Imobiliare de iahturi. Casă-yacht plutitor de lux care se poate deplasa pe uscat

Fotografii

Andrei Stekaciov

Vara pe un iaht ancorat într-un loc confortabil golf pitoresc, este un vis real. Satul a vorbit cu Ksenia Kushnarenko, fondatorul pieței Le Picnic, care își petrece vara cu familia pe un iaht cu vele în golful Orekhovaya, lângă Moscova, și a aflat dacă viața pe o barcă este într-adevăr ca un basm.

Mod de viata

Părinții mei și cu mine am cumpărat această barcă acum câțiva ani în Polonia. Ne-am dus pentru unul și am cumpărat unul complet diferit. În linii mari, mergeam să luăm o tricicletă, dar ne-am cumpărat o motocicletă. I-a luat mult să ajungă la noi: am cumpărat-o toamna, dar a ajuns abia în primăvara anului viitor.

Barca a fost lansată la clubul de iaht Gals de pe lacul de acumulare Pirogovskoye. Am stat acolo primul an, apoi ne-am mutat la clubul de iaht din vecinătate „Orekhovaya Bay” - „Oreshka”. Este foarte confortabil aici: un golf îngust, alungit ca nasul lui Pinocchio, barcă la barcă, un dig compact și imediat din el un deal cu un crâng. În vârf sunt case, o cafenea, o dană pentru iahturi și un magazin de iahturi. Pe lângă iahtisti și simpatizanții lor, aici se întâlnesc waker-uri și windsurferi. Părinții mei locuiesc la clubul de iaht practic tot timpul, iar iubitul meu Zhenya și cu mine mergem acolo ca la o clădire. Încercăm să facem totul la Oreshok timp liber, dar dacă ai ceva de făcut, sari într-un taxi și ești deja în oraș.

Barca noastră se numește „Vesta”. Când l-am cumpărat, avea un alt nume, dar în mod tradițional ar trebui să-și schimbe numele atunci când se schimbă proprietarul. Am avut multe opțiuni, dar până la urmă am ales „Vesta”: am citit că aceasta este zeița patronă a vetrei familiei. Barca a apărut într-un moment dificil pentru familia noastră și, probabil, ne-a unit și ne-a unit cu adevărat de ceva vreme. Deci pentru noi acesta este un nume foarte simbolic.

Pe lângă barcă, avem o casă în Walnut Cove și mai mult dormim acolo.
Am încercat-o și pe barcă: în cabina de la pupa nu e nimic, dar în prova ai impresia că ești într-un cort pentru o singură persoană. Este foarte incomod să mergi la toaletă noaptea: trebuie să demontați patul de pe perne, altfel ușa nu se va deschide. Zhenya a ieșit prin trapă, dar nu este ușor când doarme. În plus, această trapă are dimensiuni destul de decente și servește drept hublo. Lumina care trece prin el îngreunează somnul. Imaginează-ți că dormi într-un cort transparent - aproximativ aceleași senzații.

Dar se leagănă frumos pe valuri. Dormi ca un copil într-un leagăn. Și numai privighetoarele interferează cu somnul. Privighetoarele de aici sunt deosebit de fanatice: încep să cânte în jurul orei 23:00 și nu se opresc până dimineața. În niciun caz fără dopuri de urechi. În general, de obicei petrecem ziua pe barcă și înnoptăm în casa de vizavi. Avem și un container - genul în care sunt de obicei transportate mărfurile. Este, de asemenea, în apropiere și vrem să-l transformăm într-un spațiu de locuit. Am vopsit deja containerul în galben, acum lucrăm la scări, iar apoi plănuim renovari în interior.

Structura iahtului

Yacht-ul nostru este cu vele, centerboard, destul de mare conform standardelor locale - 33 de picioare în lungime, care este de aproximativ 10 metri. Aici sunt doar două bărci de croazieră atât de mari: a noastră și vecinul nostru - francezul Jeanneau.

Barca a fost realizată la șantierul naval polonez Maxus. Nu suntem primii ei proprietari, dar era în stare perfectă și am decis să-l cumpărăm. Îmi amintesc că am fost într-un tur al fabricii, unde ni s-a arătat întregul proces de asamblare a vasului de la matrice până la corpul finit. Apoi am fost invitați la o regata chiar pe această barcă, unde noi, împreună cu căpitanul, am ocupat primul loc. Și apoi a fost o petrecere cu dans, mese pline cu mâncare, bere curgând și artificii. Prin urmare, nu am avut nicio șansă să nu cumpărăm o barcă.

