corect.

2. Încearcă să te calmezi

Este foarte dificil să vă păstrați rece atunci când există panică, deoarece aceasta este reacția naturală a organismului. Totul începe cu o anxietate ușoară și se poate termina cu o nebunie completă. Pe lângă tulburarea conștiinței, panica vă poate afecta negativ sănătatea. Persoanele cu patologii cardiace sunt expuse unui risc deosebit.

Pentru a preveni ce e mai rău să se întâmple, trebuie să încercați să vă relaxați și să respirați profund. Într-o situație stresantă, ritmul respirației este întrerupt, cantitatea de dioxid de carbon din sânge crește, iar organismul se confruntă cu o lipsă de oxigen. Un ciclu de respirații profunde și expirații vă va ajuta să vă normalizați starea emoțională.

3. Grupați-vă

Capacitatea de a lua rapid poziția corectă a corpului nu este mai puțin importantă decât fixarea centurii de siguranță. Când viața este amenințată, toate regulile și instrucțiunile îți zboară din cap, astfel încât oamenii care au adus tehnica grupării la automatism vor fi întotdeauna într-o poziție avantajoasă.

FAA recomandă următoarele poziții de protecție a corpului:

• Aplecă-te în scaun. Mișcă-ți picioarele înainte, dar nu le ascunde sub scaunul din față. Apoi puneți mâinile pe spatele scaunului din față și apăsați-vă capul pe ele.

• Aplecați-vă și strângeți-vă picioarele cu mâinile. Coborâți brațele în jos și strângeți-vă șoldurile cu coatele. Apăsați-vă capul pe picioare. O postură fixă, când brațele, picioarele și capul sunt apăsate cât mai aproape unul de celălalt, reduce probabilitatea unei răni grave.

4. Gândiți-vă la un plan de evacuare

Privește în jur și găsește ieșiri de urgență. Numărați numărul de rânduri dinaintea lor și amintiți-vă locația. Acordați atenție nu numai la cea mai apropiată ieșire: poate fi blocată.

5. Abandonează

Următorii pași depind de locul accidentului, de comportamentul pasagerilor, de bunăstarea personală și de situația din cabină.

După accident, sarcina ta principală este să evacuezi rapid. În primul rând, desfaceți-vă centura de siguranță și îndreptați-vă imediat în lateral ieșire de urgență. Dacă vizibilitatea este slabă în interior, acoperiți-vă fața cu o cârpă. Deplasați-vă prin cabină ținându-vă de scaune: în caz de zdrobire, veți cădea peste ele și nu pe picioarele pasagerilor. Nu luați genți cu dvs.: acestea îngreunează trecerea. Maximul de care ai nevoie este un pașaport și haine calde, dacă sunt deja la îndemână.

După debarcare, îndepărtați-vă la cel puțin 200 de metri de locul accidentului. La început, păstrați distanța, dar monitorizați cu atenție situația. Ajutați oamenii care au nevoie și așteptați salvatorii.

O cauză comună de deces în timpul prăbușirii avioanelor este. Corpul avionului poate rămâne intact după o coliziune, dar cabina este plină de fum toxic. Conform regulilor de siguranță, pasagerii au mai puțin de 90 de secunde pentru a evacua. Orice întârziere nerezonabilă poate fi fatală.

• Dacă carena se depresurizează, aveți mai puțin de 15 secunde înainte de a vă pierde cunoștința. Amintiți-vă o regulă importantă: înainte de a ajuta un vecin, îmbrăcați-vă singur o mască. Chiar dacă acest vecin este al tău.
• Scapă de obiectele contondente și ascuțite din buzunare. De exemplu, pixuri. Scoate-ți căștile.
• Dacă ai o pernă sau lucruri moi cu tine, așezați-le în poală. Acest lucru va ajuta la înmuierea loviturii și vă va proteja capul.
• Purtați o vestă de salvare, dar nu o umflați dacă avionul lovește apa. După un impact, poate umple cabina, iar o vestă umflată va complica evacuarea.
• Spre deosebire de o mașină, un avion continuă să se miște după un impact. Nu părăsiți zona până când nu se oprește complet.

