Harta transportului Shanghai. Metroul Shanghai: caracteristici, program și tarife

Cele „unificate” familiare moscoviților sunt făcute la uzina Mikron din Zelenograd. Compania produce microcircuite încă din perioada sovietică. La începutul anilor 1990 a fost corporatizat. Apoi, fabrica a devenit parte a concernului Sitronics, deținut de AFK Sistema. În iulie 2006, concernul a semnat un acord cu STMicroelectronics privind transferul de tehnologii pentru producerea de microcircuite folosind topologia de 180 nanometri. Această linie produce microcipuri, care sunt acum în fiecare Moscova bilet de călătorie. Pe lângă acestea, fabrica produce carduri SIM și carduri din plastic cu cipuri pentru Visa și MasterCard, module cu cip pentru o cartelă electronică universală și un pașaport biometric.

Uzina Mikron

Locație: Moscova, Zelenograd

Numărul de angajați: 1 700

Data înființării: 1967

Elementul principal al cardului de transport Moscova este un microcip care măsoară 0,2 milimetri pătrați. Cristalele de microcip sunt realizate pe plachete de siliciu în camere curate unde aparatele de aer condiționat puternice mențin o temperatură constantă de 21 de grade și umiditatea de 45%. Doar angajații fabricii care poartă salopete și măști pot intra în camerele curate - acest lucru este necesar pentru a preveni ca praful sau particulele străine din îmbrăcăminte și piele să pătrundă pe plăcile cu cipuri sau echipamente viitoare.

Realizarea unui cristal este un proces tehnologic complex care este similar cu dezvoltarea în mod repetat a unei fotografii. Suprafața plachetei de siliciu este acoperită cu un strat special de dielectric. I se aplică un compus fotosensibil - fotorezist. Apoi, folosind o rază ultravioletă, placa este iluminată printr-o mască foto cu modelul unuia dintre straturile viitorului microcircuit. Această procedură se repetă de mai multe ori pe întreaga suprafață a plachetei, atâta timp cât există suficient spațiu în funcție de dimensiunea cipului în sine. Deci, 90 de mii de jetoane de transport „se potrivesc” pe o placă cu un diametru de 200 de milimetri.

Radiația ultravioletă, care trece prin fotomasca, luminează zone individuale ale suprafeței, care sunt apoi dezvoltate folosind compuși speciali. Ca rezultat, liniile „desenate” de fotorezist rămân la suprafață. Zonele libere sunt supuse diferitelor efecte: gravare sau implantare ionică, atunci când ionii altor substanțe sunt „împușcați” de la un accelerator de înaltă tensiune în plachetă, pătrunzând în straturile de suprafață de siliciu la o anumită adâncime. Acest lucru produce zeci de milioane de tranzistoare minuscule, care trebuie conectate între ele prin conductori în secvența necesară. Densitatea elementelor este atât de mare încât este imposibil să le combinați pe toate într-un singur strat. Prin urmare, se realizează mai multe straturi unde conductorii nu se încrucișează. Toate straturile și conductorii formează o structură complexă, similară cu pasajele ramificate dintr-un furnicar.

Întregul proces de fabricare a cristalelor pe o napolitana durează aproximativ două până la trei luni și necesită o execuție secvențială de mai mult de trei mii diverse operatii. Există nouă zone în camera curată a fabricii, responsabile pentru diferite etape de producție. Specialiștii monitorizează procesul tehnologic în fiecare zi și non-stop, asigurând calitatea și acuratețea tuturor operațiunilor. În total, la Micron lucrează aproximativ 1.700 de angajați, care, pe lângă producția de cristale, se ocupă și de cercetare științifică, proiectare de microcircuite și asamblare de produse finite.

Când fabricarea matriței este finalizată, napolitanele sunt trimise la unitatea de producție a cardurilor de transport. La secțiunea de lovire, mașina plasează coloane minuscule de aur (denivelări) pe fiecare cip la viteză mare. Apoi vor deveni contactul dintre cip și antena biletului de transport. Antena este necesară pentru a alimenta cipul cu electricitate folosind inducția electromagnetică. Când un bilet este aplicat pe validatorul turnichetului, antena biletului intră într-un câmp electromagnetic și începe să genereze un curent electric slab. Cipul „se trezește” și începe să transmită informații despre numărul său, numărul de călătorii și data de expirare prin canal radio. Informațiile sunt verificate în baza de date, iar dacă totul se potrivește, călătoria este anulată de pe card și ușile turnichetului se deschid.

