Locația rezervorului Volga Uglich. Hartă de pescuit cu adâncimi, găuri și locuri de pescuit pe râuri, mări și oceane

Zona de acoperire a hărții:

Râul Volga de la orașul Dubna până la orașul Rybinsk, lacurile de acumulare Uglich și Rybinsk, inclusiv râurile Dubna, Nerekhta, Pechukhnya, Kolkunovka, Kimrka.

Informații suplimentare

Direcții detaliate care indică adâncimi, fairways, obstacole periculoase etc. pentru navigatori/chartplottere Lowrance, Furuno, Raymarine, Humminbird sunt furnizate pe carduri SD/CF și sunt gata de utilizare imediat după instalare.

Stratul SonarCharts™ este disponibil - aceasta este o hartă batimetrică, care, datorită saturației sale mai mari cu datele de adâncime, vă permite să afișați detalii îmbunătățite de jos pe ecranul plotter-ului dvs. (semne de adâncime, izobate cu gradație de culoare). Este grozav pentru a găsi locuri pescuit la orice adâncime.
Important! Hărțile straturilor SonarCharts™ sunt generate automat și nu sunt destinate navigării.

Caracteristicile cheie ale hărților Navionics includ contururi umbrite de adâncime, baze de epavă, maree și curenți, planuri ale portului, contururile și culorile reale ale geamanduri și alte echipamente auxiliare pentru a oferi rute clare către porturi. De asemenea, este posibil să selectați circuite de siguranță.

Noua caracteristică X-PlainTM traduce simbolurile de navigare într-o limbă pe care toată lumea o poate înțelege prin simplul clic pe cursor.

Tehnologia fără întreruperi înseamnă mișcare rapidă, lină și fără întreruperi de la o hartă la alta, indiferent de scară. Puteți crește oricând detaliile hărții schimbând scara și nu vă faceți griji cu privire la interferențe sau lacunele în acoperire.

Compatibilitate

Verificați-vă echipamentul pentru compatibilitatea cu cartografia Navionix.

Informații din resursa oficială http://navionics.ru

Descarca « Hărți de Uglich și Rybinsky rezervoare »

Descarca» gratuit și puteți descărca și multe alte hărți din nostru arhiva hartilor

Rezervorul Uglich situat în valea îngustă a râului Volga. Limita sa superioară este poarta nr. 1, iar limita sa inferioară este complexul hidroelectric Uglich.

Lungimea rezervorului este de 144 km, iar lățimea pe aproape toată lungimea sa este de 500-1000 m, iar numai în zonele gurilor inundate ale râurilor Nerl, Zhabnya și Puksha ajunge la 3-3,5 km. Suprafața rezervorului de la NPU este de 249 de metri pătrați. km, volum total 1,2 kmc, volum util 0,8 metri cubi. km.

Malurile lacului de acumulare Uglich sunt relativ înalte (10-15 m), în mare parte lutoase. Solul de fund este predominant argilos și argilos, nisipul este mai rar întâlnit; În unele locuri există capcane în largul coastei.

A fost stabilit un nivel normal de reținere a apei pentru rezervor, care este cu 0,7 m mai mare decât nivelul de proiectare. Prin deschiderea navigației, rezervorul este umplut la NPU. Retragerea de navigație a rezervorului este de obicei la 0,4-0,5 m față de FPU, iar retragerea de iarnă (până în martie) ajunge la 5,5 m.

Pe toată lungimea sa, lacul de acumulare Uglich are condiții de navigație fluvială.

Cele mai dificile zone pentru navigație sunt zonele gurilor râurilor Nerl și Medveditsa, zona podului feroviar Kashinsky, unde mișcarea navelor atât de sus, cât și de jos se realizează într-o singură travă, precum și zona curbei Kalyazinskaya de la satul Voskresenskoye la satul Popovka.

Informații hidrometeorologice. În timpul perioadei de navigație, vânturile de sud-vest domină pe lacul de acumulare Uglich. Cea mai mare frecvență de apariție se observă la vânturile a căror viteză nu depășește 5 m/s. Ceața apar cel mai adesea în septembrie și octombrie. Cea mai mare viteză de curgere este observată în timpul inundațiilor. În acest moment, viteza actuală în secțiunea superioară a rezervorului de la ecluza nr. 1 până la orașul Kimry ajunge la 6 km/h.

Valurile de pe rezervor nu au un impact semnificativ asupra navigației, deoarece înălțimea valurilor aici ajunge rareori la 0,6-0,7 m.

Data medie pentru curățarea rezervorului Uglich de gheață este 26 aprilie, devreme - 17 aprilie, târziu - 7 mai. Data medie de îngheț pe rezervor este 23 noiembrie, data devreme este 8 noiembrie, data târzie este 4 decembrie.

Rezervorul Rybinsk a fost format în 1941 după construirea complexului hidroelectric Rybinsk și inundarea interfluviului Volga-Mologo-Sheksninsky. Structurile complexului hidroelectric Rybinsk blochează albia râului Volga deasupra gurii râului Sheksna și râul Sheksna însuși în imediata vecinătate a gurii sale.

Spaniul de la complexul hidroelectric Rybinsk se întinde pe 112 km până la complexul hidroelectric Uglich de pe Volga, 172 km până la complexul hidroelectric Sheksninsky de pe Canalul Volga-Baltic și 184 km de-a lungul râului Mologa (asupra orașului Vesyegonsk). Suprafața rezervorului Rybinsk la un nivel normal de reținere este de 4550 km 2 , volumul total este de 25,4 km 3 , volumul util este de 16,7 km 3 , iar volumul de navigație este de 9,9 km 3 .

