Panorama Kara-Balta. Tur virtual al Kara-Balta

site-ul web - Kara-Balta este unul dintre cele mai tinere orașe din Kârgâzstan. Orașul este situat confortabil la poalele versantului nordic al Ala-Too.

În timpul domniei URSS top parte Orașul era un „oraș poștal” închis, cu facilități secrete de producție, inclusiv Uzina minieră Kara-Balta, care este cea mai mare întreprindere din Asia Centrală pentru procesarea minereului care conține uraniu. În ciuda faptului că multe dintre aceste întreprinderi sunt în prezent închise, au redus volumele de producție sau au fost reutilizate pentru a produce alte produse pentru a continua să funcționeze, până în prezent Kara-Balta continuă să furnizeze 70% din producția industrială a regiunii Chui.

Nuzket este un lanț care leagă regiunea Chui cu lumea exterioară

Diverse surse arabe și chineze supraviețuitoare indică faptul că de-a lungul Marelui Drum al Mătăsii în secolele VI-VII d.Hr., în Valea Chui au apărut așezări comerciale și meșteșugărești. Sursele arabe le menționează numele: Taraz (Dzhambul), Kulan (Merke), Nuzket (Karabalta), Kharon (Belovodskoye), Jul (Sokuluk), Saryg, Suyab, Navkat.

Nuzket (Kara-Balta) a fost una dintre cele mai mari așezări medievale din Valea Chui. Pentru a se proteja de tâlhari, caravanele de negustori au găsit cazare peste noapte în acest oraș. În bazarurile orașului exista un comerț și schimb de mărfuri viguros. Și lucrările artizanilor Nuzket au mers în țări îndepărtate de-a lungul Drumului Mătăsii. Putem spune că Nuzket a fost o verigă puternică în lanțul care leagă regiunea Chui cu lumea exterioară mai largă.

Prima cetate

Săpăturile arheologice arată că orașul nu era mic, era format dintr-o cetate și un șahristan cu suprafata totala aproximativ 1 km2 și era situat pe locul actualelor piețe inferioare. Nuzket era centrul culturii. În oraș, produsele ceramice se făceau atât manual, cât și pe roată de olar. Maeștrii artiști din Nuzket s-au remarcat prin virtuozitatea lor. Pe parcursul săpături arheologice au fost găsite obiecte cu mânere de capac în formă de păsări, animale și oameni. Timp de mai bine de șase secole, nomazii au ocolit Nuzket, deoarece nu au apărut așezări pe locul orașului și numai după formarea Hanatului Kokand sub Madali Khan, a fost construită fortăreața Shish-Debe (Shish-Tepe).

strada Uchitelskaya

Celebrul călător V.V. Bartold a vizitat Kârgâzstanul și în raportul său călătorul a scris următoarele: „Lângă următoarele două stații de Chaldybar și Karabalta există rămășițe de fortificații mari Kokand. Ambele cetăți au o structură complet asemănătoare: cetatea este înconjurată de un metereze în formă de patrulater neregulat: în interiorul ei, tocmai în colțul de nord-vest, se află o altă cotă, înconjurată de un zid de cărămizi de noroi, acolo; sunt și cărămizi întregi arse și fragmentele lor. În cetate există o singură intrare - în latura de est pe lângă acest spațiu, cetatea era înconjurată din toate părțile de mlaștini impracticabile; mlaștina de lângă Karabalta s-a secat acum Cetatea Karabalta este situată în apropiere locuitorii locali Numele este Shish-Tepe, fundația lui este atribuită lui Solomon. Fără îndoială că în ambele cetăţi cetăţile cu ziduri de noroi au fost ridicate de către Sarţi în vremuri foarte recente; dar cetăţile în sine pot fi mult mai multe origine veche... pe lângă fortificații, am examinat și femei de piatră... movile sunt situate aproape întotdeauna la sud de drum, spre chei chiar la intrarea în defileu sunt aproape întotdeauna movile - un fenomen pe care noi; mai târziu a trebuit să se întâlnească în Semirechye. Femeile de piatră de tip obișnuit sunt situate lângă drum, la aproximativ 5 verste de Chaldovar și lângă casele țărănești din Nikolaevka și Karabalty.”

