Scary Sable Island (15 fotografii). Insula Sable în derivă este ultimul refugiu al miilor de marinari, cimitirul nordic al Atlanticului. De ce este periculoasă insula Sable?

Marinarii au încercat să ocolească „insula fantomă” de a zecea latură, doar pentru a ajunge la destinație în viață. Potrivit diverselor surse, de la 350 la 500 de nave și-au găsit ultimul refugiu lângă insula Sable.

Atlantic „cimitirul unei mii de corăbii moarte”

Gloria sumbră a lui Sable mărturisește numărul incredibil de epave care au avut loc aici. Timp de secole, marinarii au transmis legende teribile asociate cu acest loc din gură în gură, numind insula „fantomă”, „sabie mortală” și „mormânt al Atlanticului”.

Cine deține descoperirea nenorocitului Sable rămâne un mister. Norvegienii, francezii și britanicii își atribuie acest lucru. Este posibil ca insula să fi fost descoperită de portughezi în secolul al XVI-lea. Există și o versiune că Sable a fost descoperită de călătorul francez Jean de Lery, care a dat numele insulei. Dar, cel mai sincer, adevărații descoperitori s-au odihnit pe fundul mării cu multe secole în urmă, iar numele lor vor rămâne un loc gol în istorie pentru totdeauna.

Pe o notă! Insula este o rezervație naturală și aparține Canadei.

Înainte de apariția instrumentelor de navigație mai precise și a cartografierii prin satelit, zona Insulei Sable era ca un miracol.

Timp de cinci secole, numai numele „Sable” (din engleza „horror”) a inspirat frică. De fapt, „Sable” are o altă interpretare, mai științifică. Tradus din limba franceza„Sable” înseamnă „nisip”. Într-adevăr, insula este toată nisipul. Dar are o caracteristică fantastică - migrează prin Atlantic!

„Insula vie”: un mormânt pentru sute de nave

Oamenii de știință au descoperit că doi curenți se întâlnesc în apropierea insulei - curentul cald al Golfului și curentul rece Labrador. „Conflictul” lor este cel care face ca apa să „fierbe”, creând vârtejuri amețitoare.

Insula este situată în Oceanul Atlantic, la 180 km de Nova Scoția. În formă de sabie, are dimensiuni mici - doar 38,5 pe 1,5 km. Mai mult, dacă lățimea este variabilă, atunci lungimea insulei nu se schimbă niciodată!

Deoarece insula este în continuă mișcare, riscul de a eșura aici este unul dintre cele mai mari din lume. În plus, insula poate experimenta ceață continuă timp de multe săptămâni, alternând cu furtuni explozive. Și doar o lună pe an, în iulie, Sable se liniștește.

Dune de nisip, vegetație rară și vânturi puternice - clima pe Sable este aspră. Insula se „ajustează” în mod constant la culoarea valurilor mării și își schimbă relieful. Și nisipurile mișcătoare trage literalmente nave uriașe în câteva luni.

„Zonă anormală” este ceea ce oamenii de știință numesc acest loc. „Fratele” Triunghiului Bermudelor, din cauza numeroaselor epave care au avut loc în apele în continuă schimbare ale insulei, interesează nu numai geologii, ci și ufologii. Au existat chiar și versiuni despre originea sa extraterestră.

Pe insulă există doar o stație meteorologică, așa că cei 15 oameni care o deservesc sunt toți locuitorii insulei. Acest guvern al Canadei din secolul al XX-lea a decis să asigure măcar cumva navele care treceau pe lângă insulă prin stabilirea unei stații meteorologice aici și construirea.

Acest lucru este interesant! Ultimul naufragiu a avut loc în zona Sable în 1947, când USS Manhasset a intrat în coliziune cu insula. Întreaga echipă a fost salvată.

Deoarece ceva se întâmplă în mod constant oamenilor de pe insulă, s-a decis să se transfere farul în modul offline și să se elimine metoda de ceas pentru întreținerea acestuia. Prin urmare, există literalmente o duzină de oameni aici cu un psihic extrem de stabil, trebuie să presupunem. La urma urmei, de mai multe ori angajații stației au vorbit despre viziuni și fantome.

Principalii „aborigeni” din Sable sunt caii sălbatici, dintre care există aproximativ 300 de indivizi. În plus, Sable este o adevărată descoperire arheologică. Aici se găsesc în mod constant relicve ale trecutului. Deci, conform estimărilor, valoarea totală a valorilor de la navele scufundate aici este de aproximativ două milioane de lire sterline!

Vizitarea insulei este dificilă, dar posibilă. Dacă, desigur, îți asumi riscul. Decizia este luată de Transport Canada. Este mai bine să navigați pe insulă cu vaporul în iulie-august. Merită să ajungeți acolo cu elicopterul în octombrie. În lunile rămase, stați acasă, nu completați „arsenalul” victimelor lui Sable.

Inexplicabil dar faptul

Insula se mișcă cu o viteză de două sute de metri pe an! Doar sateliții pot determina locația sa topografică exactă. În ultimul secol de observații, insula s-a „deplasat” cu 20 km spre est.

Insula nomadă a fost o sursă de secrete și legende de mulți ani. Multe dintre ele nu au încă o explicație științifică. De exemplu, din punct de vedere al științei, orice insulă este un fel de vârf al unui munte subacvatic. Un munte este parte a unei plăci tectonice. Există multe astfel de plăci pe Pământ și se pot mișca nu mai repede de câțiva milimetri pe an. Cum poate o insulă să cutreiere până la 230 m anual? Oamenii de știință presupun: insula nu este legată nici de munte, nici de fundul oceanului. De ce și cum este posibil acest lucru? Nici un raspuns. Un lucru este clar: Sable este grozavă în a-și păstra secretele.

În partea de nord Oceanul Atlantic, la aproximativ 180 km sud-est de coasta Canadei, un pește „nomade” în formă de seceră plutește Insula Sable(Insula Sable). Această insulă este considerată una dintre cele mai periculoase și mai misterioase insule din lume. Coordonatele geografice Insulele Sable: 43°55′57″ N 59°52′48″ V

De când această mică insulă a fost descoperită de europeni, ea a provocat o adevărată teroare în inimile celor mai curajoși marinari. De îndată ce au numit-o: „insula naufragiului”, „sabie mortală”, „devorator de nave”, „insula fantomă”...

În zilele noastre, Insula Sable este numită „Cimitirul Atlanticului”. Apropo, numele său oficial în engleză înseamnă negru, culoarea doliu (sable).

Nu întâmplător acest pământ înconjurat de ape și-a primit faima notorie - naufragii s-au petrecut aici tot timpul. Acum este greu de spus pentru câte nave a devenit ultimul port...

Cert este că în apele de coastă din Sable, navigația este foarte dificilă din cauza a doi curenți găsiți aici - curentul cald al Golfului și Lambradorul rece. Curenții creează vârtejuri, valuri uriașe și mișcarea insulei de nisip.