În funcție de condițiile de navigație, lacul de acumulare Rybinsk este împărțit într-o parte de lac și secțiuni de râu.

Rezervorul Rybinsk este clasificat ca fiind puțin adânc, deoarece aproximativ 57% (2590 km 2) din suprafața sa se află în zone cu adâncimi mai mici de 6 m. Solul de fund predominant este nisipul, turba și lut nisipos. În unele locuri în partea de jos există cioturi, resturi de clădiri distruse și structuri hidraulice.

Există mai multe pasaje de nave de-a lungul lacului de acumulare Rybinsk. Cele mai importante dintre ele sunt pasajul de nave nr. 63 cu o lungime de 147 km, care duce de la complexul hidroelectric Rybinsk la portul Cherepovets, și pasajul de nave nr. 65 cu o lungime de 96 km, care duce de la complexul hidroelectric Uglich la ieșirea spre pasajul navei nr 63.

Informații hidrometeorologice. Regimul nivelului apei din rezervorul Rybinsk este determinat de reglarea debitului pe termen lung. Marcajul nivelului de proiectare este stabilit la 2,5 m sub marcajul normal al nivelului de reținere.

În anii de disponibilitate medie a apei, nivelul apei din rezervor până la începutul lunii aprilie devine cu 3-4,5 m sub NSL, iar rezervorul este umplut de la sfârșitul lunii aprilie până în iunie. Navigația se deschide când nivelul apei este la 1-2 m sub FSL. În perioada de navigație, nivelul apei scade din cauza scăderii rezervorului cu 1,5-2 m În anii cu apă scăzută, nu este asigurată umplerea rezervorului până la nivelul NSL.

Valurile de vânt și valuri de apă au un impact semnificativ asupra nivelului apei în anumite zone ale lacului de acumulare, care ar trebui să fie luate în considerare la apropierile de adăposturi și în zonele în care stăpânirea este ciupită. Starea de creștere a nivelului apei acoperă până la 40% din perioada de navigație, iar vânturile puternice continue pot determina scăderea sau creșterea nivelului cu 0,3-0,5 m.

În perioada de navigație, vânturile dominante pe lac de acumulare sunt de nord, de sud și de vest, a căror frecvență este, respectiv, de 19,5; 17 și 21%. Cele mai nefavorabile luni pentru transport maritim în ceea ce privește condițiile de vânt și valuri sunt septembrie și octombrie. În acest moment, frecvența vântului cu o viteză de 9 m/s poate ajunge uneori la 23 de zile pe lună. La o viteză a vântului de 20 m/s pe pasajul navei nr. 63 (de la complexul hidroelectric Rybinsk până la portul Cherepovets), înălțimea valurilor ajunge la 2 m înălțime de valuri la o viteză a vântului de 20 m/s se observă şi pe alte pasaje ale navelor.

Condițiile de navigație în partea de lac a lacului de acumulare Rybinsk diferă de condițiile de navigație pe râuri în principal prin distanța mai mare a trecerilor navelor de la țărm și, prin urmare, un impact semnificativ mai mare asupra navei al factorilor hidrometeorologici (vânt, valuri, vizibilitate).

Tulburările pe rezervor apar foarte repede după apariția vântului. Valurile sunt preponderent scurte, abrupte, asimetrice, periculoase pentru nave si trenuri neadecvate conditiilor de navigatie lacustre.

Numărul de zile cu vreme nefavorabilă pentru navigație (vânt, valuri, ceață) pe lacul de acumulare Rybinsk este: pentru navele din clasa „P” - 10% și pentru navele din clasa „O” - 6% din durata totală a navigației perioadă.

Durata medie a înghețului este de 165 de zile. Deplasarea dincolo de datele medii de început și de sfârșit ale navigației fără suport pentru spargerea gheții nu este recomandată.

Rezervorul Uglich

Rezervorul Uglich este in regiune istorică principate antice rusești - UglichȘi Kashinsky. Aceste locuri istorice, locuite încă din cele mai vechi timpuri, au numeroase monumente istorice și arhitecturale. Dar, în același timp, aceste locuri au rămas întotdeauna un „colț de urși”, unde s-au refugiat de ciuma și raidurile inamice. Centru culturalÎn secolul al XVII-lea, regiunea a devenit Mănăstirea Makaryev, distrusă în secolul al XX-lea. barbarii comunisti. Într-o perioadă atât de lungă de viață a strămoșilor noștri, natura acestor locuri nu și-a pierdut frumusețea. Chiar și după construcția comunistă, a înflorit și mai mult. Marea Volga nu se revarsă aici mai mult de 5 – 7 km (cel mai larg debordare este Sknyatinsky Reach), dar cu malurile sale nisipoase și insulele pitorești de pin, Volga încă impresionează orice persoană care nu este indiferentă față de frumusețe.

Lacul de acumulare Uglich este situat în districtele Kimrsky, Kashinsky și Kalyazinsky din regiunea Tver și se termină în districtul Uglichsky. Acesta este un rezervor de tip canal, care se întinde pe 146 km. Partea sa principală este situată pe teritoriul regiunii Tver, iar o mică parte, aproape la barajul propriu-zis, în. Pe malurile lacului de acumulare sunt destul de multe orase mari– Kimry, Kalyazin și Uglich. În timpul creării lacului de acumulare Uglich, aproximativ 100 de sate, 30 de biserici de oraș și rural, una dintre cele mai mari mănăstiri au fost inundate. ansambluri arhitecturale Rusia. Toată lumea știe că cartea de vizită a lui Kalyazin de astăzi este clopotnița, stând cu mândrie printre apele Volga, care nu a fost niciodată aruncată în aer la crearea rezervorului.

