Scaune confortabile în Boeing 747 400 Transaero. Amplasarea locurilor în avion

Boeing 744 (747-400) este una dintre cele mai populare modificări ale avionului de renume mondial. Avantajele pe care le are aeronava Boeing 747-400 sunt evidente chiar și pentru nespecialiști: are motoare fundamental noi, rezervoare suplimentare de combustibil și cele mai moderne echipamente. De regulă, acest tip de aeronave Boeing este folosit pentru companiile aeriene pe distanțe lungi. Acesta este avionul optim pe care poți călători confortabil în cealaltă parte a lumii.

Operatorii Boeing 747 400 includ Rusia Airlines și o serie de alți transportatori mondiali de top. Aeroflot, popular în Rusia, în prezent nu are aeronave cu această modificare în flota sa, dar are alte modificări: 777 și 737.

Despre producator

Compania Boeing – Aceasta este o mare corporație americană de producție de avioane, care este pe bună dreptate considerată una dintre cele mai mari din lume. Sediul companiei este situat în Chicago, iar toate unitățile de producție principale sunt în Seattle. Astăzi, Boeing este unul dintre cei mai mari angajatori nu numai în sectorul său de piață, ci și în întreaga țară. Boeing are două divizii de producție: una este specializată în producție aviatie Civila, iar celălalt pe produse de tehnologie spațială, precum și bunuri militare. În plus, corporația include mari divizii specializate în rezolvarea problemelor de finanțare a proiectelor, dezvoltare, achiziție și implementare de tehnologii și procese inovatoare, precum și suport de infrastructură.

Istoricul modificărilor

Boeing 744-400 a fost dezvoltat în 1989. De fapt, nu este foarte diferit de modelul anterior. Carlinga a fost ușor îmbunătățită, s-au adăugat vârfuri verticale la aripi, au fost modificate motoarele, confortul în interiorul habitaclului a fost crescut și s-au adăugat rezervoare de combustibil suplimentare.

În comparație cu Boeing 747-300, această modificare s-a dovedit a fi cu 25% mai economică. În plus, raza de zbor a avionului de linie a crescut semnificativ. Din momentul în care a intrat în serviciu și până în 2005, Boeing 744 a ocupat o poziție de lider în ceea ce privește capacitatea de pasageri. Poate transporta maxim 594 de pasageri.

Dacă vorbim despre modificare în ansamblu, modificarea „patru sute” include cel puțin 6.000.000 de piese, care sunt produse în 33 de țări. Modelul este încă în uz, inclusiv în Federația Rusă.

Specificații

În prezent, Boeing 747 continuă să fie cea mai durabilă aeronavă din lume. Lungimea corpului acestui model este de 70,6 metri. Mai mult, înălțimea vasului ajunge la nouăsprezece metri și jumătate. Zona aripii sale – 511 mp metri. Greutatea aeronavei (gol) este de 180,80 tone. Modelul este echipat cu patru motoare turboreactor cu dublu circuit.

Viteza de decolare a unui Boeing 747 400 este de 270 km/h. Când se atinge acest indicator, aeronava decolează de pe pistă. Altitudinea maximă la care poate zbura acest avion de linie ajunge la 13,75 km.

Pentru a îmbunătăți caracteristicile aerodinamice și de viteză ale Boeing-ului, inginerii modelului al 400-lea au îmbunătățit designul fuselajului. Raza de zbor a avionului de linie ajunge la 13,45 mii km.

Aspectul salonului: cele mai bune și cele mai rele locuri

Să ne uităm la aspectul cabinei Boeing 744 din avioanele de la Rusia Airlines. Dispunerea scaunelor din avion este de două clase. Acest model de avion are două punți: inferioară și superioară.

Puntea superioară: scaune

Dispunerea punții superioare a unui avion de linie arată cam așa: de la primul până la al patrulea rând. Aceasta este o clasă business modernă excelentă, care are toate facilitățile necesare: scaune largi și moi, monitoare de 15,4 inchi. Pasagerii sunt deosebit de mulțumiți de spațiul dintre rânduri – această cifră este mai mare de un metru și jumătate.

În rândurile din clasa economică, o atenție deosebită trebuie acordată rândurilor 5-9 ale punții superioare. Rândul 5 este, de asemenea, primul rând al clasei economice. Este situat direct în spatele despărțitorului care separă sălile de clasă. Există, de asemenea, spațiu amplu pentru picioare aici - distanța dintre rânduri este de 86 de centimetri. Aceste scaune sunt considerate scaune confort sporit.

În ceea ce privește ultimul rând al punții superioare (rândul 9), acesta poate fi considerat cel mai incomod - este situat direct lângă toaletă și scările care duc la puntea inferioară. Un astfel de aranjament, din cauza unei mulțimi constant mare de oameni, poate provoca un disconfort grav pasagerilor. Prin urmare, scaunele din ultimul rând pot fi considerate pe bună dreptate cele mai incomode din întregul avion.

