Cele mai mari nave din istorie. Cel mai mare transatlantic din lume

În această colecție veți afla despre cele mai mari zece nave de croazieră din lume.

1. Prințesa Diamond. Greutatea acestui vas este de 116 mii de tone, iar lungimea sa este de 294 de metri. Această navă de croazieră poate găzdui 2.670 de persoane. Suprafața acestei căptușeli este de zeci de ori mai multă zonă Palatul Buckingham. Nava are peste 700 de cabine de înaltă clasă cu balcoane.

2. Visul de carnaval. Această garnitură cântărește 130 de mii de tone, iar lungimea sa este de 306 de metri. Poate transporta 3.646 de pasageri. Acesta este un parc de distracții plutitor, care are și câteva cinematografe la bord.

3. Voyager al mărilor. Greutatea navei este de 138 mii de tone, lungimea - 311 metri. Linia are 3114 locuri pentru pasageri. La bordul acestei nave puteți găsi un studio de televiziune, un patinoar, un teren de minigolf și alte divertisment.

4. Eclipsa celebrităților. Acest vas de croazieră cântărește 122 de mii de tone, iar lungimea sa este de 315 metri, ceea ce este mai mare decât lungimea a patru Boeing 747 aliniate la rând. Nava are 19 punți, plus o punte de gazon pentru crochet și bocce.

5. Epopeea norvegiană. Nava cântărește 156 de mii de tone, iar lungimea sa este de 329 de metri. Nava de croazieră poate găzdui 4.100 de pasageri. La bord există livrare de pizza 24 de ore pe zi în camera dumneavoastră.

6. Splendida. Greutatea navei este de 137.936 de tone, iar lungimea sa este de 338 de metri. Capacitatea sa este de 3274 de pasageri. Volumul de spațiu al căptușelii, care este de un milion și jumătate de metri pătrați, este mai mare decât volumul spațiului turnul Eiffel.

7.Libertatea de mările. Linia cântărește 160 de mii de tone, lungime - 339 de metri. Bordul poate găzdui 3634 de pasageri. Nava asta pare că plutește parc acvatic, deoarece la bord sunt tot felul de activități acvatice: există tobogane cu apă, multe piscine, un jacuzzi, un emulator de valuri, un parc acvatic pentru copii și un patinoar.

8. Disney Dream. Greutatea acestei nave de croazieră este de 130 de mii de tone, iar lungimea sa este de 340 de metri. Disney Dream are 2.500 de locuri și este aproape o replică exactă a Disneylandului pe apă. La bord există un cinematograf imens și un parc acvatic.

9. Regina Maria a II-a. Greutatea acestui vas de croazieră este de 151.400 de tone, lungimea sa este de 345 de metri. La bord poate găzdui 2640 de pasageri. Lungimea vasului poate fi comparată cu 80 autobuze turistice, plasat bara de protectie la bara de protectie.

10. Caraibe regale. Oaza mărilor. Lungimea acestei nave gigantice este de 361 de metri și greutatea sa este de aproape 223 de mii de tone. În condiții de confort maxim, aici pot fi cazați 5,4 mii de pasageri. Din cauza dimensiunii sale, această navă nu poate trece prin Canalul Panama. Bordul navei seamănă cu un parc de distracții, unde se țin zilnic diverse spectacole.

Construcția navală a început să se dezvolte în cele mai vechi timpuri. Din secol în secol, doar forma și dimensiunea navelor s-au schimbat. Dar acum cel mai mult corăbii mariîn lume nu încetează să uimească oamenii din porturile moderne.

Imigranții din peninsula scandinavă, vikingii, cutreierau aproape întotdeauna mările. Descendenții lor sunt încă considerați lideri în construcțiile navale.

Norvegia, cisternă Knock Nevis, lungime 458 metri

Cisterna norvegiană Knock Nevis are o lungime de 458,45 metri, o lățime de 69 de metri și un pescaj în sarcină de 24,61 metri. Dimensiunile sale îi permit să fie numit cel mai mare vas de apă din lume. Greutatea sa este de 564.763 de tone (4,1 milioane de barili de petrol), iar viteza maximă pe care o poate atinge tancul este de 13 noduri, cu o distanță de frânare de 10,2 kilometri. A fost construit în 1979 în Yokosuka, Japonia, la ordinul unui armator din Grecia. Următorul proprietar a decis să mărească vasul. Ca rezultat, a fost tăiat și extins, iar secțiunile suplimentare au fost adăugate corpului.