În interior sunt trei cabine (una la prova și două la pupa), o latrină, o cameră spațioasă și un cockpit. Costul parcării bărcii noastre include parcarea în sine, adică acostarea și securitatea 24 de ore din 24 - adică 8 mii de ruble pe lună. Energia electrica si apa se platesc separat. Apropo, apa noastră este apă pură de izvor, dintr-o fântână arteziană locală. Bucătăria are chiuvetă, frigider și aragaz mic pe gaz. Deci nu mâncăm supe aici, ci dimpotrivă: în fiecare zi mâncăm tom yam, supă de pește sau paste cu midii. Părinților le place foarte mult să organizeze cină - se pare că întreaga „Oreshka” a participat deja la ele. Nu numai că vin la noi din cluburile de iaht vecine, ci și din Voronezh.

Toată apa de la duș, toaletă și bucătărie este scursă în rezervor și de acolo în Pirogovka. Dar nu în golf, desigur - îl vom scurge imediat ce vom naviga mai departe. Conform etichetei de iahting, nimeni nu folosește latrina în timp ce este ancorat (doar dacă este cu adevărat strâns). Avem două suflete: unul se află în același loc cu latrina, iar al doilea este la pupa, chiar în traversă. Este foarte convenabil: scufundați, înotați, clătiți. Apropo, înotul în golf este interzis oficial - paznicul înjură. Acest lucru este logic: bărcile și bărcile merg înainte și înapoi. Dar încă înotăm.

Nu am avut niciodată o casă de vară, iar barca a devenit o alternativă excelentă. Iar iahtul are avantajele lui. La urma urmei, casa stă și stă, dar ai luat barca și ai ieșit la plimbare seara. Cel mai adesea mergem de-a lungul Pirogovka sau mergem la rezervorul Pestovskoye. E vânt - punem pânzele, dacă nu e vânt - mergem sub motor. Am mers cel mai departe până la Konakovo, pe Volga, peste Canalul Moscovei. Se pare că există șase porți acolo și același număr înapoi.

Teoretic, pe barca noastră puteți merge la Ladoga, Onega - avem un iaht bun de tip lac. Dar cu marea este mai dificil. Aici este mai logic să luați un charter pe loc. Mersul pe mare are propriile sale cerințe. Dar dacă te pregătești și dacă ai timp, atunci poți merge acolo, cred.

Căpitanul nostru este tatăl nostru. El este singurul care are acreditările de căpitan. Și Zhenya, mama mea, și cu mine suntem ca marinarii defavorizați (din cuvântul payol. - Ed.), cum ne spune el. Punem vela mare, lucrăm la braț, exersăm viraje și viraj. Am fost recent la un curs de skipper, în urma căruia ar trebui să primim la sfârșitul verii o diplomă IYT Bareboat Skipper (acesta este un certificat internațional care ne dă dreptul de a gestiona iaht cu vele până la 22 de metri lungime). La sfârșitul cursului ei promit practică în Grecia - acest lucru este foarte tentant. Mi-ar plăcea să merg în altă parte decât Konakovo și Polonia - și să fiu în pielea căpitanului, desigur.

Glosar de termeni

Cabină
cameră mică privată pe o navă

Latrină
toaletă pe o navă

Debara
zonă comună de pe navă pentru mâncare și odihnă

Cabina de pilotaj
spațiu deschis interior pe punte

Galeră
bucătărie pe navă

Prova bărcii
partea din față a navei

rautacios
spatele navei

Traverse
partea inferioară a pupei plate a unei nave

Curatenie si mentenanta

În ceea ce privește curățarea, o barcă nu este diferită de o casă - singura diferență este că trebuie să o cureți mult mai des. Acest iaht este o vacanță pentru oaspeți, au venit și au plecat. Și pentru cei care trăiesc din el, aceasta este o viață de zi cu zi dură. Curățați ceva tot timpul - spațiul este mic, totul este la vedere.

Tatăl meu este, în general, un „ciudat”: este curat ca o unitate medicală, fiecare opritor și fiecare buton de pe tabloul de bord este semnat. Pare amuzant, dar îl ajută. Se pare că e singurul de aici. Nu mi-am văzut niciodată barca tratată cu atâta grijă. Întotdeauna cumpără ceva pentru ea: fie o velă nouă, fie un sistem de navigație. Deși de ce este în Pirogovo? Se pare că nu există recife, adâncimi sau școli de macrou aici.