Puntea inferioară: locuri

Vorbind despre locația scaunelor pe puntea inferioară a avionului de linie, trebuie remarcat imediat că toate locurile situate în această parte a avionului aparțin clasei economice. Distanța dintre scaune este de 78 de centimetri, iar monitoarele de pe spatele scaunelor din față au o diagonală de 8,9 inci.

Scaunele cu literele A, B, H, K în rândurile 21, 22 și 23 au o dispunere de două locuri la rând. Ele pot fi numite locuri de confort sporit. Două scaune unul lângă altul sunt întotdeauna mai confortabile decât trei situate în același mod. Când cumpărați bilete de avion, ar trebui să rețineți că aspectul cabinei Boeing 744 are această caracteristică.

Merită să acordați atenție locurilor A, B, C din rândul nr. 40. Există un spațiu destul de important pentru așezarea picioarelor.

Apropo de cele mai proaste locuri de pe puntea inferioară, trebuie remarcată amplasarea scaunelor din rândul nr. 29. Sunt prea aproape de ieșirile de urgență. În același timp, în locurile A, L, D, E spătarul nu se înclină deloc, dar în rest – are limite serioase în acest sens.

Scaunele D din rândurile 30 până la 32 nu vor fi prea liniștite pentru un zbor. Sunt situate în imediata apropiere a toaletei, iar numărul de persoane care doresc să viziteze baia în timpul unui zbor lung rămâne stabil pe toată durata petrecută în aer. . nivel inalt. Deci, va fi o mulțime de „plăcere” de a sta în acest rând - acesta este un miros neplăcut și sunetul puternic al scurgerii și mulțimile de oameni care își așteaptă rândul.

Scaunele din rândurile 40 până la 42 sunt amplasate lângă scările către puntea superioară, ceea ce poate provoca și o serie de inconveniente.

În ceea ce privește scaunele din rândurile 53 și 64, acestea ar putea fi considerate destul de confortabile dacă nu pentru apropierea deosebită de bufetele și toaletele de la bord.

Studiind cu atenție planul de avion al companiei aeriene cu care intenționați să zburați, puteți vedea clar unde vă va fi confortabil să vă așezați și unde nu va fi atât de confortabil. Cu toate acestea, chiar dacă reușiți să cumpărați bilete pentru locurile care sunt considerate cele mai confortabile, nu trebuie să uitați niciodată de factorul uman – Din păcate, nimeni nu a anulat-o. Iar un cartier neplăcut îți poate strica zborul, indiferent de locul ocupat.

Divertisment la bord

Deoarece Boeing 744 (747-400) este operat pentru zboruri pe distanțe lungi, aproape toate companiile aeriene oferă pasagerilor un fel de pachet de divertisment în zbor. Setul lor poate varia semnificativ. Dar unele tendințe generale nu pot fi ignorate.

De regulă, pasagerilor, pe lângă ziare și reviste, li se oferă divertisment interactiv în diferite limbi, accesibil de pe un monitor situat pe spatele scaunului din față. Sistemul de divertisment include lungmetraje, documentare, programe de televiziune, seriale, concerte, știri etc.

Pasagerii au, de asemenea, acces la o varietate de selecții muzicale, jocuri, cărți audio și chiar cursuri de limbă. Majoritatea divertismentului desemnat este gratuit. Dar totul depinde de compania aeriană specifică și de politicile acesteia.

În ceea ce privește internetul wireless la bord, cel mai adesea această opțiune este oferită pasagerilor pt taxa aditionala(presupunând că este oferit deloc). În fiecare an, internetul este „distribuit” unui număr tot mai mare de avioane. Este probabil ca în câțiva ani, acest serviciu să devină parte integrantă a oricărui zbor intercontinental.

Boeing-urile sunt considerate cele mai populare aeronave din lume. Sunt în serviciu cu majoritatea companiilor aeriene importante. În ceea ce privește modificarea 747 400, se realizează transport aerian conform celor mai multe în direcții diferite. Nu degeaba această aeronavă, după multe criterii, ocupă poziții de frunte în ratingurile mondiale.

Video

Boeing 747 400 este un avion cu reacție de pasageri cu etaj, proiectat pentru a transporta mai mult de 500 de pasageri. Această modificare a Boeing-ului poate zbura pe o distanță de până la 14 mii de kilometri. Astăzi, transportul aerian cu acest avion de linie este efectuat de Rossiya Airlines.

Istoria aeronavei

Această modificare a Boeing a fost creată pe baza Boeing 747 300. La mijlocul anilor 80, a 300-a modificare a Boeing nu a permis realizarea tuturor posibilităților. Boeing Avioane. Având în vedere acest lucru, s-a decis crearea unei noi modificări a avionului de linie, care se va caracteriza printr-o economie de combustibil crescută, o rază de zbor mai lungă, un interior îmbunătățit și o reducere cu 10% a costurilor de operare. Dezvoltarea noului vas a început în 1985, iar prima lansare a navei 400 a avut loc în ianuarie 1988. Până atunci, au fost primite aproximativ 100 de comenzi pentru producția Boeing 400.

