Cum să găsești cel mai confortabil loc în avion. Clasa confort la Aeroflot: economie îmbunătățită sau afaceri mai proaste? Ce servicii ai pe un avion de lux?

În urmă cu aproximativ 150 de ani, oamenii au parcurs o distanță de 200 km în 2 zile. Cine dintre ei și-ar putea imagina că la începutul secolului XXI, după ce ai petrecut doar câteva ore, te-ai putea găsi pe alt continent. Un avion este unul dintre cele mai bune daruri pe care și le-a dat omenirea. A învăța să înțeleagă complexitatea alegerii unei clase de servicii la bord și a rezervării unui bilet de avion nu va răni nici pe cei care zboară rar, nici pe cei obișnuiți ai aeronavelor.

Clase de servicii în transportul aerian de pasageri

Clasificarea nivelului de serviciu al aeronavei include trei clase principale:

1. Clasa economica;
2. Clasa Business;
3. Clasa întâi.

Notă! Pentru transportatorii aerieni, această gradare nu este obligatorie. Unele companii aeriene își introduc propria scară sau adaugă noi poziții între cele cunoscute: business premium între prima și clasa business într-un avion, confort economic între economie și business etc. Această practică este rară, deoarece atât pentru confortul pasagerilor, cât și al transportatorilor înșiși, este mai ușor să utilizați un singur sistem.

Nivel standard de servicii

Clasa Economy este cea mai populară printre pasagerii companiilor aeriene. Cel mai mult scaune pe o navă se încadrează în această categorie. Pe bilet, apartenența la clasă este indicată printr-o literă specială în coloana „CL”. În funcție de companie aeriană și de tariful ales, aceasta poate fi orice literă din alfabetul latin. Pentru transportatori diferiți, aceeași literă poate indica tarife diferite.

Dezavantajele călătoriei cu avionul în clasa economică cu avionul:

• Călătorii cu avionul din clasa Economy trebuie să petreacă mai mult timp la bord la sosire. Scaunele de aici sunt situate în spatele aeronavei sau în centru, astfel încât pasagerii cu scaune de confort sporit sunt primii care părăsesc avionul;
• Lățimea scaunelor și distanțele dintre rânduri sunt minime. Va fi dificil pentru o persoană mare să se potrivească la bordul unui zbor Aeroflot, pe scaune cu lățimea de până la 46 cm. Coridoarele standard între rânduri de la 75 la 90 cm reduc și confortul unei astfel de călătorii;
• Nu toate scaunele din cabina standard se înclină. Locurile de la iesirile de urgenta, in fata blocului sanitar si a compartimentului alimentar sunt dotate cu scaune, ale caror spate nu pot fi decat in pozitie verticala;
• Mesele economice pot diferi între transportatori. Dieta și sortimentul din această clasă sunt mult mai simple decât în ​​cabina clasei business;
• Înregistrarea pentru un zbor pentru pasagerii din această categorie nu oferă niciun beneficiu și are loc la un ghișeu standard din aeroport. Un autobuz special transportă călătorii în avioanele lor. ÎN marile aeroporturi Există poduri telescopice la care este ancorată aeronava. În acest caz, pasagerii înșiși se îmbarcă imediat ce îmbarcarea este anunțată;
• Limită de greutate bagaj de mana Aeroflot nu trebuie să depășească 10 kg. Compartiment pentru bagaj va transporta gratuit o valiză cu greutatea nu mai mare de 23 kg. Uneori transport gratuit bagajele nu sunt permise, depinde de conditiile transportatorului aerian.

Avantajele călătoriei într-o cabină obișnuită:

• Prețurile pentru biletele în clasa economică atunci când călătoresc cu același avion sunt foarte diferite față de primul și business;
• Conform cercetărilor, coada unui avion este cel mai sigur loc în timpul zborului;
• Serviciile în cabinele unor companii aeriene includ furnizarea unei pături, perne, căști, masă pliabilă și un buzunar cu literatură standard. Lista este diferită pentru fiecare transportator aerian. În funcție de regulile și condițiile companiei, la această listă pot fi adăugate și alte accesorii sau invers.

Clasa superioara

Tipul intermediar de serviciu a fost lansat pentru prima dată de KLM în 1976. Clasa business se află între cel mai înalt și cel mai scăzut nivel de serviciu. Diferențele față de economia Aeroflot sunt în alimentația și atenția acordată pasagerilor.

