Cele mai mari nave din lume. Cum se calculează masa unei nave? Pregătirea pentru marea înot

Cândva, cea mai mare navă a fost Titanic. Dar astăzi există nave care sunt de câteva ori mai mari decât Titanicul. În acest articol vom vorbi despre cea mai mare navă din lume.

Titanic a fost o navă de croazieră. Toată lumea își amintește povestea lui. S-a ciocnit cu un aisberg pentru că era foarte uriaș și nu putea să se întoarcă la timp. Părea că astfel de garnituri nu ar putea exista, erau foarte voluminoase și soarta lor nu era reconfortantă. Dar s-a dovedit că pot exista garnituri similare și, în același timp, să fie de câteva ori mai mari. Astăzi, cel mai mare linie este Oasis of mările" Poza de mai jos:

Este într-adevăr de câteva ori mai mare decât Titanic. Uită-te la această imagine:

Royal Caribbean International dorea să construiască o navă care să fie cea mai bună pentru mulți ani de acum înainte, iar pe 28 octombrie 2009 a fost lansată Oasis of the Seas. A devenit imediat cea mai mare navă de croazieră din lume. Nava a devenit și cea mai scumpă, deoarece prețul său era de 1,24 miliarde de dolari. prețul mediușederea navei în port este de 230.000 USD. Și asta în doar câteva ore de la ședere!

Dimensiunile căptușelii sunt uimitoare: lungimea sa este de 360 ​​de metri, lățimea este de 66 de metri și înălțimea sa este maximă. punct inalt avea 72 de metri.

Cea mai mare navă: caracteristici

Ei spun corect că aceasta nu este doar o navă, ci un întreg Oras mic. Dimensiunile acestei căptușeli sunt de cinci ori mai mari decât dimensiunile Titanicului. La bord pot fi 6.360 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Pe navă un numar mare de variat centre de divertisment. Începând de la piscine până la un adevărat teatru. Nava are 4 piscine, care alcătuiesc împreună 23.000 de litri de apă. Pe navă sunt 12 mii de plante și 56 de copaci mari. Există un parc, un perete de cățărat, 10 cenți spa. Este atât de uriaș încât este chiar împărțit în zone tematice.

Cea mai mare navă are mai multe restaurante, parcul său este asemănător cu parcul din New York, așa că acolo va fi interpretată muzică clasică americană. Despre navă se pot spune multe altele.

Dockwise Vanguard

Sigur, Oasis of the Seas este cea mai mare navă, dar există și Dockwise Vanguard, cea mai mare navă de transport greu din lume.

Pe 12 februarie 2013, nava a făcut prima călătorie. Dockwise Vanguard a sosit Golful Mexicîn aprilie 2013. Marfa pe care o transporta era de 56.000 de tone, dar sarcina maximă putea fi de 110.000 de tone.

Nava a fost construită de Hyundai Heavy Industries pentru Dockwise Shipping. A fost lansat in 2012. Din punct de vedere al caracteristicilor, nu depășește linia Oasis of the Seas. Deplasare 91.238 tone, greutatea proprie 117.000 tone. Lungime 275 metri, latime 79 metri, pescaj 9,5 metri. Viteza maxima 14,4 noduri, medie 12,9 noduri.

Metoda de încărcare pe navă este, de asemenea, unică. Compartimentele speciale sunt umplute cu apă, iar nava se scufundă încet, dar sigur sub apă. Odată ce nava este sub apă, încărcătura este încărcată pe ea.

Pentru întreținerea navei vor fi necesare 60 de persoane, care se află în cala navei.

Cu această navă va fi transportată cunoscuta Costa Concordia, care a fost naufragiată în ianuarie 2012 în largul coastei insulei Giglia (Toscana). Permiteți-mi să vă reamintesc că Costa Concordia este de câteva ori mai mare decât Titanic.

Cele mai mari nave din lume

Pentru cei a căror casă nu este în niciun caz legată de marea furioasă, merită să acordați atenție proiectării unei case de țară, a dvs. Aceasta va fi o casă adevărată care nu se va scufunda niciodată în fund.

