Harta circulației tramvaiului. Cele mai interesante trasee pentru mine

Am descoperit că dacă ai un permis de metrou nelimitat și transport terestru, metroul nu este întotdeauna cel mai rapid și mai de succes mod de a vă deplasa prin Moscova. Este mai convenabil să combinați toate transporturile. Să vedem cum tramvaiul se compară favorabil cu omologii săi de transport.

Perioada de studii: s-a prelungit de la 05.10.2017 la 07.11.2017 (Nu am studiat traseul spre Krylatskoye, apoi voi face o plimbare, nu intenționat)

Tramvaiul 3 (cel mai lung traseu noaptea 18,7 km) - Metrou "Chistye Prudy" - Bulevardul Balaklava (noaptea - Strada Academician Yangel)

Avantajele tramvaiului

• Uneori trasee convenabile. Liniile de tramvai pot conecta uneori punctele de care aveți nevoie cu un traseu mai scurt
• Stabilitatea mișcării. Tramvaiele nu se blochează în ambuteiaje, au căi separate. Uneori stau la semafoare, dar în general sunt mai mult în mișcare
• Estetică. Metroul circulă în subteran, unde nu este la fel de interesant în afara ferestrei ca în afara ferestrei tramvaiului, mai ales pe vreme senină
• Confort. Un tramvai merge mai lin decât un troleibuz sau un autobuz. În general.
• Căi ferate. Pentru iubitorii de calea ferată: tramvaiul este mai mult feroviar decât metroul
• Prietenia mediului. Tramvaiul este mai sănătos: funcționează cu electricitate, deci nu miroase a benzină sau a gazelor de eșapament

Harta traseului tramvaiului

Cele mai interesante trasee pentru mine:

S-au dovedit a fi B, 3, 7, 24, 46, 50, 11 jumătate de la Ostankino, 6 de la Sokol până la Canalul Moscova, 27, 17 și, judecând după capacitatea de apă din jur, vă va plăcea 31, 28. în Krylatskoye (dar acest lucru nu este bifat, voi, o voi lăsa celor care doresc).

Rute de tramvai din Moscova:

Tramvai A – Metrou „Chistye Prudy” – Piața Kaluzhskaya

Centrul Moscovei, interesant. Dar a fost prins în timpul reparațiilor la drum. S-a întâmplat să fiu nevoit să stau într-un ambuteiaj cu mașini.

Tramvai B - Sokolnicheskaya Zastava - Gara Kursky

Interesant. Inainte de Gara Kursky.

Tramvaiul 1 – Piața Moskvoretsky – strada Academician Yangel

Tramvai 2 – Metrou „Semenovskaya” – Sanatoriul pentru copii

Subiectiv, traseul nu mi-a plăcut. Și chat-uri în linie. Am înțeles de ce colțurile tramvaielor sunt tăiate, astfel încât cabina și pupa să fie înguste - la viraje, tramvaiele care se apropie s-ar ciocni la colțuri dacă trenurile ar fi dreptunghiulare. Ultima oprire „Sanatoriul pentru copii” este un loc minunat pentru a începe o plimbare cu bicicleta în jurul insulei Losiny.

Tramvai 3 (cel mai lung traseu noaptea 18,7 km)— Metrou „Chistye Prudy” – Balaklavsky Prospekt (noaptea - strada Academician Yangel)

24/7, rulează noaptea. Astăzi este cea mai lungă rută de tramvai din Moscova pe timp de noapte: distanța de călătorie este de 18,7 km, timpul total (ținând cont de intervalul de noapte) este de 1 oră și 22 de minute.

Tramvai 4l — Metrou „Ulitsa Podbelskogo” — Sokolnicheskaya Zastava — inel

Tramvai 4pr - Metrou "Ulitsa Podbelskogo" - Sokolnicheskaya Zastava - inel

Tra Mwai 6 - statia de metrou "Sokol" - Bratsevo ( Tramvai 6k - Podul de Est - Bratsevo)

Compoziții moderne noi cu acordeon. De la Sokol la Canalul Moscova este interesant. Călătoria până la Tushino este deja monotonă și durează mult.

Tramvai 7 – Stația de metrou „Bulevardul Rokossovskogo” (până în 2014 „Ulitsa Podbelskogo”) – Metrou „Novoslobodskaya”

Merge fără probleme, mai ales prima jumătate a drumului de la stația de metrou Rokossovsky Boulevard.