Knock Nevis în videoclip

După adoptarea unei legi în Europa și Statele Unite care interzicea folosirea tancurilor cu un singur perete (Knock Nevis are o grosime de numai 3,5 centimetri), nava a fost reconstruită într-o „unitate de stocare plutitoare”. Și apoi i-au returnat numele inițial. Acum tancul a ajuns pe coasta Indiei și așteaptă eliminarea.

Danemarca, nava container Emma Maersk, lungime 396,8 metri

Nava de containere daneză Emma Maersk are o lungime de 396,84 metri și o lungime de 63,1 metri. Acum nava este numită cea mai mare navă container din lume (poate transporta până la 11 mii de containere simultan). Emma Maersk a fost construită în 2006, proprietarul companiei de construcții navale, Arnold Maersk, l-a numit în onoarea soției sale decedate. Mai târziu, au fost construite încă șapte nave similare.

Emma Maersk pe ape

Bahamas, navă de croazieră Oasisoftheseas, lungime 360 ​​m

Primul vas de croazieră Oasis navighează Bahamas. La momentul construcției, a devenit cel mai mare avion de pasageri din lume. A fost înlocuită doar de o navă din această clasă, Allure of the Seas, care este cu 5 centimetri mai mare. Oasisoftheseas cântărește 45 de mii de tone, este format din 48 de mii de părți, lungimea sa este de 360 ​​de metri (apropo, faimosul Titanic avea 269 de metri lungime, 53 de metri înălțime), viteza maximă este de 24 de noduri.

Nava de croazieră a fost botezată pe 30 noiembrie 2009 în portul său de origine și a plecat în prima sa călătorie pe 5 decembrie. În același timp, croaziera anunța escale în porturile Sint Maarten, Bahamas și St. Thomas. Numai ei puteau accepta o navă atât de mare.

Un adevărat hotel la malul mării

Marea Britanie, linie Queen Mary 2, lungime 345 metri

Una dintre cele mai mari nave de pasageri din lume a fost pusă în funcțiune la începutul anului 2004. A fost lansat în Franța la șantierele navale Saint-Nazaire. Queen Mary 2 este cu 76 de metri mai lung decât Titanic.

Linia a fost numită după Regina Maria, care, la un moment dat, a fost numită după soția regelui George al V-lea al Marii Britanii, Mary of Teck.

Linia a pornit pentru prima sa călătorie pe 10 ianuarie 2007 de pe americanul Fort Lauderdale și s-a terminat acolo 81 de zile mai târziu. Această călătorie este înregistrată în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cea mai mare navă de pasageri din întreaga lume. La bord erau aproape o jumătate de mie de oameni, unii au plătit o sumă suplimentară de 100.000 de dolari la biletul lor pentru călătoria în jurul lumii.

Interesant, în timp ce treceau prin New York, pasagerii punte superioară poate privi Statuia Libertății drept în ochi.

SUA, portavion USS Enterprise (CVN-65), lungime 342 metri

Acesta este primul portavion cu propulsie nucleară. A fost înființată la sfârșitul anului 1957 și pusă în funcțiune în 1961.

Cea mai mare navă de război din lume are 342,3 metri lungime. Combustibilul nuclear dintr-o singură încărcătură este suficient pentru 13 ani de funcționare, iar în acest timp portavionul este capabil să parcurgă aproximativ 1 milion de mile.

Costul final al portavionului a ajuns la 451 de milioane de dolari. Și tocmai din această cauză preț mare Construcția în serie nu a început niciodată, deși inițial s-a planificat asamblarea a încă 5 frați Enterprise.

Primul „Botez al focului” a avut loc în timpul crizei rachetelor din Cuba. Nava a devenit parte a celei de-a doua flote americane și a participat la blocada navală a Cubei. Apoi a servit câțiva ani în Marea Mediterană. În 1964, Enterprise a făcut călătorie în jurul lumii format din trei nave cu propulsie nucleară.

