Trasee turistice în sudul Uralului. O călătorie cu mașina în Uralii de Sud: recenzie și fotografii

Așezarea antică Arkaim este un monument arheologic și cultural cu adevărat unic de acest fel. Este situat în districtul Bredinsky Regiunea Chelyabinsk, pe un cap înalt format prin confluența râurilor Bolshaya Karaganka și Utyaganka și, potrivit oamenilor de știință, datează din epoca mijlocie a bronzului la începutul mileniului III-II î.Hr. e. Conține multe mistere și secrete. Nu este doar uimitor că apariția orașului Ukhta este asociată cu dezvoltarea unui câmp petrolier. Primele încercări de extragere și prelucrare a uleiului local au fost făcute la mijlocul secolului al XVIII-lea de către F. Pryadunov, dar s-a obținut puțin succes: antreprenorul a dat faliment, iar mica fabrică construită pe râul Ukhta a încetat să funcționeze. În 1914, pe locul actualului oraș a apărut un câmp de petrol în secolele IX-X. este pe deplin reprezentată de materiale bogate din movile. Sunt cunoscute și așezări fortificate. Multe dintre ele au existat, fără îndoială, în rangul de orașe medievale și unele dintre ele erau cunoscute de Mdrisi și de predecesorii săi. Cercetările viitoare ar putea clarifica această problemă încă neclară. Din punct de vedere geografic, toate aceste monumente acoperă întregul Ural de Sud (Bașkortostan). Istoria orașului Nevyansk a fost fondată în 1701, adică cu 2 ani înainte de Sankt Petersburg sau Lipetsk. lume, așa cum am spune acum, un oraș cu o singură industrie De fapt, a fost fondată pentru prima dată o fabrică metalurgică și orașul a crescut treptat în jurul ei, Petru a predat conducerea orașului lui Nikita Antufiev (mai bine cunoscut sub numele său de familie Demidov). Ufa este un oraș din Rusia, capitala Bashkortostanului. Ufa este situată în Urali, în valea râului Belaya (un afluent al râului Kama), la confluența râurilor Ufa și Dema, la 1519 km est de Moscova. Populația orașului este de aproximativ 1.023.001 de persoane în limitele sale municipalitate. Acesta este unul din doisprezece cele mai mari orașe RF Uralii este o regiune geografică unică de-a lungul căreia trece granița a două părți ale lumii - Europa și Asia. Câteva zeci de monumente și semne memoriale au fost instalate de-a lungul acestei granițe pe mai mult de două mii de kilometri. Regiunea se bazează pe Ural sistem montan. Munții Urali se întind pe mai mult de 2.500 km - de la apele reci ale Oceanului Arctic până la deșerturile Kazahstanului

Stâlpii de intemperii sunt rezultatul bizar al miilor de ani de vânt, ploaie și zăpadă. Acești idoli gigantici de piatră se află pe Muntele Manpupuner, în regiunea Troitsko-Pechersk din Republica Komi. În urmă cu aproximativ 200 de milioane de ani, în Bashkiria muntoasă există un singur oraș - Beloretsk (68 de mii de locuitori), situat la 4-5 ore de Ufa și 1,5-2 de Magnitogorsk. Este mai aproape în spirit de acesta din urmă: principala întreprindere a orașului este uzina metalurgică. De fapt, Beloretsk este o astfel de ramură
1 - 30 din 36
Acasă | Prev. | 1 |

⇐ Partea anterioară | ⇒

În partea finală a poveștii despre călătoria în Urali, voi rezuma rezultatele contabile și vă voi spune cât de mult ar putea costa o astfel de călătorie de o săptămână cu mașina în căutarea găluștelor. Voi descrie viața noastră în mașină și voi arăta mașina în sine, unde am condus-o și de ce. Cum am rămas blocați în Magnitogorsk. Cum drumurile din regiunea Vladimir ne-au luat o roată. Cum sa spart lentila Tilt-Shift. Ce este bufetul Bashkir „Guzel” și multe altele.

Conform tradiției, ne-am schimbat traseul deja în timpul călătoriei. Am decis să nu trecem prin nord. Potrivit cititorilor, drumul de acolo este mult mai rău decât M-7. Harta finală a mișcării:

1. Am plecat la ora cinci seara și la miezul nopții deja beam ceai la Nijni Novgorodîmpreună cu celebra Lekha Lifanov lifanov_l_bpyc . S-a întâmplat în lounge barul „Bar Mesto”. A fost delicios și nu ieftin, ceea ce nu se potrivea cu adevărat în conceptul nostru de călătorie ieftină și de mâncare la cafenelele de pe marginea drumului. Voi spune în avans că acesta este deja al doilea concept care s-a prăbușit după primul - non-alcoolic. Mai multe despre asta mai jos.

Autostrada federală Volga M-7 de la Moscova la Ufa este plictisitoare și ondulată. Cea mai proastă secțiune a drumului este în Chuvahia, în fața Cheboksary. Este uimitor cum un drum federal poate avea o suprafață atât de proastă. Pe drumul acolo (adică spre Urali) era încă tolerabil, dar în același timp insuportabil - imediat după Nijni a fost ninsoare atât de puternică, încât am condus patru sute de kilometri până la Kazan toată noaptea. Vizibilitatea era zero, traficul de asemenea, nu era clar unde să meargă. Dar zăpada a nivelat toate gropile și gropile. În momentul în care ne întorceam, totul se topise, se lichefiase și se târase. Eram foarte îngrijorat de integritatea discurilor, dar au ajuns în siguranță în regiunea Vladimir.