Tramvai 8 – Piața Novokonnaya – strada 3 Vladimirskaya

Tramvai 9 — Metrou „Belorusskaya” — MIIT

Tramvaiul 10 – Metrou „Schukinskaya” – strada Tallinskaya

Tramvai 11 - Ostankino - strada Parkovaya 16

Prima jumătate este interesantă, unde sunt străduțe și Parcul Izmailovsky. De-a lungul străzii drepte și lungi Pervomaiskaya nu mai este deosebit de interesantă.

Tramvai 12 – Pasajul Entuziastov – strada Mashinostroeniya a 2-a

De la Autostrada Enthusiastov la Dubrovka.

Tramvai 13 - strada Kalanchevskaya - Sanatoriul pentru copii

De asemenea, nu este deosebit de interesant, merge pe o stradă mare dreaptă până la 3 gări.

Tramvaiul 14 – Piața Kaluzhskaya – Metrou „Universitate”

Tramvaiul 15 - Metrou Sokol - Strada Tallinnaya

Tramvai 16 – Strada Serpukhovsky Val – Strada Academician Yangel

Tramvai 17 – Ostankino – Medvedkovo

Un traseu plăcut cu trenuri noi. Am mers stând lateral, ca în metrou. Confortabil, poți face afaceri pe drum.

Tramvai 19 – strada Kalanchevskaya – Metrou „Novoslobodskaya”

Tramvaiul 20 - Stația Kursky - strada Ugreshskaya

Tramvai 21 - Metrou „Schukinskaya” - strada Tallinskaya

Tramvaiul 23 – Metrou „Sokol” – Mikhalkovo

Tramvai 24 - Gara Kursky - Novogireevo

De la gara Kursky am mers înapoi în parcul Lefortovo.

Tramvaiul 25 – Ostankino – Sokolnicheskaya Zastava

Tramvai 26 - Piața Kaluzhskaya - Metrou „Universitate”

Zonele rezidentiale nu sunt foarte interesante. Tramvaiul pe care l-am întâlnit nu este foarte nou, deși are curent electric, miroase a substanțe tehnice, ceea ce îți face rău și greață.

Tramvai 27 — Metrou „Voikovskaya” — Metrou „Dmitrovskaya”

Frumos traseu. Este verdeata, strazile sunt mici, nu merge de-a lungul drumului principal.

Tramvaiul 28 – Metrou „Sokol” – Bulevardul Marshala Jukov

Tramvai 29 – Sanatoriul pentru copii – Bogorodskoye

Tramvaiul 30 – Mikhalkovo – strada Tallinskaya

Tramvaiul 31 – Metrou „Voikovskaya” – Bulevardul Mareșal Jukov

Tramvai 32 – Pasajul Entuziastov – Metrou „Partizanskaya”

Tramvai 33 - Metrou „Bulevardul Rokossovsky” - Sokolnicheskaya Zastava

Tramvaiul 34 - strada 16 Parkovaya - Novogireevo

Tramvai 34k - strada 16 Parkovaya - stația de metrou Semyonovskaya

Tramvai 35 – Piața Novokonnaya – Nagatino

Amenda.

Tramvai 36 - Sanatoriul pentru copii - strada 3 Vladimirskaya

Tramvai 37 - strada Kalanchevskaya - Novogireevo

Tramvai 38 - Metrou „Proletarskaya” - Cheryomushki

Tramvai 39 — Metrou „Chistye Prudy” — Metrou „Universitate”

Tramvai 40 – strada Ugreshskaya – Piața Novokonnaya

Tramvaiul 43 – Metrou „Semyonovskaya” – strada Ugreshskaya

Tramvai 45 – Sokolnicheskaya Zastava – Piața Novokonnaya

Tramvai 46 — Metrou „Bulevardul Rokossovsky” — Metrou „Proletarskaya”

Este frumos de la Piața Ilici până la Proletarskaya - o secțiune atât de calmă.

Tramvai 47 – Piața Kaluzhskaya – Nagatino

Tramvai 47k – Nizhniye Kotly – Nagatino

Tramvai 49 - Bulevardul Balaklava - Nagatino

Tramvai 50 - strada Kalanchevskaya - Pasajul Entuziastov

Acest lucru este mai interesant. În general, traseele de-a lungul străzilor mici sunt mai interesante și mai frumoase. Căutați-le pe acestea.

