Situații de urgență în transportul aerian. Rezumatul lecției „Situații de urgență în transportul aerian”

Accident de transport- Aceasta este o deteriorare a vehiculului. De exemplu, o mașină, un tren, un avion sau o navă poate suferi un accident. În acest caz, se numește un accident cu consecințe tragice asociat cu moartea oamenilor catastrofă.

Protecție în caz de accidente de mașină (dezastre)

Accidentele de mașină sunt una dintre principalele cauze de deces în timp de pace.

În cele mai multe cazuri, accidentele de mașină apar din cauza nerespectării măsurilor de bază de siguranță și a regulilor de circulație, precum și a conștientizării insuficiente a consecințelor unei anumite încălcări a regulilor de siguranță rutieră. De exemplu, puțini oameni știu că ciocnirea cu un obstacol staționar cu o viteză de 50 km/h fără centura de siguranță echivalează cu săritul cu fața în jos de la etajul 4.

Drumurile proaste (în principal cele alunecoase) și defecțiunile vehiculelor (în primul rând sunt frânele, pe locul doi sunt direcția, pe locul trei sunt roțile și anvelopele) duc adesea la accidente.

Particularitatea accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele trei ore din cauza pierderii excesive de sânge.

Există câteva recomandări despre cum să vă protejați în timpul unui accident. Așadar, dacă apare un accident de mașină, dacă vezi că este imposibil să-l previi, încearcă să iei cea mai sigură poziție grupându-te și acoperindu-ți capul cu mâinile. În timpul unui accident, toți mușchii trebuie să fie încordați la limită. Cel mai important lucru este să te împiedici să mergi înainte. Pentru a face acest lucru, dacă stați pe scaunul șoferului, trebuie să vă apăsați spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, să vă sprijiniți mâinile pe volan; dacă stați pe scaunul din față ca pasager, atunci ar trebui să vă sprijiniți de „panoul frontal”; iar dacă din spate, atunci pe scaunul din față. Dacă conduceți și nu purtați centura de siguranță, trebuie să vă apăsați pe coloana de direcție, iar dacă vă aflați pe scaunul pasagerului, trebuie să vă acoperiți capul cu mâinile și să vă aplecați într-o parte. Nu lăsați mașina înainte de a se opri, deoarece șansele de a supraviețui într-o mașină sunt de 10 ori mai mari decât dacă săriți din ea.

Dacă accidentul implică o răsturnare a vehiculului sau un incendiu, încercați să ieșiți din vehicul cât mai curând posibil, folosind nu numai ușile, ci și geamurile dacă este necesar.

Dacă mașina cade în apă, ușile nu trebuie deschise, deoarece apa se va repezi imediat înăuntru și mașina va începe să se scufunde brusc. În acest caz, trebuie să ieși printr-o fereastră deschisă.

Dacă se produce un incendiu în transportul public, în primul rând, anunțați imediat șoferul. În al doilea rând, încercați să deschideți ușile folosind butonul de eliberare de urgență. Dacă acest lucru nu reușește, spargeți geamurile laterale sau deschideți-le conform instrucțiunilor pentru ieșiri de urgență. În al treilea rând, încercați să stingeți singur focul și, dacă nu puteți face acest lucru, părăsiți imediat salonul.

Alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și troleibuzelor creează o amenințare suplimentară de șoc electric pentru oameni. Prin urmare, atunci când coborâți dintr-un tramvai sau troleibuz, nu atingeți părțile metalice ale acestuia.

În orice caz, principalul lucru este să rămâneți calm și să nu intrați niciodată în panică, deoarece panica poate duce la mai multe daune. Stabiliți unde în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales la răsturnarea). După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă de ea - poate exista o explozie.

Dacă nu vi s-a întâmplat nimic grav, ajutați victimele, organizați primul ajutor și luați măsuri pentru eliminarea consecințelor accidentului. Dacă este necesar, chemați o ambulanță și raportați incidentul la poliție.

Protecție în caz de accidente (dezastre) în transportul feroviar

Statisticile arată că decesele în transportul feroviar sunt asociate în principal cu accidentele de tren. Prin urmare, este necesar să cunoașteți și să aplicați regulile și măsurile de siguranță atunci când apare această urgență.

În cazul unui accident sau al unei frânări de urgență a trenului, cel mai important lucru este să iei un punct de sprijin și să te împiedici să mergi înainte sau să fii aruncat în lateral. Pentru a face acest lucru, în timpul unui impact rezultat în urma unui accident, încercați să vă apucați de părțile staționare ale mașinii sau să vă grupați, acoperindu-vă capul, pentru a evita rănirea. Când întoarceți căruciorul, țineți strâns cu mâinile și sprijiniți-vă picioarele pe perete, raftul superior etc. După ce căruciorul a câștigat stabilitate, marcați căile de ieșire din acesta. În același timp, dacă trăsura este răsturnată sau deteriorată, ieșiți afară pe ferestre, trăgând în brațe copiii și victimele. În cazul unei întreruperi a cablurilor rețelei de contact, îndepărtați-vă la 30-50 m de mașini pentru a nu fi expuși la tensiunea de pas.

Desigur, asigurarea circulației în siguranță a trenurilor depinde în principal de șoferi și dispeceri, dar puteți reduce și riscul unui posibil accident de tren dacă cunoașteți câteva reguli:

într-o coliziune cu trenul, cele mai periculoase sunt vagoanele cap și coada;
ușile de compartiment care nu sunt blocate în poziție extremă duc la răni din mișcarea lor bruscă la oprire;
articolele voluminoase și articolele din sticlă situate pe rafturile superioare duc, de asemenea, la rănirea pasagerilor în timpul unei opriri bruște;
Pe secțiunile electrificate ale căii ferate, suporturile rupte și firele electrice aflate pe pământ reprezintă un pericol deosebit în cazul unui accident de tren.

Un incendiu într-un vagon reprezintă, de asemenea, un mare pericol pentru călătorii feroviar. Acest lucru se datorează concentrației unui număr mare de persoane în autoturismele și dificultății de evacuare a acestora, creșterii rapide a temperaturii și răspândirii gazelor toxice în spații restrânse și distanței trenului de drum față de pompieri.