Pe 14 ianuarie 1969, una dintre rachete s-a autolansat la bord. A lovit rezervorul de combustibil, care s-a vărsat, urmat de explozii de bombe aeriene și împrăștierea aleatorie de rachete. Ca urmare, 27 de persoane au fost ucise, 343 au fost rănite și 15 avioane au fost distruse. Prejudiciul a fost estimat la 6,4 milioane de dolari. La începutul anilor 1980, Enterprise a experimentat eliminarea radarului SCANFAR și o revizie majoră a reactorului. Portavionul a fost scos din funcțiune la 1 decembrie 2012.
Abonați-vă la canalul nostru în Yandex.Zen

A fost odata cel mai mult nava mare acolo era Titanicul. Dar astăzi există nave care sunt de câteva ori mai mari decât Titanicul. În acest articol vom vorbi despre cea mai mare navă din lume.

Titanic era o navă de croazieră. Toată lumea își amintește povestea lui. S-a ciocnit cu un aisberg pentru că era foarte uriaș și nu putea să se întoarcă la timp. Părea că astfel de garnituri nu ar putea exista, erau foarte voluminoase și soarta lor nu era reconfortantă. Dar s-a dovedit că pot exista garnituri similare și, în același timp, să fie de câteva ori mai mari. Astăzi, cea mai mare navă este Oasis of the Seas. Poza de mai jos:

Este într-adevăr de câteva ori mai mare decât Titanic. Uită-te la această imagine:

Royal Caribbean International dorea să construiască o navă care să fie cea mai bună pentru mulți ani de acum înainte, iar pe 28 octombrie 2009 a fost lansată Oasis of the Seas. A devenit imediat cea mai mare navă de croazieră din lume. Nava a devenit și cea mai scumpă, deoarece prețul său era de 1,24 miliarde de dolari. prețul mediușederea navei în port este de 230.000 USD. Și asta în doar câteva ore de la ședere!

Dimensiunile căptușelii sunt uimitoare: lungimea sa este de 360 ​​de metri, lățimea este de 66 de metri și înălțimea sa este maximă. punct inalt avea 72 de metri.

Cea mai mare navă: caracteristici

Ei spun corect că aceasta nu este doar o navă, ci un întreg Oras mic. Dimensiunile acestei căptușeli sunt de cinci ori mai mari decât dimensiunile Titanicului. La bord pot fi 6.360 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Pe navă un numar mare de variat centre de divertisment. Începând de la piscine până la un adevărat teatru. Nava are 4 piscine, care împreună formează 23.000 de litri de apă. Pe navă sunt 12 mii de plante și 56 de copaci mari. Există un parc, un perete de cățărat, 10 cenți spa. Este atât de uriaș încât este chiar împărțit în zone tematice.

Cea mai mare navă are mai multe restaurante, parcul său este asemănător cu parcul din New York, așa că acolo va fi interpretată muzică clasică americană. Despre navă se pot spune multe altele.

Dockwise Vanguard

Sigur, Oasis of the Seas este cea mai mare navă, dar există și Dockwise Vanguard, cea mai mare navă de transport greu din lume.

Pe 12 februarie 2013, nava a făcut prima călătorie. Dockwise Vanguard a sosit Golful Mexicîn aprilie 2013. Marfa pe care o transporta era de 56.000 de tone, dar sarcina maximă putea fi de 110.000 de tone.

Nava a fost construită de Hyundai Heavy Industries pentru Dockwise Shipping. A fost lansat in 2012. Din punct de vedere al caracteristicilor, nu depășește linia Oasis of the Seas. Deplasare 91.238 tone, greutatea proprie 117.000 tone. Lungime 275 metri, latime 79 metri, pescaj 9,5 metri. Viteza maxima 14,4 noduri, medie 12,9 noduri.

Metoda de încărcare pe navă este, de asemenea, unică. Compartimentele speciale sunt umplute cu apă, iar nava se scufundă încet, dar sigur sub apă. Odată ce nava este sub apă, încărcătura este încărcată pe ea.

Pentru întreținerea navei vor fi necesare 60 de persoane, care se află în cala navei.

Cu această navă va fi transportată cunoscuta Costa Concordia, care a naufragiat în ianuarie 2012 în largul coastei insulei Giglia (Toscana). Permiteți-mi să vă reamintesc că Costa Concordia este de câteva ori mai mare decât Titanic.

