Pod de fier care leagă insula de continent. Conectând continente

O caracteristică specială a Greciei este peisajul său natural divers, prezența locurilor interesante în munți și mare, precum și peisaje uimitoare. Și desigur, lista colțurilor speciale ale Greciei, renumite pentru unicitatea lor, nu poate decât să includă insule la care se poate ajunge literalmente pe jos. Patru din mii insulele grecești au drumuri care le leagă de continent, oferind o altă cale de a ajunge la ei fără a călători pe mare.

Lefkada

Datorită accesibilității sale, peisajelor montane uimitor de frumoase, plaje frumoase Cu plaje premiate internaționale, sate fermecătoare mediteraneene și un hinterland verde luxuriant, Lefkada deține un loc special printre cele mai populare destinații de vară din Marea Ionică și nu numai.

Aici vei gasi plaje nisipoase, statiuni zgomotoase cu furtunoase viata de noapte, dane aglomerate cu zeci de iahturi. Totuși, în spatele acestui decor turistic se află o altă lume, mai puțin pretențioasă, dar la fel de interesantă și fermecătoare. O poți experimenta pe plaje îndepărtate, pe insulițe de smarald și în interiorul bogat și luxuriant al insulei. Unul dintre principalele avantaje ale insulei este, desigur, amplasarea sa în imediata apropiere a țărmurilor continentului țării, datorită căruia se poate ajunge ușor cu mașina, evitând călătoriile pe mare.

Kukumitsa – Vonitsa

La doar câteva zeci de metri est de debarcaderul din Vonitsa puteți vedea insula verde Kukumitsa, care este legată de continent printr-un pod de piatră recent construit. Principala atracție a insulei este Biserica Sf. Nectarie, ascunsă în verdeața uriașilor eucalipt și chiparoși. Acest mic paradis face ca vizitarea Voniței să fie de neuitat.

Etoliko - Maesolongi

Aitoliko este adesea numită o mică Veneție greacă, deoarece această zonă „iese” literalmente din mare. Poți ajunge aici pe drum, începând din Maesolonghi și mergând mai departe până în stațiunea Astakos. Două pod de piatra 250 și 300 de metri lungime fiecare leagă insula de continent. Dacă ajungeți pe drumul vechi, apoi în orașul Finikia (greacă: Φοινικιά), veți vedea biserica Panagia Finikias, stând în apele puțin adânci ale lagunei dintre mlaștinile sărate. Aici a venit Lord Byron cu barca pentru a se relaxa.

Sfântul Achillios - Prespa

Pentru a vizita insula Sf. Achillios, situată în zona Micului Prespa, trebuie să traversezi pe jos. pod pentru pietoni 200 de metri lungime și vă veți găsi într-un sat de pe litoral care poartă numele de Sf. Achillios. Pe insula se pot vedea urme ale tuturor civilizatiilor care s-au schimbat succesiv de-a lungul istoriei. Bisericile bizantine cu coloane antice sunt împrăștiate pe toată insula. Biserica Sf. Achillios a fost construită de împăratul bizantin Vasile al II-lea Ucigatorul Bulgarului (gr. Βουλγαροκτόνος) ca semn al victoriei asupra armatei bulgare a țarului Samuel. Insula este atât de mică încât te poți plimba în jurul ei într-o oră, dar această plimbare prin insula va aduce multe impresii de neuitat.

Când vine vorba de scurtarea unei călătorii, transportul de mărfuri sau trecerea pe partea cealaltă, podurile nu au egal. Și aceștia 10 se unesc tari diferite, făcând călătoriile și schimburile între ei mult mai ușoare.

1. Ambassador Bridge, SUA și Canada

Acest pod suspendat peste râul Detroit leagă orașele Detroit din SUA și Windsor din Canada. Lungimea sa este de 2300 m Ambasadorul este cel mai aglomerat pod internațional din America de Nord: aproximativ 25% din totalul comerțului dintre state și Canada se realizează. Și aceasta reprezintă o cifră de afaceri de aproximativ 1 milion de dolari zilnic.

