Fotografii vechi ale Titanicului. Povești reale ale pasagerilor Titanicului (51 de fotografii)

Scufundarea Titanicului a luat viețile a 1.517 din cei 2.229 de pasageri și echipaj (cifrele oficiale variază ușor) într-una dintre cele mai grave dezastre maritime din istoria lumii. La bordul RMS Carpathia au fost aduși 712 supraviețuitori. După acest dezastru, un mare strigăt a cuprins publicul, afectând atitudinile față de nedreptatea socială, a schimbat radical modul în care pasagerii erau transportați de-a lungul rutei Nord-Atlantice, s-au schimbat regulile privind numărul bărcilor de salvare transportate la bord. nave de pasageriși a fost creat International Ice Survey (unde navele comerciale care traversează Atlanticul de Nord continuă să transmită informații exacte despre locația și concentrația gheții folosind semnale radio). În 1985, a fost făcută o descoperire majoră, Titanicul a fost descoperit pe fundul oceanului și a devenit un punct de cotitură pentru public și pentru dezvoltarea de noi domenii ale științei și tehnologiei. 15 aprilie 2012 va marca 100 de ani de la Titanic. A devenit una dintre cele mai cunoscute nave din istorie, iar imaginea ei rămâne în numeroase cărți, filme, expoziții și monumente.

Epava TITANIC ÎN TIMP REAL

Durata: 2 ore 40 minute!

Linia britanică de pasageri Titanic pleacă din Southampton, Anglia, în călătoria sa inaugurală, pe 10 aprilie 1912. Titanic a făcut apel la Cherbourg, Franța și Queenstown, Irlanda, înainte de a se îndrepta spre vest, spre New York. La patru zile de la trecere, ea a lovit un aisberg la 23:40, la 375 mile sud de Newfoundland. Chiar înainte de 2:20 a.m., Titanic-ul s-a despărțit și s-a scufundat. Peste o mie de persoane se aflau la bord în momentul accidentului. Unii au murit în apă în câteva minute de la hipotermie în apele Oceanului Antaltic de Nord. (Colecția Frank O. Brainard)

Nava de lux Titanic este ilustrată în această fotografie din 1912, în timp ce a părăsit Queenstown pentru New York, în călătoria finală nefericita. Pasagerii navei au inclus o listă cu cei mai bogați oameni din lume, precum milionarii John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim și Isidore Strauss, precum și peste o mie de emigranți din Irlanda, Scandinavia și alte țări care caută viață nouăîn America. Dezastrul a fost întâmpinat cu șoc și indignare în întreaga lume din cauza pierderii enorme de vieți omenești și a eșecului parametrilor de reglementare și operaționali care au dus la acest dezastru. Ancheta privind scufundarea Titanicului a început în câteva zile și a dus la îmbunătățiri semnificative ale siguranței maritime. (United Press International)

Mulțime de muncitori. Șantierele navale Harland and Wolf din Belfast, unde a fost construit Titanic între 1909 și 1911. Nava a fost proiectată să fie ultimul cuvânt în materie de confort și lux și a fost cea mai mare nava mare plutind în călătoria ei inaugurală. Nava este vizibilă pe fundalul acestei fotografii din 1911. (Arhivă foto / Colecția Harland & Wolff / Cox)

Fotografie din 1912. În fotografie, o sală de mese luxoasă la bordul Titanicului. Nava a fost proiectată pentru a fi ultimul cuvânt în materie de confort și lux, cu o sală de sport la bord, piscină, biblioteci, restaurante de lux și cabine de lux. (Arhiva foto The New York Times / American Press Association)

Fotografie din 1912. Sala de mese de clasa a doua pe Titanic. În mod disproporționat număr mare oamenii - peste 90% dintre cei din clasa a doua - au rămas la bord din cauza protocoalelor „femeile și copiii în primul rând” urmate de ofițerii de încărcare a bărcilor de salvare. (Arhiva foto The New York Times / American Press Association)

Fotografie făcută la 10 aprilie 1912, care arată Titanicul părăsind Southampton, Anglia. Scufundarea tragică a Titanicului s-a produs în urmă cu un secol, unul dintre motivele morții, potrivit unora, ar fi fost niturile slabe folosite de constructorii navei în unele părți ale acestei neajunsuri nefaste. (Presă Asociată)

Căpitanul Edward John Smith, comandantul Titanicului. El a comandat cea mai mare navă la acel moment, făcându-și călătoria inaugurală. Titanic era o navă masivă - 269 de metri lungime, 28 de metri lățime și 52.310 de tone. 53 de metri separați de la chilă până în vârf, dintre care aproape 10 metri se aflau sub linia de plutire. Titanicul era mai sus deasupra apei decât majoritatea clădirilor orașului la acea vreme. (Arhiva The New York Times)

