Modele de trafic de autobuze în Bishkek. Cum să ajungi de la Aeroportul Manas la Bishkek? Autobuze de lungă distanță din Bishkek
Poate că aceasta este încă cea mai populară aplicație mobilă pentru rezidenții Bishkek - Bus.kg permite unei persoane să afle cum să ajungă de la punctul A la punctul B cu un microbuz Bishkek, precum și cu un autobuz sau troleibuz.
În puțin peste două săptămâni, acesta a fost instalat pe peste 5.000 de smartphone-uri, conform statisticilor magazinului online Google Play, și se pare că sunt cifre fără precedent pentru o aplicație din Kârgâzstan.
Creatorii au dat cuiul pe cap - locuitorii din Bișkek și mai ales oaspeții capitalei aveau nevoie de un instrument precum aerul care să-i ajute să înțeleagă haosul complexității rutelor de transport.
Pentru a înțelege cum să ajungeți din punctul A în punctul B din Bishkek folosind transportul public, trebuie să locuiți aici pentru o perioadă considerabilă de timp.
Există o serie de motive pentru aceasta: descrierile opririlor de pe microbuze, autobuze și troleibuze sunt scrise cu caractere foarte mici; nici un latrator nu anunta traseul si, mai mult decat atat, poti numara pe o mana opririle in care le-ar fi scris numele.
Pentru a îngreuna și mai mult viața pasagerilor, șoferii de microbuz opresc adesea în afara stațiilor.
Bus.kg rezolvă multe dintre aceste probleme - în aplicație sau pe site-ul lor oficial puteți indica două puncte pe harta orașului Bishkek și vi se vor oferi toate cele mai potrivite rute de transport public indicând cele mai apropiate stații.
Această aplicație a fost dezvoltată de o echipă mică de programatori din cadrul companiei Incubazia.
„Nu a fost meseria mea principală.”
Ne-am întâlnit cu un reprezentant al companiei, o tânără Nargiza Akunbek kyzy, care deține funcția de specialist în marketing, într-una dintre cafenelele din Bishkek.
„Avem această idee de destul de mult timp. Am vrut să ne încercăm mâna - [ce ar fi dacă] am crea o aplicație mobilă care să fie utilă pentru societate, pentru cetățeni?” - spune Akunbek kyzy.
Potrivit ei, ideea a fost discutată mult timp și mult, dar echipa a început să lucreze cu adevărat la proiect în februarie 2013.
Nargiza Akunbek kyzy „Nu ne-am dedicat tot timpul acestui proiect. I s-a acordat doar o parte din timpul de lucru”, spune ea.
Compania Incubazia se ocupă în primul rând de crearea de site-uri web și nu a mai realizat niciodată aplicații mobile.
Cu toate acestea, produsul său de debut în acest segment a fost în general plăcut de utilizatori.
Procesul de creație
În primul rând, potrivit lui Nargiza, a fost scris un algoritm pentru aplicație - acest lucru a durat aproximativ trei până la patru luni cu aproximativ două până la trei ore de muncă pe zi.
„I-a ajutat pe ingineri faptul că avem o echipă mică. Cineva lucrează la versiunea iOS, cineva lucrează la versiunea Android, cineva lucrează la algoritm. Și au fost în permanență în contact unul cu celălalt, iar dimensiunea echipei a făcut mai ușor să rezolve problemele”, a spus ea.
După ce algoritmul a fost creat, dezvoltatorii s-au dus la primăria Bishkek, și anume Departamentul de transport al orașului (UGT), pentru a obține diagrame ale tuturor rutelor.
„Probabil că am ajuns la persoana potrivită la primărie”, își amintește Akunbek kyzy.
„A existat o persoană care este responsabilă de planificarea acestor scheme de rute. L-am contactat și i-am cerut indicații. Mai întâi ne-au explicat de ce avem nevoie și ne-au dat diagrame pentru o zi. Am făcut copii în aceeași zi și am returnat [cardul] a doua zi”, spune ea.