Dacă se produce un incendiu pe drum, în primul rând informați dirijorul sau șoferul. Încercați să luați toate măsurile pentru a opri trenul, folosind o supapă de oprire sau un sistem de frânare de urgență și să stingeți incendiul. (Rețineți că, în caz de incendiu, nu puteți opri trenul pe un pod, într-un tunel sau în alte locuri unde evacuarea va fi dificilă.) Dacă nu puteți stinge singur incendiul, părăsiți imediat mașina, folosind toate ieșirile , inclusiv ferestre, fără a uita să acordăm asistență în evacuarea copiilor și vârstnicilor. Amintiți-vă că, în caz de incendiu, materialul cu care sunt căptușiți pereții vagoanelor - malminit - eliberează gaz toxic care este periculos pentru viață. Prin urmare, în timpul unui incendiu într-un tren, încercați să vă asigurați protecție respiratorie.

Când evacuați, aveți grijă să nu fiți lovit de un tren care se apropie. După părăsirea trenului, nu stați lângă el, ci încercați să vă deplasați la o distanță sigură.

Protecție în caz de accidente (dezastre) în transportul aerian

Siguranța zborului depinde, în primul rând, de fiabilitatea aeronavelor și de profesionalismul echipajelor și al dispecerilor. Cu toate acestea, atunci când utilizați transportul aerian trebuie să respectați anumite reguli de siguranță.

Dacă aveți de ales, așezați-vă pe un scaun care este situat lângă ieșire și, dacă este posibil, mai aproape de mijlocul sau coada avionului. Aflați unde se află ieșirile (principale și de urgență) în avionul dvs. și cum se deschid. Asigurați-vă că centura de siguranță este bine fixată în timpul decolării și aterizării. Fii atent la comenzile și semnalele care sunt transmise prin microfon, pe afișajul luminos sau de către însoțitorii de bord.

Una dintre situațiile de urgență care pot apărea în timpul zborului este decompresia - o scădere a conținutului de oxigen din cauza „scurgerii” de aer. Decompresia începe de obicei cu un vuiet asurzitor, cabina aeronavei este plină de praf și ceață, iar vizibilitatea este redusă brusc. În același timp, oamenii experimentează țiuit în urechi și dureri în intestine (gazele se extind), aerul iese rapid din plămâni și oamenii își pierd cunoștința. Prin urmare, la primele semne de decompresie, trebuie să vă puneți imediat o mască de oxigen (însoțitorul de bord vă va informa despre locul în care este depozitat și cum să o utilizați la începutul zborului) și să vă pregătiți pentru o coborâre bruscă sau o aterizare de urgență. , deoarece o situație de urgență asociată cu decompresia este corectată prin scăderea altitudinii de zbor .

În timpul unei aterizări de urgență, luați cea mai sigură poziție posibilă. Pentru a face acest lucru, coborâți scaunul și grupați-vă, apăsând capul de mâini și sprijinindu-vă picioarele în direcția mișcării. În momentul impactului, încordați cât mai mult. Când avionul face o aterizare de urgență, urmați cu strictețe toate instrucțiunile de la echipaj.

Dacă se produce un incendiu în timpul unui zbor, nu intrați în panică, dar încercați să ajutați la stingerea incendiului sau să vă protejați de foc și fum folosind haine și apă. Pregătiți-vă pentru o aterizare de urgență și asigurați-vă că vă vizualizați mental calea către cea mai apropiată ieșire. După o aterizare de urgență, încercați să părăsiți avionul cât mai repede posibil, folosind trape și tobogane de urgență (aveți la dispoziție unul sau două minute pentru a face acest lucru). În același timp, încercați să vă protejați pielea și evitați să respirați fumul. Principalul lucru este să rămâi calm și să nu intri în panică, deoarece de asta depinde nu numai salvarea ta, ci și salvarea altor pasageri (conform Administrației Naționale pentru Siguranța Transporturilor din SUA, peste 70% dintre persoanele implicate în accidente de avion cu incendii supraviețuiesc). ). Odată ajuns la bordul aeronavei, acordați asistență răniților și încercați să vă deplasați cu ei la o distanță sigură cât mai repede posibil.

Dacă avionul s-a prăbușit într-o zonă pustie, atunci în timpul unei evacuări de urgență din avion, încearcă să iei cu tine cele mai necesare lucruri (truse medicale, haine de căldură iarna) și gândește-te cum să trimiți semnale de la sol care să fie vizibile din aerul.

Protecție în caz de accidente (dezastre) în transportul pe apă

Pentru a lucra în timp util și organizat pentru salvarea pasagerilor și a navei în sine, fiecare dintre ei s-a dezvoltat Programe de alarmă. Acestea descriu toate acțiunile echipajului și ale pasagerilor ca răspuns la semnalele de alarmă adecvate în caz de urgență. În plus, fiecărui loc de pasager i se atribuie un card de cabină în limba rusă și engleză, care indică: semnificația semnalelor de alarmă; loc de adunare de urgență pentru pasageri; numărul și locația bărcii de salvare; Scurte instrucțiuni ilustrate pentru montarea echipamentului personal de salvare, indicând locul de depozitare a acestora.

Prin urmare, înainte de a vă instala în cabină, studiați cu atenție acest card.

Există trei alarme de navă:

„Alarma generală” - un semnal lung cu un sonerie puternică timp de 25-30 s, după care anunțul „Alarma generală” este anunțat pe emisiunea generală a navei în modul de funcționare forțată. O alarmă se declară atunci când apare o urgență sau în perioada premergătoare urgenței, când devine clar că un accident nu poate fi evitat. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă „Abandonați nava”.
Alarma „Om peste bord” - trei semnale lungi cu un sunet puternic de 3-4 ori. În urma acesteia, se face un anunț vocal peste emisiunea generală a navei, indicând numărul ambarcațiunii pentru lansare. Alarma se aplică numai membrilor echipajului navei. În timpul acestei alarme, pasagerilor le este interzis să iasă pe punțile deschise.
„Alarma pentru barcă” - șapte semnale scurte și una lungă cu un sonerie puternic, repetate de 3-4 ori, urmate de un anunț vocal peste emisiunea navei. Depus numai atunci când starea navei avariate nu lasă nicio speranță de succes în lupta pentru supraviețuire și nava trebuie să piară imediat; anunţat numai din ordinul căpitanului. După o alarmă a bărcii de salvare, membrii echipajului responsabili de siguranța pasagerilor vă vor duce la punctul de îmbarcare cu echipamente colective de salvare.

Statisticile arată că principalul pericol în timpul unui naufragiu vine de la o navă care se scufundă, care poate trage oamenii sub apă cu ea. În plus, într-un naufragiu, oamenii sunt expuși unui pericol în timpul evacuării de pe o navă care se scufundă, precum și în timp ce se află în apă, pe plute sau pe bărci.

