Versiunea EgyptAir a tragediei A320: Avionul ar fi putut fi aruncat în aer ca un avion rusesc deasupra Sinaiului. Versiunea EgyptAir a tragediei A320: Avionul ar fi putut fi aruncat în aer ca un avion rusesc peste Sinai Cauzele prăbușirii Airbus A320 în

Airbus A320 s-a prăbușit în Franța O mare tragedie a avut loc în sudul Franței: acolo s-a prăbușit o aeronavă Airbus A320 de la Germanwings, o companie de buget deținută de Lufthansa. Presa franceză relatează că elicopterele jandarmeriei au descoperit deja epava avionului prăbușit: aceasta este o zonă muntoasă, inaccesibilă, între orașele Digne-les-Bains și Barcelonnette. Potrivit datelor neconfirmate, 148 de persoane au murit în accident - toți cei aflați la bord.

Prăbușire

Airbus A320 zbura de la Barcelona (Spania) la Dusseldorf (Germania). La bordul avionului se aflau 148 de persoane - 142 de pasageri și șase membri ai echipajului (doi piloți și patru însoțitori de bord). Airbus A320 a decolat din Barcelona la ora locală 10.01. Comunicarea cu avionul s-a pierdut în jurul orei 11.00, iar pe la 11.15 acesta a dispărut de pe ecranele radarului. Există informații că, înainte de accident, aerobuzul transmitea semnale de primejdie.

Confirmare oficială

Guvernele Franței și Germaniei au confirmat deja prăbușirea avionului A320, precum și informații că epava Airbus-ului a fost găsită în apropierea orașului Barcelonet. La locul accidentului s-au deplasat șeful Ministerului francez al Afacerilor Interne și ministrul german al Transporturilor.

Încă nu există versiuni

Este încă prea devreme să vorbim despre versiuni ale dezastrului, dar experții au observat deja că avionul s-a prăbușit nu la decolare sau la aterizare, ci în timpul călătoriei la nivelul zborului, ceea ce aviatie Civila se întâmplă extrem de rar.

Companie

Germanwings, care deține Airbus A320 prăbușit, este o companie aeriană germană low-cost care este o subsidiară a celui mai mare transportator al Germaniei, Lufthansa, care este și cea mai mare companie aeriană din Europa. Germanwings are sediul în Köln și are sediul la Aeroportul Köln-Bonn. Compania aeriană deservește peste 64 de destinații. În Rusia, compania aeriană deservește aeroportul Vnukovo al capitalei. Lufthansa a delegat cele mai multe zboruri de la aeroportul Dusseldorf la Germanwings, unde a zburat de fapt nefastul A320.

Dezastre majore din ultima vreme

Prăbușirea unui Airbus A320 în sudul Franței a devenit deja cea mai mare dezastru major dintre cele care au avut loc în 2015. De asemenea, accidentul Airbus ar putea deveni cel mai mare din Europa după tragedia din 17 iulie 2014, lângă Donețk, unde s-a prăbușit. Boeing din Malaezia 777. Dezastre din 2014-2015 - Pe 16 februarie 2014, un Nepal Airlines de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter s-a prăbușit în Nepal. Toate cele 18 persoane aflate la bord au fost ucise. - În noaptea de 8 martie 2014 Boeing 777 Malaysia Airlines Companiile aeriene, care zboară pe ruta Kuala Lumpur-Beijing, au dispărut de pe ecranele radarului. La bord erau 239 de persoane. Căptușeala nu a fost găsită. - Pe 20 aprilie 2014, un avion sport Comp Air 8 s-a prăbușit în orașul finlandez Jamijärvi. 8 persoane au murit, trei au fost salvate. - Pe 17 mai 2014, un avion guvernamental An-74TK-300 s-a prăbușit în Laos. 17 înalți oficiali laotieni au fost uciși, inclusiv ministrul laoțian al apărării și ministrul securității publice. - 31 mai 2014 în apele Munozero în Regiunea Murmansk Elicopterul Mi-8AMT al CJSC SPARK Aviation s-a prăbușit. În urma dezastrului, 16 persoane au murit și două au fost rănite. - 17 iulie 2014 în vecinătatea orașului Torez Regiunea Donețk Un Boeing 777 de la Malaysia Airlines s-a prăbușit în timp ce se afla pe drum de la Amsterdam către Kuala Lumpur. La bord erau 298 de oameni, toți au murit. - Pe 23 iulie, un ATR-72-500 TransAsia Airways s-a prăbușit în Taiwan. 48 de oameni au murit, 11 au supraviețuit. - Pe 24 iulie 2014, un avion MD-83 s-a prăbușit în Mali companii aeriene Air Algeria. Toți cei 110 pasageri și cei 6 membri ai echipajului au fost uciși. - Pe 10 august 2014, un avion IrAn-140 s-a prăbușit în timpul decolării pe Aeroportul Internațional Teheran, ucigând peste 40 de persoane. - Pe 13 august 2014, un avion privat Cessna 560XL Citation Excel s-a prăbușit în Brazilia. 7 persoane au murit, inclusiv un candidat la președinție brazilian Eduardo Campos. - La 30 august 2014, un avion cargo An-12 care transporta o încărcătură de echipamente petroliere s-a prăbușit în Algeria, ucigând șapte membri ai echipajului ucrainean. - Pe 19 septembrie 2014, un elicopter privat Gazelle s-a prăbușit în Golful Finlandei din Sankt Petersburg. Pilotul a murit, pasagerul rănit a fost salvat. - Pe 21 octombrie 2014, pe aeroportul Vnukovo, un avion Falcon a intrat în coliziune cu un plug de zăpadă în timpul decolării, după care s-a prăbușit și a luat foc. Patru membri ai echipajului au fost uciși, precum și șeful companiei petroliere franceze Total, care se afla la bord. Christophe de Margerie. - Pe 28 decembrie 2014, un Airbus A320-216 din Indonesia AirAsia s-a prăbușit în Marea Java, în largul coastei Kalimantan. Avionul s-a prăbușit în mare. La bord erau 162 de persoane, soarta lor nu este cunoscută. - Pe 20 ianuarie 2015, în districtul Shu din regiunea Zhambyl din Kazahstan, un avion de pasageri An-2 s-a prăbușit în timp ce ateriza. Toți membrii echipajului și trei pasageri au fost uciși, o femeie a supraviețuit. - Pe 26 ianuarie 2015, un General Dynamics F-16 Fighting Falcon aparținând Forțelor Aeriene Elene s-a prăbușit în Spania. Doi membri ai echipajului și nouă persoane la sol au fost ucise. - Pe 4 februarie 2015, un avion TransAsia ATR 72-600 cu 58 de pasageri la bord s-a prăbușit în apropierea capitalei taiwaneze Taipei. 43 de oameni au murit. - Pe 12 martie 2015, o aeronavă civilă T-59 Hawk s-a prăbușit la o bază militară americană din Arizona. Un marin a murit pe pământ.

