termeni Tavrida. Descrierea traseului Tavrida Crimeea, descărcați și vedeți diagrama de pe hartă, detaliați cum și unde va merge

După întoarcerea Crimeei în Rusia, dezvoltarea peninsulei a început cu o vigoare reînnoită. Drumul care va lega Kerci - Simferopol - Sevastopol va permite oaspeților republicii să călătorească confortabil de-a lungul întregii coaste.

Istoria traseului Tavrida

Construcția Podului Crimeea a schimbat distribuția fluxurilor de trafic pe peninsulă. Era nevoie să se conecteze coasta opusă a Crimeei cu orașul Kerci. Așa a apărut proiectul drumului Tavrida
În anul 2016 a fost calculat costul preliminar al lucrărilor efectuate. Suma indicată a fost de 139 de miliarde de ruble.

În același an, au fost în cele din urmă fixate punctele de traseu și au fost dezvoltate principalele caracteristici ale viitorului drum. Traseul va fi construit pe părți. În unele zone vor fi folosite drumurile existente; nou traseu. Vechea suprafață a drumului, care face parte din Tavrida, va fi reconstruită pentru a îndeplini cerințele.

Traseul autostrăzii prin orașe și intersecții

Drumul va trece prin următoarele orașe:

Kerci
Feodosia
Belogorsk
Simferopol
Bakhchisarai
Sevastopol

Lungimea traseului este de 250 de kilometri. Datorită infrastructurii moderne, călătoria de la Kerci la Simferopol nu va dura mai mult de 2 ore. Dacă trebuie să ajungeți la Sevastopol, șoferul nu va petrece mai mult de 3 ore pe drum.
Este planificată crearea a 6 site-uri de lansare. În același timp, munca de creare a schimburilor este împărțită în etape:

La prima etapă, lungimea traseului va fi de 70,8 km. Traseul începe în zona nodului Podului Crimeea. Etapa se încheie în satul Primorsky.
Faza a doua. Secțiunea de drum va avea o lungime de 50 de kilometri și se va termina la următoarea intersecție. Aici pleacă drumul spre Belogorsk-Lgovskoye și ajunge în satul Lgovskoye.
La a treia etapă Lungimea căii este de 35,6 km. De la sat la drumul care duce la Simferopol și Feodosia. Acesta este districtul Belogorsk.
Etapa 4. Durata călătoriei este de 27,5 km. De la drumul spre Simferopol până la drumul care duce la Bakhchisarai și Sevastopol.
Etapa 5. 24,7 km. Traseul ocolește Simferopol și continuă să se deplaseze spre Sevastopol.
Etapa 6. 28,9 km. Sfârșitul călătoriei este la Sevastopol.

În total, este planificată crearea a 17 noduri pentru transportul de-a lungul traseului. Totodată, vor fi construite 90 de poduri și pasaje supraterane.

Caracteristicile drumului

Cum va fi amplasată autostrada Tavrida pe harta Crimeei?În timpul planificării, s-au făcut calcule ale rezistenței suprafeței drumului, care a fost exprimată în sarcina pe drum. Cifra a fost luată de la 21 la 39 de mii de mașini în 24 de ore.

Care sunt caracteristicile noului drum care leagă Kerci și Sevastopol:

Ca acoperire se foloseste beton asfaltic;
Drumul în construcție îi aparține categoria IB;
Viteza admisă pe autostradă este 120 km/h;
Vor fi amenajate 4 benzi pentru traficul vehiculelor. 2 benzi vor duce spre Sevastopol, celelalte 2 benzi spre Kerci. În acest caz, fluxurile sunt planificate a fi divizate;
Pe autostrada Tavrida nu există nicio prevedere pentru crearea unei intersecții cu un singur nivel cu alte drumuri.
Va fi construit poduri, pasageri;
Designerii au făcut traseul nu trece prin zone populate, încercând să le evite pe cât posibil;
Pentru confortul pietonilor Vor fi construite pasaje supraterane.