Printre măsurile de protecție preliminare, vă putem sfătui să vă amintiți drumul de la cabină la echipamentul de salvare de pe puntea superioară, deoarece în timpul unui dezastru este foarte dificil să navigați, mai ales când este fum și nava se înclină. Măsurile preventive includ, de asemenea, studierea instrucțiunilor privind acțiunile în situații de urgență, regulile de utilizare a echipamentelor de salvare și instruirea practică în utilizarea echipamentelor de salvare.

La evacuarea persoanelor de pe o navă aflată în primejdie, pericolul apare din defecțiunile dispozitivelor de lansare, răsturnări și impacturi ale echipamentelor de salvare, utilizarea necorespunzătoare a acestora, precum și atunci când este necesar să sari în apă dintr-o navă care se scufundă de la o înălțime mare. . În timpul evacuării, trebuie să luați cu dvs. numai lucrurile necesare. Locurile pe ambarcațiunile salvatoare au prioritate femeilor, copiilor, bătrânilor și răniților.

Când evacuați de pe o navă, trebuie să purtați îmbrăcăminte caldă, iar deasupra - un costum de protecție din material impermeabil și o vestă de salvare. Ar trebui să coborâți la nava de salvare folosind scări sau frânghii. Dacă circumstanțele permit, atunci în echipamentul de salvare trebuie încărcate pături suplimentare, îmbrăcăminte, un radio de urgență și provizii de apă potabilă și alimente. Dacă trebuie să sari în apă, ar trebui să-ți acoperi nasul și gura cu o mână și să ții strâns de vesta de salvare cu cealaltă.

Odată ajunsă în apă, o persoană este expusă riscului de a se înec, hipotermie și epuizare. Pentru a încetini apariția hipotermiei în timp ce vă aflați în apă, trebuie să vă mențineți capul cât mai sus posibil deasupra apei, încercând în același timp să depuneți un efort fizic minim pentru a vă menține la suprafața apei. Ar trebui să înotați doar la dispozitivul de salvare.

În marea liberă, ambarcațiunile de salvare ar trebui să urmeze două principii de bază: toate ambarcațiunile de salvare ar trebui să rămână împreună și să fie amplasate în locul în care nava este pierdută, dacă nu există o încredere fermă în capacitatea de a ajunge la țărm sau de a intra. căile de transport maritim.

Când sunteți pe plute sau bărci, pericolul principal vine din hipotermie, iar când stați mult timp pe ele, din lipsa de apă și hrană. Prin urmare, în timp ce vă aflați într-o ambarcațiune salvatoare, trebuie în primul rând să vă păstrați picioarele uscate și să vă acoperiți corpul, să raționați strict apă (500-600 ml pe zi de persoană, împărțită în numeroase doze mici) și să aveți doar o rezervă de urgență. Cu toate acestea, în orice caz, este necesar să vă mențineți calmul și să nu cedeți în panică, altfel acest lucru va reduce șansele de mântuire și va grăbi moartea.

ACCIDENTE DE TRANSPORT

ACCIDENTE ÎN TRANSPORTUL FERROVIAR

Principalele cauze ale accidentelor și dezastrelor în transportul feroviar sunt defecțiunile căii, materialul rulant, echipamentele de semnalizare, centralizarea și blocarea, erorile dispecerului, neatenția și neglijența conducătorilor auto.

Cel mai adesea, materialul rulant deraie, ciocniri, coliziuni cu obstacole la treceri, incendii și explozii direct în mașini. Cu toate acestea, călătoria cu trenul este de aproximativ trei ori mai sigură decât călătoria cu avionul și de 10 ori mai sigură decât călătoria într-o mașină.

REGULI PREVENTIVE DE BAZĂ

Să știți că din punct de vedere al siguranței, cele mai bune locuri din tren sunt vagoanele centrale, compartimentele cu fereastră de ieșire de urgență sau cele situate mai aproape de ieșirea vagonului, danele inferioare.

Odată ce vă aflați în vagon, aflați unde se află ieșirile de urgență și stingătoarele. Respectați următoarele reguli: - când trenul este în mișcare, nu deschideți ușile exterioare, nu stați pe trepte și nu vă aplecați pe ferestre; - depozitați cu grijă bagajele pe portbagajul deasupra capului; - nu scoateți supapa de închidere decât dacă este absolut necesar; - retineti ca nici in caz de incendiu nu puteti opri trenul pe un pod, intr-un tunel sau in alte locuri in care evacuarea va fi complicata; - fumați numai în zonele amenajate; - nu purtați cu dumneavoastră substanțe inflamabile, chimice sau explozive; - nu conectați aparate electrocasnice la rețeaua electrică a mașinii; - Dacă simțiți miros de cauciuc ars sau vedeți fum, contactați imediat un conductor.

CUM SE ACȚIONEAZĂ ÎN CAZUL UNUI ACCIDENT FERROVIAR

În caz de accident sau frânare de urgență, pregătiți-vă pentru a nu cădea. Pentru a face acest lucru, apucați balustradele și apăsați-vă picioarele pe perete sau pe scaun. Cel mai sigur lucru de făcut este să stai pe podeaua vagonului. După prima lovitură, nu te relaxa și ține toți mușchii încordați până când devine complet clar că nu va mai exista mișcare.

CUM SE ACȚIONEAZĂ DUPĂ UN ACCIDENT FERROVIAR

Imediat după accident, coborâți rapid din mașină prin ușă sau ferestre - ieșiri de urgență (în funcție de situație), deoarece există o mare probabilitate de incendiu. Dacă este necesar, spargeți fereastra compartimentului numai cu obiecte grele disponibile. Când părăsiți vagonul prin ieșirea de urgență, mergeți doar pe marginea câmpului a căii ferate, luând cu dumneavoastră documente, bani, haine sau pături. Dacă există un incendiu într-un vagon, închideți geamurile pentru a preveni vântul să aprindă flăcările și îndepărtați-vă de foc către vagurile din față. Dacă acest lucru nu este posibil, mergi până la capătul trenului, închizând ermetic toate ușile în urma ta. Înainte de a ieși pe coridor, pregătiți protecție respiratorie: pălării, eșarfe, bucăți de țesătură umezite cu apă. Amintiți-vă că, în caz de incendiu, materialul cu care sunt căptușiți pereții vagoanelor - malminit - eliberează gaz toxic care este periculos pentru viață.

Odată afară, implicați-vă imediat în eforturile de salvare: dacă este necesar, ajutați pasagerii din alte compartimente să spargă geamurile, să scoată victimele etc.

