Care oraș are cele mai multe poduri? Cele mai incredibile poduri din lume Unde sunt cele mai multe poduri din lume

Care oraș are cele mai multe PODURI? și am primit cel mai bun răspuns

Răspuns de la Vasily.[guru]
Orașul cu cele mai multe poduri nu este Veneția, ci Hamburg. Există mai multe poduri aici decât în Sankt Petersburg, Amsterdam și Veneția la un loc – 2376.
Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, Binnen și Aussenalster (însemnând „interior” și „exterior”), situate de ambele părți ale orașului, iar râul Elba curge direct prin oraș și în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume, precum și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Estimările indică numărul între 2.300 și 2.500 - cu mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:
Podul Köhlbrand

Podul Köhlbrand a fost deschis în 1974 și de atunci a fost unul dintre cele mai faimoase repere din Hamburg. Lungimea sa este de 3940 de metri, iar deschiderea părții centrale, cu tirant, este de 325 de metri. Din 1974 până în 1991, acest pod a fost considerat cel mai lung pod cu tiranți din lume.
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe (Hamburg Elbbrücken)

Podul Noul Elba (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elba.

Podul căii ferate.

Pod nou peste Elba.

Pod peste portul liber Elba
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe este o serie de poduri independente care traversează râul Elba, care curge prin Hamburg. Această rută de transport maritim Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care fuzionează după ce trec de rețeaua Insulei Elbe.
Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke).

Podul vechi din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru vehicule, a fost primul pod rutier peste Brațul de Sud al Elbei.

Podul Kattwyk

Lombardsbruecke și Podul Kennedy.

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster.

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în cartierul Neustadt de pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod se află un tablou minunat sculptat în piatră, care reprezintă două femei vorbind. Zona în care se află podul a fost cândva un loc de întâlnire popular pentru femeile purtătoare de apă.
Hamburg - canale și poduri.

Răspuns de la Asel[incepator]
Astrahan

Răspuns de la Yoayvik[incepator]
Desigur, Hamburg are cele mai multe poduri. Pe locul doi, după părerea mea, este Amsterdam.

Răspuns de la Lyudmila Mikheeva[incepator]
Mulțumesc. Și am crezut că e în Sankt Petersburg.

Răspuns de la Tanya kurdyukova[guru]
domnule Anapa

Răspuns de la Yoya[guru]
Hamburg.

Răspuns de la CALIAN[guru]
Cred că în Sankt Petersburg

Pagini: 1

Mulți vor decide că aceasta este, desigur, Veneția și vor greși. Cineva va spune asta în Amsterdam - și din nou ocolire. Londra? Nu! Acest oraș are mai multe poduri decât toate aceste orașe enumerate la un loc. Două mii și jumătate de poduri mari și mici peste două râuri, pe malurile cărora se află acest oraș.

Orașul în care The Beatles și-au început cariera, orașul după care poartă numele cel mai popular fel de mâncare din lume. Cred că ați ghicit deja că acesta este Hamburg - al doilea oraș ca mărime din Germania.

// alexio-marziano.livejournal.com

ORAȘUL ALTOR ORAȘE

Hamburg are și ceva din Veneția...

// alexio-marziano.livejournal.com

Și din Londra...

// alexio-marziano.livejournal.com

Și de la Petru. Deși, cel mai probabil, Sankt Petersburg are ceva de la Hamburg. Apropo, această barcă de pe coloana de la Primărie este adesea confundată cu barca de pe turla Amiralității. De ce, Hamburg și Sankt Petersburg sunt în general orașe surori.

// alexio-marziano.livejournal.com

Zone rezidentiale din centrul orasului:

// alexio-marziano.livejournal.com

Metroul din Hamburg se distinge prin faptul că majoritatea tronsoanelor circulă pe suprafețe și pe căi înalte, acoperind în principal partea de nord a orașului.

// alexio-marziano.livejournal.com

Piața principală a orașului, unde se află Primăria

// alexio-marziano.livejournal.com

Hamburg este un oraș al simetriei și al liniilor stricte...

// alexio-marziano.livejournal.com

Fără adăpost...