În general, o barcă este o jucărie mare pe care o poți mânui la nesfârșit. Ei bine, este necesar să-l hrănim - în sensul realimentării. Nu există benzinărie în Oreshok, așa că aducem combustibil în bidoane. Motorul folosește doar 40 de litri de benzină, dar ai nevoie și de motorină pentru sistemul de încălzire.

Întreținerea unui iaht nu este o plăcere ieftină. Odată ce o cumpărați, nu numai că veți pompa constant barca, dar o veți și repara. Unul dintre invitați a aruncat ceva în latrină și rezervorul s-a înfundat. Iar pentru a elimina blocajul - 500 de euro, scoate-l si pune-l la loc. Cumpărarea unei vele de furtună costă o mie de dolari, repararea tijei costă 30 de mii de ruble. 30 de mii de ruble pentru o suprafață de 30 pe 30 de centimetri - adică o mie pe centimetru pătrat. În plus, ca orice vehicul, un iaht necesită o inspecție tehnică regulată. Pentru iarnă, motorul este păstrat, iahtul este scos din apă și așezat pe o remorcă pentru a petrece iarna pe uscat.

Vara in natura

Se pare că suntem foarte aproape de Moscova - la zece minute cu mașina până la șoseaua de centură a Moscovei, dar proximitatea orașului nu se simte deloc aici. Parcă ești undeva foarte departe.

Iubesc casa noastră. Avem ferestre panoramice peste tot și se pare că suntem singurii care nu le-au draperii. Am studiat în Danemarca și de acolo mi-am luat acest obicei: nimeni nu acoperă niciodată ferestrele acolo și nimănui nu-i pasă ce faci. Dar întreaga lume este la îndemâna ta.

Deci și aici - copaci de jur împrejur, apă la câțiva pași. Pare să fie în casă, dar pare să fie în natură. Se dovedește a fi o punte de observație ideală, iar tu stai și pari că te uiți la televizor: un rezervor, alun, clopoței, veverițe care sar, arici foșnind, cineva face magie peste grătar, e Lena de la stația de trezi care strigă la unul dintre cei nou-veniți pentru a suta oară despre „genunchii moale”, iahtul „Kunashir” a plecat, dar „Vesta” noastră pleacă. Sincer să fiu, este imposibil să lucrezi. Am încercat - idee eșuată. Întotdeauna ești distras de ceva. Comunicarea, din nou. Avem un iaht foarte ospitalier, mereu sunt oameni noi pe barcă, întotdeauna există ceva de tratat. Prin urmare, dacă sunt parcat pentru serviciu - mă duc în oraș, cu siguranță mă pot aduna acolo.

Ar fi dificil să găsești o persoană care nu ar dori să se relaxeze lângă apă. Ce zici de a trăi lângă apă? Un proiect îndrăzneț în acest sens a fost prezentat de designerul și arhitectul Maxim Zhivov.

Oamenii nu își amintesc adesea că aproape 71% din suprafața planetei noastre este acoperită cu apă. Cu o populație în continuă creștere, s-ar putea să nu fie departe ziua în care ar putea fi necesar să trăim cu adevărat pe apă. Aproape că nu există cercetări serioase pe această temă, totuși, domeniul arhitecturii „supraacvatice” se dezvoltă în detrimentul entuziaștilor. Cel mai recent, au introdus un nou concept de locuințe de lux pe apă, care a fost numit modest HydroHouse. Acest proiect a fost dezvoltat de arhitectul Maxim Zhivov împreună cu echipa Baikal Yachts Group.

Trebuie să recunoaștem că nu se întâmplă adesea ca arhitecții să creeze ceva cu adevărat creativ când vine vorba de case pe apă. În cazul nostru, casa s-a dovedit a fi cu adevărat interesantă, din mai multe motive. În primul rând, conceptul HydroHouse oferă un nivel suficient de confort pentru persoanele care locuiesc într-o astfel de casă.

Ceea ce surprinde cu adevărat HydroHouse este că se mișcă nu doar pe apă, ca un feribot, ci și pe uscat. Desigur, nu pe cont propriu. Puteți transporta o casă plutitoare dintr-un loc în altul folosind un camion cu remorcă. Acest lucru adaugă mai multe puncte la mobilitatea și versatilitatea casei. Odată ajunsă pe apă, casa poate merge în derivă sau poate deveni ancorată.