Primul prieten William McMaster Murdoch este văzut ca un erou local în orașul său natal Dalbeattie, Scoția, dar în filmul Titanic a fost portretizat ca un laș și un criminal. La o ceremonie de la cea de-a 86-a aniversare a scufundării, Scott Neeson, vicepreședintele executiv al producătorilor filmului, 20th Century Fox, a prezentat rudei ofițerului un cec de cinci mii de lire sterline (8.000 de dolari) școlii Dalbeattie ca scuze pentru pictură. (Presă Asociată)

Se crede că acest aisberg a provocat dezastrul Titanicului în perioada 14-15 aprilie 1912. Poza a fost făcută la bordul navei Western Union, Mackay Bennett, sub comanda căpitanului DeCarteret. McKay Bennett a fost una dintre primele nave care a ajuns la locul unde sa scufundat Titanic. Potrivit căpitanului DeCarteret, era singurul aisberg de la fața locului când a sosit. Prin urmare, se presupune că el a fost responsabil pentru această tragedie. O coliziune cu un aisberg a făcut ca plăcile carenei Titanicului să se încline în interior în mai multe locuri de la bord și a deschis cinci dintre cele șaisprezece compartimente etanșe în care apa s-a revărsat instantaneu. În următoarele două ore și jumătate, nava s-a umplut treptat cu apă și s-a scufundat. (Garda de Coastă a Statelor Unite)

Pasagerii și unii membri ai echipajului au fost evacuați cu bărcile de salvare, multe dintre ele fiind lansate doar parțial pline. Această fotografie a unei bărci de salvare de pe Titanic apropiindu-se de nava de salvare Carpathia, a fost făcută de pasagerul Carpathia Louis M. Ogden și a fost expusă în 2003 în expoziția de fotografii care se referă la Titanic (legățată Muzeului Național Maritim din Greenwich, Anglia, de Walter Lord). (Muzeul Național Maritim/Londra)

Șapte sute doisprezece supraviețuitori au fost aduși la bord din bărcile de salvare de pe RMS Carpathia. Această fotografie făcută de pasagerul Carpathia Louis M. Ogden arată barca de salvare Titanic apropiindu-se de nava de salvare, Carpathia. Fotografia a făcut parte dintr-o expoziție din 2003 la Muzeul Național Maritim din Greenwich, Anglia, numită după Walter Lord. (Muzeul Național Maritim/Londra)

Deși Titanic avea caracteristici avansate de siguranță, cum ar fi compartimente etanșe și uși etanșe activate de la distanță, îi lipseau bărcile de salvare suficiente pentru a găzdui toți cei de la bord. Din cauza reglementărilor învechite de siguranță maritimă, ea a transportat doar suficiente bărci de salvare pentru 1.178 de persoane - o treime din capacitatea ei totală de pasageri și echipaj. Această fotografie sepia care înfățișează recuperarea pasagerilor Titanic-ului este unul dintre suvenirele pe cale să intre sub ciocan la Christies din Londra, mai 2012. (Paul Tracy/EPA/PA)

Reprezentanții presei intervievează supraviețuitorii Titanicului care debarcau nava de salvare, Carpați, 17 mai 1912. (Asociația Americană a Presei)

Eva Hart este descrisă la vârsta de șapte ani în această fotografie făcută în 1912 cu tatăl ei, Benjamin, și mama Esther. Eve și mama ei au supraviețuit scufundării navei britanice Titanic pe 14 aprilie 1912, dar tatăl ei a murit în timpul dezastrului. (Presă Asociată)

Oamenii stau pe stradă așteptând sosirea Carpatiei după scufundarea Titanicului. (Arhiva foto The New York Times/Wide World)

O mulțime uriașă s-a adunat în fața biroului White Star Line din partea inferioară a Broadway-ului din New York pentru a primi ultimele stiri despre scufundarea Titanicului - 14 aprilie 1912. (Presă Asociată)

Colegiul editorial al New York Times la momentul scufundării Titanicului, 15 aprilie 1912. (Arhiva foto a The New York Times)

(Arhiva foto a The New York Times)

Două mesaje care au fost trimise din America de asigurătorii Lloyds din Londra în credința greșită că alte nave, inclusiv Virginian, erau pe cale să ajute când Titanic-ul s-a scufundat. Aceste două mesaje memorabile urmează să intre sub ciocan la Christies din Londra în mai 2012. (AFP/EPA/Asociația Presei)

Laura Francatelli și angajatorii ei Lady Lucy Duff-Gordon și Sir Cosmo Duff-Gordon, stând pe o navă de salvare, Carpathians (Associated Press/Henry Aldridge & Son/Ho)