// alexio-marziano.livejournal.com

AM VENIT AZI LA PORT

Hamburg este un nod important de transport (căi ferate și autostrăzi), precum și un port maritim și fluvial (râul Elba). Portul maritim este cel mai mare port al Germaniei, fiind al doilea ca mărime din Europa după Rotterdam.

// alexio-marziano.livejournal.com

Portul Hamburg ocupă o zecime din teritoriul orașului - 75 de kilometri pătrați. Lungimea totală a peretelui cheiului este de 46 de kilometri - aceasta este aproximativ 300 de dane pentru navele maritime și oceanice.

// alexio-marziano.livejournal.com

Portul este un port maritim, deși este situat pe malul râului Elba, nu departe de locul unde se varsă în Marea Nordului.

// alexio-marziano.livejournal.com

Portul Hamburg este poate cea mai importantă atracție a orașului și îi poți dedica o zi întreagă. Ce fel de nave nu vei vedea aici!

// alexio-marziano.livejournal.com

„Cap San Diego”- Nava de marfă germană construită în 1962. În prezent, nava este un muzeu. Nava de marfă a primit porecla „lebăda albă a Atlanticului”. „San Diego” a mers pe aceleași „țărmuri îndepărtate” despre care se cântă în cântecul despre Brazilia.

// alexio-marziano.livejournal.com

Principala atracție a portului Hamburg este barca cu pânze muzeu „Rickmer Rickmers”(Rickmer Rickmers). Ea este una dintre ultimele nave mari cu vele din transportul comercial.

// alexio-marziano.livejournal.com

Nava cu pânze a fost folosită pentru a transporta mărfuri de orez și bambus din Orientul Îndepărtat, cărbune din Țara Galilor în Chile și salpetru din Chile în Germania.

14.01.2016 la 23:55 · Pavlofox · 14 180

Top 10. Cele mai lungi poduri din Rusia

Podurile, oricât de banal ar suna, pot fi diferite - de la o simplă scândură aruncată peste un obstacol până la structuri gigantice care uimesc prin frumusețea și grandoarea lor. Cele mai lungi poduri din Rusia - prezentăm cititorilor noștri evaluarea celor mai impresionante structuri arhitecturale.

10. Podul de metrou al căii ferate transsiberiene peste râul Ob din Novosibirsk (2.145 de metri)

Cel mai lung din Rusia este situat în Novosibirsk podul de metrou al Căii Ferate Transsiberiane peste râul Ob. Lungimea sa (luăm în considerare și pasajele de coastă) este de 2145 de metri. Greutatea structurii este impresionantă - 6200 de tone. Podul este renumit pentru designul său unic. Construcția sa a fost realizată în etape folosind cricuri hidraulice uriașe. Această metodă nu are analogi în lume.

O caracteristică interesantă a podului Căii Ferate Transsiberiane peste Ob este că vara se întinde (cu aproximativ 50 cm), iar iarna se contractă. Acest lucru se datorează schimbărilor mari de temperatură.

Podul de metrou a început să funcționeze în 1986. Locul 10 în clasamentul nostru al celor mai lungi poduri din Rusia.

Acesta este interesant: se mândrește cu mai multe recorduri. Aici este cel mai lung pod rutier din Siberia - Bugrinsky. Lungimea sa este de 2096 de metri. Mai este unul în oraș faimosul pod– Oktyabrsky (fost comunist). În vara anului 1965, Valentin Privalov, care slujește la Kansk, a zburat sub un pod la un metru de apă într-un avion de luptă cu reacție în fața sutelor de cetățeni aflati în vacanță pe malul râului Ob. Pilotul a fost amenințat cu un tribunal militar, dar a fost salvat de intervenția personală în cazul ministrului Apărării Malinovsky. Niciun pilot din lume nu a îndrăznit să repete această cascadorie mortală. Între timp, pe podul Oktyabrsky nu există nici măcar o placă comemorativă despre acest eveniment uimitor.

9. Pod comunal din Krasnoyarsk (2.300 de metri)

Pe locul 9 printre cele mai lungi poduri din Rusia -. El este familiar tuturor - imaginea lui împodobește bancnota de zece ruble. Lungimea podului este de 2300 de metri. Este format din două poduri legate printr-un baraj.