Airbus A320 se prăbușește

Airbus A320 este o familie de aeronave cu fustă îngustă pentru companiile aeriene pe distanțe scurte și medii dezvoltate de consorțiul european Airbus S.A.S. În funcțiune din 1988. Până în februarie 2008, A320 a fost asamblat doar la Toulouse, dar asamblarea a fost desfășurată la uzina Hamburg-Finkenwerder. În plus, în China a fost instalată o linie de asamblare pentru aeronavele din familia A320. Airbus A320 este un concurent direct cu Boeing 737. În ceea ce privește accidentele aeriene cu Airbus A320, un total de 28 de aeronave au fost pierdute în accidente și accidente grave în timpul operațiunii acestor aeronave. Primul accident cu o aeronavă de acest model a avut loc la Absheim, Franța, pe 26 iunie 1988. Airbus A320-111 de la Air France era programat să efectueze un zbor demonstrativ la altitudine joasă în cadrul spectacolului aerian care avea loc pe aerodromul Mulhouse-Absheim. În timpul zborului, avionul s-a trezit la o altitudine extrem de scăzută și a căzut în pădure. Trei pasageri au murit în urma accidentului. Un alt accident cu un A320 a avut loc în apropiere de Soci în noaptea de 2 spre 3 mai 2006. Un Airbus A320 al companiilor aeriene Armavia, care opera un zbor de la Erevan la Soci, s-a prăbușit în timpul aterizării deasupra Mării Negre. Toți cei 105 pasageri și cei 8 membri ai echipajului au fost uciși. Potrivit concluziei Comitetului de Aviație Interstatală, cauza dezastrului au fost acțiunile necoordonate ale echipajului atunci când încerca să câștige altitudine după ce a primit comanda dispecerului de a ocoli. Cel mai mare accident A320 din punct de vedere al numărului de victime a avut loc pe 17 iulie 2007, în Sao Paulo. Apoi, avionul companiei aeriene TAM, cu unul dintre motoarele sale nu reușește să inverseze în timp ce ateriza pe o pistă umedă, a ieșit din ea, s-a prăbușit într-un depozit de combustibil și a luat foc. 199 de persoane aflate la bord au fost ucise.

Ultimele date despre accidentul Airbus A320 care s-a prăbușit în Alpi

Toți cei 142 de pasageri s-au prăbușit Alpii francezi Cel mai probabil A320 a murit, a spus președintele francez Francois Hollande. Comisia Europeană și-a exprimat condoleanțe familiilor și prietenilor victimelor accidentului aviatic din Franța. „Am primit informații despre un accident de avion. Gândurile noastre sunt la familiile și prietenii tuturor celor uciși”, a spus comisarul european pentru transporturi Violetta Bultz. Airbus a lansat propria investigație asupra prăbușirii A320. Un sediu de criză a fost deja creat la sediul producătorului din Toulouse, care acumulează toate informațiile despre aeronava prăbușită.

Astăzi, 19 mai, o aeronavă Airbus A320 care zboară de la Paris la Cairo a dispărut de pe radar peste Marea Mediterana. Din păcate, accidentele care implică Airbus A320 au loc în anul trecut de multe ori. Accidentele cu aeronave de acest tip - și au fost 14 dintre ele - au adus viața a peste o mie de oameni.

În timpul aterizării, un avion Indian Airlines care zbura de la Mumbai la Bangalore a început să coboare prea brusc. Drept urmare, din cauza neglijenței piloților, trenul de aterizare a atins gardul unui club de golf din apropiere, în urma căruia avionul s-a prăbușit nu departe de pistă. Din cele 146 de persoane aflate la bord în acea zi, 92 au murit.