Insula Sable se mișcă constant în apele oceanului. Capătul vestic al insulei, sub acțiunea continuă a curenților și valurilor puternice ale Atlanticului, se erodează treptat și dispare, în timp ce capătul estic este spălat și prelungit și astfel insula se deplasează continuu spre est, îndepărtându-se treptat de țărmuri. din Noua Scoție.

Se estimează că în ultimele două sute de ani, Sable a „mers” aproape zece mile marine peste ocean. Este cunoscută și viteza actuală a mișcării sale - aproximativ 230 de metri pe an. Mai mult decât atât, împreună cu poziția insulei perfide, care este puțin vizibilă din cauza ceții constante și a valurilor gigantice, dimensiunea acesteia se schimbă constant.

Dacă ne uităm la hărțile secolului al XVI-lea, vom vedea că lungimea sa era de aproximativ 300 km, dar acum a scăzut la 42. Se presupunea că insula va dispărea complet în curând, dar în ultimul secol, spre surprinderea lui. mulți minți curios, dimpotrivă, a început să crească.

O furtună pe Sable este de obicei precedată de un răsărit neobișnuit de orbitor. S-ar părea că o dimineață minunată ar trebui să se încheie cu un apus la fel de frumos. Dar Dumnezeu știe de unde a apărut un văl de nori de tunete, acoperă soarele, cerul se înnegrește, iar acum vântul fluieră subtil în dune. Devine mai puternic, urlă, smulge nisipul din vârfurile dunelor și îl împinge peste insulă în ocean... Din cauza acestui nisip tăietor, pe insulă nu există nici măcar un copac, nici măcar un tufiș. Numai în valea dintre două culmi de dune crește iarba pipernicită și mazărea sălbatică.

Principalul pericol care așteaptă navele lângă Sable este nisipul mișcător al zonelor de mică adâncime, un fel de „mlaștină oceanică”. Marinarii și pescarii spun cu seriozitate că tind să capete culoarea apei oceanului. Vagonurile insulei perfide înghit literalmente navele care sunt capturate de ei. Se știe cu încredere că navele cu aburi cu o deplasare de cinci mii de tone și o lungime de 100-120 de metri care s-au găsit pe adâncurile insulei Sable au dispărut complet din vedere în două până la trei luni. Aceste nisipuri au devenit un talisman natural pentru comorile scufundate și un mormânt etern pentru rămășițele cuiva.

Ultima victimă a nesățioasei și misterioase insule a fost vasul american cu aburi Manhattan în 1947. După această tragedie, pe Sable au fost instalate 2 faruri și un post de radio - de atunci, dezastrele au încetat în sfârșit.

Acum, aproximativ 20-25 de oameni locuiesc permanent pe Insula Sable - toți întrețin faruri, o stație de radio și un centru hidrometeorologic local și sunt, de asemenea, instruiți să conducă operațiuni de salvare- în caz de naufragiu.

Acești oameni lucrează în condiții foarte dificile și nu numai din cauza ceții abundente și a vântului de uragan - mulți dintre ei spun că văd uneori fantomele marinarilor morți. Nu este surprinzător, pentru că trăiesc literalmente pe oase.

Unul dintre muncitori a trebuit chiar să fie evacuat de pe insulă, pentru că în fiecare noapte era implorat ajutor de o fantomă cu goeleta Sylvia Mosher, care a naufragiat aici în 1926...

• Mai mult de un marinar care a plimbat apele Oceanului Atlantic poate spune povestea că, înainte de o furtună, un răsărit extrem de strălucitor este adesea observat lângă Sable. Dar doar câteva ore sunt suficiente pentru ca vremea frumoasă însorită să se transforme într-un adevărat coșmar.
• Oamenii care fac parte din personalul care deservește farurile și stația meteorologică sunt în permanență peste oasele marinarilor care au murit pe insulă (vorbim despre mii de cadavre). Însăși înțelegerea acestui lucru necesită un psihic foarte stabil. Îngrijitorii au vorbit despre fantome de mai multe ori. Mai mult, în anii 50. unul dintre paznicii farului a trebuit să fie returnat urgent pe continent. A susținut că este bântuit de fantomele navei „Sylvia Mosher” și a cerut să le salveze... Ai putea trăi într-un asemenea loc?
• Toți cei care lucrează pe Sable au propria lor colecție de relicve din navele pierdute. Mulți au monede de aur și antichități rare.
• Din 1920, doar două persoane se pot lăuda că s-au născut în „Cimitirul Atlanticului”.
• Caii de pe Insula Sable sunt prezentați pe timbrele și monedele canadiene din 2005.

Fotografie - Insula Sable

Video - misterul insulei Sable

De îndată ce nava atinge chila nisipului mișcător al lui Sable, este sortită distrugerii.

David Johnson, paznicul farului

Sabie, sabie sau nisip?

Acest lucru s-a întâmplat întâmplător când, vara, zburam de la Murmansk la Cuba. Tu-114 nostru, în trecere coasta de sud Groenlanda, trebuia să zboare peste Sable, apoi să intre pe ruta care merge de-a lungul coastei de est a continentului nord-american - spre Havana. Le-am rugat piloților să-mi arate insula, despre care adunam de mulți ani informații în direcții de navigație și hărți vechi, în cărți geografice și note de călătorie. Era o zi senină și însorită și nu erau nori sub avion. Prin ferestrele largi ale cabinei de la o înălțime de opt mii de metri - prin binoclul de la bord pe care piloții mi-au permis să-l folosesc - am văzut o fâșie curbă îngustă în albastrul înghețat al oceanului. De-a lungul coasta de sud Marginea albă largă a surfului era clar vizibilă pe insulă.

Un lac alungit, acoperișurile metalice a cinci sau șase clădiri și o duzină de case de aluminiu care arătau ca niște hangare fulgeră în soare. Se putea distinge un catarg radio, două balize ajurate și un elicopter staționar. Curând nivel inalt„, a avut loc cunoștința mea personală cu Sable Island.

Timp de aproape cinci secole, numele insulei a atins groază în inimile marinarilor și, în cele din urmă, a câștigat o faimă atât de sumbră încât a început să fie numită „insula naufragiilor”, „devoratorul de corăbii”, „sabia mortală, ” „insula fantome”, „cimitirul a o mie de corăbii pierdute”.

Pana acum nimeni nu stie exact cine a descoperit aceasta bucata de pamant nefasta, blestemata de multe generatii de marinari. Norvegienii susțin că vikingii au fost primii care au dat peste ea chiar înainte de Columb, au traversat oceanul până în America de Nord. Francezii cred că descoperitorii Sable au fost pescari din Normandia și Bretania, care chiar la începutul secolului al XVI-lea pescuiau deja cod și halibut în zonele puțin adânci din Newfoundland. În cele din urmă, englezii, care după ce francezii au adăugat insula la posesiunile lor, cândva extinse, susțin că insula a fost descoperită de vânătorii lor de balene care s-au stabilit pe țărmurile din Noua Scoție și Newfoundland.