Rezervorul a fost creat în 1943 în timpul construcției hidrocentralei Uglich pentru a obține energie electrică și alimentare cu apă a orașelor și orașelor din regiunile Kalinin (acum Tver) și Yaroslavl, precum și pentru dezvoltarea transportului maritim și a pescuitului. Rezervorul s-a format atunci când lunca Volga și parțial câmpiile inundabile ale râurilor care se varsă în el au fost inundate. Prin urmare, are o formă alungită în direcția fostului pat al Volgăi. Suprafața rezervorului este de 24,9 mii de hectare (249 km pătrați). Capacitate totală 1245 milioane metri cubi. m, util - 809 milioane de metri cubi. m. Lățimea rezervorului ajunge la 5 km.

Are cea mai mare adâncime de-a lungul canalului principal al Volgăi. Cea mai mare adâncime la locul barajului este de 23 m. Adâncimea medie este de 5,5 m. Suprafata mare ocupă ape puțin adânci cu adâncimi mai mici de 5 m (36% suprafata totala). În primăvară, rezervorul este umplut cu apă de topire, iar nivelul apei din acesta crește semnificativ. Vara, la centrala hidroelectrică se efectuează debite periodice de apă, nivelul apei fluctuează, iar curenții apar în consecință. . Toamna si mai ales iarna, nivelul apei din acesta scade cu 2,2 m ca urmare a functionarii hidrocentralei.

Multe râuri se varsă în lacul de acumulare Uglich. Afluenți din dreapta: Dubna, Hotcha, Pechukhnya, Volnushka, Nerl (Volzhskaya), Zhabnya. Afluenți din stânga: Medveditsa (cel mai mare și cel mai adânc afluent), Kashinka și Puksha.

Rezervorul găzduiește 29 de specii, tipice bazinului Volga. Principalele sunt platica, gandacul, platica argintie, beak, burbot, ruff, cele secundare sunt ide, dace, chub, asp, tench, gudgeon, sabrefish, caras, podust, bluegill, somn. Pescuitul comercial se desfășoară în rezervor. În medie, s-au prins 200 de tone de pește, inclusiv 43% platică, 46% gândac, 7% biban, iar speciile rămase au reprezentat mai puțin de 1%. Pescarii amatori prind și ei o mulțime de pește - aproximativ 200 de tone pe an. Productivitatea peștelui comercial a fost de 5,2 kg/ha, luând în considerare pescuitul de agrement– 13,2 kg/ha. În ultimul deceniu, productivitatea peștilor din Rezervorul Uglich a scăzut de aproape 3 ori. Pescuit pe lacul de acumulare Uglich atrage o mulțime de fani.

Rezervorul este împărțit în mod convențional în trei părți: partea superioară (aval), cea mai îngustă, situată de la barajul Ivankovskaya până la gura Medveditsa, mijlocul - până la satul Priluki și cea mai inferioară, cea mai adâncă, ocupă zona barajului.

Primul afluent, râul Dubna, se varsă în Volga pe dreapta, la aproximativ zece kilometri în spatele barajului Ivankovskaya. De-a lungul ei trecea cândva calea navigabilă de la Dmitrov până la Volga. Lungimea Dubnei este de 167 km. La vărsare se află moșia Ust-Dubna, care a aparținut (în secolul al XIX-lea) prinților lui Vyazemsky. Conservat conac si biserica (1837). Moșia a fost restaurată prin eforturile Microchirurgiei Oculare MNTK (precum și Biserica Nașterii Fecioarei Maria din Rozhdestveno). Dincolo de gura râului. Dubna începe în districtul Kimry din regiunea Tver.

Malul drept al Volgăi pe drumul spre Kimry este împădurit și puțin populat, iar în stânga, de-a lungul autostrăzii, satele sunt destul de comune. Sate mari din Prislon pe malul drept, Bogunino pe stânga și altele. Pe lângă agricultura obișnuită, localnicii au o meserie tradițională de prelucrare a lemnului. Chiar și în cele mai vechi timpuri, producția de linguri de lemn, durează pentru fabricarea pantofilor și, în consecință, sculptura artistică în lemn a fost dezvoltată în aceste părți.

Centrul regional este orașul Kimry, situat la confluența râului Volga. Kimerka. Oraș - din 1947. Populația este de aproximativ 60 de mii de oameni. Kimry este un centru antic de producție de pantofi din Rusia. Kimryaks purtau pantofi pentru o parte semnificativă a populației ruse și a armatei ruse. Târgurile de pantofi din toată Rusia au avut loc de două ori pe an. La începutul secolului al XX-lea. Kimry este unul dintre cele mai comerciale și industriale sate din provincia Tver. Catedrala de mijlocire din Kimra și Biserica Trinității au fost cele mai magnifice și mai grandioase biserici rurale din Rusia (distruse în 1936). Centru de afaceri cu clădiri în stil Art Nouveau (începutul secolului al XX-lea) contrastează aici cu kilometri de case cu unul și două etaje. Două biserici (secolul al XIX-lea) au fost păstrate în Kimry. Orașul are un teatru, un muzeu de istorie locală cu o colecție magnifică de figurine din lemn ale maestrului M.P. Abalyaeva. Tărâmul Kimry este locul de naștere al A.A. Fadeeva și A.N. Tupolev. Orașul include satele de pe malul drept Savelovo și Yuzhny. Savyolovo este punctul final al Savelovskaya electrificată calea ferata. Părțile din malul drept și din stânga orașului sunt legate printr-un pod rutier (1978).