Peisaje tipice de la fereastră:

2. De la MKAD la ChKAD am condus exact 1790 de kilometri. Am condus fără să petrecem noaptea vreo 30 de ore.

3. Înainte de călătorie, ne-au speriat cu polițiștii rutieri din Bashkir, dar nu au spus nimic despre cafenelele de pe marginea drumului. Ajunși în Bashkortostan, ne-am încordat imediat și am activat controlul dublu al indicatoarelor rutiere. Înainte de călătoria importantă, s-a decis să luăm micul dejun la bufetul Guzel. E ca și cum ai sări într-un lac înghețat după o baie, ca și cum ai lua micul dejun la Guzel’s după Bar Mesto. Pentru a vă spăla pe mâini în toaletă - 10 ruble de persoană. Toaleta este o clădire separată, încuiată cu cheie, care se eliberează la casă. Fumatul este interzis în clădire, fumatul este plătit - 100 de ruble. Mâncarea este așa-așa. „Să țipi de la masă nu este încă un ordin”, mi-au răspuns la întrebarea despre pregătirea razelor manta.

4. Mai aproape de Urali, peisajele au devenit mai pitorești și mai deluroase.

5. În Bashkortostan, am fost mulțumit de o caracteristică amuzantă a amenajării indicatoarelor rutiere. Semnele de interzicere a depășirii sunt în stare bună, dar semnele pentru ridicarea interdicției au dispărut toate undeva. Nu există nici marcaje. Și uneori te târești cu 70 km/h în spatele unui camion, drumul este drept, lat și cu găuri. Și este înfricoșător să depășești - este păcat.

6. Drumul de la Ufa la Chelyabinsk, deși trece prin munți, nu este la fel de interesant ca drumul prin Magnitogorsk. Deși, în ambele cazuri nu am făcut nicio fotografie - priveliștile păreau frumoase, dar nu era nimic de fotografiat.

7. Adevărata frumusețe a început în producția Uralilor. Scopul călătoriei noastre au fost tipurile industriale, fabricile și fabricile. În cinci zile în Urali am reușit să facem multe: să vizităm cinci fabrici mari de metalurgie feroasă și neferoasă, să urcăm pe o duzină de acoperișuri Chelyabinsk, să parcurgem două mii de kilometri între orașe din Urali(logistica mișcării ne dezamăgește) și rămânem blocați pe șinele tramvaiului din Magnitogorsk.

De data aceasta am primit un Chevrolet Orlando LTZ spatios si mare (fata de excursia precedenta) (configuratie maxima).

2.0D Turbo, diesel, 163 CP (120,0 kW)
Transmisie automată cu 6 trepte
Pachetul LTZ

9. Am intrat direct cu mașina în unele dintre unitățile de producție și am mers între camioane și buldozere. Pervouralsky New Pipe Plant și Height 239 s-au dovedit a fi zone deosebit de elegante. Puteți chiar să fotografiați nunți acolo. Art. sută la sută.

10. Karabashmed.

11. Oameni amabili din conducerea uneia dintre uzinele metalurgice ne-au oferit un volum mare de literatură rusă. În interiorul volumului stă o sticlă de vodcă îngrijită. După nopțile înghețate, a servit ca mijloc de prevenire a infecțiilor respiratorii acute. Avem o călătorie fără alcool.

12. Descoperirea întregii călătorii a fost, desigur, Magnitogorsk. Există un drum ideal care duce la el din Chelyabinsk, care va fi invidia întregii Ciuvasie. Pe drum, temperatura de afară a scăzut la -40 de grade, luna strălucea pe cer, iar mașinile din sens opus se întâlneau o dată pe oră. După ce a intrat în Magnitogorsk, vremea s-a schimbat brusc - s-a încălzit imediat cu 15 ° și a început să cadă zăpadă ușoară. Atunci ne-am dat seama că am intrat în norii Magnitogorsk ai uzinei siderurgice. Orașul arăta cam așa:

13. Magnitogorsk este unul dintre cele mai mari centre ale metalurgiei feroase din lume, pe jumătate ascuns în norii producției proprii în zilele geroase. Ne-am cazat într-un hotel frumos Corona de pe strada Komsomolskaya și la ora două dimineața ne-am hotărât să vedem orașul. Prietenul lui bărbătesc stătea în hol cu ​​paznicul:
- Noapte bună. Există puncte de observare în oraș de unde puteți vedea vedere buna? - Am apelat la companie.
- E-e-există, pe cealaltă parte. - a tras prietenul.
- Arată-mi pe hartă? Am putea merge acolo acum.
- Acum? Eşti nebun? Acestea sunt acolo, cele din fabrică. Ei bine, sunt toate astea, genul acela.
- Suntem cu mașina.
- Ah-ah-ah, cu mașina, atunci este o altă chestiune. Am crezut că ești...

Co punte de observație S-a deschis doar o parte din Magnitogorsk.

Pe la ora patru dimineața s-a întâmplat un lucru amuzant. Am decis să mă întorc peste șinele tramvaiului - erau la nivelul drumului cu zăpadă rostogolită. E asfalt sub zăpadă, la fel ca aici la Moscova, m-am gândit și m-am întors. Am făcut câteva fotografii și am decis să mergem la hotel. Am început să mă întorc din nou și m-am așezat între șine. S-a dovedit că între piste nu era asfalt, doar zăpadă. Kolya m-a împins, m-a împins, dar nu m-a împins afară. S-au așezat strâns, cu burta pe șine.

Noaptea de sâmbătă spre duminică, afară erau -36 de grade. Este ca un dragon pufăind și răcnind la o fabrică metalurgică. În nori de abur și fum, cu sunetul unui avion de luptă supersonic care zboară, un vulcan albastru uriaș erupe. Apoi se stinge, iar acum o strălucire strălucitoare se aprinde pe cealaltă parte - zgura este drenată. Nu este nimeni pe drum, cu excepția unui Chevrolet Orlando alb peste șinele tramvaiului. Era o singură consolare - ar trebui să fie suficientă motorină până dimineața, când va pleca primul tramvai cu metalurgiști.