Unii geografi britanici, vorbind despre aceasta, se referă la chiar numele insulei: primul sens al cuvântului „SABLE” în Limba engleză- „sable”. Ciudat, nu-i așa? La urma urmei, sable nu s-au găsit niciodată pe această insulă. Poate că adevărul este că imaginea insulei de pe hartă seamănă cu un animal săritor? Unii etimologi sunt înclinați să vadă numele insulei ca pe un fel de incident istoric. Ei cred că insula a fost anterior desemnată ca hărți englezești cuvântul „SABRE” și că un cartograf a înlocuit din greșeală „R” cu litera „L”. Apropo, „SABRE”, care înseamnă „sabie”, se potrivește perfect cu insula, care arată într-adevăr ca un scimitar. Al doilea sens al cuvântului „SABLE” (cu o conotație poetică) este negru, sumbru, trist, înfricoșător - atunci când este aplicat la „insula naufragiului”, este, de asemenea, destul de înțeles și logic.

Majoritatea geografilor și istoricilor moderni sunt totuși de acord că Sable a fost descoperit de călătorul francez Léry, care în 1508 a navigat din Europa către „Țara Bretonilor” - o peninsulă pe care britanicii au numit-o mai târziu Acadia și chiar mai târziu Nova Scoția. Este posibil ca susținătorii acestei versiuni particulare să aibă dreptate, susținând că navigatorul Léry a dat noii insule numele francez „SABLE”. La urma urmei, în franceză înseamnă „nisip”, iar insula este formată de fapt doar din nisip.

Pe hărțile secolului al XVI-lea, publicate în Franța, Anglia și Italia, lungimea insulei este estimată la 150-200 de mile, iar deja în 1633, geograful olandez Johann Last, descriind Sable, relatează: „... insula are o circumferință de aproximativ patruzeci de mile, marea Apele de aici sunt furtunoase și puțin adânci, nu există porturi, insula și-a câștigat notorietate ca loc de epave constante.”

Sable este situat la 110 de mile sud-est de Halifax, aproape de platforma continentală - chiar în zona în care curentul cald al Golfului se întâlnește cu curentul rece Labrador. Această împrejurare a dus la formarea aici a unei movile uriașe de nisip, care s-a extins cândva până la Cape Cod. Geologii cred că Sable nu este altceva decât vârful acestei semilună care iese din sub apă.

În starea sa actuală, insula se întinde de la est la vest pe 24 de mile. Terenul predominant sunt dunele și dealurile de nisip. În unele locuri există zone de vegetație erbacee. Cel mai înalt „munte” de aici este Riggin Hill, cu o înălțime de 34 de metri. La patru mile de vârful vestic al insulei se află lacul semi-sărat Wallace, la cel mult patru metri adâncime. Deși nu comunică cu oceanul, valurile încă intră în el rostogolindu-se peste dune.

Capătul vestic al insulei, sub acțiunea continuă a curenților și valurilor Atlanticului, se erodează și dispare treptat, în timp ce capătul estic este spălat și alungit și astfel insula se deplasează continuu spre est, îndepărtându-se treptat de țărmurile insulei. Nova Scotia. Se estimează că în ultimele două sute de ani, Sable a „mers” aproape zece mile marine peste ocean. Este cunoscută și viteza actuală a mișcării sale - aproximativ 230 de metri pe an.

Înălțimea lui Sable deasupra nivelului oceanului, așa cum știm deja, este mică și, prin urmare, este aproape invizibilă din mare. Doar în zilele foarte frumoase se poate desluși o fâșie îngustă de nisip la orizont de pe puntea navei.

Și vremea senină apare aici doar în iulie, când furia oceanului se potolește și te poți apropia de insula dinspre nord cu barca.

O furtună pe Sable este de obicei precedată de un răsărit neobișnuit de orbitor. S-ar părea că o dimineață minunată ar trebui să se încheie cu un apus la fel de frumos. Dar Dumnezeu știe de unde a apărut un văl de nori de plumb, acoperă soarele, cerul se înnegrește, iar acum vântul fluieră subtil în dune. Devine mai puternic, urlă, smulge nisipul din vârfurile dunelor și îl împinge peste insulă în ocean... Din cauza acestui nisip tăietor, pe insulă nu există nici măcar un copac, nici măcar un tufiș. Numai în valea dintre două culmi de dune crește iarba pipernicită și mazărea sălbatică.

Principalul pericol care așteaptă navele lângă Sable este nisipul mișcător al zonelor de mică adâncime, un fel de „mlaștină oceanică”. Marinarii și pescarii spun cu seriozitate că tind să capete culoarea apei oceanului. Vagonurile insulei perfide înghit literalmente navele care sunt capturate de ei. Se știe cu încredere că navele cu aburi cu o deplasare de cinci mii de tone și o lungime de 100-120 de metri care s-au găsit pe adâncimea Sable au dispărut complet din vedere în două până la trei luni.

Celebrul om de știință american Alexander Graham Bell s-a repezit în ajutorul vaporului francez La Bourgogne, aflat în dezastru la 4 iulie 1898 lângă Sable. Omul de știință era sigur că unii dintre oamenii de pe navă ajunseseră la Sable și așteptau ajutor acolo. Bell, folosind banii săi, a organizat o expediție de salvare, a ajuns pe insulă și a examinat-o cu atenție. Din păcate, nu au existat supraviețuitori acolo după dezastru. În timp ce aștepta vaporul, Bell a locuit pe insulă câteva săptămâni, locuind în casa paznicului farului Boutilier și a salvamarului Smallcombe. În iulie 1898, Bell a scris: „Bark Crafton Hall a eșuat în aprilie a acestui an. Vasul magnific părea intact, cu excepția faptului că corpul său era crăpat în mijloc. Astăzi, firele de pescuit au înghițit complet victima.”

Pe baza documentelor păstrate la stația de salvare a insulei, paznicul farului Johnson a trasat locurile și datele naufragiilor pe harta lui Sable începând cu 1800. Și s-a dovedit că la fiecare doi ani, aici au naufragiat în medie trei nave.

Ce s-a întâmplat înainte de 1800?

Sableul mișcător și schimbător a fost constant într-un singur lucru încă de pe vremea vechilor vikingi: în ostilitatea sa ireconciliabilă față de navele care trec.