Dacă combustibilul se scurge în timpul unui accident, îndepărtați-vă de tren la o distanță sigură, deoarece sunt posibile incendii și explozii.

Dacă un fir care transportă curent este rupt și atinge pământul, îndepărtați-vă de acesta sărind sau făcând pași scurti pentru a vă proteja de tensiunea de trepte. Distanța pe care se răspândește curentul electric de-a lungul solului poate fi de la doi (sol uscat) la 30 m (umed).

În prezent, orice tip de transport reprezintă o potențială amenințare pentru sănătatea și viața umană. Progresul tehnologic, împreună cu confortul și viteza de mișcare, a adus, de asemenea, un grad semnificativ de amenințare. În funcție de tipul accidentului de transport, este posibil să suferiți mai multe răni și arsuri, inclusiv cele care pun viața în pericol.

ACCIDENTE DE VEHICULE

Aproximativ 75% din toate accidentele din transportul rutier au loc din cauza încălcării regulilor de circulație a șoferilor. Cele mai periculoase tipuri de încălcări continuă să fie viteza, ignorarea semnelor rutiere, conducerea în traficul din sens opus și conducerea în stare de ebrietate. Foarte des, drumurile proaste (în principal cele alunecoase) și defecțiunile vehiculelor (în primul rând - frânele, pe locul doi - direcția, pe locul trei - roți și anvelope) duc la accidente.

Particularitatea accidentelor de mașină este că 80% dintre răniți mor în primele trei ore din cauza pierderii excesive de sânge.

CUM SE ACȚIONEAZĂ DACĂ O COLIZIONARE ESTE INETITABILĂ

Mențineți calmul - acest lucru vă va permite să controlați mașina până la ultima oportunitate. Strânge-ți toți mușchii la limită, nu te relaxa până nu te oprești complet. Fă totul pentru a evita o lovitură care se apropie: un șanț, un gard, un tufiș, chiar și un copac este mai bine decât o mașină care vine spre tine. Amintiți-vă că atunci când vă ciocniți cu un obiect staționar, impactul aripii din stânga sau din dreapta este mai rău decât întreaga bară de protecție. Dacă un impact este iminent, protejați-vă capul. Dacă mașina se mișcă cu viteză mică, apăsați-vă spatele pe scaun și, încordând toți mușchii, sprijiniți-vă mâinile pe volan. Dacă viteza depășește 60 km/h și nu purtați centura de siguranță, apăsați-vă pieptul pe coloana de direcție.

Dacă călătoriți pe scaunul pasagerului din față, acoperiți-vă capul cu mâinile și întindeți-vă pe o parte, culcat pe scaun. În timp ce stai pe bancheta din spate, încearcă să cazi pe podea. Dacă este un copil lângă tine, acoperi-l cu tine.

CUM SĂ ACȚIONEȚI DUPĂ UN ACCIDENT

Stabiliți unde în mașină și în ce poziție vă aflați, dacă mașina este în flăcări și dacă curge benzină (mai ales când vă răsturnați). Dacă ușile sunt blocate, ieșiți din mașină prin geamuri deschizându-le sau rupându-le cu obiecte grele. După ce ați coborât din mașină, îndepărtați-vă cât mai mult posibil de ea - poate fi o explozie.

CUM SE ACȚIONEAZĂ CÂND O MAȘINĂ CADE ÎN APA

Când cade în apă, mașina poate rămâne pe linia de plutire ceva timp, suficient pentru a o lăsa. Ieși pe fereastra deschisă, pentru că... Când deschideți ușa, mașina va începe brusc să se scufunde.

Când scufundăm până la fund cu geamurile și ușile închise, aerul din interiorul mașinii durează câteva minute. Aprindeți farurile (pentru a facilita găsirea mașinii), ventilați-vă în mod activ plămânii (inhalările și expirațiile profunde vă permit să vă umpleți sângele cu oxigen pentru utilizare ulterioară), scăpați de excesul de îmbrăcăminte, luați documente și bani. Ieșiți din mașină printr-o ușă sau fereastră când mașina este pe jumătate plină cu apă, altfel veți fi împiedicat de fluxul de apă care intră în cabină. Dacă este necesar, spargeți parbrizul cu obiecte grele la îndemână. Strângeți drumul afară, ținând plafonul mașinii cu mâinile, apoi înotați brusc în sus.

CUM SE ASIGURA SIGURANȚA PERSONALĂ CÂND CONDUCEȚI ÎN TRANSPORTUL PUBLIC

Când vă aflați în transportul public, dacă nu sunt locuri libere, încercați să stați în centrul cabinei, ținându-vă de balustradă pentru o mai mare stabilitate. Acordați atenție locației ieșirilor de urgență și a ieșirilor de urgență.

Alimentarea cu energie electrică a tramvaielor și troleibuzelor creează o amenințare suplimentară de șoc electric pentru o persoană (mai ales pe vreme ploioasă), astfel încât zonele așezate sunt cele mai sigure. Dacă descoperiți că interiorul este plin de energie, lăsați-l. În caz de accident, la ieșiri pot apărea panică și zdrobire. În acest caz, utilizați ieșirea de urgență trăgând cablul special și împingând geamul.

În cazul unui incendiu în cabină, anunțați șoferul, deschideți ușile (folosind deschiderea de urgență), ieșirile de urgență sau spargeți un geam. Dacă în cabină există un stingător de incendiu, luați măsuri pentru eliminarea incendiului. Protejați-vă organele respiratorii de fum cu o eșarfă, o batistă sau alte articole de îmbrăcăminte. Ieșiți din cabină, aplecându-vă și fără a atinge părțile metalice, deoarece într-un tramvai și troleibuz puteți fi electrocutat.

Dacă un autobuz cade în apă, așteptați până când compartimentul pentru pasageri este pe jumătate umplut cu apă, țineți-vă respirația și ieșiți printr-o ușă, o ieșire de urgență sau un geam spart.

ACCIDENTE DE TRANSPORT AERIAN

Accidentele de aviație și catastrofele sunt posibile din mai multe motive. Consecințele grave sunt cauzate de distrugerea structurilor individuale ale aeronavei, defecțiunea motorului, întreruperea sistemelor de control, alimentarea cu energie, comunicațiile, pilotarea, lipsa combustibilului și întreruperile suportului vital pentru echipaj și pasageri.

