Istoria bogată a Capului din Crimeea. Capul Feodosia Unde este capul din Feodosia

Care începe lângă Sevastopol. Pelerina este joasă, cu țărmuri abrupte albicioase care sunt erodate constant de mare.

H Mănânc mai aproape de ziua lui Ilyin. cu cât norii atârnă mai jos, aerul devine mai înfundat și furtunile nocturne devin mai dese.

Și în ziua lui Ilie norii se vor întuneca, șerpii-fulger vor alerga înăuntru și profetul își va aduce aminte de el însuși cu pocnetul tunetului.

Problema este să intri atunci în mare. E bine dacă sparge angrenajul. Uneori, nava se va învârti, o aruncă pe o stâncă și o aruncă în așchii la Capul Ilya.

Dacă te-ai rugat, marinare, la biserica profetului, nu s-ar întâmpla nicio nenorocire.

Și acea biserică se vede de la mare distanță, deși nu este mare. Genul care a fost construit în vremuri străvechi.

În acele zile când credeau în Puterea Superioară și își cunoșteau slăbiciunea înaintea Ei. Deși erau curajoși, poate mai îndrăzneți decât acum.

Oamenii nu au inventat că Ilya, fiul Tamarei, care a construit biserica, mergea pe mare deschisă pe o scândură.

Și când s-a îmbogățit și și-a dobândit propria navă, nu s-a temut să părăsească portul în cea mai cumplită furtună și a ridicat pânzele în furtuna de decembrie.

Dar odată s-a întâmplat să treacă sub profetul Ilie.

În acea zi marea a devenit furioasă, cerul s-a înfuriat și oamenii s-au ascuns în casele lor. Iar Ilya Tamara a luat imediat sticla și triseta și a zburat în val ca un pescăruș alb.

Cine ar risca să facă asta acum? Doar dacă nu e nebun.

Tamara a intrat departe în mare, țărmurile nu se mai vedeau. Nu cunoștea pericolul și nu credea în povestea pescarului despre Ilya.

Și fulgere și tunete din nori.

Și când m-am gândit așa, un ax mult mai înalt decât catargul s-a rostogolit pe navă.

Vasta temoni, dă jos cârma”, strigă Tamara cârmaciului, dar cârma s-a desprins și nava s-a repezit la voia vântului spre faleza de coastă.

Ilya și-a dat seama că moartea era aproape și s-a trezit în sufletul lui înspăimântat îndoiala dacă profetul îl pedepsește pentru necredința lui.

Și chiar în acel moment o bubuitură a tunetei s-a aruncat de la nord la sud și un car de foc a coborât peste pelerină, unde se află acum Biserica lui Ilie, în flăcări și mii de scântei.

Ilya!  - a exclamat Tamara și a gândit în inima ei: - „În locul în care l-am văzut, îi voi ridica o biserică, chiar dacă va trebui să vând nava pentru asta.”

Matim bistin, jur pe credința mea.

Înainte ca acest gând să aibă timp să se răcească, furtuna a tăcut, iar vântul de pe țărm a împins valul în mare și, odată cu el, corabia lui Tamarin.

Vasta temoni”, a răsunat vocea amenințătoare a cuiva peste Tamara, iar Tamara s-a văzut stând la cârmă, care, după ce s-a îndreptat spre navă, i-a luat locul.

Seara a ajuns la Tamara Sugdei, a predat marfa și, încărcat cu altele noi, s-a întors la Kafa.

Cu toate acestea, nu a povestit nimănui despre cele întâmplate, a regretat că a vândut nava și a decis să câștige mai mulți bani mai întâi și apoi să construiască un templu.

La început am crezut așa, dar în curând m-am răzgândit.

Nu se poate ca toate acestea să se fi întâmplat. Tocmai am visat. Kolokitia!

Și, liniștindu-se astfel, în cele din urmă a uitat de jurământul său.

Totul mergea bine; timp de zeci de ani, nici una dintre navele sale nu a fost naufragiată, iar Ilya Tamara a devenit cel mai bogat comerciant din Kafa.

