Distanța Novy Urengoy - Yamburg.

https://www.site/2015-06-04/proekt_na_kotoryy_byli_potracheny_milliardy_koncernu_ne_nuzhen_foto

Gazprom închide 200 de kilometri de cale ferată în Yamal

Concernul nu are nevoie de un proiect pentru care s-au cheltuit miliarde. FOTOGRAFIE

Viitorul liniei Novy Urengoy – Yamburg este la fel de întunecat ca stația cu același nume, acoperită cu zăpadă într-o seară de iarnă

La 1 iunie, la Yamal, o parte a liniei de cale ferată Novy Urengoy – Yamburg, care era în funcțiune din anii 80 și era numită popular „drumul vieții”, a fost închisă. Sucursala a fost construită pentru nevoile Gazprom după ce a fost luată decizia de a dezvolta și exploata zăcământul Yamburgskoye, care este bogat în rezerve de gaze, pe bază de rotație. Autoritățile raionale regretă apariția unui alt cimitir feroviar într-un moment în care raionul are nevoie de infrastructură, dar nu pot face nimic - drumul este privat, decizia revine Gazprom. Experții cred că Gazprom își urmează tradițiile - să cheltuiască bani colosali pe construcție și apoi să scape de balast.

După cum a explicat pe site-ul său site-ul web al companiei Gazprom Dobycha Urengoy, care deține calea ferată, traficul trenurilor pe tronsonul de la kilometrul 12 (stația Evayakha) până la gara Yamburg (care are aproximativ 220 de kilometri) a fost oprit pentru o perioadă nedeterminată. perioadă. Secțiunea Novy Urengoy – Evayakha rămâne în funcțiune.

Motivul opririi în filiala Urengoy a Gazprom este starea tehnică a liniei, care, în opinia lor, poate duce la accidente și urgențe. Funcționează în modul de funcționare temporar din 1986. Un alt motiv pe care lucrătorii din gaze îl invocă este încetarea finanțării de la structurile Gazprom pentru finalizare, reparații și întreținere. „Încă nu există trafic regulat pe această linie”, spune compania.

Ramura către Yamburg este o fundătură - părăsește cea principală la câțiva kilometri după Novy Urengoy și trece prin pădure-tundra peste râuri. La un moment dat, acest lucru a crescut semnificativ costul construcției. În timpul construcției sale în anii 80, s-a lucrat enorm: a fost creat un terasament de 8-10 metri înălțime pentru a proteja pânza de zăpadă. Nu există date exacte cu privire la costul construcției, dar în 2002 se dorea să finalizeze construcția acestui drum. Apoi suma a fost anunțată la 2,1 miliarde de ruble. Drept urmare, proiectul nu a fost niciodată finalizat, din moment ce participanții nu s-au pus de acord cu privire la cine îl va finanța.

Primul trafic de probă pe drumul Novy Urengoy - Yamburg a fost lansat în iulie 1986. Trenul de lucru a ajuns în gara Ozernaya, situată la kilometrul 214 noua autostrada. Echipamentele, plăcile de drum și țevile au fost livrate producătorilor de gaze. Apoi, timp de mulți ani, lucrările liniei de cale ferată au provocat critici din partea popoarelor indigene din Nord. Creștetorii de reni Yamal s-au plâns că s-au trezit brusc în epicentrul dezvoltării industriale a zăcământului Yamburg. În jurul lor sunt stații de compresoare, instalații de foraj, conducte de gaz, haldele de fier vechi, haldele de beton și apoi un cale ferată fără să se încrucișeze căprioarelor, care nu o pot traversa în căutarea hranei.

Astăzi, lucrătorii Gazprom Dobycha Urengoy prevăd că cea mai importantă linie de cale ferată din nord va deveni drumul „501-a construcție”. Lucrătorii feroviari scot echipamente și oameni din zonele de serviciu.