Acest imprimeu de epocă arată Titanicul cu puțin timp înainte de a pleca în călătoria sa inaugurală în 1912. (Arhiva New York Times)

O fotografie lansată de Henry Aldridge și licitația Son/Ho în Wiltshire, Anglia, 18 aprilie 2008, arată un bilet de pasager al Titanicului extrem de rar. Ei scoteau la licitație colecția completă a ultimului american Titanic Survivor de domnișoara Lilian Asplund. Colecția constă dintr-o serie de obiecte importante, inclusiv un ceas de buzunar, unul dintre puținele bilete rămase pentru călătoria inaugurală a Titanicului și singurul exemplu al ordinului de emigrare directă pe care Titanicul credea că există. Lillian Asplund a fost o persoană foarte privată și, din cauza evenimentului teribil la care a fost martoră, într-o noapte rece de aprilie a anului 1912, ea rareori a vorbit despre tragedia care a luat viața tatălui și a celor trei frați ei. (Henry Aldridge)

(Muzeul Național Maritim/Londra)

Meniu de mic dejun la bordul Titanicului, semnături ale supraviețuitorilor dezastrului. (Muzeul Național Maritim/Londra)

Prora Titanicului pe fundul oceanului, 1999 (Institutul de Oceanologie)

Imaginea arată una dintre elicele Titanicului pe fundul oceanului în timpul unei expediții la locul tragediei. Cinci mii de articole sunt programate să intre sub ciocan ca o singură colecție pe 11 aprilie 2012, la 100 de ani după scufundarea navei (RMS Titanic, Inc, prin Associated Press)

Fotografie din 28 august 2010, lansată pentru premiera expoziției, Inc.-Woods Hole Oceanographic Institution, arată partea tribord a Titanicului. (Prime Exhibitions, Inc.-Institutul Oceanografic Woods Hole)

Dr. Robert Ballard, omul care a găsit rămășițele Titanicului în urmă cu aproape două decenii, s-a întors la fața locului și a făcut un bilanț al pagubelor de la vizitatori și vânători de „suveniruri” navei. (Institutul de Oceanografie și Centrul de Cercetare Arheologică/Universitatea din Rhode Island Grad. Școala de Oceanografie)

Elicea gigantică a Titanicului scufundat se află pe podeaua Atlanticului de Nord în această fotografie nedatată. Elicea și alte părți ale celebrei nave au fost văzute de primii turiști care au vizitat epava în septembrie 1998.

(Ralph White/Associated Press)

O parte de 17 tone din carena Titanicului iese la suprafață în timpul unei expediții la locul tragediei din 1998. (RMS Titanic, Inc, prin Associated Press)

22 iulie 2009, fotografie a părții de 17 tone a Titanicului, care a fost ridicată și restaurată în timpul unei expediții la locul tragediei. (RMS Titanic, Inc, prin Associated Press)

Ceas de buzunar Waltham american placat cu aur, proprietatea lui Karl Asplund, în fața unei picturi contemporane în acuarelă a Titanicului de CJ Ashford la licitațiile Henry Aldridge & Son din Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 aprilie 2008. Ceasul a fost recuperat din corpul lui Karl Asplund care s-a înecat pe Titanic și face parte din Lillian Asplund, ultimul american care a supraviețuit dezastrului. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Currency, parte a colecției Titanic, este fotografiată într-un depozit din Atlanta, august 2008. Proprietarul celui mai mare tezaur de artefacte de pe Titanic scoate la licitație imensa colecție ca lot unic în 2012, la aniversarea a 100 de ani de la Titanic. celebrul naufragiuîn lume. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografii cu Felix Asplund, Selma și Karl Asplund și Lilian Asplund, la licitațiile Henry Aldridge and Son din Devizes, Wiltshire, Anglia, 3 aprilie 2008. Fotografiile au făcut parte din colecția de articole legate de Titanic a lui Lillian Asplund. Asplund avea 5 ani în aprilie 1912, când Titanic-ul a lovit un aisberg și s-a scufundat în călătoria sa inaugurală din Anglia la New York. Tatăl ei și cei trei frați au fost printre cei 1.514 uciși. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Expune la Expoziția de artefacte Titanic de la Californian centru științific: binoclu, pieptene, vase și o lampă incandescentă spartă, 6 februarie 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Ochelarii printre epavele Titanicului au fost printre artefactele preferate ale Titanicului. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Golden Spoon (Artefacte Titanic) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Cronometrul de pe Podul Titanic este expus la Muzeul de Știință din Londra, 15 mai 2003. Cronometrul, unul dintre cele peste 200 de artefacte salvate de la scufundarea Titanicului, a fost expus la lansarea unei noi expoziții dedicate călătoriei sale inaugurale nefaste, împreună cu sticle de parfum. Expoziția a purtat vizitatorii într-o călătorie cronologică prin viața Titanicului, de la conceperea și construcția sa, până la viața la bord și scufundarea sa în Oceanul Atlantic în aprilie 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Sigla contorului de viteză Titanic și lampă articulată. (Mario Tama/Getty Images)