Producția industrială a orașului

Populația satului Kara-Balta până în 1912 era de aproximativ două mii de oameni. În sat erau case de chirpici, acoperite cu stuf și înconjurate de duvali de chirpici. Treptat s-au dezvoltat mici întreprinderi artizanale cu doi-trei muncitori: mori, cizmari, ateliere de croitorie. Și formarea satului ca viitor oraș a început în 1924 odată cu finalizarea construcției liniei de cale ferată Pishpek-Lugovaya care trecea prin oraș. Apropo, în construcții calea ferata Au participat mulți locuitori din Karabalta. Odată cu finalizarea acestei căi ferate, producția industrială a început să se dezvolte. Oamenii au început să facă căruțe trase de cai, roți, cuie, tâmplărie, butoaie, sau mai bine zis tot ce ține de agricultură. La 8 martie 1933 a început să funcționeze o mare fabrică de zahăr cu toate serviciile auxiliare, o centrală termică, sat rezidential. Planta a dat un impuls puternic dezvoltării sfeclei, creșterii animalelor și a altor ramuri ale agriculturii. În anii grei ai Marelui Războiul Patriotic uzina a furnizat zahăr unei armate de muncitori. În timpul războiului, la fabrica de zahăr a fost construită o fabrică de glicerină. Partea frontală avea nevoie de glicerină ca bază pentru producția de cauciuc. În același timp, era în curs de construcție a unei distilerii. Primul alcool a fost produs în oraș în 1943. În 1972, a fost construită o fabrică de panificație puternică, cu o capacitate de depozitare de 56 de mii de tone de cereale, acum Întreprinderea de Stat Buudai-Karabalta.

Monumentul lui V. Lenin în Parcul Central al Culturii și Culturii

Educația orașului Kara-Balta

Prezența unui potențial industrial uriaș a impus statutul de oraș pentru satul Kara-Balta. În 1974, președintele comitetului executiv al consiliului raional, Mukhamed Turgunovich Ibragimov, și primul secretar al comitetului districtual de partid, Asan Kamalovich Kamalov, au trimis o scrisoare motivată autorităților republicane. Turdakun Usubaliev a susținut inițiativa, iar la 9 septembrie 1975, Consiliul Suprem al Republicii a emis un decret privind formarea orașului Kara-Balta.

Orașul trebuia să devină un satelit al capitalei

La început, Kara-Balta trebuia să devină un satelit al capitalei. Sub conducerea arhitectului șef al Institutului Kirgizpromstroy, N.V. Karpenko. Master planul său până în anul 2000 a fost elaborat pe baza a 100.000 de locuitori. Dar, din păcate, în anii perestroikei, un alt plan de oraș a început să fie elaborat la Institutul de Urbanism NIIP Kârgâz sub conducerea arhitectului T.A. la 56.000 de locuitori.

Populația orașului în 2013 este de 46.596 de persoane. Kara-Balta este un oraș multinațional locuit de kirghizi, ruși, uiguri, uzbeci, coreeni, kazahi, germani și tătari. În 1991-1993 populația era de 54.200 de persoane. Ieșirea rapidă în afara republicii a dus la această cifră. Astăzi, procesul de migrare a fost redus semnificativ.

Monumentul lui Zhaiyl Baatir

Complexul sportiv „Manas”. Aici se desfășoară fotbal, baschet, volei și alte competiții la nivel raional și republican.

Scurte informații despre orașul Kara-Balta

Orașul Kara-Balta, mărginit de râul Kara-Balta (tradus din kârgâz ca Chernaya Rechka), este situat în Valea Chui, la 62 km de orașul Bishkek. Construită în 1825, a primit statutul de oraș în 1975. Populație - 44 de mii de oameni. Întreprinderea care formează orașul este Karabalta Mining Combine (KGRK) - cea mai mare întreprindere din Asia Centrală pentru procesarea minereului care conține uraniu.

Parcul Karabaltinsky. O varietate de copaci și plante și veverițe drăguțe care aleargă în jurul lor.

Monumentul generației mai în vârstă din parc.

În general, kârgâzii sunt foarte respectuoși cu generația mai în vârstă. Conceptul de clan este principalul lucru pentru ei, iar orice kârgâz, dacă îl trezești în miezul nopții, își va numi rudele până la a 7-a generație. Fiecare eveniment (40 de zile de la nașterea unui copil, cumpărarea unei case etc.) este însoțit de sărbători sălbatice. Kârgâzii sunt marcați cu jucărie (jucăria este un fel de răscumpărare de la rude). În sărbătoare, nu trebuie să pierzi fața și măcar să măcelești un cal și mai multe oi pentru a hrăni toate numeroasele rude. Poate de aceea, kârgâzii trăiesc prost, deoarece 1 vacanță costă cel puțin 60 de mii de ruble, iar cu salariile lor medii (aproximativ 2-4 mii de ruble pentru banii noștri), lucrezi doar pentru „aceasta”.

Casa de Cultură Karabalta este o clădire recunoscută, nu-i așa, mai ales pentru locuitorii orașelor închise.)) Poporul kârgâz apreciază foarte mult moștenirea URSS - țara în care au trăit bine.

Uită-te la următoarea fotografie - vezi generatorul?