Gazprom Dobycha Urengoy nu a folosit această linie de cale ferată de mult timp. Din 2004, linia a fost închiriată către Yamal Railway Company, care transportă mărfuri de-a lungul ei. Site-ul web Yazhdk a confirmat că contractul de închiriere cu aceștia nu a fost reînnoit și s-a încheiat la 1 iunie. Aceasta a fost o surpriză neplăcută pentru companie, deoarece ar avea ca rezultat pierderi, deși volumul de transport nu a depășit două mașini și jumătate pe zi.

Compania consideră că starea tehnică a liniei Novy Urengoy – Yamburg este în stare de funcționare și ar putea fi folosită în continuare, eliminând unele neajunsuri. Există, de asemenea, opinia conform căreia, după ce a primit ordin de eliminare a încălcărilor din partea parchetului de transport, Gazprom Dobycha Urengoy a decis să oprească pur și simplu traficul pe site-ul său departamental, pentru a nu strica relațiile cu autoritățile de supraveghere. În plus, nu este nevoie de o linie. Compania dispune de un departament pentru repararea si intretinerea autostrăzilor, iar acest domeniu are prioritate. Lucrătorii Gazprom Dobycha Urengoy sunt transportați în schimburile lor și pe drum.

Dar o altă „fiică” a Gazprom, Gazprom Dobycha Yamburg, va trebui să reconstruiască logistica de transport după ce linia va fi închisă. După cum a spus compania pe site-ul web, un vagon a fost închiriat pentru a livra muncitori în rotație pe teren (locomotiva este atribuită Yazhdk). Transporta regulat 30-50 de muncitori la fiecare două zile în zilele pare. În zilele ciudate, vehiculele erau folosite în aceste scopuri. Iarna, din cauza condițiilor meteorologice, drumul ar putea fi inutilizabil, iar atunci ceasul ar putea ajunge la loc doar cu trenul. Pe lângă transportul muncitorilor, Gazprom Dobycha Yamburg a folosit linia de cale ferată pentru a transporta mărfuri și metanol, care se adaugă gazului atunci când este necesar la extragerea din puțuri.

Câteva trenuri de pasageri și marfă de la Novy Urengoy la Yamburg și retur au circulat zilnic până acum câțiva ani. Călătoria pasagerilor a durat șapte ore, în ciuda faptului că distanța era de puțin peste 200 de kilometri. Pentru cei care doresc să ajungă singuri acolo, prețul unui bilet de tren era de 350 de ruble, iar un bilet de autobuz era mai scump - 600 de ruble.

Departamentul pentru Transport și Facilități Rutiere al Okrugului autonom Yamal-Nenets a aflat despre închiderea liniei din surse neoficiale - Gazprom Dobycha Urengoy nu a anunțat oficial autoritățile cu privire la decizia sa. Departamentul spune că este puțin probabil ca aceștia să poată influența o organizație privată. Mai degrabă, suntem gata să facilităm negocierile cu alte companii interesate de operarea liniei.

„Suntem trist să auzim că Gazprom Dobycha Urengoy a decis să nu mai opereze această linie”, spune Oleg Koreptsov, specialist șef al departamentului de transport al departamentului relevant. – Au făcut calculul și se pare că au decis ce să folosească autostrada, care merge paralel cu calea ferată, va fi mai profitabilă. Acum este greu de spus ce se va întâmpla cu ea. Fără îngrijire și întreținere în condițiile noastre, calea ferată poate deveni inutilizabilă într-un timp foarte scurt. Iar soarta sa viitoare va depinde de faptul dacă este sau nu eliminată. Poate fi util în dezvoltarea viitoare a teritoriului. Însă, deocamdată, raionul nu va îndrăzni să o preia pentru întreținere, deși orice infrastructură este importantă pentru dezvoltarea teritoriului, iar această linie, desigur, ar mai juca un rol.”

Potrivit site-ului, problema viitorului drumului ar trebui să fie discutată în curând la o întâlnire a conducerii YaZhDK și Gazprom Dobycha Urengoy. YaZhDK este în prezent cel mai interesat de această linie, deoarece pierde clienți în transportul de marfă. Dar chiar și cu condiția ca Gazprom să transfere această sucursală a YaMZhK gratuit, este puțin probabil ca compania feroviară să o poată menține. Are deja calea ferată Korotchaevo-Urengoy în bilanț, iar YaZhDK are o idee bună despre cât costă întreținerea.