Avantajele și dezavantajele călătoriei într-o cabină cu un nivel superior de servicii:

• Prețul biletului presupune respectarea definiției „preț-calitate”. Un bilet la o astfel de cabină în același avion va fi întotdeauna mai scump decât în ​​economie și mai ieftin decât în ​​clasa întâi;
• Scaunele sunt de obicei mai largi decât standard, intervalele dintre rânduri sunt mai spațioase, iar culoarele din cabină sunt largi. În funcție de avion de linie, cabina clasei business poate varia. Tipurile de scaune pot fi complet înclinate și cu un unghi de 160 de grade;
• Pasagerii de afaceri au acces nelimitat la alimente și băuturi pe tot parcursul zborului. Meniul oferă o gamă largă de preparate;
• Greutatea bagajului de mână și a bagajului principal, care poate fi transportat gratuit, este de 2 ori mai mare decât cea a bagajului economic. Aceste condiții sunt asigurate de Aeroflot;
• Pasagerii din clasa business se fac check-in pentru zborul în afara liniei, la un ghișeu separat. După finalizarea înregistrării, călătorilor li se oferă o zonă gratuită cu mâncare, băuturi și internet. Aici puteți aștepta confortabil să înceapă îmbarcarea;
• Multe companii aeriene oferă transferuri la aeroport, precum și livrare la destinație la sosire. Costul serviciului este inclus în prețul biletului de avion.

Este de remarcat faptul că nivelul declarat de serviciu nu corespunde întotdeauna realității. Este posibilă o situație când sosește pentru aterizare un avion care are doar locuri la clasa economică. În acest caz, chiar și având în mână un bilet către o zonă cu confort sporit, pasagerul este obligat să zboare conditii generale, fără să știm vreodată diferența dintre clasa business și clasa economică.

În favoarea acestor călători este dreptul lor la anularea gratuită a biletului, cu rambursarea integrală a costului fără taxe. De asemenea, poate reprograma zborul pentru o altă zi.

Zbor cu tratament regal

Pasagerii de clasa I se bucură de multe privilegii. Livrare gratuită la aeroport și taxi până la hotel la sfârșitul călătoriei. Persoana norocoasă va aștepta să se îmbarce în cel mai bun lounge al aeroportului. În porturile mari de aer se întâmplă ca zona de confort crescut să fie dotată cu locuri de dormit și dușuri. Aici sunt servite gustări fine și băuturi. Cel mai adesea, acești pasageri nu merg deloc la ghișeul de check-in - sunt întâmpinați de un angajat al aeroportului special desemnat (de la o intrare separată), escortați în lounge-ul VIP și ei înșiși efectuează procedura de check-in.

Fiecare pasager din această clasă are un spațiu individual mare în avion. Aceasta este o cameră întreagă cu un pat, o zonă de afaceri cu masă și scaun și alte atribute. Scaunele se pliază complet și se transformă într-un pat plin. Interiorul variază în funcție de transportator. Meniu de elită, băuturi scumpe sunt oferite în cantități nelimitate. Calitatea finisajelor materialelor interioare, vesela, calitatea accesoriilor - totul este la egalitate. nivel superior. Pasagerii de clasa I se îmbarcă primii, folosind transportul special. Transportul bagajelor de peste 45 kg și al bagajelor de mână nelimitate este gratuit.

Dezavantajul este preț mare pe care nu și le poate permite toată lumea. De asemenea, nu toate zborurile oferă acest tip de serviciu - o astfel de cabină este mai frecventă pe zborurile transatlantice.

Rezervarea cursurilor

Fiecare companie aeriană își dezvoltă propriile tarife și condițiile pe care le oferă. Condițiile includ confortul locului, reguli în cazul schimbului sau returnării unui bilet și altele. Lista de condiții care însoțește tariful selectat va fi mai profitabilă pentru pasager, cu cât este mai mare tipul de rezervare.

La rezervare, fiecare tarif este indicat pe bilet printr-o literă din alfabetul latin. Două bilete achiziționate pentru aceeași clasă pot diferi ca preț dacă au tipuri diferite rezervări.

Notă! Cu cât prețul este mai mic, cu atât biletul va avea mai multe restricții pentru toate clasele de servicii. Dar serviciul corespunde întotdeauna clasei selectate.

Rezervările la clasa T în cabina economică de la Aeroflot sunt populare. Tariful are limitările sale - data zborului de întoarcere este strict fixă, biletul este răscumpărat în 24 de ore din momentul emiterii, nu puteți selecta un loc în avans, conditii nefavorabile in cazul anularii rezervarii. Incomoditățile sunt compensate de prețul favorabil, pentru care tariful este popular.

Spre comparație, clasa Y de la același transportator presupune zborul în economie, cu data deschiderii călătorie dus-întors, fără restricții la plata unui astfel de bilet, cu posibilitatea de a obține un loc în clasa business (există reguli specificate în descrierea tarifului) și multe alte beneficii permise. Un bilet cu rezerva tip Y va costa mult mai mult decât clasa T.

Unele companii aeriene au politici stricte privind locurile în cabină, în funcție de tipul rezervării. În trecutul recent, Kuban Airlines avea un tarif „Zbor strict în rândul 20”. Două persoane din clasa business pot avea opțiuni diferite de meniu, în timp ce la clasa întâi cineva își va putea auzi mai mult vecinii.

Important! Cu cât clasa rezervării este mai mică, cu atât sunt mai puține bilete disponibile pentru vânzare la acest tarif.