Artefacte Titanic afișate în instrumente mass media Numai în scopul previzualizării, pentru a anunța că vânzarea istorică este finalizată. o colecție de artefacte recuperate de pe site-ul epavei Titanicului și o expoziție de atracții din colecția de pe mare de către Intrepid, Air & SpaceMuseum, ianuarie 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Cupele și ceasurile de buzunar de la Titanic sunt expuse în timpul unei conferințe de presă la licitație din Guernsey, 5 ianuarie 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michelle Boutefeu/Getty Images-2)

linguri. RMS Titanic, Inc. este singura companie autorizată să elimine elemente de pe fundul oceanului unde sa scufundat Titanic (Douglas Healey / Associated Press)

Portofel din plasă aurie. (Mario Tama/Getty Images)

Ediția aprilie 2012 a revistei National Geographic(versiuni online disponibile pe iPad) vezi imagini și desene noi de la epava Titanicului care rămâne pe fundul mării, se dezintegrează treptat la o adâncime de 12.415 ft (3.784 m). (National Geographic)

Două pale de elice ies cu ochiul din întunericul mării. Acest mozaic optic este asamblat din 300 de imagini de înaltă rezoluție. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution)

Înțelegerea acestei încurcături de metal prezintă provocări nesfârșite pentru specialiști. Unul spune: „Dacă interpretezi acest material, trebuie să-l iubești pe Picasso”. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, WHOI)

Cele două motoare ale lui Titanic se află într-o gaură deschisă în pupa. Învăluite în „rusicule” – stalactite portocalii făcute din fier care mănâncă bacterii – aceste structuri masive, înalte de patru etaje, erau cele mai mari obiecte în mișcare create de om de pe Pământ la acea vreme. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; Produs de AIVL, WHOI)

Gigantul Titanic a fost considerat de nescufundat, dar la prima sa călătorie a lovit un aisberg și s-a scufundat.
Acest lucru s-a întâmplat pe 14 aprilie 1912.
Aproximativ 1.500 de oameni au murit, iar epava ei a rămas la fund de atunci. Atlanticul de Nord la o adâncime de 3.800 m.
Ancoră Titanic

Titanic pe fundul oceanului

Oamenii de știință au reușit să creeze cea mai precisă hartă a locului incidentului până în prezent. Unii au făcut aproximativ 130.000 de fotografii și înregistrări ale undelor sonore. De obicei mormântul unui celebru navă de croazieră este în întuneric absolut.

Fragment de cazan

Imaginile au fost făcute în 2010 de pe două submarine controlate de la distanță. Titanicul și fundul mării au fost filmate și măsurate folosind unde sonore. O atenție deosebită a fost acordată grămezilor de resturi. Oceanografi de la Instituția Oceanografică Woods Hole din stat american Massachusetts și serviciul meteorologic american NOAA au oferit sprijin cercetătorilor. Acum compania de televiziune History Channel va prezenta rezultatele publicului.

Balustradă Titanic

Imaginile unei secțiuni de 8 pe 5 kilometri a fundului mării arată ce s-a întâmplat într-o noapte de aprilie de acum 100 de ani, spune Paul-Henry Nargeolet, liderul expediției. Urmele de pe fund, de exemplu, dovedesc că pupa navei s-a rotit în timp ce s-a scufundat, ca spatele unui elicopter.

Ușă din interiorul Titanicului pe fundul oceanului

De asemenea, în partea de jos sunt cinci cazane mari de abur, o trapă, o ușă rotativă, o bucată de cocă a navei care cântărește 49 de tone și alte obiecte care se pare că s-au scufundat în fund la impact. Acum se așteaptă ca simulările pe computer, bazate pe fotografii, să arate cursul exact al evenimentelor din timpul acestui dezastru istoric. Poate că vor fi obținute noi date despre defecte în proiectarea acestei nave uriașe, care a fost considerată un miracol al tehnologiei.

Recuzită de bucătărie Titanic

Cazanele cu abur ale Titanicului

Fotografii cu Titanic făcute în 2010

Plăci comemorative ale expedițiilor care au vizitat Titanicul

Animație pe computer a scufundării Titanicului

Au trecut exact 100 de ani de la acea zi cel mai faimos dezastru maritim din istorie - scufundarea Titanicului. În noaptea de 14 spre 15 aprilie 1912, nava s-a ciocnit de un aisberg și s-a scufundat în apele Atlanticului de Nord.

Dintre toate dezastrele maritime care au avut loc pe timp de pace, Titanic ocupă locul trei ca număr de victime - 1.517 persoane.