Cu toate acestea, casa în sine este un debarcader! Puteți acosta nu numai bărci, bărci și iahturi, ci chiar și un avion care poate ateriza pe apă. Desigur, nu toată lumea își poate permite un astfel de lux, dar ceea ce este mai important este că inovatorul HydroHouse demonstrează toate posibilitățile care pot fi realizate atunci când vine vorba de construirea de locuințe plutitoare.

intrebare " UNDE TREBUIE SĂ FIE LOCATĂ CASA TA?» nu mai este relevant.

ORIUNDE, ORIUNDE!

Compania noastră a început să producă Case care se pot mișca pe apă. Și acesta nu este un iaht sau o casă plutitoare. Este mai mult ca o INSULĂ PLUTITORĂ sau o CASĂ DE LUX.

DE CE TREBUIE SA FIE CASA PE APA?

Pentru că aproape în toată lumea, locuințele pe apă nu sunt supuse taxelor. Vă puteți plasa în mod absolut legal Casa în centrul Moscovei sau New York-ului, Sydney sau Barcelona. Doar în unele orașe, precum Veneția sau Amsterdam, unde sunt foarte mulți oameni care trăiesc pe apă, este posibil să obțineți permis doar pentru parcare temporară. În restul lumii, durata șederii dumneavoastră într-o anumită țară este reglementată doar de durata vizei dumneavoastră acolo. Dar mai mult de 90% dintre cei mai calmi și ţări calde Nu există restricții cu privire la șederea dumneavoastră în țară. Și într-o țară precum Statele Unite, peste 10 milioane de oameni vorbitori de limbă rusă cu vize de intrare de mult așteptate trăiesc pe deplin de zeci de ani.

DE CE NU CUMPĂRĂ UN IAHT MARE?

Pentru că un iaht de mărimea casei noastre este mult mai scump. Și este mai convenabil să trăiești mult timp sau permanent într-o casă decât pe un iaht. În plus, iahturile cu motor nu sunt capabile să traverseze oceanul, iar pentru a controla un iaht cu vele de această dimensiune este nevoie de o întreagă echipă. Casele noastre vor naviga cu ușurință spre Miami și nu numai.

DACĂ CASA LOVI O STANCĂ ȘI BEA?

Corpul casei noastre a fost construit folosind cea mai recentă tehnologie. Este format din faguri umpluți cu spumă poliuretanică. Chiar dacă străpungeți corpul sau tăiați o bucată mare din carenă cu un ferăstrău sau pur și simplu turnați apă dintr-un furtun în interior, casa va continua să plutească fără modificări. Este ca și cum ai încerca să îneci o foaie groasă de spumă. Puteți să faceți găuri în el sau să o rupeți în mai multe bucăți, va pluti în continuare.

CARE SUNT DIMENSIUNILE CASEI?

Casa standard 20 m lungime si 10 m latime pe trei nivele.

Casa este formata din:

Living mare cu zonă de bucătărie, masă, canapele, panou mare cu plasmă.

Două camere pentru oaspeți (sau pentru copii) cu băi.

Dormitor matrimonial mare, cu pat king-size și baie separată.

Verandă superioară deschisă cu copertă, jacuzzi și grădină.

Puntea de soare deschisă pe puntea din mijloc.

O verandă circulară deschisă în jurul casei.

Puntea interioara pentru depozitarea barcilor gonflabile, jet ski-uri, triciclete, placi de surf, biciclete si scutere electrice.

CARE ESTE PRETUL?

Deoarece produsul este dintr-o bucată și nu pot exista două case identice, costul final al casei constă în multe nuanțe discutate cu clientul în faza de proiectare.

Costul unui caz unic nu depășește jumătate de milă Dolari americani. La aceasta trebuie să adăugăm decorațiuni interioare, precum și echipamente de uz casnic și de navigație.

DE UNDE OBȚI ENERGIE ELECTRICĂ, APA ȘI ALTE LUCRURI?

Casa noastra este absolut AUTONOMA! Nu trebuie să fie conectat la nicio comunicație de coastă. (deși tehnic acest lucru este posibil)

- ELECTRICITATEA este asigurata de panouri solare cu o putere totala de 15 kW, care se acumuleaza in baterii speciale cu heliu.

Desalinizatoare apa de mare vă permit să economisiți apă.