Video

Clasele de locuri de avion sunt o modalitate prin care oamenii pot alege cele mai bune condiții pentru călătoria lor cu avionul. Pasagerii cu nevoi diferite și grosimea portofelului zboară în deplină concordanță cu capacitățile lor.

Mulți pasageri vor să aleagă un loc în avion și este foarte de dorit ca acest scaun să fie lângă fereastră, pentru că îți dorești neapărat să te uiți la norii, mările și orașele care plutesc dedesubt... Dar atunci când alegi locuri, există și alte interesant și Puncte importante lucruri de luat în considerare:

• Există companii aeriene care oferă să aleagă un loc în timpul înregistrării online (de exemplu, UIA, companii aeriene turcești, Lufthansa). Acest lucru este deosebit de convenabil pentru cei care zboară în grupuri mari: este greu de așteptat că toți vă vor putea așeza unul lângă celălalt;
• Îți poți alege oricând locul când faci check-in la aeroport. Prin urmare, nu trebuie să neglijezi cel mai simplu și mai dovedit mod de a obține locul dorit în cabină: nu fi leneș și ajunge la începutul înmatriculării;
• Dacă zburați cu companii aeriene low-cost, cel mai probabil va trebui să plătiți în plus pentru alegerea unui loc (aproximativ 10-15 USD);
• Dacă zburați des cu o singură companie aeriană, atunci obțineți un „Card de client loial”. Arată-l la tejghea, iar obținerea unui loc cu o locație mai confortabilă va fi foarte probabil;
• Adesea avioanele nu sunt pline 100%. După îmbarcare, puteți ocupa orice loc liber;
• Pentru cei care călătoresc singuri, este posibilă următoarea opțiune - ajungeți chiar la sfârșitul înregistrării. Dacă aveți noroc, s-ar putea să vi se acorde un loc în clasa business, iar dacă aveți ghinion, veți obține un loc pe care toți ceilalți pasageri l-au refuzat deja;
• Alegând un loc lângă fereastră, în spatele avionului, există șansa ca zborul să aibă loc fără vecini în apropiere;
• Este mai confortabil să stai pe două, trei sau patru locuri decât pe unul =), așa că, dacă este posibil, planificați-vă zborurile în zilele și orele în care aeroporturile sunt cel mai puțin aglomerate - luni, marți, joi. Cele mai aglomerate zile sunt vineri și duminică. Cele mai aglomerate zboruri sunt dimineața și seara. În cabinele pe jumătate goale ale zborurilor „zile lucrătoare”, însoțitorii de bord înșiși vă vor oferi să schimbați locurile în rânduri neocupate - este foarte posibil să dormiți pe trei locuri;
• Majoritatea pasagerilor le place să stea lângă fereastră, unii pe culoar, nimeni la mijloc;



• Pasagerii preferă să stea mai aproape de partea din față a avionului. În fiecare zi, sute de laptop-uri se sparg pentru că pasagerul care stă în față înclină brusc scaunul, ceea ce sparge computerul în poala celui care stă în spate. Șansele ca acesta să fie spart de persoana care stă în față sunt reduse dacă alegeți un loc în fața cabinei, sau în spatele pasagerului care stă în fața ieșirii de urgență (spatarele scaunelor nu se înclină);
• Starea în apropierea ieșirii de urgență vă va oferi mai mult spațiu pentru picioare;
• Dacă zbori cu animale, este, de asemenea, mai convenabil să stai lângă ieșirea de urgență;
• Este mai bine ca cei care suferă de rău de mișcare să stea lângă aripi, deoarece există mai puține „pălăvrăjiri” în această zonă;
• Într-un aspect 2-4-2, dacă cei patru sunt complet liberi, atunci așezați-vă pe scaunul din mijloc din rândul din mijloc. Din cauza antipatiei rândului din mijloc, ai șanse mai mari să stai confortabil pe două scaune cu cotierele ridicate;
• Când călătoriți în cuplu și cu un aspect 3-2-3, puteți rezerva un loc lângă fereastră și al doilea pe culoar. Cel mai adesea nu există oameni dispuși să ocupe locul de mijloc;
• Nu există cel mai sigur loc în care să stai într-un avion. Toate locurile sunt expuse aceluiași risc;
• Primul rând din spatele clasei business este considerat cel mai confortabil. Aici mai mult spatiu pentru picioarele tale, nimeni nu stă în fața ta - ceea ce înseamnă că nimeni nu își întinde scaunul pe spate pe tine, vei fi primul care primești mâncare, băuturi, ziare, vei primi pături și perne. Pentru cei care călătoresc cu copii mici, este posibil să atașeze un leagăn pentru bebeluși pe perete și să instaleze un scaun pentru copii. Dar asta are și dezavantajele sale: din cauza meselor ascunse în cotiere, este imposibil să ridici aceste cotiere și să transformi scaunul într-o canapea sau să pui în poală un copil care doarme. Și dacă, de exemplu, urmează să lucrezi pe drum sau să te pregătești pentru o întâlnire de afaceri, cu greu ar trebui să te străduiești să stai în primele rânduri: a fi aproape de copii (și de obicei sunt mai mulți dintre ei aici) este puțin probabil să contribuie. la concentrare;
• Locurile din apropierea ieșirilor de urgență sunt, de asemenea, apreciate călători experimentați: distanța dintre rânduri aici este cu 15 cm mai mare decât în ​​restul cabinei, dar, în funcție de amenajarea cabinei, spătarul scaunelor nu se coboară adesea (la zborurile lungi veți regreta acest lucru) și nu vă puteți ține de mână bagaje pe podea;
• De obicei, rândurile de la 8 la 20 sunt zona cea mai zgomotoasă din avion, tot zgomotul de la motoare și turbine este concentrat aici;
• În spatele avionului, scaunele sunt puțin mai înguste, e mai înghesuit să stai acolo, tremurul este mai puternic, există o mică selecție de mâncare, ziare și reviste (pe baza principiului „ce a mai rămas”), există o toaletă în apropiere, care de cele mai multe ori are coadă.