Rezolvați problema cine va finanța serviciul calea ferata Novy Urengoy - Yamburg, la fața locului, în regiune, nu va funcționa, spune Mikhail Krutikhin, partener al companiei de consultanță RusEnergy. Nimeni nu vrea să preia în mod voluntar un obiect care va fi util doar în viitor, dar trebuie întreținut acum. Problema poate fi rezolvată doar de nivel inalt– de la președintele Vladimir Putin. Krutikhin consideră că astfel de acțiuni pentru a elimina structurile Gazprom de întreținerea unor instalații foarte scumpe sunt tipice pentru preocupare.

„Există un exemplu despre cum, în mod destul de deschis, public, în timpul unei întâlniri cu Putin, liderii Gazprom au cerut asistență în vânzarea liniei lor de cale ferată Obskaya-Bovanenkovo, deoarece întreținerea acesteia este extrem de costisitoare. Și nu este profitabil pentru Gazprom să-l întrețină. Este profitabil să transportați mărfuri de-a lungul acesteia până la câmpul Bovanenkovskoye, poate să o extindeți la Khalyasavey sau la Sabetta pentru livrarea mărfurilor. Nu a fost posibil să convingem Căile Ferate Ruse să preia această linie pentru întreținerea proprie, deoarece este o linie foarte scumpă. Deci Gazprom are o tradiție de a abandona instalațiile feroviare și de a folosi banii pentru altceva. Sunt foarte trist că Yamburg poate rămâne fără comunicatii feroviare, întrucât acest nod ar putea fi în continuare foarte, foarte util Gazprom pentru dezvoltarea altor zăcăminte de gaze și chiar și altor companii care ar putea lucra în acea regiune. Dar este dificil să spui ceva aici, deoarece proprietarul este un maestru, aceasta este o decizie corporativă. Gazprom are un singur lider și nu este Miller, ci Vladimir Putin. Și singurul care poate lua această decizie strategică este el”, spune Krutikhin.

Folosind site-ul nostru web, puteți trasa traseul dintre satul Yamburg și Novy Urengoy, atât cu mașina, cât și cu transportul public (autobuz, tren). Toate rutele sunt formate pe baza hărților de la serviciile Yandex și Google. Ne bucurăm că serviciul nostru v-a fost util și ați putut afla cum să ajungeți cu mașina din satul Yamburg (Rusia) la Novy Urengoy (Rusia).

Distanța dintre satul Yamburg și Novy Urengoy

Dacă conduceți de-a lungul drumului cu mașina, distanța dintre satul Yamburg, regiunea autonomă Yamal-Nenets, regiunea Tyumen și Novy Urengoy, regiunea autonomă Yamal-Nenets, regiunea Tyumen este de 292,4 km.

• Timp de calatorie

  6 ore, 28 de minute

  
  

  excluzând ambuteiajele și timpul pentru odihnă și mâncare

• Consum de combustibil

  cu un consum de 10 litri la 100 de kilometri

• Cheltuieli de calatorie

  la un cost de combustibil de 35 de ruble pe litru

• Distanța în linie dreaptă
  

  distanța dintre centrele orașelor, orașelor, satelor

• Distanța pe drum
  

  conform serviciului Yandex Maps pentru 2015

• spune prietenilor

Calculator consum de combustibil:

Zboruri

Am selectat mai multe opțiuni de bilete de avion pentru acest traseu. Căutarea biletelor de avion a fost efectuată ținând cont de preț și ora de plecare. Dacă doriți să cumpărați un bilet de avion ieftin Yamburg - Novy Urengoy sau pe o altă rută, atunci urmați linkul.

Bilete de tren

Am nevoie de cele ieftine Bilete de tren la Novy Urengoy sau la satul Yamburg? Vă vom ajuta în această problemă. Urmați acest link. .