Este posibil să supraviețuiești unui accident de avion? Această întrebare este pusă nu numai de cei care plănuiesc să traverseze spațiul prin aer, ci și de cei care și-au pierdut cei dragi în astfel de dezastre. La asta se poate răspunde doar teoretic. Dar istoria cunoaște numeroase cazuri de salvare a oamenilor. Și cuvântul „numeroase” nu este o greșeală de tipar aici.

Puțină istorie

Astăzi puteți găsi o mulțime de informații pe internet despre supraviețuitorii accidentelor aviatice. Dar ne vom opri la accidente majore, în care numărul victimelor a depășit o sută de persoane.

1. În 1970, zborul 502 de la Cusco la Lima s-a prăbușit în regiunea Peru, care este situată în apropiere de Cusco. La bordul avionului se aflau 102 persoane (8 membri ai echipajului și 94 de pasageri). La momentul accidentului, 99 de persoane au murit, trei au supraviețuit. În drum spre spital, doi dintre supraviețuitori au murit din cauza rănilor suferite. O persoană a supraviețuit.
2. Pe 23 decembrie 1984, un Tu-154b-2 a decolat de la Krasnoyarsk la Irkutsk, dar nu a ajuns la destinație. În timpul urcării, unul dintre motoare a fost avariat, ceea ce a dus la un incendiu la al treilea, iar apoi la al doilea motor. La bordul avionului se aflau 104 persoane, dintre care 103 au murit. O persoană a supraviețuit.
3. În august 1987, un avion McDonnell Douglas MD-82 a zburat de la Detroit la Phoenix. La bord se aflau 155 de persoane (149 de pasageri și 6 membri ai echipajului). Avionul s-a prăbușit la decolare din motive necunoscute (posibil eroare pilot - National Transportation Safety Board). În timpul accidentului, avionul a lovit alte trei vehicule la sol, ucigând 2 persoane. 154 de oameni au murit în avionul propriu-zis. Mic fată Cecilia Sichan, care era atunci 4 ani, a supraviețuit , deși a suferit numeroase răni.
4. Pe 5 octombrie 1991, soldații forțelor speciale indoneziene se întorceau cu un zbor de la Jakarta la Bandung. La bordul avionului se aflau 134 de persoane, dintre care 12 membri ai echipajului, iar 122 pasageri. La decolare, avionul a luat foc și s-a prăbușit în oraș, prăbușindu-se în clădirea Ministerului Muncii. Din cele 134 de persoane aflate în avion, 133 au murit, iar doi paznici ai clădirii au murit și ei. Un pasager al avionului a supraviețuit .
5. În martie 2003, un Boeing 737-200 a părăsit aeroportul din Alger, dar nu a ajuns la destinația finală. În timpul decolare, unul dintre motoarele avionului s-a defectat, iar comanda nu a reușit să corecteze problemele în timp util și să efectueze o aterizare de urgență. La bordul avionului se aflau 103 persoane, dintre care 102 au murit. O persoană rămasă în viață .
6. La sfârșitul lunii iunie 2009, zborul iy 626 a avut loc de la Sana'a la Moroni. La bordul avionului se aflau 153 de persoane. În timpul aterizării, piloții au făcut o greșeală, ceea ce a provocat unul dintre dezastre majore omenirea și a luat viața a 152 de oameni. În această tragedie o fată de 13 ani a supraviețuit Baya Bakari. A așteptat ajutor în oceanul liber timp de aproape 13 ore.
7. Pe 12 mai 2010, la Tripoli, capitala Libiei, un avion s-a prăbușit în timpul aterizării, cu 104 persoane la bord. Cauza accidentului a fost o eroare a pilotului care a pornit prea târziu pilotul automat. În tragedie Un băiat de 9 ani a supraviețuit , care a suferit un număr mare de răni și fracturi.
8. Un alt incident recent care probabil nu va fi uitat curând este moartea întregii echipe de hochei Lokomotiv din orașul Iaroslavl. La bordul avionului de linie Yak-42d se aflau 45 de persoane. 44 de persoane au murit în dezastru. Doar un membru al echipajului a supraviețuit.