Progresul construcției drumului Tavrida

Crearea traseului a început imediat după aprobarea planului și a devizului. Construcția este în desfășurare non-stop. Lucrătorii rutieri nu au zile libere, așa că drumul se mișcă rapid. Toate lucrările planificate prin deviz sunt finalizate la timp, fără întârzieri sau opriri.

Proiectul este împărțit în 7 etape. Pe teritoriu vor avea loc 6 etape de construcție Peninsula Crimeea. Ultima și ultima etapă va avea loc la Sevastopol. Traseul ar trebui să aibă 4 benzi. Se așteaptă ca primele două benzi să se deschidă în decembrie 2018. Aceasta va fi finalizarea fazelor de la 1 la 4. Cele 4 benzi rămase vor fi deschise până în a 12-a lună a anului 2020.

Prima etapă a construcției este în desfășurare activă. Se pregătește o porțiune de drum în lungime de 70,8 km: se fac terasamente pentru pasajul principal. Comunicațiile de inginerie de trecere sunt refăcute. Se pun țevi de apă ușor ondulate. Este așezată baza drumului, formată din geotextile și piatră zdrobită. De asemenea, se construiesc poduri de schimb și pasaje supraterane pentru tunel.

Din ianuarie 2018, asfaltul a fost pus pe o porțiune de 24 km. Și a fost creată o porțiune de circulație în ambele sensuri.

Se lucrează și la etapa a doua, unde o porțiune de drum rămâne de 50 m. Aici au reușit deja să asfalteze 13,5 km de drum, tot 2 benzi. În prezent, se execută lucrări de săpături, se schimbă și se modifică liniile de utilități, se construiesc pasaje supraterane și poduri de schimb.

La al treilea loc, se lucrează la instalarea unei scurgeri pluviale. Se pregătește patul drumului, se instalează canalizarea apelor pluviale și se toarnă piatră zdrobită. 10 km din 25,6 km sunt acoperiți cu asfalt.

Etapa a cincea. Antreprenorul general realizează infrastructura de-a lungul drumului. Traseul este îmbunătățit și prin instalarea de iluminat. Sunt instalate atât cele cu un singur claxon, cât și cele cu 2 claxon.

În aprilie 2018, drumarii au raportat că 88 de kilometri au fost acoperiți cu asfalt fără beton asfaltic. Pregătirea proiectului este estimată la 29 la sută.

Din luna a 7-a a anului 2018, 97,7 kilometri sunt acoperiți cu asfalt. În acest moment se încheie prima etapă și începe cea de-a doua etapă de construcție, unde se pot raporta asupra celor 39,4 kilometri de traseu care se află sub asfalt.

Din septembrie 2018, constructorii spun că traseul este gata doar în proporție de 38%. Dacă luăm în considerare pe secțiuni, atunci secțiunea în care drumul vine la Simferopol. Acest drum va fi deschis circulației la sfârșitul anului 2018.

Când se va deschide autostrada Tavrida din Crimeea?

Lansarea finală a traseului este planificată pentru sfârșitul anului 2020. Dar pe toată perioada de construcție vor fi deschise zone separate pentru promovarea mașinilor. Deschiderea este împărțită în două etape:

La sfârșitul acestui an (2018) ar trebui să lanseze trafic cu două benzi. În total vor fi 4 benzi pe autostradă;
A doua secțiune care duce de la munte cu numită „Pâine de zahăr” la drumul care leagă Sevastopol și Ialta. Nu s-a luat o decizie finală cu privire la această secțiune a traseului, deoarece nici măcar documentația de proiectare nu este gata.

Unde nu va fi aşezări, drumul va crește la 4 benzi. Viteza maximă admisă va fi de 120 km/h. În interiorul zonelor populate, autostrada Tavrida se va contopi cu drumurile existente.

Cost de construcție

Calculele preliminare au arătat necesitatea de a furniza 139 de miliarde de ruble. Din buget Federația Rusă Au fost alocate 14,36 miliarde pentru a continua realizarea autostrăzii Tavrida.

