Cele mai groaznice căi ferate. Cele mai groaznice căi ferate din întreaga lume The Glass Trail și „Heaven’s Gate”
Transportul feroviar este considerat cel mai sigur. Adevărat, acest lucru este greșit. Desigur, călătoria în trăsuri în confort, admirând frumusețea naturii, este foarte plăcută. Între timp, călătoria în anumite zone este asociată cu un risc pentru viață. Cel mai periculos căi ferate situate în diferite țări.
Darjeeling (India)
Doar oamenii disperați sau foarte curajoși decid să călătorească de-a lungul ei, de atunci fenomene naturale iar tulburările etnice au oprit traficul de mai multe ori
Georgetown (SUA)
Al doilea nume al acestei autostrăzi este „Poarta Diavolului”. Numeroase tuneluri, schimbări de cotă și zigzaguri fac călătoria de-a lungul ei foarte extremă.
Pilatusbahn (Elveția)
Se remarcă prin faptul că ascensiunea pe Muntele Pilatus se realizează în remorci mici folosind două șine și roți dintate.
Minamiaso Takamori (Japonia)
Călătorii curajoși vor trebui să conducă prin craterul vulcanului Aso.
Flåm (Norvegia)
Are mai multe sisteme de frânare care opresc trenul de-a lungul traseului.
Drum pentru autobuze feroviare - ferobuze (Bolivia)
Este periculos pentru că locuitorii locali Autobuzele feroviare sunt adesea supraîncărcate, ceea ce duce la accidente.
Chennai - Rameswaram (India)
Trece printr-un pod situat la mică distanță de apă. Acest pod este supus vântului puternic și cicloanelor. Au existat precedente pentru deraierile de trenuri.
White Pass și Yukon Railroad (Alaska)
Fiorul călătoriei poduri de lemn iar în tuneluri vechi de secole este asigurată.
„Nasul diavolului” (Ecuador)
Un număr mare de viaducte, tuneluri și viraje în zig-zag fac călătoria pe această cale ferată de neuitat.
Există multe miracole în lume, dintre care multe sunt făcute de om. Căile ferate periculoase atrag turiștii, în primul rând, din cauza naturii pitorești a locurilor prin care călătoresc.
Calea ferată este un mod de transport convenabil și popular, care este folosit de milioane de oameni în fiecare zi. Creșterea vitezei în transport a rezolvat multe probleme, reducând timpul petrecut de pasageri pe drum și livrând mărfuri și, în același timp, a creat o mulțime de pericole pentru oameni.
Fiecare dintre noi are de-a face cu calea ferată: unii mai des, alții mai rar, unii elevi folosesc transportul feroviar, sau traversează șinele de cale ferată când merg la școală, se antrenează etc.; Unii copii caută aventură, iar în locurile cele mai nepotrivite pentru o asemenea distracție: pe calea ferată.
Principalele cauze ale rănirii minorilor de către materialul rulant feroviar și electrocutarea rețelei de contact sunt necunoașterea și încălcarea regulilor de siguranță stabilite în transportul feroviar.
Ar trebui să se acorde atenție răspândirii mișcării informale de tineret „trainsurfing”: tineri, inclusiv minori, se plimbă pe acoperișurile trenurilor electrice, cuplaje între mașini, se înregistrează pe camere video și postează filmările pe site-urile lor. În același timp, își expun viața de două ori la pericol de moarte, atât ca urmare a căderii din materialul rulant, cât și atunci când primesc răni electrice din cauza șocului electric din rețeaua de contact.
