Caracteristicile celei mai mari aeronave de pasageri din lume. Cel mai mare avion militar din lume

De când oamenii au învățat să proiecteze vehicule zburătoare, acestea au început să fie folosite pentru a transporta mărfuri grele și voluminoase. De-a lungul istoriei aeronauticii, au fost create multe avioane de transport care impresionează prin dimensiunile lor enorme. În selecția de astăzi vă prezentăm atenției cele mai mari 11 avioane cargo din lume.

11 FOTOGRAFII

An-225 pornit acest moment este cea mai mare aeronavă din lume, are o capacitate de încărcare utilă ultra mare și poate ridica în aer aproximativ 250 de tone. An-225 a fost inițial proiectat și construit pentru a transporta componente ale vehiculului de lansare Energia și reutilizabile nava spatiala„Buran”.

Această aeronavă de transport este o versiune modificată a Boeing 747 și a fost construită și folosită exclusiv pentru transportul pieselor. avioane Boeing 787. O caracteristică specială a Dreamlifter este aspectul său neobișnuit.

Avionul cargo Super Guppy a fost produs în cinci exemplare și astăzi doar unul dintre ele este în uz. Este deținut de NASA și este folosit pentru a livra mărfuri mari și piese de nave spațiale.

An-124 este o aeronavă de transport militar grea pentru transport pe distanțe lungi, cea mai mare dintre toate avioanele comerciale de marfă în serie din lume. A fost dezvoltat în primul rând pentru transport aerian lansatoare de rachete balistice intercontinentale, precum și pentru transportul grele echipament militar. Capacitatea de transport a An-124 este de 120 de tone. Întreținerea aeronavelor poate fi efectuată numai într-un hangar special construit pentru compania care deține An-124 din structuri metalice (un principiu similar http://ctcholding.kz/uslugi/bystrovozvodimye-zdaniya/iz-metallokonstruktsij/promyshlennye-zdaniya) .

Aeronava de transport militar americană, a doua ca capacitate de încărcare utilă după An-124. Lockheed C-5 Galaxy este capabil să transporte șase elicoptere sau două tancuri mari în depozitul său de marfă. Greutate totală pe care o poate transporta un avion este mai mult de 118 tone.

Un avion de marfă cu reacție pentru transportul de mărfuri mari, care a fost dezvoltat pe baza seriei Airbus A300. Scopul principal al creării A300-600ST este înlocuirea aeronave de transport Super Guppy. Beluga își datorează numele formei corpului, care seamănă cu o balenă beluga. Capacitatea de transport a Beluga este de 47 de tone.

Avion de transport greu de fabricație sovietică, cel mai mare avion cu turbopropulsoare din lume. În prezent, aeronava este folosită de Forțele Aeriene Ruse și de compania aeriană de marfă ucraineană Antonov Airlines. Capacitatea de transport a An-22 este de 60 de tone.

C-17 Globemaster III - unul dintre cele mai comune avioane militare de transport US Air Force, încă în uz astăzi. Aeronava este concepută pentru a transporta echipamente și trupe militare, precum și pentru a îndeplini misiuni tactice. Capacitatea de transport a C-17 este de peste 76 de tone.

A400M Atlas a fost proiectat și construit ca un proiect internațional pentru forțele aeriene din Franța, Germania, Italia, Marea Britanie și alte câteva țări. Este o aeronavă cu patru motoare turbopropulsoare cu o capacitate de încărcare utilă de până la 37 de tone.

Un avion de transport militar cu două motoare a Forței de autoapărare aeriană a Japoniei, creat ca înlocuitor pentru aeronavele Kawasaki C-1 și Lockheed C-130 Hercules. Capacitatea de ridicare a C-1 este de 37 de tone și jumătate.

Vremea designerilor fanatici s-a scufundat în uitare. Acum este chiar greu de imaginat că odată cineva a inventat diverse obiecte doar din dragoste pentru mecanică sau dorind să stabilească un record și să intre în știri.

Mecanismele de înaltă tehnologie de astăzi, care pot fi numite cele mai calitative și cantitative din punct de vedere al caracteristicilor, sunt concepute pentru a implementa anumite sarcini. Și aici nu este o excepție avioane mari pace.

Mriya

Cea mai grea, de asemenea, cea mai mare aeronava de ridicare a sarcinii din lume se numeste An-225 Mriya. A fost dezvoltat în 1984-1988 la Complexul științific și tehnic al aviației din Kiev. Antonov. Aeronava a efectuat primul zbor pe 21 decembrie 1988.

