Panorama scării trolilor. Tur virtual al Scării Trollului
În vestul Norvegiei, pe versanții munților, unul dintre cele mai populare locuri turisticeîn țară - Scara Trollului, mai cunoscută în sursele rusești ca Drumul Trolului. Numeroase surse îl clasează adesea printre diverse liste dintre cele mai fascinante și drumuri periculoase pace.
Ideea organizării unei legături între valea Valldalen și satul Romsdalen a apărut în secolul al XVI-lea odată cu târgul Romsdalen. Construcția adevărată a drumurilor a început abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, când primii opt kilometri de drum de la Kvernbroa la Veblungsnes din Ysterdalen au fost executați în 1891.
Inginerul Nils Hovdenak a devenit un adevărat susținător al proiectului de drum când departamentul de construcții i-a însărcinat să elaboreze un plan pentru un drum prin munți. El a efectuat un studiu detaliat al șantierului și a anunțat pentru prima dată posibilitatea de a construi chiar autostrada. Departamentul, pe baza unui buget de 4.000 de coroane, a decis inițial să construiască doar o potecă pentru oameni cu cai, iar în 1913 și-au realizat planul. Inginerul Hovdenak a continuat să lucreze la proiect până și-a realizat ideea. El a fost cel care a spus că drumul dintre Valdalen și Åndalsnes va fi cu siguranță un traseu turistic, deoarece această trecătoare este cel mai frumos peisaj natural din Norvegia. Și în 1936, visul inginerului s-a împlinit. Până și regele Haakon VII a venit la deschiderea drumului.
Scara Troll a devenit cea mai populară secțiune a drumurilor norvegiene printre turiști. Astăzi rămâne un exemplu de artă a ingineriei drumurilor. Doar în urcare, drumul face 11 viraje foarte strânse cu viraje, urcări și coborâri. Lucruri surprinzătoare îi așteaptă pe turiști la jumătatea călătoriei. frumoasa cascada Stigfossen, iar în vârf se află o punte mare de observație cu parcare și magazine de suveniruri.
Lățimea drumului pe alocuri nu este suficient de largă pentru camioane lungi, iar toamna perioada de iarna Este in general inchis traficului. Scara Troll, așa cum a numit-o regele Haakon când a fost deschisă, a devenit o legendă în Norvegia, continuând să surprindă și să încânte călătorii cu frumusețea ei.
Scara Troll - FOTO
Norvegia este renumită ca o țară aspră și rece. Turiștii trebuie să fie pregătiți pentru faptul că chiar și vara îi vor întâlni condiții meteorologice neospitaliere - chiar și în iunie, vânturile reci, ploaia și umezeala nu sunt oaspeți rari aici. Peisajele locale sunt la fel de dure, dar tocmai în această asprime și inaccesibilitate stă farmecul lor pentru vizitatori.
Pentru cei care îndrăznesc să viziteze într-o vizită turistică fiorduri norvegiene, culmi stâncoase de munte, frig malurile marii, accidentat de golfuri, iute râuri de munteși cascade. Una dintre atracțiile turistice din Norvegia este Drumul Troll (sau Scara Trollului, așa cum se mai numește). Trollstigen este situat în partea de nord a Vestland - regiunea de vest a țării. Face parte din autostrada națională RV63, care leagă orașele Åndalsnes din Reuma și Walldall din Nordal.
De ce doar o porțiune de drum de munte este atât de atractivă pentru turiști?
Scara Troll este, în esență, o combinație de tehnologie de inginerie modernă și frumusețe naturală. În această parte a țării se poate vedea măreția atât a forțelor naturale, cât și a influențelor create de om asupra lumii. 
Lungimea traseului este de 106 kilometri, timp în care își schimbă direcția de mai multe ori, urcând în munți. Pe parcursul trecerii pe Drumul Troll sunt 11 viraje strânse, care vor deveni un adevărat test pentru șoferi.
Nu stiu cum sa o fac vacanta de iarna? Atunci ești un amator ski alpinși snowboarding.
Sau poate ești un pasionat de pescuit? Apoi trebuie să mergeți în Norvegia, dar mai întâi citiți articolul.
Pe toată lungimea sa, Scara Trollului se ridică la 858 de metri deasupra nivelului mării. Diferența de înălțime dintre unele dintre virajele sale atinge uneori un nivel record de 12%. Ca orice drum de munte, Scara Troll este îngustă, iar în unele tronsoane are o lățime de 3,3 metri.
Vehiculele mai lungi de 12,4 metri au interzis să treacă prin acesta. 
Din cauza dificultății de deplasare, precum și a condițiilor meteo specifice acestei regiuni, Scara Trollului nu este întotdeauna deschisă. Sezonalitatea își lasă amprenta vizitei sale. Pista este deschisă din mai până în octombrie, totuși, datele de deschidere și de închidere depind de condițiile meteorologice actuale.