Sistemul de epurare a apelor uzate își îmbunătățește calitatea până la posibilitatea de reciclare.

Sistemele de climatizare vă permit să reglați temperatura și umiditatea individual în fiecare cameră.

Bucătăria este dotată cu un frigider/congelator mare și un aparat de gheață independent; plita cu inductie cu cuptor; un cuptor cu microunde și o varietate de echipamente de uz casnic (mixere, combine, storcatoare etc.).

CUM POATE O CASĂ SĂ TRUESCĂ OCEANUL?

Se presupune că în marea majoritate a timpului (mai mult de 95%) Casa nu se mută nicăieri. (precum și majoritatea iahturilor). Este situat într-un golf pitoresc. Cu toate acestea, există o mulțime de oportunități de mișcare.

Pentru a aluneca încet de-a lungul malului, casa are 4 motoare electrice absolut silentioase. Acestea vă permit să călătoriți cu o viteză de 5 noduri (9 km/h) toată ziua.

Pentru mișcări mai rapide sau în condiții vreme rea Există două motoare diesel economice care permit casei să se deplaseze peste mare cu o viteză de 14 noduri ( viteza normala navă de croazieră).

Dar pentru a traversa oceanul, ai nevoie de o velă. Casa noastră nu are pânze, ci aripi, ca un avion. Prin urmare, nu există șocuri, giulgii, drize, cearșafuri și alte accesorii esențiale pentru vele.

Aripile îndeplinesc funcțiile unei pânze atunci când este necesar și funcțiile unei copertine atunci când sunt parcate. Casa are trei aripi în total. Aripa se ridică în poziția de lucru în 4 secunde folosind o acționare hidraulică. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați un buton. Calculatorul setează aripa la unghiul optim de atac al vântului, și menține automat acest unghi indiferent de direcția de mișcare a Casei.

Rămâne doar să setați direcția de mișcare, iar pilotul automat va face toată munca pentru tine la cârmă. Sistemul de poziționare globală vă va permite să urmăriți direcția de mișcare a tuturor navelor din zona dvs., iar acestea vă vor vedea, evitând coliziunea.

DACĂ ESTE O FURTUNE?

În prezent, doar navele care sunt forțate să respecte cu strictețe traseul lor sunt prinse de furtuni. Poți oricând să te ferești de furtună. La urma urmei, o furtună sau un uragan este de natură locală. Veți avea informații constante despre locația și traiectoria lor. Și doar tu poți decide dacă intri sau nu în furtună.

Dar chiar dacă te hotărăști să treci prin furtună, nu este o tragedie, ci mai degrabă o aventură. Nu trebuie să stai la cârmă. Vei admira prin fereastră modul în care Casa ta își croiește încet drum prin elemente.

NU POT TOLERARE PITCHINGUL RĂU!

Cu toate acestea, ca majoritatea oamenilor

Casa noastră are forma unui corp TRIMARAN, adică. vasul cel mai puțin susceptibil la rulare. Nu va exista deloc pitch în parcări. Puteți alege vreme calmă pentru călătorie.

PENTRU DOUA MILIOANE. CU DOLARI POT CUMPARA O CASĂ PE COSTA ÎN ORICE TARĂ DIN LUME!

Desigur, dar va fi o singură casă. Și vei începe să trăiești într-o altă țară. Și comunicați cu lumea în turneu. voiaj.

Conceptul Casei noastre vă permite, fără a compromite confortul casei dumneavoastră, să „probați” întregul glob. Trăiește în State câțiva ani, apoi mută-te puțin în Bahamas sau grăbește-te la un an Noua Zeelandă. Nu vrei să stai în ocean trei săptămâni? Spune-ne despre asta și îți vom muta casa într-o parcare nouă, iar tu vei zbura cu avionul.

CÂT COSTA PARCAREA CASĂ?

Parcarea cu plată există doar în cluburile de iaht. Iahtistii sunt nevoiti sa intre in ele pentru a alimenta cu apa si electricitate, pentru a accesa dusurile de la mal si masinile de spalat rufe.

Aveți toate acestea în Casa de cea mai bună calitate. Prin urmare, nu trebuie să achiziționați aceste servicii de la clubul de iaht.

Zidul de coastă este de obicei liber, așa că este întotdeauna dens aglomerat de iahturi. Dar aveți un atu care vă va ajuta să găsiți un loc liber în aproape orice oraș. Pescajul minim pentru iahturi este de 1,5 metri, pentru Casa noastră este de doar 50 de centimetri. Adică, dacă apa este până la genunchi, este suficient pentru tine. Și locurile în apă puțin adâncă sunt întotdeauna gratuite.