1. Nava spital a Majestății Sale Britannic

Nava „Britannic” a fost creată de aceeași companie ca și cunoscutul „Titanic” - Harland and Wolff (ing. Harland și Wolff) la ordinul White Star Line. Nava a fost construită la ceva timp după scufundarea Titanicului „nescufundabil”. Pentru a-și proteja reputația, compania a adus câteva îmbunătățiri tehnice în designul navei: a crescut numărul bărci de salvare la bord, a întărit carena din partea laterală a cazanului, a motorului și a altor compartimente, cele mai vulnerabile la o coliziune cu un aisberg.

Când construcția Britannicului a fost finalizată, nava era chiar mai mare ca dimensiune decât Titanic-ul. Ar fi putut deveni cu ușurință o navă de croazieră excelentă dacă nu ar fi început Primul Război Mondial. Razboi mondial. Guvernul englez a confiscat Britannic-ul, transformându-l în nava spital a Majestății Sale. Nava a fost scufundată de focul artileriei inamice la un an după lansare. La bord se aflau puțin peste o mie de pasageri. Aproape toți au fost salvați. În total, aproximativ 30 de persoane au murit.

Jacques-Yves Cousteau a descoperit Britannic scufundat la câteva decenii după scufundarea sa și a fost destul de surprins că corpul navei a fost perfect conservat. Începând cu anii 1990, cercetătorii au făcut multe expediții la locul scufundării Britannicului. Acesta din urmă a fost organizat în 2012 cu scopul de a instala pe navă echipamente speciale care ar putea monitoriza rata de creștere a bacteriilor.

2. Linie transatlantică britanică de pasageri Lusitania

Linia de pasageri Lusitania a fost considerată cea mai mare navă de croazierăîn lume, însă, pentru o perioadă scurtă de timp. Construcția sa a fost finalizată în 1907.

Opt ani mai târziu, nava a fost scufundată de submarinul german U-20, ceea ce a provocat o rezonanță uriașă în comunitatea mondială. Germanii au fost acuzați de încălcarea dreptului internațional pentru că au deschis focul asupra unei nave nemilitare fără avertisment. Cu toate acestea, după cum sa dovedit mai târziu, Marea Britanie a folosit Lusitania pentru a transporta muniție în speranța că Germania nu va ataca linia de pasageri. Aceasta, la rândul său, a fost și o încălcare a dreptului internațional.

Rămășițele Lusitaniei se odihnesc în fund Oceanul Atlantic La 13 kilometri de orașul irlandez Kinsale. Garnitura era prost conservată, spre deosebire de Titanic și Britannic, deoarece s-a scufundat la o adâncime mult mai mare.

3. Galeonul spaniol „Nuestra Señora de Atocha”

Nava „Nuestra Señora de Atocha” (în spaniolă: Nuestra Señora de Atocha) a fost o navă premiu a flotei spaniole care s-a scufundat cu una dintre cele mai mari comori din istorie. istoria maritimă la bord.

Acest lucru s-a întâmplat în 1622. Galeonul „Nuestra Señora de Atocha” se îndrepta de la Havana către Spania. Transporta o marfă destul de valoroasă: o cantitate uriașă de aur, argint, bijuterii, tutun, cupru și alte lucruri. Pe drum, Nuestra Señora de Atocha a întâlnit o furtună puternică. Coca navei a fost avariată semnificativ, așa că s-a scufundat rapid cu pasageri și marfă scumpă la bord.

Timp de mulți ani, autoritățile spaniole au încercat să găsească locul epavei galionului Nuestra Señora de Atocha și să returneze obiectele de valoare pierdute, dar fără rezultat. Nava a fost descoperită în 1985 de către vânătorul profesionist de comori Mel Fisher. Cel mai interesant lucru este că carapacea galionului rămâne negăsită până astăzi. După cum știți, în această parte a navei, cu câteva secole în urmă, spaniolii transportau cele mai valoroase lucruri.

4. Nava de pirați „Ouidah”

Nava „Whydah Gally” a aparținut piratului Black Sam Bellamy. A fost considerat cel mai de succes tâlhar de mare din toate timpurile: s-a scufundat și a capturat un număr imens de nave cu comori în valoare de peste 120 de milioane de dolari (în bani moderni). Cu toate acestea, Bellamy nu a putut niciodată să se bucure pe deplin de pradă. Nava sa „Ouida” s-a scufundat în 1717 ca urmare a unei furtuni puternice, trimițând la fund pe căpitan, jumătate din echipajul său și toate obiectele de valoare de la bord.