Primul zbor oficial al noii nave a avut loc pe 29 aprilie 1988. Noua modificare a B747 a rămas în zbor mai mult de 2 ore. Pilotul de testare James Lesh și echipajul său au fost mulțumiți de rezultatele testelor, care au permis navei să primească un certificat de navigabilitate. Pe 26 ianuarie 1989, primul 400 a fost livrat companiei Northwest Airlines. Și doar 2 săptămâni mai târziu a avut loc primul zbor de pasageri al acestui avion de linie pe ruta Minneapolis-Phoenix.

Configurația cabinei

Dispunerea cabinei Boeing 747 400 de la Rossiya Airlines prevede împărțirea locurilor în 2 categorii: economie și afaceri. În clasa economică, distanța dintre scaune nu este mai mare de 90 cm. În acest caz, scaunele se înclină doar la 60 de grade. Pentru confortul pasagerilor din clasa economică, fiecare scaun are o masă pliabilă.

Datorită designului special al scaunelor din clasa business, acestea pot fi transformate într-un pat aproape complet. Avantajul acestui lucru este, de asemenea, considerat a fi o distanță mai mare între scaune. Un alt plus este un meniu special pentru pasageri, băuturi gratuite și acces la Wi-Fi.

Caracteristica principală a acestei căptușeli este împărțirea sa în punți inferioare și superioare. Numărul standard de locuri de pe nivelul inferior este de 470. Această punte este concepută exclusiv pentru pasagerii din clasa economică. Configurația de bază a scaunelor este 3:4:3. Cu toate acestea, există și excepții. De exemplu, partea din spate a navei folosește un aspect 2:4:2, iar prova folosește un aspect 2:3:2.

Important! Pe puntea inferioară sunt 3 blocuri de băi: în coadă, între rândurile 20 și 22 și, de asemenea, la rândurile 43-44. Boeing 747 400 are, de asemenea, dressing-uri (rândurile 54-59) și unități de catering (rândurile 31-34). Coborârea de pe puntea superioară este situată lângă rândul 31.

Puntea superioară a navei este reprezentată atât de clasa business, cât și de clasa economică. Scaunele din clasa business sunt situate de la prima la a treia linie. Începând cu al 5-lea rând, începe „clasa economică crescută”. Nivelul superior este situat în nasul aeronavei. Pentru confortul pasagerilor de la nivelul superior, există 2 blocuri de baie. Capacitatea punții superioare standard este de 41 de locuri (business - 12 și economy - 29).

Ar trebui sa stii! Există 3 scheme principale pentru Boeing 747 400 de la Rossiya Airlines. Schema EI-XLM diferă semnificativ de versiunea standard. În conformitate cu acest aspect, pasagerii pot ocupa locuri din categoria Super Space pe nivelul inferior al aeronavei. Acestea sunt scaune din clasa economică cu caracteristici îmbunătățite. Sunt situate în prova punții inferioare. În același timp, în EI-XLM întreaga punte superioară este reprezentată exclusiv de scaune din clasa business.

Alegerea celui mai bun loc din avion

Cele mai bune locuri de pe Boeing 400 sunt considerate a fi rândurile 1-3 ale nivelului superior. Aici se află clasa business, cu scaune confortabile și monitoare de 15,4 inchi. Distanța dintre linii din această clasă este mai mare de un metru și jumătate. Scaunele de pe linia a 5-a a punții superioare se disting prin confort sporit. Chiar dacă sunt de clasă economică, pasagerii care ocupă aceste locuri vor avea mult spațiu pentru picioare. În plus, un confort sporit pentru pasagerii de la nivelul superior este asigurat de prezența ecranelor de 8,9 inchi.

Pe puntea inferioară, locurile de la liniile 10 până la 12 sunt considerate locuri de confort sporit. Confortul acestor scaune se datorează faptului că scaunele sunt instalate în perechi - 2 scaune sunt mai confortabile decât 3 sau 4. Aceste scaune sunt destinate pasagerilor cu copii. Aici sunt instalate suporturile pentru cusuțe pentru copii.

Ar trebui sa stii! Pe puntea inferioară, numărul de locuri începe de la a 10-a linie.

Dispunerea punții inferioare ne permite să considerăm că cele mai bune locuri ale acestei nave sunt locurile E și F din rândurile 17-19. Scaunele pereche sunt de asemenea utilizate în aceste scaune. De asemenea, puteți nota 31 de linii, care sunt caracterizate de mult spațiu liber. Cu toate acestea, se datorează faptului că în apropiere există o baie. În plus, scaunul 31C este situat direct lângă scările de la nivelul superior.

În modificarea EI-XLM, cele mai bune locuri includ liniile de la 1 la 4. Aici se află locurile din categoria Super Space.