8. Podul nou Saratov (2.351 metri)

Cu o lungime de 2351 de metri, ocupă locul opt în clasamentul nostru. Dacă vorbim de lungimea totală a traversării podului, lungimea acestuia este de 12.760 de metri.

7. Podul auto Saratov peste Volga (2.825 metri)

Podul auto Saratov peste Volga– pe locul 7 printre cele mai lungi poduri din Rusia. Leagă două orașe - Saratov și Engels. Lungime – 2825,8 metri. Dat în funcțiune în 1965. În acel moment. În vara anului 2014, renovarea clădirii a fost finalizată. Conform calculelor inginerilor, durata de viață a podului Saratov după reparație va fi de 20 de ani. Ce se va întâmpla cu el în continuare este încă necunoscut. Există două opțiuni: transformarea în pod pentru pietoni sau demolare.

6. Podul Bolshoi Obukhovsky din Sankt Petersburg (2.884 metri)

Situat în Sankt Petersburg, se află pe locul 6 în clasamentul nostru al celor mai lungi poduri din Rusia. Este format din două poduri cu mișcare opusă. Este cel mai mare pod fix peste Neva. Lungimea sa este de 2884 de metri. Este renumit și pentru faptul că, pentru prima dată în istoria Sankt-Petersburgului, locuitorii săi au putut vota numele propuse pentru pod. Podul Bolshoi Obukhovsky arată foarte frumos noaptea datorită luminii.

5. Podul rusesc Vladivostok (3.100 metri)

Se numără printre facilitățile construite pentru summitul APEC din 2012. Lungimea structurii este de 3100 de metri. În ceea ce privește complexitatea construcției, se află pe primul loc nu numai în Rusia, ci și în. Este interesant că problema construirii unui pod a fost înțeleasă încă din 1939, dar proiectul nu a fost niciodată implementat. Locul cinci în topul celor mai lungi poduri din țara noastră.

4. Podul Khabarovsk (3.890 metri)

Nu degeaba clădirea cu două etaje este numită „Miracolul Amur”. Trenurile se deplasează de-a lungul nivelului său inferior, iar mașinile se deplasează de-a lungul nivelului său superior. Lungimea sa este de 3890,5 metri. Construcția structurii a început în 1913, iar deschiderea mișcării a avut loc în 1916. Anii lungi de funcționare au dus la defecte în partea arcuită și travele podului, iar în 1992 au început lucrările la reconstrucția acestuia. Imaginea podului împodobește bancnota de cinci mii de dolari. Podul Khabarovsk peste Amur se află pe locul 4 în lista celor mai lungi poduri din Rusia.

3. Traversare pod peste râul Yuribey (3.892 metri)

Situat în Yamalo-Nenets Okrug autonom, ocupă locul 3 în lista celor mai lungi poduri din Rusia. Lungimea sa este de 3892,9 metri. ÎN XVII secolul, râul a fost numit Mutnaya și o rută comercială trecea de-a lungul lui. În 2009, aici a fost deschis cel mai lung pod dincolo de Cercul Arctic. Dar acestea nu sunt toate înregistrările structurii. A fost construit într-un timp uimitor de scurt - în doar 349 de zile. Tehnologiile moderne au fost utilizate în construcția podului, ceea ce a făcut posibilă conservarea ecosistemului râului și să nu dăuneze speciilor rare de pești. Durata de viață a podului este estimată la 100 de ani.

2. Pod peste Golful Amur (5.331 metri)

Vladivostok se poate mândri cu trei poduri noi construite în 2012 special pentru summitul APEC, care a avut loc pentru prima dată în Rusia, pe insula Russky. Cel mai lung dintre ei a fost pod peste Golful Amur, care leagă Peninsula Muravyov-Amursky și Peninsula De Vries. Lungimea sa este de 5331 metri. Ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai lungi poduri din Rusia. Podul are un sistem de iluminat unic. Economisește energie cu 50% și ia în considerare fenomene regionale tipice precum ceața și ploaia frecventă. Lămpile instalate sunt ecologice și nu afectează mediul. Podul peste Amur ocupă locul doi în clasamentul nostru.