Avionul companiei aeriene franceze Air Inter, care zbura pe ruta Lyon-Strasbourg, se apropia deja de aeroportul din Strasbourg, dar din cauza parametrilor de pilot automat setați incorect, s-a prăbușit în Muntele Saint-Odile, la 20 de kilometri de destinație. Din cele 96 de persoane aflate la bord în acea zi, 87 au murit.

Un avion de linie Gulf Air a decolat din Cairo spre orașul Bahrain Manama. În timp ce ateriza pe aeroportul de pe insula Muharraq, pilotul a hotărât că s-ar putea să nu aibă succes și a luat avionul pentru o revărsare. Ca urmare, pilotul a pierdut controlul în timpul apropierii de mers, iar avionul a căzut în apă Golful Persic. Toți pasagerii și membrii echipajului au murit în acea zi — 143 dintre ei.

Aici totul s-a dezvoltat conform aproape aceluiași scenariu ca și cu linia din Bahrain. Avionul companiei armene Armavia zbura de la Erevan la Soci și, la aterizare, a primit instrucțiuni să facă o repriză din cauza condițiilor meteo dificile. În timpul virajului, echipajul a oprit pilotul automat: în timp ce urca, avionul a pierdut viteza și a căzut în Marea Neagră. Toți pasagerii și membrii echipajului au murit în acea zi - erau 113 dintre ei.

Avionul companiei aeriene braziliane TAM Airlines, care zbura spre Sao Paulo din Porto Alegre, atinsese deja pista de aterizare, dar pilotul nu a putut opri avionul deoarece drumul era prea alunecos. De asemenea, după cum au stabilit experții, în timpul aterizării, forța unuia dintre motoare era în modul decolare. Cu viteză mare, avionul a zburat de pe pistă și s-a prăbușit într-un hangar cu combustibil de aviație. Ca urmare, a izbucnit un incendiu puternic, iar avionul a ars. Pe lângă cele 187 de persoane aflate la bord, au murit și 12 persoane aflate la sol.

Avionul companiei aeriene pakistaneze Airblue, în performanță zbor domestic pe ruta Karachi-Islamabad, s-a prăbușit în nordul Islamabadului în timpul ceții abundente și ploii musonice. Cauza accidentului a fost atât condițiile meteorologice, cât și acțiunile necoordonate ale echipajului. Toate cele 152 de persoane aflate la bord au fost ucise.

Un avion de pasageri Indonesia AirAsia care zbura din Indonezia spre Singapore a dispărut de pe radar în zona Mării Java. Potrivit datelor oficiale, avionul s-a prăbușit în mare în timp ce zbura în jurul unei furtuni din cauza unor probleme tehnice la computerul de bord și a acțiunilor incorecte ale echipajului pentru a corecta aceste probleme. Toate cele 162 de persoane aflate la bord au fost ucise.

Unul dintre cele mai mari și mai misterioase dezastre care a implicat avionul de linie Airbus A320 a avut loc când unul dintre avioanele companiei aeriene germane low-cost Germanwings zbura de la Barcelona la Dusseldorf. Zborul a mers bine, dar la un moment dat, copilotul s-a închis brusc în cabina de pilotaj și a zburat cu avionul direct pe versanții munților din Alpii provensali. Zece minute mai târziu, avionul s-a prăbușit, ucigând toate cele 150 de persoane aflate la bord.

Un avion de linie al companiei ruse Kogalymavia, performând zbor charter Sharm el-Sheikh - Sankt Petersburg, a dispărut de pe radar la 23 de minute de la decolare. Există încă diferite versiuni ale cauzelor dezastrului, dintre care cea mai probabilă este o explozie la bord. Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise.

MOSCOVA, 31 octombrie. /TASS-DOSSIER/. 31 octombrie 2015 Aeronava de pasageri Airbus A321 Compania aeriană rusă„Kogalymavia” (marca Metrojet, „Metrojet”, care a operat un zbor pe ruta Sharm el-Sheikh (Egipt) – Sankt Petersburg, a dispărut de pe radar la 23 de minute de la decolare.

De la punerea în funcțiune a Airbus A320, au avut loc 13 accidente cu aeronave de acest tip (inclusiv modificările A319 și A321) (excluzând incidentul din 31 octombrie 2015), ducând la moartea a 1 mie 101 de persoane la bord.

La 26 iunie 1988, o aeronavă de pasageri Air France Airbus A320-111 (număr de înregistrare F-GFKC) s-a prăbușit în timpul unui zbor demonstrativ deasupra aeroportului Basel-Mulhouse-Freiburg (Franța). Din cauza unei defecțiuni la altimetru și a unei erori de pilot, aeronava, în timp ce zbura la altitudine joasă, a atins vârfurile copacilor și a căzut în pădure. Trei pasageri din 136 de la bord au murit.

La 14 februarie 1990, Indian Airlines Airbus A320-231 (număr de înregistrare VT-EPN), care opera zborul 605 din Bombay (acum Mumbai), s-a prăbușit în timp ce ateriza pe aeroportul Bangalore (India). Piloții nu au observat că avionul cobora prea repede până când trenul de aterizare a lovit gardul de beton al unui club de golf din apropierea aeroportului. Avionul s-a prăbușit lângă pistă. 92 de persoane din 146 de la bord au fost ucise.