Deodată, o mașină minusculă s-a oprit. Geamul încețos al șoferului se deschise.
- Ești blocat?
- Da, ai cablu?
- Nu există frânghie, am întârziat la aeroport.
- Ei bine, poate putem încerca să împingem repede?
- Doar repede. - și de undeva din mașină au ieșit cât cinci oameni!

Șase dintre noi vom da afară, m-am gândit! Dar mașina nici nu s-a mișcat. Băieții s-au murdarit, ne-au urat succes la întâlnirea cu metalurgiștii de dimineață și au plecat la aeroport. Pe partea cealaltă, un paznic a oprit pe Niva, dar și fără cablu. A trebuit să găsesc un cablu în mașina noastră. S-a dovedit că trusa de urgență avea de toate, chiar și o vestă și mănuși. Au început să tragă. Niva a răcnit încordat și s-a oprit. Ambreiajul mirosea. La un moment dat, părea că VAZ era pe cale să moară, dar industria auto autohtonă a reușit să ne aducă înapoi pe drum. I-am mulțumit șoferului și mi-am promis să nu mă mai întorc pe șinele tramvaiului din Magnitogorsk.

14. Dimineața imaginea nu s-a schimbat prea mult, așa că am dormit la micul dejun.

16. Vedere din Europa spre Asia. Orașul este situat pe versantul estic al Uralului de Sud, pe râul Ural (malul drept în Europa, malul stâng în Asia).

17. Dispozitiv în stil turn de control. Una dintre puținele structuri de plante care pot fi văzute în nori.

18. A fost foarte trist să părăsesc Magnitogorsk. Ne-a plăcut orașul. „Primul oraș socialist din Urali” a cerut mai multă atenție, dar lucrurile la Moscova nu puteau aștepta. Au mai rămas 1600 de kilometri până să ajungă acasă.

19. Acum câteva cuvinte despre Chevrolet Orlando. În ciuda unei bune vederi înainte, din păcate, nu a fost posibil să tragi prin parbriz. Poza plutea ca și cum ar fi filmată prin fereastra unui avion.

20. De data aceasta, toate lucrurile noastre se potrivesc perfect în portbagaj, chiar și o mătură din Chelyabinsk și-a găsit un loc. Dar boombox-ul s-a rupt și nu a mai funcționat. Este de remarcat faptul că cu fiecare călătorie luăm cu noi din ce în ce mai puține lucruri inutile. De exemplu, la Baikal, nu am mai luat două găleți roșii.

Faptul că ne-am așezat camerele deasupra întregului morman de bunuri a fost o conviețuire de neiertat. Noaptea, în timp ce descărcau la un hotel din Magnitogorsk, una dintre camere (Canon Mark III) a căzut și a căzut cu un obiectiv Tilt-Shift. Încuietoarea unuia dintre glisiere s-a rupt. Duminica a fost declarată oficial zi de doliu.

21. În general, Orlando este o mașină cu 7 locuri. Scaunele din spate se rabatează pentru a forma o podea plată și un portbagaj destul de mare, dar c nivel inalt Se încarcă. Dacă pliați rândul din mijloc, mutați scaunele din față pe spate și puneți ceva sub cap, atunci puteți dormi în siguranță două persoane în mașină (doar în același timp puneți toate lucrurile undeva).

22. Același unghi, doar din lateral.

23. Dacă utilizați cele două locuri din spate, volumul portbagajului este redus la dimensiunea unui torpedo. Adică, în oraș, 7 persoane se pot deplasa confortabil cu mașina, dar mersul pe distanțe lungi este o opțiune dubioasă. Cel puțin, trebuie să instalați un portbagaj de acoperiș.

24. Panoul de bord nu este cu mult diferit de Chevrolet Cruze. Încă același stil „transformatoare”, materiale de finisare similare. În general, totul este convenabil și deja familiar. Principalul lucru este că există un buton pentru a regla volumul)

M-am bucurat foarte mult că am luat o mașină diesel. Motorul turbo de 163 l/s a accelerat cu ușurință autobuzul nostru la depășire. Nu au fost probleme cu dinamica accelerației. Să conduci cu un astfel de motor este o plăcere.

Drumul spre Nijni Novgorod era lin și fără zăpadă. Consumul mediu, ținând cont de eternul ambuteiaj din Balashikha, a fost de 6 litri la 100 km. În furtuna de zăpadă Chuvash și în condiții off-road, consumul a crescut la 6,6 litri. Pentru întreaga călătorie cu opriri, filmări și Magnitogorsk, consumul a crescut la 7,3.

25. Din câte am înțeles, platforma pentru această mașină a venit de la Chevrolet Cruze, cu unele modificări ale inginerilor coreeni. În exterior, mașina arată ca un crossover, dar această impresie este înșelătoare. Vizibilitatea este mai bună decât la Cruze, poziția șoferului este mai mare, dar garda la sol rămâne aceeași. În același timp, nu mi-a plăcut performanța suspensiei. Chiar și pe mici denivelări și gropi, mașina tremura zgomotos, sunând mărfurile noastre neprețuite în portbagaj. Netezimea și moliciunea călătoriei sunt în mod clar mai bune la Chevrolet Cruze. Poate din cauza faptului că greutatea corporală este mai mică decât cea a lui Orlando, poate Coreea de Sud Drumurile sunt mai lin, poate pentru că avem o mașină cu cauciucuri R18 cu profil redus.