Constatări în timpul construcției traseului

Peninsula Crimeea este un loc în care fiecare centimetru de pământ conține diverse artefacte. Ce nume au fost găsite în timpul construcției podului:

Chiar la începutul proiectului s-au făcut săpături lucruri aparţinând regatului Bosporan. Acest lucru s-a întâmplat pe puțul Tiriktan. Există o dezbatere despre ce este această structură masivă.
Alături de alte descoperiri, au fost descoperite sisteme de prindere a arborelui. Artefactele datează din secolele IV-III î.Hr.;
A fost primul depozit descoperit;
În partea de sud-est a orașului Movila Kerci descoperită.

Treptat, am trecut de la artefactele antice la evenimentele timpului nostru. De exemplu, un pod de piatră, construit de Ecaterina a II-a. Aceasta include un pod și excavarea unei părți a drumului.
În regiunea Belogorsk a fost descoperită o peșteră carstică.

Pe lângă Podul Crimeei și noul terminal al aeroportului Simferopol, un alt proiect de construcție la scară federală este în centrul atenției mass-media și publicului - autostrada Tavrida.
Începutul oficial al construcției autostrăzii a fost dat pe 12 mai 2017 (deși lucrările în sine au început în primăvara anului 2018, ar trebui deschise două benzi pe drumul din dreapta a autostrăzii pe tronsonul de la Kerci la Simferopol); iar finalizarea construcției este planificată în 2020.
Proiectul de construcție a autostrăzii Tavrida va fi supus în totalitate examinării de stat și va primi setul final de documentație până pe 20 august a acestui an.

După cum am scris deja în urmă cu câteva luni, lungimea autostrăzii Tavrida va fi de 253,5 km, excluzând abordările către Podul Kerci și teritoriul Sevastopol. Drumul va trece prin teritoriul 6 municipii: districtul Leninsky, districtul Feodosiysky, districtul Kirovsky, Sudak, districtul Belogorsky, Simferopol, districtul Simferopol, Bakhchisaray, districtul Bakhchisaray.

Deci, până la sfârșitul lunii iulie, Serviciul Rutier al Republicii Kazahstan a raportat despre pregătirea primei etape de construcție a drumurilor (pe drumul care se apropie de podul de peste Strâmtoarea Kerci)
cu 32%, al doilea - cu 12%, al treilea - aproximativ 7%, în viitorul apropiat antreprenorul - VAD SA - va începe lucrul la a patra etapă.

Primii kilometri de drumuri de apropiere de Podul Crimeea de la Kerci au fost deja asfaltați. „Montarea stratului de bază superior din amestec de beton asfaltic s-a efectuat pe primul tronson cu lungimea de 2,1 km pe toate cele patru benzi ale drumului principal, precum și pe al doilea tronson de drum principal pe două benzi cu un lungime de 0,5 km”, relatează serviciul de presă al Ministerului Transporturilor al Republicii Kazahstan.

Ministerul a adăugat că constructorii au așezat integral stratul superior de asfalt la una dintre ieșirile din nodul de transport, la intersecția abordărilor auto către viitoarea autostradă Tavrida. Lungimea ieșirii a fost de 626 m Lungimea totală a traseului principal de apropieri auto va fi de 8,6 km. Ei plănuiesc să lanseze lucrările la ele din Kerci în mai 2018 și să le finalizeze construcția în decembrie. Costul lucrărilor va fi de 6,9 miliarde de ruble.

Noul drum are deja propriile lumini. Primii stâlpi de iluminat de producție locală (compania Promsnabresurs-Crimea) au fost montați la ieșirea din Kerci.

Până în prezent, există o mică întârziere în urma programului de construcție a traseului, deoarece proiectul s-a dovedit a fi mai complex decât se aștepta inițial. Una dintre cele mai stringente probleme în construcția de autostrăzi este deficitul de materiale de construcție. Pentru a reduce costul lucrării, sunt explorate șapte zăcăminte de materiale inerte și a fost efectuată și o analiză a utilizării fostelor zăcăminte blocate în timpul URSS.

Există anumite probleme la alocarea locurilor pentru construirea traseului - în unele locuri construcția traseului afectează interesele utilizatorilor subsolului și ale locuitorilor locali.
În plus, din când în când lucrătorii rutieri trebuie să-și încetinească progresul din cauza descoperirilor periculoase. Așadar, chiar în ultima lună, în zona de construcție au fost găsite și neutralizate trei bombe aeriene din Marele Război Patriotic.