La 20 ianuarie 1992, un avion de pasageri Airbus A320-111 (număr de înmatriculare F-GGED) al companiei aeriene franceze Air Inter, care zbura zborul 148 pe ruta Lyon - Strasbourg, s-a prăbușit în Muntele Sainte-Odile la 19,5 km de Aeroportul Strasbourg. 87 dintre cele 96 de persoane aflate la bord au fost ucise. Ancheta a relevat că accidentul s-a produs din cauza mai multor factori, printre care complexitatea sistemului de control de la bord și condițiile meteorologice nefavorabile.

La 14 septembrie 1993, pe Aeroportul Internațional Okecze din Varșovia (acum Frederic Chopin), o aeronavă de pasageri A320-211 (număr de înregistrare D-AIPN) al companiei aeriene germane Lufthansa, care opera zborul 2904 din Frankfurt pe Main, a derapat de pe pistă. În condiții de vânt puternic și ploaie, echipajul avionului a aterizat la doar 770 m de capătul pistei aeronava nu a avut timp să frâneze, s-a izbit de gard și a luat foc; Un pasager și căpitanul-mentor au fost uciși, restul de 68 de persoane de la bord au fost rănite.

La 22 martie 1998, un avion de pasageri Airbus A320-214 (număr de înregistrare RP-C3222) al companiei Philippine Air Lines, care opera zborul intern numărul 137 de la Manila la Bacolod, nu a putut efectua frânarea normală în timpul aterizării. Motivul a fost eroarea pilotului, care a oprit marşarierul unuia dintre motoare. Avionul a părăsit pista și s-a prăbușit în clădiri rezidențiale din lemn din afara aeroportului. Niciuna dintre cele 130 de persoane aflate la bordul avionului nu a fost ucisă, dar trei persoane aflate la sol au fost ucise.

La 23 august 2000, o aeronavă de pasageri A320-212 (număr de înmatriculare A40-EK) al companiei aeriene Bahrain Gulf Air, care opera zborul 072 din Cairo către Manama (Bahrain), a căzut în apele Golfului Persic în apropierea Aeroportului Internațional Bahrain la data de 23 august 2000. insula. Muharraq. Accidentul s-a produs în timpul unei reprize după o apropiere eșuată cauzată de o eroare a pilotului. Toți pasagerii și membrii echipajului au murit - 143 de persoane.

La 3 mai 2006, avionul de pasageri Airbus A320-211 (număr de înregistrare EK-32009) al companiei armene Armavia s-a prăbușit. Avionul zbura zborul 967 de la Erevan la Soci. La aterizarea pe aeroportul de destinație în condiții meteorologice dificile, echipajul a primit ordinul de a ocoli. În timp ce făcea un viraj, echipajul a oprit pilotul automat, după care avionul a intrat în modul urcare, a pierdut viteza și a căzut în Marea Neagră. Toate cele 113 persoane aflate la bord au fost ucise.

17 iulie 2007 în timpul aterizării pe aeroport Sao Paulo Airbus A320-233 (număr de înregistrare PR-MBK) al companiei aeriene braziliane TAM Airlines s-a prăbușit pe zborul intern 3054 de la Porto Alegre. După aterizare, avionul nu a putut să frâneze pe pista alunecoasă, a zburat de pe pistă, s-a prăbușit într-un hangar cu combustibil de aviație și a ars. Toți cei 187 de oameni de la bord și încă 12 de la sol au fost uciși. Cauza dezastrului a fost că forța unuia dintre motoare era în modul decolare în timpul aterizării. Comisia nu a putut stabili dacă a fost o eroare a pilotului sau o defecțiune tehnică.

La 30 mai 2008, o aeronavă de pasageri Airbus A320-233 (număr de înmatriculare EI-TAF) a companiei salvadorene TACA International Airlines, care zbura zborul 390 din San Salvador către Tegucigalpa (Honduras), la aterizarea pe aeroportul de destinație, a decolat pista pe strada orașului și a suferit daune semnificative. Trei persoane aflate la bord și două în mașină la sol au murit. Printre pasagerii morți în avion s-a numărat și economistul nicaraguan Harry Brautigam, președintele Băncii Centrale Americane de Integrare Economică (BCIE), care a murit în urma unui atac de cord.

La 27 noiembrie 2008, o aeronavă de pasageri Airbus A320-232 (număr de înmatriculare D-AXLA) al XL Airways Germania, care efectuează zborul tehnic cu numărul 888T în zona aeroportului francez Perpignan-Rivalt, s-a prăbușit în mare în apropiere decontare Canet-en-Roussillon. Toți cei șapte oameni de la bord au fost uciși. O investigație a relevat că accidentul a fost cauzat de intrarea apei în senzorii unghiului de atac în timpul întreținerii. Defecțiunea senzorilor a făcut ca echipajul să piardă controlul aeronavei.

La 28 iulie 2010, Airbusul Airblue pakistanez A321-231 (număr de înregistrare AP-BJB), zborul intern 202 de pe ruta Karachi-Islamabad, s-a prăbușit la nord de Islamabad în ceață abundentă și ploi musonice. Toate cele 152 de persoane aflate la bord au fost ucise. Cauza accidentului a fost condițiile meteorologice și acțiunile necoordonate ale echipajului.