Rezultate: Pentru a rezuma, aș vrea să spun că mersul cu tramvaiul este o experiență plăcută din când în când. În general, rulează mai lin, mai ales în nord, unde sunt trenuri noi. La început am presupus că va fi mai rapid să călătoresc cu tramvaiele. S-a dovedit că nu este așa. În cele mai multe cazuri, contorul va ieși mai repede. De asemenea, publicul de la sol este mai vesel și mai pozitiv decât aglomerația din metrou.

Fără a-și întrerupe munca pentru weekendul tradițional, deja sâmbătă mașinile rutei tramvaiului Moscova № 20 înapoi pe linie. Au luat pasageri pe noua rută. Și acesta este doar primul pas în ajustarea următorului grup de rute feroviare metropolitane.

„Douăzeci” a fost primul care a fost schimbat

Din 23 decembrie 2017, traseul tramvaiului № 20 "Artă. Ugreshskaya - Stația Kursky” a fost serios actualizată. A fost trecut la funcționarea zilnică, intervalele de mișcare au fost reduse, ultimele zboruri a început să plece două ore și jumătate mai târziu.

Dar principalul lucru este schimbarea rutei. Trafic pe tronsonul de la Muzeu care poartă numele. Andrey Rublev la stația Ugreshskaya MCC filmat. În schimb, mașinile sunt direcționate de-a lungul străzii Andronevsky Proezd și Volochaevskaya către Piața Krasnokazarmennaya. Plecare din gara Kursky zilnic de la 5:36 la 23:36, din Piața Krasnokazarmennaya - de la 5:48 la 23:48. Intervalele de mișcare sunt de nouă minute, dimineața devreme și seara târziu - până la 12 minute.

Popularitatea traseului № 20 a scăzut semnificativ în urmă cu un deceniu și jumătate după deschiderea primei etape a liniei de metrou Lublin, care s-a încheiat în 1999 odată cu lansarea stației Dubrovka. Intervalele de trafic pe traseu în anumite ore au crescut treptat la 40 de minute. În același timp, legătura dintre strada Volochaevskaya și gara Kursky și nodul de schimb a trei stații ale metroului din Moscova s-a dovedit a fi solicitată de fiecare dată când a apărut spontan în timpul modificărilor temporare ale rutelor tramvaiului. Localnicii Ei cer de multă vreme să le facă un traseu permanent, dar în sfârșit au fost auziți abia de curând.

Schimbarea traseului № 20 - doar primul dintr-un lanț deja planificat de optimizări a opt trasee de tramvai metropolitan, care au fost deja aprobate în registrul de trasee al orașului.

Planuri imediate

S-a hotărât deja că traseul № 3 „Balaklavsky Ave. - Metrou Chistye Prudy„va fi extins de-a lungul străzii Chertanovskaya până la stația finală „Ulitsa Akademika Yangelya” de-a lungul rutei zborurilor de noapte nr. 3n, acum funcționează șase nopți pe săptămână, cu excepția nopților de duminică până luni. Totodată, producția de vagoane pe traseu va înceta № 16 "Sf. Academician Yangel – Serpukhov Val.”

Traseele își vor schimba reciproc opririle finale. №№ 34 „Str. 16 Parkovaya. - Novogireevo” și 36 „Sanatoriul pentru copii - strada 3 Vladimirskaya”. Traseu № 34 va fi scurtat la 3rd Vladimirskaya Street, iar traseul № 36 , dimpotrivă, se va extinde până la stația finală „Novogireevo”.

Se preconizează scurtarea traseului tramvaiului către stația de metrou Semenovskaya în locul stației de metrou Partizanskaya № 32 „Etc. Entuziaști - Metrou Partizanskaya. Și traseul № 12 „Etc. Enthusiastov - str. 2. Inginerie Mecanică”, dimpotrivă, se va extinde de-a lungul Autostrăzii Entuziastov, Str. Budyonny, autostrada Izmailovskoe, st. Izmailovsky Val, Shcherbakovskaya St., 2nd St. Izmailovsky Menagerie până la stația de metrou Partizanskaya.

După schimbare, mașinile de rută vor putea circula mai aproape de holul stației de metrou Sokolniki, unde se afla la începutul lunii decembrie. № 25 „Ostankino - avanpost Sokolnicheskaya”. Traseul va fi prelungit de-a lungul benzii 2 Polevoy, st. Stromynka, str. Babaevskaya. și st. Matrosskaya Tăcere către Bolshoi Matrossky Lane. cu o întoarcere prin depoul de tramvaie numit după. Rusakova.