Exprimați informații despre țară

Pământul se află pe locul trei în ceea ce privește distanța față de Soare și pe locul cinci între toate planetele din Sistemul Solar ca mărime.

Vârstă– 4,54 miliarde de ani

Raza medie - 6.378,2 km

circumferinta medie - 40.030,2 km

Pătrat– 510.072 milioane km² (29,1% pământ și 70,9% apă)

Numărul de continente– 6: Eurasia, Africa, America de Nord, America de Sud, Australia și Antarctica

Numărul de oceane– 4: Atlantic, Pacific, Indian, Arctic

Populația– 7,3 miliarde de oameni. (50,4% bărbați și 49,6% femei)

Cele mai populate state: Monaco (18.678 persoane/km2), Singapore (7607 persoane/km2) și Vatican (1914 persoane/km2)

Numărul de țări: total 252, independent 195

Numărul de limbi din lume– aproximativ 6.000

Cantitate limbile oficiale – 95; cele mai comune: engleză (56 de țări), franceză (29 de țări) și arabă (24 de țări)

Numărul de naționalități– aproximativ 2.000

Zonele climatice: ecuatorial, tropical, temperat și arctic (principal) + subecuatorial, subtropical și subarctic (tranzițional)

1. Al doilea pod Severn, Anglia și Țara Galilor

Al doilea Severn este un pod rutier cu tiranți peste râul Severn. Se conectează oras englezesc Ost cu Welsh Bulwark. Podul a fost deschis în 1996 și are o lungime de 5128 m. Vechiul (primul) Pod Severn a fost construit în 1966 și este situat la 3,5 km în amonte.

1. Podul Oresund, Danemarca și Suedia

Acesta este atât un pod de cale ferată (două șine) cât și un pod rutier (cu patru benzi). Trece prin strâmtoarea Oresund și leagă capitala Danemarcei, Copenhaga, și orașul suedez Malmo. Podul are o lungime de 7845 m, ceea ce îl face cel mai lung drum combinat din lume. În plus, este și parțial un tunel: într-o anumită secțiune, mașinile și trenurile literalmente „se scufundă” sub apă.

1. Podul celor Trei Țări, Germania, Franța, Elveția

Numele acestui pod spune totul: traversează Rinul la granița dintre Franța, Germania și Elveția. Ei bine, granița cu Elveția se află puțin mai departe - la 200 m de pod, dar poți închide ochii la asta. Podul este pietonal.Lungimea sa este de 248 m, iar acesta este un record printre podurile suspendate arcuite.

1. Rainbow Bridge, SUA și Canada

Podul Rainbow a fost construit în 1941 peste râul Niagara, la câteva sute de metri de faimoasa cascada. Leagă America și Canada. Podul de 440 m lungime este proiectat atât pentru transport, cât și pentru pietoni. Și-a primit numele datorită curcubeului care atârnă aici aproape constant. Acest loc atrage și turiștii cu priveliștile sale uluitoare.

1. Podul Noua Europa, Bulgaria și România

„Noua Europă” este un pod rutier și feroviar combinat peste Dunăre. Leagă orașele Vidin din Bulgaria și Calafat din România. Dat în funcțiune în 2013, lungime totală – 3598 m.

1. Podul Cascada Victoria, Zimbabwe și Zambia

Acest pod este unul dintre cele mai frumoase din lume datorită locației sale: este situat lângă magnifica Cascada Victoria.Podul arc peste râul Zambezi leagă Zambia și Zimbabweși este simultan vehicul, feroviar și pieton. Lungimea sa este de 198 m Podul Victoria Falls a fost deschis în 1905 și a fost construit în doar un an.

1. Podul Regele Hussein, Israel (Palestina) și Iordania

Acest pod traversează râul Iordan și leagă orașul palestinian Ierihon de Iordania. Are o lungă și foarte interesanta poveste. Primul pod de pe acest site a fost construit de otomani în 1885. Apoi, în 1918, britanicii l-au înlocuit cu unul nou, care, însă, a fost distrus în 1946 în timpul războiului arabo-israelian. În a lui formă modernă Podul Regele Hussein a apărut aici la sfârșitul anilor 1990, după ce pacea a fost încheiată între Iordania și Israel.