Bilete de autobuz

Aveți nevoie de bilete ieftine pentru intercity sau autobuze internaționale la Novy Urengoy sau la satul Yamburg? Vă vom ajuta în această problemă. Urmați acest link. Bilete pentru autobuzele interurbane.

Cele mai apropiate aeroporturi de Novy Urengoy

Cele mai apropiate aeroporturi de Yamburg

Hoteluri

Trebuie să selectați și să rezervați hotel ieftin la Novy Urengoy sau la satul Yamburg? Există o resursă convenabilă pe site-ul nostru rezervare online hoteluri. Doar urmați linkul.

V-ați propus să parcurgeți distanța de la satul Yamburg până la Novy Urengoy. Cine dintre șoferi nu visează să ajungă la destinație cât mai repede și la cel mai mic cost? O modalitate de a atinge acest obiectiv este de a avea informații despre distanța dintre punctul de plecare și destinația finală a traseului. Harta noastră vă va ajuta să găsiți cea mai scurtă și cea mai optimă rută între satul Yamburg și Novy Urengoy. Cu un cunoscut viteza medie vehicul, timpul de călătorie poate fi calculat cu o mică eroare. În acest caz, știind răspunsul la întrebarea câți km sunt între satul Yamburg și Novy Urengoy - 294 km. , timpul pe care îl veți petrece pe drum va fi de aproximativ 4 ore și 54 de minute. Lucrul cu harta este foarte simplu. Sistemul în sine va găsi cea mai scurtă distanță și va oferi traseul OPTIM. Traseul de la satul Yamburg la Novy Urengoy este prezentat în diagramă cu o linie îndrăzneață. Pe diagramă veți vedea toate așezările pe care le veți întâlni pe drum în timp ce conduceți. Având informații despre orașe, orașe (consultați lista aşezări de-a lungul autostrăzii Yamburg - Novy Urengoy în partea de jos a paginii) și posturile de poliție rutieră situate de-a lungul traseului, veți putea naviga rapid în zone necunoscute. Dacă trebuie să găsești o altă rută, trebuie doar să indicați DE LA și UNDE trebuie să mergeți, iar sistemul vă va oferi cu siguranță o soluție. Având o hartă gata făcută de la satul Yamburg la Novy Urengoy și știind cum să treci prin intersecții dificile, poți întotdeauna să răspunzi cu ușurință la întrebarea cum să ajungi din satul Yamburg în satul Yamburg.

Panorame
Panoramă a satului Yamburg și New Urengoy

Conducerea de-a lungul unui traseu pre-planificat este o modalitate de a elimina problemele care pot apărea în zone necunoscute și de a depăși cât mai repede secțiunea dorită de drum. Nu ratați detalii; verificați harta în avans pentru toate bifurcile complexe.
Nu uitați de câteva reguli simple:

• Orice șofer care călătorește pe distanțe lungi are nevoie de odihnă. Călătoria ta va fi mai sigură și mai plăcută dacă, după ce ți-ai planificat traseul din timp, te hotărăști asupra locurilor de odihnă. Harta prezentată pe site are diverse moduri. Profită de munca utilizatorilor obișnuiți de internet și folosește modul „Harta oamenilor”. Poate veți găsi acolo informații utile.
• Nu depășiți limita de viteză. Calculul preliminar al timpului și o rută de călătorie construită vă vor ajuta să respectați programul și să nu depășiți limitele de viteză permise. În acest fel, nu vă veți pune în pericol pe dumneavoastră și pe alți utilizatori ai drumului.
• Este interzisă folosirea substanțelor care provoacă intoxicație cu alcool sau droguri, precum și substanțe psihotrope sau alte substanțe care provoacă intoxicație în timpul conducerii. În ciuda eliminării zero ppm (acum posibila eroare totală admisă la măsurarea alcoolemiei este de 0,16 mg per 1 litru de aer expirat), consumul de alcool în timpul conducerii este strict interzis.

Din grupul YAHOO „1520mm · Căile ferate rusești/CIS/Baltice” pentru ca acesta să fie disponibil public:
======================================== ========
Joi 6 ianuarie 2005 22:38

O zi buna!