În stadiul de subțiere, plăcile devin de zece ori mai subțiri. Mașina taie excesul de siliciu de dedesubt și grosimea plachetei este redusă de la 750 la 75 de microni. Se evită astfel apariția unei denivelări în locul unde va fi instalat cipul pe cardul de transport.

Apoi, napolitana este transferată pe filmul adeziv și trimisă la mașina de tăiat, unde tăietorii de diamant o taie vertical și orizontal, tăind cu grijă fiecare dintre cele 90 de mii de așchii. Grosimea tăieturii este minimă, iar apariția așchiilor pe margini este inacceptabilă.

Pe transportor, așchiile sunt atașate la o bandă specială de polietilenă, care nu se întinde, cu o antenă din aluminiu. În primul rând, dispozitivul aplică lipici exact pe locul de montare, iar apoi este plasat un cip pe acesta: cu reversul film adeziv, cipul este ridicat cu un ac subțire, astfel încât o ventuză cu vid să îl poată ridica și să îl instaleze la locul potrivit. Un film cu o antenă și un cip instalat se numește „inlay”. Incrustațiile sunt testate, tăiate în benzi și rulate în bobine strânse.

După tăiere, biletele sunt personalizate. Toba captează biletul și înregistrează numărul cardului pe cip, ceea ce va permite ulterior identificarea acestuia în baza de date. Ambalatorii pun cardurile în cutii, care sunt trimise la metroul și casele de bilete ale orașului. Biletele și numerele de lot sunt introduse în computer, iar apoi, la vânzare, casieria pur și simplu „atribuie” un anumit număr de călătorii biletului.

În fiecare lună, Mikron produce peste 30 de milioane de carduri de transport pentru Departamentul de Transport din Moscova și Metroul din Moscova. Prețul lor de vânzare nu a depășit 5 ruble timp de trei ani.

fotografii: Ivan Gușcin

Transportul public din Shanghai este un sistem bine dezvoltat de metrou, autobuze, troleibuze, tramvaie, trenuri electrice, feriboturi etc. Transferul la Aeroportul Pudong se efectuează folosind un tip de transport foarte neobișnuit - un avion magnetic Maglev. Mai ales pentru oaspeții metropolei, ei aleargă prin oraș. autobuze turistice iar tunelul de vizitare a obiectivelor turistice funcționează. Închirierea unei biciclete sau utilizarea serviciilor companiilor de taxi nu este dificilă, dar închirierea unei mașini, dimpotrivă, poate fi dificilă.

Pare a fi rezolvat sistem de transport Shanghaiul de milioane de dolari nu este o sarcină ușoară. Lucrurile se complică limba națională: o lipsă totală de înțelegere a indicatoarelor din transportul public și din stațiile de autobuz, la fel cum nu toți lucrătorii din transport cunosc și înțeleg limba engleză. Această publicație vă va ajuta să vă apropiați de înțelegerea modului în care funcționează transportul public în Shanghai, cum să cumpărați bilete și cum să nu vă pierdeți în metropolă.

bilete

Călătoria în Shanghai se efectuează atât cu bilete pentru o călătorie, cât și cu legitimații de călătorie pentru mai multe călătorii/zile/moduri de transport.

Călătoriți cu metroul

Potrivit pentru o ședere scurtă în oraș bilet de călătorie unică . Politica de prețuri a transportului din Shanghai este următoarea: tariful se calculează în funcție de distanța parcursă. Pentru acei pasageri care au parcurs de la 0 la 6 kilometri, biletul va costa ¥3. Dacă traseul depășește 6 km, atunci pentru fiecare 10 kilometri câte un suplimentar 1 ¥. Tariful maxim va fi 15 ¥.

Din regula generala exista si exceptii. Călătoria pe linia 5 este mai ieftină 1 ¥: tariful este 2 ¥ pentru călătorii de până la 6 km și ¥3 pentru toate călătoriile de peste 6 km, indiferent de distanță. Taxa nu este valabilă pentru transferurile de pe linia 5 către altele. Tariful de la Gara Xinzhuang la Gara Piața Poporului este ¥4.