Căile ferate din Moscova operează o rețea de contact cu curent continuu cu o tensiune de 3000 de volți. Sârma aeriană este situată la o înălțime de 5750 mm de la nivelul capului șinei la stație și secțiune. Distanța de la punctul de jos al liniilor electrice aeriene cu tensiuni de peste 1000 V până la suprafața solului trebuie să fie de cel puțin 6,0 m. Înălțimea vagonului este de 5300 mm. Astfel, distanța de la firul de contact până la acoperișul mașinii este de aproximativ 0,5 m. Tensiunea înaltă de 27,5 kV pătrunde într-un spațiu de aer de 10 cm sau mai mult, în funcție de condițiile meteorologice (poate uscată, umedă). Tensiunea în firul de contact este de 27500 V. Dacă cablajul electric din casă are o tensiune de 220V și dacă funcționează defectuos, puteți obține o arsură gravă dacă este atins, atunci având în vedere tensiunea enormă din rețeaua de contact, pentru a obține o arsură mortală, trebuie doar să vă apropiați de firul de contact la o distanță mai mică de 2 metri. Prin urmare, toate mașinile care stau pe șine sub firul de contact sunt deja o zonă de pericol sporit, iar urcarea pe acoperișul mașinilor înseamnă a te condamna la moarte dureroasă în avans.
Particularitățile unui posibil șoc electric sunt că acțiunea de protecție subiectivă este blocată de absența semnelor externe de pericol iminent, pe care o persoană le poate detecta de obicei în avans: vede, aude, miros etc. În cele mai multe cazuri, o persoană este conectată la rețeaua electrică din cauza contactului accidental cu elementele circuitului electric fie cu mâinile (calea curentului mână la mână), fie cu brațul și picioarele (calea curentă mână la picior). ). Când curentul curge de-a lungul căii picior la picior, 0,4% din curentul total trece prin inimă și 3,3% trece prin calea braț la braț. Curentul care curge printr-o persoană acționează nu numai în punctele de contact și de-a lungul căii de curgere, ci și în mod reflex - asupra activității altor organe.
Pentru a evita șocurile electrice, este strict interzis:
se apropie de fire sub tensiune sau de părți ale rețelei de contact la o distanță mai mică de 2 m;
urcă pe acoperișurile vagoanelor și locomotivelor;
atingeți echipamentul electric al materialului rulant electric fie direct, fie prin orice obiect;
urca pe acoperișurile clădirilor și structurilor situate sub fire, pe structuri metalice ale podurilor de cale ferată;
abordează firele lăsate și rupte, indiferent dacă ating sau nu pământul, la o distanță mai mică de 8 metri;
Aruncați obiecte străine pe fire.
Trenurile circulă pe căile ferate cu viteze de 60 – 120 km/h. Dacă luăm viteza maximă, atunci conform calculelor trenul va parcurge 2 km în 1 minut, iar 33,3 m într-o secundă Trenurile de mare viteză, de exemplu, Sapsan, pot atinge o viteză de 200 km/h în anumite secțiuni. , adică În 1 secundă trenul parcurge o distanță de 55 de metri. Apariția neașteptată a unei persoane pe șine poate duce la un accident și perturbarea circulației trenurilor, iar frânarea bruscă poate duce la un accident de tren cu moartea multor persoane.
Dacă mergi pe șine, te poți găsi între două trenuri care se apropie și o persoană poate fi trasă sub roți de un vârtej de aer și va muri.
Distanța de frânare, în funcție de masa și viteza trenului, variază de la 700 la 1000 de metri, iar aceasta este o distanță foarte semnificativă.
Vă rugăm să acordați atenție liniei galbene de siguranță care circulă de-a lungul întregii platforme. Au existat cazuri în care pasagerii au fost loviți și răniți de material rulant. Există multe cazuri de oameni care cad între peron și un tren electric încă în mișcare.
Reguli de comportament în siguranță pe calea ferată
Principalele cauze ale rănirii cetățenilor de către materialul rulant feroviar sunt necunoașterea și încălcarea regulilor de siguranță atunci când se află în zona șinelor de cale ferată, graba și neatenția nejustificată, reticența de a folosi traversarea podurilor, tunelurilor și punților și, uneori, răutățile, huliganismul și jocurile. , atât pe șinele de cale ferată, cât și pe teritoriul adiacent acestora.
Nu este ușor să oprești un tren în mișcare. Și un pieton are nevoie de cel puțin cinci până la șase secunde pentru a traversa calea ferată. Mai mult, tinerilor le place să asculte muzică și nu își scot căștile de la player atunci când se încrucișează. Nici măcar nu aud fluierul trenului, iar atenția lor vizuală este concentrată pe cel mai bine să traverseze șinele.