26. Există o ascunzătoare în panoul de control central. Am reușit chiar să-l sunăm pe GM și să fim indignați - o mașină modernă, dar nu există ieșire USB sau auxiliar! S-a dovedit că totul era ascuns într-un cache. Dar din nou, nu există nicio opțiune de a închide capacul fără a scoate, de exemplu, firul cu telefonul. Am aflat prin experiență că, dacă trântiți capacul cu forță, cablurile se îndoaie jalnic, dar continuă să funcționeze.

27. Pe drumul de întoarcere către Vladimir, pe Yandex a fost observat un ambuteiaj de zece kilometri. Cu siguranță nu am vrut să stau în ea, așa că am făcut un ocol. Poate că nu am pierdut în timp, dar pământul Vladimir ne-a luat discul turnat de 18 inci.

28. Nu am fost singurii care s-au dovedit a fi atât de deștepți și au făcut un ocol. Împreună cu sute de camioane și mașini, ne-am târât pe o șosea de ocolire îngustă și întortocheată, cu o viteză de cel mult 40 km/h. Asfaltul local nu era în mod clar pregătit pentru viteze atât de mari și astfel de trafic, așa că totul s-a prăbușit. Am căzut și noi într-unul dintre cratere, după care zgomotul trist al unei roți dezumflate a intrat în cabină.

29. Am o vastă experiență în schimbarea roților în cele mai josnice condiții, dar nu am folosit niciodată o roată de rezervă „exterioară”, mai ales în regiunea Vladimir. Gândul că acum va trebui să mă târăsc în noroi de sub mașină și să deșurubesc ceva nu mi-a ridicat moralul. După ce am examinat cu atenție sistemul de montare a anvelopei de rezervă, a devenit clar că nimic nu era clar. L-am sunat pe GM. S-a dovedit a fi mult mai simplu decât credeam - fixarea roții este slăbită cu o cheie specială direct din portbagaj - sub podea există un mic compartiment pentru obiecte mici și există și șuruburi pentru fixarea roții de rezervă. Este prima dată când dau peste un astfel de sistem. Este posibil ca o fată fragilă să nu poată face față singură schimbării unei anvelope, dar un bărbat matur o poate face cu siguranță.

Încă o dată, super lanternele lui Kolya au fost utile. Ne-am oprit în locul greșit, chiar la viraj, și am luat-o pe o bandă întreagă. Pe marginea drumului, în nămolul noroios, nu aș putea folosi cricul. Iluminarea suplimentară a triunghiului și-a făcut treaba. Șoferii au încetinit cu o sută de metri înaintea mașinii noastre și au condus încet în jurul nostru în traficul din sens opus.

30. A durat o jumătate de oră pentru a înlocui roata. Când eram pe punctul de a pleca, un alt cetățean a căzut în groapă. De asemenea, minus o roată și anvelopă. Ne-am întors în gaura perfidă și am pus în ea o sticlă de apă plină cu zăpadă.

31. Bună ziua serviciilor rutiere din regiunea Vladimir!

32. Sfârșitul poveștii despre a doua călătorie în Rusia.

Rezultatele călătoriei.

Programa:
17 februarie. Începe seara de la Moscova. Cina târziu în Nijni Novgorod.
18 februarie. Conducerea la Chelyabinsk fără nopți. Mic dejun la Guzel. Mai aproape de noapte, check-in la hotelul Malachite din Chelyabinsk.
19 februarie. Filmarea orașului de pe acoperișuri, relaxare, mâncare.
20 februarie. Filmarea orașului de pe acoperișuri, filmarea Uzinei Metalurgice Chelyabinsk și Uzina de Mine și Procesare Mikheevsky.
21 februarie. Trag în oraș de pe acoperișuri, în înălțime 239 și în Karabashmed.
22 februarie. Mutare la Pervouralsk, filmare la uzina Pervouralsk Novotrubny, transfer la Magnitogorsk.
23 februarie. Filmări de noapte și de zi în Magnitogorsk. Plecare spre Moscova. Cina in Ufa.
24 februarie. Peste noapte la Kazan, înlocuire anvelope lângă Vladimir și sosire la Moscova.

Am petrecut 77 de ore în mașină.

Din MKAD în MKAD am parcurs 5555 de kilometri frumoși (de fapt 5556, dar am rotunjit în sus).
Consumul mediu de combustibil a fost de 7,3 litri la 100 km.

Cheltuieli în ruble:
12.990 înseamnă ceva mai mult de 400 de litri de motorină.
15.966 - alimente și produse alimentare în timpul călătoriei. De data asta am mancat ca niste regi (cu exceptia bufetului Guzeli, desigur). Cele mai scumpe sărbători au fost la Ekaterinburg (factura de 4.400), la Nijni Novgorod (2.500 de ruble) și cina la Ufa (1.500 de ruble).
2.466 - produse achiziționate la Moscova.
23.200 - patru nopți în Chelyabinsk la Hotel Malachite. 5.800 de ruble per cameră, plus micul dejun.
3.900 - cameră cu 4 paturi în Magnitogorsk, Hotel Korona.
1.650 - cameră într-un hotel rutier din Kazan, nu-mi amintesc numele.
3.765 - alte cheltuieli (canistră, care nu a mai fost nevoie, spălarea mașinii de două ori, taxi, mulțumire șoferului Niva)
1.000 de amendă lui Kolya pentru că a dormit pe bancheta din spate fără centură de siguranță.
2 ruble - două bucăți de zahăr într-o cafenea din Kazan.

Total 64.939 pentru toată lumea sau 21.646 ruble de persoană.

Asta e tot. Vă mulțumim pentru atenție!

Astăzi, ne-am întors deja dintr-o excursie din martie în Lacul Baikal și Peninsula Olkhon. Trei călătorii au plecat. Săptămâna viitoare, căutați fotografii cu gheața și frumusețea incredibilă a Lacului Baikal. Și scriu această postare pe avionul Moscova-Krasnoyarsk. Zbor la păstorii de reni pentru o vacanță.