Cea mai mare aeronavă din lume include o aeronavă turbojet cu șase motoare, cu aripi înalte, care are o coadă cu două cozi și o aripă înclinată. În timpul creării aeronavei An-225, a fost luată ca bază aeronava de transport greu An-124. La rândul său, istoria apariției ultimului gigant este strâns legată de programul spațial Buran, care a fost implementat în Uniunea Sovietică. Apoi, pentru a transporta nava spațială și părțile grele ale vehiculului de lansare de la locul de asamblare la cosmodrom, a fost nevoie de un transport greu. S-a presupus că o aeronavă similară va fi utilizată pentru prima etapă a sistemului de lansare a navelor spațiale. Conform misiunilor, capacitatea de transport a aeronavei trebuie să fie de cel puțin 250 de tone. Aceasta este exact greutatea pe care aeronava An-124 o putea ridica, dar a fost transportată ca marfă externă. Dar caracteristicile de proiectare ale navei spațiale și ale vehiculului de lansare au fost astfel încât transportul a necesitat înlocuirea unității de coadă. În acest caz, designerii au considerat că este necesară dezvoltarea unui nou model de aeronavă, dar iau ca bază An-124. Apoi model nou s-ar potrivi perfect scopului.

An-225 are următoarele dimensiuni ale compartimentului de marfă: lățime 6,4 metri, lungime 43 metri și înălțime 4,4 metri. Iar deasupra acestei cabine se află o cabină pentru membrii echipajului. Poate găzdui 6 persoane. În plus, la bord este loc pentru 88 de persoane, acestea sunt cele care însoțesc încărcătura.

Sistemele de control sunt cvadruplu redundante. Aeronava în sine poate transporta echipamente de diferite dimensiuni la bord. Cu toate acestea, poate fi plasat și în compartimentul de marfă, precum și montat în afara fuselajului. Limită de greutate marfa poate ajunge la 250 de tone.

Anvergura aripilor în sine avion mareîn lume 88,4 metri, înălțimea sa este de 18 metri (aceasta este mai mult decât înălțimea unei clădiri cu cinci etaje), lungimea sa este și mai mare - 84 de metri. În total, specialiștii au depus două avioane. Dar au reușit să finalizeze doar unul. După prăbușirea Uniunii Sovietice, motoarele au fost scoase din aeronava operațională. Prin urmare, An-225 a rămas în stare de blocare pentru o lungă perioadă de timp. Cu toate acestea, după 7 ani, aeronava gigant a văzut din nou cerul.

Istoria legendei

Acum, An-225 face zboruri comerciale de marfă. Transportul este organizat ca parte a diviziei de transport aerian a complexului Antonov, aceasta este compania aeriană Antonov Airlines. De asemenea, se desfășoară lucrări de proiectare pentru a utiliza aeronava uriașă pentru un complex de lansare zburătoare pentru sistemele aviatice.

Uzina Antonov intenționează să finalizeze construcția unui al doilea avion. Așa-zisul frate geamăn al celei mai mari aeronave din lume. Pregătirea sa este estimată la 70%. Apropo, astăzi An-225 finalizat are aproape un sfert de secol.

Airbus A380

Dar acesta este deja cel mai mare avion din lume, pentru care este proiectat transportul de pasageri. Căptușeala cu două etaje are următoarele dimensiuni. Înălțimea sa este de 24 de metri, anvergura aripilor este de 79,4 metri, iar lungimea este de 73 de metri. Airbus A380 are loc exact 555 de pasageri, dar versiunea charter poate găzdui 853 de persoane la bord. O astfel de aeronavă poate efectua zboruri non-stop pe distanțe destul de mari, până la 15 mii de kilometri.

Este demn de remarcat faptul că Airbus A380 este, de asemenea, cel mai economic avion din clasa sa. Consumă doar trei litri de combustibil pe pasager și la suta de kilometri.

Dezvoltarea acestui model de avion a durat zece ani lungi. De asemenea, costurile s-au dovedit a fi impresionante - 12 miliarde de euro. Aeronava a fost anunțată inițial ca o alternativă la Boeing 747. Până la apariția Airbus A380, aeronava a fost cel mai mare avion de linie timp de 35 de ani. Dar noul produs de la Airbus l-a deplasat imediat pe concurentul american de pe podium. Și nici măcar nu este o chestiune de economie. Boeing este capabil să transporte aproximativ 400 de pasageri și costă cu 15% mai mult.

Airbus A380 în toată splendoarea sa

Cea mai mare realizare a designerilor modelului Airbus A380 este că au reușit să reducă semnificativ greutatea. Și acest lucru s-a întâmplat datorită utilizării unui material compozit nou și unic. Din el au fost făcute aripile și fuselajul. Cea mai mare aeronavă pentru pasageri este aproape jumătate, și anume 40 la sută, din grafit.

După ce Airbus a introdus A380, compania a oferit și o versiune cargo a lui A380F. Aeronava poate transporta 150 de tone de marfă pe o distanță de 10 mii de kilometri.