Ne amintim evenimentele de acum 100 de ani.

Titanic a fost construit în 1909-1911 de către compania de construcții navale Harland and Wolff (Belfast, Irlanda de Nord). În fotografie: muncitorii se plimbă de la fabrica Harland and Wolf din Belfast. O navă încă în construcție poate fi văzută pe fundal, 1911. (Arhiva Fotografică | Colecția Harland & Wolff | Cox):

Titanic a fost lansat pe 31 mai 1911. În fotografie: nava de la șantierul naval Harland and Wolf înainte de lansare, 1911:

În aprilie 1912, cea mai mare navă de pasageri din lume a pornit din portul englez Southampton către New York. în prima și ultima călătorie. La bord erau cei mai bogați oameni pace. (Foto de United Press International):

Plecare din portul englez Southampton, 10 aprilie 1912. Dimensiunile lui Titanic sunt 269 metri lungime, 28,2 metri latime, 18,4 metri inaltime. Titanicul era mai înalt decât majoritatea clădirilor orașului la acea vreme. (Foto AP):

Titanic a fost nu numai cel mai mare, ci și cel mai mult garnitură de lux a timpului său: existau săli de sport, piscine, biblioteci, restaurante de lux și cabane de lux. În fotografie: unul dintre restaurante. (Fotografie de The New York Times Photo Archives | Asociația Americană a Presei):

Pe Titanic erau trei clase: 1, 2 și 3. Acest fotografia din clasa a doua. (Fotografie de The New York Times Photo Archives | Asociația Americană de Presă):

Ofițer de marină engleză (27 ianuarie 1850 - 15 aprilie 1912). (Fotografia arhivelor The New York Times):

William McMaster Murdoch - Primul oficial. El era cel care era de pază și nu putea împiedica o coliziune cu aisbergul. William Murdoch a murit împreună cu Titanic.

Filmul cu același nume al lui James Cameron arată cum Murdoch a luat bani de la un pasager bogat pentru dreptul de a se urca pe o barcă, a împușcat doi pasageri și apoi s-a împușcat. Nimic din toate acestea nu este adevărat. De fapt, William Murdoch și-a îndeplinit sincer datoria și a făcut totul pentru a economisi cât mai mult posibil mai multi oameni. 75% dintre toți cei salvați de pe Titanic au fost evacuați din tribord, unde operațiune de salvare William Murdoch a fost cel care a comandat. (Foto AP):

O fotografie a aisbergului de 30 de metri înălțime de care se crede că s-a ciocnit Titanic. Fotografia a fost făcută de pe nava de cabluri Mina, care a fost una dintre primele nave care a descoperit epava Titanicului. Potrivit echipajului Mina, acesta a fost singurul aisberg din apropierea locului dezastrului.

Aisbergul a aparținut unui tip rar de „aisberg negru”, adică. răsturnat astfel încât partea lor subacvatică întunecată să ajungă la suprafață. Din această cauză, a fost observat prea târziu. În momentul ciocnirii aisbergului cu Titanic, a apărut o presiune de 2,5 tone pe cm pătrat. Metalul gros ar fi rezistat, dar niturile care țineau foile metalice ale carcasei Titanicului nu au putut. Cusăturile s-au întins pe o lungime de aproximativ 90 de metri, dăunând imediat 5 din cele 16 compartimente impermeabile condiționat ale navei. (Fotografie de Garda de Coastă a Statelor Unite):

Aproape toate femeile și copiii din cabinele de clasa I și a II-a au fost salvați de Titanic. Mai mult de jumătate dintre femeile și copiii din cabanele clasa a III-a au murit din cauza... le era greu să se ridice prin labirintul de coridoare înguste. De asemenea, aproape toți bărbații au murit. Total de la scufundarea Titanicului 1.517 de oameni au murit.

În fotografie: barca de salvare Titanic, luată de unul dintre pasagerii navei „Carpathia”, a fost „Carpathia” care s-a îndepărtat de pe bărci pasagerii supraviețuitori ai Titanicului (712 persoane). (Foto: Muzeul Național Maritim | Londra):

O altă fotografie făcută de un pasager al navei cu aburi Carpathia, înfățișând bărcile cu pasagerii salvați ai Titanicului. (Foto: Muzeul Național Maritim | Londra):

La bordul Titanicului se aflau 2.229 de persoane, dar capacitatea totală a bărcilor de salvare era de doar 1.178 de persoane. Motivul a fost că, conform regulilor în vigoare la acea vreme, capacitatea totală a bărcilor de salvare depindea de tonajul navei, și nu de numărul de pasageri și membri ai echipajului. Și fără barcă, purtând doar o vestă de salvare, era aproape imposibil să supraviețuiești: temperatura apei mării era de doar 0,56 grade Celsius.