Autoritățile din Bishkek au ajutat dezvoltatorii de aplicații cu hărți de rute. Potrivit lui Nargiza, primăria din Bișkek i-a ajutat cu adevărat pe dezvoltatori. Dar, înainte de a lua harta rutei, compania a fost nevoită să scrie o scrisoare șefului UGT cu promisiunea că va returna toate materialele a doua zi.
După lansarea aplicației, am observat imediat faptul că printre rute nu existau unele recent introduse.
Potrivit unui reprezentant al Inkubasia, problema cu frecvența actualizării rutelor în Bus.kg este deja rezolvată.
„Recent, primăria și-a adus aminte din nou de noi. În viitor, vom primi toate informațiile și toate actualizările de la ei”, spune Akunbek kyzy.
Potrivit acesteia, compania dorește să se înțeleagă cu municipalitatea, astfel încât, în cazul schimbărilor în transportul public din Bishkek, primăria să informeze echipa Incubazia, iar ei, la rândul lor, să facă aceste modificări în baza lor de date.
Planuri imediate
Deocamdată, aplicația este disponibilă doar pentru utilizatorii de internet de pe computere personale, precum și pentru proprietarii de telefoane cu sistem de operare Android.
Dar deja în septembrie, o versiune pentru sistemul de operare iOS va fi disponibilă pentru descărcare gratuită, care este instalată pe iPhone-uri, iPad-uri și iPod-uri.
Proiectul este încă disponibil pentru descărcare și utilizare gratuită, dar compania se gândește la modalități de comercializare a aplicației - publicitatea poate apărea în curând acolo.
Însă Incubazia promite că nu va fi intruzivă, așa cum se întâmplă de obicei cu aplicațiile pentru smartphone.
Echipa de dezvoltare se gândește și la crearea unui videoclip promoțional care va fi distribuit pe internet.
„Deoarece publicul nostru este acei oameni care folosesc internetul, desigur, internetul este principalul loc în care vom promova. Cât despre televiziune și panouri publicitare, este puțin probabil”, spune specialistul în marketing.
Creatorii aplicației speră și ei în sprijin autoritățile localeîn promovarea Bus.kg.
Evaluarea aplicației de pe site
Ulugbek Akishev:
Aplicația este foarte utilă. Voi spune imediat că l-am folosit de mai multe ori când nu știam cum să ajung într-un anumit loc și nu m-am pierdut. Dintre avantaje, aș dori să subliniez în special următoarele:
Introducând o rută în Bus.kg de pe smartphone, veți primi ca răspuns cinci rute posibile către locația dorită (dacă sunt atât de multe, desigur). Fiecare traseu este insotit de urmatoarele informatii: distanta pana la cea mai apropiata statie, distanta cu transportul in comun si distanta pana la punctul final.
Există toate rutele de transport public existente în Bishkek - microbuze, autobuze, troleibuze.
Posibilitatea de a utiliza aplicația offline.
Bektur Iskender:
Bine, Ulugbek laudă exclusiv această aplicație și apoi voi sublinia deficiențele. Cel mai mare inconvenient pentru mine este că aplicația nu afișează opțiunea de călătorie cu transfer dacă nu există o rută directă.
De exemplu, călătoresc adesea între al 12-lea microdistrict și Zhilgorodok al Consiliului de Miniștri. Aceste două zone nu sunt legate prin nicio rută. Mereu călătoresc între ei cu transfer, schimbând transportul în poarta de sud Oh.
Din păcate, aplicația nu îmi oferă această opțiune. De regulă, îmi oferă să ajung, de exemplu, din al 12-lea microdistrict până la Poarta de Sud și de acolo să merg pe jos câțiva kilometri până la Zhilgorodok al Consiliului de Miniștri. Sau vice versa.
Mi se pare că afișarea doar a unor astfel de opțiuni ar fi de o valoare deosebită, deoarece chiar și rezidenții oras mic Bishkek poate să nu realizeze cât de multe ori sunt mai multe moduri convenabile mișcarea între punctele orașului decât este obișnuit să folosească.
Desigur, era nevoie de o astfel de aplicație. Având în vedere că am locuit în Bishkek toată viața, l-am folosit deja de mai multe ori și - cel mai important! - Am aflat despre trasee necunoscute anterior prin străzi alternative pe care nu le-am folosit niciodată.