Folosiți sfaturile Airlife și zburați confortabil! Zbor plăcut!

Pentru prima dată am zburat în clasa de confort Aeroflot. Anterior, am încercat să zbor la clasa business pe distanțe lungi, dar criza m-a obligat să-mi strâng cureaua. În cazul Shanghaiului, matematica este foarte simplă. Un bilet de clasa economică a costat 25.000 de ruble, un bilet de clasa confort a costat 60.000 de ruble, iar un bilet de clasa business costa 130.000 de ruble. Și încă îmi amintesc vremurile când cu 50.000 de euro puteai cumpăra o clasă business Aeroflot în Tokyo! le voi spune copiilor.

Aici trebuie să facem o mică inserție. Vechea mea prietenă bogată Leva din New York a zburat în China să mă viziteze. Același Leva care lucrează la Google și ți-a spus de ce iubește America. Așa că, în timp ce economisesc, Leva a decis să se arate și a zburat în China, la clasa întâi, Cathay Pacific. Un bilet acolo, apropo, costă aproape 1.300.000 de ruble (un milion trei sute de mii) UN SUN CAPĂT! Da și fără reduceri. Așa trăiesc angajații obișnuiți ai corporației malefice, Google. Levei îi place în general să huiduie. De exemplu, în Shanghai a închiriat o suită la Park Hyatt, unul dintre cele mai luxoase hoteluri din oraș. De ce în ea? În primul rând, acolo se află biroul Google și va fi convenabil ca Leva să coboare la muncă în papuci după micul dejun, iar în al doilea rând, există reduceri pentru angajații Google de acolo (3%, se pare).

Vă voi spune mai multe despre Leva, care se bucură de lux, dar deocamdată, citiți dacă merită să zburați în clasa de confort Aeroflot.

01. Deci, noile Boeing 777 ale Aeroflot au o cabină de clasă confort. Este situat între clasele business și economice.

Pasagerii de confort nu au dreptul la niciun privilegiu special înainte de îmbarcare, cu excepția, poate, la un bagaj suplimentar. Înregistrarea se face la ghișeele economice, nu există îmbarcare prioritară, business lounge-ul vă va fi și el închis. Așa că nu te măgulește, înainte de zbor vei fi ca un simplu muritor.

02. Ce urmează? Urmează scaunele neobișnuite. Acesta este un cocon dur, adică spatele este fix. Acesta este un plus, deoarece vecinii din față și din spate nu vă vor deranja. Nimeni nu se va sprijini de tine, nimeni nu te va lovi în spate.

03. Există și o distanță crescută între scaune, 97 cm Aceasta este aproximativ aceeași ca în economie la ieșirea de urgență. Adică vă puteți întinde picioarele complet înainte, iar genunchii nu se vor sprijini de scaunul din față.

04. Există un suport pentru picioare.

05. Dar nu vei putea dormi normal. Spătarul scaunului din clasa confort nu se înclină. Scaunul se mișcă înainte, iar spatele pur și simplu alunecă în jos pe cocon. Uite, am desfășurat complet un scaun, dar nu și pe celălalt. Practic nu există nicio diferență. Aș spune că este și mai confortabil să dormi în economie. În plus, nici cotierele nu se ridică, așa că, chiar dacă zburați într-o cabină pe jumătate goală, acest lucru nu vă va permite să luați locuri libere și să dormiți.

06. Un alt plus este o masă foarte mare. Este chiar mai mare decât clasa business. Masa poate gazdui cu usurinta doua tavi sau un laptop si o tava cu mancare. Poți pune pe masă hârtii, o tabletă, un laptop și să lucrezi. Acesta este principalul avantaj al clasei de confort.