1. Podul prezidențial peste Volga (5.825 metri)

Pe primul loc printre cele mai lungi poduri din Rusia se află în Ulyanovsk. Lungimea podului în sine este de 5825 de metri. Lungimea totală a traversării podului este de aproape 13 mii de metri. Dată în funcțiune în 2009. Construcția celui mai lung pod din Rusia a durat 23 de ani, cu întreruperi.

Dacă vorbim despre traversări de poduri, atunci palma de aici aparține Tatarstanului. Lungimea totală a traversării este de 13.967 de metri. Aceasta include lungimea a două poduri - peste râurile Kama, Kurnalka și Arkharovka. Cel mai mare pod de trecere din Rusia se află lângă satul Sorochi Gory din Republica Tatarstan.

Acesta este interesant: Cel mai lung pod din lume este situat în China, la o altitudine de 33 de metri deasupra golfului Jiaozhou. Lungimea sa este de 42,5 kilometri. Construcția podului gigant a început în 2011 cu ajutorul a două echipe. După 4 ani s-au întâlnit în mijlocul structurii. Podul are o rezistență crescută - poate rezista la un cutremur de 8 grade. Costul este de aproximativ 87 de miliarde de ruble.

Ce altceva să vezi:

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și unul dintre cele mai frumoase din țară. Este o destinație turistică populară datorită frumuseții sale pitorești și a amestecului unic monumente istorice, pub-uri și cluburi de noapte moderne, inclusiv faimosul cartier roșu Reeperbahn. În ciuda faptului că este situat pe râul Elba, la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, Hamburg este cel mai mare oraș-port. Acesta are cel mai mult port mareȚara este a doua cea mai aglomerată din Europa și a treia cea mai aglomerată din lume, după Londra și New York. Pentru cei care iubesc apa, bărcile și porturile, orașul este un must-see. În acest articol ne vom uita la cele mai populare poduri din Hamburg și vă vom spune mai multe despre fiecare dintre ele.

Hamburg este practic înconjurat din toate părțile de apă. Râul Alster este împărțit în două lacuri care se află de fiecare parte a orașului, Binnen și Aussenalster (interior și exterior), iar râul Elba curge direct în Marea Nordului. Toată acea apă înseamnă o abundență de canale, pâraie și poduri. De fapt, Hamburg are mai multe poduri în oraș decât orice alt oraș din lume și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Numărul total de poduri - aproximativ 2.300 până la 2.500 - este mai mare decât Londra, Amsterdam și Veneția la un loc. În această selecție veți găsi cele mai mari și mai faimoase poduri din Hamburg.

Podul Köhlbrandbrücke.

Köhlbrandbrücke a fost deschis în 1974 și este unul dintre cele mai proeminente repere din Hamburg. Cu o lungime de 3.940 de metri, cu o deschidere centrală de 325 de metri, din 1974 până în 1991 a fost cea mai lungă deschidere de pod din lume. Acum, este al doilea cel mai lung pod din Germania.

Am făcut deja o recenzie similară asupra podurilor din Sankt Petersburg, așa că dacă sunteți interesat de arhitectură, nu uitați să vizitați această selecție.

Elbrücken.

Elbrücken este subdivizat în mai multe poduri independente care traversează râul Elba în Hamburg. Cele două poduri se contopesc din nou unul în celălalt, încercuind cea mai mare insulă fluvială de pe Elba.

Podul vechi Elbbrücke.

În 1899, a fost deschis un pod de oțel cu o lungime de 474 de metri, construit atunci pentru mașini. Acesta a fost primul pod rutier peste Suderelbe, destinat acum doar pietonilor și bicicliștilor. Între 1980 și 1995 a fost renovat radical.

Kattvik-Brücke.

Kattvik este un pod vertical vertical de 290 de metri lungime cu două portaluri de înaltă clasă de 70 m pentru transport feroviarși transportul rutier. Podul leagă Elba și insula Wilhelmsburg Moorburg și a fost deschis pe 21 martie 1973. Cu o înălțime de 46 de metri, este cel mai mare pod vertical vertical din lume.

Bruxbrücke.

În 1887, a fost deschis Podul Brooks care duce la Speicherstadt. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Au fost instalate altele noi în 2001.

Podurile lombarde și Kennedy.