Totuși, în sufletul meu, împotriva voinței mele, a trăit ceva care mi-a amintit de o întâmplare din anii mei mai tineri. Tamara nu-i plăcea să se uite la muntele unde a avut o viziune și a evitat să iasă pe mare în ziua lui Ilie.

Dar într-o zi, cu puțin înainte de această zi, a trebuit să se întoarcă de pe țărmurile Amastrid.

Binecuvântat să fie numele lui George, patronul acelei țări!

Un vânt cinstit a purtat corabia cu putere, iar Munții Taur au început să devină albaștri în depărtare.

Și deodată vântul s-a stins, de parcă ar fi fost măturat de mare, iar corabia a căzut într-un calm.

Marinarii se tem cel mai mult de el, dar ziua lui Ilie se apropia, când vântul bate în tot Pontul, iar Tamara zăcea calmă la pupa.

A numărat profiturile și... După ce a terminat calculele, a zâmbit la norocul său comercial.

Nu trebuie să fii nobil, nu trebuie să fii om de știință pentru a trăi bine. Trebuie doar să fii mai inteligent decât alții pentru a profita de prostia lor. Alu pool yade gramata, alu pour gnosis!

„Un gând rău”, spuse cineva în sufletul lui, iar Tamara se cutremură.

Se ridică din pat și se uită la țărm. De acolo, norii se apropiau încet, iar fulgerele scânteiau cu un ochi de rău augur.

O undă dinaintea vântului a străbătut marea, iar paznicul de mal a împins valul după ea.

Nava a ridicat toate pânzele și și-a luat prova spre est, unde se afla Kafa, dar, trecându-se într-un curent ciudat, nu a putut merge departe.

Și vântul s-a întărit repede, marea zumzăia cu un zgomot rău, aerul șuiera și fluiera, urlă.

Catargul principal nu a rezistat la rafală și s-a rupt.

Asta e rău!

Și în ultima lumină crepusculară au văzut muntele unde se întâmplase cândva viziunea.

Tamara și-a amintit de el și era tulburată în suflet. Era întuneric, nu-ți puteai vedea mâna; ploaia a inundat puntea în torenți; un val s-a spart peste laturi și a apărut o scurgere în cale. Pânzele furtunii au fost rupte în bucăți; Nava nu s-a supus cârmei, ca un fir putred, lanțul ancorei s-a rupt când nava a depășit țărmurile și a încercat să arunce ancora.

Un miracol poate salva!

Și oamenii s-au rugat pentru o minune; Ei l-au implorat pe Ilya să-i domolească mânia și i-au promis că îi vor oferi toată prima captură pentru o lumânare.

Iar Tamara a căzut în genunchi și a jurat în inimă că va împlini ceea ce promisese cândva în tinerețe.

Fulgerele de foc au despicat cerul, au pârjolit aerul, au luminat corabia și stâncile printre care s-a repezit; în ultimul zig-zag a alunecat de-a lungul catargului și s-a luminat cu o strălucire în fața navei.

Cineva amenințător și furios și-a ridicat mâna peste navă. Privirea lui fulgeră; barba îi era sfâşiată într-o goană frenetică; buzele erau gata să se deschidă pentru un cuvânt dezastruos.

Eleison ima, Kyrie! Ai milă de noi!

Mâna blestemului a coborât și a arătat celor pierduți calea mântuirii.

Luminile Kafa s-au aprins în lateral și... strălucirea s-a stins.

Casele navei au adormit ca morții. Numai bătrâna Tamara nu a adormit. Stătea la templul orașului și șopti cuvintele troparului:

Vindecă-i pe cei care ți se închină, Ilya.

A stat acolo toată noaptea și dimineața l-au găsit în același loc. Nu l-au recunoscut, se schimbase atât de mult. Fața îi respira liniștea măreției și ochii îi străluceau de apropierea Raiului.

Și când un an mai târziu, maestrul icoanei a pictat chipul profetului Ilie pentru noul templu pe care l-a construit pe muntele Tamara, de la el a pictat chipul profetului.

De aceea mânia nu se vede în ochii profetici și nu există teamă când te uiți la icoană.

Tamara a murit foarte bătrân și la sfârșitul zilelor a evitat să vorbească despre ceea ce a trăit, dar oamenii au citit despre asta în privirea lui pură.