De ce îmi place să călătoresc prin Urali

Printre prietenii mei sunt mulți oameni care preferă să plece în vacanță departe de casele lor - în Turcia, Egipt, Europa... Unde merge toată lumea. Probabil că ei cred că tot ceea ce este interesant poate fi văzut doar în țări și țări îndepărtate. Turiștii zboară și călătoresc mii de kilometri, cheltuind multi bani, în timp ce la îndemâna lor, la câteva ore distanță, există o mulțime de oportunități minunate de recreere, mult mai ieftine și, cel mai important, sunt ale lor, dragă. Desigur, există o mulțime de locuri frumoase, interesante și exotice în lume pe care doriți să le vizitați. Dar mi se pare că trebuie neapărat să-ți cunoști și să-ți iubești pământul, mai ales că orice străin îți va spune că nu există natură mai uimitoare și mai bogată, spații mai vaste, decât în ​​Rusia.

Și în Urali nu există locuri mai puțin unice - există obiecte incluse în lista mondială a monumentelor naturale - de exemplu, râurile Chusovaya și Kungurskaya pestera de gheata, există monumente istorice: turnul „înclinat” Nevyansk, locul de înmormântare al familiei regale pe Ganina Yama, locurile fabuloase Bazhov de lângă Sysert și Polevsky... Există și ținuturi complet necălcate - de exemplu, în nordul și subpolar. Urali, unde locuitorii locali trăiesc în secolul trecut, unde sunt râuri curate și păduri pline de animale. Este imposibil să enumerați totul. Călătorind în jurul Uralilor este interesant pentru mine, natura și istoria lui sunt curioase. De aceea încerc mereu să petrec mai mult timp din viață, timp mai bun, în pădure.

Uralii sunt situati la joncțiunea dintre Europa și Asia, se întinde de la țărmurile Oceanului Arctic în nord până la regiunile semi-deșertice ale Kazahstanului în sud. Adiacent centurii de piatră a munților Urali se află câmpiile înalte ale Uralului și Trans-Uralului, unde Regiunea Perm, Sverdlovsk, Chelyabinsk, Kurgan, regiunile Orenburg, Udmurtia și Bashkortostan, părțile de est ale Republicii Komi și regiunea Arhangelsk și partea de vest a regiunii Tyumen.

Având în vedere că Uralii se întinde pe 2500 km, natura sa este caracterizată de o diversitate uimitoare - peisaje, caracteristici climatice, floră și faună, așa că călătoria în jurul Uralilor aduce mereu noi impresii turiștilor. În această regiune sunt locuri sălbatice pustii și orase mari cu situri istorice și zone dens populate cu multe sate. Faptul că Uralul este bogat în minerale este interesant pentru călător din cauza numărului mare de cariere, mine, mormane de deșeuri pitorești și mine de minereu inundate.

Munții Urali constau din creste joase și masive. Cele mai înalte dintre ele sunt situate în Uralul Subpolar (Muntele Narodnaya - 1895 m), Nord (Muntele Telposis - 1617 m) și Sud (Muntele Yamantau - 1640 m). Peșterile și dolinele carstice se găsesc adesea în munți și aflorimente stâncoase.

Există multe râuri în Urali și Urali, inclusiv destul de mari, care aparțin bazinelor Oceanului Arctic (pe versantul vestic - Pechora cu Usa, pe versantul estic - Tobol, Iset, Tura, Lozva, Sosva de Nord , legat de sistemul Ob) și mările Caspice (Kama cu Chusovaya și Belaya; râul Ural). Vedere frumoasă odihnă activă- călătorie de-a lungul râurilor Ural, uneori repezi și furtunoase, ca munții, alteori largi și calmi, ca câmpiile.

Fauna este, de asemenea, foarte diversă - în nord se găsesc locuitori ai tundrei - reni, iar în sud locuitori tipici stepei - marmote, scorpie, șerpi și șopârle. Pădurile sunt locuite de prădători: urși bruni, lupi, lupi, vulpi, sable, hermine, rasi. Ele găzduiesc ungulate (elani, căprioare, căprioare etc.) și păsări de diferite specii. De-a lungul văilor râului se găsesc șobolan moscat, vidră și castor, iar în lacurile de acumulare puteți găsi știucă, lipan, somn, chebak, plătică și multe altele.

Acum vreo cincizeci de ani lumea animală a fost și mai diversă, dar defrișările, poluarea râurilor și arătura pământului au înlocuit complet unele specii din Urali. Animalele sălbatice nu mai sunt atât de ușor de văzut. Dar, în ciuda acestui fapt, într-o zi am întâlnit o familie de elani în vecinătatea orașului Degtyarsk și, pe când călătorim de-a lungul râului Soșva, un mic chipmunk a venit în fugă la noi pe țărm și a sărit direct pe barcă. În general, există o mulțime de viețuitoare pe râuri - în călătoriile noastre am văzut castori, șobolani, stârci, rațe cu lipicioare și, bineînțeles, un urs... Am decis să creez această secțiune despre aceste întâlniri și alte momente interesante. de călătorie în Urali pentru oamenii activi care își iubesc regiunea. Mai jos vi se oferă rapoarte despre drumețiiși excursii în jurul Uralilor.

Dacă îți place recreerea activă, atunci călătoria prin Urali este ceva ce ar trebui să încerci cu siguranță. Aici veți găsi oportunități grozave pentru turism activ, vei descoperi o lume de aventuri uimitoare și impresii vii.

Puteți călători prin aceste zone pitorești cu mașina, ATV-ul sau chiar cu bicicleta. De asemenea, sunt disponibile excursii de călărie și drumeții. Un climat favorabil recreerii active, indiferent de perioada anului, va contribui la o vacanță plină de evenimente de care îți vei aminti cu plăcere multă vreme.