1. Podul fără întoarcere, RPDC și Republica Coreea

La granița RPDC și Coreea de Sud există unul dintre simbolurile Războiului Rece dintre aceste state – Podul fără întoarcere. În timpul războiului din Coreea, prizonierii au fost schimbati pe acest loc. Ultima dată când podul a fost folosit în acest scop a fost în 1968. Este închis din 1976, dar și astăzi există puncte de control de ambele părți.

1. Podul Prieteniei, Tadjikistan și Afganistan

Podul Prieteniei de peste râul Pyanj leagă Tadjikistanul și Afganistanul. Este interesant că banii pentru construcția sa - aproximativ 500 de mii de dolari - au fost dați de Statele Unite ale Americii și Norvegia. Lungimea structurii este de 135 m.

Ne-am întors recent din călătoria noastră la Krabi, așa că acum am timp să scriu pe blog despre asta. Călătoria s-a dovedit a fi foarte plină de evenimente și interesantă. Ne-am îndreptat spre Krabi, dar despre asta voi scrie mai târziu.

Acest articol se va concentra pe podul care leagă Phuket cu continent Thailanda, despre Podul Sarasin. Aceasta a fost prima noastră oprire în drum spre Krabi.

Un mic fundal:

Podul Sarasin este un pod care face legătura între insula Phuket și continent. A fost construită la mijlocul anilor şaizeci ai secolului trecut. Deschiderea sa oficială a avut loc pe 7 iulie 1967. Pe o parte a podului este o strâmtoare, iar pe cealaltă este un ocean. Podul Sarasin are și un al doilea nume - „podul sinucigaș”. În fiecare an, aici se sinucid peste treizeci de oameni. Există mai multe restaurante ieftine la poalele podului. Acestea servesc delicatese din fructe de mare proaspete, proaspăt prinse.

Apropo, tocmai am aflat de al doilea nume al podului). Pot spune că în aparență nu face nicio impresie de rău augur.

Drum spre Podul Sarasin.

Ca și în altă parte în Phuket, drumul spre Podul Sarasin este excelent. Conduceam din zona Nai Harn, așa că dacă te uiți la ea, vei vedea că a trebuit să străbatem întregul Phuket. Un punct despre drum merită atenție. Pentru a ajunge la Podul Sarasin, trebuie să părăsești Phuket. Și asta înseamnă că trebuie să treci de punctul de control, acesta este ceva ca un punct de graniță. Conduceam fără permis și am aflat de punctul de control abia când l-am văzut. Din fericire, nu am avut timp să ne speriăm înainte să trecem de ea.

Cu toate acestea, au fost oameni acolo atât când am plecat din Phuket, cât și când ne-am întors înapoi. În cazul nostru, nimeni nu încetinește pe nimeni și nu am văzut pe nimeni oprindu-se acolo, dar fiți atenți.

De asemenea, pe drumul spre Podul Sarasin din Phuket, vei conduce chiar de-a lungul plajei Mai Khao-foarte lung si aproape pustiu. Acolo puteți încetini și puteți face niște fotografii interesante.

Unde să parchezi la Podul Sarasin.

Dacă veniți din Phuket, așa cum am făcut noi, atunci cel mai convenabil mod este să conduceți peste pod și să virați la stânga la prima ieșire. Și nu doar întoarceți-vă, ci conduceți puțin înapoi direct la Podul Sarasin. Nu ne-am dat seama din mers și am condus puțin mai departe, am parcat și ne-am dus spre pod. Apoi, când ne apropiam, am văzut o parcare chiar lângă pod.

Podul Sarasin

Podurile sunt creații uimitoare ale ingineriei; ele conectează părți disparate ale orașelor, țărilor și uneori chiar continentelor. În ciuda puterii lor aparente, sunt doar fire, dar datorită lor este cusută pilota mozaică a acestei lumi. Putem vorbi despre aceste structuri la nesfârșit, așa că am selectat cele șapte cele mai populare și vă invităm să vă amintiți încă o dată de ce fascinează pe toți cei care le văd.