Cu toate acestea, în ciuda dificultăților de călătorie, Trollstigen atrage mii de turiști. Toți sunt în primul rând impresionați de curbele abrupte ale Scării - până la urmă, privind-o de jos, dinspre vale, se pare că este greu să o urcați nu doar cu vehiculul, ci chiar și cu ajutorul echipament de alpinism. Dar asta este doar la prima vedere. De fapt, autostrada RV63 este renumită pentru suprafața sa excelentă și marcajele de înaltă calitate, bine gândite, ca toate drumurile din Norvegia. 
Intrarea în Scara Trollului nu poate fi confundată cu nimic - este marcată cu un semn rutier special, care înfățișează în mod natural silueta unui troll. Acest semn este îndrăgit de turiștii care lasă autocolante și inscripții cu numele lor pe el pentru a-și imortaliza propria vizită în acest loc. Dar în spatele semnului începe adevărata magie - de la aproape fiecare metru al Drumului Troll există vederi uluitoare ale munților, cheilor, numeroaselor cascade și păduri.
Pentru confortul șoferilor, există pe toată lungimea sa la diferite niveluri de înălțime buzunare speciale pentru mașini - puteți parca în ele, puteți ieși și, ca de pe o punte de observație, puteți explora împrejurimile.
Din astfel de buzunare apar adesea trasee speciale care duc la alte platforme de vizionare și locuri destinate picnicurilor. Așadar, dacă vreți să luați prânzul, o puteți face chiar la aer curat, pe una dintre marginile de stâncă. 
ÎN ora de vara turiștii au posibilitatea de a înota în bazinele cu trepte situate de-a lungul atractiei. Apa din ele este cel mai adesea rece, dar se încălzește de la razele soarelui.
Pe la jumătatea Scării, șoferii se vor confrunta cu o altă provocare impresionantă - vor trebui să traverseze un pod îngust care traversează cascada Stigfossen.
Un curent puternic de apă bule sub roțile unei mașini când traversezi acest loc. Punctul culminant al unei vizite la Trollstigen va fi o vedere de pe puntea de observare de sus, la o altitudine de peste 800 de metri deasupra nivelului mării. De aici puteți vedea priveliști frumoase ale văii Valldalen, fiordul Romsdal, Zidul Troll, vedeți orașul Åndalsnes de sus și priviți cascada Stigfossen.
Există un magazin de cadouri în partea de sus a atracției. Spre deosebire de magazinele strălucitoare care se găsesc în orașele europene, magazinul de aici este atât de organic integrat în peisajul din jur încât s-ar putea să nu-l observi la prima vedere. 
Și, în general, elementele create de om ale acestui traseu se încadrează în peisajul natural, de parcă ar fi fost concepute de natura însăși. Acest lucru este valabil și pentru podurile, pe care va trebui să le traversați pe drum, până la trei - Gudbrand, Hohl și Kriehe, și barierele laterale căptușite cu piatră naturală, care sunt așezate cu grijă de-a lungul întregii căi.
De ce au avut norvegienii nevoie de un traseu neobișnuit pe un teren atât de dificil?
Necesitatea unei legături rutiere în această zonă a apărut încă din 1905, când guvernul norvegian a decis să creeze un drum care să facă legătura între văile Romsdalen, unde târgul se ținea regulat încă din secolul al XVI-lea, și Valdllen, ai cărui locuitori doreau să ajungă în târgul confortabil. Primii 8 kilometri au fost construiti atunci.
Referință istorică
Până în 1913, prima variantă a drumului care leagă valea a fost finalizată. Cu toate acestea, arhitectul Hovendak a propus o opțiune la scară mai mare - autostrada care leagă aceste văi. El a sugerat că trecerea pitorească prin care ar fi trebuit să parcurgă viitorul Troll Road va deveni un punct excelent pe un traseu turistic prin țară.
Deoarece vara norvegiană este foarte scurtă, construcția a durat mulți ani - în timp de iarna a fost împiedicat în toate modurile de avalanșe, zăpadă și căderi de pietre, care au redus la „nu” munca de așezare a traseului.
- de asta ai nevoie iarna.
Te-ai hotărât să vizitezi Norvegia? Atunci citește lucruri interesante despre această țară uimitoare.
Notă video despre fiordurile din Norvegia. Uite aici -
În 1936, regele Haakon a acceptat livrarea drumului și și-a început existența ca rută turistică. Apoi, la cererea locuitorilor comunelor, i-a dat un nume – Scara Trolului. Pentru a ajunge la acest miracol norvegian, turiștii vor trebui să achiziționeze vehicule personale sau închiriate, deoarece aceasta este o modalitate convenabilă și sigură de a călători de-a lungul Drumului Troll.
Cum să ajungi la Scara Trollului
Dacă intenționați să vă începeți călătoria din partea de nord a țării, de exemplu, din Trontheim, atunci în drum spre Åndalsnes ar trebui să virați pe autostrada RV63 de la Podul Sogge. Când călătoriți din capitala Norvegiei, ar trebui să luați autostrada E60 până la Lillehammer, iar de acolo să luați autostrada E136, care va duce la același pod Sogge, de unde puteți ajunge pe RV63. 
Dacă călătoria este planificată prin mijloace transport public, apoi puteți ajunge la Scara Troll din orașul Åndalsnes, de unde circulă autobuzele turistice expres.