Apropo, A380F a început relativ recent să iasă la vânzare. Cu toate acestea, există deja oameni care doresc să cumpere deținătorul recordului. Și nu numai companiile aeriene, ci și persoanele fizice vor să dețină astfel de avioane spațioase. De exemplu, prințul Al-Waleed bin Talal bin Abdul Aziz Al-Saud, acesta este vărul regelui Arabia Saudită nu vă deranjează să plătiți 500 de milioane de dolari pentru realizarea dezvoltatorilor. Cu toate acestea, doar 320 de milioane din această sumă au fost plătite pentru mașina în sine. Restul banilor sunt costul finisării, prințul vrea să-și facă avionul să arate luxos - să acopere exteriorul fuzelajului cu foiță de aur. În interior, ar trebui să existe un lounge-living luxos, băi cu saună și jacuzzi, o sală de mese pentru 14 persoane, precum și dormitoare, o sală de sport și un cinematograf.

Miliardarii ruși nu rămân în urma oligarhilor străini. De exemplu, Roman Abramovici și-a cumpărat și el un Airbus A380. Linia lui costă mai puțin, „doar” 300 de milioane de dolari. De îndată ce omul de afaceri a preluat proprietatea aeronavei, a cerut imediat Lufthansa Technik să reproiecteze cabina. Nu se știe exact ce a vrut să vadă Roman Abramovici la bord, dar cel mai probabil același confort și lux ca și prințul Arabiei Saudite.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

Istoria aviației începe la sfârșitul secolului al XVIII-lea - la urma urmei, designerul englez a dezvoltat designul unei aeronave la intersecția erelor. Avioanele moderne se aseamănă puțin cu predecesorii lor. Astăzi, liderii din industria aviației concurează pentru a produce giganți. Cel mai mare avion din lume, An-225 Mriya, uimește prin dimensiunea și capacitatea de transport. Să studiem mai detaliat ratingul celor mai mari avioane de linie.

Sa incepem cu descriere scurta liderul listei dintre consilii aviatie Civila, care sunt specializate în zboruri de pasageri. Astăzi, primul loc în acest domeniu este deținut de invenția companiei europene Airbus - placa A380. Nava a fost dezvoltată pe parcursul a 10 ani, iar în 2005 acest gigant și-a încheiat cu succes prima călătorie.

Cu o lungime a fuzelajului de 72,75 m, o întindere a aripii de 79,75 m și o înălțime a corpului de 24 de metri, această aeronavă este capabilă să ridice în aer până la 853 de persoane.

O caracteristică distinctivă a modelului este consumul economic de combustibil - raza de zbor a acestui avion de linie este de 15.400 de kilometri. Este de remarcat faptul că, pentru a atinge acest obiectiv, inginerii au comandat un lot de mașini special create pentru model. La urma urmei, o reducere a consumului de combustibil poate fi realizată doar cu o formă ajustată ideal a aripii și a fuselajului. Consumul real de combustibil pentru aviație aici este de 855 litri la 100 km când este încărcat complet.

Rețineți că Airbus A380 800 l-a înlocuit pe liderul în vârstă de treizeci și cinci de ani în acest domeniu -. Mai mult, deținătorul recordului actual este capabil să transporte cu 7% mai mulți pasageri, reducând în același timp costul de producere a aeronavei cu 15%. Cu toate acestea, designerilor le-a fost nevoie de aproximativ 2.000.000.000 de euro pentru a crea primul model.

Aeronava a fost pusă în funcțiune pentru prima dată de Singapore Airlines. Nava și-a încheiat cu succes prima călătorie intercontinentală de la Singapore la Sydney, ceea ce a avut un efect excelent asupra clienților. În plus, un astfel de model transportă până la 150 de tone de marfă pe o distanță de până la 10.370 de kilometri. Rețineți că aeronava goală cântărește 280 de tone, iar greutatea maximă la decolare la bord ajunge la 560 de tone.

Lideri ca dimensiune

Cea mai lungă aeronavă din lume pentru transportul de pasageri este predecesorul aeronavei descrise mai sus, aeronava Boeing 747. Acesta este un avion de linie cu corp larg, cu etaj, a cărui lungime a corpului ajunge la 76,3 metri, cu o înălțime laterală de 19,4 m și o anvergură de aripi. 68 de metri și jumătate.

Un astfel de proiect de succes a fost lansat la începutul anilor șaptezeci ai secolului trecut de către o companie americană. Și până la Airbus A380, aeronava a rămas cel mai mare avion de pasageri din lume.

La momentul apariției modelului, proiectul de realizare a acestei aeronave devenise atât de scump, încât compania a fost nevoită să contracteze împrumuturi. Cu toate acestea, toate costurile au fost plătite integral - iar astăzi aceste nave sunt solicitate și populare. Cartea de vizită era „cocoașa” din partea din față a carenei - aici designerii au plasat puntea laterală superioară. Avionul rămâne, de asemenea, lider în caracteristicile vitezei din clasa sa printre avioanele de pasageri subsonice. Viteza acestei plăci ajunge la 910–950 km/h.