Doar la prima vedere vagoanele staționare par sigure. Nu vă puteți apropia de ei mai aproape de cinci metri și nu vă puteți târa sub mașini: fiecare mașină de la stație este în funcțiune, așa că poate începe să se miște în orice secundă. Dacă vreo proeminență sau pârghie a căruciorului se prinde de hainele unei persoane căscate, acesta va fi tras sub roți.
Forța fluxului de aer creat de două trenuri care se apropie este de 16 tone, cu o astfel de sarcină o persoană poate fi trasă cu ușurință sub tren. Prin urmare, nu puteți traversa șinele de cale ferată acolo unde este convenabil să reduceți timpul.
Este necesar să traversați și să circulați peste șinele de cale ferată numai în zonele special desemnate. Pentru trecerea în siguranță, există treceri de pietoni, tuneluri, poduri și treceri de cale ferată special echipate. Dacă trebuie să traversați o trecere nepăzită, monitorizați cu atenție semnalele date prin mijloace tehnice și asigurați-vă că nu vedeți trenul care se apropie. Este strict interzisă trecerea printr-o trecere de cale ferată atunci când semnalul de trecere este interzis, indiferent de poziția și prezența barierei.
Școlari, vă reamintim: în timp ce sunteți la facilități transport feroviar urmați măsurile de siguranță! Fii atent și atent - ai grijă de viața ta!
Realizat de: Subbotina T.V.
Dacă intenționați să călătoriți cu trenul în viitoarea vacanță de vară, atunci ar trebui să vă familiarizați cu cele mai periculoase șine de cale ferată, care sunt cel mai bine evitate de cei slabi de inimă.
Tren Outeniqua Choo-Tjoe, Africa de Sud
O cale ferată unică care trece chiar peste ocean. Conducerea cu trenul Outeniqua Choo-Tjoe se simte ca și cum conduceți de-a lungul plajei. Trebuie spus că priveliștea de la fereastră, deși frumoasă, este și ciudată: trebuie să te miști la mare înălțime și imaginația ta începe cu trădare să joace scene cu un tren care cade într-un abis fără fund. Majoritatea pasagerilor încearcă să nu privească pe geam în acest loc, ci pur și simplu conduc, închizând ochii sau citind o carte.
Calea ferată pitorească Kuranda, Australia
Aceasta este una dintre cele mai interesante și pitorești secțiuni de cale ferată din lume. Calea ferată este amplasată pe grămezi giganți care sunt instalați de-a lungul defileului muntelui. Cascadele care cad din munți sunt vizibile în geamurile mașinilor și stropii de apă cad adesea pe geam. Nu veți putea avea astfel de vederi uluitoare pe nicio altă cale ferată din Australia. În același timp, mulți oameni consideră această zonă destul de înfricoșătoare și preferă să nu se uite pe geam în timp ce conduc.
„Calea ferată Argo Gede”
Acest tronson de cale ferată trece peste câmpuri pitorești, care, dacă nu te concentrezi pe faptul că te miști la mare înălțime, pot impresiona prin frumusețea lor. Pentru a stimula producerea de adrenalină în timp ce depășim acest tronson, merită să ne amintim că în 2002 un tren a deraiat pe acest tronson de drum. Din fericire, nu au existat victime în acel incident.
Cumbres & Toltec Scenic Railroad, New Mexico, SUA
Această cale ferată seamănă mai mult cu o plimbare de coșmar în parc de distracții decât cu o cale de transport pentru transportul de pasageri. Aici trebuie să traversezi vechi poteci șubrede peste prăpastie, un canion de munte și margini periculoase în stânci. În mod evident, inginerul care a ridicat aceste structuri nu suferă de frică de înălțime.