Documentele istorice - de exemplu, numeroase volume din Cronica naufragiilor, cronici navale și alte surse - ne permit să judecăm că în antichitate Sable a servit ca un cimitir uriaș de nave. Atlanticul de Nord. Aici, sub mulți metri de nisip, zac canoele cu pieptul ascuțit ale curajoșilor vikingi, caracolele și galeoanele stângace ale spaniolilor și portughezilor, guletele pescarilor din Bretania, corăbiile puternice de pin ale vânătorilor de balene Nantucket, smacks englezi, tăietorii de la Goole, trei grei. -nave cu catarge ale Companiei Indiei de Vest, clipper-uri americane elegante.. Și această armată de nave cu pânze, care s-a scufundat în uitare, este zdrobită de corpurile grele ale navelor cu aburi scufundate care navigau sub steagul tuturor țărilor lumii. Unii s-au împiedicat de ea, s-au pierdut în ceață și giulgiul de ploaie, alții au fost duși la puțin adâncime de curent, iar majoritatea navelor și-au găsit ultimul refugiu aici în timpul furtunilor.

După fiecare furtună, Sable își schimbă topografia coastei dincolo de recunoaștere. În urmă cu aproximativ o sută de ani, furtunile au spălat un canal în partea de nord a orașului Sable: în interiorul insulei s-a format un mare port, care a servit mulți ani drept refugiu pentru pescari. Dar într-o zi o altă furtună puternică a închis intrarea în golf, iar două goelete americane au rămas blocate în această capcană pentru totdeauna. De-a lungul timpului, fostul port a devenit un corp de apă proaspăt sărat, lung de șapte mile. În zilele noastre, Lacul Wallace servește drept loc de aterizare pentru hidroavioane care livrează corespondență și mâncare pe insulă.

Uneori, bancurile de nisip și dunele insulei, deplasându-se sub influența valurilor oceanului, dezvăluie ochiului uman rămășițele unor nave care au dispărut cu mult timp în urmă. Astfel, cu un sfert de secol în urmă, carcasa rezistentă de tec a unei mașini de tuns american, care dispăruse în secolul trecut, a „înviat” din firele de pescuit schimbătoare. Și trei luni mai târziu, dune de 30 de metri înălțime au crescut din nou deasupra carenei... Din când în când, catargele și curțile sparte sunt expuse. bărci de navigat, conducte de aburi, cazane, bucăți de ruginit navele maritimeși chiar submarine.

Sable este unul dintre cei mai conștiincioși și generoși furnizori de exponate unice ale defunctului muzeu al relicvelor romantice din trecut. Actualii locuitori ai insulei găsesc în dune ancore ruginite, muschete, sabii, cârlige de luptă și cantități uriașe de monede antice... În 1963, un paznic al farului a descoperit în nisip un schelet uman, o cataramă de bronz pentru cizme, un butoi de muschetă. , mai multe gloanțe și o duzină de dubloane de aur inventate 1760 Mai târziu, în dune a fost găsit un teanc gros de bancnote - lire sterline de la mijlocul secolului trecut - în valoare de zece mii.

Unele estimări arată că valoarea obiectelor de valoare îngropate în nisipurile din Sable este la cursurile de schimb moderne de aproape două milioane de lire sterline. Asta doar dacă luăm în considerare navele despre care s-au păstrat informații că, la momentul morții, transportau mărfuri valoroase la bord.

Robinson condamnă și salvează călăreți

Primii coloniști din Sable au naufragiat: pentru ei această mică bucată de pământ, devenită cauza nenorocirii, le-a servit drept adăpost. Nefericiții au construit case din epava corăbiilor împrăștiate prin cimitirul navelor. Spre surprinderea lor, primii Robinsons au văzut vaci în valea insulei. Dintr-un motiv necunoscut, aceste animale au fost lăsate în urmă de francezul Lery când a vizitat prima dată Sable. Animalele s-au înmulțit și au devenit sălbatice. Pescarii aflați în dificultate s-ar putea hrăni și cu foci de blană, pentru care bancurile de nisip locale sunt încă o colonie preferată. Tragedia marinarilor care s-au trezit pe Sable a fost agravată de faptul că nu aveau unde să aștepte ajutor: navele evitau să se apropie. insulă înfricoșătoare, chiar și când au văzut deasupra lui fumul focurilor de semnalizare. La ce altceva ar putea spera? Pentru tragedia altcuiva? Că următoarea navă condamnată le va aduce, împreună cu epava, elementele esențiale și - cel mai important! - câteva kilograme de sare de masă? Da, probabil și pentru asta.

Uneori, „domnii norocului” își îngropau aici comorile. Au ars focuri false pe dune pentru a atrage navele comerciale într-o capcană.

Câte crime s-au comis aici și câți criminali ascunși Sable vor rămâne pentru totdeauna un mister. Până acum, mulți locuitori superstițioși din Newfoundland și Nova Scotia consideră Sable un loc blestemat de Dumnezeu și sălașul spiritelor rele și al fantomelor. Așa o numesc: „INSULA FANTOMA” - „Insula Fantomei”.

În 1598, Sable s-a transformat pe neașteptate în... muncă silnică. Aici au fost debarcați 48 de criminali de pe vasul francez Marquis De La Roche. De fapt, marchizul intenționa să întemeieze o colonie în Nova Scoția, dar după o furtună lungă nava sa a apărut o scurgere. Ne-a atins niciodată scopul, De La Roche s-a întors înapoi spre țărmurile Europei. Văzând insula, marchizul nu a venit cu nimic altceva decât să aterizeze „încărcătura suplimentară” pe Sable și, pentru ca condamnații să nu moară de foame imediat, le-a lăsat cincizeci de oi. Exilații au fost amintiți doar șapte ani mai târziu, iar regele Franței a semnat o grațiere pentru ei. În vara anului 1605, o corabie trimisă la Sable a adus la Cherbourg unsprezece oameni îngroziți, care își pierduseră aspectul uman, îmbrăcați în piei de oaie. Restul, neputând suporta greutățile grele, au murit. În mod surprinzător, cinci dintre cei care s-au întors în patria lor i-au cerut regelui să le permită să se întoarcă în Sable. Henric al IV-lea nu numai că a fost de acord, dar a și ordonat să le furnizeze tot ce aveau nevoie. Așa s-a format o mică colonie franceză. Și când în 1635 o navă care se întorcea din Connecticut în Anglia a fost naufragiată pe Sable, echipajul său a fost salvat și dus pe continentul american de acești robinsoni francezi.

Au trecut anii. Știrile despre epavele din apropierea insulei Sable au început să ajungă din ce în ce mai des în Europa. Marinarii au cerut guvernelor lor să construiască un far și o stație de salvare pe insulă. Dar nici Franța, care la acea vreme deținea Sable și a pierdut aici în 1746 două nave din expediția lui D'Anville, nici Anglia, „stăpâna mărilor”, nici Olanda nu au vrut să se deranjeze cu un teritoriu atât de mic și dacă nu din întâmplare ...