Cele mai mari nave din lume

Din cele mai vechi timpuri, pentru o persoană abilitatea de a înota ca un pește nu era mai puțin de dorit decât abilitatea de a zbura ca o pasăre. Ceea ce corpul dat de natură nu poate face, mașinile pe care le-am construit ne-au ajutat să realizeze. Din fragilele bărci ale antichității, omenirea a crescut pentru a crea orașe uriașe pe apă. Cei mai mari dintre ei uimesc chiar și oamenii moderni obișnuiți cu realizările progresului prin combinația lor de putere și frumusețe.

Cele mai mari nave din lume: criterii de selecție

Pentru a numi cea mai mare navă, există cel puțin două criterii: dimensiunile (lungime și lățime) și deplasarea (în esență volumul părții subacvatice a navei).

În plus, pentru a determina câștigătorul la categorii individuale, capacitatea sa de a-și îndeplini sarcina principală este decisivă. Pentru o navă de pasageri, acesta este numărul de pasageri pe care poate să ia la bord și numărul de cabine pentru o navă de marfă uscată sau cisternă, aceasta este greutatea încărcăturii care este transportată, acesta este numărul de; containere.

Bărci cu pânze și nave cu aburi

Înainte de a trece la deținătorii de recorduri moderni, să ne amintim de predecesorii lor, cei care au arat mările mânați de puterea vântului și a aburului.

Cel mai mare barca de navigat, a lăsat vreodată stocurile este barca franceză France II. Nava avea o deplasare de aproape 11 tone și o lungime de 146 de metri. Timp de numai zece ani - din 1912 până în 1922 - a efectuat transporturi regulate de mărfuri, până când velierul, care a eșuat în largul coastei Noii Caledonie, a fost abandonat de proprietari. Nava a fost în cele din urmă distrusă în 1944 în timpul unui bombardament.

Cea mai mare navă cu aburi din istorie este Great Eastern, lansată în 1857. Lungimea sa este de 211 metri, iar deplasarea sa este de 22,5 mii de tone. Nava era condusă de două roți și o elice, dar putea și naviga. Scopul principal al navei este Transportul de pasageri, Marele Est putea transporta până la 4.000 de oameni. Din păcate, epoca cărbunelui și a aburului nu a fost bună cu proiectele atât de mari - exploatarea Great Eastern s-a dovedit a fi neprofitabilă și a fost întreruptă din motive economice.

Deținător absolut de record

Timp de mulți ani, câștigătorul la categoria „Cele mai mari nave din lume” a fost tancul Knock Nevis. Construit în 1976 în Japonia, și-a schimbat denumirea de multe ori și a suferit renovări majore. Campioana și-a dobândit dimensiunile finale în 1981 (sub denumirea de Seawise Giant): 458,5 metri lungime, 68 metri lățime cu o deplasare de 565 mii tone.

O cisternă uriașă este un echipament pentru care nu este atât de ușor de găsit o utilizare. Datorită dimensiunilor sale, nava avea o viteză redusă, o distanță de oprire uriașă (mai mult de 10 kilometri!), nu putea trece prin strâmtori strategice de transport maritim și putea acosta doar în câteva porturi din întreaga lume.

Puteți vedea o fotografie cu cea mai mare navă pe orice site dedicat istoriei construcțiilor navale, dar acest gigant a aparținut recent trecutului, la fel ca navele cu vele și navele cu aburi. În 2010, nava, care nu mai fusese folosită de șase ani, a fost tăiată în fier vechi.

Giganți harnici

La fel ca și Seawise Giant, celelalte mari nave sunt și nave de marfă: tancuri, vrachiere, containere.

Cea mai lungă navă utilizată în prezent (397 de metri) este nava container Emma Maersk. Potrivit diferitelor surse, partea sa poate fi ridicată de la 11 la 14 mii de containere standard. Deoarece designerii au fost însărcinați să asigure trecerea lui Emma Maersk prin Canalele Suez și Panama, lățimea și pescajul navei au fost concepute pentru a fi destul de moderate. Prin urmare, deplasarea unui astfel de gigant este de „doar” 157 mii de tone.

Și cele mai mari nave din lume în ceea ce privește deplasarea sunt patru supertancuri Hellespont. Deși lungimea fiecăruia dintre ele este cu 17 metri mai mică decât cea a liderului dintre navele portacontainere, deplasarea este de o ori și jumătate mai mare - 234 de mii de tone.