În 1977, cercetătorii au reușit să găsească nava scufundată folosind harta veche, compilat de un bărbat care l-a explorat imediat după prăbușire în urmă cu mai bine de două sute de ani. Pe clopotul navei au găsit inscripția „Ouidah, 1716”, care nu le dădea nici cea mai mică îndoială cu privire la cine deținea nava.

5. Răzbunarea Reginei Ana

Răzbunarea reginei Anne a rămas în istorie drept una dintre cele mai sinistre nave de pirați. Îi datorează acest statut căpitanului său, Blackbeard. Nava a fost capturată de faimosul pirat în 1717. Douăsprezece luni mai târziu a eșuat. Zvonurile spun că aceasta a fost o mișcare deliberată a căpitanului său.

Acești monștri uriași merg pe mări și zboară pe cer. Cântăresc sute de tone, costă sute de milioane de dolari, iar unele dintre ele au aproape jumătate de kilometru lungime.

Nava de containere Maersk Mc-Kinney Møller

Cea mai mare navă container din lume, Maersk Mc-Kinney Møller, a pornit în călătoria sa inaugurală pe 15 iulie 2013.

Lungimea sa este de 400 de metri, lățimea - 59 de metri, capacitatea - 18.000 de containere, capacitatea de transport - 165 mii de tone.

Prima centrală plutitoare din lume

Royal Dutch Shell a început construirea primei fabrici plutitoare de gaz natural lichefiat (GNL) din lume. Fabrica va fi amplasată la câmpul Prelude din largul coastei Australiei, iar după producția sa se va putea muta într-un alt câmp. Potrivit estimărilor experților, costul construirii primei fabrici de GNL plutitoare din lume ar putea ajunge la 5 miliarde de dolari și 600.000 de tone, aproape o jumătate de kilometru lungime (488 de metri) - acest gigant va deplasa de șase ori mai multă apă decât cel mai mare portavion.

Nava semi-submersibilă Dockwise Vanguard

Dockwise Vanguard este cea mai mare și mai inovatoare navă semi-submersibilă din istorie. Are 275 m lungime și 70 m (230 ft) lățime. Capacitatea de încărcare ajunge la 110 mii de tone.

Nava a fost dezvoltată de Dockwise pentru transportul de mărfuri uscate și pentru utilizare ca doc uscat.

Apropo, va fi folosit pentru a îndepărta epava Costa Concordia din insula italiană Giglio.

Portavioane din clasa Nimitz

Portavioanele clasa Nimitz sunt un tip de portavion american cu o centrală nucleară. Portavioanele Nimitz, cu o deplasare maximă de până la 106 mii de tone, sunt cele mai mari nave de război din lume.

Ele sunt proiectate să funcționeze ca parte a grupurilor de lovitură a transportatorilor și să angajeze ținte mari de suprafață, să ofere apărare aeriană pentru formațiunile navale și, de asemenea, pentru a conduce operațiuni aeriene.

Nava principală a seriei are o lungime de 333 de metri, o deplasare de 106.000 de tone, precum și 2 reactoare nucleare și o putere de 260.000 CP.

Cel mai lung avion de pasageri

Boeing 747-8 este un avion de pasageri cu două etaje dezvoltat de de Boeing. Anunțat în 2005, avionul este o nouă generație a celebrei serie Boeing 747, cu un fuselaj întins, o aripă reproiectată și o eficiență îmbunătățită a costurilor.

747-8 este cea mai mare aeronavă comercială construită în Statele Unite, precum și cea mai lungă aeronavă de pasageri din lume, depășind lungimea Airbus A340-600 cu aproape un metru.

Costul unei aeronave este de 250 de milioane de dolari, lungimea este de 76,4 metri. Primul proprietar comercial al versiunii pentru pasageri a fost Lufthansa germană pe 25 aprilie 2012.

Cel mai mare avion de pasageri din lume

Airbus A380 este un avion cu reacție de pasageri cu etaj și patru motoare creat de Airbus S.A.S. - cel mai mare avion de linie în serie din lume (înălțime - 24,08 metri, lungime - 72,75 metri, anvergura aripilor - 79,75 metri).

Greutatea maximă la decolare este de 560 de tone (greutatea aeronavei în sine este de 280 de tone). Astăzi, A380 este și cel mai mare avion de pasageri din lume.