Pe porțiunea traseului de la Kimry la Bely Gorodok, pe malurile Volgăi care curge încet, pășuni colorate și amestecate cu iarbă și vârfurile bisericilor strălucesc din când în când. Malul drept al râului este mai înalt, nisipos, cu pante abrupte și plaje, malul stâng mai jos, luncă, cu mici păduri de pini și păduri de foioase.

La apropierea de satul Beloye de pe malul drept al Volgăi a existat anterior moșia eroului bătăliei de la Borodino, generalul Shatilov. Acum aici se află pe un deal Biserica Sfântul Nicolae Făcătorul de Minuni (1838) - singura clădire supraviețuitoare din acea vreme aici - iar în apropiere se află o clopotniță cu trei niveluri, un monument în stilul clasicismului rus.

Lângă Bely Gorodok, râul Hotcha, care are o gura foarte largă în formă de pâlnie, se varsă în Volga pe dreapta. Aproximativ 3 mii de oameni locuiesc în satul Bely Gorodok situat aici. A fost odată un oraș aici, fondat de Iuri Dolgoruky, care s-a transformat apoi într-un sat obișnuit. Cetatea din piatră albă a fost distrusă de mult. Pe scuipă, la confluența dintre Hotcha și Volga, se află Biserica Ierusalimului cu o clopotniță, construită în stilul clasicismului (1812–1825). Eroul Războiului Patriotic din 1812, generalul D.S., s-a născut și a trăit în Bely Gorodok. Dohturov. În apropierea satului se afla o moșie în care, potrivit legendei, s-a născut Boris Godunov. Flota de marfă a Companiei de transport fluvial Moscova iernează la gura Khotcha. Reparațiile navelor în perioada de iarnă sunt efectuate de unitatea locală de construcții navale și reparații navale, care angajează o parte semnificativă a locuitorilor. Pe malul stâng se află debarcaderul Sosenki - cândva o „parcare verde” pentru navele de croazieră. Un loc minunat pentru picnicuri, înot, plimbări și divertisment sportiv. În iulie–august, lângă Bely Gorodok, autoturiștii populează și împrăștie toate malurile Volgăi cu locurile de campare.

În spatele lui Bely Gorodok, pădurile se apropie de malurile Volgăi - păduri de pini și plantații de mesteacăn, care, împreună cu bancurile de nisip și un flux lejer, fac rezervorul Uglich foarte pitoresc.

Volga este din ce în ce mai largă. Nu mai sunt locuri de campare pentru campinguri se poate ajunge aici doar cu barca. Țărmurile devin joase, mlăștinoase, apar insule. Barajele protejează terenul adiacent albiei râului de scurgeri. Satele sunt îndepărtate de râu și se poate ajunge doar pe drumuri de pământ, din teren mare Ele sunt, de asemenea, separate de golfuri adânci și întortocheate care s-au format în locul văilor afluente care au fost inundate când rezervorul a fost umplut. Valea Volga aici nu este lată - aproximativ 1 km și malurile sale au fost limitate de revărsarea râului în timpul construcției barajului. Doar la gurile râurilor Medveditsa și Nerl, care s-au transformat în golfuri, malurile se despart până la o lățime de până la 5 km, doar aici înțelegeți că acesta este până la urmă un rezervor și nu doar râul Volga.

Înainte ca Volga să fie transformată în rezervoarele Ivankovskoye și Uglichskoye, în anii cu apă scăzută, navele mici au plimbat de la Uglich la Tver doar 10-12 zile și chiar și atunci numai în prima jumătate a verii. Râul din această secțiune era plin de bancuri, repezi de bolovani și vârtejuri. Numai în zona dintre Kimry și Kalyazin erau 16 bancuri și puști. Ce nu s-a făcut pentru a îmbunătăți condițiile de transport! Malurile Volgăi stăpâneau cu numeroase baraje, ziduri de reținere a apei și semibaraje. Pentru construcția lor s-au folosit șlepuri vechi care le-au slujit vremea și s-au întins coolii de covoraș pe țăruși, dar de cele mai multe ori s-au folosit scuturi și fascine de lemn, adică făcute dintr-o grămadă de vergele, garduri. Bascul Medveditskaya de lângă gura de vărsare a râului Medveditsa, bancul Sukharinskaya de lângă satul Sukharino și multe altele, care au cauzat atât de multe probleme muncitorilor râului, au dispărut pentru totdeauna în adâncurile rezervorului. Astăzi, tot ce rămâne din satele de coastă sunt zone înalte care au devenit insule, în timp ce zonele joase sunt acoperite de apă. Pe insule și țărmuri acoperite cu păduri de mesteacăn, se găsesc adesea pietre de sobă, porți, încuietori, balamale pentru uși etc.

În antichitate, Ursul a servit drept râu de graniță între Principatul Vladimir-Suzdal și Republica Novgorod. La gura Medveditsa, unde se află acum o mică insulă, a fost odinioară un țărm pe care stătea odinioară un oraș fortificat de negustori din Novgorod care foloseau râul ca cale naturală către Volga. Aici, la gura Medveditsa, în 1148 trupele unite ale principatelor Kiev și Smolensk și Novgorod au intrat în război împotriva principatului Vladimir-Suzdal. Neîntâmpinând rezistența lui Yuri Dolgoruky, trupele combinate au ars orașe și sate de pe malul Volgăi de la Uglich la Mologa și au luat 7 mii de prizonieri. Gura Medveditsa este astăzi un golf larg, în care există multe insule care au fost zonele înalte ale malului stâng înainte de reconstrucția Volgăi. Nu departe de gura Medveditsa se afla posesiunea prințului Saltykov. Aici, după cum spune legenda populară, s-a născut Boris Godunov și a fost adesea vizitat în timpul domniei sale.