Lombard este un pod rutier și feroviar peste râul Alster din Hamburg. A fost numit după o casă de amanet deschisă aici în 1651. Podul de lemn inițial a fost înlocuit în 1865 cu unul nou, de 69 de metri lungime.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Un al doilea pod a fost construit în 1953, deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost inițial numit New Lombardsbrücke. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia. Ambele poduri de mai sus împart lacul Alster în interior și extern.

Sollenbrücke.

Acesta este cel mai mult pod vechiîn oraș, datând din 1663. Podul are 25 de metri lungime, cu cele trei arcade ale sale de dimensiuni diferite, construite din blocuri de gresie. Șinele și lămpile de aici s-au păstrat încă din secolul al XIX-lea, când podul a fost extins.

Ellerntorsbrücke.

Un pod cu arc de piatră care a servit timp de multe secole drept rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, este al doilea cel mai vechi pod de piatră din Hamburg.

Trostbrücke.

Acesta este un mic pod istoric care traversează unul dintre canalele care leagă zonele de doc ale orașului de râul Elba. Situat în sud-vestul centrului orașului. Podul, construit în 1881, a marcat cândva granița dintre orașele vechi și noi din Hamburg. Structura de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansger, care au fondat catedrala orașului.

Riesendambrück.

Podul a fost numit în memoria lui Heinrich Müller Riese, care a exploatat o moară de porumb în secolul al XIII-lea. A fost construit în 1843. Oamenii vin aici pentru a vedea priveliștea minunată a râului, unde pot hrăni lebedele cu pâine.

Slamatienbrücke.

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este situat în zona Neustadt de pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a fost dedicat mașinilor.

Hamburg este al doilea oraș ca mărime din Germania și este considerat unul dintre cele mai frumoase din țară. Este, de asemenea, o destinație turistică populară datorită peisajului său uimitor, amestecului unic de monumente istorice și pub-urilor și cluburilor de noapte moderne, inclusiv celebrul cartier roșu Reeperbahn.

Hamburg este considerat mare oras-port, în ciuda locației sale la aproximativ 100 de kilometri de Marea Nordului, de ambele maluri ale râului Elba. Hamburg are cel mai mare port al țării - al doilea cel mai aglomerat port din Europa și al treilea ca mărime din lume, după porturile Londra și New York. Prin urmare, toți cei care iubesc apa, navele și porturile trebuie pur și simplu să o viziteze.

Hamburg este practic înconjurat de apă din toate părțile. Râul Alster este împărțit în două lacuri, Binnen și Aussenalster (însemnând „interior” și „exterior”), situate de ambele părți ale orașului, iar râul Elba curge direct prin oraș și în Marea Nordului. Această abundență de apă înseamnă că există multe canale, râuri și poduri. De fapt, puțini oameni știu că Hamburg are mai multe poduri decât orice alt oraș din lume, precum și mai multe canale decât Amsterdam și Veneția la un loc. Estimările indică numărul între 2.300 și 2.500 - mult mai mult decât numărul total de canale din Londra, Amsterdam și Veneția. Mai jos sunt cele mai faimoase poduri ale acestui minunat oraș:

Podul Köhlbrand

Rețeaua de poduri Hamburg Elbe (Hamburg Elbbrücken)

Podul Noul Elba (Neue Elbbrücke), Podul Billhorner și Podul Freeport Elba.

Podul căii ferate

Pod nou peste Elba

Pod peste portul liber Elba
Rețeaua de poduri Hamburg Elbe este o serie de poduri independente care traversează râul Elba, care curge prin Hamburg. Această rută de transport maritim Hamburg este împărțită în două ramuri principale, Elba de Nord și Elba de Sud, care se unesc după ce trec de rețeaua insulelor Elba, unite în cele mai insula mare pe acest râu.

Podul Hamburg peste Elba (Harburger Elbbrücke)

Podul vechi din Hamburg peste Elba a fost deschis în 1899. Podul cu arc de oțel de 474 de metri, construit inițial pentru vehicule, a fost primul pod rutier peste Brațul de Sud al Elbei. Acum servește doar pentru transportul pietonilor și bicicliștilor. Între 1980 și 1995, podul a fost reconstruit radical. Pe ambele părți ale podului au fost construite alei în consolă.