Traseul va fi ușor îndreptat № 46 „Metro Boulevard Rokossovsky - Metrou Proletarskaya”. Intrarea lui pe strada Malaya Semenovskaya, Semenovsky Lane va fi anulată. și str. Izmailovskaya. când mergi la stația de metrou Proletarskaya.

Ce se mai pregătește?

Livrările în masă de mașini Vityaz-M cu trei secțiuni 71-931M, dintre care erau deja 110 la Moscova până la sfârșitul anului 2017, încurajează lucrătorii din transportul metropolitan să revizuiască rețeaua de rute de tramvai din Moscova. Vagoane de capacitate sunt trimise pe rute cu trafic mare de pasageri. După transferul complet al depoului de tramvaie numit după. Bauman pentru a deservi „Vityaz”, vor începe să ajungă la alte depozite – Oktyabrskoye și ei. Rusakova. Rețeaua separată a depozitului Krasnopresnensky, care a primit anterior 70 de mașini Pesa, va rămâne neschimbată deocamdată. Și pe rețeaua principală, apariția mașinilor noi va provoca schimbări inevitabile ale rutelor. Unii dintre ei își vor schimba chiar și depozitul de înregistrare - va depinde de tipul de material rulant.

Nepotrivit pentru operațiunea Vityaz, cel mai vechi depozit de tramvaie care a supraviețuit, numit după. Apakova va continua să lucreze cu mașini tradiționale cu o singură secțiune și mașini cuplate bazate pe modelul Tatra T3. De asemenea, se vor lucra la mașini „scurte” la șantierul Uzinei de Reparații Tramvaie, care este readusă în funcțiune.

Și pentru lucrul cu mașini moderne noi, va fi adaptat un alt teritoriu ocupat de Baza logistică a Întreprinderii Unitare de Stat „Mosgortrans” de pe strada Ugreshskaya. O companie va apărea aici întreținereși repararea tramvaielor, cu o zonă de depozitare pentru 150 de tramvaie cu trei secțiuni. Finanțarea proiectelor este inclusă în Programul de investiții direcționate al orașului Moscova. Un concurs pentru proiectarea unei noi instalații de transport a fost deja anunțat.

Producția în masă a mașinilor cu trei secțiuni cu consum de curent sporit în capitală necesită asigurarea unei alimentări stabile și modernizarea rețelei de contact. Pentru a determina „punctele slabe”, Mosgortrans a ordonat lucrări pentru a calcula sursa de alimentare a rețelei de contact. Cu toate acestea, nici un singur solicitant nu s-a prezentat la concursul desfășurat în decembrie. Operatorii de tramvai ai capitalei au dezvăluit participanților la competiție planuri pentru modificări ulterioare ale rutelor. Toate calculele trebuiau făcute pentru un promițător retea de rute, care includea chiar și unele zone tocmai în curs de pregătire pentru construcție.

Astfel, conform informațiilor preliminare, din partea străzii Akademika Yangelya până la Biryulyovo-Zapadnoye vor redirecționa traseul în loc de Piața Moskvoretsky. № 1 , iar pentru a face legătura cu zonele mai apropiate de centru, extindeți traseul dinspre Bulevardul Balaklava № 49 .

Vor să lase traseele neschimbate nr. 4 (dreaptaȘi stânga), 7, 11, 13, 14, 26, 29, 35, 36, 37, 39, 47. Rutele pot fi redundante în noua rețea Nr. 2, 9, 20, 32, 34k, 38, 40, 45, B– sunt compensate de alte rute variabile. Unele dintre ele aproape că își vor dubla dimensiunea.

Cel mai lung traseu (26,9 km lungime) ar trebui să fie № 12 . Acesta va conecta strada 16 Parkovaya și Cheryomushki, absorbind complet traseul № 38 . Traseul în rețeaua proiectată va fi puțin mai scurt (23 km lungime) № 25 . Conform informațiilor preliminare, în această formă va conecta Medvedkovo și gara Kursky, trecând prin strada Oleniy Val, străzile Baumanskaya și Volochaevskaya și absorbind o parte din rutele rutei Nu. BȘi 45 .