Puteți ajunge la Åndalsnes atât cu autobuzele regulate, cât și cu trenurile care circulă din Oslo și Trondheim în fiecare zi.
Din 2012 funcționează un centru turistic pentru turiști la poalele Scării Trolului. Pe lângă faptul că primiți orice fel de ajutor în situații dificile, puteți cumpăra suveniruri de acolo și puteți lua prânzul într-o cafenea înainte de o călătorie lungă.
Scara Troll este un motiv pentru a vizita Norvegia. Orice turist care a vizitat acest drum va confirma acest lucru. Guvernul țării consideră pe bună dreptate această atracție perla rutelor turistice ale Norvegiei. 
Pentru cei care iubesc turism activ, apreciază frumusețea și duritatea peisajelor din regiunea de nord și visează să vadă în persoană fiordurile și cascadele, acest traseu va fi o aventură de neuitat, precum și o modalitate de a petrece o vacanță de vară într-un mod neobișnuit și interesant. Iar un picnic la înălțimile Scării Trollului va deveni cel mai neobișnuit eveniment din viața oricărui turist.
Un șir bizar de asfalt cu viraje strânse în vestul Norvegiei este faimosul Troll Road (Scara Troll). Chiar și în timpuri moderne Drumul, finalizat în 1936, este considerat un reper al excelenței inginerești.
Din istorie.
În Romsdalen există un târg încă din secolul al XVI-lea. Drept urmare, a servit drept imbold pentru construcția drumului spre Valldalen. Deja în 1891, primii opt kilometri de drum au fost așezați de la Veblungsnes. Totodată, autoritățile județene Grütten și Nordahl au întocmit un apel către administrația locală, cerând ajutor în elaborarea unui plan de construire a unui drum prin lanțul muntos. Apelul a fost acceptat, iar în 1894 inginerul Nilsson Hovdenak a examinat zona din jurul drumului propus și a raportat că ar trebui construită o rută către Stigfjällrør de la Evstestøl. El a legat acest lucru cu potențialul de a transforma drumul într-o autostradă. Cu toate acestea, această secțiune de drum Stigen a fost destul de scumpă, dar era potrivită pentru un traseu unde caii și oamenii se puteau mișca liber. Directorul departamentului Kraga nu credea în probabilitatea construirii unui drum pentru mașini, dar în anul 1896 alți cercetători au confirmat acest lucru. Ulterior, inginerul a făcut multe pentru a-și transpune ideea în realitate. Perseverența lui a adus rezultate, iar bugetul de stat a alocat o sumă impresionantă pentru construcție.
Construcția drumului a început în 1905 și a fost complet finalizată în 1913. Dar Hovdenak nu s-a putut opri aici și a continuat să viseze să construiască un drum pentru mașini, începând de la Walldalen până la Romsdalen însuși. El a mai menționat că acest drum va deveni un traseu turistic, întrucât peisajul local este izbitor prin frumusețea lui. El a întocmit un nou plan, precum și un deviz de construcție, iar în 1916 autoritățile au dat voie pentru aceasta. Construcția celebrului drum a fost finalizată în 1936.
Este de remarcat faptul că drumul serpentin este vizibil complet de jos în sus. Bucle serpentine numărul 11, iar diferența de înălțime ajunge la 12%. La urcare, în mijlocul potecii, este așezat un pod Cascada Stigfossen. Înălțimea cascadei este de 180 de metri.
Deasupra Există o parcare, destul de impresionantă ca mărime, precum și o abundență de magazine de suveniruri. La doar câteva minute de mers pe jos de parcare există o punte de observare, care oferă o vedere impresionantă asupra cascadei și a drumului serpentin.
Este de remarcat faptul că lățimea drumului în partea sa cea mai largă nu depășește 3,3 metri, ceea ce face imposibilă trecerea vehiculelor mai lungi de 12,4 metri.
Trecerea aici este interzisă toamna și iarna deschiderea acestei secțiuni are loc adesea la sfârșitul primăverii. În 2005, autoritățile norvegiene au efectuat lucrări de reparații. Aceste lucrări vizează în primul rând protejarea șoferilor de căderi de pietre.
Pavat deasupra drumului un traseu turistic pentru drumeți. În zonele mai periculoase, sunt instalate căi puternice în lanț. În vârful traseului există o punte de observare mică și unică. Dacă mergeți chiar în colțul acestui site, vă puteți găsi la margine peisaj fabulos, precum și bucurați-vă de cele mai complete și priveliște pitorească spre Scara Trollului.
Norvegia surprinde și uimește prin abundența diverselor atracții naturale: fiorduri și cascade, lacuri de munteși râuri năprasnice, munți cu forme bizare, cu calote de zăpadă în vârf și văi de un verde strălucitor se înlocuiesc. Dar, probabil, indiferent de modul în care ți-ai planifica traseul, acesta va trece cu siguranță prin una dintre cele mai populare și frecvent vizitate atracții ale acestei țări - Trollstigen, Scara (sau Drumul) Trollului. Marina Petrenko spune:
Cine sunt trolii?