În configurația standard, are o capacitate de 525 de pasageri, adică cu aproape 100 de persoane mai mult decât următorul cel mai mare competitor, Boeing 747. Costul unei aeronave este de 389,9 milioane de dolari.

Boeing C-17 Globemaster III

Boeing C-17 Globemaster III este un avion de transport militar strategic american. În prezent, aeronave de acest tip sunt în serviciu cu US Air Force și alte șase țări.

Greutatea maximă la decolare este de 265 de tone (greutatea aeronavei în sine este de 122 de tone).

Costul unei aeronave este de 316 milioane de dolari.

Yamato - cel mai mare cuirasat din istorie

Toate informațiile despre nava de luptă de tip Yamato au fost atât de clasificate încât adevăratele caracteristici ale acestor nave au devenit cunoscute de inamicii Japoniei abia după război.

Lungimea navei de luptă este de 263 de metri, lățimea este de 39 de metri, deplasarea este de 73 de mii de tone. Deplasarea uriașă a permis designerilor să echipeze navele de luptă din clasa Yamato cu cele mai mari istoria modernă tunuri de calibru 460 mm. Au oferit navelor o putere de foc excepțională.
În prezent, gigantul se odihnește pe fundul oceanului în apropiere insula de sud Kyushu, Japonia.

An-225 "Mriya"

An-225 este cea mai grea aeronavă de ridicare de marfă luată vreodată în aer. Singura aeronavă superioară An-225 în ceea ce privește anvergura este Hughes H-4 Hercules, care aparține clasei de ambarcațiuni zburătoare și a zburat o singură dată în 1947.

Greutatea în gol a aeronavei este de 250 de tone, greutatea maximă la decolare este de 640 de tone. „Mriya” este deținătorul recordului pentru greutatea mărfurilor transportate: comercial - 247 de tone, monocargo comercial - 187,6 tone și un record absolut pentru capacitatea de transport - 253,8 tone. În total, această aeronavă deține aproximativ 250 de recorduri mondiale.

În prezent, un exemplar este în stare de zbor și este operat de compania ucraineană Antonov Airlines.

Supertanker Knock Nevis- cea mai mare navă din lume

Dimensiunile sale au fost: 458,45 metri lungime și 69 metri lățime, ceea ce a făcut-o cea mai mare navă din lume.

Construită în 1976, în anul trecut folosit ca instalație plutitoare de stocare a petrolului, apoi livrat la Alang (India), unde a fost eliminat în 2010. Una dintre ancorele principale de 36 de tone ale gigantului a fost păstrată și este acum expusă la Muzeul Maritim din Hong Kong.

Cea mai mare navă de croazieră din lume

Allure of the Seas este a doua navă de croazieră din clasa Oasis deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2010. Alături de nava sa soră, Oasis of the Seas este cea mai mare navă de pasageri din lume din noiembrie 2010: ambele nave de croazieră au aproximativ 360 m lungime (în funcție de temperatură), Allure of the Seas fiind cu 5 cm mai lungă decât sora sa.

Acest lucru este adevărat oraș plutitor. Echipaj - 2.100 de persoane, numărul de pasageri - 6.400.

Pe fundalul acestui gigant, faimosul Titanic va părea „baby”: lungimea lui Titanic este de 269 de metri față de 360 ​​de metri pentru Allure of the Seas. Deplasarea Titanicului a fost de 52 de tone, cea a Allure of the Seas a fost de 225 de tone.

Oamenii sunt întotdeauna interesați de ceea ce este superior altor obiecte similare în puterea, dimensiunea, calitățile lor etc. De aceea există, pentru a celebra cele mai remarcabile obiecte, fenomene, oameni etc.

1. Astăzi, Knock Nevis este cea mai mare navă din lume.

Această cisternă este concepută pentru a transporta combustibil.

Lungimea sa este de aproape 459 m, iar lățimea este de 24 m.
Deplasarea navei este de 565 mii tone.

Nava a fost construită inițial pentru un client grec. Dar nu a primit-o.

După aceea, a fost cumpărat la licitație de o companie din Hong Kong.

Dar în 1991 a fost vândut din nou; noul proprietar l-a cumpărat cu 39 de milioane de dolari.