Deoarece aproape întregul teritoriu al Crimeei poate fi numit un mare cap de pod arheologic, oamenii de știință au primit dreptul la „prima noapte”. Sunt primii (după Ministerul Situațiilor de Urgență) care inspectează șantierele traseului. Anul acesta au reușit să găsească peste 80 de mii de artefacte și să examineze aproximativ 60 de monumente descoperite anterior.

Autostrada M150 Tavrida este proiectată pe baza unei încărcături de 40 de mii de mașini pe zi, cu o viteză estimată de până la 120 km/h.
De-a lungul întregului traseu, se preconizează realizarea a 17 noduri de transport și a 90 de structuri artificiale (poduri și pasaje), precum și a 20 de benzinării și 6 zone multifuncționale (MFZ) de serviciu rutier, care vor include benzinărie, magazine alimentare, moteluri si parcari pentru vehicule grele.
De asemenea, vor fi cântare pentru camioane la Tavrida. În zona satului Fontan (raionul Leninsky), va fi construită o stație de cântărire pentru a controla circulația mărfurilor, a monitoriza intensitatea și compoziția fluxului de trafic al vehiculelor mari și grele.

Progresul construcției

Cum va fi traseul Tavrida?

Autostrada cu patru benzi va lega Kerci, unde va fi construit un pod peste Strâmtoarea Kerci, cu Simferopol și Sevastopol. Prima etapă de construcție a autostrăzii (cu două benzi) este planificată să fie finalizată până la sfârșitul anului 2018, a doua (patru benzi) până la sfârșitul anului 2020. O secțiune a drumului din Sevastopol (secțiunea 8) urmează să fie construită de la Muntele Sugarloaf până la autostrada Sevastopol-Yalta în zona virajului către Ternovka. Cu toate acestea, lucrările de proiectare și sondaj pe secțiunea Sevastopol nu au fost încă finalizate și nu a fost luată o decizie finală cu privire la aceasta.

În afara zonelor populate va fi o autostradă cu patru benzi de categoria 1B, cu o viteză estimată de până la 120 km/h. Când treceți prin teritoriul zonelor populate - o stradă principală cu importanță la nivel de oraș pentru trafic continuu și semnificație la nivel de oraș pentru trafic reglementat.

Guvernul rus a alocat 14,36 miliarde pentru construirea autostrăzii federale Tavrida în Crimeea.

În Crimeea, lucrările la construcția autostrăzii federale „Tavrida” sunt în plină desfășurare. Pregătirea a patru secțiuni ale viitorului drum de la 10% la 36%

Antreprenorul general a organizat lucrul non-stop, șapte zile pe săptămână. Construcția se desfășoară conform graficelor, astăzi nu există riscuri de întârziere în punerea în funcțiune a proiectelor, a spus el Președintele Comitetului de stat pentru dotările rutiere din Republica Kazahstan Serghei Karpov.

Lucrările la autostrada Tavrida sunt împărțite în șase etape. Secțiunile etapei 1, 4 și 6 sunt reconstrucția autostrăzii existente Tavrida. Secțiunile etapei a 2-a, a 3-a și a 5-a sunt ocolire a orașelor Feodosia, Crimeea Veche, Belogorsk și Simferopol. Aici este planificată o nouă construcție.

Paralel cu drumul existent, două benzi noi de la Kerci la Simferopol vor fi construite până în decembrie 2018. După ce traficul va fi transferat la jumătatea construită, încă două benzi vor fi construite pe locul fostului drum până în decembrie 2020, iar instalația va fi pusă în funcțiune complet, a menționat serviciul de presă al departamentului.

Prima etapă a traseului este gata în proporție de 36%, a doua - 27%, a treia - 35%, a patra - 10%.