Lungimea traseului se va modifica ușor № 8 – de la 9,9 la 9,4 km. Anterior, s-a planificat să o ruleze de pe strada 3 Vladimirskaya în loc de Piața Novokonnaya până la gara Kursky de-a lungul liniei restaurate, dar decizia de a reînvia această linie a fost până acum blocată de activiștii sociali locali.

Traseu № 19 de pe strada Kalanchevskaya, în loc de Novovorotnikovsky Lane, vor fi direcționați către Tverskaya Zastava și de-a lungul acesteia vechea autostrada traseul va fi prelungit № 50 . Astfel de măsuri vor face posibilă refuzul utilizării traseului № 9 . Traseu № 24 din Gara Kursky, în loc de Novogireev, va merge doar la Entuziastov Proezd. Traseul se va scurta și mai mult № 34 - în loc de cei 17,7 km anteriori din traseul său, vor mai rămâne doar 8,06 km, ceea ce este aproximativ egal cu distanța de-a lungul traseului actualului traseu Nr. 34k de la strada 16 Parkovaya până la strada Malaya Semenovskaya. Rutele rutelor vor deveni mai lungi №№ 43 (18,2 km în loc de 15,4 km), 46 (17,0 km în loc de 16,7) și A(16,0 km în loc de 10,2).

Rețineți că, cu rețeaua existentă, „Annushka” nu va putea crește atât de mult în dimensiune. Locația tuturor inelelor de tramvai existente vă permite să organizați un traseu de lungime mai mare sau mai mică. Aparent, planurile pentru ruta legendară a capitalei au fost, de asemenea, întocmite ținând cont de construcția nouă (linia de pe Bulevardul Academician Saharov sau o întoarcere din centru către Podul Novospassky din Piața Paveletskaya).

Mașinile Vityaz-M vor fi folosite pentru echiparea completă a rutelor №№ 3, 7, 8, 11, 12, 13, 17, 26, 36, 37, 39, 50 . Rutele rămase pe rețeaua principală vor continua să fie operate de vagoane unice. Și doar pe traseu № 1 va menține funcționarea cuplelor a două mașini de tip Tatra T3 într-un sistem cu mai multe unități.

Cu toate acestea, se știe că, cu cât sunt mai multe planuri pe termen lung, cu atât pot apărea tot felul de schimbări în implementarea lor. Prin urmare, cu mai multă încredere ne putem aștepta în lunile următoare doar la acele modificări care sunt deja incluse în registrul orașului.

Să ne amintim că în septembrie au fost deschise la Moscova un serviciu de tramvai către Tverskaya Zastava și trei rute auxiliare de tramvai.

Autoritățile capitalei au planuri grandioase de dezvoltare rețeaua de tramvaie in Moscova. Aceasta include restaurarea unor piste demontate anterior și chiar extinderea dincolo de șoseaua de centură a Moscovei. Există trasee foarte reale, dar există și absolut fantastice. Astăzi aș dori să iau în considerare un proiect foarte specific: rutele de tramvai care duc la Biryulyovo Western. Cert este că în prezent au loc audieri publice despre o nouă linie de tramvai către zonă. Așa cum se întâmplă adesea în cazul nostru, majoritatea oamenilor cărora le privește în primul rând acest subiect nu știu nimic despre el. Să aruncăm o privire cuprinzătoare asupra detaliilor acestui proiect și să discutăm punctele slabe ale acestuia și punctele forte, precum și dificultățile apărute în timpul proiectării. Iată, de fapt, diagrama viitoarei linii de tramvai din Biryulyovo.

Dar înainte de a trece la discutarea subiectului tramvaiului, aș dori să discut pe scurt principalele probleme de transport din Biryulyovo, mai ales că sunt tipice pentru atâtea cartiere ale capitalei. Biriuulyovo de vest are o ieșire către șoseaua de centură a Moscovei (o a doua a fost deschisă recent, traficul de marfă a plecat, dar nimic nu s-a schimbat fundamental) și una direct către Moscova, prin strada Podolskikh Kursantov. Nu există alte plecări. Deplasările spre vest, est și nord din zonă sunt împiedicate căi ferate. O situație similară (doar o imagine în oglindă) este tipică pentru East Biryulyovo: o ieșire către șoseaua de centură a Moscovei și strada Lipetskaya care duce spre centru.

Acesta este Westernul meu preferat de la Biriuliovo