Podul Turnului

Dacă ați cumpărat la Londra, mai cunoscută de toți locuitorii spațiului post-sovietic drept capitala Marii Britanii, atunci una dintre primele asociații care vă vor apărea în imaginația va fi fie celebrul turn cu ceas - Big Ben, fie Podul Tawe, care se pretinde cu ușurință a fi principalele atracții ale capitalei britanice.

Tower Bridge a fost inaugurat la 30 iunie 1894. Partea de mijloc a structurii este ridicată cu ajutorul motoarelor hidraulice atunci când o navă trece pe sub pod. Podul are propriul său echipaj care îl operează ca pe un fel de navă.

La nivelul superior se afla o galerie pietonala. Interesant este că a fost acolo de la bun început, dar a fost închis în 1910 pentru că în el au început să se acumuleze elemente antisociale, iar oamenii au evitat această tranziție. Abia în 1982 galeria a început să funcționeze din nou, dar ca muzeu și punte de observație.

poarta de Aur

Podul suspendat peste Strâmtoarea Golden Gate din SUA, care leagă orașul San Francisco de suburbia Sausalito, a fost cel mai mare pod suspendat din lume de la construcția sa în 1937 și până în 1964, lungimea sa este de 2737 m.

Podul Golden Gate a câștigat o popularitate imensă datorită cinematografiei americane și a ceților, care sunt atât de puternice în aceste locuri încât se ridică la peste 200 de metri deasupra apei și învăluie strâns această structură gigantică.

Poarta de Aur este renumită ca loc de sinucidere. De-a lungul travei podului există telefoane speciale unde puteți contacta centrul de consiliere în situații de criză.

Podul Brooklyn

Datorită „fabricii de vise”, un alt pod american este, de asemenea, celebru în lume - podul Brooklyn, care leagă inima New York-ului Manhattan cu cartierul Brooklyn. În cinema, trecerea peste acest pod în direcția Manhattan este un simbol al dorinței pentru o viață mai bună.

Este interesant că pietonilor li se oferă Partea centrală, care se ridică deasupra drumului. Podul a fost deschis în 1833, lungimea lui este de 1825 de metri. La o săptămână după începerea funcționării sale, printre oameni s-au răspândit zvonuri despre posibila prăbușire a acestuia, care a provocat o fugă și moartea a 12 persoane. Pentru a asigura oamenii de rezistența structurii, autoritățile au ordonat să treacă de-a lungul ei a 21 de elefanți de circ.

În 2006, muncitorii au descoperit în peretele suportului un adăpost secret cu o cantitate imensă de alimente și medicamente, creat în anii 50 ai secolului XX.

Podul Golfului Hangzhou

Liderul fără îndoială în lungimea podurilor este China. Această țară găzduiește toate cele mai lungi poduri de pe planetă, dar poate unul dintre cele mai interesante dintre ele este Podul Golfului Hangzhou din Marea Chinei de Est. Leagă orașele Shanghai și Ningbo (provincia Zhejiang) și este cel mai lung pod transoceanic din lume. Cu o lungime de 36 de kilometri, este al nouălea din lume și este realizat sub forma literei S.

Podul a fost deschis în 2008, la jumătatea podului, există o platformă insulară cu un centru de service unde șoferii și pasagerii se pot odihni și lua o gustare.

Podul din Seul cu fântână

Fântâna Curcubeu din Seul, deschisă în 2009, este cea mai... pod lung de acest tip în lume (1140 m). Acesta traversează râul Han și este dotat cu fântâni de lumină și muzică pe ambele părți, prin care curg 190 de tone de apă în fiecare minut. Avioanele au lovit 20 de metri lungime.

Spectacolul de lumini poate fi văzut din aprilie până în octombrie în zilele lucrătoare la 12:00, 20:00, 21:00, în weekend - 12:00, 17:00, 19:30 (spectacolele de la 20:00 sunt adăugate în iulie și august, 20:30, 21:00, 21:30). Durata spectacolului este de 15 minute.