Ce lucrare a fost finalizată

Prima etapă a autostrăzii Tavrida începe de la intersecția cu drumul de apropiere de Podul Crimeei până la începutul secțiunii într-o nouă direcție lângă satul Primorsky. Acest tronson este cel mai lung și are 70,78 km, a precizat comitetul de stat. - Aici se lucrează la construirea unui terasament pentru pasajul principal, reorganizarea liniilor de utilități, montarea canalelor din metal ondulat, montarea unui strat de geotextil și bază de piatră spartă pentru pavajul drumului.

Muncitorii instalează, de asemenea, poduri și pasaje supraterane pentru tuneluri. Au fost asfaltați 24 km de traseu.

Lungimea celei de-a doua etape este de 50 km, drumul se termină lângă satul Lgovskoye. 13,5 km din acest tronson este asfaltat. Lucrările de excavare, reconstrucția utilităților, construcția de poduri și pasaje supraterane sunt în desfășurare.

A treia etapă a traseului este de 35,60 km de la ieșirea pe autostrada Belogorsk - Lgovskoye în zona satului Lgovskoye până la ieșirea pe autostrada Simferopol - Feodosia din zona Belogorsk. Muncitorii sunt angajați în instalarea drenajului pluvial, a patului drumului și a fundației din piatră zdrobită, precum și, ca și în cele două etape anterioare, amenajarea utilităților, construcția de poduri și pasaje supraterane. 10 km sunt pietruite.

Lungimea celei de-a patra etape este de 27,50 km de la ieșirea pe autostrada Simferopol - Feodosia din regiunea Belogorsk până în satul Lugovoe. Aici se desfășoară aceleași tipuri de lucrări ca și în a treia etapă.

În total, în construcția traseului au fost implicate peste 700 de echipamente și aproximativ 2.000 de persoane.

Lungimea traseului – 237,5 kilometri

Viteza de deplasare – 120 de kilometri pe oră

Număr de benzi - 4

Lățimea benzii – 3,5 metri

Cea mai mică lățime a benzii de despărțire este de 2,75 metri

Lățimea bordului – 3,5 metri

Numărul de noduri de transport – 17

Numărul de poduri și treceri supraterane – 90

Număr treceri de pietoni supraterane – 30

Noua șosea de centură din jurul Simferopolului este un proiect de lungă durată, care a început cu munca KrymNIIproekt la începutul anilor 1970-1980.

Soseaua de centură a Simferopolului.
Linia galbenă este site-ul în construcție, linia gri este design.

De la aeroport (acum vechi, terminal nou va fi lansat până în sezonul 2018) tronsonul Okruzhnaya de pe Dubki a fost construit în Ucraina. Autostrada din microcartierul Fontana a fost adusă în satul Klinovka și Tyoplya Balka, unde deputații Crimeii și-au înființat vilele. Nu mai este nimic de finalizat înainte de a-l aduce pe ruta de troleibuz de lângă satul Pionerskoye.

, telefon +79787617496 Evgeniy. Sunați, întâlniți, discutați cu șoferul în drum spre stațiune și planificați excursii la maximum locuri interesante Crimeea pentru întreaga vacanță.

Bine, trecem la lucrurile bune: vom suporta puțin inconvenientul ocolirilor temporare pentru sezonul 2018, dar până pe 30 august 2018, prima autostradă, în conformitate cu standardele autostrăzii federale Tavrida, va fi Secțiunea SCAD a șoselei de centură Simferopol autostrada va fi deschis traficului.

Detalii oficiale:

Drumul ocolitor Dubki-Levadki cu patru benzi de categoria 1B se va întinde pe 9,1 kilometri. Suprafața carosabilului va fi de 170 mii de metri pătrați, cu o lățime a carosabilului de 15 metri. Este necesară mutarea conductei principale de gaz, a conductei de apă, a mai multor linii de transport și de comunicații a energiei electrice, construirea a trei pasageri, o trecere peste căile ferate și un nod de transport pe autostrada spre Sevastopol. În plus, vor fi așezate șase canale cu lungimea de 343 de metri. Pentru a proteja stratul drumului de îmbinarea apei și eroziune, sunt prevăzute sisteme de drenaj de suprafață. Pe drum vor fi montate garduri și iluminat. Perioada de garanție este de opt ani. Viteza estimată de-a lungul tronsonului de autostradă va fi de 120 de kilometri pe oră. Costul construcției unității este de 6,15 miliarde de ruble, finalizarea lucrărilor este planificată pentru 30 august 2018.