07. Să lucrezi aici este o plăcere!

08. Un alt mare plus este că există o priză de 220V și USB.

09. Locul de muncă timp de 8 ore.

10. Apropo, scaunul este puțin mai lat decât în ​​cel economic, 49 de centimetri. În plus, între scaune există o cotieră largă, astfel încât ambii pasageri să o poată folosi fără să se deranjeze reciproc.

11. Pasagerii clasei confort primesc o băutură de bun venit, dar numai apă sau suc. În afaceri, li se adaugă șampanie. Apropo, pe zboruri domestice Aeroflot a început să îmbutelieze urină de măgar în loc de șampanie normală. Am găsit cel mai ieftin rusesc un vin spumant 200 de ruble pe sticlă și încearcă să trateze pasagerii cu asta. Cele internaționale sunt mai bune.

12. Pasagerii clasei confort nu au dreptul la un kit de facilități. În schimb, îți oferă doar papuci incomozi și o legatură la ochi.

13. Și aici este cel mai neplăcut lucru. Alcoolul nu se servește la clasa de confort! Un fel de roșu infernal al Aeroflot. Adică îți oferă o sticlă de vin la unele zboruri, dar majoritatea zborurilor la clasa confort sunt fără alcool! Economisit la o sticlă de vin. Cu toate acestea, nici măcar nu puteți cumpăra alcool. Nu înțeleg deloc politica Aeroflot. La business class toarnă cât vrei, poți să mănânci rahat. Să presupunem că nu vrei să te deranjezi cu o economie uriașă, iar ei nu o umplu acolo. Dar de ce pasagerii clasei confort, care plăteau o grămadă de bani pentru bilet, au fost lipsiți de bucuria libațiilor? Companiile aeriene europene oferă vin sau bere chiar și în regim economic pe zboruri scurte. Dar Aeroflot a decis să impună interdicția. Așa că adu-ți băutura cu tine;) Nu este pentru mine să te învăț. Pentru aceasta, Aeroflot primește un minus imens.

14. Meniul zborului Shanghai

15. Arată delicios.

16. Dar în realitate - nimic special.

17. Mâncarea este un amestec de economie și afaceri. Aperitivele și desertul sunt din meniul economic, dar felul principal este pe o farfurie de sticlă, la fel ca la business class. Adevărat, nu-ți dau supă) Dar tacâmurile sunt din metal și șervețelul este normal.

18. Gustări economice regulate.

19. Pui. Calitatea este un grad C. În general, nu este clar de ce Aeroflot poziționează mâncarea ca clasa business;

În acest moment nu pot să nu-mi amintesc de Leva. I-au servit ca gustare un borcan cu caviar negru... E bine să lucrezi la Google.
http://levik.com/i/p/2016/cn/ca10.jpg

20. Fiecare scaun are un monitor încorporat cu filme și alte divertisment. Filmele sunt proaspete, așa că dacă ați uitat să le descărcați pe tabletă, nu vă veți plictisi pe drum. Există o priză USB.

21. Pentru a rezuma. În general, clasa de confort s-a dovedit a fi destul de bună. Aceasta este o economie îmbunătățită. Dacă aveți un zbor de o zi și doriți să lucrați normal 8-10 ore și să economisiți bani, atunci aș zbura liniștit în confort în loc de afaceri. Există condiții pentru a lucra acolo (cu excepția alcoolului). Dar dacă zborul este noaptea și doriți să dormiți bine, atunci nu există încă alternative la clasa business. Dacă nu sunt bani pentru clasa business, atunci probabil că aș lua economie, există șansa să ocup mai multe locuri dacă zborul nu este plin și să dorm bine.

24.04.2016, 11:11 18277

Nu loc confortabilîntr-un avion vă poate face să vă simțiți inconfortabil pe parcursul întregului zbor și să vă faceți să vă simțiți obosit și amețit la sfârșitul călătoriei. Dar acest lucru poate fi evitat dacă aflați dinainte care locuri din avion vă vor fi cele mai convenabile și confortabile.

Așezați lângă hubloul

• Dacă zburați în timpul zilei și intenționați să citiți, să aveți o iluminare bună a scaunelor este un plus.
• Puteți admira priveliștea de la fereastră, dar asta depinde și de ora zborului - noaptea, din păcate, nu veți putea vedea mare lucru.
• Aici vecinii tăi nu se vor strecura prin locul tău până la al lor și îți vor cauza neplăceri suplimentare.

• Dintr-un astfel de loc este mai greu să te ridici și să mergi, de exemplu, la toaletă. Tu însuți va trebui să te strecori și să-ți deranjezi vecinii.

Scaun pe culoar

• Din acest loc vă puteți ridica liber și merge la toaletă fără a deranja vecinii.
• Aici vă puteți întinde picioarele pe culoar - acest lucru este valabil mai ales în timpul unui zbor lung.
• După ce avionul aterizează, poți ajunge la ieșire puțin mai repede decât alții.