Purtătorii de minereu ai companiei braziliene Vale nu sunt prea inferiori lor. Cel mai mare dintre ele - Vale Sohar - are o deplasare de aproximativ 200 de mii de tone și o lungime de 360 ​​de metri. Marfa maximă pe care o poate transporta acest gigant este de 400 de mii de tone.

Frumuseți de croazieră

Cu toate că nave de pasageriși nu sunt la fel de mari ca cele de marfă, dar fac o impresie de neșters. O navă de croazieră nu este un mijloc de transport, ci o destinație de vacanță de lux. Dimensiunea mare a navei de aici servește nu atât ca o oportunitate de a găzdui cât mai mulți pasageri la bord, ci mai degrabă de a crea tot confortul imaginabil care să satisfacă cel mai pretențios public.

Cele mai mari nave de pasageri sunt de multe ori mai mari decât Titanic, care odată părea incredibil. Perechea de nave gemene Allure of the Seas și Oasis in the Seas au dimensiuni de neegalat. 362 de metri lungime și 225 de mii de tone de deplasare - cifre comparabile cu cele mai mari Navele de marfă. Fiecare dintre navele poate găzdui confortabil 6.400 de pasageri. În plus, 2.100 de personal servesc la bord (aceasta este împotriva a câteva zeci de marinari care servesc tancuri și nave de marfă uscată).

Allure of the Seas sau Oasis in the Seas oferă magazine, cazinouri, restaurante, baruri, cluburi de noapte, un centru de fitness, terenuri de volei și baschet, o saună și piscine. Există chiar și un parc cu copaci adevărați și iarbă.

Furtună de mare

Nu poți ignora cele mai mari nave de război. Acestea sunt acum portavioane. Și acest lucru este de înțeles: indiferent cât de mult lucrează inginerii de aviație pentru a reduce kilometrajul la decolare a aeronavelor, „marinarii înaripați” încă au nevoie de o cale destul de mare pentru a decola.

În perioada de dinaintea celui de-al Doilea Război Mondial, cele mai puternice puteri navale au construit nave de război deosebit de mari - cuirasate. Cel mai mare dintre ele este nava amiral a flotei japoneze, Yamato. 263 de metri lungime, 40 lățime, cu un echipaj de 2.500 de marinari - cuirasatul părea pur și simplu invulnerabil. Cu toate acestea, nava, lansată în 1940, a fost scufundată cu puțin timp înainte de capitularea Japoniei.

Dezvoltarea armelor anti-submarine a făcut din astfel de nave o țintă prea ușoară. Navele stabilite în acei ani erau încă în serviciu (de exemplu, navele de luptă americane ale proiectului Iowa), dar accentul principal în perioada postbelică a fost pe navele care transportau avioane.

Cea mai mare navă navală din toate timpurile a fost portavionul USS Enterprise. Lungimea sa este de 342 de metri, lățimea - 78 de metri. Nava a transportat până la 90 aeronave(avioane și elicoptere) care au deservit 1.800 de oameni. Numărul total al echipajului este de 3.000 de marinari. După ce a servit mai bine de jumătate de secol, Enterprise a fost retrasă din serviciul Marinei Statelor Unite în 2012. Acum locul său a fost luat de portavioanele din clasa Nimitz, ușor inferioare ca dimensiune față de predecesorul lor - lungimea celor mai mari nave moderne de transport de avioane este de 333 de metri.

Cele mai mari nave din Rusia

Deși navele de fabricație rusă nu ocupă poziții de vârf în clasament cele mai mari nave lume, dar unele modele nu au egal în categoriile lor.

Astfel, nava amiral a Flotei de Nord a Rusiei, crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” este cea mai mare navă de luptă fără aeronave din lume. Dimensiunile crucișătorului: 251 metri - lungime, 28 metri - lățime, deplasare - 28 mii tone. Sarcina principală: contracararea formațiunilor de portavion inamice.

Există și un alt deținător de record în serviciu în Marina Rusă - submarinul Akula (proiectul 941). Lungimea bărcii este de 173 de metri, deplasarea subacvatică este de 48 de mii de tone, echipajul este de 160 de persoane. Submarinul este echipat cu un reactor nuclear și centrale diesel. Principalele arme sunt rachetele balistice intercontinentale cu focoase nucleare.