În aval, pe dreapta, râul Nerl se varsă în Volga. În secolele XII – XIV, acest râu a fost o rută comercială importantă care lega orașul Pereslavl-Zalessky, un important centru militar și economic al Rusiei antice, de Volga. Calea de la Lacul Pleshcheevo, unde se află acest oraș, până la Volga a mers de-a lungul râului Vekse, prin Lacul Somino și mai departe de-a lungul râului Nerl care curge din acesta. Chiar deasupra gurii Nerl, între două poduri de cale ferată peste Nerl și Volnushka, există o mică stație numită Sknyatino. Acesta este tot ce rămâne din vechiul oraș rusesc Ksnyatin, fondat în 1134 de Iuri Dolgoruky. Există și alte nume ale orașului: Kosnyatyn, Konstantin, Sknyatyn. Cetatea era situată la confluența râului Nerl în Volga, pe un mal înalt, înconjurat din toate părțile apa râului, păduri și mlaștini. Cu toate acestea, orașul era foarte vulnerabil în timp de iarna ani, de când regimentele inamice mergeau tocmai pe gheață.

În cronicile din 1148, Ksnyatin este deja menționat ca o fortăreață serioasă la granița principatului Vladimir-Suzdal și a ținuturilor Novgorod. Orașul cetate avea o mare importanță strategică în acele vremuri. În 1216, Sknyatin a fost devastat de novgorodieni. În 1238, orașul se afla pe ruta de gheață mongolo-tătară și a fost distrus. În 1288, ca urmare a conflictelor civile princiare, Ksnyatyn a fost ars din nou. În 1399, conform voinței prințului Tver Mihail Alexandrovici, Ksnyatin a trecut la nepotul său Ivan. Următoarea mențiune din 1459 se găsește în cronică ca sat. Dar chiar și asta e necaz Sknyatina nu s-a încheiat: în timpul construcției lacului de acumulare Uglich, atât satul, cât și fortificațiile de pământ rămase din orașul cetate au fost inundate. Astfel, astăzi tot ce rămâne este gara cu același nume cu o duzină de case și o insulă pe Volga. Dar pentru mulți îndrăgostiți pescuit pe lacul de acumulare Uglich incepe cu Sknyatino . Din cauza faimoasei baze de pescuit Sknyatino.

În satul Novookatovo, situat în aval de Volga, din 1750 există moșia scriitorului, dramaturgului și educatorului rus D.I. Fonvizina (1745–1792). Clădirea moșiei nu a supraviețuit. Pe locul fostei moșii a scriitorului se află astăzi casa de vacanță Fonvizino.

În fața podului de cale ferată Kashinsky, într-o pădure de pe malul drept, există o capelă - acesta este satul Nikitskoye, cunoscut din 1520 din carta prințului Iuri Ivanovici despre acordarea mănăstirii satelor Isakovo, Fedyushino. ., Smertino și Nikitskoye. Din anii 90 secolul al XVIII-lea satul Nikitekoe a aparținut proprietarilor de pământ Ushakov, cu care în 1827 - 1830. a fost prietenos cu A.S. Pușkin, care, conform legendei populare, deși nu a fost confirmat de niciun document, ar fi vizitat satul. Nikitsky. Aici este instalat un bust al poetului.

Capela Icoanei Kazan a Maicii Domnului din sat. Nikitskoye a fost ridicată în vara anului 2002 pe locul unei clădiri care a existat aici din 1785 până la sfârșitul anilor 1930. Biserica din Kazan Icoana Maicii Domnului. Conform picturilor confesionale, gen. Secolul al XVIII-lea: „Înainte erau două biserici: 1) Preobrazhenskaya, 2) Nikitskaya”. Conform informațiilor despre Biserica Maicii Domnului din Kazan cu. Districtul Nikitsky Kalyazinsky pentru 1890: „Construit în 1785, cu sârguința enoriașilor. Clădirea este din piatră, cu aceeași clopotniță - este puternică. Există trei tronuri în el: primul în numele Maicii Domnului din Kazan - rece, al doilea - în numele Schimbării la Față a Domnului și al treilea în numele Marelui Mucenic Nikita - cald. Sunt destule ustensile, lucrurile din sacristie sunt mediocre, sunt în ordine și curate.” Biserica din sat Nikitskoye a fost demontat la sfârșitul anilor 30 ai secolului al XX-lea înainte de a fi inundat de apele lacului de acumulare Ugliche în 1940. Lângă biserică era un cimitir, care a supraviețuit până în zilele noastre. Acolo sunt înmormântați mulți locuitori ai satului. Nikitskoye și satele parohiei. Mulți dintre proprietarii familiei Ushakov sunt, de asemenea, îngropați acolo.