Sunt multe în Norvegia denumirile geograficeîntr-un fel sau altul conectat cu creaturi supranaturale din mitologia scandinavă - troli: Drumul Troll (Trollstigen), lanțul muntos Troll Wall (Trollveggen), Muntele Troll Cap (Trollhetta), există chiar și un indicator rutier comic „Ai grijă de troli!”
De regulă, trolii sunt ciudați cu un nas imens. Ele pot fi foarte mici sau mari. Acestea sunt spirite de munte, născute din stânci și care se transformă în piatră la soare.
În timpul călătoriei, veți întâlni cu siguranță troli de piatră și lemn, mari și mici. Figurinele troli, tricourile cu imaginile lor, magneții sunt principalele suveniruri pe care turiștii le aduc din Norvegia.
Cum a apărut atractia rutieră?
Drumul Troll, desigur, nu a fost construit de aceste creaturi mitologice, ci de oameni. Dar așa este miracol incredibil arta inginerească, că este greu de crezut că o persoană ar putea crea acest traseu fără intervenția forțelor supranaturale.
Scara Troll este una dintre cele 18 naționale drumuri turistice Norvegia, care face parte din autostrada 63. Leagă două aşezări Andalsnes și Valdall, situate pe laturile opuse ale unui lung lanţul muntos. Proiectul tehnic al traseului a fost elaborat de inginerul rutier Nils Hovdenak ( Nils Hovdenak). Drumul a durat 8 ani pentru a construi și a fost inaugurat de regele Haakon VII al Norvegiei în 1936. Localnicii i-au cerut regelui să dea un nume noii autostrăzi, după care a fost numită „Scara troll”.
Pe hartă drumul arată astfel:
Este format din 11 limbi serpentine cu viraje ascuțite, poduri peste râuri învolburate, inclusiv un pod sub care cade o cascadă de 180 de metri ( Stigfossen).
În creștere, în unele locuri panta drumului este de până la 12%, iar lățimea nu depășește 3,3 metri. Există chiar și o limită pentru lungimea vehiculului. Dacă țineți cont de faptul că imediat în spatele șoselei există un abis fără margini, care ajunge până la 200 de metri în adâncime în unele locuri, iar singurele paznici limitatoare sunt pietrele naturale joase de-a lungul drumului, atunci vă puteți imagina ce fior. experimentați în timp ce conduceți pe acest drum.
Cum să meargă?
Aș dori să vă mulțumesc imediat că parcarea la începutul și sfârșitul Drumului Troll, platformele de observare și călătoria de-a lungul drumului în sine sunt gratuite. Puteți conduce de-a lungul Drumului Troll în două direcții, iar cea pe care o alegeți depinde de dvs.
Dacă vă îndreptați spre acest drum de la Geiranger sau Ålesund, atunci drumul numărul 63, șerpuit între munți înzăpeziți, este incredibil de frumos în sine.
Din când în când de-a lungul drumului întâlniți mici piramide de troli, construite de turiști din pietre.
Drumul te va duce la un mare modern centru turistic cu magazine de suveniruri, cafenele, toalete.
In spatele parcarii se afla un frumos iaz artificial treptat cu apa limpede.
Din el este trasată o potecă către o punte de observație care atârnă deasupra prăpastiei.
Aici se află cel mai înalt punct al Drumului Troll (858 metri deasupra nivelului mării) și mai multe deodată, din care se deschide o priveliște pur și simplu amețitoare a văii și a drumului șerpuit de-a lungul versanților lanțului muntos.
Mai mult decât atât, poți vedea totul de sus și ai ocazia să admiri mai întâi peisajul și să înțelegi ce vei avea de depășit în curând, iar apoi să conduci pe Drumul Trollului.
Dacă vă îndreptați spre Drumul Troll de pe autostrada E136 (Oslo sau Åndalsnes), atunci vă veți găsi în punctul cel mai de jos al Drumului Troll și, în mod surprinzător, veți vedea tot, apoi îl veți depăși în creștere. Prima variantă ni s-a părut mai logică, dar aici, după cum se spune, depinde de gust și culoare...
Cand sa merg?
Drumul E136 din zona Troll Staircase nu este pe tot parcursul anului. Este garantat să fie deschis în cele trei luni de vară. Orele de deschidere și de închidere ale drumului variază în fiecare an în funcție de vreme și de adâncimea zăpezii. Înainte de a conduce, vă sfătuiesc să vă uitați la starea actuală a drumului. Există și statistici pe an, care, fără îndoială, vor fi utile atunci când planificați o călătorie.
S-ar putea să vă aștepte o a doua problemă, care, din păcate, nu poate fi prevăzută din timp. Vremea în Norvegia este capricioasă și schimbătoare, sunt ploi frecvente și ceață și nori joase. Pe o astfel de vreme, este mai bine să nu mergeți pe Drumul Trollului pur și simplu pentru că nu veți vedea aproape nimic și cu siguranță nu veți avea acele senzații luminoase și palpitante ca pe vremea bună senină. Vă pot sfătui să vă uitați mai întâi la prognoza meteo orară din zona Troll Road pe site-ul meteo norvegian.
Ei bine, puteți citi mai multe despre drum în sine.