Biletele cu o singură călătorie pot fi achiziționate de la aparatele de bilete (chineză și engleză) sau de la casele de bilete de metrou. Toate biletele au un cip încorporat. Achiziționarea unui bilet cu o singură călătorie printr-un automat de bilete este destul de ușoară. După ce ați trecut la engleză, trebuie să selectați punctele de început și de sfârșit, după care prețul biletului va fi calculat automat.

Pentru a intra în stație, biletul trebuie prezentat cititorului, iar pentru a ieși din stație, biletul pentru o călătorie trebuie plasat în slotul cititorului. Dacă ați cumpărat un bilet la o anumită stație și încercați să coborâți la alta, nu veți putea face acest lucru. Va trebui să plătiți suplimentar la casa de bilete la ieșire.

Cardul poate fi achiziționat în metrou, magazine, bănci și alte puncte de vânzare oficiale. Cardul îl poți comanda și pe site-ul oficial sau prin aplicația mobilă (chineză).

Shanghai are unul dintre sistemele de metrou cu cea mai rapidă creștere și extindere din lume. Sistemul de metrou este perfect integrat cu alte moduri transport public. Începând cu 2020, există 16 linii de operare în Shanghai: , , , , , , , , , , , , , , și Pujiang (orarele trenurilor sunt disponibile prin intermediul linkurilor). Liniile 14, 15, 18 sunt planificate a fi lansate în 2020 - 2021. De asemenea, este planificată extinderea liniilor existente, iar până în 2030 - punerea în funcțiune a liniilor noi (de la 19 la 25).

Metroul din Shanghai este o modalitate destul de rapidă de a călători, deși nu cea mai ieftină. Dar, în același timp, chiar și în ciuda aglomerației din orele de vârf, mișcarea este totuși confortabilă, fie și doar pentru că aerul condiționat funcționează peste tot vara și încălzirea iarna. Posturile sunt anunțate atât în ​​chineză, cât și limbi engleze.

Fiecare stație de metrou are o hartă, inclusiv una în limba engleză. Unele linii au ramuri. Angajații Metro vin întotdeauna în ajutorul oaspeților orașului, astfel încât să puteți cere în siguranță răspunsuri la întrebările dvs.

Trebuie să fii supus unui control de securitate înainte de a intra în zona de transport. bagaj de mana, identic cu controlul accesului în metroul orașelor rusești. Cu cardurile de călătorie totul este destul de simplu, acestea trebuie aplicate la cititoarele turnichete la intrarea și ieșirea din stație. Biletul pentru o singură călătorie trebuie păstrat până la sfârșitul călătoriei. Pentru a ieși din gară, trebuie să vă plasați biletul într-un slot special din turnichet.

Singurul inconvenient al metroului ca transport public este timpul de funcționare. Fiecare linie are un grafic individual. Unele linii se închid destul de devreme, metroul funcționează în general de la 05:30 la 23:00, deși viața în oraș este în plină desfășurare până târziu. Pentru comoditate, puteți utiliza harta extinsă a metroului din Shanghai și vă puteți planifica traseul în avans. De asemenea, puteți descărca aplicații mobile în avans pentru a vă facilita planificarea traseului. De exemplu, Explore Shanghai pentru iOS și Android.

Magnetoplan

În vara anului 2019, a început construcția unei noi linii Express Airport Link, care va conecta aeroporturile Pudong și Hongqiao. În prezent, pentru a ajunge de la un aeroport la altul, trebuie să luați metroul (Linia 2) sau să luați un autobuz. Durata călătoriei durează de la 70 la 90 de minute. Linia de 68,6 kilometri va reduce timpul de călătorie la 40 de minute după finalizare, programată provizoriu pentru 2024. Trenurile vor circula cu o viteză de 160 km/h. Express Airport Link va consta din 9 stații.

Autobuze

Harta rutei autobuzului constă din peste 1000 de linii. Călătoria cu autobuzul este mai ieftină decât călătoria cu metroul. Toate autobuzele sunt dotate cu aer condiționat, monitoare TV cu știri și un ticker care indică următoarea oprire, duplicat printr-un mesaj vocal în chineză și engleză. Autobuzele, de regulă, sunt noi: modele europene asamblate în China. Supraveghează transport cu autobuzul un număr de întreprinderi private de transport din Shanghai.