Locuri rele: cum să nu greșești

Nu este un secret pentru nimeni că Boeing 747 400 cu două etaje are mai multe locuri proaste care pot strica în mod semnificativ experiența de zbor. În primul rând, este de remarcat locurile din linia 29. În acest rând, spătarele scaunelor nu se înclină din cauza apropierii de ieșirea de urgență și de baie. Același lucru este valabil și pentru linia a 19-a. Scaunele A, D, E și L nu se înclină. Locurile rămase din acest rând, deși amânate, au limitări semnificative.

Deținătorii de bilete pentru locul C de pe liniile 32-34 vor simți un disconfort semnificativ din cauza mișcării constante a altor pasageri. Acest lucru se datorează faptului că aceste scaune sunt situate în imediata apropiere a scărilor care duc la etajul doi. Nu cel mai bun cele mai bune impresii din zbor vor rămâne cu pasagerii care vor călători pe locurile din rândurile 43, 54, 70 și 71. Datorită apropierii apropiate a ieșirilor de urgență, scaunele din aceste locuri nu pot fi transformate. Când studiem locația scaunelor pe acest avion, merită remarcat, de asemenea, că nu cel mai mult cea mai bună opțiune vor fi rânduri amplasate în apropierea băilor (rândurile 20-22, 27-29, 41-46 și 69-71).

Pe puntea superioară, ar fi o greșeală să cumperi bilete în ultimul rând. Principalul dezavantaj al acestei linii este apropierea toaletei. În plus, în apropiere există o scară către puntea inferioară.

Înainte de a cumpăra un bilet pentru un zbor operat de Boeing 747 400, pasagerii ar trebui să acorde atenție mai multor nuanțe foarte importante:

Nu trebuie să cumpărați bilete pentru locurile situate în apropierea zonelor de serviciu. Aici sunt mereu cozi, ceea ce creează disconfort și zgomot inutil.
Dacă plănuiți un zbor lung, nu ar trebui să cumpărați bilete pentru locuri care nu au scaune rabatabile.
Pasagerii cu copii mici ar trebui să cumpere bilete pentru partea din față a avionului. Dar pentru cei care nu vor să audă plânsul și zgomotul copiilor, dimpotrivă, nu este recomandat să cumpere bilete în această parte a navei.
Pentru zborurile de după-amiază și dimineața, merită să cumpărați bilete pentru locuri lângă fereastră.
Scaunele D și G, situate în mijlocul cabinei, sunt incomode din cauza mișcării constante a pasagerilor și însoțitorilor de bord.

Urmăriți un videoclip despre zborul cu un Boeing 747-400 Rusia

Printre acestea se pot distinge trei configurații, cu 522, 461 și 447 de locuri pentru pasageri.

Majoritatea aeronavelor (13/20) sunt configurate cu 522 de locuri, așa că vom lua în considerare această opțiune. Deci, o cabină cu trei clase a unui Boeing 747-400 (522 de locuri).

Acest model de avion are două punți: inferioară și superioară.

Câteva puncte generale despre aranjarea scaunelor în Boein 747-400 - dezavantajele și avantajele acestora.

1. Scaunele care se află lângă fereastră au avantajul că te poți uita din el în timpul zborului (acest lucru, desigur, depinde de timpul de zbor și vreme). Dacă zbori noaptea, acest avantaj nu contează. De asemenea, vecinul tău nu te va deranja dacă vrea să se ridice. Aceste locuri au un dezavantaj - nu este foarte convenabil să le lăsați singur. Prin urmare, dacă nu trebuie să mergeți des la toaletă sau intenționați să dormiți pe tot parcursul zborului, alegeți locuri lângă fereastră.

2. Scaunele situate în apropierea culoarului au propriul avantaj - este foarte ușor să te ridici dacă trebuie să mergi la toaletă. Dezavantajele sunt că un vecin poate fi deranjat dacă trebuie să se ridice. Însoțitorii de bord cu cărucioare și pasagerii care merg prin cabină până la bucătărie și toalete pot interfera. Prin urmare, dacă zburați cu un copil și, cel mai probabil, va trebui să mergeți des la toaletă. Sau trebuie să mergeți mai des la toaletă, apoi alegeți din marginea scaunului.

Punte superioară

1-3 ruble - clasa business. Modern, bun, afaceri. Display-uri cu diagonala de 15’4 inchi, scaune confortabile. Distanța dintre rânduri este de 60 de inchi (mai mult de 1,5 metri).

5 frecați. - economie primul rând. Deoarece un ecran foarte frumos servește ca o partiție între clase, va fi mult spațiu liber pentru picioarele tale. Acestea sunt locuri de confort sporit. Monitoarele Economy au 8,9 inci, iar distanța dintre rânduri este de aproximativ 86 de centimetri.

9 frecați. - economie de ultimul rând. Direct în spatele ei se află o toaletă și scări care duc la puntea inferioară. Acest lucru va provoca un oarecare disconfort în timpul zborului. De aceea sunt marcate cu galben pe diagramă.