Acest supertanc este inclus în Cartea Recordurilor Guinness.

Cu parametrii săi impresionanți, vasul arată cu adevărat puternic și este, de asemenea, vopsit într-o culoare roșie spectaculoasă.

2. Cea mai mare navă de croazieră este considerată a fi „Allure of the Seas” (farecul mărilor).

A fost dat în exploatare în 2010 și este în funcțiune și astăzi.

Costul mediu al unor astfel de avioane este de la 500 la 800 de milioane de dolari

Dimensiunile sale: lungime - 362 m, lățime - 66 m, înălțime - 72 m deplasare - 225 mii tone.

Linia are 17 punți, aproximativ 2.700 de cabine, care pot găzdui aproximativ 6.400 de pasageri.

Apropo, are un frate geamăn „Oasis”, care este cu doar 5 cm mai mic decât el, dar în ceea ce privește caracteristicile sunt aceleași.

Este un oras in mijlocul oceanului cu tot ce ai nevoie pentru o vacanta grozava de lux.

Există buticuri, restaurante, teatre, piscine (vezi: ), cinematografe și solarii.

Sunt cabine VIP aici, suprafata totala care variază de la 50 la 150 mp. m.

3. Acesta nu este cel mai bun avion mare, dar spre deosebire de cele anterioare, este foarte faimos - „Regina Maria 2”.

A fost construit în Franța în 2003 și la acea vreme era cel mai mare vas de croazieră din lume, ale căror dimensiuni sunt următoarele: lungime - 345 metri, lățime - 41, înălțime - 71 m Capacitate 2600 de persoane

Nava dispune și de tot felul de facilități de agrement, îngrijire personală, magazine, o bibliotecă, o sală de bal, un planetariu, 4 etc.

Nava a fost numită după linia „Queen Mary”, care și-a primit numele în onoarea soției regelui englez George 5 - Mary of Teck.

„Regina Maria” a devenit cea mai mare linie mare care a călătorit în jurul lumii.

Acest lucru s-a întâmplat în 2007. Croaziera, care a început și s-a încheiat în portul Fort Lauderdale (Florida), a durat 81 de zile.

Comparație de dimensiuni cu: bărbat, autobuz, avion și Titanic.

4. Nava de croazieră Disney Dream , a cărui lungime este de 340 m Capacitate 3950 de persoane

5. — lungime 333 metri.

6. Epopeea norvegiană — lungime 325,5 metri

7. — lungime 317 m.

8. — 311 m Capacitate aproximativ 3500 de pasageri

9. — 306 metri

10. Prințesa Diamond — 290 m. Capacitate 2600 persoane

Acestea erau cele mai mari nave din lume, frumoase nu numai din exterior, ci și din interior.

Dar timpul va spune ce fel de nave vor naviga pe mări și oceane în 10-20 de ani.

Unele dintre cele mai mari obiecte în mișcare create de om sunt navele. Există un număr mare de toate tipurile de nave folosite pentru o varietate de scopuri. Sunt destul de multe nave uriașe, dar sunt și mai mari, așa că în loc să le enumerăm pe toate, am decis să facem un rating al celor mai mari nave din clasa lor, care includea doar 9 reprezentanți, dar ce fel!

9 Yacht „Eclipse”

Evaluarea noastră se deschide cu cel mai mare și mai scump iaht din lume, care aparține unuia dintre cei mai bogați oameni Rusia către Roman Abramovici. Iahtul a fost lansat în 2009 la Hamburg și era echipat cu un mini-sub de 12 locuri, sistem de avertizare rachetă, sticlă antiglonț, două elicoptere cu platforme de aterizare, patru bărci de agrement, 20 de scutere cu motor și lasere cu infraroșu care împiedică filmarea cu echipamente digitale. . Iahtul în sine este format din 9 punți, pe care se află o cabină cu o suprafață de 500 de metri pătrați cu o scenă și un pian, o punte personală a proprietarului de 56 de metri lungime, 11 cabine de lux pentru 24 de pasageri, o sală de sport cu o saună, o piscină lungă de 16 metri, o sală de cinema, o sală de dans, două bucătării și camere pentru personal pentru 92 de persoane. Numărul echipajului și personalului de întreținere este de 70 de persoane. Lungimea iahtului este de 162 de metri, lățimea – 21 de metri, deplasarea – 13.000 de tone. Costul iahtului este de 340 de milioane de euro.