28 decembrie 2014 La 28 decembrie 2014, un Airbus A320-216 indonezian AirAsia (înmatriculare PK-AXC), care zbura cu QZ8501 de la Surabaya (Indonezia) către Singapore, a dispărut de pe radar în timp ce deasupra Mării Java în zona interinsulară Kalimantan ( Borneo) și Belitung (Indonezia). La bord se aflau 155 de pasageri și șapte membri ai echipajului. Pe 3 ianuarie 2015, în timpul unei operațiuni de căutare, pe fundul mării au fost descoperite epave ale navei, în zona accidentului au fost găsite 106 cadavre ale morților;

La 24 martie 2015, o aeronavă de pasageri Airbus A320-211 (număr de înregistrare D-AIPX) al companiei aeriene germane Germanwings, care operează zbor regulat 4U 9525 / GWI18G pe ruta Barcelona (Spania) - Dusseldorf (Germania), s-a prăbușit într-un versant de munte și s-a prăbușit complet în Alpii din Haute-Provence (Franța). La bord se aflau 144 de pasageri și 6 membri ai echipajului, toți au murit. Accidentul a fost rezultatul acțiunilor deliberate ale copilotului avionului, Andreas Lubitz.

22.56 Președintele egiptean Abdel Fattah al-Sisi a ordonat să intensifice căutarea avionului EgyptAir dispărut deasupra Mării Mediterane, precum și să se afle cauzele prăbușirii avionului.

22.45 Ambasadorul Franței în Egipt a sosit André Paran aeroport internațional Cairo să se întâlnească cu un avion care transporta rude ale pasagerilor francezi în avionul Egyptair dispărut

22.24 Însoțitorul de bord al avionului de linie EgyptAir A320 dispărut, Samar Ezeddine, a adus un dezastru avionului de linie. În 2014, ea a postat o fotografie în care o însoțitoare de bord scoate o valiză din apă, iar în depărtare se vede un avion care se scufundă, relatează Vesti.

21.45 Ministrul grec de externe Nikos Kotzias i-a exprimat condoleanțe ministrului francez de externe Jean-Marc Ayrault

21.03 Purtătorul de cuvânt al Departamentului de Stat, John Kirby, a declarat că Egiptul nu a cerut încă asistență pentru investigarea accidentului.

20.37 Unul dintre pasagerii avionului prăbușit era șeful unei divizii a companiei americane Procter & Gamble (P&G), Ahmed Helal.

20.21 „Au fost anunțate familiile pasagerilor și ale echipajului? și le transmitem cele mai profunde condoleanțe tuturor”, a spus EgyptAir într-o declarație pe Twitter.

20.04 EgyptAir a confirmat descoperirea de resturi probabilavion prăbușit:„Am găsit resturi”, a spus el. Vicepreședinte al companiei Ahmed Adel.

19.59 Autoritățile elene au informat Ambasada Egiptului din Atena despre descoperirea unor epave albe și albastre despre care se crede că ar fi de la A320.

19.39 „Este prea devreme pentru a spune ce a cauzat prăbușirea”, a declarat purtătorul de cuvânt al Casei Albe, Josh Earnest.

19.20 Trei experți de la Biroul francez de investigare a accidentelor aeriene (BEA) și un consilier tehnic de la producătorul de avioane Airbus vor călători la Cairo pentru a participa la ancheta privind prăbușirea avionului MS804.

18.49 EgyptAir A320 a fost echipat cu motoare International Aero Engines V2500, potrivit serviciului de presă al consorțiului internațional de motoare de aeronave International Aero Engines.

18.31 URGENT: Ministerul Aviației din Egipt nu confirmă descoperirea epavei de avion în Marea Mediterană

18.25 Agențiile de informații americane cred că un dispozitiv exploziv ar fi putut exploda la bordul avionului EgyptAir, relatează CNN.

18.19 Un angajat al aeroportului Charles de Gaulle-Roissy din Paris a spus că unul dintre pasagerii zborului nefast MS804 a întârziat foarte mult la avion. Taxiurile au lăsat-o la terminalul greșit al aeroportului Charles de Gaulle. Din această cauză, capul familiei - și mai erau cinci copii cu femeia - a fost îngrijorat și i-a îndemnat, scrie Rosbalt.

Angajata aeroportului care a povestit această poveste a ajutat să întârzie puțin zborul, motiv pentru care acum este foarte îngrijorată.

17.57 Cadavrele a două victime ale accidentului și vestele lor de salvare au fost găsite la locul accidentului A320, relatează Zvezda, citând Al Arabiya.

17.46 Fostul ministru adjunct al Aviației Civile al Uniunii Sovietice, onorat pilot al URSS Oleg Smirnov a declarat pentru NSN că nu exclude posibilitatea unui atac terorist la bordul zborului Paris-Cairo.

Potrivit acestuia, există trei versiuni: condiții meteorologice nefavorabile, defecțiuni ale echipamentelor și un posibil atac terorist.

17.30 Marina SUA s-a alăturat operațiunii de căutare și salvare după prăbușirea avionului Egypt Air. Potrivit serviciului de presă al Marinei SUA de pe Twitter, o aeronavă de patrulare de coastă a fost trimisă în zonă.

De asemenea, se raportează că agențiile de informații americane sunt în contact cu Egiptul și Franța, scrie CNN.

17.17 Autoritățile elene au găsit două veste de salvare în Marea Mediterană

17.13 Agenția Federală de Transport Aerian va analiza cu atenție informațiile despre prăbușirea A320 egiptean și va ține cont de versiunea unui atac terorist la bord.