Din același motiv, îți este mai ușor să-ți găsești un loc în radă, pentru că oricând poți sta mai aproape de țărm decât iahturile. Starea la ancoră (sau în radă) pe un iaht nu este foarte confortabil, deoarece există o singură ancoră și, în funcție de direcția vântului, iahtul se învârte constant în jurul ancorei. Casa noastră se ridică la 4! Există ancore la fiecare colț, așa că stă ca beton armat, ca o platformă petrolieră în ocean.

ȘI COMUNICARE?

Doar comunicațiile prin satelit pot funcționa în ocean. Astăzi, un telefon prin satelit nu costă mai mult decât un iPhone. De asemenea, puteți utiliza internetul scump prin satelit. Dar pentru poștă este destul de acceptabil.

Dacă nu vă aflați pe o insulă pustie, atunci aveți întotdeauna 3G și Wi-Fi folosind o antenă și un amplificator. La urma urmei, aproape toate cafenelele de pe terasament au un câmp liber care va ajunge la tine acasă datorită echipamentelor.

Dar dacă te-ai lăsat purtat insulă pustie, apoi pentru a comanda homar la cină trebuie doar să te scufunzi pentru el. Toate echipamentele necesare pentru aceasta se află în casă.

Există, de asemenea, un deltaplan cu hidromotor pe care puteți zbura în jurul insulei sau o puteți ocoli cu o barcă cu motor gonflabilă de mare viteză. Casa este dotata cu toate acestea.

Pentru a vă deplasa pe uscat, casa are trotinete electrice. Ele pot fi conduse pe drumuri aproape peste tot fără înmatriculare.

CE CONFIRMĂ PROPRIETATEA CASEI MELE?

Casa este înregistrată în Federația Rusă pe tine ca NAVE NECOMERCIALĂ. Îndeplinește toate cerințele pentru astfel de nave și are un Certificat de conformitate eliberat de o agenție guvernamentală. Taxa, conform legislației Federației Ruse, este percepută pe cai putere și este mai puțină în casă decât într-o mașină. Prin urmare, impozitul anual pentru casă de lux mai puțin decât pentru o mașină obișnuită.

Înregistrarea și certificatul corespunzător (biletul de navă) vă confirmă drepturile de proprietar legal al Casei.

CÂT TIMP TREBUIE CĂ FIE CONSTRUITĂ ACEASTA CASĂ?

Construcția casei durează 6 luni și aproximativ aceeași perioadă de timp pentru instalarea echipamentelor de uz casnic și de navigație. Adică, durata aproximativă a construcției este de un an, ajustată pentru perioada anului.

Va mai dura aproximativ două luni pentru a transporta Casa în Marea Mediterană. În acest timp, Casa este testată activ în toate modurile.

AI CITIT ACEST ARTICOL. AUTORUL SĂU AR FI Apreciat DACĂ AȚI SCRIE CE NU ȚI-A PLACUT DESPRE EL. AVETI VREO INTREBARE? ȚI VA LUA DOAR CÂTE MINUTE.

Desigur, poți să pleci în tăcere, dar atunci autorul nu va avea niciun stimulent să scrie pentru tine.

Experienta mea de calatorie pe iahturi este de 6 ani, dintre care 3 ani ca capitan. În calitate de căpitan de iaht, am navigat peste 5.000 de mile marine - în Thailanda, Norvegia, Insulele Canareși la Marea Mediterană în Turcia, Grecia, Muntenegru, Croația, Slovenia, Italia, Franța și Spania. Am organizat în toată lumea în ultimii patru ani! În acest eseu am vrut să vă spun cât de minunat este să vă aranjați viața în spațiul unui iaht cu vele!

Cu o suprafață mică, spațiul iahtului este organizat astfel încât să fie cât mai confortabil! Chiriașul sau proprietarul iahtului va avea la dispoziție un dormitor - o cabină confortabilă cu un pat mare, dulapuri și rafturi. Baie cu dus cu apa calda, oglinda si multe rafturi. Și, desigur, o bucătărie cu masă, frigider, aragaz și vase.

Dormitor (cabină) Baie (latrină) Bucătărie (bucătărie)

Va fi convenabil să lucrați la masa cu diagrame și, pentru a vă așeza cu întreaga companie, există o cameră de gardă, o cameră de zi confortabilă și o sufragerie în același timp.