Ce altceva să vezi în apropiere?
Dacă călătoriți spre Drumul Troll de-a lungul drumului 63 din Geiranger, faceți-vă timp pentru a vă opri la locul interesant Gudbrandsjuvet. Unul liber mare este situat chiar lângă autostradă.
Gudbransüvet
Gudbrandsjuvet este un defileu mic, foarte îngust, de aproximativ 5 metri lățime și 20 de metri adâncime, prin care curge râul de munte Valdola.
Acest loc a primit numele Gudbrandsjuvet, greu de pronuntat de un rus, la inceputul secolului al XVI-lea. Potrivit legendelor antice, un tânăr norvegian pe nume Gudbrand a fost declarat haiduc pentru faptele sale și a fost forțat să fugă de urmăritorii săi. Logodnica lui a fost de acord să fugă cu el. Au scăpat sărind peste o râpă foarte adâncă în cel mai îngust punct și s-au așezat într-o colibă mică într-o vale din apropierea râului. De atunci, acest loc cu râpă a început să se numească Gudbrandsuvet. iar valea unde locuiau fugarii se mai numeste Gudbrandsdalen.
Râul furtunos a creat goluri și coturi bizare în stâncile moi, iar oamenii au construit poduri metalice și punți de observație peste defileu, din care se deschid priveliști frumoase.
Apa din râu este de un albastru strălucitor, înconjurată de dantelă albă de spumă și de verdeața strălucitoare a versanților defileului, arată pur și simplu uimitor. Lângă defileu există o cafenea cu un perete din sticlă orientat spre defileu și un mic magazin de cadouri.
O altă atracție naturală vă așteaptă după ce traversați Drumul Troll în drum spre autostrada E136. Acesta este Zidul Troll (Trollveggen) - o stâncă verticală lungă de peste un kilometru și înălțime de 1795 de metri. Este considerată cea mai mare stâncă verticală din Europa și este inclusă în lista „Big Wall” a celor mai dificili pereți de munți din lume de cucerit de alpiniști.
Zidul Troll este vizibil direct de pe autostradă. Există un zid mare liber în acest loc, dar nu toată lumea poate vedea acest zid în toată gloria lui. Am avut noroc cu drumul Troll, dar Zidul Troll era ascuns în spatele norilor de jos.
Ei bine, nu suntem jigniți. Va exista un motiv pentru a reveni din nou în Norvegia.
Unde să stai lângă Scara Troll?
Tanya scrie rapoartele aici, iar eu doar completez textul cu inserții, care sunt evidențiate cu italice verde.
3. Scara Troll și Drumul Vulturului
A doua zi dimineața ne-am trezit la șapte dimineața și am descoperit că o familie suedeză tabărase lângă noi în timpul nopții. Au rezolvat problema cazarii intr-un mod foarte interesant prin amplasarea unui cort pe acoperisul masinii. După cum sa dovedit mai târziu, astfel de kituri sunt vândute pentru o mare varietate de mașini.
Seryozha a gătit terci de gris cu stafide și caise uscate la micul dejun - în natură, chiar și terciul pare gustos, deși acasă îl mănânc de câteva ori pe an - și, după ce ne-am adunat lucrurile, ne-am mutat la prima atracție majoră a Norvegiei - scara trollului.
Pe parcurs, am tot văzut semne pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 1994 și Jocurile Olimpice pentru Tineret din 2016 de la Lillehammer. Este bine că după mai bine de douăzeci de ani țara este încă mândră de Jocurile. Lillehammer în sine este un oraș foarte mic, cu o populație de 27 de mii de oameni. Aproape toate se potrivesc în fotografie - peste râu în dreapta.
Drumul a devenit treptat din ce în ce mai interesant - au început să apară munți, lacuri și mici cascade.
Pe drum am văzut un semn maro pentru pariul Ringebu și, întrucât nu eram foarte limitați în timp, ne-am hotărât să trecem pe aici. Stavkirka, sau biserica cu cadru, este cel mai comun tip de templu din Scandinavia. Din secolele XI până în secolele XVI, în Norvegia au fost construite aproximativ 1.700 de astfel de biserici, care au început să fie demolate după ciuma, când populația aproape s-a înjumătățit, și astfel de un numar mare de templele au devenit inutile. Doar 28 de mize au supraviețuit până în vremea noastră, dintre care, dacă nu mă înșel, am văzut trei în timpul călătoriei.
Sediul din Ringebu datează din primul sfert al secolului al XIII-lea - acesta a fost stabilit din monede găsite în timpul săpături arheologice anii 1980. În total, în timpul săpăturilor au fost găsite 892 de monede, majoritatea norvegiene, aparținând perioadei 1217-1263, când a domnit Haakon cel Bătrân, timp în care Norvegia medievală a ajuns. cel mai înalt punct prosperitatea ta. Interesant este că printre monedele găsite s-au numărat și germane, suedeze și daneze. Iar cea mai veche datează din 1020, când Anglia, Danemarca și Norvegia erau conduse de Canut cel Mare.
În 1630, biserica a fost reconstruită în formă de cruce, iar în 1631 i s-a adăugat o turlă roșie, ceea ce este neobișnuit pentru o clădire de biserică.