Autobuzele publice sunt identificate prin numere sau hieroglife. Ca urmare a optimizării care a avut loc în timpul anii recenti, mulți rute de autobuz au fost reduse, înlocuite sau combinate. Unele rute obișnuite au început să funcționeze pe linii doar în orele de vârf, păstrând numerotarea inițială. Există mai multe categorii convenționale de autobuze în Shanghai:

Rute cu cod numeric:

• Până la nr. 200 există rute regulate regulate;
• Nr. 200 până la nr. 299 sunt în mare parte rute în orele de vârf (deși unele includ linii regulate);
• De la Nr. 300 la Nr. 399 - trasee nocturne;
• De la nr. 400 până la nr. 499 sunt linii care traversează râul Huangpu;
• De la Nr. 500 la Nr. 599, Nr. 800 - Nr. 899 - linii speciale;
• De la nr. 600 până la nr. 699 - liniile districtuale Pudong;
• De la nr. 700 până la nr. 799 și de la nr. 1000 există rute regulate de navetiști.

Liniile rămase sunt indicate prin caractere chinezești, care sunt o formă scurtă a numelor primei și ultimei stații. Unii dintre ei merg la aeroporturi, râul Huangpu, port, gară etc.

Majoritatea autobuzelor circulă în jurul orașului între orele 05:30 și 21:30. Rutele la orele de vârf funcționează de la 06:00 la 08:00 și de la 16:30 la 18:30. Programul autobuzului de noapte este de la 23:00 la 05:30. Orele variază în funcție de traseu.

Plata călătoriei se poate face cu cardul de transport SPTC sau în numerar. Cel mai bine este să pregătiți în avans monedele, care trebuie puse într-un container la intrare (lângă șofer). Nimeni nu dă schimb. Dirijorii lucrează pe unele rute lungi.

Există, de asemenea, câteva stații mari de autobuz în Shanghai, de unde puteți ajunge în suburbii cu autobuze confortabile.

Puteți acoperi obiectivele turistice ale orașului într-un timp scurt folosind serviciile uneia dintre excursii companiile de autobuze. Autobuzele circulă în jurul Shanghaiului folosind sistemul Hop-on Hop-off: poți să cobori în orice stație, să mergi pe jos și să vezi obiectivele turistice și apoi să continui cu același bilet cu alt autobuz. traseu turistic. Biletele pot fi achiziționate la urcarea în autobuz. Astfel de servicii de excursie în Shanghai sunt oferite de Shanghai Bus Tours, Springtour și o serie de alte companii.

Cel mai convenabil mod este să descărcați o hartă a transportului public din Shanghai pe telefonul dvs., există o mare varietate de aplicații similare. De exemplu, Moovit oferă diagrame detaliateși orarele tuturor rutelor de metrou, autobuz, tramvai din Shanghai, precum și cele mai bune modalități de a ajunge la stația sau atracția dorită.

troleibuz Shanghai

Sistemul de troleibuz din Shanghai este cel mai vechi din lume. A fost lansat in 1914. În prezent, există 14 rute în Shanghai:

Nr. 6: Changbai Road Tumen Road - Wujin Road North Henan Road;
Nr. 8: Sanmen Road Shiguang Road - Songpan Road Yangshupu Road;
Nr. 13: Stația de metrou Tilanqiao - Zhongshan Park;
Nr. 14: Drumul Jiangpu North Zhongshan 2nd Road - Dongxinqiao;
Nr. 15: North Zhejiang Road East Tianmu Road - Stadionul Shanghai;
Nr. 19: Drumul Tangshan Drumul Tongbei - Drumul Putuo Drumul Jiangning;
Nr. 20: Drumul Jiujiang/ Bund - Stația de metrou Zhongshan Park;
Nr. 22: Drumul Changbai Drumul Tumen - Drumul Minhang Drumul Changzhi;
Nr. 23: South Zhongshan 1st Road South Xizang Road - Xinkangli;
Nr. 24: Doushi Street East Fuxing Road - Changshou New Village;
Nr. 25: Pingliang Road Jungong Road - South Chongming Road;
Nr. 26: Xinkaihe Road - West Guangyuan Road Hongqiao Road;
Nr. 28: Drumul Baotou Drumul Nenjiang - Tilanqiao;
Nr. 71: East Yan'an Road/The Bund - Shenkun Road Bus Hub.

Toate troleibuzele sunt dotate cu aer condiționat și îndeplinesc cerințe ridicate de confort. Programul aproximativ de troleibuz este de la 05:00 la 23:00. Tariful este 2 ¥.