Masa de navigație Camera de pe un iaht Camera de pe un catamaran

Pentru micul dejun și cine romantice la aer curat, așa-numitul cockpit de pe punte, dotat cu canapele și o masă pliabilă, este perfect. Prora iahtului, în special plasa dintre flotoarele de pe catamaran, nu este altceva decât o plajă personală.

Verandă (cockpit) Plasă pentru soare pe catamaran

Așa că poți sta la fel de confortabil pe un iaht modern ca și într-un hotel. Dar, în același timp, hotelul tău are o mobilitate excelentă! Datorită rezervelor de combustibil, iahtul poate naviga liber multe zile chiar și în absența vântului, în plus, iahtul poate fi încărcat cu astfel de rezerve de apă, încât nu trebuie să vă faceți griji că le reumpleți pe tot parcursul călătoriei. Iahtul parcurge distanțe de 150-200 de kilometri pe zi, dar căpitanul tău va avea grijă să excludă treceri mai lungi de 4-6 ore pe zi. În fiecare zi puteți admira priveliști minunate, puteți face cunoștință cu orașe noi, puteți înota, face plajă și, dacă aveți noroc, puteți să vă înconjurati de pești colorați și să înotați într-o cursă cu delfini.

Călătorind pe un iaht înseamnă nu numai navigare liberă, ci și libertate de ancorare. Poți oricând acosta lângă o insulă sau sat care îți place, pentru a te plimba printre ruine cetate antică, se află pe plajă albă ca zăpada, sau cufundați-vă în viața socială a orașului de care aveți nevoie. Sau poți acosta chiar lângă stâncă, așa cum am făcut mai devreme, și mergi imediat la pescuit pentru a-ți prinde prânzul.

Orașe și insule, porturi liniștite și terasamente zgomotoase, munți maiestuoșiși marea de azur, (precum și " ") castele și temple antice, navigație și pescuit excelent, lumea submarinăși apusuri de soare nespus de frumoase, unitate cu lumea exterioară și libertate incredibilă - toate acestea pot fi date doar de o vacanță pe iaht.

Vom fi bucuroși să deschidem yachting pentru dvs. în timpul tururilor noastre cu iaht. Cel mai apropiat

The World sau World este prima navă de pasageri, care este și o casă privată. Locuitorii locuiesc la bordul navei, iar nava însăși se mișcă în jurul globului. Proprietarii de cabine nu le închiriază pentru zilele de croazieră, ci sunt proprietari deplini. Astăzi lumea a venit la Londra.

Uriașa navă, lungă de 196,35 metri, se află în permanență într-o croazieră non-stop, vizitând toate continentele.

Nava a ajuns acum la Londra, după care se va îndrepta spre Franța și apoi Spania.

Frumoasa priveliste! Proprietarii de cabine pot locui pe iaht tot timpul sau pot apărea doar ocazional în apartamentele lor. În medie, proprietarii de apartamente cu iahturi locuiesc în ele între 3 și 6 luni.

Nava are 6 restaurante, precum și magazine alimentare, buticuri și saloane. Există, de asemenea, un centru de fitness, o sală de biliard și un simulator de golf.

Creat în 2002, acest iaht are 165 de apartamente de lux, variind de la 2,7 milioane USD până la 9,1 milioane USD pentru o suită de top. Aproximativ 130 de familii din întreaga lume dețin apartamente.

În patru ani, nava poate vizita peste 900 de porturi în peste 140 de țări dacă navighează cu o viteză maximă de 18,5 noduri (34 km/h).

Lumea este pe mare tot timpul anului. Cu toate acestea, pasagerii săi nu trebuie să stea tot timpul în apartamentele lor.

Astăzi lumea a ajuns la Londra. ÎN ultima data a vizitat capitala Angliei în 2013.

Nava are apartamente cu trei camere și penthouse-uri cu șase dormitoare.

Costul unui apartament pe o navă se calculează în funcție de metru pătrat. Pe lângă apartamentele cu trei camere, există apartamente și garsoniere cu două camere. În total, nava are aproximativ 40 de studiouri.

Toți proprietarii de apartamente au acces la un full-size teren de tenis, spa, centru de fitness, piscină și 12.000 de sticle de vin scump.

Rutele navei sunt planificate cu doi sau trei ani în avans, prin vot public.