Singurul lucru pentru care sunt îngrijorat este că într-o zi, sunt sigur, rutele de transport din Bishkek vor fi stabilite pe Google Maps. Și atunci creatorii Bus.kg vor trebui fie să vină cu ceva fundamental nou, fie să lupte cu o corporație globală.
Lăsați-vă impresia despre aplicație și serviciu folosind formularul de comentarii de sub material.
Cu o zi înainte, deputatul Consiliului orașului Bișkek Saidakhmat Ismailov a propus creșterea anuală a tarifelor pentru transportul public. În caz contrar, în opinia lui, riscăm să ajungem cu totul fără ea - prețurile la combustibil și lubrifianți și piesele de schimb sunt în creștere, dar tarifele rămân neschimbate.
IA „24.kg» ne-am dat seama dacă avem într-adevăr cel mai mult preturi mici pentru călătorii și câți bani se cheltuiesc pentru actualizarea transportului municipal.
Cum au crescut tarifele
În fiecare an apar discuții că există o nevoie urgentă de a crește tarifele de transport public în Bishkek. În fiecare an, oficialii propun creșterea prețului călătoriilor cu transportul municipal cu 50 la sută - de la 8 la 12 som. Și motivele sunt întotdeauna aceleași - combustibil scump și costuri mari.
În 2014, șoferii de autobuz au intrat în grevă. Aceștia au cerut majorarea tarifelor și eliminarea amenzii de trei mii de som pentru pasagerii în picioare. În ajunul lui Orozo Ait, microbuzele din tot orașul pur și simplu nu au intrat online.
Șoferii erau încrezători că tarifele vor crește începând cu 1 august 2014. Cu toate acestea, deputații Consiliului orașului Bișkek erau în vacanță la acel moment și nu aveau de gând să ia în considerare problema. Așa rămâne. Ei bine, doar că polițiștii rutieri au încetat să mai acorde atenție autobuzelor supraaglomerate.
În 2012, din același motiv, taximetriștii privați au cerut o creștere a tarifelor. Și metodele erau identice. Atunci orăşenilor li s-a promis că îi va aştepta un transport confortabil cu 10 som. Situația nu s-a schimbat până acum.
ÎN ultima data tarifele pentru transportul public în Bishkek au fost majorate în mai 2012. Apoi prețul călătoriei cu microbuzul a crescut de la 8 la 10 som în timpul zilei și de la 10 la 12 som după ora 21.00. Prețul la tarifele troleibuzelor a crescut de la 5 la 8 som, iar la autobuze - de la 6 la 8 sum.
Unde sunt mai scumpe autobuzele și troleibuzele?
Autoritățile capitalei au declarat în mod repetat că costul călătoriei cu transportul public în Bishkek este de câteva ori mai mic decât în țări învecinate. De aici, spun ei, toate problemele. Transportul municipal pur și simplu nu poate trăi din banii pe care îi câștigă. Primăria Bishkek subvenționează anual transportul municipal cu aproximativ 230 de milioane de som.
Acum să comparăm costurile de transport cu salariul nominal mediu din aceste orașe. Pentru a facilita navigarea, am convertit toate prețurile în sum kârgâz. Salariul mediu în Bishkek este de 18,5 mii som, în Almaty - 38,4 mii som, Tașkent - 22,8 mii som, Moscova - 75,3 mii som și Dușanbe - 12,3 mii som.
În fiecare lună, locuitorii din Bișkek cheltuiesc, în medie, 2,5% din salariu pe transportul public.
Călătoria cu autobuzele și microbuzele în Dușanbe costă puțin mai mult — 0,48 la sută din salariu. În alte orașe, costurile sunt mult mai mari. În Tașkent, va trebui să plătiți 2,1 la sută pentru călătorie, în Almaty - 4 la sută și Moscova - 4,2 la sută.
Cum a fost actualizat transportul lui Bishkek
În acest an, guvernul se așteaptă să primească 356 de autobuze noi pentru Bishkek. Fondurile vor fi creditare - 3,5 miliarde som. Se preconizează că costul unui autobuz va fi de 143 mii USD. În acest scop, autoritățile țării au planificat să emită titluri de stat.