Trenuri Shanghai

Shanghai este joncțiunea multor linii de cale ferată importante din punct de vedere strategic. Trenurile de mare viteză leagă Shanghaiul cu multe destinații din toată China - Beijing, Guangzhou, Hong Kong, Harbin etc.

Sunt 4 principale stații de tren — Gară Gara de Sud Shanghai, Gara de Vest și Gara Hongqiao.

După cum știți, trenurile din China sunt împărțite în categorii. Majoritatea trenuri de mare viteză Shanghai are categoria G (cele mai confortabile și moderne trenuri). Trenurile chineze sunt izbitor de diferite de cele obișnuite rusești, în bine.

Biletele de tren pot fi achiziționate de la casele de bilete sau automatele de bilete din stații. Trebuie să ai pașaportul la tine. Biletele pot fi achiziționate și de la reprezentanțe oficiale sau de pe site-ul oficial al China Railways (în chineză). Se recomandă să ajungeți la gară cu 1,5 ore înainte de plecarea trenului.

Tariful va depinde direct de data plecării, clasa transportului și destinația. Prețurile biletelor pentru unele destinații în 2020:

• Shanghai - Beijing: din 451 ¥ ;
• Shanghai - Harbin: din 983 ¥ ;
• Shanghai - Xi'an: din 469 ¥ și așa mai departe.

Trenurile suburbane către Yuyao, Ningbo, Shaoxing și Shangyu circulă din Shanghai de mai multe ori pe zi. Cel mai prețuri curente iar orarele trenurilor din Shanghai sunt disponibile pe site-ul oficial al China Railway.

Bund Attractions Tunnel

De fapt, tunelul Bung nu conține nicio atracție reală, deoarece rulează în subteran. Desigur, acesta este cel mai rapid mod de a ajunge de la Bund la Turnul Pearl din Pudong. Acest tunel este destinat doar turiștilor, deși va fi util și celor care au nevoie urgent să ajungă la Turnul TV în orele de vârf. Veți fi însoțiți de un spectacol de lumini pentru toate cele 5 minute pe care le-ați plimbat prin tunel. Linia are control automat.

Puteți conduce prin tunel din mai până în octombrie de la 08:00 la 22:30 și din noiembrie până în aprilie de la 08:00 la 22:00. Un bilet dus dus va costa 50 ¥ și în ambele direcții - 70 ¥ .

Shanghai transport pe apă

Portul Wusong este un important centru de transport de pasageri pentru transportul local. Puteți pleca din Shanghai pentru Putuoshan în fiecare luni, miercuri și vineri. Durata călătoriei într-un sens va fi de 12 ore. Prețul biletului variază în funcție de clasă și începe de la 139 yeni.

Există feriboturi regulate din Shanghai către insulele din zona Chongming. Tariful va depinde de destinație și variază de la 11 ¥ inainte de 22 ¥.

Feriboturile operează cu succes și între cele mai turistice zone - Bund și Pudong. Feribotul este cel mai mult mod ieftin traversând râul. Numai ¥3 poate fi facut o excursie amuzantași vedeți panorama orașului într-o cu totul altă lumină. Feriboturile circulă aproximativ la fiecare 10 minute, timpul de călătorie este și mai scurt - puțin peste 5 minute.

Feribotul Shanghai oferă croaziere din portul internațional Shanghai până la Osaka, Japonia. Plecarea se face marți la ora 11:00, joi la ora 09:00, vineri la prânz și duminica după un program variabil. Tariful începe de la 1300

În taxiuri se poate plăti cu numerar (de preferință), card bancar sau card de transport SPTC.

Putem numi în siguranță taxiurile una dintre caracteristicile unice ale Chinei moderne. Acestea includ mașini tradiționale, biciclete și ricșe cu motor și chiar mototaxi. Deci, taxiurile din Shanghai sunt un subiect pentru un articol separat.

Vorbind despre acest instrument de plată, va trebui să-l comparăm cu analogul său obișnuit, echipat cu bandă magnetică. De fapt, aceasta este principala diferență.

Ce este un cip? Acesta este un microprocesor asemănător ca aspect cu o cartelă SIM pentru telefon mobil. Pentru a spune simplu, cardul cu cip are un minicomputer lipit. Specialiștii Visa spun că „plasticul” cu microprocesor deține de 80 de ori mai multe informații decât „fratele” său magnetic.