• Va trebui să te ridici de fiecare dată când vecinii tăi vor să se ridice și să plece.
• Vor fi alți pasageri și însoțitori de zbor care vor merge lângă tine cu cărucioare care te pot atinge.

Scaune din rândul mijlociu

Locuri în apropierea ieșirilor de urgență

• Aceste scaune sunt cele mai atractive și confortabile din punct de vedere al spațiului - distanța până la următorul rând de scaune este ușor crescută, iar unele aeronave nu au deloc un rând de scaune în fața scaunelor de ieșire de urgență. Acest lucru permite pasagerilor să-și întindă confortabil picioarele, să se ridice și să meargă la toaletă fără a deranja vecinii.

• Pentru a nu bloca abordările către trapele de urgență, spătarele scaunelor din aceste rânduri au un ușor unghi de înclinare sau pot fi fixate cu totul.
• În ciuda spațiului crescut, bagajul de mână pe care l-ați luat la bord nu poate fi amplasat aici - apropierea de trape nu poate fi blocată de bagajul de mână.
• Persoanele în vârstă și pasagerii cu copii nu ar trebui să fie în aceste locuri - adesea aceste locuri sunt date bărbaților puternici din punct de vedere fizic. Acest lucru se datorează faptului că, în cazul unei evacuări de urgență, este mai probabil ca o astfel de persoană să poată deschide trapa de evacuare și să ajute echipajul să evacueze oamenii.

Scaune situate în partea din față a cabinei

Avantaje

• În mod tradițional, scaunele din rândurile din față sunt considerate cele mai confortabile.
• Nu mai sunt locuri în față, nimeni nu își va înclina scaunul pe spate pe tine, așa că există suficient spațiu pentru a-ți întinde picioarele.
• Dacă călătoriți cu copii mici, puteți amplasa cu ușurință un leagăn sau un cărucior aici.
• De obicei, mâncarea și băuturile încep să fie servite din partea din față a cabinei, ceea ce vă va oferi o selecție mai largă de băuturi și alimente.

• Deoarece scaunele din rândurile din față ale cabinei merg cel mai adesea către pasagerii cu copii, este puțin probabil să existe liniște în partea din față a cabinei.

Locuri în coadă

• Există o opinie că cele mai sigure locuri sunt situate în coada avionului (conform statisticilor existente, dintre toți pasagerii care au supraviețuit accidentelor, 67% stăteau în coadă).
• Se întâmplă ca pasagerii să fie eliberați simultan din secțiunile de prova și de coadă. În acest caz, vei coborî mai repede din avion.
• La zborurile fără încărcătură, scaunele din spate sunt de obicei goale, iar zborul fără vecini este mult mai plăcut - nu numai că poți să cobori nestingherit, să stai lângă fereastră, dar chiar și să dormi pe 3 locuri deodată.

• Vibrația este mai vizibilă în spatele aeronavei.
• Aici sunt uneori cozi lungi pentru toaletă.
• Însoțitorii de zbor ajung de obicei în această parte a avionului cu cărucioarele deja goale, astfel încât pasagerii din spatele avionului sunt de obicei limitati în alegerea băuturilor și a alimentelor.
• Cel mai probabil, spătarul scaunelor din acest rând nu se înclină sau este foarte limitat în acest sens.

Cum să obțineți cel mai bun loc într-un avion

Dacă totuși ați primit un bilet pentru un loc nu foarte confortabil, atunci imediat după îmbarcare puteți încerca să luați un loc mai confortabil (dacă există locuri libere în cabină).

Confortul și plăcerea călătoriei cu avionul depind în mod semnificativ nu numai de echiparea aeronavei și de serviciul la bord, ci și de ce fel de scaun în cabină obțineți. Și cu cât zborul este mai lung, cu atât este mai puternică această dependență, deoarece a sta câteva ore în aceeași poziție nu este foarte confortabil și, în general, nu există loc pentru a te plimba prin cabină.

Și dacă pentru un pasager obișnuit un loc este un fel de loterie, atunci unul avansat încearcă întotdeauna să ia cel mai mult locuri confortabile, și toate celelalte lucruri fiind egale, el alege chiar compania aeriană pe ale cărei avioane sunt mai confortabil să stea. Deci, hai să zburăm. Care sunt cele mai bune locuri într-un avion?

in primul rand, confortul se caracterizeaza prin latimea scaunelor si distanta dintre randuri. Mai mult, dacă lățimea este stabilită de producător și depinde în primul rând de tipul de aeronavă, atunci distanța dintre rânduri este determinată de compania aeriană care comandă aeronava și ei sunt cei care aleg echilibrul între capacitatea la bord și confortul pasagerilor. . Astfel, în cabinele din clasa economică, distanța poate varia de la 28 inchi (71 cm) până la 40 (101 cm) - diferența este vizibilă cu ochiul liber. În primul caz, abia vă veți strânge în scaun, vă veți sprijini genunchii pe spătarul scaunului din față și cu greu vă veți putea mișca, iar în al doilea chiar vă veți așeza cu picioarele încrucișate.