Căci privirea sufletului uman pătrunde adesea mai adânc decât sugerează vorbirea.

Regiunea Feodosia este bogată în atracții. Oraș antic plin de istorie, un turist curios va găsi mereu ceva de văzut. Dar nu este întotdeauna posibil să combinați vizionarea monumentelor create de om cu bucuria de frumusețile naturii și. Acest lucru este posibil la Capul Ilya, în Crimeea acesta este un loc foarte frumos.

Unde este pelerina din Feodosia?

De fapt, nu se află în Feodosia. Capul Ilya este situat lângă oraș, se închide dinspre vest și este cel mai mult punct de est Munții Crimeei. Pelerina face parte din creasta Tele-Oba. Numele este tradus din tătar ca „sfârșitul munților”, „marginea munților”. Astfel, sunt posibile mai multe interpretări pentru nume - proeminența este considerată atât sfârșitul matricei, cât și începutul acesteia.

Atractie pe harta Crimeei

O rază de lumină în regatul maritim al Crimeei

Geologii înțeleg istoria geologică nu sunt încă clari despre originea Munților Crimeei. Dar cea mai vizibilă clădire de pe Capul Ilya, farul, are un trecut interesant. Aici sunt multe capcane în mare, iar vântul poate fi nefavorabil, așa că această zonă a văzut multe epave, inclusiv destul de mari. Marinarii au apelat în repetate rânduri la diverse autorități cu o cerere de instalare a unui complex de faruri, dar acestea din urmă nu s-au grăbit să răspundă. Problema a demarat când E. Rukavishnikova s-a ocupat de organizarea ei.

Soțul femeii era căpitan și, drept urmare, a înțeles bine nevoile marinarilor. În plus, fiul ei, un tânăr bolnav de tuberculoză, s-a vindecat aici, în Crimeea. Tânărul a făcut plimbări și a respirat aerul mării chiar lângă Capul Ilya. Așa că femeia a decis, în semn de recunoștință pentru fericitul eveniment, să-i ajute pe alții și să finanțeze construcția. Familia nu era prea bogată - trebuiau să câștige bani și să vândă lucruri. Dar feodosienii și marinarii au susținut inițiativa, au ajutat cu fonduri cât au putut, așa că în 1899 a apărut aici.

La început a fost de un design foarte simplu, dar totuși a semnalat marinarilor despre pericolul iminent. Apoi a fost refăcut de mai multe ori - astăzi, în locul structurii inițiale din lemn, există o structură solidă din piatră, iar optică modernă și instalații sonore specifice sunt folosite pentru a asigura siguranța maritimă. Marinarii au sugerat să dea clădirii numele donatorului generos, dar ea a refuzat, așa că a devenit omonima pelerina. Și întreaga poveste a devenit cunoscută datorită uneia dintre fiicele lui Rukavishnikova.

Mai multe legende: salvarea oamenilor înecați

Există, de asemenea, o poveste cu adevărat fabuloasă asociată cu epavele. Cândva, un negustor a reușit de două ori să intre într-un dezastru din apropierea mării, și tocmai în ziua profetului Ilie. De ambele ori i-a cerut mântuirea în nenorocire. Sfântul nu a dezamăgit - comerciantul a ieșit din ambele accidente cu pierderi minime.

Numele comerciantului era Ilya, prin urmare, a decis să-l comemorați pe al lui salvari miraculoase, construind o capelă pe pelerină. Nu s-au găsit urme ale acestei clădiri, dar se știe că în 1814 pe pelerină era o capelă dedicată profetului Ilie. Ca aceasta poveste legendara, despre care vă vor povesti și localnicii.

Ce este interesant la Capul Sf. Ilie?

Stațiunile la modă nu au ajuns încă la Capul Ilya din Crimeea, deși construcția este iminentă. Dar acum este încă un colț complet neatins în care te poți relaxa în tăcere, fără mulțimi zgomotoase și publicitate intruzivă în jur. Turiștii vin adesea aici pentru a admira farul. Nu te poți apropia de el, dar de la o anumită distanță poți aprecia frumusețea unică a unei astfel de structuri utile. Există doar patru clădiri ca aceasta pe peninsulă. Un alt punct atractiv sunt priveliștile. Multe recenzii indică faptul că Golful Feodosia din vârful capului arată pur și simplu uimitor.
De aici puteți vedea mulți kilometri în depărtare.