Se pare că un astfel de instrument poate combina multe programe. Adică, un card cu cip este un salariu, un împrumut, beneficii sociale, plastic de debit (în diferite valute), un card de călătorie, un acumulator de bonusuri și o carte de identitate...

Moarte pentru escroci

Securitatea este unul dintre principalele argumente în favoarea unui produs cu cip. Faptul este că toate informațiile contului sunt conținute pe o bandă magnetică și pe un cip. Dar în „plasticul” computerizat, aceste date sunt criptate folosind coduri digitale complexe și nu pot fi considerate un simplu skimmer.

În plus, o tranzacție cu bandă magnetică are întotdeauna aceleași date care sunt trimise băncii. Dar o tranzacție cu cip este confirmată printr-un cod special, care este întotdeauna DIFERIT. Prin urmare, chiar dacă escrocii au reușit să falsifice cipul, nu li se va întâmpla nimic. Bună teorie, nu? Acum să revenim la realitatea dură rusă.

Card cu cip: două într-unul sau o muscă în unguent

Imaginați-vă să vă urcați în mașină și să conduceți la serviciu. Pe parcurs ne-am hotărât să realimentăm. Dar iată problema - toate benzinăriile au dispărut brusc. Și în locul lor sunt stații care deservesc doar vehicule electrice.

O comparație aproximativă, dar înțelege ideea. A refuza cardurile cu bandă magnetică este o sarcină extrem de dificilă, așa cum obișnuia să spună liderul. Prea multe sunt legate de ei. Trecerea la carduri cu cip este însoțită de actualizarea echipamentului sau înlocuirea completă a acestuia într-un moment în care sfârșitul perioadei de amortizare este încă departe, precum și dezvoltarea și instalarea de software.

În general, toate acestea sunt foarte, foarte scumpe. Prin urmare, băncile din Rusia emit carduri combinate care conțin atât o bandă magnetică, cât și un cip. Adică, dacă terminalul din magazin nu este configurat pentru a deservi cardurile cu cip, atunci operațiunea se efectuează folosind o bandă magnetică (și riscul este din nou relevant, cipul nu va ajuta aici).

Vă rugăm să rețineți că orice operațiune care utilizează un card cu cip necesită întotdeauna introducerea unui cod PIN. Mulți clienți nu le place acest lucru și cred că ei înșiși pot alege, stând în magazin, să efectueze o operație folosind un cip sau o bandă magnetică.

Este gresit. Prioritatea va fi întotdeauna acordată microprocesorului. Dacă terminalul de la un punct de vânzare cu amănuntul acceptă carduri cu cip, dar casieria încearcă să ruleze „plasticul” de-a lungul benzii magnetice, atunci nimic nu va funcționa.

Acum, cel mai interesant lucru este costul. Bancherii susțin că cardurile cu cip costă la fel ca și cardurile magnetice. E chiar asa?

Carduri cu cip - cât costă opiu pentru oameni?

Să comparăm condițiile pe care băncile le oferă în prezent. Astfel, Ural Bank for Reconstruction and Development echipează toate cardurile, începând cu Visa Classic și MasterCard Standard, cu un cip. Pentru un card de credit instantaneu (clasa Unembosed) pentru o perioadă de 3,5 ani, clientul nu va plăti nimic, pentru un cip de doi ani „plastic” (Classic și Standard) va trebui să plătiți 450 de ruble, iar pentru un „aur”. ” card cu cip - 1.500 de ruble.

Sberbank își echipează toate cardurile (cu excepția instrumentelor de plată instant, Electron cu Maestro și American Express) cu un cip. Sberbank are o unitate uimitoare: 750 de ruble pe an și un card cu cip Card de credit, și similare, precum și carduri de credit instant fără cip.

Russian Standard nu se grăbește încă să-și răsfețe clienții. Doar cardurile Gold sunt echipate cu un cip, al cărui serviciu costă 3.000 de ruble. Dar OTP Bank nu emite carduri cu cip deloc.

În concluzie, aș dori să remarc că sistemele de plată Visa și MasterCard văd viitorul în cardurile cu cip și contactless. Prin urmare, mai devreme sau mai târziu vor forța băncile să-și actualizeze echipamentele. Și foarte curând toate cărțile vor avea un cip.