Astfel de dispozitive, zgomotoase, dar de dimensiuni mici, sunt amplasate în aproape fiecare magazin, deoarece Kârgâzstanul are o problemă uriașă cu electricitatea. ÎN timp de iarna electricitatea se oprește între orele 14:00 și 18:00, iar vara se oprește periodic. Toate întreruperile apar din cauza faptului că electricitatea este produsă în principal doar la hidrocentrala Toktogul, care în același timp alimentează și Uzbekistanul cu energie electrică. Ziarele publică constant rapoarte despre nivelul apei la hidrocentrala Toktogul dacă nivelul apei crește, oamenii sunt bucuroși că va fi mai multă lumină în casele lor.)

Din cauza întreruperilor de curent, avantajele competitive ale organizațiilor sunt afișate sub formă de semne pe ușă).

Și aici este frumusețea în sine - centrala hidroelectrică Toktogul.

Râul Naryn, pe care se află centrala hidroelectrică Taktagul

Doar Privelisti frumoaseîn drum spre centrala hidroelectrică. Valea Susamyr

Oameni de zăpadă

Drum. În iurte vând kumis, kurdak (brânză) și alte produse locale.

Costum național kârgâz. Vine cu o pălărie de pâslă albă, pe care generația mai în vârstă o poartă peste tot. Și, în general, în ceea ce privește păstrarea tradițiilor, kârgâzii sunt pur și simplu grozavi! Dirijată sărbători naționale, de exemplu, ajungerea din urmă cu mireasa pe un cal, tăierea legăturilor (se trec un cuțit între picioarele copiilor de pe pământ) și multe altele.

Familiile kirghize simple mănâncă în principal pâine tandoor delicioase. De mai multe ori am văzut-o pe mama unei familii cumpărând 20 sau mai multe pâine pe zi. Pâinele sunt ieftine (8 ruble pentru banii noștri), gustoase și, cel mai important, sățioase.

Și așa se pregătesc

Și ce vedem până la urmă? Frumuseţe!

Doar un personaj

Și iată căciula din Kârgâz. Vezi ghicitoare pe pietre, mi-au spus de fericire să mă supun soțului meu, să-mi încep toată munca de marți și o călătorie rapidă. (Găsire ghicitoare 50 de som - vreo 40 de ruble cu banii noștri).

Pentru cei curioși, postez cursul de schimb

Fiți atenți la modul în care kârgâzii luptă împotriva fumatului. 50% din pachet este un avertisment și chiar în 2 limbi. Putem invata.)

Aceasta este o poză atât de amuzantă))

Alimentare automată cu apă cu gaz.) Design original.

Oamenii se plimbă prin piață. Apropo, mi-a plăcut foarte mult națiunea kârgâză - practic nu există oameni grasi, în mare parte toată lumea este slabă. Sunt o mulțime de fete frumoase, din păcate nu a fost posibil să le fotografiem. Și ce nume frumoase au poporul kârgâz - Talent, Almaz...

În Kârgâzstan, toată apa este folosită pentru a uda câmpurile și grădinile de legume. Acesta este un râu aproape fără apă.

Și acesta este un canal din acest râu pentru irigații și alte nevoi

Spălătorie auto originale și ieftină).

Acesta este un gumbez maiestuos pentru Batyr, unul dintre eroii naționali. Apropo, a fost construit de un hoț local în lege pentru a-și ispăși păcatele.)

Și am întâlnit această statuie în drum spre Issyk-Kul

M-am îndrăgostit din toată inima de Kârgâzstan pentru frumusețea naturii, oamenii zâmbitori, climatul cald și abundența de fructe. Sper că ți-a plăcut și mica mea excursie.

Kara-Balta (Kârgâzstan: Kara-Balta - „toporul negru”) este un oraș din Kârgâzstan, centrul administrativ al districtului Zhaiyl din regiunea Chui. Până în 1992 a fost un oraș de subordonare regională a districtului Kalininsky. Populația orașului în 2009 era de 37,8 mii de oameni (2009). Conform datelor din 2015, în oraș sunt înregistrați 47.000 de persoane, dar peste 70.000 de persoane locuiesc efectiv

Geografie

Situat pe versantul nordic al crestei Kârgâz, în partea de vest a regiunii Chui, la 62 km de orașul Bishkek, în zona de latitudini temperate. Terenul este calm, cu o ușoară scădere a cotei pe direcția sud spre nord. Orașul este mărginit de râul Kara-Balta.

Deja în secolele V-VIII au apărut așezări agricole în Valea Chui. După invazia lui Genghis Khan, aici au trăit din secolele al XIV-lea până în secolele al XIX-lea triburi de nomazi și crescători de vite. După ce regiunea a fost subjugată Hanatului Kokand la începutul secolului al XIX-lea, a fost ridicată o fortificație în Valea Chui. În 1974, a fost fondat satul de relocare rusă Kara-Balta.