Pelerina are, de asemenea, un bogat trecut istoric. Există mai multe movile scitice aici. În timpul săpăturilor de acest tip (în vremurile țariste), au fost descoperiți cercei unici de lucrări foarte fine (miniatură). În zilele noastre sunt un exponat destul de cunoscut al Schitului și poartă numele de „cercei Feodosia”. Aici se află și rămășițele buncărelor din Marele Război Patriotic. Uneori sunt numite „bateria Cape Ilya”. Din păcate, până acum nimeni nu s-a deranjat să aibă grijă de siguranța acestor structuri.

Mulți turiști le-a plăcut și plaja de la Capul Ilya. Feodosia – stațiune populară, sunt mulți oameni aici pe tot parcursul anului. Nu este cazul obiectului descris. Desigur, acolo nu există alte beneficii ale civilizației (curățenie, duș, toaletă). Dar există apă curată și natură curată, iar pentru mulți acest lucru este mult mai important. Cei care înoată aici sunt rugați să fie conștiincioși și să nu lase nicio dovadă materială a șederii lor - aici nu sunt curățători, așa că gunoaiele pot rămâne mulți ani. În general, condițiile de aici sunt modeste, dar atractive: pietricele, pe alocuri suprafețe mici de nisip, mare limpede. Lângă marginea terenului sunt condiții bune pentru scuba diving (vizibilitatea bună în apă este o duzină de cenți aici);

Cum să ajungi acolo (ajungi acolo)?

A ajunge la Capul Ilya din Feodosia nu este dificil și poți folosi chiar și parțial transportul public. Din autogara sunt trei microbuze in aceasta directie - nr.1, nr.2 si nr.2a. Va trebui să coborâți la stația „Gorbolnitsa”, care se află lângă. Apoi, pe jos sau cu autostopul, va trebui să parcurgeți 2 km în direcția sud-est.

Puteți ajunge acolo cu mașina astfel:

Notă pentru turiști

• Adresa: cartierul urban Feodosia, Crimeea, Rusia.
• Coordonate: 45.012778, 35.421944.

Dacă te uiți la locație geografică, apoi pe o parte mărginește Feodosia sat stațiune Beregovoe, iar pe partea cealaltă este acoperită de creasta Tepe-Oba. Protejează orașul de vânturile puternice și, de asemenea, închide creasta principală a Munților Crimeei, care se întinde de la Sevastopol până la Capul Sf. Ilie din Feodosia.

Astăzi voi vorbi despre cel mai bun mod de a ajunge la pelerină și ce lucruri interesante puteți vedea acolo.

Capul Sf. Ilie este partea cea mai proeminentă a crestei Tepe-Oba. Tepe-Oba tradus din tătarul din Crimeea înseamnă vârful unui munte sau capătul munților. Așa este, putem spune cu siguranță că în Feodosia munții se termină, sau invers, încep. Cui îi place mai mult?

Abia atunci pentru Strâmtoarea Kerci, pe Peninsula Taman se vor conecta la lanț Munții Caucaz.

Dincolo de Feodosia nu găsești decât câmpii și câmpuri care se întind dincolo de orizont.

Cel mai bun mod de a ajunge la Capul Ilya este cu mașina.
Drumul este de proastă calitate, în mare parte drumuri de țară.

După ce am ajuns la cap, s-a deschis o priveliște minunată asupra Golfului Feodosia.
Am parcat mașina și am decis să fac o plimbare.

De sus puteți vedea mulți kilometri în față!

Satele Beregovoe și satul Primorsky, învecinat cu Feodosia, sunt clar vizibile:

Puteti vizualiza panorama folosind link-ul de mai jos.
Golful Feodosia din Capul Ilya la rezoluție mai mare 2500px

Apropo, de la mare Capul Ilya arată astfel:

De-a lungul drumului, pe versanți, înfloresc frumos castraveții sălbatici Caper.