Greii în lumea aviației

Acum să determinăm cea mai mare aeronavă de marfă din lume - fotografiile prezentate în articol vor ajuta cititorii să vadă adevărata amploare a acestei tehnologii. Să descriem mai detaliat caracteristicile liderilor globali.

Deținător de record pentru transportul mărfurilor

Cel mai mare avion de ridicare a încărcăturii din lume - dezvoltat de Antonov Design Bureau, modelul An-225 Mriya. Avionul a trecut cu succes testele de zbor în 1988, iar din 1989 până în prezent a fost operat în domeniul transportului de mărfuri. Lungimea carenei acestei nave ajunge la 84 de metri, iar întinderea aripii este de 88,4 m. Conform acestor parametri, modificarea este a doua după Hughes H-4, care a fost proiectat încă din 1947.

Greutatea goală a aeronavei An-225 este de 250 de tone, iar greutatea la decolare a avionului de linie ajunge la 640 de tone.

În 2004, modificarea a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guinness, deoarece conduce în 240 de parametri simultan. Este de remarcat faptul că aeronava a fost proiectată pe baza unui proiect al unui alt gigant, care a fost cel mai mare avion de marfă din lume, An-124 Ruslan. Mai mult decât atât, până în prezent a fost construită doar o singură copie a greutății grele „Mriya”. Adevărat, chiar și un singur avion de linie este utilizat în mod activ în scopuri comerciale și operațiuni de salvare.

Deși la sfârșitul anului 2016, a fost semnat un acord între Ucraina și China privind lansarea în comun a celui de-al doilea model experimental actualizat și continuarea cooperării în această industrie.

An-255 este proiectat să transporte până la 88 de pasageri care însoțesc marfa și șase membri ai echipajului. Inițial, aeronava a fost planificată să fie utilizată pentru industria spațială, așa că proiectul Mriya este o tehnologie universală. Este un deținător de record pentru greutate și capacitate de transport, un lider în transportul de marfă mono și echipamente mari.

Cea mai mare greutate în serie

Cea mai mare aeronavă de marfă din Rusia, care a fost produsă în masă și utilizată astăzi, este . Este pe baza designului acestui avion de linie de la OKB im. Antonov și a dezvoltat „Mriya”. Cu privire la "Ruslana", primul astfel de bord a apărut în 1982. Inițial, funcția echipamentului era de a transporta rachete intercontinentale și balistice, dar astăzi nava este folosită ca avion de transport militar.

An-124 „Ruslan” este ușor inferior „Mriya” ca dimensiune și capacitate de încărcare utilă

Din 1987, modificarea a fost utilizată în mod activ de Forțele Aeriene Ruse și de Companiile aeriene ucrainene Antonov. De-a lungul istoriei producției de astfel de avioane, lumea a văzut 55 de modele Ruslan. Vasul are o lungime de 69,1 metri. Mai mult, înălțimea sa este de 24,5 m, iar anvergura aripilor este de 73,3 m Eficiența avionului de linie îi permite să zboare 4.800 km când este încărcat complet, și raza maxima zborul aici este de 11.600 de metri.

Viteza de croazieră a navei este de 800–850 km/h, cu o accelerație maximă admisă de 865 km/h. Greutatea în gol a avionului de linie este de 178,4 tone, iar greutatea maximă la decolare a acestei modificări este de 392.000 de kilograme.

Caracteristicile de design ale navei permit încărcarea prin compartimentul de la prova

La bordul echipamentului sunt două punți. Nivelul superior al navei este conceput pentru a transporta 21 de pasageri care însoțesc marfa, cabinele staționare și interschimbabile pentru echipaj. Puntea inferioară a navei este un compartiment de marfă etanș cu o capacitate de 1.060 m³. Dacă vorbim despre recordurile acestui model, în 1985 aeronava a devenit lider în 21 de poziții pentru transportul mărfurilor pe distanțe lungi. Pe toată perioada de funcționare, 4 astfel de aeronave au fost pierdute.

Analog occidental al lui An-124

Dacă luăm în considerare proiectele occidentale populare care concurează cu Ruslan, aici aviatorii numesc avionul de linie Lockheed C-5 Galaxy. Această modificare a ocupat o poziție de lider în lume până la apariția proiectului An-124 în 1982. Cu toate acestea, avioane similare sunt încă folosite cu succes de forțele aeriene americane și astăzi. Mai mult, compania producătoare a produs 131 de unități de astfel de echipamente.