Puntea inferioara

Puntea inferioară este ocupată de o singură clasă turistică cu 470 de locuri. Monitoarele similare au 8,9 inchi, iar distanța dintre scaune este de 31 inci (78 de centimetri).

10, 11, 12 r. K, H, B, A - au nu trei, ci două locuri. Le-am marcat cu locuri de confort sporit, deoarece două scaune sunt întotdeauna mai confortabile decât patru sau trei. Unul dintre dezavantaje este că există suporturi pentru cărucioare pentru copii în nasul avionului, așa că riști să fii înconjurat de pasageri care poartă copii mici.

19 freacă. - sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, spătarele scaunelor din acest rând nu se înclină sau sunt limitate în acest rând.

20-22 de ruble, locurile G, E, D- nu vor fi foarte liniștite, deoarece sunt înconjurate pe ambele părți de toalete. În timpul zborurilor lungi există o mulțime de oameni care doresc să le viziteze. Rezultatul sunt mirosuri neplăcute, cozi, mișcarea regulată a oamenilor și sunetele din rezervor. Același lucru se poate spune și despre locurile L,K,H,C,B,A la ora 22 p.m. În plus, distanța până la peretele toaletelor nu este foarte mare.

29 RUR, spătarele nu se înclină. Sunt situate în apropierea ieșirilor de urgență, iar scaunele din mijloc se sprijină pe peretele toaletei.

RUR 31, locuri A,B,C - aici există spațiu suplimentar pentru picioare, uneori chiar destul de semnificativ. Mesele pliante sunt situate în cotiere. Dintre minusuri: 31A - ușa poate ieși puțin în afară, iar lângă 31C există o scară.

32-34, locurile C - apropierea de scari provoaca inconveniente.

RUR 43,54,70,71 - scaunele nu se înclină. Motivul este menționat mai sus - trape de evacuare.

44 și 55 de ruble, - locuri bune datorită spațiului crescut pentru picioare. Dar apropierea de toalete va cauza îngrijorare.

67-70 frecții. din nou au 2, nu 4 sau 3 locuri. Acest lucru este destul de bun, mai ales dacă zburați împreună. Dar, în ultimele rânduri. Scaunele nu se înclină. În plus, apropierea de toalete nu aduce un plus de confort.

Mese la bordul Boeing 747-400 Transaero

Mâncarea nu are un sortiment mare, este un set standard. Întotdeauna există ceva fierbinte. Se hrănesc de 1-2 ori, în funcție de durata zborului.

Când începe distribuția alimentelor, avionul poate fi împărțit vizual în părți. Serviciul de mâncare are loc de la două ghișee situate la locurile 35.54 și începe simultan.

De la primul ghișeu, doi însoțitori de zbor „coboară” de la 10 ruble. , iar celelalte două „în sus” de la 43 de ruble. , unul față de celălalt înainte de a se întâlni. De la al doilea ghișeu, în același mod, trec 4 steward de la 44 și 71 de ruble.

Mai întâi se servesc băuturi/aperitive, apoi mâncare caldă cu cutii de prânz și tăvi, iar la final cafea și ceai.

Cereți sfatul unui angajat al companiei aeriene

Dacă este posibil, studiază cu atenție diagrama avionului pe care vei zbura.

Nu ocupați locuri unde scaunele nu se înclină sau sunt limitate în capacitatea lor de a face acest lucru.

Nu luați locuri lângă toalete, bucătării și alte încăperi tehnice la capăt.

Dragi utilizatori ai site-ului!

Sperăm că acest articol v-a fost de folos.

Dacă ați zburat vreodată cu un avion al unei companii aeriene în viața dvs., vă rugăm să ne împărtășiți feedbackul despre zbor.

Cer senin pentru tine, așa cum spun piloții, și o aterizare moale!

Boeing 747-400 (Boeing 747-400) - cea mai populară modificare a corpului larg cu două etaje avioane Boeing 747. Folosit în principal pentru zboruri pe distanțe lungi, raza de zbor este de până la 14.200 km. Capacitatea cabinei este de până la 624 de pasageri, în funcție de aspectul selectat.

Avioanele de pasageri Boeing 747-400 continuă să zboare Transportul de pasageriîn serviciul diferitelor companii aeriene din întreaga lume. Cel mai mare operator este British Airways.

Singurul operator intern al Boeing 747-400 este în prezent Rossiya Airlines, a cărei flotă include foste aeronave Compania Transaero. Aeroflot nu are un Boeing 747-400, toate planurile de a cumpăra aceste avioane în anii 1980 nu au fost niciodată implementate.