Jos, în golf, pescarii pun plase și prind pește.

Construcția de bunuri imobiliare de lux este acum în plină desfășurare.

În timpul războiului, pe pelerină au fost construite cutii de pastile pentru a opri asediul inamicului.
Au fost dezgropate și ies din pământ.

Numele Capului Sf. Ilie este asociat cu legende:

A fost odată un loc în cel mai înalt punct al pelerinii templu antic. Legenda feodosiană spune despre un marinar al cărui nume era Ilya Tamar, care a naufragiat de două ori la pelerină în ziua profetului Ilie. De ambele ori le-a cerut iertare zeilor. Și de două ori i s-a arătat profetul Ilie și l-a salvat de la moarte.

După aceea, a construit aici o biserică în numele Sfântului Prooroc Ilie.

Din acel moment, acest loc a început să se numească Capul Sf. Ilie.

Dacă te uiți îndeaproape la partea de vest a Golfului Feodosia, atunci se creează o iluzie puternică pentru navele care sosesc în capul stâncos Ilya. Capul Ilya, parcă, acoperă intrarea în port. Și acest lucru nu poate fi întotdeauna clar definit și înțeles. În timpul furtunilor de toamnă-iarnă, aici se scufundau adesea nave. Era nevoie să identificăm un loc periculos.

La 17 februarie 1899, a fost construit un far pe sistemul optic suedez Lindbergh.
De aceea l-au numit Ilyinsky Mayak. Era departe de cea modernă actuală, dar a ajutat cu adevărat la orientarea navelor și ulterior le-a protejat de prăbușire.

Fotografie cu farul din 1899.

Acum farul arată diferit:

Astăzi, de la Odesa la Novorossiysk, există 18 faruri, dar sunt doar 4, cum ar fi Feodosia.

Accesul în zona farului este interzis.

Am mers paralel de-a lungul farului pentru a privi malul opus.

Nu există nicio cale de coborâre, ci foarte vedere frumoasă spre Golful Dvuyakornaya și satul Ordzhonikidze.

Faceți clic pe linkul de mai jos pentru a vizualiza panorama.
Double Anchor Bay din Capul Ilya la rezoluție mai mare 2500px

M-am uitat și am admirat golful. În stânga mea era un far.

În dreapta, la 50 de metri, se află un gard și o zonă militară împrejmuită.
Și caprele pășteau lângă mine.

Erau copaci singuratici ici și colo în vârf.

Acest locul perfect, unde nu sunt excursii.
Din pelerina, cum am mai spus, se deschide o priveliste superba de aici se vede intregul Golf Feodosia.

Se simte misto aici. Sufla foarte mult din mare aer proaspat care vor să respire adânc.

Am mai stat ceva timp la pelerină.
Apoi m-am urcat în mașină și am coborât la apus...

Farul de pe Capul Ilya, lângă Feodosia, arată drumul către nave de 114 ani. În acest timp, luminile de mare altitudine au ghidat mii de nave în Marea Neagră: navele nu s-au scufundat niciodată de pe aceste țărmuri. Farul în sine a fost aproape complet distrus în timpul Marelui Război Patriotic. Războiul Patriotic, apoi reconstruită, iar la începutul secolului XXI, împreună cu pelerină omonimă, aproape a dispărut de pe fața pământului.

În mai 1890, prin decizia guvernului rus, baza principală a Flotei Mării Negre a fost transferată de la Nikolaev la Sevastopol. Orașul a primit statutul de cetate militară de clasa a III-a și a fost închis navelor străine. A apărut întrebarea despre mutarea portului comercial. După multe dezbateri, au decis să-l mute în Feodosia. Acolo au început urgent să ridice structuri de acostare și să construiască o linie de cale ferată.