Ideea construirii capelei îi aparține lui Alexander Alekseevich Kolosov din Kalyazin, care, după o accidentare, și-a pierdut capacitatea de mișcare. Când șapte ani lungi de antrenament nu au dus la nimic, a rămas închis într-un scaun cu rotile. Dar și-a păstrat forța și dorința de a fi de folos oamenilor. A început să-și caute locul în viață până și-a dat seama că vrea să spună tuturor despre pământul lui frumos, despre el însuși și oamenii din jurul lui. Apoi au apărut pânze, pensule și vopsele în casă. Astfel, sensul tuturor activităților lui Alexandru Kolosov a fost întoarcerea amintirii a ceea ce s-a pierdut. În ultimii cincisprezece ani, el a pictat zeci de picturi care înfățișează bisericile Kalyazin. M-am așezat deasupra fotografiilor vechi îngălbenite de la muzeul de istorie local, privind fiecare detaliu printr-o lupă și am recreat cu meticulozitate aspectul templelor în toată splendoarea lor de odinioară. Treptat, cu ajutorul pensulei sale, toate bisericile din regiunea Kalyazin au prins viață: atât cele care sunt acum într-o stare dărăpănată, cât și cele care au fost complet distruse, au intrat sub apă, ca și orașul Kitezh, în timpul construcției. a hidrocentralei Uglich. În timp ce lucra la imagini cu biserici pierdute, el a visat să restaureze templele în realitate. Așa a decis artistul să construiască o capelă în satul Nikitskoye, pe locul bisericii Kazan distruse. Ideea lui Kolosov ar putea părea imposibilă, dar acest om are darul de a aprinde o scânteie de entuziasm în oameni. Au apărut oameni și filantropi asemănători, iar în decurs de un an și jumătate a fost construită o capelă de cărămidă pe malul înalt al Volgăi, decorată cu mozaicuri și picturi. La 22 septembrie 2002, decanul districtului Kimry, protopopul Evgheni Morkovin, a săvârșit ritul de sfințire a crucii instalat pe cupola capelei. La 29 iulie 2003, după finalizarea picturii capelei din interior și din exterior, aceasta a fost sfințită de către arhiepiscopul de Tver și Kashinsky Victor. Picturile interioare sunt realizate folosind tehnica alfresco pe tema vieții lui Macarius Kalyazinsky și Anna Kashinskaya.

Așa-numitul pod feroviar Kashinsky peste Volga transportă calea ferată de la Savelov la Kashin, Sonkovo, Vesyegonsk. Podul a fost construit încă din 1920 după proiectul inginerului F.N. Mamontova. Imediat după podul din stânga, râul Kashinka se varsă în Volga. De la înălțimea Podului Kashinsky există o vedere magnifică asupra insulelor, pădurilor și gura de vărsare a râului Kashinka. Aici, lângă uriașele turnuri de transmisie a puterii care stau în apă, purtând linii de fire puternice peste Volga, vă puteți imagina foarte clar amploarea schimbării în patul Volga. După pod, Volga formează un arc abrupt, pe care, înainte de inundație, se aflau satul mare Ustye Kashinskoye și moșia Sergievskaya. În satul Kashinskoye-Ustye a fost Biserica Mijlocirii, construită în 1782, din lemn, rece, 3 tronuri: cel principal al Mijlocirii Sfântă Născătoare de Dumnezeu, al 2-lea profet Ilie, a 3-a Maria a Egiptului. La această biserică, la 100 de sazhens distanță, a fost construită în 1893 o biserică cu un singur altar din piatră caldă a Sf. Nicolae. Astăzi, lacul de acumulare Uglich are o rază mare de acoperire. În apropierea deversării se poate vedea Biserica Nașterea Maicii Domnului (1732), construită de moștenitorii boierilor Kozhin, care dețineau pământurile din jur încă din secolul al XV-lea. După crearea rezervorului, partea inferioară a Kashinka s-a transformat într-un golf larg al Mării Uglich, iar orașul Kashin, situat la zece kilometri mai sus, a devenit un port fluvial.

Vechiul oraș rusesc Kashin, centrul regional al regiunii Tver, este situat în amonte, pe malul Kashinka și al afluenților săi, pe dealuri verzi între râuri întortocheate și scurgeri. Populația este de aproximativ 20 de mii de oameni. Kashin a fost menționat pentru prima dată în 1238 printre orașele devastate de hoardele din Batu. Din 1317 - cetate inexpugnabilă capitala principatului appanat cu istorie bogată. În 1426 a fost anexată la Tver, iar în 1485 la Moscova. În 1609–1612, ruina Kashin a fost distrusă de polonezi. Din 1775 - un oraș de district din provincia Tver. În secolele XVIII–XIX. – centru comercial, meșteșugăresc și religios. Mii de pelerini din toată Rusia s-au înghesuit la Kashin pentru a venera moaștele Sfintei Ana Kashinskaya. Din 1884, Kashin a devenit o stațiune balneologică. A.P. locuia în Kashin. Kunitsyn, profesor la Liceul Tsarkoselsky, profesor A.S. Pușkin și E.A. Lavrovskaya, cântăreață, profesor la Conservatorul din Moscova. În Kashin s-au păstrat mănăstirile Dmitrovsky, Sretensky, Nikolaevsky-Klobukov și multe biserici.

Ca sub presiunea lui Kashinka, Volga o face întorsătură bruscă la dreapta și se îndreaptă spre Kalyazin, aproape la fel oraș antic, precum Kashin, un alt centru tradițional al industriei de încălțăminte, în special producția de tăiere a cizmelor.