Pe 2 ianuarie m-am întors dintr-o călătorie de rotație care a avut loc în orașe
Novy Urengoy și Yamburg. Iată ce am reușit să aflăm:

De la gara Korotchaevo la Novy Urengoy, în ciuda sfârșitului
în toamnă, reparații de cale și creșterea vitezei admisibile la 60
km/oră, trenurile mai durează 3 ore (distanță 70 km). Din
În aceste trei ore trenul se mișcă puțin peste o oră, în restul timpului
stă pe margini, deși unul sau două trenuri vor trece spre tine. Acest
impresia este că acolo nu există blocare automată, iar trenurile așteaptă până
persoana din fata nu va elibera zona si nu va raporta acest lucru
stația anterioară.

De-a lungul potecilor sunt destul de frumoase case albastre și albe.
Jucători de tușiere și însoțitori de trecere, din profil de aluminiu
cu ferestre din plastic.

Nu există nicio legătură feroviară de la Korotchaev la Stary Urengoy
(podul de la cativa kilometri de Sf. Urengoy este defect). Transport
pasagerii se desfășoară de mai multe ori pe zi pe rotații (salon
autobuz pe șasiul unui vehicul de teren Ural sau Kamaz).

În Novy Urengoy, construcția gării este în aceeași etapă cu
la fel ca vara. Există un gard, nu este nimic în spatele gardului. Nici măcar un robinet
a pune. Vechea gară este o clădire din lemn cu
mândră inscripție „OJSC Sevtyumentransput”. Prezentat în interior
o mică sală de așteptare cu o hoardă uriașă de oameni fără adăpost care sunt
lucrătorii în schimburi care s-au îmbătat și au căzut în spatele trenului lor, pentru totdeauna
o fereastră de informare închisă, o fereastră de casă cu o funcționare teribil de lentă
casier care percepe o taxă de 150 de ruble pentru emiterea fiecărui bilet.

Nou Urengoy, deși este pe hârtie oras deschis, Doar
nu poți intra așa. La aeroport, toate sosirile trec prin
necesar control pașapoarteși căutare personală. Dacă te duci la
tren, între Korotchaevo și N. Urengoy trebuie să fie o patrulă
poliția transporturilor, verificând documentele tuturor și
selectiv – obiecte personale. Oricum, oricât aș conduce, nu am niciodată o problemă.
a fost. Eu zic că mă duc în tură să forez o sondă, drept dovadă
Deschid geanta, unde sunt casca și salopeta, după aceea polițiștii
iti doresc o calatorie buna si pleci pe singura autostrada.
puse la zeci de metri paralel cu calea ferată, au construit o „vamă” -
un hangar acoperit cu capete deschise prin care mașinile pot circula.

Cei care părăsesc orașul se confruntă cu o altă pacoste - raiduri
aeroport și gară pentru a verifica înregistrarea. Ei nu verifică întotdeauna, dar
periodic, nu știi când vei fi prins. Doar nu te duce la tren
vei trece, toate abordările sunt blocate de polițiști. trebuie sa plec
truc - in ziua plecarii sun la birou si le rog sa-mi cumpere bilet de la
Korotchaev către N. Urengoy, de parcă tocmai aș fi sosit și acum mă duc
înapoi.

Încă nu există nicio legătură feroviară de la Novy Urengoy la Nadym. trenuri
mergi doar la Pangody, 3 perechi pe zi de marfa, 1 pereche
marfă-pasager Timpul de călătorie este de 4 ore și copeici. Din calea lui Pangod
ajunge în satul Pravokhetinsky,
Există TEM-uri de manevră cu mai multe mașini care rulează acolo. Mai departe
parțial dezasamblat. Marfă-pasager
trenul Pangody-N.Ur. cu un singur vagon de tip interregional
nu este popular. Oamenii preferă să negocieze cu
Șoferi de schimb care vă întâlnesc la aeroport și gară
echipe de schimb. Tarif - o sticlă de bere. Guvernul regulat
S-ar putea să fie autobuze interurbane, nu m-a interesat.