Ural - sărbători pentru toate gusturile

Țara lacurilor și râurilor - așa sunt adesea numite Uralii din cauza numărului mare de rezervoare de pe teritoriul său. Numai în regiunea Chelyabinsk curg trei mii și jumătate de râuri. De aceea, unul dintre cele mai populare sporturi de aici este raftingul, care atrage mii de turiști în fiecare an. Există multe trasee de călătorie pe apă, puteți face, de asemenea, o excursie la cascade sau peșteri din Urali, sau puteți merge la pescuit într-unul dintre cele mai frumoase corpuri de apă.

Iarna, Uralii sunt fabulos de frumoși. În acest timp, puteți face unul dintre tururile cu sania, care sunt deosebit de populare aici. Călătoria se va desfășura pe poteci pitorești de munte și pădure, acoperite cu zăpadă strălucitoare, sub soarele strălucitor.

Pentru cei care preferă vacanta relaxanta, sunt multe baze turistice unde te vei bucura de o unitate deplina cu natura, departe de zgomotul marilor orase.

Și dacă doriți să călătoriți pe jos în jurul Uralilor, există o selecție largă de astfel de tururi.

Astfel, dacă decideți să mergeți la unul dintre cele mai frumoase colțurițări, atunci puteți alege o vacanță care vi se potrivește.

Cele mai populare rute din Urali

Când călătoriți prin Urali, rutele pot fi foarte diferite, în funcție de astfel de factori:

Metoda de călătorie;

Timpul alocat odihnei;

Oportunități financiare;

Cel mai preferat tip de vacanță și alți factori.

Printre cele mai populare trasee se numără următoarele situri naturale:

Munții Urali - unici cu punct geografic vedere a regiunii pe unde trece granița dintre Europa și Asia. La o distanță de peste două mii de kilometri, există multe monumente și semne memoriale.

Muntele Azov, considerat unul dintre cele mai multe locuri misterioase Regiunea Sverdlovsk. Acest loc este asociat cu legende despre comorile ascunse de tâlhari, fantoma misterioasă a unei fete în alb, lumini cu lumânări care se aprind noaptea și multe alte povești la fel de misterioase și interesante.

Munții Vysokaya, Ezhovaya, Shunut, Yuryev Kamen, fiecare dintre care este unic în felul său.

Îți vei începe aventurile în Ufa. Primul punct al excursiei va fi „Fântâna de gheață” (Sibirka), un monument natural magnific construit de om. În 1976, forătorii care căutau minereu de fier au dat din greșeală de un râu subteran puternic care a izbucnit din fântână. Muncitorii au încercat să monteze dopul, dar forța curgerii a rupt prin el. Câțiva ani mai târziu, fântâna a fost închisă, iar acum țâșnește ca o fântână. Iarna îngheață și se transformă într-un adevărat miracol al naturii. „Fântâna de gheață” arată deosebit de impresionant noaptea, când zăpada cea mai pură scânteie cu reflexe colorate sub lumina stelelor.

Hidrocentrala Porogi, construită de germani, este singura structură hidraulică din lume care a fost construită din zidărie din piatră sălbatică - gresie. Hidrocentrala furnizează energie electrică satului cu același nume, precum și altele aşezări situat în apropiere. Din 1993, „Pragurile” sunt incluse în lista monumentelor de importanță internațională.

Turgoyak - lac mare Cu apa dulce. Este înconjurat de munți și păduri de pini. Un monument al naturii cu cea mai pură apă, aproape ca calitate de Lacul Baikal.

O călătorie cu mașina în Urali ar fi incompletă fără a vizita faimoasele peșteri. ÎN acest traseu include Peștera Kapova (Shulgan-Tash), care este singura din Europa de Est în care sunt bine conservate exemple de pictură cu pictură datând din epoca de piatră. Peste tot în lume atât de veche pictură pe stâncă păstrată doar în două ţări: Franţa şi Spania. Doar o mică parte din vastul teritoriu al peșterii a fost studiată; oamenii de știință și speologii au putut parcurge doar 1,5 km. Turiștii sunt atrași aici de energia pozitivă a locului, precum și de proprietățile curative ale apei din peșteră, aerului și argilei.

Arkaim este un loc sacru pentru mulți oameni care aparțin diferitelor religii și chiar pentru atei. Solstițiul de vară este special aici. În acest moment, în Arkaim puteți vedea șamani comunicând cu spiritele, iar pietrele aduse de aici sunt considerate talismane și sunt depozitate cu grijă.

Cascada Gadelsha cu trei cascade, care are inălțime totală până la 15 metri, este o priveliște maiestuoasă. Aici găsești jaspe și jasperoide, pietre ornamentale care sunt cunoscute în întreaga lume.

Călătoria în jurul inelului se termină la punctul de plecare, în Ufa.

Dacă alegerea dvs. este să călătoriți în jurul Uralilor cu mașina, rutele pot fi foarte diferite. Fiecare loc de aici este unic și merită vizitat.

ATV-urile sunt cel mai bun transport pentru călătorii în Urali

Desigur, conducerea pe un drum plat asfaltat este plăcut, dar tot mai mulți oameni sunt înclinați să călătorească în off-road. Vehiculul ideal pentru acest gen de călătorie este un ATV, care te va duce în cele mai inaccesibile locuri, oferindu-ți o experiență de neuitat.

Există multe opțiuni pentru astfel de călătorii. Una dintre ele este o excursie cu ATV-uri prin Urali de-a lungul traseului Ekaterinburg - Yurma - Ekaterinburg cu opriri în Upper Sysert, Arakul Shikhany și Muntele Egoza.