Orașul Kalyazin este centrul regional al regiunii Tver. Populația este de aproximativ 15 mii de oameni. Kalyazin este situat pe partea dreaptă a unei curbe ascuțite din Volga, la confluența râului. broască râioasă. Vizavi de centrul orașului, o clopotniță se ridică la 70 de metri deasupra apei, stând cândva lângă Catedrala Sf. Nicolae, care a fost distrusă. Zona de comert Orașul pe care se afla catedrala a fost inundat, iar clopotnița, păstrată în mod miraculos, a devenit semnul distinctiv al lui Kalyazin și servește drept reper pentru navigatori. O așezare pe locul modernului Kalyazin a apărut în secolul al XII-lea. În 1454, pe malul stâng al Volgăi a fost înființată Mănăstirea Treime (Makaryevsky). În 1466, cunoscutul negustor din Tver Afanasy Nikitin a vizitat mănăstirea pentru o binecuvântare pentru călătoria sa prin cele trei mări. Ivan cel Groaznic l-a vizitat pe Kalyadin de mai multe ori și a donat Evanghelia mănăstirii. În 1610, armata ruso-suedeza sub comanda lui M.V. Skopin-Shuisky a învins principalele forțe ale polonezilor și tușinilor de lângă Kalyazin și a ridicat asediul Mănăstirii Treimi. Kalyazin a fost un oraș prosper de comerț și meșteșuguri de pe Volga de Sus. Aici au înflorit construcțiile navale, fierăria, împâslarea cizmelor și producția de dantelă. În 1938–1941, în timpul construcției complexului hidroelectric Uglich, cea mai mare parte a orașului a fost inundată, Mănăstirea Treime și Catedrala Sf. Nicolae au fost distruse. Mulți rezidenți au fost trimiși în Republica Socialistă Sovietică Autonomă Karelo-Finlandeză. Orașul și-a pierdut gloria și semnificația de odinioară. Astăzi în oraș s-a păstrat Biserica Bobotează de dincolo de râu. Zhabnya și încă două temple, precum și câteva case interesante. Pământul Kalyazin este asociat cu numele multor figuri ale culturii ruse: Pallady Rogovsky, M.N. Ermolova, D.I. Fonvizin, I.A. Krylov și M.E. Saltykov-Șcedrin.

După Kalyazin, Volga se întoarce brusc spre nord-est. La opt kilometri de oraș, lacul de acumulare a inundat satul Gorodishchi, situat pe malul stâng al Volgăi, cu templele Bobotează (1896) și Alexandru Nevski (1865). Numele satului indică existența unui oraș fortificat în acest loc. Săpăturile din 1939 au arătat că acest loc a fost locuit în vremuri străvechi de triburile culturii arheologice „Dyakovo” din perioada timpurie a epocii fierului. Ce ar putea fi - moșia Volga a proprietarilor locali sau legendarul câmp Svyatoslavl, unde în 1339 prințul din Tver Alexandru Mihailovici și-a luat rămas bun de la rudele sale, pornind în călătoria fatidică către moartea sa în Hoardă?.. În general, în termen de districtele Kalyazinsky și Kashinsky, complet 32 ​​de sate au intrat sub apă și 8 parțial, iar 12 biserici au fost distruse în zona inundabilă.

La cincisprezece kilometri de Gorodishchi, lângă satul Priluki, râul trece granița Regiunea Yaroslavl. În sat, deasupra malului stâng al largului Volzhsky, se înalță Biserica Nașterii Domnului (1758), marcând istoricul Suzdal-Novgorod și apoi granița Moscova-Tver. La începutul secolului al XV-lea, pe acest loc se afla Nașterea Mănăstirii Prilutsky, care a apărut în posesiunile Uglich ale Lavrei Trinity-Sergius. Aici o parte a cimitirului antic, unde călugării și țăranii moșiei mănăstirii și-au găsit odihnă, a intrat în apă.

După ce rezervorul a fost inundat, gura râului Puksha s-a transformat într-un golf mare. În satul Krasnoe se află Biserica Învierii (sec. XVIII). Și în satul Knyazhevo există Biserica Smolensk (1842). În satul Kotovo se află Biserica Adormirea Maicii Domnului (1807). În satul Novoselki se află așezarea antică Grekhozaruchenskoe de la începutul secolului nostru.

Complexul hidroelectric Uglich, care include un baraj de pământ și deversor, o clădire hidrocentrală și o ecluză cu o singură cameră, a fost construit în 1940. El a fost cel care a format rezervorul Uglich. Deasupra porții - Arc de triumfîn cinstea victoriei poporului sovietic în Mare Războiul Patriotic 1941–1945 Dimensiuni ecluză: 210x30x5,5 m cap 12 m. Trece peste poarta inferioară a ecluzei autostrada. În stânga instalației de apă, pe canalul de evacuare, se află moșia Grigorievskoye. Există o proprietate locală asociată cu această proprietate. Potrivit acestuia, Catherine a II-a, când a vizitat Uglich, a fost prezentată unui proprietar de teren local, generalul locotenent Grigoriev, cu care și-a legat calculul secret. Grigoriev trebuia să joace rolul „tatălui” tinerei Olga, fiica nelegitimă a regretatei Elizaveta Petrovna, pentru a-și exclude posibilele pretenții la tron. S-a decis căsătoria pe Olga cu liderul nobilimii uglice N.A. Suponyeva. Pentru Grigoriev, ca zestre pentru „fiica sa”, a fost construit un palat din banii Ecaterinei. Grigorievskoe este un bun exemplu de arhitectură imobiliară de clasicism strict. În fața palatului se afla un parc cu foișoare și iazuri. Acum moșia este în paragină, iar un canal de ecluză a fost așezat prin parc. În spatele complexului hidroelectric Uglichesky, după ce au căzut 12 m în el, navele intră în rezervorul Rybinsk de pe Volga. Orașul Uglich, care se întinde de-a lungul malului drept al abruptului Volga, este situat pe malurile acestui rezervor.