În fotografie: o barcă ia de pe apă un pasager într-o vestă de salvare. (Fotografia de Paul Treacy | EPA | PA):

Pasagerii supraviețuitori debarcă de pe nava de salvare Carpathia, New York, 17 aprilie 1912. (Foto de Asociația Presei Americane):

Întâlnirea cu supraviețuitorii Titanicului, New York. (Fotografie de The New York Times Photo Archives | Times Wide World):

În fotografie: familia care se afla la bordul Titanicului. Fiica și mama au supraviețuit, tatăl a murit. (Foto AP):

New York, 14 aprilie 1912. Oamenii de pe străzi așteaptă vești despre soarta pasagerilor Titanicului scufundat. (Foto AP):

Cele mai recente știri despre numărul de supraviețuitori și decese sunt postate pe stradă din New York. (Fotografia arhivelor foto The New York Times):

Chiar primul articole din revista Ogonyok, publicat în aprilie 1912. Așa au aflat detalii în Rusia într-o perioadă în care nu exista internet, televiziune sau chiar radio. Este de remarcat faptul că, atunci când Titanicul s-a scufundat, în Rusia a fost dimineața zilei de 2 aprilie conform calendarului iulian, iar în Europa și America a fost noaptea de la 14 la 15, conform calendarului gregorian:

Cartea poștală a Titanicului, 1912. (Foto Arhivele New York Times):

O expoziție rară - bilet pe primul şi ultimul zbor Titanic. (Fotografie):

Epava Titanicului a fost descoperită pe 1 septembrie 1985. Acest lucru a fost făcut de fostul comandant al Marinei SUA și profesor de oceanologie Robert Dwayne Ballard. Inițial, a plănuit să țină secrete coordonatele locației navei, astfel încât nimeni să nu poată profana acest loc, pe care el îl considera un cimitir.

La prima scufundare, echipa lui Ballard a confirmat că Titanic-ul s-a rupt în două în timpul scufundării.

În fotografie: Titanic pe fundul Oceanului Atlantic la o adâncime de 3.750 de metri. 1999 (Foto de P.P. Shirshov Institutul de Oceanologie):

Dintre toate dezastrele maritime care au avut loc pe timp de pace, Titanic ocupă locul trei ca număr de victime- 1.517 persoane.

Locul 1 dezamăgitor aparține feribotului filipinez Dona Paz, care s-a ciocnit cu un petrolier în 1987. Peste 4 mii de oameni au murit în impact și incendiu ulterior.

locul 2 aparține vasului cu abur cu vâsle din lemn Sultana, care s-a scufundat la 27 aprilie 1865 pe râul Mississippi din cauza exploziei și incendiului unui cazan cu abur. Peste 1.700 de oameni au murit.

Partea tribord a Titanicului, 28 august 2010. (Fotografie de Premier Exhibitions, Inc. | Woods Hole Oceanographic Institution):

(Fotografie realizată de Institutul pentru Oceanografie Arheologică și Institutul pentru Explorare/Universitatea din Rhode Island Grad. Școala de Oceanografie):

Una dintre elicele navei se află pe fundul Oceanului Atlantic. (Fotografie de Ralph White | AP):

O secțiune de 17 tone a carenei Titanicului este ridicată la suprafață, 1998. (Foto de RMS Titanic, Inc., prin Associated Press):

Aceeași piesă de 17 tone de pe Titanic, 22 iulie 2009. (Foto de RMS Titanic, Inc., prin Associated Press):

Un număr mare de obiecte diferite au fost împrăștiate de-a lungul fundului mării, inclusiv părți ale navei, obiecte interioare și bunuri personale ale pasagerilor. La o licitație din aprilie 2012 pentru a marca 100 de ani de la scufundarea Titanicului, 5.000 de articole au fost vândute ca un singur lot.

Un ceas de buzunar placat cu aur recuperat de pe fundul Oceanului Atlantic. (Fotografie de Kirsty Wigglesworth Associated Press):

Bani. (Foto de Stanley Leary | Associated Press):

Fotografii din colecția lui Lilian Asplund (dreapta), o supraviețuitoare a Titanicului. Avea 5 ani atunci. (Fotografia de Kirsty Wigglesworth | Associated Press):

Binoclu, pieptene, vase și o lampă crăpată. (Fotografie de Michel Boutefeu | Getty Images, Chester Higgins Jr. | The New York Times):

Ochelari. (Fotografie de Bebeto Matthews | Associated Press):

Cronometru de pe podul căpitanului. (Fotografia de Alastair Grant | AP):

(Fotografia de Chang W. Lee | The New York Times):

linguri. (Foto de Douglas Healey | Associated Press):