Golful Feodosia iese în afară coasta de sud estul Crimeei, formând un golf convenabil pentru acostarea navelor. Partea de vest a golfului se termină cu Capul stâncos al Sfântului Ilie. Pelerina abruptă, care iese departe în mare, face dificilă apropierea navelor care vin dinspre vest de portul Feodosia. Vânturile slab variabile sunt frecvente aici, cețurile bruște sunt frecvente toamna și primăvara, ploile torenţiale în timpul verii, iar numeroasele recife care mărginesc capul fac navigarea de-a lungul țărmurilor sale extrem de periculoase. Nu a trecut un an fără un accident maritim sau dezastru în acest loc. Neptun a mai strâns un tribut de la marinari în 1890: pe 16 februarie, nu departe de Capul Sf. Ilie, vaporul cu aburi „Marele Duce Konstantin” s-a prăbușit pe recife și s-a scufundat, iar în curând nava cu aburi „Vladimir” a suferit aceeași soartă. Ziarele locale au scris cu amărăciune: „Feodosia, devenită port comercială, este lipsită chiar și de lumini portuare... navele cu aburi intră în golf de-a lungul luminilor Clubului de Yacht Feodosia”.

Într-adevăr, la acea vreme nu exista un gard de navigație sigur de-a lungul întregii coaste de sud a Crimeei, de la Ai-Todor (farul a fost construit acolo în 1835) până la Chauda (farul a început să funcționeze aici în 1888). Adevărat, așa cum reiese din ceea ce ne-a ajuns informatii istorice, încercările de a pune un semn de avertizare au fost făcute de mai multe ori, dar aceste mesaje sunt mai degrabă legende. Așa că, potrivit unuia dintre ei, un anume marinar negustor Ilya Tamara, care a naufragiat de două ori pe recifele unei pelerini perfide, dar a supraviețuit, a ridicat pe cheltuiala sa o biserică pe cel mai înalt loc al țărmului abrupt în numele lui. sfântul profet Ilya - managerul ploilor, tunetelor și fulgerelor. Ce a fost și cât a durat nu se știe. Există informații că în anul 1816, în locul ei, a fost sfințită capela Sfântului Ilie, iar marinarii, când se apropiau de port, erau călăuziți de crucea cu cupolă ziua, și de lumina lumânărilor care ardeau în altar noaptea. Cu toate acestea, în anii 80 ai secolului al XIX-lea, pelerină era perfect goală.

Catastrofele din 1890, care au alarmat pe toată lumea, au forțat Direcția farurilor Negru și Mările Azov ia în considerare urgent problema construirii unui far pe Capul Sf. Ilie. Cu aprobarea Direcției Hidrografice, specialiștii au examinat pelerina în 1894, iar comandantul vasului hidrografic Ingul a ales un loc pentru a instala un far. Dar din lipsă de fonduri, începerea construcției a fost amânată...

Nu se știe cât de mult ar fi durat căutarea de către oficialii navali a fondurilor pentru construcția farului și câte vieți omenești ar fi costat această inacțiune dacă familia primarului Moscovei, celebrul filantrop Konstantin Vasilyevich Rukavishnikov, nu ar fi avut de suferit. un dezastru - singurul lor fiu, Nikolai, în vârstă de nouăsprezece ani, care tocmai fusese internat, s-a îmbolnăvit de tuberculoză la Universitatea din Moscova. Un consiliu de medici a recunoscut situația ca fiind gravă, dar opiniile personalităților medicale cu privire la metodele de tratament au fost împărțite. Zakharyin a propus să ducă imediat pacientul în Bashkiria pentru kumys, dar Ostroumov s-a opus categoric, insistând asupra unei călătorii în Crimeea. După o slujbă de rugăciune făcută la patul pacientului de către episcopul Ioan de Kronstadt, familia a decis să-l ducă pe Nicolae la Feodosia. Acolo, fondatorul familiei, minerul de aur Vasily Nikitich Rukavishnikov, în anii 60 ai secolului al XIX-lea, a achiziționat o moșie în care gospodăria lui îi plăcea să petreacă vara.

Soarele, marea și aerul, umplute de arome de ierburi de stepă, încetul cu încetul au redat putere corpului slăbit de boală. Sănătatea se îmbunătăți. După ce a devenit puțin mai puternic, Nikolai a început să facă plimbări până la port. Acolo, un tânăr curios a fost observat și a întâlnit curând mulți căpitani de nave care au devenit oaspeți frecventi la casa rukavișnikovilor.