Dintre navele civile, trebuie menționat cel mai mare spărgător de gheață nuclear „50 Let Pobedy”, care a părăsit rampa în 1993. Poate, știind care sunt cele mai mari nave din lume, cei 160 de metri lungime vor părea frivol, dar totuși în clasa sa, această navă nu are egal.

Uriaș la șantierul naval

Pe lângă navele în sine, constructorii moderni de nave sunt ocupați să dezvolte alți giganți marini - platforme plutitoare. Structurile de dimensiuni uimitoare pot fi folosite pentru o varietate de scopuri, de la minerit la lansarea navelor spațiale.

Chiar acum, la șantierele navale sud-coreene Samsung Heavy Industries este în curs de finalizare platforma plutitoare Prelude, pe care clientul, Royal Dutch Shell, intenționează să o folosească pentru producția, lichefierea și transportul gazelor naturale. În 2013 a fost lansată carena Prelude. Dimensiunile sale sunt mai impresionante decât se pot lăuda cele mai mari nave din lume. O fotografie a gigantului neterminat a devenit disponibilă tuturor celor interesați.

Lungimea navei este de 488 de metri, lățimea - 78 de metri, deplasarea - 600 de mii de tone. Se presupune că platforma va fi deplasată cu ajutorul remorcherelor. Doar lipsa unui șasiu propriu nu permite ca Prelude să fie numit campion printre navele gigantice. O platformă nu este încă o navă.

Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt practic orașe uriașe care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografii cu cele mai mari zece nave de croazierăîn lume.

Liberty of the Seas este o navă de croazieră din clasa Freedom. A început zboruri regulateîn mai 2007. Această navă cu 15 punți poate găzdui 4.370 de pasageri, deservite de un echipaj de 1.360 de persoane. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are o lungime de 338 m, o lățime de 56 m. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km/h). Tonaj brut - 155.889 GT.

Norwegian Escape (Norwegian Escape) este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în doar 17 luni, în octombrie 2015. Are 325,9 m lungime, 41,4 m lățime și un tonaj brut de 165.300 GT. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Pictura de pe corp este opera artistului și conservaționist jamaican Guy Harvey.

Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania, în 2017, special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu, așa cum este de obicei, o nașă. „Joy” are o lungime de 333,46 metri, o lățime de 41,40 m și un tonaj brut de 167.725 GT. Capabil să găzduiască 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.

MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Ea arborează steagul Bahamas cu portul ei de origine din Nassau. Nava a fost așezată pe 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Nașa navei a fost actrița chineză Fan Bingbing. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea liniei este de 348 m, lățime - 48,9 m, tonaj brut - 168.666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.

MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost dată în exploatare. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, iar istoricul și publicista britanic Emma Wilby i-a devenit nașă. Nava a făcut prima călătorie pe 22 aprilie 2015 de la Southampton până la coasta Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m Capacitate - 4.180 persoane.

MS Quantum of the Seas este o navă de croazieră din clasa Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost pus pe 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. Pe 28 octombrie 2014, nava a fost pusă în funcțiune, iar la 31 octombrie același an a fost trecută în serviciul flotei companiei client. Primul zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014. Actrița americană Kristin Chenoweth a devenit nașa lui Quant. Prima sa călătorie a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungimea navei este de 348,1 m, lățimea este de 49,4 m Tonajul brut este de 168.666 GT. Capacitate de pasageri - 4.180 de persoane.

MSC Meraviglia este o navă de croazieră high-tech care a intrat în serviciu pe 3 iunie 2017. Deținut de compania italiană de croazieră MSC Cruises. La ceremonia de botez la Le Havre, pe 3 iunie 2017, au participat actorul Patrick Bruel, grupul muzical Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Nava de 315,83 m lungime și un tonaj brut de 171.598 GT poate găzdui 5.700 de pasageri.

Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europe, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, făcând-o cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățime - 47 m, tonaj brut - 225.282 GT.

MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și un tonaj brut de 226.963 GT și are 2.744 de cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.

MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră din clasa Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținută de Royal Caribbean Cruise Line. Din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228.081 GT. Capabil să găzduiască 5.518 pasageri, precum și un echipaj de 2.200.