Geanta de mana aurita. (Fotografie de Mario Tama | Getty Images):

Mai multe fotografii cu Titanic. Părțile de prova și pupa ale navei au fost găsite pe fundul oceanului, la 650 de metri una de cealaltă. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Produs de AIVL, Woods Hole Oceanographic Institution):

Acesta este primul imagine completă a Titanicului scufundat, colectate din 1.500 de imagini individuale Rezoluție înaltă, obținut cu ajutorul sonarelor - mijloace de detectare a sunetului obiectelor subacvatice cu ajutorul radiațiilor acustice. Vedere de sus. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Produs de AIVL, WHOI). (Se poate da clic, 2400×656 px):

Mâncare deschisă. Vedere laterală. În plus, cel mai bun oțel al vremii, din care a fost fabricat Titanicul, a devenit casant la temperaturi scăzute. (Foto COPYRIGHT© 2012 RMS TITANIC, INC; Produs de AIVL, WHOI). (Se poate da clic, 2400×824 px):

Două motoare ale Titanicului - cea mai mare linie de pasageri din lume la momentul construcției, care era considerată nescufundabilă. (Se poate da clic, 2400×1692 px):

Fapt interesant: ultimul pasager supraviețuitor al Titanicului, Millvina Dean, care avea 2,5 luni în momentul scufundării navei, a murit pe 31 mai 2009, la vârsta de 97 de ani.

Și acest fapt nu este surprinzător, deoarece la momentul construcției și punerii în funcțiune, "" era unul dintre cele mai mari avioane de linie din lume. Prima sa călătorie, care este și ultima, a avut loc pe 14 aprilie 1912, deoarece nava, după o coliziune cu un bloc de gheață, s-a scufundat la 2 ore și 40 de minute de la impact (la 02.20 pe 15 aprilie). Un astfel de dezastru de mare amploare s-a transformat într-o legendă, iar în timpul nostru se discută cauzele și circumstanțele apariției sale, se realizează lungmetraje, iar cercetătorii continuă să studieze rămășițele căptușelii situate în partea de jos și să le compare cu fotografii. a navei luate în 1912.

Dacă comparăm modelul de prova prezentat în fotografie cu rămășițele care se află acum pe fund, este dificil să le numim identice, deoarece partea din față a navei a fost puternic scufundată în nămol în timpul căderii. Această priveliște i-a dezamăgit foarte mult pe primii cercetători, deoarece locația epavei nu a permis o inspecție a locului în care nava a lovit blocul de gheață fără utilizarea unor echipamente speciale. O gaură ruptă în carenă, vizibilă clar pe model, este rezultatul unei lovituri în fund.

Rămășițele Titanicului sunt situate pe fundul Oceanului Atlantic, se află la o adâncime de aproximativ 4 km. Nava a crăpat în timpul scufundării și acum două dintre părțile sale se află în partea de jos, la o distanță de aproximativ 600 de metri una de alta. Pe o rază de câteva sute de metri în apropierea lor se află numeroase resturi și obiecte, inclusiv o bucată uriașă din carena navei.

Cercetătorii au reușit să realizeze o panoramă a prova Titanicului procesând câteva sute de imagini. Dacă te uiți la el de la dreapta la stânga, poți vedea troliul de la ancora de rezervă, care iese direct deasupra muchiei prova, atunci dispozitivul de ancorare este vizibil, iar lângă el este o trapă deschisă care duce la ținta nr. 1 , de la care se îndreaptă în lateral linii de dig. Catargul culcat, sub care sunt încă două trape de santină și trolii pentru ridicarea încărcăturii, este clar vizibil pe puntea dintre suprastructură. Podul căpitanului obișnuia să fie amplasat pe partea din față a suprastructurii principale, dar acum poate fi găsit doar pe partea de jos.

Însă suprastructura cu cabinele căpitanului și ofițerilor și camera radio este bine conservată, deși este străbătută de o crăpătură care a fost creată la locul rostului de dilatație. Orificiul vizibil din suprastructură este locul unde se află coșul de fum. O altă gaură din spatele suprastructurii este o fântână în care se află scara principală a Titanicului. Gaura mare zdrențuită situată în stânga este locul celei de-a doua țevi.

Fotografie cu ancorei principale de pe babordul Titanicului. Rămâne un mister cum nu a căzut când a lovit fundul.

În spatele ancorei de rezervă a Titanicului se află un dispozitiv de acostare.

Chiar și în urmă cu 10-20 de ani, pe catargul Titanicului se vedeau rămășițele așa-numitului „cuib de corb”, unde erau amplasate punctele de observație, dar acum au căzut. Singurul reamintire a cuibului de corbi este gaura din catarg prin care marinarii care priveau afară puteau ajunge la scara în spirală. Coada situată în spatele găurii a fost cândva o montură de clopot.