Cauze comune ale accidentelor

Potrivit experților care studiază accidentele aviatice, cel mai adesea cauza unor astfel de tragedii este factorul uman . Este adesea confundată cu eroarea pilot, dar acestea sunt două categorii diferite de cauze. Factorul uman se referă la greșelile și deficiențele nu numai ale piloților, ci și ale lucrătorilor de la sol din aeroport, care pot duce și la prăbușiri de avion. Adică, dacă controlorul a orientat incorect pilotul și el, la rândul său, nu a putut ateriza avionul, atunci acesta va fi un factor uman. Drept urmare, sute de vieți și încă o urmă tristă asupra istoriei.

Al doilea motiv comun este probleme cu motorul . Potrivit statisticilor, cele mai multe accidente de avion au loc în timpul decolării și aterizării. Poate de aceea există o tradiție printre pasageri de a aplauda piloții după aterizare. Se crede că primele 1,5 minute după decolare sunt cele mai periculoase. După acest timp, riscul unui accident este redus de mai multe ori. În aceste secunde, în principiu, orice se poate întâmpla, dar conform statisticilor, cele mai multe tragedii se întâmplă ca urmare a problemelor la motor.

O altă cauză comună a prăbușirilor de avion este deficit de combustibil . Din acest motiv, o proporție impresionantă de accidente au loc în timpul aterizării sau în ultimele minute ale zborului. Avionul rămâne pur și simplu în aer cu rezervoarele de combustibil goale. Desigur, înainte de plecare, transportul este supus unei verificări amănunțite, inclusiv prezența unei cantități suficiente de combustibil. Totuși, problemele la motor pot duce la creșterea consumului și, în consecință, la golirea prematură a rezervoarelor.

Ei bine, în sfârșit, una dintre cele mai „inofensive” cauze ale prăbușirii avioanelor este vreme . Definiția termenului „inofensiv” a fost aleasă aici, deoarece este dificil să învinovățim pe cineva pentru accidentele aviatice din acest motiv. Așa că, în 2007, un avion Tu-134 s-a prăbușit pe aeroportul din Samara. Cauza au fost condițiile meteorologice nefavorabile și eroarea pilotului. Accidentul a ucis 6 persoane. Piloții au supraviețuit și au primit diverse pedepse cu suspendare.

Act de terorism ocupă aproape ultimul loc în clasamentul celor mai frecvente cauze ale prăbușirilor aeronavelor. În medie, aproximativ 4% din toate accidentele de avion sunt cauzate de teroriști.

Există, de asemenea, cauze foarte neobișnuite ale accidentelor, de exemplu, păsările care intră în motor, ciocniri cu obiecte din sol sau aer etc. Și, în medie, aproximativ 30% dintre dezastrele asociate cu pe calea aerului, și rămân nerezolvate.

De ce mor oamenii

Ar părea o întrebare retorică: de ce mor oameni într-un accident de avion? De fapt, moartea nu vine la toată lumea și nu imediat în timpul unui accident. După cum arată practica, este posibil să supraviețuiești unei coliziuni a unui avion cu solul. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați poziția dorită și să urmați cu strictețe instrucțiunile. Desigur, fracturile și rănile sunt aproape inevitabile, dar sunt compatibile cu viața.

Pasagerii mor adesea în aer. Acestea sunt cazurile în care se produce un incendiu sau depresurizare în cabină. Potrivit experților de la Agenția Federală de Transport Aerian, în timpul unei căderi o persoană este cel mai adesea inconștientă. Acest lucru se datorează schimbărilor bruște de presiune în diferite straturi atmosferice și lipsei de aer în cabină.

S-a dovedit că aproximativ 40% dintre cei uciși în accidente aviatice aveau șanse mari de supraviețuire. Deci, ce s-a întâmplat și de ce nu au profitat de aceste șanse? Este simplu - panică, confuzie și simpla ignorare a elementelor de bază ale siguranței în timpul unui accident de avion.

Cum să supraviețuiești unui accident de avion

Întrebarea dacă este posibil să supraviețuiești unui accident de avion a primit un răspuns complet în partea anterioară a articolului. Este posibil să supraviețuiești. Dar cum să faci asta? Desigur, fiecare caz este unic în felul său și este destul de dificil să creezi o descriere clară a comportamentului unui pasager într-un dezastru. Dar există câteva reguli de aur care te vor ajuta să supraviețuiești.