La începutul anului 1800, autoritățile engleze au descoperit obiecte de valoare neautorizate printre pescarii care locuiau pe țărmurile Noii Scoției: monede de aur, bijuterii, Hărți geografice cu stema ducelui de York, cărți din biblioteca personală și chiar mobilier cu aceeași stemă. Pescarii simpli au numit aceste lucruri „lucruri de sabel”. S-a dovedit că i-au primit în schimbul peștilor de la coloniștii insulei. Acest lucru i-a alarmat pe britanici. Mai mult, nava „Francis” nu a venit din Nova Scoția la Londra, ci transporta bunurile personale ale ducelui de York!

Amiralitatea britanică a ajuns la concluzia că, după moartea lui Francis, echipajul de la bord a ajuns în siguranță la Sable, dar a fost ucis de Robinson. Și astfel a fost trimisă o expediție punitivă pe insulă, coloniștii au fost interogați. Cu toate acestea, sa dovedit că oamenii cu nava pierduta nimeni nu a fost ucis. Toți au dispărut în adâncul mării, iar insularii nu au putut să-i ajute, pentru că nu aveau nici măcar o barcă de salvare.

Trecuse mai puțin de un an de când nava engleză Princess Amelia a pierit în nisipurile mișcătoare din Sable. Din cei peste două sute de oameni, niciunul nu a scăpat. O altă navă engleză care a venit în ajutor a rămas din nou blocată în nisipurile insulei și toți cei aflați pe ea au murit și ei. Trei nave pierdute pe Sable au decis problema: britanicii au decis în cele din urmă să ridice un far pe insula periculoasă și să creeze o stație de salvare. Slujitorii săi au fost însărcinați cu datoria de a oferi asistență naufragiaților și de a salva proprietăți de hoții pe mare. Și chiar în Anglia, la acel moment, au fost postate notificări care, sub pedeapsa decesului, interziceau oricui, în afară de salvatori, să se stabilească pe insulă fără permisiunea guvernului.

Ceea ce în 1802 purta numele tare „stație de salvare” era un hambar bine construit la aproximativ o sută și jumătate de metri de țărm. În ea, o barcă obișnuită de vânătoare de balene se odihnea pe alegători de lemn. În apropiere este un grajd. Nu, caii nu au fost aduși aici intenționat. Caii au trăit aici din cele mai vechi timpuri, deși nimeni nu știe cu adevărat de unde au venit pe Sable. Potrivit unei versiuni, aceștia sunt descendenții cailor de cavalerie care au navigat spre insulă de pe o anumită navă franceză care a pierit cândva pe adâncimi. Potrivit unei alte versiuni, ei au fost aduși pe insulă de Thomas Hancock, unchiul celebrului John Hancock, un celebru patriot american în timpul Războiului de Independență, caii lui Sable sunt mai degrabă cai mari. Sunt foarte rezistenți, trăiesc în turme, se hrănesc cu rogoz, mazăre sălbatică și unele flori care cresc doar pe Sable.

În fiecare zi, patru salvatori mergeau în jurul insulei călare de-a lungul surfului, mergând în perechi unul spre celălalt. Au căutat pânze în ceață și s-au uitat să vadă dacă oceanul a aruncat în sus epava navei. O navă a fost văzută murind în apropierea insulei... Oamenii de patrulare au mers în galop spre hambar și au tras un semnal de alarmă. Vâslașii de serviciu înhamă patru ponei într-o echipă, care trage baleniera până la apă. După ce au depășit cu pricepere primele trei valuri de surf, vâslașii se grăbesc spre locul în care nava este în primejdie. Între timp, restul salvatorilor, inclusiv paznicul farului, se îndreaptă deja la fața locului pe uscat. Apoi o frânghie este aruncată de pe nava care se scufundă pe insulă: aceasta este singura modalitate de a smulge oamenii aflați în necazuri din gura lui Sable.

În direcțiile moderne de navigație, rămâne o notă importantă: „Dacă nava rămâne blocată lângă insula Sable, echipajul ar trebui să rămână la bord până când stația bărcii de salvare oferă asistență. Practica arată că toate încercările de a scăpa pe bărcile navei s-au soldat invariabil cu victime umane.”

Au fost înregistrate doar opt cazuri când navele au reușit să scape din îmbrățișarea tenace a insulei și să evite moartea. Nava engleză cu trei catarge „Myrtle”, remarcată prin construcția sa foarte puternică, a fost găsită în toamna anului 1840 în apropiere de Insulele Azore, fără niciun semn de echipaj. Ancheta a arătat că Myrtle a fost condus la mal de o furtună pe Sable Shoals în ianuarie a acelui an. Se pare că echipajul a murit în timp ce încerca să aterizeze pe țărm. Nava a rămas captivă în nisip timp de două luni, până când o altă furtună a eșuat-o în apă curată. Acest „Olandez zburător” a navigat în ocean câteva luni până când a ajuns lângă Azore.

Goeleta americană de pescuit Arno, sub comanda căpitanului Higgins, a pescuit lângă insulă în 1846. O furtună care a venit brusc noaptea a smuls majoritatea pânzelor și aproape că a răsturnat nava. În zori, căpitanul și-a dat seama că curentul și vântul purtaseră Arno pe malurile Sable. Speranța a rămas doar în ancore. Au fost dăruite, după ce au îndepărtat 100 de brazi de frânghie din fiecare cablaj. Până la prânz, nord-vestul s-a transformat într-o furtună de forță nouă. Oceanul fierbea peste puțin adânc ca apa într-un cazan. Goeleta a fost dusă spre spărgătorii mortali. Higgis, necontând pe vigilența și vigilența salvatorilor lui Sable, a decis să-și încerce norocul. Pentru a preveni panica pe navă, a închis echipajul în cală. A așezat pe castelul de fiecare parte doi marinari experimentați și, ca să nu fie spălați de val, i-a legat de balustrade. A apucat el însuși volanul. Goeleta se repezi spre țărm cu o viteză incredibilă. Marinarii legați au turnat ulei de pește din butoaie în apă. Vântul l-a împins în fața prova navei spre insulă. Această metodă străveche și fiabilă de netezire a crestelor valurilor cu grăsime, grăsime sau ulei este adesea folosită de marinari astăzi când au nevoie să reducă valurile. Spărgătoarele au împins goeleta peste barul de nisip al insulei, iar ea s-a trezit în siguranță la poalele dunelor spălate de fluturi. Deși toți oamenii au fost salvați, goeleta a murit - a doua zi a fost spartă de o furtună, iar epava Arno a dispărut în burta nisipoasă a lui Sable.

Și acesta a fost singurul caz în care echipa nu a avut nevoie de ajutorul insulenilor.

Poate cel mai dramatic naufragiu al lui Sable a fost scufundarea vasului american de pasageri State of Virginia, pe 15 iulie 1879. Această navă, cu o capacitate înregistrată de 2.500 de tone și o lungime de 110 metri, naviga de la New York la Glasgow, transportând 129 de pasageri și echipaj. În timpul unei cețe dese, nava s-a trezit pe un banc de nisip din partea de sud a insulei. 120 de pasageri și echipaj au fost salvați de serviciul insular. Părinții fericiți au adăugat un al patrulea la numele celei mai mici fete salvate - Nellie Sable Bagley Hord.