În al doilea rând, confortul se caracterizeaza prin dispunerea relativa a scaunelor. Cel mai adesea sunt aranjate în blocuri - 1+2, 2+2, 2+3, 3+3, 2+4+2, 3+3+3, 2+5+2, 3+4+3. Pentru aeronavele cu fustă îngustă, cea mai comună schemă este 3+3 (pentru toate companiile aeriene, în funcție de tipul de aeronavă și de compania aeriană, poate fi utilizată oricare dintre ultimele patru scheme);

Locuri situate în apropierea hubloului, sunt convenabile pentru că, în primul rând, controlați fereastra (închideți soarele strălucitor, deschideți-l pe întuneric) și, în al doilea rând, nimeni nu vă va deranja în timpul zborului, puteți dormi, citi sau viziona filme liniștit pe tot drumul. Este doar incomod să scoți lucruri din bagajul de mână și să mergi la toaletă, dar acestea sunt mai probabil probleme ale vecinilor tăi decât ale tale 😉 Totuși, din dragoste pentru ceilalți, îți poți pune geanta sub scaunul din față si sa nu deranjeze pe nimeni.

Scaune pe culoar Sunt convenabile pentru că îți poți întinde picioarele pe culoar dacă distanța dintre scaune este mică și te poți ridica oricând pentru a te întinde sau a merge la toaletă. Dezavantajul este că este puțin probabil să puteți dormi sau să vă scufundați în lectură: probabil că va trebui să vă treziți din când în când pentru a vă lăsa vecinii să iasă, iar alți pasageri, care se deplasează de-a lungul culoarului, vă vor apuca din spate. scaun.

Locuri la mijloc, adică între alte scaune, nimănui nu-i place: combină dezavantajele scaunelor de fereastră și ale culoarului, fără a avea avantajele lor, în timp ce a fi strâns între doi bărbați cu umeri lați până la capăt, de exemplu, nu este nici foarte plăcut.

Al treilea, confortul unui scaun este determinat de amplasarea acestuia în cabină. Cel mai rău lucru, desigur, lângă toalete: este zgomot, miros și coadă pe culoar. De regulă, toaletele sunt situate în partea din spate a aeronavei, dar în cele relativ mai mari sunt adesea situate în mijlocul cabinei, deci regula generala– stați cât mai aproape de partea din față a cabinei. Cu toate acestea, unii pasageri, dimpotrivă, încearcă să aleagă ultimele rânduri, deoarece dacă avionul nu este încărcat complet (și în medie este de 80%, adică ar trebui să te bazezi pe el), sunt șanse mari ca nimeni să nu fie așezat lângă tine și atunci poți ocupa de unul singur întregul bloc de locuri, care extinde semnificativ lista posturilor disponibile 😉

În general, cel mai bun lucru este la rând la iesirile de urgenta, deoarece acolo distanța dintre scaune este aproape întotdeauna mai mare decât de obicei, ceea ce vă permite să vă așezați confortabil. De asemenea, scaunul de la hubloul de lângă ieșirea de urgență poate lipsi cu desăvârșire, ceea ce creează un confort cu adevărat regal pentru cel care stă imediat în spatele ieșirii de urgență de la hublo, adică. pe rândul următor. Este posibil ca unele companii aeriene să nu aibă alte locuri, în funcție de aspectul cabinei. Și aici în rând înainte de ieșirea de urgență, cel mai probabil, spătarele nu se vor înclina.

Există, totuși, locuri „controversate”. De exemplu, dacă ieșirile de urgență sunt una lângă alta. În acest caz, al doilea rând va fi confortabil, dar spatele din primul rând nu se va înclina. Există, de asemenea, o dublă situație cu primul rând de „economie” după clasa business. Dacă cele două saloane sunt separate unul de celălalt printr-o perdea, atunci va fi suficient spațiu pentru picioare. Dacă există o partiție rigidă, atunci va fi doar mult spațiu pentru genunchi și va fi dificil să întindeți picioarele înainte. Dar la avioanele cu curse lungi, distanța dintre pereți despărțitori și blocurile centrale de scaune este de obicei foarte mare. Dar fiți întotdeauna pregătiți pentru faptul că, dacă există mult spațiu în fața dvs., înseamnă că scaunul în sine poate fi mai îngust, deoarece masa în acest caz este adesea retrasă în cotieră. De asemenea, se poate să stai la ieșirea de urgență și să nu ai unde să-ți pui picioarele: cutia în care este ascunsă scara gonflabilă este în cale.