„Tren a las Nubes”
Poduri, zig-zag, coborâri, ascensiuni și tuneluri - toate acestea pot fi întâlnite atunci când călătoriți cu trenul de la Salta la La Polvorilla. Construcția acestei linii de cale ferată a avut loc de-a lungul mai multor decenii, construcția a fost atât de complexă și de muncă intensivă. Drumul, planificat la începutul anilor douăzeci, a fost deschis abia la sfârșitul anilor patruzeci.
Lynton & Lynmouth Cliff, Regatul Unit
Una dintre cele mai nebunești călătorii cu trenul poate fi făcută pe o stâncă de 500 de picioare, care găzduiește și o dezvoltare privată. Căsuțe mici, spații verzi, poduri, și printre toate aceste splendoare papură tren de mare viteză, care se repezi undeva pe un mic coridor verde.
White Pass & Yukon Route, Alaska, SUA
Această cale ferată este monument de arhitecturăși a fost construită în timpul goanei aurului. De-a lungul ei circulă și un tren special, care vă poate scufunda în atmosfera unică de emoție a minerilor de aur din secolul al XIX-lea. Aproximativ jumătate de milion de turiști călătoresc pe acest traseu în fiecare an. Înălțimea clădirii și aspectul destul de degradat fac din White Pass & Yukon Route o plimbare plină de adrenalină.
Ruta Chennai-Rameswaram, India
Aceasta este o cale ferată care trece peste Oceanul Indian, vă va ajuta să ajungeți pe insula Rameswaram. Calea peste suprafața mării, lungă de aproximativ un kilometru și jumătate, poate deveni un obstacol de netrecut pentru oamenii deosebit de impresionați. Această porțiune de potecă pare destul de dărăpănată și din motive întemeiate: a fost construită în urmă cu aproximativ o sută de ani și de atunci cu greu a fost reparată.
Georgetown Loop Railroad, Colorado, SUA
Acest pod de cale ferată este situat pe locul unei foste mine de argint și este folosit în principal de turiști. Podul este sprijinit pe grămezi subțiri la o înălțime de aproximativ treizeci de metri și poți fi sigur că vei obține o experienta de neuitat din această călătorie: chiar în vârful ascensiunii sale spre pod, trenul alunecă puțin și încetinește, ceea ce îi îngrozește pe turiști.
Traseul Aso Minami, Japonia
Acest drum este înfricoșător pentru că se află în zona de acțiune vulcani activi. Trenul se deplasează peste o prăpastie care nu anunță bine. Podul în sine pare ruginit și dărăpănat. O erupție poate începe în orice moment, iar acest lucru este deosebit de interesant pentru turiștii care înțeleg că acest pod poate fi ultimul din viața lor.
Trebuie spus că calea ferată este cea mai mare aspect sigur transport, ale cărui incidente pot fi numărate pe de o parte. În ciuda faptului că majoritatea locurilor descrise mai sus arată destul de înfiorător, ele sunt mai mult decât sigure și nu reprezintă o amenințare reală pentru viața și sănătatea turiștilor.
Există milioane de kilometri de șine de cale ferată pe planeta noastră. Aceste drumuri zgomotoase vin în multe feluri: unele sunt foarte periculoase pentru că trec prin chei de munte sau trecători abrupte, în timp ce altele trec prin locuri încântătoare cu peisaje magnifice. În această recenzie cele mai extreme și magnifice rute de cale ferată din lume.
1. Calea ferată Argo-Gede
Calea ferată Argo Gede merge de la Jakarta la Bandung în Indonezia. Trece peste podul de stâlp Cikurutug foarte înalt și poate slăbi până și pe cel mai curajos persoană în genunchi, deoarece ferestrele trenului oferă priveliști ale văii subtropicale la zeci de metri mai jos. Ceea ce face călătoria și mai palpitantă este faptul că podul are o reputație proastă, deoarece aici au loc adesea accidente.
2. Trenuri de bambus
Cambodgia
Trenurile din Cambodgia au fost construite de francezi, dar multe dintre ele au fost ulterior distruse în timpul teribilului regim al Khmer Roșii. Localnicii au început apoi să folosească „trenuri de bambus” pe căile ferate consacrate - cărucioare realizate manual care se mișcau de-a lungul șinelor. Era foarte periculos, dar astăzi unele dintre aceste căruțe au fost fortificate și sunt folosite ca atracție turistică.