1. „90 de secunde de aur” Această perioadă este importantă nu numai în timpul decolării, ci și în timpul toamnei. Experții spun că după prăbușirea unui avion, pasagerii au la dispoziție 90 de secunde pentru a ieși din avion. După aceasta, interiorul va fi complet cuprins de incendiu.
2. Poziția corectă . Există două opțiuni pentru poziționarea corpului pe un scaun, care reduc riscul de deces și rănire în urma căderii.

• Prima varianta: sprijiniți-vă mâinile pe spatele scaunului din față, apăsați-vă capul strâns pe mâini. Restul corpului ar trebui să fie într-o poziție normală de șezut.
• A doua varianta: Urcă-te complet pe scaun, îndoaie genunchii, strânge picioarele cu brațele și apasă capul de genunchi.

1. Hainele potrivite . În ciuda faptului că transportul aerian este considerat cel mai sigur dintre toate tipurile transport de pasageri, pregătirea pentru un eventual accident este recomandată în etapa de colectare. Ar trebui să purtați pantofi confortabili, fără tocuri sau platforme. Îmbrăcămintea trebuie să acopere cât mai mult corp. Cea mai bună opțiune Pentru zbor, vei purta un costum din denim - acest material are proprietăți rezistente la foc, care vor evita arsurile.
2. Calm. Aceasta este poate cea mai importantă regulă. Dacă cedați în panică, atunci toate celelalte reguli vor fi uitate instantaneu, iar acțiunile vor deveni haotice și inutile.
3. Egoism. Este egoismul care vă va permite să vă mențineți calmul și calmul în timpul unui accident de avion. Acest lucru este valabil chiar și pentru pasagerii cu copii. Nu ar trebui să vă grăbiți imediat să vă salvați copiii. Chiar dacă sunt luate toate măsurile de siguranță pentru ei, cel mai probabil ei nu vor putea încerca în mod independent să iasă din cabină după o cădere. Prin urmare, în primul rând, un părinte sau părinții trebuie să aibă grijă de propria lor siguranță, pentru că, salvându-și propria viață, au șansa de a-și salva copilul.
4. Uită de lucrurile personale. Nu te agita și încearcă să-ți salvezi lucrurile personale. Chiar dacă toate economiile și documentele sunt acolo. Toate acestea vor fi restaurate. Principalul lucru aici este să salvezi vieți.

Procedura în cazul unui accident de avion

Dacă avionul începe să se prăbușească din cauza unor probleme, atunci în acest caz a fost elaborat un plan de acțiune care va crește semnificativ șansele de supraviețuire.

1. În primul rând, trebuie să te înarmezi cu o mască de oxigen. Chiar dacă depresurizarea cabinei nu a avut loc încă, aceasta ar trebui să fie întotdeauna gata.
2. Este recomandat să puneți bagajul de mână sub scaunul pasagerului din față. Acest lucru va reduce riscul de a fi prins între scaun și podea în timpul scuturării.
3. Urmați comenzile de la însoțitorul de bord sau de la afișajul electronic. Centurile de siguranță trebuie să rămână fixate chiar dacă afișajul se stinge.
4. Cand cazi, trebuie sa iti pui o masca de oxigen si sa o fixezi de cap.
5. Dacă este un incendiu sau fum în cabină, trebuie, dacă este posibil, să coborâți și să vă acoperiți cu țesătură groasă.
6. Păstrați toate ieșirile disponibile vizibile. După ce avionul aterizează, trebuie să începeți imediat să vă deplasați spre el, încercând să evitați aglomerația și pasajele blocate.
7. După ce părăsiți cabina, trebuie să vă deplasați cât mai repede și mai departe de avion.

Ce să faci dacă un avion este deturnat de teroriști

Când un avion este deturnat de teroriști, nu există proceduri specifice de urmat. Fiecare astfel de situație este unică și niciunul dintre pasageri nu poate ști despre intențiile teroriștilor. Specialistii spun ca in acest caz este necesar sa ramai calm. Cu toate acestea, mulți își amintesc de filmul „Zborul 93”, bazat pe evenimente reale, care spune povestea pasagerilor care au dejucat teroriști și, eventual, au salvat mii de vieți prin schimbarea cursului avionului.