Intrarea la toate pariurile se plătește. Mai exact în Ringebu – aproximativ 6,5 euro de persoană. Nu am intrat, pentru că am plănuit să vizităm alte pariuri, în Hopperstad și Seim. Lângă biserică se află un cimitir bine întreținut - dacă nu ar fi biserica de lemn, atunci, s-ar putea spune, ar părea ceva dintr-un film american. Le-am văzut pe aceleași lângă alte pariuri.
Mergând mai adânc în Norvegia, nu ne-am putut abține să nu observăm cum natura devenise mai aspră și căpătase putere. Fluxuri subțiri de cascade s-au transformat în pâraie uriașe, zgomotoase. Acest lucru este foarte impresionant! Treptat, spre finalul vacanței, ne-am obișnuit cu ele, dar primele cascade puternice ne-au încântat până la capăt.
Există multe ieșiri de buzunar pe drumurile din Norvegia. Ne-am oprit într-una dintre ele să ne plimbăm puțin prin zonă. Un râu de munte curgea chiar lângă drum. Apa din ea (ca și în multe alte râuri norvegiene) este atât de limpede și de un verde smarald încât vrei să înoți în ea. Dar, de fapt, este foarte rece.
În partea muntoasă a Norvegiei, mai ales dacă veniți pentru prima dată, doriți să vă opriți literalmente la fiecare 500 de metri: fie o cascadă va apărea în jurul cotului, dar roci cu forme ciudate vor apărea în depărtare, fie apa verde smarald a fiordul nu te va lăsa să-ți iei ochii. Desigur, după câteva zile începi să te obișnuiești încet cu toate acestea, dar și acum, în a doua vizită în țara trolilor, am luat înghițituri mari din splendoarea naturii aspre.
Am ajuns la Scara Troll pentru prânz. Trollstigen, așa cum îl numesc norvegienii, este unul dintre cele mai vizitate locuri turistice din Norvegia. Trolii te întâmpină chiar înainte să te apropii de prima cotitură a drumului serpentin.
Am reușit să luăm prânzul confortabil la poalele muntelui – aici se află Campingul Trollstigen, pe teritoriul căruia sunt multe mese de lemn. Nimeni nu ne interzice să ocupăm una dintre ele pentru o perioadă scurtă de timp, ceea ce am făcut. Sincer să fiu, ne-am simțit cu toții puțin ciudați, absorbind Rollton pe fundalul munților tăcuți și accidentați.
Există și trasee de mers pe jos până la Scări, dar planul nostru a fost să ajungem în vârf cu mașina de-a lungul serpentinelor abrupte locuite de troli. În parcare înainte de pornirea în sus pe munte există singurul indicator rutier „oficial” - „Atenție! Troli!”
Dacă te oprești pe marginea drumului cu 200 de metri înainte de începerea serpentinei și mergi pe una dintre potecile care merg în munți, poți găsi un râu de munte în clocot și o pădure, ideală pentru habitatul trolilor și al altor zâne. creaturi de poveste.
Sincer să fiu, nu știu de ce drumul poartă acest nume. Dar privind munții care înconjoară valea, este ușor să ne imaginăm cât de groaznici de troli pândesc în chei, așteaptă să cadă amurgul și pot ieși la vânătoare. Potrivit legendelor norvegiene, lumina soarelui le transformă în piatră și, prin urmare, puteți conduce în timpul zilei, în general, fără teamă. Apropo, am luat cartea „Fairy Tales of Norway” cu noi în călătoria noastră pentru o imersiune completă în atmosferă. Aceste povești sunt reci, uneori crude și însetate de sânge, locuite de creaturi neobișnuite pentru popoarele slave: Nisse, Huldra, Draugs... Te aștepți doar ca, în timp ce dormi liniștit în cortul tău, unul dintre ei să te atace și să te târască în padurea.
Drumul de troll a fost construit în anii treizeci ai secolului trecut, iar în 2005 a fost inclus în Lista patrimoniul mondial UNESCO. Traseul, format din 11 ac de păr, se ridică la o înălțime de 858 de metri deasupra nivelului mării. Panta este de 9%. Uneori, drumul nu are mai mult de 3,3 m lățime, așa că există buzunare speciale pe parcurs pentru a evita traficul din sens opus - și, de asemenea, pentru a face câteva fotografii. Din cauza pericolului traseu, acesta este închis iarna, așa că ar trebui să veniți aici de la mijlocul mai până în noiembrie.
Este de remarcat faptul că unii navigatori nu doresc să urmeze drumul de-a lungul drumului 63, pe care se află serpentina Scărilor Troll. Acest lucru se poate datora datelor incorecte despre sezonalitatea acestui drum din hărțile electronice.
Există mai multe cascade puternice pe Trollstigen, dintre care una (Stigfossen) poate fi practic atinsă atunci când porniți unul dintre agrafele de păr. Am atins apa (nu in drum, dar deja in varf) - era inghetata!