CUM SE PROCEDEAZĂ CU DECOMPRESIA

DECOMPRESIE- aceasta este rarefacția aerului în cabina aeronavei atunci când sigiliul său este rupt. Decompresia rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (aerul iese). Salonul se umple de praf și ceață. Vizibilitatea este redusă drastic. Aerul părăsește rapid plămânii unei persoane și nu poate fi reținut. În același timp, pot apărea țiuit în urechi și durere în intestine. În acest caz, fără să așteptați o comandă, puneți imediat o mască de oxigen. Nu încercați să ajutați pe cineva înainte de a vă pune singur o mască, chiar dacă este copilul dvs.: dacă nu aveți timp să vă ajutați și să vă pierdeți cunoștința, amândoi vă veți găsi fără oxigen. Imediat după ce v-ați pus masca, puneți-vă centura de siguranță și pregătiți-vă pentru o coborâre bruscă.

CUM SE ACȚIONEAZĂ ÎN CAZUL UNUI INCENDIU ÎN AVION

Amintiți-vă că în cazul unui incendiu la bordul unei aeronave, cel mai mare pericol este fumul, nu focul. Respirați numai prin articole de îmbrăcăminte din bumbac sau lână, dacă este posibil, umezite cu apă. Când vă îndreptați spre ieșire, deplasați-vă ghemuit sau în patru picioare, deoarece este mai puțin fum în partea de jos a cabinei. Protejați zonele expuse ale corpului de expunerea directă la foc folosind haine existente, pături etc. După aterizare și oprire a avionului, îndreptați-vă imediat spre cea mai apropiată ieșire, deoarece există o probabilitate mare de explozie. Dacă trecerea este blocată, faceți drum printre scaune, coborându-le cu spatele. Când evacuați, scăpați de bagajul de mână și evitați să ieșiți prin trape în apropierea cărora există un foc deschis sau fum puternic.

După ce părăsiți avionul, îndepărtați-vă cât mai mult posibil de el și întindeți-vă pe pământ, apăsând capul cu mâinile - este posibilă o explozie.

În orice situație, acționează fără panică și hotărât, asta va contribui la mântuirea ta.

CUM SĂ ACȚIONEȚI ÎN TIMPUL O ATERIZARE GRĂ ȘI DUPĂ Ea

Reglați-vă cu atenție centura de siguranță înainte de fiecare decolare și aterizare. Ar trebui să fie fixat cât mai jos posibil în apropierea șoldurilor. Verificați dacă există valize grele deasupra capului.

Accidentele la decolare și aterizare sunt bruște, așa că aveți grijă la fum, coborâre bruscă, blocaje de motoare etc. Curățați-vă buzunarele de obiecte ascuțite, aplecați-vă și strângeți-vă mâinile strâns în spatele genunchilor (sau apucați-vă de glezne). Așezați-vă capul pe genunchi sau înclinați-l cât mai jos posibil. Așezați picioarele pe podea, extinzându-le cât mai mult posibil, dar nu sub scaunul din față. În momentul impactului, încordați-vă cât mai mult posibil și pregătiți-vă pentru suprasolicitare semnificativă. Sub nicio formă nu părăsiți locul până când avionul se oprește complet, nu creați panică.

ACCIDENTE DE TRANSPORT CU APĂ

Majoritatea accidentelor și dezastrelor majore de pe nave au loc sub influența uraganelor, furtunilor, ceții, gheții, precum și din vina oamenilor - căpitani, piloți și membri ai echipajului. Accidentele apar adesea din cauza greșelilor și erorilor în proiectarea și construcția navelor.

Printre măsurile de protecție preliminare, pasagerul poate fi sfătuit să-și amintească drumul de la cabină până la bărcile de salvare de pe puntea superioară, deoarece în timpul unui dezastru este foarte dificil de navigat, mai ales când este fum și nava este listată.

CUM SE PROCEDE LA DESCARCARE DE PE NAVA

Amintiți-vă că decizia de a abandona nava este luată doar de căpitan. La debarcarea navei, urmați instrucțiunile membrilor echipajului și respectați următoarele reguli:

În primul rând, locurile în bărci sunt acordate femeilor, copiilor, răniților și bătrânilor;

Înainte de a vă urca pe o barcă sau o plută de salvare, îmbrăcați-vă multe haine și o vestă de salvare deasupra. Dacă este posibil, încărcați barca de salvare cu pături, îmbrăcăminte suplimentară, un radio de urgență, apă potabilă și alimente;

Dacă sunteți forțat să sari de pe marginea unei nave în apă, atunci de preferință de la o înălțime de cel mult cinci metri, acoperindu-vă gura și nasul cu o mână, ținându-vă strâns de vestă cu cealaltă;

Deoarece pierderea de căldură în apă crește cu fiecare mișcare, înotați numai la un dispozitiv de salvare;

După încărcarea pe ambarcațiunea salvatoare, trebuie să navigați la o distanță sigură de nava care se scufundă (cel puțin 100 m).

CUM SE ACȚIONEAZĂ DACĂ NU EXISTĂ ECHIPAMENTE DE SALVARE

Când vă aflați în apă, folosiți un fluier sau ridicați mâna pentru a semnaliza.

Mișcă-te cât mai puțin posibil pentru a rămâne cald. Pierderea de căldură în apă are loc de câteva ori mai repede decât în aer, așa că mișcările chiar și în apă caldă ar trebui limitate doar la rămânerea pe linia de plutire. Purtând o vestă de salvare pentru a vă menține cald, îmbinați-vă, înfășurați-vă brațele în jurul pieptului în lateral și ridicați-vă șoldurile mai sus, astfel încât mai puțină apă să vă curgă zona inghinală. Această metodă va crește timpul estimat de supraviețuire în apă rece cu aproape 50%. Dacă nu purtați o vestă de salvare, căutați un obiect plutitor și apucați-l de el pentru a fi mai ușor să rămâneți pe linia de plutire până când sosesc salvatorii. Odihnește-te în timp ce stai culcat pe spate.

CUM SĂ ACȚIONEȚI CÂND ESTI PE O BARCĂ DE SALVARE

Luați pastile pentru rău de mare. Pentru a conserva căldura, stați aproape de alte victime pe barcă și faceți exerciții fizice. Să bem numai pentru bolnavi și răniți. În marea liberă, dacă nu există nicio speranță rezonabilă de a ajunge la țărm sau de a intra pe căile de navigație, încercați să rămâneți cu alte bărci în apropierea locului unde a fost pierdută nava.