Podul Kattwyk

Podul Kattwyk, care traversează brațul de sud al Elbei, este un pod mobil vertical de 290 de metri cu două intrări lungi de 70 de metri pentru transportul feroviar și rutier. Acest pod, deschis pe 21 martie 1973, leagă cartierul Wilhelmsburg de cartierul Moorburg. Ambele cartiere sunt situate pe rețeaua de insule Elba. Kattwyk este capabil să se ridice la o înălțime de 46 de metri și este cel mai mare pod mobil vertical din lume.

Particularitatea podului este că șinele situate pe acesta sunt situate în centrul carosabilului. Datorită faptului că Kattwyk este atât un pod feroviar, cât și un pod rutier, traficul rutier este blocat atunci când un tren de marfă trece prin pod. Aceste opriri durează de obicei între opt și zece minute. În zilele lucrătoare, podul este ridicat la fiecare două ore pentru a permite trecerea navelor. În timpul ridicării podului, traficul se oprește timp de 15-20 de minute.

Podul Brooks

Podul Brooks, care duce la orașul Speicherstadt, a fost deschis în 1887. Podul este decorat cu patru statui, câte una la fiecare colț. Sculpturile originale au fost distruse în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Sculpturile care stau astăzi pe pod au fost instalate în 2001.

Lombardsbruecke și Podul Kennedy

Podul Lombard din Hamburg este un pod feroviar și rutier peste râul Alster. A fost numit după casa de amanet care se afla acolo în 1651. Podul de lemn inițial a fost înlocuit în 1865 cu un nou pod de 69 de metri, cu trei arcade, care traversează râul Alster.

Lângă Podul Lombard se află Podul Kennedy. Al doilea pod a fost construit în 1953 deoarece vechiul pod Lombard nu a putut face față traficului crescut. Podul a fost numit inițial Noul Pod Lombard. A fost redenumit Podul Kennedy în 1963 în onoarea lui John F. Kennedy după asasinarea acestuia.

Podul Lombard și Podul Kennedy separă lacurile Alster Interioare și Exterioare.

Podul cu taxă (Zollenbrücke)

Podul Toll este cel mai vechi pod din oraș, construit în 1663. Podul de 25 de metri, cu trei arcuri de dimensiuni diferite, este construit din blocuri de gresie. Balustrade și felinare au fost adăugate în secolul al XIX-lea, când podul a fost lărgit.

Podul Elerntors

Podul Ellerntors este un pod cu arc de piatră care traversează Mormântul Flotei Domnului. Timp de multe secole a servit ca rută directă de la Hamburg la Altona. Construit în 1668, acest pod este al doilea cel mai vechi care a supraviețuit pod de piatraîn Hamburg.

Podul Otradny (Trostbrücke)

Podul Otradny este un mic pod istoric care traversează „Nikolaifleet”, care este unul dintre numeroasele golfuri înguste care leagă docurile orașului de râul Elba. Situat la sud-vest de centrul orașului, a stat cândva la granița dintre orașele vechi și noi ale Hamburgului. A fost construit în 1881. Această structură de piatră este renumită pentru prezența statuilor contelui Adolf al III-lea și ale episcopului Ansgar, fondatorul primului catedralăîn Hamburg. În traducere, podul se numește „Otradny”. A primit acest nume deoarece condamnații erau conduși peste el, iar frumusețea podului a fost ultima lor bucurie.

Podul Reesendamm

Podul „Reesendamm” traversează lacul Little Alster, Jungfernstieg și drum de munte. A fost numit după Heinrich Müller Reese, care deținea o moară de porumb în secolul al XIII-lea. Podul a fost construit în 1843. Oamenilor le place să vină pe acest pod pentru a admira priveliștea frumoasă a râului cu lebede, pe care le pot hrăni cu bucăți de pâine.

Podul „Slamatjen”

Unul dintre podurile mai puțin cunoscute este Podul Slamatjen, situat în cartierul Neustadt de pe strada Ludwig-Erhard, care traversează Alster. De la finalizarea sa în 1959, a servit drept pod rutier. Pe pod se află un tablou minunat sculptat în piatră, care reprezintă două femei vorbind. Zona în care se află podul a fost cândva un loc de întâlnire popular pentru femeile purtătoare de apă.