16.59 FBI va oferi asistență în investigarea prăbușirii unui avion de linie egiptean

16.46 Expertul german a fost susținut în acest sens de candidatul Partidului Republican la alegerile prezidențiale din SUA Donald Trump. Anterior, a fost raportat că accidentul aviatic a fost raportat președintelui american Barack Obama.

16.45 Fost șef al Boeing Communications în Germania Heinrich Grossbongardt consideră că un atac terorist este cea mai probabilă versiune a prăbușirii aviatice egiptene

16.38 Zakharova crede că este prea devreme pentru a vorbi despre oprirea traficului aerian cu Egiptul

16.34 Marina franceză consideră că submarinele ar putea fi folosite pentru a căuta „cutiile negre” ale avionului Egyptair dispărut.

16.31 În urma descoperirii epavei, Marea Britanie s-a oferit să asiste autoritățile egiptene într-o operațiune de căutare și salvare. Să vă reamintim că la bord erau 66 de persoane.

16.16 Armata greacă confirmă descoperirea epavei unui avion egiptean dispărut

16.09 Reprezentant oficial al Ministerului de Externe al Rusiei Maria Zaharova a raportat că nu se aflau ruși la bordul avionului dispărut EgyptAir.

15:30 Autoritățile aviatice egiptene au asigurat că A320 era solid din punct de vedere tehnic. Mai devreme, în presă s-a raportat că în 2013 acest avion a făcut o aterizare de urgență din cauza supraîncălzirii unuia dintre motoare.

15:20 Franța a oferit Egiptului imagini din satelit care ar putea ajuta la căutarea avionului dispărut.

15:03 Ministrul Aviației Civile din Egipt le cere presei să se abțină de la folosirea termenului „atac terorist” atunci când acoperă accidentul A320. Totodată, el a confirmat că la bord se aflau membri ai serviciilor speciale egiptene care asigurau securitatea.

14:54 a sunat Bortnikov tari europene să consolideze în comun lupta împotriva terorismului în legătură cu prăbușirea avionului egiptean.

14:53 Șeful FSB-ului rus, Alexander Bortnikov, consideră că un atac terorist a avut loc cel mai probabil la bordul A320 egiptean.

14:42 Personalul de pe aeroportul Charles de Gaulle ar putea fi testat pentru implicare în extremism după dispariția A320 egiptean.

14:32 Dispecerii greci susțin că în timpul ultimei sesiuni de comunicare pilotul a fost vesel și a mulțumit serviciilor terestre în limba greacă.

14:22 Cronica ultimelor minute ale A320: imediat după ce a intrat în spațiul aerian egiptean, avionul de linie a deviat mai întâi cu 90 de grade într-o direcție, apoi a întors 360 de grade în cealaltă. Avionul a căzut brusc de la o altitudine de 11 kilometri la 3 kilometri și a dispărut de pe ecrane. Aceste date au fost furnizate de ministrul grec al apărării.

14:14 Cu puțin timp înainte de a dispărea, Airbusul egiptean a efectuat o serie de manevre inexplicabile, inclusiv o viraj de 360 ​​de grade. Armata greacă a afirmat acest lucru.

14:10 Accident de avion A320: atac terorist sau depresurizare explozivă? .

14:09 Grecia, după Franța, a recunoscut că un avion egiptean s-a prăbușit în Marea Mediterană.

14:04 Temperatura apei din zona operațiunii de căutare permite unei persoane să rămână la suprafață timp de o zi și jumătate, relatează CNN.

13:51 Pe YouTube a apărut un videoclip în care se presupune că un avion egiptean dispărut ar arde pe cer. Rezidenți anteriori insule grecești a susținut că a văzut un fulger pe cer în momentul în care avionul a dispărut. Autenticitatea înregistrării este în serios îndoieli.

13:41 Președintele francez Hollande a spus că nicio versiune a accidentului aviatic, inclusiv un atac terorist, nu poate fi exclusă. Cu toate acestea, niciuna dintre ele nu este încă o prioritate.

13:35 Autoritățile franceze au recunoscut că A320 egiptean s-a prăbușit.

13:29 Parchetul din Paris a deschis o anchetă cu privire la dispariția avionului egiptean.

13:24 NATO va ajuta Cairo să găsească A320 dacă autoritățile egiptene fac o cerere.

13:18 Instructorul care l-a antrenat pe comandantul avionului egiptean dispărut a declarat la France 24 că nu are îndoieli cu privire la calificările pilotului. Anterior, experiența sa vastă de lucru a fost raportată de EgyptAir.

13:13 Psihologii au sosit pe aeroportul Charles de Gaulle din Paris, de unde A320 egiptean a luat ultimul zbor.

13:08 Ar fi putut fi pusă o bombă pe un avion egiptean A320 pe aeroportul din Paris? .

13:04 Potrivit știrilor din presă, A320 a dispărut într-o zonă în care Marea Mediterană se află la cea mai adâncă.

12:59 Navele marinei britanice sunt gata să se alăture operațiunii de căutare. Asistența activă este acum oferită de nave comerciale situate în zona în care linia egipteană a dispărut.

12:50 Fotografii noi ale membrilor echipajului avionului egiptean dispărut.

12:47 Purtătorul de cuvânt al autorității egiptene de aviație, Abu Bakr Hamid, a confirmat că una dintre cutiile negre ale A320 emite semnale.

12:37 Autoritățile elene au închis spațiul aerian din zona de căutare pentru A320 dispărut. Zona a fost determinată de ultimul semnal primit de la garnitură.