Păstrați-vă picioarele cât mai uscate posibil. Ridicați și mișcați picioarele în mod regulat pentru a ameliora umflarea. Nu beți niciodată apă de mare. Reține lichidul în corpul tău reducând mișcările inutile. Pentru a reduce transpirația în timpul zilei, umeziți-vă hainele și pentru a reduce temperatura din interiorul plutei, umeziți-i învelișul exterior cu apă. Nu beți mai mult de 500-600 ml de apă pe zi, împărțite în numeroase doze mici, cu cea mai mare doză seara. Mâncați numai alimente de urgență. Salvați bombele fumigene până când există o șansă reală ca acestea să fie observate. Nu folosiți piesele toate împreună în speranța de a vă descoperi pe voi înșivă, încredințați folosirea lor unei singure persoane.

Nu vă panicați! Amintiți-vă, un adult mediu poate supraviețui 3 până la 10 zile fără să bea. Cu o dietă de 500-600 ml de apă pe zi, un adult care acționează în mod rezonabil poate supraviețui chiar și la tropice timp de cel puțin 10 zile fără schimbări grave în organism. Puteți trăi fără mâncare o lună sau mai mult.

Un accident de aviație este un eveniment legat de exploatarea unei aeronave care a avut loc în timp ce pasagerii sau membrii echipajului se aflau la bord, având ca rezultat deteriorarea sau distrugerea aeronavei și provocând rănirea persoanelor sau neprivind vătămări corporale.

Accidentele de aviație sunt împărțite în accidente de zbor și accidente de sol. Un accident de zbor este un eveniment asociat cu efectuarea unei misiuni de zbor de către echipaj și care implică consecințe de gravitate diferită pentru persoanele de la bordul aeronavei (rănire sau deces) sau aeronavei în sine (deteriorări sau distrugeri).

Un accident la sol este un accident de avion care are loc înainte sau după un zbor.

În funcție de consecințele pentru pasageri, echipaj și aeronave, accidentele de zbor și de la sol sunt împărțite în avarii, accidente și dezastre.

O avarie este un accident de aviație care nu a fost urmat de moartea membrilor echipajului și a pasagerilor, ducând la deteriorarea aeronavei, a cărei reparație este posibilă și fezabilă din punct de vedere economic.

Un accident este un incident de aviație care nu a dus la moartea membrilor echipajului și a pasagerilor, dar a dus la distrugerea completă sau la deteriorarea gravă a aeronavei, în urma căreia restaurarea acesteia este imposibilă din punct de vedere tehnic și imposibil din punct de vedere economic.

Un dezastru este un accident de aviație care a avut ca rezultat moartea membrilor echipajului sau a pasagerilor din cauza distrugerii sau avariei aeronavei, precum și decesul persoanelor din cauza rănilor primite în termen de 30 de zile. din momentul incidentului.

Statisticile mondiale arată că aproape 50% din accidentele aviatice au loc pe aerodrom.

În alte cazuri, dezastrele au loc în aer la diferite altitudini, iar o aeronavă aflată în primejdie provoacă moartea nu numai a pasagerilor și a echipajului, ci și a oamenilor de la sol.

Consecințele grave sunt cauzate de distrugerea structurilor individuale ale aeronavei, defecțiunea motorului, întreruperea sistemelor de control, alimentarea cu energie, comunicațiile, pilotarea, lipsa combustibilului și întreruperile suportului vital pentru echipaj și pasageri. Astăzi, poate cea mai periculoasă și obișnuită tragedie la bordul unui avion este incendiul și explozia.

Operațiunile de salvare și de urgență pot fi împărțite în două tipuri: prima - efectuată de membrii echipajului, a doua - organizată de serviciile terestre. De obicei, echipajul nu are suficient timp pentru a lua măsuri. Totul se întâmplă extrem de repede. Echipajul emite un semnal de primejdie și aterizează pe cel mai apropiat aeroport. Chiar înainte de îmbarcare, toate ușile de intrare și trapele sunt deschise și pasajele către acestea sunt degajate. De îndată ce avionul se oprește, se organizează o evacuare imediată a persoanelor la o distanță de siguranță.

Accidentele de aviație civilă, deși aparent foarte frecvente și dramatice în comparație cu alte accidente de transport, au rate medii de pierderi sanitare mai modeste. În același timp, în accidentele de aviație există adesea aproape 100% decesul echipajului, iar excepțiile sunt rare. În mod obișnuit, dimensiunea pierderilor sanitare în aceste cazuri poate ajunge la 80-90% din numărul total de persoane de pe aeronavă.

În fiecare an, în medie, au loc până la 60 de accidente de avion, dintre care 35 ucid toți pasagerii și echipajul. Dintre supraviețuitori, 40-90% pot avea leziuni mecanice; leziunile combinate și combinate apar în 10 și, respectiv, 20%, în 40-60% sunt posibile leziuni cerebrale traumatice, iar șocul se dezvoltă la 10% dintre victime. Aproape jumătate dintre pasagerii și echipajul aeronavei pot fi grav răniți.

Pe baza informațiilor prezentate, putem presupune că sarcina de a oferi îngrijiri medicale unui număr mare de victime ale accidentelor de aviație nu va fi tipică. Cel mai adesea va apărea în cazuri de incidente la sol sau după o aterizare de urgență a unei aeronave.

Victimelor li se acordă imediat primul ajutor. Toate lucrările sunt supravegheate de comandantul navei. Ordinele sale sunt obligatorii atât pentru echipaj, cât și pentru toți pasagerii.

Statisticile arată că în ultimii treizeci de ani numărul accidentelor în transportul aerian de pasageri a scăzut semnificativ. Acest tip de transport este unul dintre cele mai sigure. Dar este imposibil să eliminați complet accidentele.

Există situații de urgență când este posibil să salvați toți pasagerii. În timp ce se confruntă cu pericolul care a apărut, este posibil ca unii oameni să nu-i poată rezista. De exemplu, fum sau foc la bordul unei aeronave. Dar dacă știi ce să faci, îți poți crește șansele de mântuire și îți poți salva viața.

Cauzele accidentelor de aviație sunt variate. Unele sunt legate de designul aeronavei. Altele apar din cauza muncii insuficiente a companiei aeriene în pregătirea aeronavelor pentru zbor și a echipajelor. Poate exista o eroare a operatorului de control al traficului aerian.

Pentru a salva viețile pasagerilor, piloții sunt pregătiți să prevină situațiile de urgență din zbor. De exemplu, un pilot efectuează o manevră pentru a preveni o coliziune cu o altă aeronavă sau scoate aeronava dintr-un flux de aer uriaș sau dintr-un nor de tunet. În acest moment, pasagerii ar trebui să-și ia locurile și să-și pună centurile de siguranță, deoarece aeronava va experimenta vibrații puternice. Dacă rămâneți pe culoarul dintre scaune, puteți cădea și vă răni.