La mijlocul secolului al XIX-lea, pe insulă a fost construită o nouă clădire a gării, iar baleniera din lemn a fost înlocuită cu una din fier. În 1893, a fost ridicată o clădire și mai substanțială pentru salvatori, dar o furtună puternică a distrus-o până la pământ într-o singură noapte.

Situația cu farurile de pe Sable era mult mai rea. La început, structura de lemn a singurului turn far se ridica în partea de mijloc a insulei. În 1873, când, în ciuda numeroaselor reparații, turnul a căzut complet în paragină, farul a fost înlocuit cu două noi - metal, design ajurat. Farul de est a servit în siguranță aproximativ o sută de ani, dar cel de vest a trebuit schimbat de mai multe ori: nesătul Sable a „înghițit”... șase faruri ale sale!

Sable astăzi

În istoria „recentă” a pântecului nesățios, anul 1926 a fost deosebit de trist. În luna august a acestui an, două goelete americane, Sylvia Mosher și Sadie Nickle, au fost pierdute de lângă Sable în aceeași zi. Primul s-a răsturnat pe puțin adâncime, echipajul său a murit. Al doilea val a fost aruncat peste scuipatul insulei de la un capăt la altul, unde s-a răsturnat și el și a fost acoperit ulterior cu nisip. Meniul anual al lui Sable, pe lângă alte goelete, includea două nave: canadianul Labrador și englezul Harold Casper.

Navele încă trec pe lângă insulă în fiecare zi - sute de nave comerciale care arborează steagurile țărilor de pe tot globul. Căpitanii, trasând un curs pe hărți, încearcă să rateze insula la o distanță considerabilă. Și deși în zilele noastre Sable nu mai prezintă un asemenea pericol ca înainte, marinarilor nu le place să se apropie de el. Și dacă?... Dumnezeu știe, aceste păduri de adâncime își schimbă forma în fiecare zi...

Două faruri trimit raze de avertizare în noapte. Lumina lor este vizibilă la 16 mile marine pe vreme senină. Semnale radio de avertizare clare se aud în aer non-stop. Datorită lor, epavele de pe coasta insulei au încetat efectiv. Ultima victimă, o mare navă cu aburi americană numită Manhassent, a fost înghițită de insulă în 1947.

Sable aparține acum Canadei. Este încă locuit: de obicei aici locuiesc 15-25 de oameni. Aceștia sunt specialiști și lucrători ai Departamentului de Transport canadian care deservesc centrul hidrometeorologic al insulei, stația de radio și farurile. Sarcinile lor includ, de asemenea, salvarea oamenilor în cazul unui naufragiu și acordarea de asistență acestora. În acest scop, au urmat o pregătire specială și au la dispoziție cele mai moderne echipamente de salvare. Specialiști canadieni locuiesc pe insulă cu familii.

Aici sunt doar două case adevărate - pentru managerul insulei și șeful radiofarului. Restul sunt găzduiți în „caravane” - case de rulote. Aceste locuințe au fost special concepute pentru a rezista efectelor distructive ale tăierii nisipului. Există și o mică centrală electrică.

În urmă cu câțiva ani, aici s-a construit un depozit, o fierărie, un atelier de tâmplărie, cămine pentru naufragiați (în cazul în care ar apărea astfel de necazuri) și un hangar, unde stau pe șine baleniere metalice, gata să fie lansate în orice moment. Locuitorii insulei cred că aceste nave uimitoare nu se tem de niciun valuri, sunt de nescufundat și atât de stabile încât practic nu se pot răsturna.

Dintre clădirile vechi de pe Sable, doar una a supraviețuit - clădirea fostei stații de salvare, un fel de reper local. Stația a fost construită din catarge de nave, catarge de vârf și curți aruncate pe insulă. Pe pereții clădirii sunt bătute în cuie „plăci de nume” pe care sunt afișate numele navelor. Acestea sunt, parcă, pașapoartele rămase ale fostelor victime ale „devoratorului de nave”.

Trei sute de ponei sălbatici încă mai trăiesc pe Sable. Pe cei care sunt îmblânziți, păstrătorii călătoresc în jurul coastei insulei în fiecare zi. Ei caută să vadă dacă un iaht sau o barcă de pescuit s-a spălat pe adâncime sau dacă pe nisip se află o sticlă sau un recipient de plastic cu un bilet, care este folosit pentru a studia curenții marini.

Robinsonii moderni au învățat să planteze grădini de legume și chiar livezi pe Sable. Problema principală este protejarea plantelor de nisip. Dacă vremea permite, ceea ce este încă rar, locuitorii insulei înoată și scot balenele în ocean pentru a pescui.

Deși Transport Canada, care supraveghează Sable, a încercat să creeze facilități maxime pentru rezidenții săi, munca lor nu este ușoară și periculoasă. Furtunile de lungă durată ale forței uraganelor împiedică adesea oamenii să-și părăsească casele timp de săptămâni sau chiar mai mult. Dar acesta nu este considerat cel mai dificil lucru aici. Întrebarea se bazează pe altceva - mai degrabă stres psihologic decât fizic. Într-adevăr, a trăi pe o insulă îndepărtată, mereu învăluită în ceață și chinuită de furtuni, nu este ușor. Dar este și mai dificil să te obișnuiești cu ideea că sub tine există o insulă-cimitir, unde din când în când dai peste cranii și oase umane în nisip. Unul dintre Robinsonii lui Sable, un paznic al farului, a trebuit să fie scos din serviciu și trimis pe continent. Timp de mulți ani, în timpul ceasului său, a fost bântuit invariabil de fantomele goeletei Sylvia Mosher, aceeași care a dispărut în surf în august 1926. Bătrânul îngrijitor s-a dovedit a fi un martor ocular al acestei drame. Împreună cu ceilalți locuitori ai insulei, a făcut tot posibilul pentru a-i salva pe acești oameni.

În zilele noastre, asistența celor care mor pe mare poate fi oferită de elicopterul disponibil pe Sable, iar marele „devorator de nave” este practic neutralizat. În ultimii 30 de ani, nu a existat niciun caz de moarte a unei nave mari în nisipurile sale mișcătoare. Dar marinarii încă privesc cu atenție în ceață în timp ce trec pe lângă insula periculoasă. Avertismentul formidabil al radiofarului nu se oprește nici un minut: „Treci pe lângă Insula Sable - cimitirul Atlanticului de Nord”.