12:32 Transportatorii aerieni francezi nu plănuiesc încă să anuleze zborurile către Egipt.

12:28 Cu o lună înainte ca avionul să dispară, EgyptAir a consolidat măsurile de securitate pe trei rute, inclusiv Paris, relatează TASS. Compania a primit informații despre posibile atacuri teroristeși încearcă să fure. Aparent, de aceea erau trei ofițeri de securitate la bordul navei dispărute.

12:25 Experții cred că corpul avionului a început să se prăbușească în timp ce era încă în aer. Și aceasta vorbește în favoarea versiunii unui atac terorist la bordul unui avion egiptean.

12:22 Acesta este al cincilea accident de avion al EgyptAir în ultimii 30 de ani.

12:17 Putin a trimis telegrame cu cuvinte de condoleanțe președinților Franței și Egiptului. La bord se aflau în mare parte cetățeni ai acestor țări.

12:12 Publicația arabă Al-Masri al-Yawm a raportat că a primit un semnal de la unul dintre reportofonele A320. Nu există încă o confirmare oficială a acestei informații.

12:08 Potrivit Airbus, A320-ul dispărut a avut o durată totală de zbor de 48.000 de ore. Aeronava a fost lansată în 2003.

11:59 Opt nave comerciale s-au alăturat voluntar operațiunii de căutare din Mediterana.

11:54 Avionul EgyptAir a fost supus unei inspecții tehnice înainte de zborul final, a spus compania aeriană.

11:49 Radarele au înregistrat că avionul pierdea rapid altitudine înainte de a dispărea.

11:40 Airbus Corporation și-a anunțat disponibilitatea de a asista la investigarea cauzelor prăbușirii A320.

11:35 Peskov a anunțat că tocmai a fost găsit locul prăbușirii unui avion dispărut în Marea Mediterană.

11:32 Cu trei minute înainte de a dispărea de pe ecranele radarului, piloții Airbus A320 au încetat să răspundă la solicitările dispecerilor.

11:28 Egiptul a consolidat măsurile de securitate la toate aeroporturile.

11:24 Eurocontrol a confirmat că condițiile meteorologice din zona în care a dispărut EgyptAir A320 sunt favorabile.

11:21 În Franța, au început să verifice modul în care a fost asigurată siguranța zborului A320. Anterior s-a raportat că trei ofițeri de securitate ar putea fi la bord.

11:19 Armata greacă nu a confirmat datele despre accidentul aviatic din apropierea insulei Karpathos.

11:17 Fotografii de pe aeroportul Charles de Gaulle

11:14 Vladimir Putin și-a exprimat condoleanțe în legătură cu prăbușirea A320, a spus Dmitri Peskov.

11:12 Premierul egiptean Sherif Ismail a confirmat că a fost primit un semnal de la avionul dispărut. Cu toate acestea, potrivit lui, nu a fost un semnal de primejdie.

11:09 Avionul companiei aeriene din Arabia Saudită Flynas a aterizat de urgență la Cairo din cauza unor probleme cu motorul, au declarat reprezentanții portului aerian.

11:03 Între timp, aeroportul din Cairo a primit de urgență avionul de linie Flynas.

10:57 Premierul egiptean Sherif Ismail nu a exclus ca la bordul avionului să fi avut loc un atac terorist.

10:55 A320 s-ar fi putut prăbuși în apropierea insulei Karpathos, relatează RIA Novosti.

10:53 Ministerul marinei comerciale din Grecia nu a confirmat rapoartele locuitorilor insulei conform cărora ar fi văzut un fulger strălucitor pe cer în momentul în care A320 a dispărut.

10:43 Un centru de criză s-a deschis pe Aeroportul Charles de Gaulle din Paris.

10:35 Ministerul francez de Externe a confirmat că a primit anterior informații despre prezența a 15 cetățeni francezi la bord. De asemenea, conform datelor disponibile, în avion se aflau 30 de egipteni, doi irakieni, doi cetățeni kuweiți, câte un cetățean din Arabia Saudită, Sudan, Ciad, Portugalia, Algeria, Marea Britanie, Belgia și Canada.

10:29 Armata egipteană a negat, relatează AFP

10:27 Ministerul egiptean al Aviației Civile a declarat că acest moment nu poate confirma oficial faptul prăbușirii avionului.

Avionul a decolat de pe aeroport la 04:00 ora Moscovei (conform altor surse, 0:09 ora Moscovei) și a dispărut de pe ecranele radarului la 05:26 ora Moscovei. Se știe că avionul a dispărut la câteva minute după ieșire spaţiul aerian, în timp ce automatizarea avionului de linie a reușit să trimită semnale de primejdie.

Prăbușirea avionului Airbus A320-232 de la EgyptAir rămâne în centrul atenției presei mondiale. La aproape o săptămână de la tragedie, autoritățile din Egipt și Franța, precum și structurile implicate în anchetă, nu pot răspunde la întrebarea ce s-a întâmplat cu avionul, sau măcar să limiteze gama de versiuni posibile.

Astăzi se știe că zborul MS804 Paris - Cairo, care transporta 56 de pasageri, 7 membri ai echipajului și 3 membri ai personalului de securitate, s-a prăbușit în apă la aproximativ 290 de kilometri nord de orașul egiptean Alexandria.

Navele implicate în căutare au găsit la suprafața apei părți deformate ale fuselajului, veste de salvare și obiecte personale ale pasagerilor.