Aspectul Boeing 747-400 pentru Rossiya Airlines

Flota Rossiya include 9 avioane Boeing 747-400. Lista cu toate numerele de coadă și numele aeronavelor acestui model:

„Vladivostok” (EI-XLJ),
„Irkutsk” (EI-XLG),
„Kazan” (EI-XLH),
"Krasnoyarsk" (EI-XLC),
„Nijni Novgorod” (EI-XLF),
„Petropavlovsk-Kamchatsky” (EI-XLI),
"Sankt Petersburg" (EI-XLE),
"Khabarovsk" (EI-XLM),
„Yuzhno-Sakhalinsk/Tigrolet” (EI-XLD)

Deoarece garnitura este cu două etaje, numerotarea scaune, de regulă, începe de la etajul superior (mic). Și la ultimul etaj se află cele mai confortabile locuri - întreaga clasă business și mai multe locuri Space+.

Scaunele din clasa Economy sunt A-ZONE în prova, mai multe locuri Space+ și scaune obișnuite.

În plus, există suficiente locuri la bord unde pot fi instalate căsuțe pentru copii (vezi diagramele).

Doar aspectul plăcii EI-XLM este fundamental diferit de cel de bază mai jos - în diagrama nr.

Diagrama Boeing 747-400 nr. 1: EI-XLC, EI-XLD, EI-XLE, EI-XLH, EI-XLJ

Punte superioară:

Rândurile 1, 2, 3 - clasa business cu model de 2-2 locuri, 12 locuri în total;
Rândurile 5 - 9 (atenție, rândul 4 lipsește) - 27 de locuri Space+ (spațiu crescut pentru picioare comparativ cu economia obișnuită, compartimente suplimentare pentru bagajul de mână), aranjarea locurilor 3-3, ultimul rând pe punte - 3 locuri;
Amplasarea toaletelor: toate pe partea dreaptă, 2 la începutul cabinei și 1 la capăt.

Puntea principală (inferioară):

Rândurile sunt numerotate de la 10 la 71, numărul total de locuri este de 483;
Scaune Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
Scaune Space+ (unul dintre avantajele de pe puntea inferioară este doar mai mult spațiu pentru picioare): 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG HK, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HKL;
Scaunele A-ZONE (avantaj - amplasare în primul sector al clasei economice conform schemei 2-2 și 3-3), sunt situate în rândurile 10 - 12, 14 - 19 (nu toate în rânduri, marcate cu albastru) - 45 în total;
11 toalete: 1 în fața rândului 22, 2 în spatele rândului 28, 2 la rândul 43 și 2 la rândul 44, 4 în spatele avionului.

Cele mai proaste scaune din clasa economică sunt cele cu înclinare limitată a spătarului în regim economic normal sunt 29 AL, 43 AL, 54 AL, 70 BK.

Fapt interesant

Acesta este exact aranjamentul de locuri care a fost implementat la bordul celei mai neobișnuite aeronave din Rusia - Boeing 747-400 Tigrolet. Imaginea capului tigrul din Amur decorează nasul aeronavei din septembrie 2016, acest design a fost realizat în cadrul unui proiect de mediu împreună cu Amur Tiger Center.

Diagrama Boeing 747-400 nr. 2: EI-XLF, EI-XLG, EI-XLI

Punte superioară:

Rândurile 1-3 - clasa business, 12 locuri conform schemei 2-2;
Rândurile 5-9 sunt locuri Space+, 29 de locuri în configurație 3-3, dar rândul 9 nu are un loc A.

Puntea inferioara

481 locuri;
Numerotarea rândurilor: 10 - 71;
Rândurile 10-19 - locuri A-ZONE, cu excepția 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 19 EF;
Scaune Space+: 12 HKL, 14 ABC, 17 EF, 20 DEG, 23 DEFG, 31 BC, 34 HKL, 36 DEFG, 44 BC HK, 45 DEFG, 55 BC HK;
10 toalete: 2 - în prova la ieșirile pe ambele părți, 4 - la ieșirile din partea centrală (rândurile opuse 43, 44), 4 - la capătul cabinei.

Cele mai proaste locuri - similar cu schema nr. 1.

Diagrama Boeing 747-400 nr 3: EI-XLM

Această opțiune este semnificativ diferită de cele anterioare - atât în ceea ce privește aspectul și clasa, cât și chiar și în numerotarea scaunelor.

Punte superioară:

Clasa business complet rezervată:
Numerotarea rândurilor - 5-11;
Dispunerea locurilor - 2-2;
Numărul total de locuri este de 22.

Puntea inferioara:

411 locuri;
Rândurile 1-4 înainte: 12 locuri Super Space cele mai bune locuri pe Boeing 747-400 de la toate zborurile Rossiya. Caracteristici - există și mai mult spațiu pentru fiecare pasager decât în clasa business, scaunele cu lățime de 70 cm pot fi complet pliate într-un pat;
Scaune Space+: 21 KL, 30 BC, 44 BC HK, 55 BC HK;
10 toalete sunt amplasate astfel: 2 pe partea stângă la ieșirea în prova, 4 în partea centrală a căptușelii la rândul 42 și în spatele acestuia, 4 în coadă.

Deoarece acest aspect al punții inferioare este foarte diferit de cel de bază, cele mai proaste locuri de la bord (cu unghi limitat de spătar) ar fi: 29 AL, 54 AL, 70 AB KL.