Această metodă este cea mai bună pentru a simți unitatea completă cu natura, relaxarea de beneficiile civilizației și bucuria de viteză și vederi pitorești. Masivul de stâncă Arakul Shikhany, lung de peste două sute de kilometri, este format din multe roci de cele mai bizare forme care au existat aici încă din Epoca Bronzului și Fierului.

Muntele Egoza este unul dintre cele mai pitorești și mai înalte. Puteți urca pe un ATV doar vara iarna acest lucru este posibil doar cu teleschi.

Vedeți atât de multe vârfuri cu panorame uluitoare, faceți o tranziție rapidă de la Uralii de Mijloc la Uralii de Sud, bucurându-vă de drumurile forestiere și de aerul încântător de curat - toate acestea se pot face pe un ATV în cel mai scurt timp posibil.

peste Urali

Pentru iubitorii de ecoturism activ, modalitatea ideală este să călătorească în jurul Uralilor cu bicicleta. Bineînțeles, în acest fel nu veți putea ajunge în cele mai inaccesibile locuri și nu veți putea face drum în afara drumului cu briza. Cu toate acestea, formă fizică excelentă, multe emoții pozitive și cele mai frumoase locuri, pe care îl puteți inspecta pe îndelete - toate acestea vă sunt garantate.

O mulțime de evenimente sunt organizate în Urali tururi cu bicicleta, cu toate acestea, puteți pleca într-o excursie pe cont propriu.

Cel mai popular traseu de ciclism din Urali trece prin teritoriu parc național„Bashkiria”, care se învecinează cu rezervația naturală Shulgan-Tash. Acesta din urmă protejează albinele adevărate, astfel încât să puteți gusta cea mai ecologică miere pe parcurs.

Drumeții în Urali

În ciuda abundenței modurilor de transport pe care puteți călători în Urali, drumețiile continuă să se bucure de o popularitate constantă. Avantajul acestei metode de deplasare este introducerea în mediul înconjurător a teritoriului prin care călătoriți. În plus, drumeția este o modalitate excelentă de a vă menține în formă și, de asemenea, o oportunitate de a vizita locuri unice, care sunt rareori descrise în ghiduri. Printre traseele populare de drumeții din Urali:

Rezervația naturală Vishera.

Monumentul comemorat (Kolchimsky).

platoul Kvarkush.

Excursii în rezervația naturală la Băsegi și alte locuri la fel de interesante.

Puteți merge într-o drumeție ca parte a unui grup turistic sau a unui grup de prieteni, dar în acest din urmă caz ​​ar trebui să vă gândiți cu atenție traseul și să pregătiți echipamentul necesar.

Tururi de călărie în Urali

Continuă să fie foarte popular în Urali. Diverse tururi ecologice oferă excursii în locuri care au păstrat frumusețea curată a naturii, iar satele mici întâlnite pe parcurs nu fac decât să sporească impresie generala călătorie în trecut.

Programele de tur sunt variate. Turiștii sunt invitați să facă o plimbare la izvoarele râurilor Ural, să călătorească prin păduri și munți cu cel mai curat aer, și, de asemenea, vizitați multe monumente ale naturii. Tururile de călărie sunt ceva de care Uralii s-au mândri întotdeauna. Călătoriile, fotografiile din care aduci acasă, vor fi amintite multă vreme.

Rafting în Urali

Râurile de munte din Urali sunt perfecte pentru turismul acvatic. Rafting-ul poate fi făcut de oricine, indiferent de nivelul de pregătire, întrucât sunt oferite diverse programe. Diferența dintre raftingul local este natura uimitoare - stânci maiestuoase înconjoară râurile de-a lungul cărora se organizează coborâri, creând o frumusețe de neegalat. Aici, de regulă, turismul acvatic este de natură de mai multe zile și este potrivit pentru vacanta de familie. Traseele de rafting trec de-a lungul următoarelor râuri:

Yurazan;

Chusovaya;

Big Inzer;

Fiecare dintre ei are propriii fani, care vin aici an de an pentru a se bucura de turismul acvatic.

Vacanțe de schi în Urali

Ca în cazul oricărui munte, există posibilitatea de a schia în Urali. Există piste aici atât pentru profesioniști adevărați, cât și pentru începători în acest sport. Aici funcționează peste 50 de centre de schi, cu o lungime totală de 200 km. Cele mai multe dintre ele sunt în Bashkortostan, Chelyabinsk și regiunile Sverdlovsk. Cele mai lungi trasee pot fi găsite în astfel de centre de schi, precum Abzakovo, Zavyalikha și Adzhigardak.

Veți putea pleca într-o adevărată excursie de schi de-a lungul versanților acoperiți de zăpadă ale Uralilor, a căror frumusețe naturală nu vă va lăsa indiferent.

Plimbare cu sania trasă de cai prin întinderile Urali

Puteți călători în jurul Uralilor cu o sanie trasă de cai. Astfel de excursii sunt deosebit de populare printre iubitorii de recreere activă. Aerul geros și soarele strălucitor, sub care strălucește cea mai pură zăpadă, este ceea ce te așteaptă într-o astfel de drumeție. Traseele tururilor cu sania trasă de cai trec prin monumente ale naturii și oferă panorame pitorești.

Când este cel mai bun moment pentru a merge în Urali

În mod tradițional se crede că cel mai bun timp Perioada pentru drumeții este de la începutul lunii iulie până la începutul lunii septembrie. Această perioadă este cea mai favorabilă din punct de vedere al condițiilor meteo și, prin urmare, a traseelor ​​pe care le vei urma.

Dacă ai de gând să sarbatori de iarna, apoi de la începutul lunii noiembrie până la sfârșitul lunii martie vă puteți bucura de toate deliciile excursii la schiși tururi cu sania.