Economie

Kara-Balta este un oraș de subordonare raională, care are propriile instituții și asociații publice, entități de afaceri, structuri administrative ale ministerelor și departamentelor, și este unul dintre cele mai importante noduri de transport regiunea Chui. În timpul existenței URSS, cea de sus Partea de sud Orașul era o „cutie poștală” închisă cu mai multe industrii secrete, inclusiv principala întreprindere a orașului - Combinatul Minier Kara-Balta (KGRK) - cea mai mare întreprindere din Asia Centrală pentru procesarea minereului care conține uraniu. Aceste unități de producție sunt situate într-o zonă specială cu infrastructură industrială de înaltă calitate, fondul locativşi facilităţi sociale în partea de sud a oraşului. În ciuda faptului că multe dintre aceste întreprinderi sunt în prezent închise, au redus volume de producție sau au fost reutilizate pentru a produce alte produse pentru a-și continua activitatea, orașul Kara-Balta asigură până în prezent 70% din producția industrială a regiunii Chui. În oraș funcționează 32 societățile pe acțiuni a, 93 SRL, 12 întreprinderi care prestează servicii populației, 22 întreprinderi mici și mijlocii de prelucrare a produselor agricole, 39 cafenele și cantine. Cea mai mare întreprindere a perioadei post-sovietice este rafinăria de petrol.

Educaţie

Orașul are un Colegiu Alimentar, o filială a Universității Tehnice din Kârgâz, precum și o școală de medicină și 13 școli secundare cu predare în kârgâză și rusă, precum și o rețea de instituții preșcolare.

Transport

Gara căii ferate din Kârgâză Principalele autostrăzi Bishkek - Tașkent și Bishkek - Osh trec prin oraș. Există mai multe centre urbane care funcționează în oraș. rute de autobuz reprezentate de autobuze de capacitate redusă. De asemenea, foarte populare sunt numeroasele private microbuze sub formă de autoturisme.

Note

Informații despre orașul Kara-Balta pe site-ul Asociației orașelor din Republica Kârgâză Blog despre orașul Kara-Balta. Fotografii…

Kara-Balta (kârgâz. Karabalta - „toporul negru”) este un oraș din Kârgâzstan, centrul administrativ al districtului Zhaiyl din regiunea Chui. Până în 1992 a fost un oraș de subordonare regională a districtului Kalininsky.

Populație - 37,8 mii persoane (2009).

Poveste

Geografie

Economie

Kara-Balta este un oraș de subordonare raională, care are propriile instituții și asociații publice, entități de afaceri, structuri administrative ale ministerelor și departamentelor și este unul dintre cele mai importante noduri de transport din regiunea Chui. În timpul existenței URSS, Kara-Balta a fost un oraș închis, cu mai multe industrii secrete, inclusiv principala întreprindere a orașului - Combinatul minier Kara-Balta (KGRK) - cea mai mare întreprindere din Asia Centrală pentru prelucrarea minereului cu conținut de uraniu. Aceste unități de producție sunt situate într-o zonă specială cu infrastructură industrială de înaltă calitate, locuințe și facilități sociale în partea de sud a orașului. În ciuda faptului că multe dintre aceste întreprinderi sunt în prezent închise, au redus volume de producție sau au fost reutilizate pentru a produce alte produse pentru a-și continua activitatea, orașul Kara-Balta asigură până în prezent 70% din producția industrială a regiunii Chui. Pe teritoriul orașului există 32 de societăți pe acțiuni, 93 de SRL-uri, 12 întreprinderi care prestează servicii populației, 22 de întreprinderi mici și mijlocii de prelucrare a produselor agricole, 39 de cafenele și cantine.

Educaţie

În 2002, orașul a devenit pe deplin responsabil pentru gestionarea grădinițelor și a școlilor gimnaziale, deși salarii profesorii și educatorii sunt plătiți din granturi categorice. Nivelul regional este responsabil de formarea profesională, iar nivelul republican de furnizare educatie inalta. În prezent, problema educației este acută în acest oraș. Profesorii trebuie să lucreze zece ore pe zi pentru a umple deficitul de predare.

baza militară rusă

Al 338-lea centru de comunicații al Marinei Ruse. Situat în satul KaraBalta (Chaldovar), regiunea Chui din Kârgâzstan, oferă comunicații între Cartierul General al Marinei Ruse și submarinele și navele de suprafață aflate în serviciu de luptă în Pacific și Oceanele Indiane. Unitatea efectuează, de asemenea, recunoașteri electronice în interesul Statului Major al Marinei Ruse.