La sud-est de portul canadian Halifax, în apele Atlanticului de Nord, se află legendara Insula Sable, care este renumită pentru multe generații de marinari. Se crede că această insulă și-a luat numele de la cuvântul francez sabre, care înseamnă „nisipos”. Potrivit unei alte versiuni, Sable poate fi tradus din engleză ca „teribil”, „lumbru”. Marinarii, la rândul lor, au poreclit această bucată de pământ „”.

Insula Sable abia iese deasupra suprafeței oceanului, cel mai mult punct inalt(Rigging Hills) nu depășește 34 de metri deasupra nivelului mării. Această zonă este caracterizată de furtuni și ceață deasă, valurile pot crește atât de sus încât acoperă întreaga insulă.

Oamenii de știință au observat o caracteristică ciudată - Sable este o insulă „în derivă” într-un an, reușește să se deplaseze la aproximativ 230 de metri spre est. Insula își datorează capacitatea de a se deplasa la doi curenți puternici - Curentul rece Labrador și Curentul cald al Golfului. Acești doi curenți influențează constant structura nisipoasă a insulei, „construind-o”. coasta de estşi în acelaşi timp subminând-o pe cea occidentală.

De ce este insula Sable periculoasă?

De obicei, dacă o navă este zdrobită în bucăți pe țărm, iar echipajul are norocul să ajungă la uscat, atunci putem vorbi despre noroc și mântuire. Totuși, această regulă nu se aplică în cazul Insulei Sable. Nave maritime, aruncat pe malul său de valurile puternice ale oceanului, a devenit prizonierii lui Sable, ajungând în corăbii capabile să înghită nu doar o navă ușoară cu vele, ci și o navă solidă cu o deplasare de până la 5.000 de tone.

Oamenii de știință și geografii au descoperit că, pe lângă Insula Sable, există câteva alte locuri pe planeta noastră care ar putea fi numite rezerve de nisipuri mișcătoare. În primul rând, se află pe coasta de est Statele Unite ale Americii Capul Gateras, unde nisipurile mișcătoare expun uneori părțile ruginite ale navelor cu aburi și corpurile putrede ale navelor cu pânze. În al doilea rând, Goodwin Shoals, situat la șase mile sud-est de Anglia, este considerat un „cimitir de nave”. Goodwin Shoals sunt cu atât mai periculoase cu cât culoarea nisipului de aici se potrivește cu culoarea apei mării.

Dar dacă Goodwin Shoals sunt capabili să înghită o navă în doar câteva minute, atunci nisipurile mișcătoare de pe Insula Sable își pot aspira victima pentru o perioadă destul de lungă - timp de una până la două luni. De asemenea, se crede că unele zone ale insulei se scufundă mai repede decât altele.

Natura nisipurilor mișcătoare

Fizicienii au dezvoltat o teorie care explică acțiunea nisipurilor mișcătoare prin efecte electrice deosebite. Conform teoriei lor, boabele de nisip pot fi imaginate ca bile magnetice microscopice cu o singură încărcare, care au capacitatea de a forma spațiu liber în jurul lor.

Boabele de nisip se resping reciproc, dobândind astfel proprietatea de fluiditate. Orice obiect care lovește suprafața nisipurilor mișcătoare este înconjurat de particule încărcate cu ioni pozitivi. Se scufundă cu ușurință în pământ, practic fără frecare. Cu toate acestea, cei cărora le place să călătorească nu au de ce să se teamă - acest lucru este considerat extrem de rar.

videoclip de pe insula „întunecată” Sable

Oceanele lumii sunt bogate în locuri misterioase, misterioase și periculoase pentru oameni. Acestea includ zone de pământ puțin explorate în ape nemărginite, valuri necinstite, Centura Diavolului, vârtejuri perfide, vulcani subterani și tsunami uriașe. Este pur și simplu imposibil să enumerăm toată trădarea variată a apelor puternice. Insula Sable nu ocupă ultimul loc în acest trist rând. Este situat în Atlanticul de Nord, foarte aproape de Nova Scotia.

Nova Scotia este o peninsula pe care se afla provincia canadiana cu acelasi nume. Insula menționată mai sus se află la doar 180 km de ea. Această bucată sushi este situat la nord-est de Halifax, capitala entității administrative. Are forma unei semilună alungită și are dimensiuni foarte mici. Lungimea sa este de doar puțin peste 40 de kilometri, iar lățimea ajunge la un kilometru și jumătate în punctul cel mai lat.

Topografia insulei este formată din dealuri nisipoase și dune lungi intercalate cu zone mici de pământ înierbat. Cel mai înalt deal de pe insulă atinge o înălțime de 34 de metri și se numește Riggin Hill. Nu există râuri sau pâraie. Sunt mai multe lacuri. Cel mai mare și mai adânc dintre ele este Lacul Wallace. Adâncimea sa ajunge la 4 metri. Apa din ea este salmastra, deoarece rezervorul este foarte aproape de ocean. Valurile mari în timpul furtunilor depășesc cu ușurință o întindere îngustă de pământ, iar sarea de mare diluează apa dulce.

Nu există copaci sau arbuști pe Insula Sable. Nisipul conduce spectacolul aici. El este responsabil pentru faptul că această bucată de pământ îngustă și curbă se mișcă constant și se îndepărtează treptat de țărmurile canadiene. Viteza sa de deplasare este de 230 de metri pe an. În ultimii 200 de ani, insula s-a îndepărtat de aproape 40 km de continent.

Desigur, o astfel de „înot” nu poate fi luată la propriu. Chestia este că partea de nisip vestică a insulei se erodează în mod constant ape marii. Nisipul este transferat la partea de est, care din acest motiv este în continuă creștere. Drept urmare, se pare că insula se mișcă, deplasându-se din ce în ce mai mult în oceanul deschis.

Dar Insula Sable este remarcabilă nu numai pentru „mișcarea” sa. Timp de câteva sute de ani a fost numit „devoratorul de nave”. De unde o frază atât de sumbră?

Ideea aici este că această bucată de pământ este foarte greu de văzut de pe puntea unei nave cu pânze. Nisipul de pe insulă are proprietatea uimitoare de a lua culoarea unui val de mare și de a se contopi cu oceanul. Acest efect optic a condus întotdeauna la faptul că navele care arat oceanul în apropierea coastei canadiane și-au fixat foarte adesea întreaga masă în litoral teren nisipos perfid. Navele grele au eșuat și au primit găuri. Marinarii de pe ele fie s-au înecat, fie au ajuns pe insulă.

Soarta ulterioară a oamenilor supraviețuitori a fost diferită. Dar soarta navelor avariate era clară. Nisipul de coastă a început, în sensul literal al cuvântului, să-i sugă pe naufragiați. nave oceanice. Și asta s-a întâmplat foarte repede. A trecut mai puțin de o lună până când nava să fie complet ascunsă în sol nisipos. Doar catargele au rămas la suprafață, care au dispărut în următoarele două săptămâni.