8 feribotul Ulise

Cel mai mare feribot de pasageri din lume este mândria Irlandei. Oferă 4 zboruri pe zi, acoperind 230 de kilometri pe zbor între Marea Britanie și Irlanda. Pe lângă pasageri, acest feribot transportă și o mulțime de mărfuri de tot felul, iar motivul pentru aceasta este stilul de viață insular al națiunii, care necesită o cifră de afaceri inepuizabilă a mărfurilor, care depinde de rutele maritime. Feribotul maritim „Ulysses” poate fi încărcat și descărcat în 90 de minute datorită designului său ingenios, care permite încărcarea și descărcarea pe două punți simultan. La bord sunt 117 cabine duble și 110 simple.

De la rampa de îmbarcare, pasagerii intră într-un hol principal care rivalizează cu un hotel de lux. Cabinele oferă toate beneficiile unei camere de hotel obișnuite, imense centru comercial, cinematograful și restaurantele sunt pe alte punți. Feribotul de pasageri este de două ori mai mare decât predecesorii săi și nu se teme de valuri de zece metri. Nava de marfă-pasatori are 12 punți și patru kilometri de benzi pentru circulația vehiculelor. Lungimea sa este de 209 metri, lățimea este de 31 de metri, deplasarea este de 50.000 de tone. Feribotul poate găzdui: camioane sau remorci - 240 unități, mașini - 1342 unități, pasageri - 1900 persoane.

7 Nava de animale „Stella Deneb”

Cea mai mare navă de animale din lume a fost lansată în 1980. Unul dintre companii mari transportul de animale Siba Ships a efectuat cel mai mare transport de animale din lume în 2007. Ruta mergea de la portul Townsville, Australia, până la unul dintre porturile din Indonezia. La bordul vasului „Stella Deneb” au fost încărcate 20.060 de capete de bovine și 2.564 de capete de oi și capre. Pentru a livra animalele în port, au fost folosite 28 de trenuri. Toate transporturile au fost efectuate sub supravegherea și controlul vigilent al serviciilor veterinare și au îndeplinit cele mai înalte standarde. Livrarea unui astfel de lot de artiodactili către client a costat 11,5 milioane de dolari australieni. Nava poate transporta marfă cu o greutate de până la 21.525 de tone, lungimea sa este de 213 metri și lățimea este de 32 de metri.

6 Navă de transport naval „MV Blue Marlin”

Această navă norvegiană unică și impresionantă este concepută pentru a transporta nave neterminate sau deteriorate, platforme petroliere, macarale, diguri și alte nave și structuri care trebuie transportate pe apă. MV Blue Marlin, de exemplu, a fost folosit pentru a transporta o platformă petrolieră BP și o navă de război americană avariată și chiar o întreagă rafinărie de petrol, al cărei transport a devenit baza unuia dintre comploturile emisiunii de televiziune „Extreme Engineering” de pe canalul de televiziune Discovery Channel, ca precum și emisiunea TV „Mega” Movers”, care a fost difuzată pe History Channel. Principiul de funcționare al navei este că se scufundă la câțiva metri sub apă și plutește sub obiectul care trebuie transportat. Nava este echipată cu sală de sport, saună, piscină și 38 de cabine, care pot găzdui cu ușurință 60 de persoane. Lungime – 217 metri, latime – 42 metri, inaltime – 13 metri, capacitate de transport – 56.000 tone metrice, adancime de imersie – 10 metri.

5 Portavion USS Nimitz

Cel mai mare portavion american cu propulsie nucleară din lume, cea mai mare navă de război, a fost lansat pe 13 mai 1972. A făcut prima sa călătorie în Marea Mediterană, devenind prima navă americană cu o centrală nucleară care a pătruns în Marea Mediterană în zece ani. În 1988, a asigurat securitatea în timpul Jocurilor Olimpice de la Seul. În 1991 a făcut o călătorie în Golful Persic, a participat la Operațiunea Furtună în Deșert. Din 2003, a fost implicat în războiul din Irak. Lungimea navei este de 332 de metri, lățimea - 76 de metri, puterea - 260.000 de cai putere, echipajul - 3.200 de oameni, la bord pot încăpea 90 de elicoptere.