Văzând cum fiul ei se îmbunătățește în fața ochilor ei, mama emoționată, Evdokia Nikolaevna, a decis să mulțumească orașului Feodosia. Ascultând poveștile căpitanilor despre naufragiile frecvente în largul Capului Sf. Ilie, care s-au soldat cu sute de vieți, și despre inutilitatea numeroaselor încercări de a bate la ușile oficialităților maritime, a devenit din ce în ce mai convinsă de ideea de construind un far atât de necesar pe cheltuiala ei. Căpitanii cu care Evdokia Nikolaevna a împărtășit ideea au susținut cu căldură intenția nobilă și au dat de bunăvoie sfaturi despre unde să meargă și ce pași să ia pentru a rezolva această problemă.

În toamna anului 1897, Rukavishnikova a depus o cerere la Direcția Farurilor cu privire la dorința ei de a prelua construcția unui far pe Capul Sf. Ilie. După ceva timp, a venit un răspuns în care Direcția Farului i-a recomandat să ia o instalație de lumină „foc suedez” pentru viitorul far. Planul și desenele turnului au fost atașate scrisorii, iar oficialii au comandat aparatul de iluminat din Finlanda. Evdokia Nikolaevna a încredințat conducerea construcției farului tehnicianului Alexei Alekseevich Polonsky, pe al cărui frate îl cunoștea și, fără ezitare, a început să strângă bani: a ipotecat dacha, a trimis o scrisoare soțului ei la Moscova. Konstantin Vasilyevich a aprobat întreprinderea planificată și a trimis fondurile lipsă.

Un an mai târziu s-a finalizat construcția farului și a casei paznicului. Curând au primit un aparat de iluminat, iar farul a început să funcționeze. În „Înștiințarea marinarilor” nr. 5 din 17 februarie 1899, apărea un anunț oficial: „Direcția Farurilor și Piloților Mării Negre și Azov informează marinarii că în Marea Neagră, lângă Feodosia, pe Capul Ilya, la stâncă de sud-est, este instalată într-o cabină de lemn pe vârful unor estacale de lemn, de multe ori se alternează un foc cu sclipiri albe și verzi... Înălțimea focului la nivelul mării este de 214 picioare și deasupra suprafeței pământului este 32 de picioare.”

Pentru a dota farul cu un clopoțel care să dea semnale pe vreme rea, Evdokia Nikolaevna a trebuit să se apuce de tricotat și de vânzarea caritabilă de portofele colorate de lână. Locuitorii din Feodosia și turiștii au susținut-o cu entuziasm pe Rukavishnikova. Poșetele au fost la mare căutare, iar cele mai multe dintre ele au fost returnate interpretului pline cu monede de aur. Curând, un clopoțel de ceață a fost instalat la far.

Oamenii recunoscători și marinarii portului Feodosia au sugerat cu insistență ca Evdokia Nikolaevna să numească farul construit după ea, dar ea a refuzat cu hotărâre, declarând că acesta a fost un cadou dezinteresat pentru orașul Feodosia pentru vindecarea miraculoasă a fiului ei iubit de o boală cumplită, iar farul ar trebui să se numească Ilyinsky, după Capul Sf. Ilie, pe care este instalat. Atunci căpitanii corăbiilor, nu mai puțin încântați decât donatorul, i-au spus că de fiecare dată când treceau pe lângă far își scoteau bonetele și se rugau pentru ea. Din aceste cuvinte, după cum mărturisește fiica cea mare Evdokia, „mama nu a suportat asta și a izbucnit în plâns...”.

Farul din lemn, construit pe cheltuiala lui Rukavishnikova, a servit în mod regulat marinarilor până în 1912. Apoi a fost refăcută: stacalele și farul au fost din metal, aparatul de iluminat a fost înlocuit cu unul mai puternic și a fost instalată o sirenă pneumatică în locul unui clopoțel. După reconstrucție, raza de vizibilitate a luminii farului și audibilitatea nautofonului în ceață au crescut semnificativ. În această formă, farul a supraviețuit atât revoluției, cât și conflictelor civile și a întâlnit Marele Război Patriotic. Dar în decembrie 1941, în timpul operațiunii Kerci-Feodosia, în timpul lichidării unei baterii inamice săpate pe pelerină, farul a fost distrus de focul de artilerie de la distrugătorul Zheleznyakov. După eliberarea Feodosiei de sub invadatorii fasciști (13 aprilie 1944), pe pelerină a fost instalată o lumină de navigație temporară. Un far permanent și o tabără pentru personal au fost construite abia în 1955.