3. Calea ferată a morții
Cu siguranță mulți au auzit sau văzut filmul de război cult „The Bridge on the River Kwai”. Calea ferată care traversează podul fluvial care a fost prezentată în film există și astăzi. Calea ferată a morții, așa cum este cunoscută la nivel local, este situată în provincia Kanchanburi din Thailanda, lângă granița cu Myanmar.
Aici au murit sute de prizonieri de război britanici și americani în timpul construcției podului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Este de remarcat faptul că drumul este foarte pitoresc și trece printr-o pădure luxuriantă.
4. Traseul Aso Minami
Japonia
Nu ne putem imagina decât cum ar fi să călătorești cu un tren care trece prin el Vulcan activ. Credeți sau nu, ruta cu trenul Aso Minami trece prin cea mai activă regiune vulcanică din Japonia. Oricât de bun autoritățile locale poate prezice când va avea loc o erupție, un sentiment de pericol este alimentat de zonele de pădure de lângă pânză, pârjolite de lavă.
5. Nasul Diavolului
Ecuador
Ruta de tren Nariz Del Diablo din Ecuador se traduce prin „Nasul diavolului”. Această cale ferată, situată sus în Munții Anzi, poate speria pe oricine, deoarece este una dintre cele mai... drumuri înfricoșătoareîn lume. Este situat la o altitudine de 3 kilometri.
6. Kuranda-Calea ferată pitorească
Calea ferată panoramică Kuranda este uluitoare în pericolul său. Ea merge printr-o pădure deasă în parc național Cheile Barron. Pe alocuri trenul trece foarte aproape de cascade, trecând printr-o suspensie de apă.
7. Podul Chennai-Rameshwaram
India
Un alt traseu de tren uimitor trece printr-un pod imens de 2065 de metri lungime. Podul Feroviar Pamdan, construit în 1914, se întinde pe o consolă extrem de joasă pod de mare, care leagă India de Sud cu insula Rameswaram. Acestea. De la ferestrele trenului se vede stropirea cu apă de mare.
8. „Calea ferată Tren a las Nubes”.
A fost nevoie de 27 de ani pentru a finaliza calea ferată, care include unele dintre cele mai periculoase zigzaguri din lume de-a lungul versanților muntilor. Tren a las Nubes din Argentina seamănă mai mult cu o călătorie cu avionul decât cu trenul, deoarece o parte a călătoriei trece prin nori înalți în munți de la granița Argentina-Chile. Traseul este atât de lung încât trece prin 21 de tuneluri și 13 poduri.
9. White Pass și Yukon Route
Alaska, SUA
White Pass și Yukon Trail este o rută feroviară cu ecartament îngust care leagă Skagway, Alaska, de Whitehorse, Yukon. Nu există nimic mai mortal decât acest traseu feroviar, care practic trece de-a lungul stâncilor abrupte de stânci uriașe.
Calea ferată a fost construită în 1898 la apogeul goanei aurului din Klondike și apoi a fost folosită activ de mineri de aur. Astăzi, însă, este folosit doar ca obiectiv turistic.
10. Georgetown Loop Railroad
Comitatul Clear Creek,
SUA este plină de căi ferate cu ecartament îngust, dar aceasta din Munții Stâncoși este considerată pe bună dreptate una dintre cele mai rute periculoase trenuri în lume. Este situat în județul Clear Creek și a fost construit pentru a ajuta prospectorii să ajungă la minele de argint din zonă.
Cea mai înfricoșătoare parte a căii ferate este Podul Poarta Diavolului, peste care trenul trebuie să se deplaseze cât mai încet posibil, deoarece podul s-ar putea prăbuși în orice moment.
Unii oameni preferă să călătorească cu trenul, considerându-l foarte romantic și educativ și, de asemenea, mai puțin obositor. Este atât de plăcut să stai relaxându-te lângă fereastră și să admiri peisajele în continuă schimbare. Statisticile asigură, de asemenea, că căile ferate sunt unul dintre cele mai sigure mijloace de transport. Cu toate acestea, nu totul și nu întotdeauna. În unele locuri din lume, trenurile circulă prin zone foarte periculoase.