Anul trecut a fost lansat în capitală nou traseu- Nr. 35. Diferența e că pe el circulă autobuze private. Un investitor din China a achiziționat 12 mașini. Primăria a oferit transportatorului beneficii pentru ca ruta să nu fie închisă.
În 2016, Urumqi a donat zece autobuze noi Bișkek, ca parte a unui program de cooperare și dezvoltare a legăturilor amicale. Autobuzele circulă cu gaz și circulă pe ruta nr. 42.
În 2013, aproximativ 80 de troleibuze noi au fost achiziționate folosind prima tranșă a împrumutului BERD. În 2015, deputații au primit a doua tranșă a unui împrumut favorabil de la Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD) în valoare de 7,9 milioane. Potrivit primăriei, acest lucru va permite achiziționarea a până la 50 de troleibuze noi.
Cel mai mare scandal a fost achiziționarea a 200 de autobuze în 2008. Atunci primarul a fost Nariman Tyuleev. Drept urmare, el și fostul director al întreprinderii de transport auto de pasageri din Bishkek Medet Kozhebergenov, fostul viceprimar Valery Kornienko, șeful departamentului municipal de proprietate Ruslan Beishenbaev și acționează. Directorul deputatului Tazalyk Bakyt Sydykov a fost acuzat de corupție. Procuratura Generală a considerat că Nariman Tyuleev a cumpărat autobuzele la un preț umflat.
Aeroportul Manas
Aeroportul internațional din Bishkek, capitala Kârgâzstanului. Situat la 23 km de centrul orașului Bishkek. Aceasta este o clădire cu două etaje, mică și convenabilă pentru scopul său. Cooperează cu 16 companii aeriene și deservește aproximativ 40 de zboruri pe zi. Ne-am comandat biletele pentru vacanța noastră. Aeroportul are un singur terminal, dar face față nevoilor pasagerilor. Imediat ce am ajuns, am putut face schimb imediat la aeroport ruble rusești pe monedă locală, există deja patru puncte de schimb acolo!
Ne-am primit bagajele in conditii confortabile, intr-un bloc bine dotat, aproape fara cozi, singurul lucru care nu este clar este motivul pentru care a fost verificat dupa sosire. Este greu să te pierzi în aeroport, sunt semne peste tot, este mai bine să ai încredere în ei decât să contactezi Ghișeu de ajutor, nu ne-au răspuns la întrebări.
Toți cei care zboară zbor international, trebuie să urce la etajul doi, iar cei care se mută în interiorul țării rămân la etajul I. Serviciul de pază de la intrarea în aeroport verifică cu mare atenție, chiar și copiii sunt examinați! Control înainte de zbor Chiar mai strict decât la intrare, toată lumea este văzută ca o amenințare pentru societate. Angajații lucrează cu fețe de piatră, nu am avut niciodată un zâmbet.) Sunt pretențioși cu privire la greutatea bagajelor, nu trebuie să fie mai mare de 20 kg, bagaj de mana pana la 5 kg. Eram supraponderali cu 200 de grame, așa că a trebuit să ne punem câteva pulovere. Sala de plecare este mare și confortabilă. În centru există un Duty-Free, deși cu o selecție mică, dar prețurile sunt puțin mai ieftine decât la noi. Există și câteva magazine cu cadouri în sală, dar prețurile acolo sunt clar mai mari decât în Bishkek. . Ne-au plăcut și ferestrele uriașe din sala de așteptare, de pe care se văd avioanele care aterizează și decolează. Aceasta este o priveliște uimitoare! Cu mai mult informatii detaliateîl găsiți pe site-ul oficial.
Cum se ajunge de la aeroport la Bishkek cu autobuzul
Stație de autobuz se afla la o suta de metri de zona de sosire. Autobuzele circulă mici, fără compartiment pentru bagaj. Dacă ai o mulțime de lucruri cu tine, te vei simți inconfortabil călătorind în el.