Rețeaua de transport din Shanghai include metrouri, autobuze, troleibuze, feriboturi și trenuri cu levitație magnetică.

Aproape toate tipurile de transport sunt acoperite de carduri de călătorie – carduri SPTC, care oferă o serie de beneficii. Acestea pot fi achiziționate de la casele de bilete sau comandate online pe Sptcc.com. Este logic să achiziționați acest card dacă șederea dvs. estimată în oraș este mai mare de o săptămână.

Metroul Shanghai

Metroul din Shanghai este unul dintre cele cu cea mai rapidă creștere din lume. În prezent, rețeaua de metrou include 12 linii, iar aproape toate se intersectează. Linia nr. 3 trece de-a lungul suprafeței pământului.

Metroul din Shanghai este un mod de transport rapid, dar destul de scump. Prețul biletului depinde de distanța parcursă și variază de la 3 la 10 yuani. Biletele pot fi achiziționate de la casele de bilete sau la automate speciale. Abonamentele SPTC sunt, de asemenea, vândute aici, oferind o reducere de 10% la călătoriile cu metroul. Diferite linii de metrou funcționează în ore diferite, dar în medie trenurile circulă între orele 5.30 și 22.30.

Mai jos este o hartă a metroului din Shanghai. Pentru a mări imaginea, faceți clic pe imagine; pentru o mărire suplimentară, faceți clic pe pictograma „Extindeți la dimensiunea reală” care apare în partea de jos a imaginii (un pătrat cu o săgeată).

Autobuze în Shanghai

Rețeaua de autobuze din oraș este mult mai extinsă. Biletele de autobuz costă de obicei 2 yuani, deși există rute lungi unde prețul depinde de destinație și este în medie de aproximativ 5 yuani. De asemenea, puteți utiliza un card de călătorie SPTC, care reduce costul unei a doua călătorii cu autobuzul în 90 de minute de la 2 la 1 yuan.

În autobuzele cu preț fix, lângă șofer există un container pentru bani - un fel de casă de marcat. Țineți minte că nu dau schimb aici; Dacă nu aveți suma exactă, va trebui să colectați singur modificarea, percepând o taxă de la cei care intră. Autobuzele care operează pe rute îndepărtate au conductor.

Orarele și traseele pot fi găsite la stații. Există și autobuze speciale de excursie pentru turiști.

Troleibuze

Shanghai are unul dintre cele mai vechi sisteme de troleibuz din lume. În prezent, în oraș există aproximativ 20 de rute de troleibuz. Acestea circulă în principal în centrul orașului, la intervale de aproximativ 10-15 minute.

Prețul biletului este de 2 yuani. Pentru a plăti călătoria, trebuie să puneți bani în casa de marcat situată la intrarea în salon. Dacă aveți un card magnetic, puteți plăti călătoria printr-un validator.

BAC

Feribotul circulă între cele mai populare zone turistice din Shanghai. Aceasta este o formă de transport destul de ieftină: tariful variază de la 0,5 la 2 yuani. Feribotul pleacă la fiecare 10 minute.

Magnetoplan

Acest tip de transport este un tren cu levitație magnetică capabil să atingă viteze de până la 430 km/h. Se circulă de la Long Yan Road la Aeroportul Pudong fără stații intermediare. Orele de funcționare ale magnetoplanului sunt de la 6.45 la 21.40. Tariful este de 50 de yuani; la prezentarea unui bilet de avion - 40 de yuani. Mai mult informatii detaliate informatii despre acest tip de transport sunt disponibile pe site-ul Smtdc.com.

Taxi în Shanghai

Taxiul Shanghai este un mijloc de transport destul de confortabil și ieftin. Tariful constă din taxa de aterizare pentru primii trei kilometri (12 yuani) și prețul călătoriei ulterioare (2,1 yuani pentru fiecare kilometru). Tariful de noapte este cu 30% mai scump decât tariful de zi.

În plus față de taxiurile obișnuite, autovehiculele și motocicletele private sunt foarte populare în Shanghai. Serviciile lor sunt mult mai ieftine.

În unele puncte ale orașului (de exemplu, către aeroporturi) un taxi poate fi comandat online - pentru a face acest lucru, utilizați formularul de căutare de mai jos:

Completați câmpurile obligatorii și faceți clic Găsi. O listă de opțiuni de transfer posibile pentru ruta specificată se va deschide pe o pagină separată. După ce l-ați ales pe cel care vi se potrivește, puteți plasa și plăti imediat comanda.