Fotografii comparative ale punții Titanic, care adăpostește bărci de salvare. În dreapta se vede că suprastructura de pe ea este ruptă pe alocuri.

Scara Titanic care a împodobit nava în 1912:

Fotografie cu rămășițele navei, luată dintr-un unghi similar. Comparând cele două fotografii anterioare, este greu de crezut că aceasta este aceeași parte a navei.

În spatele scărilor erau lifturi pentru pasagerii clasa I. Doar elementele individuale le amintesc. Semnul, care poate fi văzut în fotografia din dreapta, era situat vizavi de lifturi și arăta spre punte. Tocmai această inscripție este indicatorul care direcționează către puntea A (litera A, din bronz, a dispărut, dar încă mai rămân urme).

Puntea D, lounge clasa I. În ciuda faptului că cea mai mare parte a ornamentelor din lemn a fost consumată de microorganisme, s-au păstrat unele elemente care amintesc de scara mare.

Lounge-ul și restaurantul de clasa I al Titanicului, situat pe puntea D, avea ferestre mari cu vitralii, care au supraviețuit până în zilele noastre.

Exact așa ar arăta „” împreună cu cea mai mare linie modernă de pasageri, care se numește „Allure of”. mările».

A fost dat în funcțiune în 2010. Mai multe valori comparative:

Allure of the Seas are o deplasare de 4 ori mai mare decât cea a Titanicului;
linia modernă, de record, are o lungime de 360 m, care este cu 100 m mai mare decât „”;
latime maxima 60 m fata de 28 m din legenda constructiei navale;
pescajul este aproape același (aproape 10 m);
viteza acestor nave este de 22-23 de noduri;
numărul personalului de comandă al „Allure of the Seas” este mai mare de 2 mii de oameni („slujitorii” sunt 900 de persoane, în mare parte furtunieri);
capacitatea de pasageri a gigantului modern este de 6,4 mii de persoane (în cazul a 2,5 mii).

Fapte incredibile

Pe 15 aprilie 1912 a avut loc una dintre cele mai grave dezastre ale secolului XX.

Ca urmare a unei coliziuni cu un aisberg în Oceanul Atlantic cea mai mare navă din acel moment s-a scufundat "Titanic".

Peste 1.500 de oameni au murit în tragedie.

De atunci, numele Titanic a devenit un nume de uz casnic, ca simbol al rockului malefic și al soartei triste.

S-ar părea că nu există nimic înfricoșător sau înfiorător în aceste fotografii. Dimpotrivă, fiecare fotografie surprinde viața luxoasă și tendințele modei din acea epocă.

Dar ei câștigă o anumită nuanță de sinistru tocmai pentru că fiecare dintre noi știe cum s-au încheiat primele și ultimele călătorii ale celebrului vas.

Fotografii cu Titanic

1. 1912... Celebrul Titanic navighează de la Southampton la Queenstown, Irlanda în 1912.

2. Trezorierul Titanicului Hugh Walter McElroy și căpitanul Edward J. Smith la bordul celebrului gigant în timpul trecerii acestuia de la Southampton la Queenstown, Irlanda.

Bărbatul care a făcut această fotografie, reverend F.M. Brown, a debarcat nava în Queenstown, cu trei zile înainte ca nava să lovească un aisberg și să se scufunde.

3. Pasagerii Titanicului trec încet pe lângă șezlongurile stivuite cu grijă pe puntea navei.

4. Inspectorul verifică centurile de salvareA pe echipajul Titanicului din Southampton. După cum știm din evenimentele care au avut loc mai târziu, au salvat puțini oameni.

Fotografii reale ale Titanicului

5. În fotografie pupa și puntea superioară de promenadă pentru pasagerii de clasa a doua și a treia.

6. Titanic este încă în port.

7. Și în această fotografie sunt bărci, care, după cum se știe, nu au fost ulterior suficiente pentru toată lumea în timpul operațiunii de salvare.

8. Scara, de-a lungul căruia pasagerii de clasa întâi au mers la scumpul și șicul restaurant À la Carte. Îmi vine în minte o fotografie celebră din filmul cu același nume...

9. Scaune din pieleși mese în sala de mese principală a lui Titanic. Pretenția de lux este evidentă.

Fotografii reale ale Titanicului

10. Cafe Parisien, Situat chiar în spatele restaurantului À la Carte, acesta a oferit pasagerilor bogați vederi uimitoare ale oceanului.

Acordați atenție mobilierului din răchită.

11. Terasă confortabilă pe puntea Titanicului cu scaune din rachita si sezlonguri pt odihnă confortabilă pasageri de clasa I.

12. În această fotografie puteți vedea interiorul uneia dintre cabine.

13. Cabina de pasageri clasa I din interior.