În clasa business, alegerea unui loc nu este atât de dificilă: stai fie lângă fereastră, fie lângă culoar și, chiar și cu blocarea destul de rară a locurilor 3 la rând, persoana care stă în mijloc nu va fi strânsă sau deranjată, deoarece ambii vecini vor sta pe culoar. Dificultatea aici este alta: diferite companii aeriene au locuri foarte diferite. Pentru unii, se pliază într-o canapea orizontală ( stai intins), cineva o are înclinată ( unghi lie-plat) - acest lucru este valabil pentru aeronavele cu cursă lungă, unele au suport pentru picioare, altele nu, unghiurile spătarelor variază foarte mult, iar unele chiar folosesc o cabină transformabilă; În ea, „economie” se transformă în „afacere” prin mutarea cotierelor, astfel încât o unitate cu trei locuri să devină o unitate cu două locuri, dar cu o cotieră centrală largă - de exemplu, AirFrance/KLM.

Cum să găsești și să alegi locul visurilor tale? Algoritmul este astfel:

În primul rând, studiem site-urile enumerate aici: pe ele puteți găsi opțiuni pentru amenajarea cabinelor diferitelor companii aeriene. Din păcate, nu toată lumea - de data aceasta. Și, din păcate, chiar și pentru o singură companie aeriană, aspectul diferitelor panouri de același tip poate fi diferit - acestea sunt adesea publicate pe site-urile companiilor aeriene, dar nu toate. Nu se știe pe care îl veți obține, așa că va trebui să verificați hărțile de locuri după ce a început înregistrarea. Cu toate acestea, locurile preferate pot fi identificate în avans.

În orice caz, este important să ne amintim că aspectul cabinelor și numerotarea locurilor variază de la o companie aeriană la alta, așa că numeroase sfaturi găsite pe internet precum: „Pe A320 trebuie să stai pe scaunul 10A” sunt valabile doar pentru o anumită companie aeriană și chiar și atunci nu întotdeauna. Puteți asculta doar sfaturi generale precum: „Este mai bine să zbori cu un Boeing 747”. punte superioară” sau „Tu-154 este mult mai spațios în prima cabină.”

În al doilea rând, de îndată ce se deschide înregistrare online, dacă este disponibil pentru zborul dvs., trebuie să îl parcurgeți. Cu cât este mai aproape de început, cu atât sunt mai mari șansele ca locuri buneîncă nu este ocupat. Cu toate acestea, de cele mai multe ori, veți descoperi că sunt „ocupați” de la bun început. De fapt, asta înseamnă cel mai adesea că sunt blocate - de exemplu, locurile de la ieșirile de urgență sunt închise pentru înregistrarea online, deoarece nu toată lumea poate sta pe ele, ci doar cei care, dacă se întâmplă ceva, vor putea deschide această ieșire manual. Întrucât compania aeriană nu știe dacă, de exemplu, ai un braț rupt sau o articulație dislocată, sau dacă ești o fată fragilă, poți obține aceste locuri doar la ghișeul de check-in din aeroport. Cu toate acestea, unele companii aeriene, cum ar fi Aegean Airlines, vă permit să selectați locuri „de urgență” online, cerându-vă să confirmați că veți putea deschide și menține o trapă de o anumită greutate.

Pe locuri lângă pereți despărțitori pasagerii cu copii sunt așezați în căsuțe - prin urmare, aceste rânduri nu sunt adesea disponibile la check-in online și pot fi obținute doar la ghișeu. Și locurile bune pot fi indisponibile, deoarece sunt plasate acolo doar pentru o plată suplimentară sau pentru merite speciale - de exemplu, Aeroflot are un serviciu „Spațiu +”, în cadrul căruia sunt oferite. Apropo, ei nu consideră scaunele de la ieșirea de urgență de lângă fereastră „elite”, deoarece acolo nu există o cotieră obișnuită, ci doar una mică încorporată în trapă, astfel încât să puteți obține spațiu pentru picioare gratuit.

De ce atunci check-in online dacă locuri bune sunt oferite doar la aeroport? Foarte simplu. Online, trebuie să alegeți locuri puțin mai puțin preferate: de exemplu, imediat în spatele rândului de urgență (deoarece cel cu picioarele întinse, de regulă, este mai puțin probabil să vrea să-și încline spatele în direcția dvs.) sau pur și simplu pe un bloc de două locuri, sau pe ultimul rând - în general, astfel încât în ​​cazul în care nu este posibil să ocupe cel mai mult cele mai bune locuri, nu ai avea unele foarte incomode.

Acum cu bilet de imbarcare mergem la aeroport la clasa business sau la ghișeul de revendicare bagaje ( Drop-Off), unde nu există coadă și cer să fii mutat la locul potrivit (nu-mi amintesc nici măcar o dată să fi fost refuzat). Putem afla dacă este gratuit (sau doar blocat) pe Expertflyer sau folosind aplicația lor mobilă gratuită (Android, iOS). Dacă locurile sunt ocupate, atunci tot ce rămâne este să te îmbarci ultimul în avion și să evaluezi situația - poate că există rânduri goale undeva și le poți lua după anunțul „îmbarcarea s-a încheiat”.