La patru zile după dezastru, președintele egiptean Abdel Fatah al-Sisi a avertizat împotriva concluziilor pripite: „Toate scenariile rămân deschise, nimic nu a fost dovedit”.

În cazul prăbușirii zborului MS804, există în prezent o mulțime de tipuri diferite de rapoarte, care sunt apoi infirmate, ceea ce face foarte dificilă crearea unei imagini complete. Situația poate fi clarificată prin creșterea „cutiilor negre”, dacă acestea nu au fost grav avariate.

Există mai multe versiuni principale ale ceea ce sa întâmplat, fiecare dintre acestea, la rândul său, împărțită în mai multe opțiuni.

Versiunea unu. Dificultăți tehnice

Potrivit unor rapoarte, cu 7 minute înainte de pierderea comunicării cu aeronava, au fost primite mai multe mesaje automate de la ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System), semnalând o varietate de probleme la bord, inclusiv un posibil incendiu în toaletă și în principalul compartiment electronic.

Teoretic, aceste manevre de aeronave, cuplate cu semnale automate despre probleme, pot indica o defecțiune a echipamentelor, însoțită de un incendiu la bord. În acest caz, echipajul ar putea începe o coborâre de urgență, încercând să aterizeze cât mai repede posibil.

Această versiune este contrazisă de faptul că piloții nu au contactat niciodată controlorii de trafic aerian, nu au raportat probleme și nu au solicitat o aterizare de urgență.

Versiunea a doua. Atacul aerian

O sursă Agence France Presse apropiată anchetei a sugerat că moartea avionului ar fi putut avea loc „ca urmare a acțiunilor umane”. Aceasta nu înseamnă o eroare a echipajului, ci intervenția unor terți, adică deturnarea unei aeronave.

Un exemplu în acest sens sunt atacurile teroriste din 11 septembrie 2001 la New York. În plus, el se afla într-un zbor de la Alexandria la Cairo și, amenințănd că va arunca în aer o „centură de sinuciga”, a aterizat avionul la Larnaca. Invadatorul s-a dovedit a fi nu un terorist, ci un cetățean inadecvat, dar însăși posibilitatea de capturare pare destul de reală.

Acest lucru ar putea explica atât faptul că semnalele despre probleme au venit din zona cabinei pilotului, cât și faptul că echipajul nu a contactat solul - pur și simplu nu li se putea permite să facă acest lucru.

Această versiune este contrazisă de prezența la bord a trei ofițeri egipteni de securitate care trebuiau să prevină acțiunile teroriștilor. Cel puțin, acest lucru nu ar fi trebuit să facă dezvoltarea catastrofală a evenimentelor atât de rapidă.

Versiunea trei. Eroare echipaj

Prăbușirile ca urmare a acțiunilor incorecte ale piloților se întâmplă destul de des și, prin urmare, această versiune apare printre cele principale.

Cu toate acestea, în acest caz, această versiune nu pare convingătoare. Zborul MS804 a fost operat de un echipaj experimentat, pilotul aeronavei era un tânăr de 36 de ani. Mohammed Said Shokeir a lucrat pentru EgyptAir timp de 12 ani. Zborul nu a fost singur traseu dificil, în condiții meteorologice aproape ideale. În perioada în care echipajul a stat în contact, piloții nu au semnalat dificultăți.

Versiunea a patra. Explozie la bord

Autoritățile egiptene sunt extrem de reticente să vorbească despre această versiune, dar deocamdată pare cea mai probabilă.

Pe 24 mai, Associated Press, citând experți criminaliști, a raportat că analiza rămășițelor celor uciși în dezastru. În special, unul dintre experții echipei de anchetă, care a participat personal la examinarea rămășițelor, a spus că fragmentele de cadavre livrate la Cairo erau „atât de mici încât printre ele nu există nici măcar o singură parte intactă a corpului. , cum ar fi o mână sau un cap. Explicația logică este că a fost o explozie.”

Mai târziu oficiali egipteni. Nu au fost găsite urme de explozibili pe epava recuperată până acum, s-a raportat.

Cu toate acestea, experții sunt de acord că explozia de la bord explică cel mai logic evoluția rapidă a situației catastrofale și lipsa încercărilor echipajului de a contacta solul. În acest caz, explozia ar fi putut fi efectuată fie de un atacator sinucigaș, fie cu ajutorul unui dispozitiv exploziv pre-plantat.

Epava Airbus A320. Foto: Reuters

Pe 31 octombrie 2015, ca urmare a unei explozii la bordul companiei ruse Kogalymavia, care opera un zbor de la Sharm el-Sheikh la Sankt Petersburg. Toate cele 224 de persoane aflate la bord au fost ucise.

16 noiembrie, șeful FSB al Federației Ruse Alexandru Bortnikov— a explodat un dispozitiv exploziv de casă cu o capacitate de până la 1 kg de TNT. Acest lucru a devenit clar după ce pe epava avionului și pe bunurile pasagerilor au fost găsite urme ale unui exploziv neprodus în Rusia. Gruparea ISIS, interzisă pe teritoriul Federației Ruse printr-o decizie judecătorească, și-a asumat responsabilitatea pentru atacul terorist. Autoritățile egiptene nu au confirmat versiunea atacului terorist până în februarie 2016, când președintele țării Abdel Fatah al-Sisi.