Avionul Boeing 747-400, care stă la baza flotei pe distanțe lungi a majorității companiilor aeriene importante, a început producția în 1989. Producția acestei cele mai populare mașini printre Boeing continuă până în prezent.

Aeronava diferă de predecesorii săi prin motoare mai avansate, rezervoare suplimentare de combustibil instalate în secțiunea de coadă și echipamente electronice de bord. Are și vârfuri verticale ale aripilor.

Pe lângă versiunea de bază, sunt produse și modificări ale aeronavei. Astfel, Boeing 747-400D are o capacitate crescută de pasageri, Boeing 747-400M este o versiune cargo-pasager, Boeing 747-400F și 747-400SF sunt destinate doar transportului de mărfuri. Din 2002, transportul de pasageri este efectuat de Boeing 747-400ER, care are o rază de zbor mărită.

Boeing 747-400 și-a încetat producția în 2009. După ce a predat clientului ultima aeronavă, corporația a început să producă o modificare mai economică și mai avansată din punct de vedere tehnologic a Boeing 747-8. În ceea ce privește 747-400, acest avion de linie este capabil să zboare până la 14,2 mii de kilometri. Numărul maxim de pasageri pe care îi transportă ajunge la 624 de persoane.

În parcul de mare companii aeriene ruse sunt avioane Boeing 747-400. Acestea sunt companiile Rossiya, UTair și Aeroflot. În acesta din urmă, astfel de mașini au apărut în 2016. 747-400 a fost transferat la Aeroflot de la Transaero Airlines.

Companiile aeriene ruse oferă avioane de pasageri cu următoarele opțiuni de amenajare a cabinei. Patru aeronave au 522 de locuri, două au 477 de locuri, o aeronavă are 461 de locuri. Numărul de locuri pentru pasageri este determinat de numărul de locuri cu confort sporit. În astfel de cazuri este necesar mai mult spatiu decât cu versiunea standard.

Cabina de avion și cele mai bune locuri

Clasa business este situată pe puntea superioară. Acestea sunt rândurile unu până la trei. Nu există inconveniente semnificative despre care să vorbim aici. Scaunele se pliază cu ușurință, transformându-se în paturi cu drepturi depline. Pasagerii au la dispoziție perne și pături. Distanța dintre rânduri (pasul scaunului) este de 150 de centimetri.

Pe aceeași punte se află o clasă economică. Începe din al cincilea rând. În această clasă de pe puntea superioară, scaunele din al cincilea rând sunt recunoscute ca fiind cele mai bune. E mult spațiu pentru picioare aici. Scaunele se înclină bine, distanța dintre ele este de 86 de centimetri. Așa că vă puteți relaxa în timpul zborului. Un alt plus este că practic nimeni nu se mișcă pe culoare. În față există un compartiment ușor, în spatele căruia se află clasa business.

Urmează rândurile, locurile în care sunt standard. Dar al nouălea rând nu se încadrează în această categorie. Este situat langa toalete. Pasagerii călătoresc adesea aici. În același timp, le deranjează uneori pe cei care stau pe locurile C și N. Aceștia din urmă sunt considerați cei mai incomozi dintre toți cei disponibili pe puntea superioară. Un alt inconvenient este locația apropiată a pasajului care leagă punțile superioare și inferioare. Datorită acestei tranziții, aici pot fi prezente temperaturi incomode.

Pe puntea inferioară, scaunele din rândurile 10 până la 12 sunt cele mai confortabile din clasa economică. Pasagerii care stau în aceste rânduri sunt, parcă, la o oarecare distanță de ceilalți din cabină. Unul dintre avantaje este absența zgomotului, deoarece există puține locuri în această parte a cabinei. Un alt plus este că practic nu există trafic pe culoare. Deși toaletele sunt în apropiere, nu există cozi pe culoar. Cert este că toaletele sunt situate în spatele acestor rânduri. Confortul este asigurat atât de spațiul mare, cât și de spătarele scaunelor care se coboară la un unghi bun.

Scaunele mai confortabile sunt în partea de mijloc a rândurilor 18 și 19. Există destul de mult spațiu pentru picioare aici. În spatele lor, adică în rândul 20, două locuri sunt incomode. Sunt porniți distanta scurta de la toaletă. În plus, datorită despărțitorului din spatele lor, spătarele lor se înclină prea puțin.

Scaunele din rândul 22 nu pot fi numite confortabile. În apropiere este o toaletă. În plus, nu există mult spațiu pentru picioare din cauza apropierii de perete. Un alt dezavantaj al acestei serii este lipsa hublourilor.

Scaunele din rândul 29 nu se înclină. Acest lucru se face deoarece în spate există o ieșire de urgență. Există o toaletă lângă acest rând. Scaunele din mijlocul cabinei de aici se sprijină literalmente cu spatele lipit de perete și nu se înclină.