În partea de sus, călătorii vor găsi o punte mare de observație, parcare, un restaurant, o toaletă și multe magazine cu suveniruri. Trebuie să spun că suvenirurile sunt foarte scumpe. Nici măcar nu am cumpărat magneți, deși de obicei îi aducem înapoi de la fiecare călătorie. De exemplu, o pereche de șosete cu inscripția „Norvegia” a costat 1.000 de ruble.
Pe puntea de observație și în jurul lor sunt mulți turiști - majoritatea sunt suedezi, germani și norvegieni înșiși. Desigur, nu ne putem lipsi de chinezi, dar totuși, în Norvegia sunt semnificativ mai puțini dintre ei decât în orice altă țară pe care am vizitat-o - s-ar putea chiar spune că aproape că nu există deloc în orașe. De pe puntea de observare te poți plimba traseu de mers pe jos 5,2 km lungime - cu toate acestea, acest lucru nu a făcut parte din planurile noastre. La această altitudine este zăpadă pe alocuri, iar temperatura este de aproximativ 12 grade. Dar lui Seryozha nu îi pasă mai puțin - încă purta pantaloni scurți și un tricou. Alți turiști l-au privit ciudat.
Trebuie spus că a doua oară – după vizită – munții sunt percepuți oarecum mai calmi, deși provoacă încântare necondiționată. Dar, în mod corect, din ceea ce am văzut înainte, doar Cheile Verdonului se poate compara cu Scara Trollului în frumusețe și putere naturală.
După ce am trecut Scara Troll, ne-am deplasat mai departe spre fiordul Norddalsfjorden. Pe drum am văzut semne care indică cascadele Gudbrandsjuvet și am decis să ne oprim și să aruncăm o privire. Cascadele s-au dovedit a fi mici, dar foarte clocotitoare și zgomotoase - îmi plac acestea mai mult decât cele înalte, dar care curg în jos în pâraie subțiri.
Este adevărat ceea ce se spune: poți urmări cum curge apa pentru totdeauna!
Lângă aceste cascade, precum și lângă Scara Trollului se află un magazin de suveniruri cu aproximativ același sortiment. Diferența este că prețurile aici sunt mai mici și există un ordin de mărime mai puțini vizitatori. În plus, există și un camping cu același nume ca și cascadele.
Și aici am întâlnit prima dată „animalele” care ne-au însoțit aproape toată călătoria în Norvegia - limacși negri uriași. Sunt urâți, dar nu am suferit niciodată de pe urma lor - nu s-au târât în cortul nostru, nu s-au târât pe lucrurile noastre, dar în locuri de campare a trebuit să ne urmărim constant picioarele pentru a nu călca pe unul. După cum am aflat mai târziu, astfel de melci vin în culori diferite, dar predomină negrul.
Când drumul trece prin sate și cătune mici, este interesant să observați nu numai natura, ci și modul în care trăiesc. locuitorii locali. Mulți dintre ei sunt angajați în agricultură - în principal creșterea animalelor. Dar sunt și mulți care sunt angajați în agricultură. Am fost uimiți de numărul de câmpuri plantate complet cu căpșuni!
Lângă fiecare astfel de câmp se află un cort în care se află căpșuni în recipiente de plastic, iar lângă el se află o bancă pentru bani și este indicat prețul. Nimeni nu se uită la căpșuni, la fel ca borcanul cu bani. Pur și simplu puneți cantitatea necesară și luați recipientul. Este posibil acest lucru în Rusia?...
Am plătit 4 euro pentru recipient - părea că conține 700-800 de grame - și am rămas uimiți de fructele de pădure dulci și perfect egale, parcă culese. Afară sunt 14 grade - cum fac asta?! Cortul cu umbrela rosie poate fi vazut in fotografia de mai jos.
În funcție de anotimp, de la aceste tarabe cu autoservire poți cumpăra și mere, pere și chiar cireșe! Acesta din urmă este foarte dulce și mare, se coace la aceste latitudini până în septembrie. Livezile de cireși sunt situate în principal la sud, în vecinătatea orașului Odda.
După ce ne-am săturat cu căpșuni, am ajuns fără incidente la feribotul Eidsdal-Linge peste fiordul Norddalsfjorden. Feribotul circulă la fiecare douăzeci de minute și ajută la economisirea semnificativă a timpului - un ocol ar trebui să dureze mai mult de 300 de kilometri. Nava este foarte mică, literalmente pentru 15-20 de mașini.
Când am ajuns, încărcarea tocmai se terminase și a trebuit să așteptăm următorul feribot, dar în acest timp am reușit să ne plimbăm și să facem fotografii.
În acest moment, un turist ne-a abordat pentru a ne întreba cum să ne cazăm în camping. După ce a ascultat, dintr-un motiv oarecare a întrebat: „Ești local?” - întrebarea este puțin ciudată, din moment ce ne-a văzut perfect plăcuțele de înmatriculare rusești.
La 19:20 ne-am urcat în sfârșit pe feribotul. Întreaga călătorie durează doar 10-15 minute și costă aproximativ 16 euro (preț pentru o mașină cu șofer + 3 pasageri). Avand in vedere ca aceeasi ruta pe uscat va necesita aproximativ 24 de litri de benzina si aproximativ 6 ore de condus continuu, beneficiile folosirii unui feribot in acest caz sunt evidente. Traseul „pe apă” este solicitat - după douăzeci de minute de așteptare era o coadă întreagă în spatele nostru, așa că ne-am bucurat că am ajuns primii.