4 tanc „Xin Buyan”

Cel mai mare cisternă operațional a fost construit în Republica Populară Chineză, în Guangzhou, folosind propriile tehnologii chinezești. Construcția tancului a început în 2008. Lansat la începutul anului 2010. Cisternul Xin Buyan, cu o deplasare de 350.000 de tone, este în prezent cel mai modern și unul dintre cele mai mari din lume. Lungimea punții navei este de 333 de metri, ceea ce este mai mult decât dimensiunea a trei terenuri de fotbal. Lățimea tancului ajunge la 60 de metri. „Xin Buyan” este proiectat să transporte până la 308.000 de tone de petrol. După cum sa menționat în China, tancul este echipat cu unul dintre cele mai moderne sisteme automate de navigație din lume, este proiectat pentru orice condiții meteorologice și este capabil să circumnavigaţieîn 60 de zile.

3 Vrachier „MS Vale Brasil”

Nava de marfă braziliană, cea mai mare din lume, a fost lansată pe 31 decembrie 2010. Prima marfă a navei a fost minereu de fier cântărind 391.000 de tone, care trebuiau transportate dintr-un port din Brazilia în China. Acest fier ar fi suficient pentru a construi trei poduri Golden Gate în Statele Unite și ar mai rămâne câteva. Datorită dimensiunii vrachierului, acesta poate andoca doar în câteva porturi din Brazilia, Europa și China. Nava are șapte compartimente de marfă, a căror suprafață totală este de aproape 220 de metri cubi. Lungimea navei este de 360 ​​de metri, lățimea este de 65 de metri, echipajul este format din 33 de persoane.

2 Nava de croazieră Oasis of the Seas

Cea mai mare navă de croazieră din lume a fost lansată pe 21 noiembrie 2008. Ceremonia de botez pentru Oasis of the Seas a avut loc pe 30 noiembrie 2009 la Fort Lauderdale. Ea a pornit în călătoria sa inaugurală din Oasis of the Seas pe 5 decembrie 2009. Programul a inclus o croazieră de o săptămână cu escală la St. Thomas, Sint Maarten și Bahamas. La momentul primei călătorii, doar aceste porturi puteau găzdui o navă atât de uriașă. Oasis of the Seas face croaziere pe tot parcursul anului în Caraibe. Pentru prima dată în lume, pe navă a fost plantat un parc de 12 mii de plante și arbuști exotici, vii și 56 de copaci.

Există piscine cu jacuzzi la bordul navei, parc acvatic cu o arenă acvatică, un cazinou, magazine și buticuri de unde poți cumpăra orice mâncare și îmbrăcăminte pentru toate gusturile, restaurante și baruri. Există un amfiteatru de apă cu 750 de locuri, cu fântâni în aer liber, scufundări și turnuri de scufundări și un teatru de interior cu 1.300 de locuri, precum și cel mai mare cazinou din flota de croazieră din lume și multe altele. Viteza maximă a aeronavei este de 43 km/h. Corpul cântărește 45.000 de tone și este format din 480.000 de părți. Lungimea navei este de 362 de metri, lățimea – 60 de metri, înălțimea – 72 de metri, puterea – 132.000 cai putere, echipajul – 2.165 de persoane, numărul de pasageri – 6.400.

1 navă de containere „Emma Marsk”

Cea mai mare navă de marfă este o navă container deținută de compania daneză A.P. Grupul Moller-Maersk. Nava a fost numită de proprietarul companiei de construcții navale în onoarea regretatei sale soții Emma. Emma Marsk parcurge aproximativ 170.000 de mile marine pe an, ceea ce corespunde la mai mult de 7 distanțe în jurul Pământului. Când este complet încărcată, Emma Marsk poate găzdui 11.000 de containere pline de 20 de picioare sau 14.700 de containere goale. Pe 18 martie 2011, Monetăria Regală Daneză a emis o monedă de 20 de coroane dedicată navei container Emma Marsk. Lungimea vasului este de 397 metri, lățimea - 63 metri, înălțimea - 30 metri, capacitatea de transport - 123.000 tone, puterea - 109.000 cai putere, încărcarea este posibilă imediat de la 11 macarale, podul căpitanului este situat la etajul 10 al navei. suprastructură. Datorită dimensiunii navei, Canalul Panama este închis acestuia.