1. Chennai-Rameshwaram, India
Podul lung de 2,3 km face parte din calea ferată și a fost deschis circulației în 1914. Partea de mijloc a podului este ridicată pentru a găzdui mișcarea navelor și feribotului. Baza podului este formată din 145 de stâlpi de beton. În ciuda unor suporturi atât de puternice, calea ferată este adesea inundată de ocean. Ei bine, nu uitați de vântul puternic, din cauza căruia trenurile sunt forțate să încetinească la o viteză de 4 m/s.
2. Nasul Diavolului, Ecuador
Există o linie de cale ferată impresionantă de 14 km de la orașul Alausi până la micul sat Sibambe. Linia urcă și coboară brusc, astfel încât în unele locuri trenul aproape zboară în jos vertical. Această secțiune este una dintre cele mai periculoase căi ferate din lume. Vrei o plimbare cu montagne russe în Ecuador? Fă o plimbare cu trenul prin muntele numit Nasul Diavolului.
3. Tren către nori, Argentina
Ruta feroviară lungă de 217 km leagă orașul Salta din Argentina cu Polvorillo din Chile. Linia a fost deschisă în 1948, după aproape 27 de ani de construcție. În prezent, este destinat mai degrabă turiștilor însetați de impresii. Călătoria durează 16 ore și trece prin 29 de poduri, 21 de tuneluri și 13 viaducte la o altitudine de 4200 m deasupra nivelului mării. Aceasta este una dintre cele mai periculoase și frumoase căi printre nori.
4. White Pass și Yukon, Alaska
Construcția rutei de la Yukon din Alaska la Klondike canadian a durat 26 de luni și a fost finalizată în 1900. A fost deosebit de popular printre cei care au căzut victime ale goanei aurului din acele vremuri și s-au grăbit în căutarea norocului. Traseul a fost închis în 1982, dar șase ani mai târziu a fost restaurat de dragul turiștilor. Pe parcursul excursiei se pot admira pante abrupte, stânci adiacente, râuri repezi și lacuri pitorești.
5. Kuranda Scenic, Australia
Calea ferată de 34 km leagă orașele australiene Kuranda și Cairns din Queensland. Linia a fost construită între anii 1882-1891 și trece prin dens junglă Parcul Național Barron Gorge - apropo, un sit UNESCO. Sinea este situată foarte aproape de stânci și cascade care stăpânesc, iar trenul în sine trece prin 15 tuneluri pe drum, depășește 93 de tuneluri. viraje ascuțiteși peste 40 de poduri.
6. Georgetown Loop, Colorado
Această linie leagă orașele Georgetown și Silver Plum din Munții Stâncoși. Calea ferată cu ecartament îngust a fost construită în 1877 pentru a facilita accesul la mina de argint și a fost închisă în 1939. În 1984 s-a decis să o facă un traseu turistic 7,2 km lungime, trecând peste poduri vechi prin teren montan.
7. Lynton-Lynmouth, Anglia
Această linie de cale ferată, de fapt o telecabină, are o lungime de doar 263 m, unde trenul se ridică în vârful Lynmouth Rock la un unghi de 58 de grade. Pista a fost construită în 1890 și este situată în Parcul Național Exmoor. Trenul este format din două vagoane, fiecare dintre ele poate găzdui până la 40 de persoane.
8. Toltec Scenic, New Mexico
Aceasta este o cale ferată cu ecartament îngust între orașul Chama (New Mexico) și Antonito (Colorado) cu o lungime de 103 km la o altitudine de peste 3000 m. Trece prin Pasul Cambre și Cheile Toltec. De la fereastra trenului, puteți admira frumusețea Munților Stâncoși și puteți experimenta o adrenalină în timp ce trenul călătorește printre stânci înguste, șerpuiește peste stâlpi și se scufundă în tuneluri.