Acest lucru a fost observat acum 400, 300 și 200 de ani. La început, insula a devorat bărci mici de lemn, apoi corăbii uriașe cu pânze, iar în cele din urmă a venit rândul navelor cu cocă de oțel. Dimensiunea navelor oceanice nu a jucat niciun rol. Totul a fost aspirat în nisip, ca într-o mlaștină fără fund.

Nava, prinsă în îmbrățișarea fatală, s-a scufundat la început încet în solul în mișcare. Insula părea să guste un obiect nou și nu se grăbea să-l înghită. Dar în fiecare zi procesul de imersiune se accelera. În câteva săptămâni, nava uriașă a fost pe jumătate ascunsă în nisip. Încă 10 zile, iar partea rămasă a carcasei s-a scufundat în sol nisipos. După o lună și jumătate, nu mai erau urme ale căptușelii.

În zilele noastre, nisipul se spală uneori și o parte a corpului este expusă. Ar putea fi o navă cu vele din secolul al XVII-lea sau o navă bine construită din secolul al XX-lea. Trece puțin timp, iar nisipul se spală din nou și ascunde urmele crimelor sale.

Încă nu se știe cine a descoperit Sable Island. Mulți cercetători susțin că vikingii au aterizat pentru prima dată pe el acum 1000 de ani. Acești eterni călători pe mare au străbătut mările și oceanele în toate direcțiile. Au vizitat America de Nord cu mult înaintea lui Columb și au onorat în mod firesc insula misterioasă cu atenția lor.

Există într-adevăr argumente serioase care neagă această afirmație. Există o părere că această bucată de pământ a devenit o insulă în urmă cu doar 500 de ani. Înainte de asta, făcea parte din masa continentală. Apoi, din motive încă necunoscute, o bucată de pământ s-a desprins de continent și a început să se deplaseze în ocean.

La început era foarte mare. Lungimea acestei formațiuni era de 370 km și lățimea de 300 km. Aceste cifre sunt preluate din hărțile nautice ale secolului al XVI-lea. Adică, pe atunci știau deja despre insulă. Chiar nu este clar ce a fost. Nu se știe ce fel de relief avea și ce fel de sol era.

Unii cercetători cred că Insula Sable a fost descoperită de Jean de Lery. Același călător francez care a trăit multă vreme în America de Sud printre indieni. Prin urmare, acesta este începutul celei de-a doua jumătate a secolului al XVI-lea. Alți istorici indică vânătorii de balene britanici. Se presupune că ei au fost cei care au pus piciorul pentru prima dată pe solul nisipos al insulei misterioase la sfârșitul secolului al XVI-lea. Într-un cuvânt, întrebarea descoperitorului sau descoperitorilor rămâne deschisă.

Oamenii nu au dezvăluit imediat esența însetată de sânge a insulei. Epavele s-au întâmplat peste tot oceanul și nu a existat nicio comunicare radio în antichitate. Au trecut mai bine de o duzină de ani până când marinarii au început să realizeze că o mică bucată de pământ era plină de pericol de moarte.

Cu toate acestea, naufragiații în apropierea țărmurilor de nisip șubrede au ajuns foarte des să aterizeze și s-au simțit destul de în largul lor pe el. Lacuri cu apa dulce, un fel de vegetație, rămășițele de corpuri de nave - toate acestea le-au dat oamenilor posibilitatea de a-și aranja cumva viața temporară. Mâncarea erau foci. Coloniile lor s-au stabilit pe insulă de secole. Adevărat, după sfârșitul sezonului de împerechere, aceste foci urechi au înotat în larg și au lipsit timp de 6 luni întregi. Acest lucru a afectat fără îndoială starea oamenilor dacă au ajuns pe insulă când nu existau creaturi vii pe ea.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea, caii au apărut pe o bucată de pământ misterioasă. Au supraviețuit în condiții dure și s-au adaptat pe deplin la ele. Cum au ajuns acești artiodactili pe insulă nu se știe. Cel mai probabil au ajuns pe el din cauza unui naufragiu. În prezent, aproximativ 300 de cai sălbatici trăiesc pe Insula Sable În ceea ce privește oamenii, s-au stabilit pe solul nisipos din nou sfârşitul XIX-lea secol. Aceștia nu erau coloniști, ci angajați guvernamentali. Frecvente naufragii i-au forțat pe britanici, care la acea vreme deja dețineau insula după francezi, să construiască un far pe ea. Adică, angajații erau personalul acestui far și erau considerați și o echipă de salvare.

La mijlocul secolului al XX-lea, pe terenul perfide au fost instalate 2 faruri și un radiofar. În secolul XXI, Insula Sable a devenit rezervație naturală. În zilele noastre, puteți ajunge la el doar obținând permisiunea specială. Aici, focile și caii sălbatici sunt protejați prin lege.

Acesta este pământ canadian. Angajații și familiile lor trăiesc din el. Populația totală nu depășește 30 de persoane. Sarcina specialiștilor include întreținerea balizelor, posturilor de radio și a Centrului Hidrometeorologic. Acești oameni sunt și salvatori, dar în ultimii 65 de ani nu au existat epave în apropierea insulei.

Dintre toate clădirile, există două case care se sprijină pe o fundație solidă. Pe lângă ele, există și case de rulote. Pe porțiunea de pământ în formă de semilună nu există alte clădiri, decât dacă țineți cont de hangarul pentru bărcile de salvare.

Există un monument unic construit din catarge de nave. Totul este atârnat cu scânduri cu numele corăbiilor care au pierit lângă malurile uscate. Această cronologie a fost realizată din 1800. Luând în considerare secolele anterioare, putem spune cu siguranță că sute de corăbii și-au găsit sfârșitul lângă pământul perfide.

Există o părere puternică că obiectele de valoare care se odihnesc în nisip valorează câteva zeci de milioane de dolari. Acestea includ mâncăruri scumpe, opere de artă și aur. Toate aceste articole au fost odată transportate pe nave și și-au găsit sfârșitul lângă țărmurile instabile.

Având în vedere statutul special al insulei, pe aceasta nu se efectuează nicio lucrare de extragere a comorilor marine. Locuitorii înșiși sunt mai ocupați să cultive grădini decât să caute unele comori. Pescuitul este, de asemenea, o parte integrantă a vieții de zi cu zi. Există o mulțime de pești în apele de coastă.

În ciuda faptului că omul a locuit această bucată de pământ nisipoasă de foarte mult timp, este cel mai mare mister Oceanul mondial. Chiar și în urmă cu 40 de ani, se prevedea că insula va dispărea complet. S-a „mutat” în ocean și, după toate legile, ar fi trebuit să dispară. Dar nimic de acest fel nu s-a întâmplat. Insula Sable nu numai că nu a dispărut, ci chiar și-a crescut ușor în dimensiune. Acest lucru contrazice toate opiniile stabilite despre lumea din jurul nostru, dar faptul este evident. Deci soluția la asta fenomen natural urmeaza.