Al treilea cel mai mare greutate din lume este modelul american Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy este o aeronavă de transport militar care a sporit capacitățile de sarcină utilă și ocupă locul al treilea în clasamentul mondial al greutăților grele din aviație. La urma urmei, un avion de linie gol care cântărește 169.643 tone are o greutate maximă la decolare de 379.657 kilograme. În același timp, dimensiunile aeronavei sunt foarte impresionante. Înălțimea carenei aici este de 19,85 m, lungimea este de 75,54 m, iar anvergura aripilor este de 67,88 m.

Transportul este capabil să transporte simultan 270 de soldați și 118.387 kg de marfă pe o distanță de 5.526 km. Mai mult, raza maximă practică de zbor a acestui model este de 10.895 m.

Aceasta este o modificare a unei părți cu două etaje, a cărei centrală este furnizată de patru motoare. Viteza de croazieră pe care nava este capabilă să o atingă ajunge la 888 km/h. Aici, pe nivelul superior al aeronavei, există o cabină pentru echipaj pentru 5 persoane și locuri pentru pasageri. Sectorul inferior al avionului de linie este proiectat pentru transportul de mărfuri. Lungimea acestei punți este de 36,91 m, iar lățimea este de 5,79 metri.

Lider în lungimea aripii

Deoarece deținătorul recordului actual „Mriya” nu a putut doborî recordul mondial al aviației pentru anvergura aripilor, vom descrie caracteristicile aeronavei care deține această poziție. Model Hughes H-4 este o structură din lemn dezvoltată pentru armata americană în 1947. Singura copie a acestei modificări poate fi văzută în Muzeul de Stat din Oregon. Mai mult, încă de la începuturile sale, aeronavele au fost folosite o singură dată în istorie, efectuând un zbor experimental.

Astăzi, singurul exemplu de aeronavă Hughes H-4 se află în Muzeul de Stat din Oregon.

Dimensiunile avionului de linie sunt impresionante - lungimea caroseriei este de 66,45 m, iar inaltimea este de 24,08 metri. Mai mult, anvergura record de aici este de 97,54 m Nava a fost destinată transportului de personal militar și este concepută pentru a transporta 750 de soldați în echipament complet și trei piloți. Greutatea maximă la decolare a gigantului este limitată la 180 de tone și greutate utilă, pe care placa este capabilă să o ridice - 59.000 kg.

Designul acestei aeronavi a apărut la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, dar designerul nu a avut niciodată timp să aducă echipamentul pregătit pentru utilizare. termenele stabilite. A fost nevoie de 13.000.000 de dolari pentru dezvoltarea și fabricarea aeronavei, iar depozitarea aeronavei a costat proiectantului 1.000.000 de dolari anual.

După cum puteți vedea, aviatorii concurează în mod constant pentru a produce cele mai bune aeronave care pot îndeplini misiuni universale. În viitorul apropiat, este așteptată lansarea gigantului modernizat „Mriya”. Poate că această modificare va doborî un record personal și va deveni cel mai mare avion de linie din istoria aviației. Detalii despre clasificarea echipamentelor de zbor sunt disponibile aici.

Airbus A380 - cel mai mare avion de pasageri din lume
Cabina acestui gigant poate găzdui până la 853 de pasageri.
Dintre aeronavele de pasageri, cel mai lung avion de linie rămâne Boeing 747
AN-225 "Mriya" - deținătorul recordului mondial pentru dimensiuni
Cu o greutate maximă la decolare de 640 de tone, Mriya devine cel mai mare avion de linie din lume.

Istoria aviației în sensul ei modern datează de mai bine de 100 de ani, dacă nu țineți cont de încercările omului de a zbura în aer din cele mai vechi timpuri. În acest timp, producția de avioane a evoluat de la primele prototipuri ale fraților Wright și alți inventatori entuziaști la giganți grei, de mai multe tone, capabili să transporte tone de marfă și sute de pasageri. Acest articol este despre cele mai multe 10 aeronave mariîn lume.

Cel mai mare avion de pasageri din lume

Airbus A380 deține liderul printre cele mai mari aeronave civile pentru transportul de pasageri. Aceasta este creația companiei europene Airbus. A zburat pentru prima dată în aer cu pasagerii în 2005, după 10 ani de dezvoltare și experimentare de către designeri.

Fapt. Costul creării gigantului a fost de aproape 12 miliarde de euro.

Acest avion scump, dar cel mai mare de pasageri are următoarele dimensiuni:

• înălțime – 24,08 m;
• lungime – 72,75 m;
• anvergura aripilor - 79,75 m;
• greutate – 280 t.