Orașul Uglich este centrul regional al regiunii Yaroslavl. Populația este de aproximativ 39 de mii de oameni. Unul dintre cele mai vechi orașe din Rusia. Cunoscut din 937, a fost menționat pentru prima dată în Cronica Ipatiev în 1148. Din 1218 a fost capitala principatului Uglich appanage. În 1238 a fost distrusă de mongolo-tătari. În 1329 a fost anexat la Moscova. În 1584, conform testamentului lui Ivan cel Groaznic, a fost dat ca moștenire fiului său cel mai mic, țarevici Dimitri, care a fost ultimul prinț al apanajului din Rusia. Moartea țareviciului Dimitri la Uglich, la 15 mai 1591, a avut un impact uriaș asupra soartei viitoare a Rusiei. În 1608–1611 orașul a fost distrus de polonezi, populația a fost aproape complet distrusă. Din 1777 este un oraș districtual din provincia Yaroslavl. În perioada sovietică, fabrica de ceasuri Chaika, cunoscută în întreaga URSS, era situată în Uglich, precum și un institut de cercetare științifică pentru fabricarea untului și a brânzei. Pe teritoriul Kremlinului s-au păstrat încăperile țareviciului Dimitrie (1480), Biserica lui Dimitrie „pe sânge” (1683) și Catedrala Schimbarea la Față (1713); pe teritoriul Mănăstirii Alekseevsky - biserica unică „Minunată” Adormirea Maicii Domnului cu trei corturi (1628) și Biserica lui Ioan Botezătorul (1681); în teritoriu Mănăstirea Bobotează– Catedrala Epifaniei (1827), bisericile Fedorovskaya (1818) și Smolensk (1700); Mănăstirea Învierii (1674), bisericile Nașterea lui Ioan Botezătorul (1690), Kazanskaya (1788), Korsunskaya (1730), monumente de arhitectură civilă din secolele XVIII-XIX. Plaja orașului este situată pe teritoriul Kremlinului. Există o stație de bărci. Pe terasament se vând o varietate de suveniruri pentru turiști.

Linia de cale ferată Savelovo-Uglich trece aproape de-a lungul întregului rezervor Uglich, cu o ramificație în Kalyazin până la Sonkovo.

La sfârșitul al XIX-lea Calea ferată Moscova-Iaroslavl-Arhangelsk a început construcția razei de cale ferată Verkhnevolzhsky. În 1900, linia Moscova-Savelovo a fost pusă în funcțiune. Traficul către Kalyazin a fost deschis abia în 1919. Din 1920, a început comunicarea regulată cu Rybinsk și Vesyegonsk, iar la mijlocul anilor '30 traficul a fost deschis către Uglich. În cele din urmă, construcția liniei Ovinishche-Mga, finalizată în anii 50, a făcut din ramura Savelovskaya o rezervă de rezervă pentru calea ferată Moscova-Leningrad. Multă vreme, stația Savelovo a fost folosită pentru transbordarea mărfurilor pe bărci plate, de unde au fost transportate de-a lungul Volgăi la Rybinsk și apoi transferate în șlepuri. Din 1940, după implementarea planului general „Volga Mare” ca urmare a construcției complexelor hidroelectrice Ivankovsky, Uglich și Rybinsk, Volga a devenit navigabilă până la Tver, deci nevoia de transport. marfă mare de-a lungul ramului Savelovskaya a dispărut.

În 1978, tronsonul Verbilki–Savelovo a fost electrificat, ceea ce a făcut posibilă comunicarea cu Moscova prin trenuri electrice. În plus, mișcarea Savelovo este efectuată pe tracțiune diesel. Serviciul suburban a fost organizat cu Kalyazin, Uglich, Kashin și Sonkovo ​​​​prin trenuri „funcționale” cu tracțiune diesel.

Zona de acoperire a hărții:

Harta de adâncime - Rezervorul Uglich include: Râul Volga de la orașul Dubna până la orașul Rybinsk, Rezervorul Uglich, inclusiv râurile Dubna, Nerekhta, Pechukhnya, Kolkunovka, Kimrka, Hotcha, Medveditsa, Nerl, Kashinka.

Caracteristici ale hărților de adâncime Navionics

Cartografia Navionics pentru fish finders/chartplottere este disponibilă pe carduri SD/CF convenabile. Se caracterizează prin ușurință de instalare, după care datele instalate sunt imediat gata de utilizare. Hărțile Navionics conțin informatii detaliate despre obstacole și adâncimi periculoase. La fel și toate corpurile de apă, geamanduri, planuri de porturi și baza de date de epave incluse în zona de acoperire. Au fost create folosind o tehnologie unică fără sudură. Vă permite să comutați convenabil între hărți. Și, de asemenea, nu pierdeți calitatea la scalare. De asemenea, datorită tehnologiei fără sudură Navionics, nu va trebui să vă faceți griji cu privire la lacune sau găuri care apar pe hartă pe măsură ce creșteți detaliile hărții.

SonarCharts

Un bonus frumos atunci când utilizați cartografia Navionics este stratul SonarCharts. Vă permite să completați hărțile de adâncime cu date mai bogate, cu detalii îmbunătățite ale fundului. Hărțile obținute folosind SonarCharts nu sunt destinate navigării. Dar ele, la rândul lor, ne permit să obținem informații mai detaliate despre fundul rezervorului. De asemenea, vă vor face pescuitul mai productiv.

Compatibilitate

Hărțile Navionics sunt compatibile cu instrumentele de căutare/plotere de pești Lowrance.SonarChart Live este disponibil pe detectoarele de pești din seria Lowrance Elite și HDS.

Carduri de achizițieNavionics Primiți un abonament gratuit de un an pentru a vă menține hărțile actualizate. După un an, îl puteți extinde și face upgrade la versiunea Navionics+.

Despre companie

Navionics este proprietarul uneia dintre cele mai impresionante baze de date de hărți de navigație. Datorită acestui fapt, are pe bună dreptate ramura de palmă a conducerii în asigurarea siguranței navigației. Câștigător al numeroaselor premii pentru inovații în navigație. Produsele Navionics sunt create de amatori - pescari, iahtisti și pur și simplu iubitori de natură. Acest lucru face cartografia deosebit de clară și ușor de utilizat.