Traversarea unui fiord cu feribotul în Norvegia este la fel de comună ca și călătoria pe cealaltă parte râu mareîn zona noastră de-a lungul podului. Se întâmplă adesea ca feribotul să permită câteva ore de călătorie. Cu toate acestea, atunci când utilizați acest tip de transport trebuie să cunoașteți câteva caracteristici. Cel mai important dintre ele este orarul. Poate depinde de ora din zi, precum și de perioada anului. De exemplu, majoritatea rutelor nu funcționează după miezul nopții până dimineața devreme, iar unele feriboturi au intervale semnificativ mai lungi sau nu funcționează deloc în timpul sezonului rece (adică funcționează doar în lunile de vară). Programul feribotului poate fi găsit pe site-ul companiei Fjord1, care deservește majoritatea rutelor din regiunea în care se află ruta noastră.
În timpul călătoriei, puteți ieși pe punte pentru a admira împrejurimile, totuși, acolo este un vânt foarte puternic. Sau puteți sta în lounge-ul cu mese și scaune.
După ce am coborât pe țărm, am mers la un reper al Norvegiei nu mai puțin faimos decât Scara Trollului - Fjordul Geiranger, despre care voi vorbi în detaliu în capitolul următor. În această zi, înainte de a intra în camping, a fost planificată doar puntea de observare de pe Drumul Vulturului (Ørnesvingen), din care vreme buna Se deschide o panoramă a fiordului.
Drumul Vulturilor este un drum serpentin, precum Scara Trolului, constând din 11 viraje strânse și care se ridică din orașul Geiranger la o altitudine de 620 de metri deasupra nivelului mării. Interesant este că acest drum este folosit uneori de companiile de transport pentru a testa vehicule.
Drumul a fost deschis în 1955 și a devenit imediat o atracție turistică populară. La unul din colțuri, destul de recent, în 2006, în cadrul Naționalului trasee turistice" amenajat punte de observație, pe care l-am vizitat.
Ne-am instalat pentru noapte la Vinje Camping, nu departe de Geiranger. Acest camping este mai simplu decât precedentul. Este mult mai mic, aproape că nu sunt remorci aici, dar dimpotrivă sunt multe corturi. Întrucât locul este popular, campingul este mai internațional: pe lângă suedezi, germani și norvegieni înșiși, ne-am întâlnit cu cehi, olandezi, englezi și danezi.
Nu departe de acest camping există o altă variantă dovedită și ieftină de cazare în case cu toate facilitățile - Fossen Camping. Dar acolo nu este loc pentru corturi. Dacă aveți de gând să căutați locuri de campare în mod spontan, la nivel local, atunci vă poate ajuta o bază de date de campinguri europene, care poate fi importată în aproape orice navigator.
Aproape în camping există o cascadă Kleivafossen destul de mare, puternică și zgomotoasă, care ar putea fi tradusă ca „Cascada Bend”. Ne-am făcut griji că nu vom putea adormi cu zgomotul lui, dar am dormit bine. Apropo, unul dintre turiști și-a întins cortul chiar în imediata apropiere a acestuia - probabil că îi place să doarmă în sunetul apei care cade.
Campingul propriu-zis este situat într-un defileu, așa că seara și noaptea încă s-a întunecat aici, deși cerul a rămas la fel de luminos ca și ziua. De exemplu, am făcut fotografii cu cascada la zece seara - după cum puteți vedea, practic nu se pot distinge de cele anterioare.
Datorită apropierii de atracții naturale, în camping era destul de multă lume și nu am putut găsi un loc nivelat pentru corturi - nici nu am vrut să-l apropiem prea mult de alți turiști, așa că a trebuit să alegem un loc cu o pantă uşoară. Principalul lucru este să-l poziționați astfel încât capul să fie mai sus decât picioarele și să nu se rostogolească în marginea laterală a cortului.
Campingul are toate condițiile pentru un trai pe termen lung. Puteți cumpăra conserve, tăiței instant, pastă de roșii, periuțe de dinți și produse de curățare chiar de la recepție. Cazarea aici ne-a costat puțin mai mult de 30 de euro pe noapte (mașină + 2 corturi + 4 persoane), un duș costă 1 euro pentru cinci minute.
Campingul are multe mese cu bănci unde te poți așeza la cină. Cu toate acestea, am folosit încă masa noastră pliabilă. Este convenabil - scoateți o masă uscată din mașină și o puneți acolo unde aveți nevoie, în loc să căutați una liberă udă de ploaie. Am luat masa pe orez și conserve de pește. Pentru comoditate, orezul (și hrișca) era cumpărat în pungi. Acasă cu greu pot mânca o pungă de orez, dar aici am observat din nou că porția mi s-a părut prea mică.
În capitolul următor vom vorbi despre prima noastră excursie de drumeție - de-a lungul fiordului Geiranger.