Indiferent dacă călătoriți în Urali cu mașina, cu ATV-ul, cu bicicleta sau preferați să faceți drumeții, impresiile de a vizita această regiune vor fi de neuitat.

La cerere

Tururi combinate, tururi de călărie, excursii pe jos și pe apă

Rafting și excursii pe apă de-a lungul râurilor din Urali

Tururi de excursieîn Urali

* la cerere - turul este efectuat pentru grupuri organizate de 10 persoane sau mai mult

Uralul (din Bashk. үр - munți, Bashk. үрал - centură) este o regiune geografică din Rusia, care se întinde între câmpiile est-europene și vest-Siberiei. Partea principală a acestei regiuni este sistemul muntos Ural.

Uralii se află la joncțiunea dintre Europa și Asia și reprezintă granița dintre aceste regiuni. Centura de piatră a Uralilor și câmpiile înalte adiacente ale Uralului se extind de la țărmurile Oceanului Arctic în nord până în regiunile semi-deșertice ale Kazahstanului în sud, sub forma unei fâșii de 100-400 km: pentru mai mult de 2.500 km separă câmpiile est-europene și vest-siberiei.

Diviziunea teritorială

· Uralii polari

Uralii au uimit de mult timp și uimesc cercetătorii cu abundența de minerale și principala sa bogăție - mineralele. În adâncurile Munților Urali există minereuri de fier și cupru și crom, și nichel, și cobalt, și zinc, și cărbune, și petrol și aur și pietre prețioase. Uralii au fost de mult timp cea mai mare bază minieră și metalurgică a întregii țări. Resursele forestiere se numără printre bogățiile naturii. Uralii de Sud și Mijlociu oferă oportunități agricole.

Această regiune naturală este una dintre cele mai importante pentru viața Rusiei și a cetățenilor săi.

Caracteristici ale naturii

Climat

Resurse naturale

În secolul al XVI-lea, la periferia vestică a Uralilor erau cunoscute zăcăminte de sare gemă și gresie care conțineau cupru. ÎN Secolul XVII Au devenit cunoscute zăcăminte destul de numeroase de fier și au apărut fabrici de fier.

În munți s-au găsit plasturi de aur și depozite de platină, iar pe versantul estic s-au găsit pietre prețioase. Abilitatea de a căuta minereu, de a topi metal, de a face arme și obiecte artistice din el și de a prelucra pietre prețioase a fost transmisă din generație în generație.

În Urali există numeroase zăcăminte de înaltă calitate minereuri de fier(muntii Magnitnaya, Vysokaya, Blagodat, Kachkanar), minereuri de cupru (Mednogorsk, Karabash, Sibay, Gai), metale rare neferoase, aur, argint, platina, cea mai buna bauxita din tara, saruri de roca si potasiu (Solikamsk, Berezniki). , Berezovskoye, Vazhenskoye , Ilyetskoe). În Urali există petrol (Ishimbay), gaze naturale (Orenburg), cărbune, azbest, pietre prețioase și semiprețioase.

Potențialul hidroenergetic al râurilor Ural (Pavlovskaya, Yumaguzinskaya, Shirokovskaya, Iriklinskaya și câteva centrale hidroelectrice mici) rămâne o resursă departe de a fi pe deplin dezvoltată.

Râuri și lacuri

Originea toponimului

În limba Bashkir, toponimul „Ural” este perceput ca foarte vechi, datând probabil din statul proto-turc. Ar trebui să fie asociat cu capul. Ur ~ turcească veche. *ör „înălțime, eminență.”[

În cărțile grecești scrise în urmă cu două mii de ani, puteți citi despre îndepărtații „Munți Rife”, unde vulturi îmbufnați păzesc nenumărate comori de aur. Epopeea populară Bashkir „Ural Batyr” merită mai multă atenție, spunând despre strămoșii popoarelor din Urali care au supraviețuit Potopului, conflictul care a apărut și lupta ulterioară a Uralilor cu fratele lor mai mare Shulgan, care a ales calea răului. și așezarea ținuturilor adiacente de către descendenții lor. Principalele toponime ale Uralului de Sud sunt direct legate de evenimentele epopeei căutarea apei vie și a morții personificate pentru distrugerea ei ulterioară, de dragul vieții veșnice, sunt luate în considerare ideea serviciului dezinteresat pentru oameni, egalitatea și sacrificiul de sine în beneficiul celorlalți.

Contribuția Uralilor la cultura artistică a Rusiei este nu numai mare, ci și remarcabil de unică. Fundamentul solid pe care au înflorit artele decorative și aplicate ale Uralilor a fost industria, principalele sale centre fiind fabricile. Importanța industriei în dezvoltarea regiunii și a culturii acesteia a fost bine înțeleasă de contemporanii înșiși. Unul dintre documentele oficiale spune: „Ekaterinburg își datorează atât existența, cât și starea de înflorire numai fabricilor”.

Pe bună dreptate, Uralii pot fi considerați locul de naștere al prelucrării industriale rusești a marmurei, subordonat nevoilor arhitecturii casnice. Dacă ne întoarcem la antichitate, atunci aceasta este în primul rând arte și meșteșuguri populare. De exemplu, țesutul covoarelor, țesutul cu modele, broderia, prelucrarea pielii, dintre care exemple vii au fost păstrate în arta populară Bashkir. În muzeele Republicii Bashkortostan puteți intra direct în contact cu varietatea bogată de produse antice. Artiști contemporani precum A. Mazitov, D. Suleymanov, T. Sirazhetdinov, G. Kalitov, R. Minnibaev, A. Korolevsky, Meos, B. Domashnikov, Yu Aminev și mulți pot fi numiți pe bună dreptate continuatori și reformatori creativi ai tradițiilor populare alții.