Informații suplimentare.În ciuda dimensiunilor sale impresionante, Airbus A380 este foarte economic și chiar ecologic în funcționare - doar trei litri de combustibil sunt consumați pentru a transporta un pasager pe o distanță de 100 de kilometri. Poate parcurge o distanță de peste 15.400 de metri fără realimentare. Și cu cât se cheltuiește mai puțin combustibil, cu atât mai puține emisii în atmosferă. Acest rezultat a fost atins datorită designului ideal al aripii și fuselajului, precum și materialului special din care sunt fabricate. Aceste soluții de inginerie au redus semnificativ greutatea totală a navei și i-au îmbunătățit aerodinamica.

Astăzi, Airbus A380 cu două etaje găzduiește 525 de pasageri atunci când sunt împărțiți în trei clase și până la 853 de persoane cu o configurație de cabină cu o singură clasă. Cu toate acestea, dezvoltarea și testarea versiunilor îmbunătățite ale aeronavei sunt deja în curs de desfășurare, a căror capacitate ar trebui să depășească 1000 de persoane.

Airbus A380 a dezlănțuit Boeing 747, care și-a menținut poziția de cea mai mare aeronavă din anii 1970. Dezvoltatorii A380 au găsit o modalitate de a reduce costurile de producție cu 15% față de Boeing și de a crește capacitatea cu 7%.

Al doilea cel mai mare avion din lume

Deja menționatul Boeing 747 (Jumbo Jet) ocupă în mod onorabil al doilea ca mărime în rândul avioanelor de pasageri. La momentul creării sale, în 1969, era cea mai mare, cea mai grea și mai spațioasă aeronavă, cu lungimea de 70,6 m.

Timp de 36 de ani a fost produs în diferite modificări, păstrându-și însă principalele caracteristici: un fuzelaj larg și două etaje pentru pasageri. Acest design oferă Jumbo Jet o siluetă asemănătoare cocoașului, deoarece puntea superioară este semnificativ mai scurtă decât puntea inferioară.

Interesant. La sfârșitul anilor 1960 se credea că viitorul aviația de pasageri aparține aeronavelor ușoare supersonice care vor înlocui greutățile grele stângace. Prin urmare, 747 a fost proiectat cu capacitatea de a fi transformat într-un cargou. Experții au estimat capacitatea pieței de aeronave spațioase la cel mult 400 de unități, dar aceste previziuni nu s-au adeverit, iar în 1993, compania a vândut al miilea său Boeing 747. Abia în secolul nostru, odată cu apariția Airbus A380, cererea a început să scadă.

În anii 1970 A existat o criză a combustibilului în lume. Companiile care au un Boeing 747 în flota lor se confruntă cu neprofitabilitatea acestuia, deseori avionul zboară gol. Cu toate acestea, pe rutele deosebit de aglomerate și pe zborurile intercontinentale, Jumbo Jet a fost și rămâne un model popular.

Cel mai lung avion de pasageri din lume

Acesta este deja deținător de record din istoria modernă aviație - Boeing 747-8, a început producția în 2008. Este o modificare a legendarului Boeing 747, cu modificări semnificative. Proiectanții au extins pe cât posibil fuselajul, au reproiectat aripa și au lucrat la eficiența în funcționare.

Lungimea avionului Boeing 747-8 este de 76,25 m, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume. Cu toate acestea, este și cea mai grea aeronavă din SUA, greutatea sa la decolare este de 447 de tone, ceea ce este considerat încă un record în întreaga istorie a producției de avioane din America.

Caracteristici:

• lungime – 76,25 m;
• înălțime – 19,35 m;
• anvergura aripilor - 68,45 m.

Pe lângă marfă, această aeronavă poate găzdui până la 581 de pasageri.

Cel mai „rezistent” avion

Pentru exploatarea cu succes a aeronavelor, pe lângă capacitatea și capacitatea de încărcare utilă, este important cât de departe pot călători fără realimentare. Astăzi, deținătorul recordului pentru zborurile pe distanțe lungi este Boeing 777, care este capabil să zboare la jumătate din circumferința Pământului la un moment dat - 20.000 km. Totuși, aceasta este valoarea maximă a lungimii de zbor în practica normală, distanța parcursă este de 9000-17000 km.

Interesant. Boeing 777E este primul avion modern creat folosind modele computerizate în loc de desene pe hârtie. La începutul anilor 1990. Astfel de tehnologii au devenit o descoperire în industria aeronautică, deoarece modelarea 3D face posibilă eliminarea erorilor de îmbinare a pieselor chiar și în faza de proiectare.

Boeing 777 are modificări diferite în funcție de lungimea și raza de acțiune a fuselajului. 777-300ER este una dintre cele mai „rezistente” și mai populare modificări. Este un avion de linie mare cu două motoare turboventilatoare. Capacitate maxima – 550 persoane.

Fiind o aeronavă pe distanțe lungi, Boeing 777 poate rămâne în aer până la 18 ore fără pauză. Cu toate acestea, există o limitare a duratei schimbului de lucru al echipajului, așa că există locuri speciale în cabină pentru care piloții și însoțitorii de bord să doarmă și să se odihnească.