În apropiere de Bishkek, la 20 km, există aeroport internațional„Manas”. Aeroportul este mic, recent renovat, sunt cafenele și chioșcuri de farmacie cu magazine mici. Dacă vii cu rezervă, atunci nu vei avea ce face acolo. Cafeaua în aparat costă 3,4 RUB = 35 KGS. Ambalarea bagajelor 3,5 RUB = 350 KGS
Cum să ajungem acolo
Puteți ajunge la el chiar din oraș cu un microbuz confortabil și curat numărul 380 pentru 38 RUB = 40. Coordonatele opririi KGS: 42.877647, 74.575208. Microbuzul durează 40 de minute, deoarece oprește în sate de-a lungul drumului. Vizualizați prețurile și comandați convenabil un taxi și întâlnire la aeroport în avans, prin internet, folosind un serviciu internațional
Bilet de avion din Moscova
Un bilet de avion Aeroflot Moscova-Bishkek vă va costa aproximativ 13.000 de ruble. pentru cel mai ieftin tarif dus-întors. Toate opțiunile de zbor din orașul dvs. pot fi vizualizate pe Aviasales
Transport în orașul Bishkek
În Bishkek, transportul public include autobuze, troleibuze și microbuze. Tariful este de 8 RUB = 8 KGS pentru un troleibuz și autobuz și 10 RUB = 10 KGS pentru un microbuz. Microbuzele circulă mai frecvent, iar aria de acoperire a orașului este mult mai largă. Blocajele de trafic nu sunt neobișnuite pe străzile principale. Călătoria se plătește la intrare.
Autobuze de transfer intercity din Kârgâzstan
Principala modalitate de a călători prin țară este cu microbuzul. Calitatea si curatenia microbuzelor variaza si pasagerii pot transporta marfa in cabina; Un lucru grozav la ei este că există o mulțime de ei în zonele principale, iar dacă nu vă place unul, îl puteți aștepta pe următorul.
- Prețul este fix și poate fi aflat cu ușurință de la șofer sunt acceptate la plată.
- Costul călătoriei de la Karakol la Kadzhi-Sai a fost de 57 RUB = 60 KGS pentru o oră și jumătate
- De la Kadzhi-Sai la Bishkek 239 RUB = 250 KGS pentru 6 ore.
- Un microbuz direct de la Karakol la Bishkek (400 km) costă 287 RUB = 300 KGS și durează mai puțin timp conform bunei drumul de nord prin Cholpon-Ata.
Autobuze de lungă distanță din Bishkek
Microbuzele de lungă distanță fac opriri pentru gustări. Costul vizitei toaletei de pe drum este de 10 RUB = 10. KGS chifle într-o cafenea lângă 19 RUB = 20 KGS pe șurub De la Bishkek, un drum asfaltat bun duce spre Almaty, spre partea de nord a lacului Issyk-Kul prin oras turistic Cholpon-Ata spre Karakol, spre Osh. Toate celelalte drumuri sunt pietriș compactat, foarte praf pe alocuri.
Transportul feroviar în Kârgâzstan
Trenuri internaționale
De calea ferata se poate ajunge la Bishkek din Moscova. Stația este situată în interiorul orașului. Coordonate: 42.863869, 74.605706.
Trenuri locale
De la serviciul local există ramuri scurte de la Bishkek spre Issyk-Kul până la orașul Balykchy (dar funcționează doar în ora de vara iar in timp dureaza 7 ore fata de 4 ore cu microbuzul pe aceeasi distanta), spre nord cu granita Kazahstanului - Tokmok, Merke.
Mașini în trecere
Drumețiile sunt uneori singurul mijloc de transport în părțile îndepărtate ale țării. La plată sunt acceptate atât som, cât și ruble.
Tariful inițial este nerealist de mare pentru țară; Distanța până la cel mai apropiat decontare, și lipsa transportului pe acest tronson de drum. Pentru o călătorie de 2 ore pe pietriș de la granița cu Kazahstanul, lângă orașul Kegen până la Karakol, după tranzacționare, s-au plătit 1.000 de ruble pentru două (inițial au fost solicitate 1.500 de ruble). Absolut fără facilități (poate fi și alți pasageri în mașină), dar rapid și cu transport la locul respectiv.
Costul benzinei în Kârgâzstan
- 95th 0,37 RUB = 39 KGS
- 92nd 0,34 RUR = 36 KGS
- motorina 0,31 USD = 32 KGS