Locurile din rândul 31 au atât avantaje, cât și dezavantaje. Deci, aici, din cauza faptului că în fața acestui rând există o ieșire de urgență, există mult spațiu pentru picioare. Cu toate acestea, într-un astfel de loc este interzis să se așeze pe podea bagaj de mana. În plus, este interzis să zbori cu copii și animale în acest rând. În plus, femeile însărcinate, copiii, bătrânii și străinii care nu cunosc bine engleza și rusa nu pot rămâne aici. Un alt minus este că este ceva mai frig în acest loc. În special despre locurile „A” și „C”, lângă primul există o trapă de urgență, care poate fi puțin deranjantă pentru pasager, lângă al doilea există o scară care duce la puntea superioară.

Scaunele de la rândurile 32 până la 42 pot fi numite standard. Dar în rândul următor, al 43-lea, au inconveniente. Există o trapă de urgență în spate. Din acest motiv, spătarul scaunelor nu se înclină. Există și câteva crampe aici din cauza spațiului mic pentru picioare. Pasagerii care se deplasează de-a lungul culoarului către toaletă pot fi, de asemenea, în cale.

Pasagerii din rândul 44 au mai mult confort. În fața acestui rând există o trapă de evacuare. Acest lucru vă permite să stați într-un confort mai mare, deoarece există mult spațiu pentru picioare. U ieșire de urgență sunt situate locurile „A” și „L”. Dezavantajul din acest rând este apropierea toaletei.

Scaunele din rândurile de la 45 la 53 nu se remarcă în categoria standard în ceea ce privește dotările sau lipsa acestora. În rândul 54 situația se schimbă în rău. Spătarele nu se înclină. Cele mai supărătoare locuri sunt „C” și „H”, situate aproape de locul în care însoțitorii de bord se deplasează spre bucătărie.

Scaunele din rândul 55 sunt confortabile, deoarece pasagerii care stau aici au mult spațiu liber pentru picioare. Cu toate acestea, locația apropiată a bucătăriei reduce oarecum confortul.

Trei rânduri, 67, 68 și 69, au două locuri. Atmosfera de aici este calmă și liniștită. În rândul 70, scaunele sunt instalate și ele în perechi. Dar spătarul scaunelor nu se înclină, ceea ce le face inconfortabile.

Zona în care zgomotul este cel mai mult este 71, situată lângă toaletă. În același timp, locurile cu cel mai scăzut nivel de confort sunt „D” și „G”. Lângă ei pasagerii se mișcă aproape constant.

Avantajele Boeing 747-400 față de predecesorii săi

Producția de avioane Boeing 747 a început în 1970. Deja primele mașini au devenit populare atât în rândul companiilor aeriene, cât și în rândul pasagerilor. A fost primul avion de linie cu fustă largă.

Designerii corporației au lucrat constant pentru a îmbunătăți aeronava. De menționat că Boeing 747-300 a apărut în 1980, care a devenit cea mai mare aeronavă la acea vreme concepută pentru transportul de pasageri. Dar totul pozitiv la el se limita doar la asta. Echipamentul tehnic, raza de zbor, tehnologiile de producție au rămas la același nivel. În plus, linia era costisitoare de operat și, în plus, această cifră a crescut treptat.

Noul Boeing 747-400 a devenit mai avansat. Introducerea electronicii a făcut posibilă eliminarea necesității unui inginer de zbor. Echipajul a fost redus la două persoane. Datorită rezervorului suplimentar de combustibil și a motoarelor eficiente din punct de vedere al combustibilului, raza de zbor a aeronavei a crescut. Pasagerii au un nivel mai mare de confort. Pentru ei a fost instalat un sistem de divertisment.

Caracteristicile aeronavei

lungime: 70,6 m.
Inaltime: 19,4 m.
Anvergura aripilor: 64,4 m.
Suprafata aripii: 524,9 mp. m.
Lățimea fuzelajului: 6,5 m.
Viteza de croazieră: 910 km/h.
Raza de zbor: 13570 km.
Număr de locuri pentru pasageri: 416 – 524 – 660.
Echipaj: 2 ore

Concluzie

Avionul Boeing 747-400, care și-a găsit nișa pe piața transportului aerian, concurează cu succes cu Airbus-urile cu caroserie largă. Dar aeronava creată cu câteva decenii în urmă, cea mai avansată pentru acea vreme, va deveni pur și simplu învechită în absența modernizării.

În 2005, corporația a anunțat că a început un program de dezvoltare a unui nou avion de linie 747-8. Aceasta va fi o continuare a dezvoltării începute cu producția Boeing 737-400. O astfel de continuitate va face posibilă utilizarea pieselor interschimbabile, precum și economisirea pregătirii personalului.

Noua aeronavă va fi mai economică și mai fiabilă. Zgomotul motoarelor sale va deveni mai silențios. Facilitățile pentru pasageri se vor îmbunătăți și ele.

Calcularea costului taxiului până la aeroport