Lider în lungimea aripii

Hughes H-4 Hercules a intrat în TOP 10 cele mai mari aeronave din lume datorită dimensiunii aripii sale. În ciuda faptului că aceasta este cea mai veche aeronavă descrisă aici, nimeni nu a reușit încă să-și bată recordul: deschiderea ajunge la 98 de metri.

Primul avion și ultima data a decolat în 1947, are o istorie tristă a creației. La începutul celui de-al Doilea Război Mondial, guvernul american a comandat dezvoltarea unei aeronave militare de la Hughes Aircraft sub conducerea lui Howard Hughes. Cu toate acestea, căutarea unei soluții perfecte a durat mult timp. Hughes nu putea fi mulțumit de rezultat. În plus, a existat o lipsă de aluminiu în lume. Drept urmare, războiul s-a încheiat, dar încă nu era niciun avion. La doar doi ani după încheierea ostilităților, Hughes H-4 Hercules a efectuat primul zbor. În mod surprinzător, acest dispozitiv era realizat în întregime din placaj și, de fapt, era o barcă zburătoare.

Specificații:

• lungime – 66,45 m;
• înălțime – 24,08 m;
• anvergura aripilor - 97,54 m;
• greutate maximă la decolare – 180 tone.

Interesant. Această „barcă” ar putea transporta 750 de soldați în uniformă completă pe câmpul de luptă. Cu toate acestea, în realitate, zborul ei a fost limitat la doi kilometri deasupra Los Angeles-ului. După care avionul a rămas proprietatea personală a lui G. Hughes, care a cheltuit anual până la moartea sa multi bani pentru a-l menține în stare de funcționare. După moartea designerului, gigantul a fost trimis la un muzeu din California pentru a atrage turiști. Filmul Aviatorul, cu Leonardo DiCaprio în rolul principal, se bazează pe viața inginerului Howard Hughes.

Nu cu mult timp în urmă (31 mai 2017), recordul Hughes H-4 Hercules pentru anvergura aripilor a fost depășit: aeronava Stratolaunch cu o anvergură de 117 metri a fost prezentată lumii. Cu toate acestea, încă nu a făcut un singur zbor, așa că creația lui Hughes este încă lider printre modelele utilizate.

Cel mai mare avion cargo din lume

Acest titlu aparține An-225, proiectat în URSS la Uzina de Dezvoltare Mecanică din Kiev, la Biroul de Proiectare care poartă numele. O. K. Antonova. Nume ucrainean camion greu – „Mriya” (tradus ca „vis”). Primul zbor a avut loc în 1988.

Impulsul pentru crearea lui Mriya a fost programul spațial sovietic Buran pentru a dezvolta o navă spațială de transport reutilizabilă. Pentru a implementa planuri ambițioase, o aeronavă cu o capacitate de încărcare utilă foarte mare a fost necesară pentru a participa la transportul de mărfuri al componentelor navei. Aeronava proiectată trebuia să ridice cel puțin 250 de tone la un moment dat și să aibă accesorii pentru transportul de mărfuri externe.

Designerii au luat ca bază An-124-100 („Ruslan”) și au schimbat unele componente și piese pentru a obține cele necesare specificații. Așa a apărut cea mai mare aeronavă de transport An-225. În ciuda faptului că Mriya a fost creat pentru sarcini foarte specifice, a devenit o navă universală în aviația de marfă.

Compartimentul de marfă este etanș și are următoarele dimensiuni:

• lungime – 43 m;
• înălțime – 18,2 m;
• latime – 6,4 m;
• anvergura aripilor - 88,4 m;
• greutate – 250 t.

Avionul are spațiu pentru 6 membri ai echipajului și 88 de persoane care însoțesc marfa. Probabilitatea ca avionul să eșueze în timpul zborului este extrem de scăzută - toate sistemele importante sunt duplicate de 4 ori.

În timp ce Mriya a fost creat într-o singură copie, încetarea programului Buran a suspendat și producția aeronavei grele. Se știe că biroul de proiectare a dat numele. Antonova continuă să dezvolte a doua modificare a gigantului.

Cel mai mare avion militar

An-124 Ruslan, prototipul An-225, a fost la un moment dat considerat cel mai mare avion din lume. Acum este cea mai mare aeronavă militară cu o capacitate uriașă de încărcare utilă. Are patru motoare turboreactor, un fuzelaj larg și două punți. Cel de jos este pentru marfă, cel de sus este pentru echipaj (8 persoane) și însoțitori (până la 21 de persoane). Volumul compartimentului de marfă este de 1000 de metri cubi. An-124 ridică 120 de tone în aer.

Caracteristici:

• lungime – 69,1 m;
• înălțime – 21,08 m;
• anvergura aripilor - 73,3 m;
• greutate – 178,4 tone;
• greutate la decolare - 392 tone.