Pentru cazurile de acte teroriste, există și câteva reguli care vizează păstrarea vieții și sănătății ostaticilor:

1. Nu intrați în dialog cu invadatorii. Nu negociați sau discutați cu ei, nu-i provocați, nu strigați, nu plângeți, nu faceți mișcări bruște și nu creați zgomote bruște.
2. Dacă cineva este rănit în timpul capturii, încercați să-i acordați primul ajutor. Dacă teroriștii nu permit acest lucru, atunci nu mai încercați.
3. Toate mișcările trebuie să fie netede. Dacă teroriștii forțează ostaticii să se mute, atunci acest lucru trebuie făcut în strictă conformitate cu instrucțiunile lor.
4. Dacă începe atacul, ar trebui să luați o poziție culcat și să vă acoperiți capul și urechile cu mâinile. Dacă este posibil, apropiați-vă de pereți sau colțuri.

Ce să faci dacă avionul s-a prăbușit în apă

Când un avion se prăbușește în apă deschisă, trebuie respectate aceleași reguli ca atunci când se prăbușește pe uscat. După o cădere, trebuie să ieși imediat din cabină și să încerci să înoți departe de avion. Nu este recomandat să sari în apă dacă nu există scară. Este mai bine să aluneci mai întâi pe picioarele aripilor, după ce ai umplut vesta de salvare cu aer. Dacă nu există teren în apropiere, atunci va trebui să așteptați ajutor pe apă. Aici epava avionului poate fi utilă pentru a servi drept plută temporară. Dacă nu există resturi, atunci trebuie să vă mișcați constant în apă pentru a evita hipotermia.

Toate aceste sfaturi și reguli au fost dezvoltate de-a lungul anilor. Mulți dintre ei au salvat deja vieți. Așa se face că regulile de comportament la căderea în apă au ajutat-o ​​pe fetița de 13 ani Baya Bakari să supraviețuiască în 2009.

De ce rezultatul căderii Tu-154 în apă este atât de diferit de toate accidentele similare? 31 decembrie 2016

Istoricul, publicistul și inginerul de proiectare aeronavelor Mark Solonin își împărtășește concluziile. Plus că apare o nouă problemă.

Cu o zi înainte, la Moscova a avut loc o conferință de presă, în cadrul căreia au fost prezentate primele rezultate ale lucrărilor comisiei guvernamentale de investigare a circumstanțelor.

„Acolo au fost rostite multe cuvinte ciudate, de exemplu, șeful comisiei, ministrul Transporturilor Sokolov, a spus: „ Este evident că funcționarea echipamentului a fost anormală„, dar, potrivit șefului Serviciului Siguranță Aviației al Forțelor Armate, general Baynetova, « Conform datelor preliminare, nu există defecțiuni evidente ale echipamentelor„, scrie pe blogul său un celebru inginer proiectant de avioane. - Prin urmare, nu ne vom distra de cuvinte, ci ne vom concentra pe cifrele anunțate - mai ales că acestea sunt primele cifre oarecum sigure (avionul, deși este un avion de pasageri după „origine", a fost inclus în Forțele Aeriene, și, prin urmare, informații despre parametrii zborului său în nu exista un sistem FlightRadar).

Asa de, " altitudinea maximă la care s-a urcat avionul de linie a fost de 250 de metri cu o viteză de 360-370 km/h... au fost descoperite și ridicate 12 fragmente mari și aproape 2000 mici ale aeronavei, 19 cadavre și 230 fragmente din cadavrele morților." Fotografii cu epava din cantitati mari postat pe Internet: pielea fuzelajului ruptă în bucăți, ramele de putere răsucite de un șurub, bucăți rupte din rădăcină (adică cea mai puternică) parte a aripii, pârghii „carne” rupte ale unui mecanism, cu o secțiune transversală într-o șină bună ... Acestea sunt toate rezultatele căzând pe apă de la o înălțime de 250 de metri cu o viteză de 370 km/h? Și corpurile umane, separate de întâlnirea cu apa de structura de putere a fuzelajului, apoi de căptușeala decorativă care absorb șocul a cabinei, apoi de scaune groase, s-au transformat în „fragmente” dintr-o astfel de cădere? S-a întâmplat?