Podul Khaju din Iran

Această capodoperă a arhitecturii orientale este situată în vechiul oraș iranian Isfahan, un punct important pe Marele Drum al Mătăsii. Podul a fost construit în 1650 și îmbină în mod ideal funcția estetică cu caracterul practic; este un baraj de apă care deservește grădinile orașului.

Acest grandios pod arcuit a fost construit din cărămizi și pietre mari, lungimea lui este puțin mai mare de 100 m. Pe toată lungimea există 23 de arcuri grațioase, decorate cu modele și ornamente stil oriental, o scară de piatră cu sculpturi de lei duce la pod.

O trăsătură distinctivă deosebită a acestei clădiri sunt frumoasele pavilioane octogonale, din care se pot admira peisajele fluviale pe de o parte și panorama orașului pe de altă parte.

Poduri chinezești de vânt și ploaie

China are, de asemenea, câteva poduri uimitoare de ploaie și vânt. Chenyang este una dintre cele mai frumoase dintre ele. Cu o lungime relativ scurtă de aproximativ 65 de metri, cuprinde 5 pavilioane, 19 verande, amplasate pe un pod cu trei etaje Ambele capete ale podului sunt legate de țărm prin platforme speciale din lemn cu coborâre a scărilor pe o platformă înălțată. piatra salbatica. Podul este de lemn, este susținut de trei stâlpi de piatră cu margini înguste tăind apa. Și toată această compoziție arhitecturală complexă într-un stil pur chinezesc a fost realizată populație etnică- dunami - fără folosirea cuielor, reprezentând o structură exclusiv prefabricată. Podul Chenyang a fost deschis în 1916 peste râul Sanjiang la o altitudine de 10,6 metri.

Poveste

Din cele mai vechi timpuri, când nivelul mării era cu 4 metri mai jos, insula Tuzla făcea parte Peninsula Taman. Și dacă te uiți la hărți vechi de 200-500 de ani, poți vedea că insula Tuzla fie s-a împărțit în mai multe insule, fie s-a conectat cu Peninsula Taman.
ÎN ultima data Insula Tuzla a fost conectată la continent în noiembrie 1925. Apoi a fost o furtună puternică și o parte din pământ a intrat la 300 de metri în mare. Puțin mai târziu, după o altă furtună, insula Tuzla s-a deplasat și mai departe, la aproape un kilometru de coastă. Adâncimea medie în mare între insulă și continent este de aproximativ 3 metri.

Infrastructură

Pe insula Tuzla există un mic sat de pescari, mai multe grădini de legume și livezi, precum și două centre de recreere. Unul dintre ei are un mic magazin.
Și dacă doriți să vă relaxați într-un confort deplin, atunci aruncați o privire pe site-ul http://avroraspahotel.ru/, unde vi se va oferi o vacanță regală în regiunea Moscovei. Căsuțe de lux, grădiniță proprie, baie, bucătărie proprie - totul este făcut pentru confortul dumneavoastră.
Există electricitate pe insulă. Există chiar și două cheiuri. Există două drumuri betonate de-a lungul țărmului. Pentru a consolida malul se folosesc blocuri de beton. În toamna anului 2015, insula Tuzla a fost legată de continent printr-un pod care se construiește pentru a lega Crimeea de Rusia.

Disputa Ucrainei cu Rusia privind insula Tuzla

Cele două state se ceartă asupra acestui teritoriu încă din anii 90 ai secolului trecut. Dacă Rusia ar recunoaște că insula aparține Ucrainei, atunci toate navele care trec de la Marea Neagră la Marea Azov s-ar dovedi a naviga pe teritoriul Ucrainei. Apoi toate profiturile, inclusiv cele de la navele rusești, trebuiau să meargă la trezoreria ucraineană. În 2003, Kucima și Putin au semnat un acord în care partea rusă a recunoscut de fapt insula Tuzla ca fiind ucraineană, iar Ucraina nu avea pretenții asupra navelor rusești.
În martie 2014, Ministerul rus de Externe a declarat că Strâmtoarea Kerci nu mai poate fi subiect de discuție cu Ucraina.