„Ruslan” a fost, de asemenea, dezvoltat la Biroul de Design care poartă numele. O.K. Antonova, ca „Mriya”. Scopul creării sale este de a transporta rachete balistice transcontinentale. Cu toate acestea, rezultatul muncii designerilor sovietici a depășit așteptările - An-124 s-a dovedit a fi un avion militar universal care poate transporta echipamente militare mari. „Ruslan” a fost produs în masă în total 56 de exemplare. La începutul anilor 2000. Au existat încercări de reluare a producției de către Ucraina și Rusia, dar din cauza înrăutățirii relațiilor politice dintre cele două țări, proiectul a fost restrâns.

Cel mai mare avion cu turbopropulsoare din lume

An-22 a fost dezvoltat în Uniunea Sovietică în anii 1960, în apogeul Războiului Rece. A fost denumit de cod „produsul 100”. Ca rezultat, cinci ani mai târziu, lumea a văzut acest „produs” gigantic numit AN-22 „Antey”. Acesta este primul avion sovietic și rusesc cu un fuselaj larg. Este încă considerată cea mai mare aeronavă cu motor turbopropulsor. Diametrul elicelor este de 62 cm, iar puterea fiecăruia dintre cele patru motoare este de 11227 kW.

Caracteristici:

• lungime – 57,31 m;
• înălțime – 12,53 m;
• anvergura aripilor – 64,40 m;
• greutate – 119 kg;
• capacitate de încărcare – 60 de tone.

„Antey” este capabil să transporte echipamente militare grele și mari pe distanțe lungi și este folosit pentru aterizări în aer.

Cel mai greu avion de luptă din istorie

Tu-160 este un reprezentant al unei generații complet diferite de avioane militare. El zboară cu viteza supersonicăși este un bombardier strategic. Până acum, acesta este cel mai mare și cel mai puternic avion din Rusia și din lume din istoria aviației militare.

Conceptul Tu-160 a luat naștere în anii 1970-1980. ca răspuns al strategilor ruși la evoluțiile militare ale Statelor Unite și ale NATO. Viitorul avion trebuia să zboare pe continentul vecin și să depășească apărarea antiaeriană inamicului cu o viteză supersonică.

Caracteristici:

• lungime – 54,1 m;
• aripa este variabila, deci anvergura este diferita: 55,7/50,7/35,6 m;
• înălțime – 13,1 m;
• greutate – 110 t.
• greutate maximă la decolare – 275 tone.

Majoritatea transportoarelor de rachete Tu-160 poartă numele unor figuri proeminente din aviația rusă. Începând cu 2017, țara noastră Rusia are 16 aeronave în serviciu. Există planuri de modernizare completă a acestora.

Cel mai mare avion de marfă produs în masă

Selecția „Cea mai mare aeronavă” este completată de aeronava americană de marfă Lockheed C-5 Galaxy. Astăzi este cel mai mare model dintre transportatorii de marfă produse în serie. Din 1968, aeronava a fost operată cu succes de armata SUA, iar upgrade-urile regulate îi permit să fie considerat modern și promițător.

Caracteristici:

• lungimea aeronavei - 75,54 m;
• înălțimea aeronavei – 19,85 m;
• anvergura aripilor - 67,88 m;
• greutate – 169,6 tone.
• greutate maximă la decolare – 379,6 tone.

Aeronava poate zbura peste 4 mii de kilometri la o altitudine de 10 km fără realimentare. Viteza maximă dezvoltată este de 920 km.

Cele mai mari aeronave sunt repere în istoria aviației. Ele demonstrează cum s-a dezvoltat gândirea inginerească, ce cale au văzut designerii înaintea lor. După cum arată istoria, cele mai remarcabile realizări în producția de aeronave sunt asociate cu operațiunile militare.

De când oamenii au învățat să proiecteze vehicule zburătoare, acestea au început să fie folosite pentru a transporta mărfuri grele și voluminoase. De-a lungul istoriei aeronauticii, au fost create multe avioane de transport care impresionează prin dimensiunile lor enorme.

1. Antonov An-225 „Mriya”.

An-225 este în prezent cea mai mare aeronavă din lume, are o sarcină utilă extrem de mare și poate ridica în aer aproximativ 250 de tone. An-225 a fost inițial proiectat și construit pentru a transporta componente ale vehiculului de lansare Energia și ale navei spațiale reutilizabile Buran.

2. Boeing 747 Dreamlifter.

3. Aero Spacelines Super Guppy.

4. Antonov An-124 „Ruslan”.

5. Lockheed C-5 Galaxy.

6. Airbus A300-600ST Beluga.

7. Antonov An-22 „Antey”.

8. Boeing C-17 Globemaster III.

9. Airbus A400M Atlas.