Video.
Cum se construiește autostrada Tavrida lângă Simferopol pe tronsonul Dubki-Levadki. În videoclip zburăm în două locuri. Jumătate din videoclip este în zona Dubkov, iar a doua jumătate este în zona Levadki...

Sectorul de nord-est al SCAD: noul terminal al aeroportului Simferopol și noua stație centrală de autobuz. Ferma de Stat. Bitum. Productiv. Pitoresc. Autostrada Tavrida lângă satul Trudovoye.

Autostrada federală Tavrida de la estul Feodosiei și Kerci merge către aeroportul Simferopol și noua stație centrală de autobuz din satul Trudovoye, și anume prin zona dacha Ilyushino, Beloe, Aykovan, Solnechnoe, Bitumen și Sovkhoznoe.

Proprietarii de parcele de tip dacha nu trebuie să-și facă griji pe harta arată că autostrada Tavrida nu afectează zonele din dacha. Dar condițiile se vor îmbunătăți dramatic, la fel ca și costul parcelelor.
De exemplu, în zona Trudovoye dacha va exista o benzinărie și un schimb de transport foarte mare, care vă va permite să ajungeți la aeroport în 5 minute cu mașina și în 10-15 minute la Dubka și ieșirea spre Sevastopol. sau Nikolaevka.

O secțiune a autostrăzii federale Tavrida lângă noul terminal al aeroportului Simferopol și autogara centrală

Viteza medie aproximativă pe șoselele de centură din jurul Simferopolului va fi de 120 km/h. Ei bine, clienții plănuiesc să finalizeze construcția până în 2020, iar acesta este deja anul în care a fost pusă în funcțiune traseul, dar conform previziunilor ar trebui finalizat și mai devreme, concomitent cu Podul Crimeei. Construcția unei treceri de transport prin strâmtoarea Kerci progresează înainte de termen.

Jumătatea de sud a SCAD se va conecta prin Livadki și Pionerskoye la autostrăzile Sevastopol și Ialta. Și prin Trudovoye, noua centrală termică Simferopol, autostrăzile Denisovka, Pionerskoye - Feodosiyskoye și Yalta.

Primul bloc al Termocentralei Simferopol va fi pus în funcțiune în 2018. SCAD ocolește centrala termică de deasupra. În fotografia din stânga este direcția către Trudovoye, pe dreapta către Denisovka. În partea de jos a autostrăzii Stroganovka - Denisovka - Ivanovna. Vedere de la ferma de struți

Un pod va fi construit peste râul Maly Salgir, la marginea de sud-est a satului Denisovka. Patru benzi de trafic de mare viteză este ceva uimitor pentru amploarea de aici. Cu toate acestea, este destul de în concordanță cu dimensiunea noii centrale electrice. Pe scurt, aici va fi un oraș. Apropo, pentru a ușura Simferopolul, autoritățile și planificatorii au în vedere opțiuni pentru construirea mai multor orașe satelit și sate suburbane de elită, precum și cartiere rezidențiale.

Date precise privind înstrăinarea terenurilor pentru autostrada federală Tavrida și SKAD sunt publicate în consiliile sătești și orășenești. Proprietarii de proprietăți primesc despăgubiri.

„Crimeea, autostrada Tavrida, ultimele stiri„- acest lucru se vede în numeroase titluri ale fondurilor mass mediași pe Internet. Acest lucru indică importanța evenimentului viitor. Administrația din Crimeea, care se ocupă de construcție, se așteaptă ca aceasta să fie finalizată până în 2019. Schema traseului Tavrida a fost depusă spre aprobare împreună cu documentația de deviz la sfârșitul anului 2015. Acest mare proiect a început să fie implementat la începutul anului 2016.

Aici puteți afla altul Informatii utile despre .