Farul a supraviețuit până în zilele noastre. Turnul rotund, de cincisprezece metri, din piatră albă, cu ferestre luminoase cu trei niveluri, acoperit cu un cilindru cu o structură de felinare, captivează prin grația și frumusețea sa austera. Scări spațioase duc în camera farului, decorată cu panouri de stejar. Acesta este locul paznicului ceasului. De la ferestre puteți vedea clar întreaga zonă de responsabilitate - de la Capul Kiik-Atlama cu insula ascuțită a lui Ivan Baba în sud-vest până la Capul Chauda în est. Din camera farului, o scară verticală duce la Sfânta Sfintelor - o structură de lanternă. Acolo, în centrul unui cilindru de sticlă fațetată, în 2006, a fost instalat un modul modern de lumină-optic asamblat cu LED-uri strălucitoare, iar electronicii au fost încredințate cu menținerea modului de funcționare al farului. Nu mai era nevoie de observații meteorologice orare. Minicalculatorul inclus în sistemul de control afișează toate datele sinoptice necesare pe ecranul monitorului în timp real, fără intervenție umană.

Și ea a păstrat cu grijă istoria construcției farului de pe Capul Sf. Ilie în jurnalele sale și, după încheierea Marelui Război Patriotic, a povestit-o într-o scrisoare (datată 21 octombrie 1947) către șefului Serviciului Hidrografic. a Flotei Mării Negre, fiica Rukavișnikovilor, Evdokia Konstantinovna. La sfârșitul poveștii emoționante, ea a relatat că în toți acești ani a urmărit îndeaproape soarta farului Ilyinsky, drag inimii ei: „În 1902”, a scris ea, „defunctul meu soț și cu mine am urcat emoționați pe farul de-a lungul scării abrupte ajurate și au fost interesați de soarta farului în 1944, după eliberarea Feodosiei de sub ocupanții germani”. Fără această scrisoare, nu am fi știut niciodată despre fapta nobilă a unei minunate rusoaice.

: 45°00′48″ n. w. 35°25′32″ E. d. /  45,01333° N. w. 35,42556° E. d. / 45,01333; 35,42556(G) (I)

Capul Ilya (Capul Sfântului Ilie) - pelerină, vârf care iese în Marea Neagră lanţul muntos Tepe-Oba în partea cea mai de est a Munților Crimeei, lângă orașul Feodosia, granița de vest a Golfului Feodosia.

Este compus în principal din argile, conglomerate, gresii și calcare. La marginea coastei sunt plaje cu pietriș și pietriș.

Farul Ilyinsky, faimos în Crimeea, este situat pe cap.

Scrieți o recenzie despre articolul „Cape Ilya”

Literatură

• „Feodosia” - Editura „ChernomorPRESS” și „Koktebel”, 2008-229 p.+30 p. aplicații; ISBN 978-966-480-004-1

Note

1. Acest caracteristică geografică este situat pe teritoriul Peninsulei Crimeea, cea mai mare parte fiind subiectul unor dispute teritoriale între Rusia, care controlează teritoriul în litigiu, și Ucraina. Conform structurii federale a Rusiei, entitățile constitutive ale Federației Ruse sunt situate pe teritoriul în litigiu al Crimeei - Republica Crimeea și orașul federal Sevastopol. Conform diviziunii administrative a Ucrainei, regiunile Ucrainei - Republica Autonomă Crimeea și orașul cu statut special Sevastopol - sunt situate pe teritoriul în litigiu al Crimeei.
2. www.on-line.crimea.ua/guide/sea1.html Golful Feodosia, Capul Sf. Ilie, Capul Chauda

Legături

Un fragment care caracterizează Capul Ilya