Statistici

Să-i cunoaștem:

nu luați cu dvs. articole sau pachete interzise pentru transfer de la străini;
nu ține asupra ta obiecte ascuțite care ar putea provoca răni din cauza vibrațiilor aeronavei;
ascultați cu atenție instrucțiunile privind locația ieșirilor de urgență din cabină;
Fixați-vă centura de siguranță în timpul decolării și aterizării și respectați toate cerințele însoțitorilor de bord.

Una dintre situațiile periculoase din aer este decompresia sau depresurizarea (o scădere a presiunii în interiorul aeronavei). Motivele pot fi diferite fenomene. În acest caz, interiorul poate fi umplut cu ceață, care se risipește în câteva secunde. Fluxul rapid de aer din aeronavă va fi însoțit de zgomot puternic și șuierat. Ca urmare a unui astfel de accident, o persoană își poate pierde cunoștința în câteva secunde din cauza lipsei de oxigen. Prin urmare, ar trebui să vă puneți rapid masca de oxigen. La avioanele mari, acesta este întotdeauna amplasat direct în fața pasagerului în spatele scaunului din față. Zona de depozitare a măștii de oxigen se deschide automat când presiunea din cabină scade. Acesta este semnalul principal pentru o acțiune rapidă de salvare.

Amintiți-vă că în timpul frânării bruște sau impactului, cea mai sigură poziție este următoarea: corpul îndoit, picioarele sprijinite pe podea, genunchii pe spatele scaunului din față, capul înclinat cât mai jos (este mai bine să vă îngropați capul în genunchi sau o geantă cu lucruri moi), mâinile care vă acoperă capul.

În orice situație, ar trebui să urmați toate instrucțiunile comandantului echipajului și să nu vă dați jos de pe scaun până când aeronava nu se oprește complet. După oprirea la comandă, trebuie să părăsiți imediat avionul (fără bagaj de mână), respectând ordinea, folosind trape de urgență și tobogane gonflabile (regulile de utilizare sunt situate lângă acestea).

Nu trebuie să sari pe pământ, în special pe o suprafață de beton, de la înălțime. Acest lucru duce aproape întotdeauna la brațe și picioare rupte. În cazuri extreme, puteți folosi mijloacele disponibile pentru a coborî: frânghii, curele, plase pentru bagaje și ajutorul altor pasageri.

Incendiu într-un avion

În cazul unui incendiu la un avion, trebuie să:

protejați-vă de căldură și fum îmbrăcându-vă îmbrăcămintea exterioară și întinzându-vă pe podea;
respirați numai prin îmbrăcăminte din bumbac și lână. Este mai bine dacă este umezit cu apă;
dacă avionul este la sol, atunci fără panică, îndreptați-vă spre ieșire într-o manieră organizată;
nu luați cu dvs. bagaje de mână voluminoase;
deplasați-vă nu numai de-a lungul culoarului, ci și faceți-vă drum prin scaune, coborându-le spatele;
după ce ai ieșit dintr-un avion care arde, îndepărtează-te de el cât mai repede posibil și, acoperindu-ți capul cu mâinile, întinde-te pe pământ pentru a nu suferi de o eventuală explozie.

Întrebări

De ce este necesar să se respecte regulile de siguranță pe orice tip de transport?
Există reguli speciale de conduită la bordul unei aeronave?
Regulile de conduită în transportul aerian interzic introducerea de obiecte ascuțite și tăietoare în cabina aeronavei, preluarea pachetelor și colete pentru transfer de la străini, transportul de substanțe inflamabile fără ambalaje speciale etc. Explicați de ce există astfel de reguli.

Sarcini

Privește imaginea și răspunde la întrebare. Ce obiecte transportate de pasageri nu pot fi luate în cabina aeronavei? Cum crezi de ce?
Studiați cu atenție imaginile care ilustrează acțiunile unui pasager într-o situație de urgență la bordul unei aeronave. Explicați fiecare acțiune și semnificația ei.

Accident de avion- un eveniment legat de exploatarea unei aeronave care s-a produs în timp ce pasagerii sau membrii echipajului se aflau la bord, având ca rezultat deteriorarea sau distrugerea aeronavei și cauzarea de vătămare a persoanelor sau neprivind vătămare corporală.

Accidentele de aviație sunt împărțite în accidente de zbor și accidente de sol.

Sub accident de zbor să înțeleagă un eveniment asociat cu efectuarea unei misiuni de zbor de către echipaj și care implică consecințe de diferite grade de severitate pentru persoanele de la bordul aeronavei (rănire sau deces) sau aeronavei în sine (deteriorări sau distrugeri).

Incident la sol Se ia în considerare un accident de aviație care a avut loc înainte sau după zbor.

În funcție de consecințele pentru pasageri, echipaj și aeronave Accidentele de zbor și de la sol sunt împărțite în avarii, accidente și catastrofe.

Spargere - un accident de aviație care nu a fost urmat de moartea membrilor echipajului și a pasagerilor, care a dus la deteriorarea aeronavei, a cărei reparare este posibilă și fezabilă din punct de vedere economic.

Accident - un accident de aviație care nu a dus la moartea membrilor echipajului și a pasagerilor, dar a avut ca rezultat distrugerea completă sau deteriorarea gravă a aeronavei, în urma căreia restaurarea acesteia este imposibilă și impracticabilă din punct de vedere tehnic și economic;

Catastrofă - un accident de aviație care s-a soldat cu decesul membrilor echipajului sau al pasagerilor din cauza distrugerii sau avariei aeronavei, precum și decesul persoanelor din cauza rănilor primite în termen de 30 de zile de la data incidentului.

Statisticile mondiale arată că aproape 50% din accidentele aviatice au loc pe aerodrom. De exemplu, pe aeroportul din Havana în 1989, un avion IL-62M s-a prăbușit, ucigând 125 de persoane pe aeroportul Sverdlovsk în 1990, un avion Yak-42 s-a prăbușit, ucigând 122 de persoane.

În alte cazuri, dezastrele au loc în aer la diferite altitudini, iar o aeronavă aflată în primejdie provoacă moartea nu numai a pasagerilor și a echipajului, ci și a oamenilor de la sol. Astfel, în 1994, când un avion TU-154 s-a prăbușit în apropiere de Irkutsk, 125 de persoane au murit, inclusiv 1 localnic care s-a întâmplat să se afle la locul incidentului; în 1988, un Boeing 747 cu 258 de pasageri la bord a căzut în zonele rezidențiale ale orașului scoțian Lockerbie de la o înălțime de 10 mii de metri, ucigând împreună cu ei 15 persoane.locuitorii orașului.