Autostrada federală Tavrida: beneficii pentru Crimeea

Este planificată să pună în funcțiune simultan două facilități importante. Autostrada Tavrida și podul de peste strâmtoarea Kerci vor contribui la atragerea și mai multor turiști în stațiunile peninsulei. Statutul unui drum important este declarat drept federal și drum expres. Lungimea sa va fi de 260 de kilometri. S-a hotărât pe unde va trece autostrada Tavrida?în Crimeea. Ea le va conecta pe cele două centrele majore peninsule: Kerci și Sevastopol, ocolind Simferopolul. Astfel, autostrada va deveni o facilitate importantă care va funcționa în regim aglomerat. Este de așteptat ca acesta să aibă un nivel crescut de forță.

Autostrada Tavrida (Crimeea) va avea 4 benzi. Timp de 40 de ani nu va necesita reparații, datorită rezistenței ridicate a materialelor folosite pentru construcție. Toate structurile de-a lungul drumului vor fi, de asemenea, reconstruite. Probabil drumul Tavrida va costa 45 de miliarde de ruble. Este planificată punerea în funcțiune a unei autostrăzi și a unui pod în 2019, care să facă legătura între continent și peninsula. Această construcție pe scară largă va ajuta la îmbunătățirea situației cu mișcarea în Crimeea.

Autostrada Tavrida: ultimele știri și caracteristici principale

Autostrada Tavrida, știri despre care interesează atât locuitorii peninsulei, cât și cei care plănuiesc să meargă în stațiuni, va avea un nivel 1. Acest lucru ne va permite să ne dezvoltăm viteza de transport de până la 140 de kilometri pe oră. Autostrada Tavrida, Crimeea, începutul construcției, va accelera circulația în interiorul peninsulei.

Dezvoltatorii promit că drumul Tavrida, a cărui schemă a fost deja prezentată publicului, va îndeplini standardele internaționale. Autostrada nu va afecta așezările mari și rezervațiile naturale frumoase.

Construcția autostrăzii Tavrida va fi așa. Plănuit să facă ramuri către sate de-a lungul drumului. În zona orașelor Feodosia și Sudak, Drumul Crimeei va avea acces la mare pentru confortul celor care vin în vacanță. Turiștii care călătoresc în jurul peninsulei vor putea accesa cu ușurință orice stațiune sau centru cultural pentru vizitarea obiectivelor turistice.

Cum va merge ruta Tavrida Crimeea, a cărei schemă pentru 2019 este prezentată în acest articol, nu este un secret pentru nimeni. Locuitorii peninsulei așteaptă cu nerăbdare apariția drumului. Va fi convenabil pentru călători și rezidenți locali.

Diagrama autostrăzii Tavrida Crimeea pe hartă

A descoperi Autostrada federală Tavrida, unde circulă pe hartă, trebuie să ne referim la diagrama peninsulei. Se presupune că trebuie așezat în următoarele domenii:

Este planificată reconstrucția din orașul Kerci până în satul Lugovoe;
Conform planului, acesta va fi pus lui Vladislavovka drum nou Tavrida pe harta Crimeei;
În cartierele Kirov și Belogorsky, autostrada Tavrida, Crimeea, a cărei schemă din 2019 este clar vizibilă, se va afla într-un nou loc pentru construcție;
Se vor efectua îmbunătățiri rutiere pe tronsonul dintre Belogorsk și Simferopol;
În continuare, proiectul autostrăzii Tavrida de pe hartă va continua în direcția Pionersky;
Apoi va trece pe lângă Simferopol prin satul Pleasant Date;
Autostrada Tavrida de pe harta Crimeei va avea o apropiere de Aeroportul Central;
Fără a afecta zonele populate, autostrada se va conecta la linia de troleibuz dintre Alushta și Yalta.

Proiectul autostrăzii Tavrida îndeplinește pe deplin cerințele peninsulei moderne. Acest drum va oferi o oportunitate de a deschide noi locuri pentru turism. În prezent, zona râului Maly Salgir nu a fost pe deplin dezvoltată. autostrada Tavrida, Crimeea, diagrama detaliata indică faptul că va fi posibilă deschiderea acestor locuri pentru turiști. Planul de traseu Tavrida demonstrează clar necesitatea și importanța acestuia.