Pentru a răspunde la ultima întrebare, să ne întoarcem la Wikipedia, articolul Water Landing. Sunt adunate frumos scurte descrieri a trei duzini de cazuri de avioane de pasageri care aterizează (căd) pe apă.

Circumstanțele accidentului sunt foarte diferite. Uneori a fost o încercare complet semnificativă, controlată de echipaj, de a salva un avion aflat în primejdie. Una dintre cele mai faimoase povești (chiar și un lungmetraj despre asta s-a făcut) este „miracolul de pe Hudson”, când pe 15 ianuarie 2009, un imens Airbus A-320, care decola de pe aeroportul din New York, a căzut într-un stol. de păsări la decolare, după care s-a împroșcat în siguranță cu motoarele.

Avionul nu s-a prăbușit, 150 de pasageri și 5 membri ai echipajului au supraviețuit, 78 de persoane au primit vânătăi ușoare și doar cinci au suferit răni grave. Viteza de aterizare a aerobuzului, care avea o greutate la decolare, a fost probabil în intervalul de 230-250 km/h - aceasta este, desigur, mai mică de 370 (și în ceea ce privește energia cinetică a fost jumătate mai mult) , dar rezultatul nu este în niciun fel similar cu „ 2000 de fragmente».

Uneori, ciocnirea cu suprafața apei a fost bruscă/forțată. Deci, intriga unui film de groază ar putea fi povestea care s-a întâmplat pe 23 noiembrie 1996 cu un Boeing 767 Ethiopian Airlines.

Avionul a fost deturnat de deturnatori și au fost atât de proști încât au început o luptă cu echipajul din cabină. Ca urmare, avionul s-a prăbușit în apă Oceanul Indian in configuratie de zbor (cu flapsurile neextinse), la viteza mare si rotindu-se in jurul axei longitudinale.

Mașina a fost ruptă în trei părți; Pasagerii, rămași fără nicio îndrumare, au început să-și umfle vestele de salvare în panică, iar acest lucru i-a împiedicat pe cei mai mulți dintre ei să iasă din epava care se scufunda. 125 din cele 175 de persoane aflate la bord au murit. Dar nici în acest caz nefericit, oamenii nu s-au transformat în „ fragmente corporale».

Pasagerii care s-au urcat la bordul companiei aeriene japoneze Douglas DC-10 pe 9 februarie 1982 au avut teribil de ghinion. La aterizarea pe aeroportul din Tokyo, comandantul echipajului, într-un acces de nebunie, a oprit motoarele și a aruncat avionul într-o scufundare. Cu o viteză de aproximativ 240 km/h, avionul s-a prăbușit în apă, iar aripa dreaptă și partea din față a fuzelajului s-au desprins; Din cele 174 de persoane aflate la bord, 24 au murit.

Cel puțin trei accidente au avut loc cu aeronave de fabricație sovietică. Pe 21 august 1963, după ce a rămas fără combustibil, pasagerul Tu-124 s-a împroșcat în siguranță pe Neva, ocolind cu bucurie toate podurile. La 7 august 1980, un Tu-154 al unei companii aeriene românești a ratat pista de aterizare și s-a prăbușit în mare în largul coastei Mauritaniei, omorând 1 persoană și lăsând 167 în viață. Pe 11 iulie 2011, pe cerul de deasupra satului Strezhevoy, unul dintre cele două motoare ale unui pasager An-24 a luat foc; avionul a căzut în apele râului Ob, iar partea din spate a fuzelajului și motorul care ardea s-a desprins. Dintre cele 37 de persoane aflate la bord, 7 au murit și 20 au suferit răni de diferite severitate.”

Între timp, Gazeta.Ru ridică o altă problemă legată de dezastru:

„Moartea avionului Tu-154 deasupra Mării Negre, care s-a soldat cu viețile a 92 de persoane, a fost probabil cel mai important accident de avion din Rusia din ultimii ani.

A dus la asta imediat. Consiliul militar, șase duzini de muzicieni din cel mai mare grup artistic din Rusia și destinația - Siria, unde Rusia participă la războiul împotriva terorismului, evidențiază catastrofa care a avut loc printre cei care se întâmplă aeronave civile. Moartea avionului de linie a devenit motivul multor întrebări despre fiabilitatea aeronavelor interne și chiar despre cum să le rezolvi.