Potrivit Ministerului rus al Situațiilor de Urgență, în 1996, în transportul aerian au avut loc 40 de accidente de aviație, inclusiv 14 accidente aeriene, în care 232 de persoane au murit și 334 au fost rănite.

Conform datelor disponibile, numărul maxim de victime, în funcție de tipul de aeronavă, poate fi: aeronave AN-2 - 12 persoane, AN-24 - 47 persoane, Yak-42 - 113 persoane, TU-154 - 168 persoane, IL-86 - 324 persoane.

Statistici pentru 1981-1989 indică faptul că la 100 de mii de ore de zbor în timpul transportului de pasageri, rata accidentelor în URSS a fost de 0,11 cazuri în 1981 și, scăzând treptat, de 0,03 în 1989. Aceste cifre în SUA au fost de 0,06 și, respectiv, 0,04; Potrivit Organizației Aviației Civile Internaționale ICAO (fără URSS), în acești ani rata accidentelor a fost de 0,14. Numărul victimelor (echipaj + pasageri) la 1 milion transportat în aceiași ani a fost, respectiv: URSS - 2,34 și 0,30; SUA - 0,01 și 0,60; Date ICAO (fără URSS) - 0,56 și 1,00 persoane.

Accidentele de aviație și catastrofele sunt posibile din mai multe motive și duc la consecințe grave. Accidentele de decolare și aterizare sunt cele în care există speranță de salvare, deoarece de obicei se produc în timp ce aeronava este încă pe sol sau nu foarte sus, iar viteza acesteia este relativ mică. Mai mult, ele apar de obicei în zona aeroportului, unde sunt disponibile echipele de salvare și echipamentele necesare.

Acțiuni pentru pasageri în cazul unui accident în timpul decolării și aterizării:

Aduceți spătarul scaunului într-o poziție verticală;

Scoate-ți ochelarii, pantofii cu toc, slăbește-ți cravata, descheie-ți gulerul, scoate obiectele ascuțite din buzunare;

Așezați articole moi în poală, reglați centura de siguranță și fixați-o;

Aplecați-vă înainte, lăsați-vă capul în jos, sprijiniți-vă mâinile pe spătarul scaunului din față (dacă nu există, prindeți genunchii cu mâinile și sprijiniți-vă capul pe ele).

Când părăsiți avionul prin ieșire cu scara extinsă și umflată, trebuie să sari pe ea fără să te oprești și să nu stai pe margine și apoi să aluneci în jos. Numai prin sărituri se poate obține o creștere a vitezei de evacuare. Înainte de a sări, scoateți ochelarii și pantofii cu toc înalt.

La decompresie, adică atunci când aerul din cabina aeronavei este rarefiat ca urmare a depresurizării, acesta din urmă este umplut cu praf și ceață. Vizibilitatea este redusă drastic, aerul iese rapid din plămânii unei persoane și nu poate fi reținut. În același timp, pot apărea țiuit în urechi și durere în intestine.

Decompresia rapidă începe de obicei cu un vuiet asurzitor (aerul iese). În acest caz, fără să așteptați o comandă, puneți imediat o mască de oxigen. Nu încercați să ajutați pe cineva înainte de a vă pune singur o mască, chiar dacă este copilul dvs.: dacă nu aveți timp să vă ajutați și să vă pierdeți cunoștința, amândoi vă veți găsi fără oxigen. Imediat după ce v-ați pus masca, puneți-vă centurile de siguranță și pregătiți-vă pentru o coborâre bruscă.

Acțiuni pentru pasagerii aerieni în caz de incendiu:

Ascultați și urmați comenzile membrilor echipajului;

Protejați zonele expuse ale corpului de expunerea directă la foc folosind îmbrăcămintea existentă, păturile etc.;

Ghemiți-vă și târați-vă spre ieșire în patru picioare;

Dacă pasajul este blocat, deplasați-vă peste spătarul coborât al scaunelor avionului;

Odată în afara aeronavei, îndepărtați-vă cât mai mult posibil de acesta.

Când evacuați, scăpați de bagajul de mână și evitați să ieșiți prin trape în apropierea cărora există un foc deschis sau fum puternic.

Pentru ieșirea de urgență a aeronavei de către pasageri și echipaj, sunt utilizate toate ușile principale și de urgență, precum și ieșirile de urgență, situate, de regulă, pe părțile stânga și dreaptă ale fuselajului. Ieșirile, accesele și mijloacele de deschidere ale pasagerilor sunt marcate clar pentru a facilita identificarea acestora. Toate inscripțiile sunt iluminate din interior, indiferent de sistemul de iluminat principal. Designul trapelor de urgență și a încuietorilor lor cu mânere este simplu, vizibil și nu necesită mult efort pentru a se deschide. Instructiunile de deschidere a acestora sunt imprimate pe usi (trape).

Aterizarea forțată a unui avion pe apă se întâmplă rar. Înainte de a se scufunda, avionul poate pluti de la 10 la 40 de minute. Cu toate acestea, dacă fuzelajul este deteriorat, acest timp este semnificativ mai scurt. Avioanele cu motoare pe aripi vor pluti în poziție orizontală, în timp ce cele cu două sau mai multe motoare pe coadă vor pluti cu coada în jos.

Într-un caz, avionul poate atinge foarte ușor suprafața apei, în altul se poate destrăma și se poate scufunda rapid. Prin urmare, în timpul splashdown, este necesar să se acționeze strict la comanda comandantului echipajului sau însoțitorului de bord.

Acțiuni ale pasagerilor aerieni în timpul unei aterizări forțate (de urgență) pe apă:

Puneți o vestă de salvare și umflați-o ușor;

Aduceți sau purtați haine calde;

Luați loc pe pluta de salvare.

După o aterizare forțată, plutele de salvare sunt coborâte în apă. Timpul necesar pentru a aduce pluta în stare de funcționare este de aproximativ 1 minut. vara si 3 min. in iarna.

Folosind vâsle și obiecte disponibile, trebuie să vă îndepărtați de locul în care se scufundă avionul. După aceasta, îndreptați și aruncați peste bord o ancoră plutitoare, care va reduce viteza de deplasare a plutei în aval de vânt și îi va menține pe cei care evadează în zona accidentului.