De la New Urengoy la Yamburg traficul este de 2-3 perechi pe zi,
dintre care unul este un tren marfă-călători (cu vagon interregional).
Este mai populat decât trenul spre Pangody. Majoritatea merg
rezidenți locali și lucrători cu un singur schimb. Timp de călătorie 7 ore
(distanta putin peste 300 km). Calea ferată este foarte interesantă.
Este situat pe un terasament de 8-10 metri înălțime. Acest lucru a fost făcut pentru a
pentru ca poteca să nu fie acoperită cu zăpadă. Vânt în tundra de cele mai multe ori
Sufla foarte puternic - 15-30 m/s, iar zapada este pur si simplu aruncata de pe piste.
Frezele de zăpadă sunt rar folosite și chiar și atunci în principal pentru curățare
statii.

A trebuit să renunț să călătoresc la Yamburg cu trenul - de la Yamburg la
Este foarte greu să ajung la platforma mea. Și conducerea companiei
are o atitudine extrem de negativă față de pasiunea mea pentru calea ferată.
A trebuit să merg cu mașina. Traseul Novy Urengoy - Yamburg are
suprafață excelentă de asfalt, permițând liniște, fără vânt
conditii meteo si vizibilitate buna, conduceti cu viteza de 120 km/h. Dar asta
a fost o ușoară furtună de zăpadă în acea zi și a trebuit să parcurgem 350 km până la locul meu de muncă
a acoperit-o în 5 ore. Drumul trece la o distanta de mai multe
la zeci de kilometri de calea ferată.

Yamburg însuși este un oraș închis de regim. 20 km de oras
există un post prin care poți conduce dacă ai o călătorie de afaceri
act de identitate și documente de la organele de afaceri interne. Cum se întâmplă
control de securitate în tren, nu știu. Aeroportul Yamburg servește doar zboruri charter
zboruri rotative și este închis săptămâni întregi din cauza condițiilor meteorologice (foarte puternice
vânt și vizibilitate slabă).

La locul meu de muncă am descoperit o mașină de centrală electrică care oferă
energia unui oraș rezidențial (380 volți) și a unei instalații de foraj (6000V).
Este de remarcat faptul că distanța de la calea ferată a fost mai mare de 20 km.

Nu a fost posibil să se vadă aurora boreală - vremea a intervenit. Dar
Am văzut destule căprioare și aborigeni neneți, care s-au încăpățânat
se numesc Khanty. O sa postez poze maine. Ei vin la noi după benzină,
vodcă, lemne de foc, uneori aduc pește. Ei beau mult. De aceea
trăiesc prost. Cei care nu beau își permit satelitul
telefon, și un snowmobil și o mini-centrală electrică diesel. Dar sunt puțini dintre ei.

În cele 2 săptămâni de serviciu, am reușit să ajung doar la Yamburg
o singura data. Şoferul schimbătorului a fost de acord (pe litru de lichid
monedă) arată stația Yamburg. Stația are doar 2 linii
(pot fi mai multe, dar nu sunt folosite și sunt acoperite cu zăpadă). Din
material rulant, o locomotivă diesel TE3 cu plug de zăpadă și
mai multe vagoane de marfă. Rolul stației este jucat de un mic
o colibă ​​în care nu am intrat niciodată. Chiar dacă am luat camera,
Era inutil să faci fotografii - vizibilitatea, ținând cont de iluminare, era
nu mai mult de 10-15 metri. Ziua (care seamănă mai mult cu amurgul) în
în acele părți durează de la 11 a.m. la 2 p.m. În restul timpului este întuneric ca noaptea.
Soarele nu răsare deasupra orizontului. Fotografiile au fost realizate cu blitz
totul alb de zăpada zburătoare.

Dar am reușit să facem poze din inimă în Novy Urengoy și Korotchaevo
(dar nu au fost multe fotografii de înaltă calitate).
Am reușit să filmăm locomotiva diesel TE3-580 care se pregătește să plece spre
Pangods în seara zilei de 31 decembrie. Locomotiva diesel în sine, având o astfel de veche
Camera este in stare excelenta atat la interior cat si la exterior.