La intrarea în fiecare stație de metrou din Shanghai trec toți pasagerii control total Securitate. Totul este ca în aeroporturi - bagajele trec prin radiografie, iar tu însuți treci prin cadru. Astfel de măsuri stricte sunt în toate „metrourile”. Vă recomandăm să nu fiți surprins în această țară încă o mulțime de lucruri interesante, iar unele aspecte din viața chinezilor sunt chiar...

Încă o notă importantă. În metroul de pe peron, săgețile indică locul în care trebuie să stea pasagerii în timp ce se pregătesc să intre în vagon. Nu sta chiar în fața ușii, comportă-te civilizat și nu-ți dezonora patria.

Care e tariful

În metroul din Shanghai, costul călătoriei depinde de lungimea călătoriei. Dacă parcurgeți o distanță de până la 6 kilometri, biletul va costa 3. Dacă mai departe, atunci pentru fiecare următor 10 kilometri va trebui să plătiți încă 1 yuan.

Aceste prețuri se aplică tuturor liniilor, cu excepția liniei 5, unde o călătorie de până la 6 km costă 2 yuani. Întreaga linie a 5-a are 15 kilometri lungime. Care este motivul acestei excepții? Așa stimulează autoritățile orașului dezvoltarea acestei zone.

Copiii sub 1,2 metri înălțime pot intra gratuit în metroul din Shanghai. De asemenea, bătrânii peste 70 de ani pot călători aici gratuit, dar acest lucru nu este relevant pentru turiști, deoarece trebuie să aveți un card social chinezesc.

Ce tipuri de bilete există?

Cel mai simplu bilet este un bilet unic. Cel mai simplu mod de a-l cumpăra este de la un automat. Pur și simplu selectați stația de destinație și numărul de bilete, iar aparatul în sine calculează costul și vă oferă biletele după plată. Amintiți-vă că biletele de unică folosință trebuie „hrănite” la turnichet la sfârșitul călătoriei. Este păcat, dar nu o vei putea păstra ca suvenir.

Un bilet unic este valabil doar în ziua achiziției. Nu puteți petrece mai mult de 3 ore în metrou după acest timp, turnichetul nu vă va lăsa înapoi.

Al doilea tip de bilet este Card de transport Cardul de transport public din Shanghai. Puneți o anumită sumă de bani pe el, iar sistemul însuși o retrage pe măsură ce călătoriți. Acest lucru este mult mai convenabil decât cumpărarea unui bilet de fiecare dată. Dacă călătoriți cu acest card pentru 70 de yuani, veți primi o reducere de 10% la toate călătoriile ulterioare. Este un lucru mic, dar frumos.

Cardul de transport poate fi achiziționat doar de la casa de bilete. Va trebui să plătiți 20 de yuani ca depozit. Când plecați din Shanghai, îl puteți returna, primind cei 20 de yuani și întreaga sumă pe care nu ați avut timp să o cheltuiți. Acest card vă permite să „deveniți negativ” cu 8 yuani.

Un alt tip de bilete este o singură zi (o zi) și trei zile (trei zile). Plătește 18 sau 45 de yuani și mergi cu metroul din Shanghai pentru una sau trei zile fără restricții. Pentru turiști, acest tip de bilet este cel mai convenabil dintre toate. Astfel de bilete pot fi achiziționate doar de la casele de bilete.

Biletul suvenir. Se vinde doar la anumite statii. Nu l-am văzut niciodată și nu putem spune nimic despre el.

Bilet Maglev. A apărut recent în 2013. Puteți trece prin el o singură dată și puteți călători o zi cu metroul fără restricții. Acest bilet costă 55 de yuani, ceea ce este o afacere foarte bună, deoarece o călătorie cu Maglev costă 50 de yuani.

Tranziții

Foarte Informații importante pentru turisti. Există două tipuri de pasaje în metroul din Shanghai. Primele sunt cele obișnuite, unde intri în tunelul dintre stații și ajungi la cel dorit, totul este ca al nostru.

Al doilea tip de tranziție se numește „virtual” sau „tranzit”. Nu există tunel, iar pasagerii trebuie să iasă din metrou și să intre din nou. Există puține astfel de traversări și sunt marcate special pe hărți, iar dacă te uiți cu atenție, le poți găsi cu ușurință.