Tot traficul din Korotchaev este deservit de locomotive proprii
compania Sevtyumentransput și Yamal Railway Company - TE3, TEM15,
TEM2, TEM2U. TEM-urile funcționează numai la stații, la serviciul principal
efectua aproximativ o duzină de TE3 care sunt în bune, sau chiar
stare tehnica perfecta. Am copiat toate numerele, dar bucata de hârtie
pierdut. Din memorie îmi amintesc TE3-580, 21ХХ, 2975, 3003, 311Х.

Fantomele MPS și TEP70 ajung doar la Novy Urengoy și chiar și atunci
exclusiv cu trenuri de pasageri. Mărfurile sunt lăsate înăuntru
Korotchaevo.

Am plecat din Novy Urengoy spre casă în dimineața zilei de 1 ianuarie, într-un tren al companiei
„Ob” N. Urengoy - Novosibirsk. În ciuda dimineții de după vacanță,
Dirijorii au fost absolut treji, ceea ce nu se poate spune despre pasageri :-)
Cu toate acestea, în tren erau doar câteva zeci de pasageri. În trăsura noastră
trei călătoreau. Dar conducătorii trenului Samara-Nijnevartovsk, unde
M-am mutat tarziu in seara zilei de 1 in Surgut, ne-am tras ca porcii si am dormit. De
La sosirea în Surgut, pasagerii înșiși au deschis ușile în vagoane. Biletul cu
Nimeni nu a întrebat de mine. Era posibil să nu-l cumpăr deloc. Coupe
erau pline de sticle goale și lenjeria de pat folosită.
Toaletele erau deschise, în ciuda opririi de o oră la Surgut.
Înainte de a ajunge la Nijnevartovsk, dirijorii au ajuns cumva la
stare de funcționare și a început curățarea.

Probabil asta sunt toate impresiile.

Am postat astăzi fotografii de la această călătorie pe site:
http://railphoto.2te116.com/news.htm#010

Sunt și fotografii ale călătoriilor înainte de ultimul.

Maine voi posta un mic fisier video cu locomotiva diesel TE3-580.

Dacă cineva este interesat de orarul trenurilor de la Novy Urengoy la
Yamburg și Pangody, se află aici:
http://railphoto.2te116.com/info/raspisanie/nur.jpg Fotografiat
la statia N. Urengoy.

Tot ceea ce nu are legătură cu subiectul căii ferate (fotografii de N. Urengoy,
drumuri și lucrări), va fi pe site mâine
http://oil-and-gas.malcev.net

--
Salutări,
Andrei Maltsev.
Orașul Nijnevartovsk. Rusia.

Distanța Novy Urengoy - Yamburg de-a lungul autostrăzii este de 388 km, în linie dreaptă - 251 km. În țările engleze, lungimea acestui traseu este de 241 de mile pe drum și de 156 de mile în zbor. Călătoria cu mașina de la Novy Urengoy la Yamburg va dura aproximativ 5 ore și 33 de minute.

Harta rutieră este evidențiată cu roșu pe hartă și trece în apropierea a 2 localități. Pentru a trasa traseul Novy Urengoy - Yamburg pentru o mașină și pentru a afla câți kilometri între aceste așezări, au fost folosite coordonatele exacte ale orașelor, drumurilor și altor obiecte geografice.

Benzinăriile de pe traseu sunt afișate pe hartă. Numărul total de benzinării este 1, inclusiv:

Rosneft: 1

Pentru a afla ce blocaje sunt acum pe drumul Novy Urengoy – Yamburg, bifați caseta „Trafic” și măriți harta. Pentru a afla cum să ajungeți de la Novy Urengoy la Yamburg cu mașina prin orașe și orașe intermediare, enumerați-le când calculați distanța. Pentru a obține o diagramă a traseului rutier într-un format convenabil, faceți clic.

Atenţie!
Pentru a trasa traseul și a calcula distanța, precis coordonatele satelitului drumuri şi aşezări. Nu garantăm acuratețea 100% și nu suntem responsabili pentru traseul construit.