Rețele de coloană vertebrală și transport. Transportul trece la un program de ceas

Noua retea de rute transport terestru„Magistral”, axat pe zonele centrale ale orașului. Satul înțelege de ce autobuzele din Districtul Administrativ Central au fost redenumite și cum să ajungă acum, de exemplu, direct de la Gara Rizhsky la Lubyanka.

De ce este nevoie de Magistral?

Guvernul de la Moscova spune că odată cu lansarea Magistralului, transportul terestru în centrul orașului va circula de două ori mai des, 103 autobuze vor fi adăugate la flota orașului, iar în Districtul Administrativ Central vor apărea 24 de noi stații și șase benzi dedicate. Astfel, prin centru vor circula 370 de autobuze, troleibuze și tramvaie, iar traficul lor de călători ar trebui să crească cu 43%. Magistral, potrivit primăriei, îi va ajuta pe moscoviți să-și construiască traseele prin centrul orașului doar cu ajutorul transportului terestru. Este de remarcat faptul că inovațiile nu vor afecta zonele rezidențiale ale Moscovei, precum și ruta „B”.

Ce se va schimba?

Toate rutele de transport terestru din centru au fost împărțite în patru categorii: autostradă, regionale, sociale și nocturne. Principala diferență sistem nou Vor fi trasee principale formate pe baza vechilor direcții. Traiectoria lor a fost ajustată astfel încât autobuzele să poată parcurge aceleași distanțe în mai puțin timp. Aceste rute vor fi cele mai lungi și vor conecta mai multe zone - de exemplu, teritoriile stațiilor de metrou Polezhaevskaya și Nagatinskaya - prin centrul orașului. Intervalul de mișcare a rutelor principale este cel mai mic - de la cinci la zece minute, iar numerele lor conțin litera „M”.

Rutele districtuale sunt rute mai scurte care vă pot duce dintr-o anumită zonă în Districtul Administrativ Central. De exemplu, de la Alekseevsky la Piața Trubnaya. Aceste autobuze circulă la fiecare 10 până la 15 minute. Rutele sociale vor circula mai rar - o dată la jumătate de oră. Cu ei, cetățenii vor putea ajunge, de exemplu, la MFC, clinici și birouri de pașapoarte. Rutele nocturne vor fi unite printr-un hub comun de transfer situat lângă stația de metrou Kitay-Gorod. Intervalele de mișcare a acestora vor rămâne aceleași - de două ori pe oră.

Mai multe rute populare au fost, de asemenea, „îndreptate” în centru. De exemplu, în zona străzilor Dolgorukovskaya și Barrikadnaya, s-a organizat prin intermediul transportului public, datorită căruia autobuzele nu vor trebui să meargă la Garden Ring - din acest motiv, timpul de traseu a fost redus cu 10-15 minute.
Iar autobuzul numărul 6, care a călătorit anterior într-un sens de-a lungul Vozdvizhenka și înapoi de-a lungul Bulevardului Gogolevsky, va circula acum doar de-a lungul Gogolevsky și se va numi „M6”. Pentru a oferi locuitorilor orașului timp să se obișnuiască cu schimbările, în următoarele câteva luni vor exista indicatoare pe autobuze atât cu numere vechi, cât și cu numere noi.

Ce rute noi vor apărea?

Printre noile rute se numără autobuzul „A”, care va merge din piața celor trei stații la Luzhniki prin partea de vest Inelul Bulevardului. De asemenea, va exista un autobuz M1, care va face legătura între bulevardul Leninsky și Leningradsky prin Tverskaya și parcul Gorki. De asemenea, va fi posibil să călătoriți de la Gara Rizhsky la Lubyanka direct cu noul autobuz nr. 38. Iar ruta principală „M6” va circula din districtul Nagatinsky la „Polezhaevskaya” de-a lungul Bolshaya Nikitskaya, unde traficul a fost restabilit recent.

Andrei Karmatsky

Fondator al companiei de cartografiere Urbica Design:

Departamentul Transporturilor a creat un grup de lucru format din angajați ai primăriei și organizațiilor de transport, inclusiv firma noastră Urbica Design, precum și experți străini. Membrii echipei au analizat cantități mari de informații, pe baza acestor date, au identificat rute ineficiente și au dezvoltat o nouă rețea de transport. Experții au evaluat apoi cum noua schema mai eficient decât cel existent. De exemplu, s-a calculat cât de departe se poate ajunge într-o jumătate de oră cu mijloacele de transport în comun pe rute vechi și folosind rețeaua Magistrală.

La crearea de noi rute, ne-am ghidat după datele despre fluxurile de pasageri, am luat în considerare rutele de transfer de la transportul terestre la metrou, statisticile metroului, vitezele medii ale transportului public conform senzorilor GLONASS și alte informații.

În esență, returnăm transportul terestru în centrul orașului. Și datorită deschiderii de noi benzi dedicate, în special pe inelul Kremlinului, a devenit posibilă optimizarea rutelor astfel încât acestea să devină convenabile pentru pasageri.

Serviciul de presă al Departamentului Transporturilor din Moscova:

Moscova are nevoie de transport terestru de înaltă calitate și convenabil. În loc de rute împrăștiate și învechite, moscoviții vor primi transport pe linia principală care circulă pe tot parcursul zilei la intervale de cinci până la zece minute, care va conecta cele mai populare puncte de atracție din oraș cu cele mai convenabile traiectorii.

Ne așteptăm ca în următorii doi ani, traficul de pasageri din transportul de suprafață în centrul orașului să crească de două-trei ori și să ajungă la un milion de oameni pe zi. Acest lucru va fi posibil datorită unei noi abordări a planificării rețelei.

Rutele trunchi care operează la intervale de cinci până la zece minute pe parcursul zilei vor primi denumirea „M” în fața numărului. Am făcut modificări la numerotarea rutelor pentru confortul moscoviților. Litera „M” din fața numărului va indica pasagerilor că această rută nu trebuie să aștepte: circulă la intervale minime pe parcursul zilei. Interval mediu de trafic per rute centrale va fi redus la mai mult de jumătate. Dacă acum în centrul Moscovei transportul trebuie să aștepte în medie 16 minute, atunci după introducerea benzilor Magistral și a noilor benzi dedicate, timpul de așteptare va fi de cinci până la opt minute.

În octombrie, o nouă rețea de transport terestru, Magistral, este lansată la Moscova.
Noi rute de autobuze, troleibuze și tramvaie trec prin centrul Moscovei și prin principalele rute de transport.
În acest articol vă vom explica de ce este necesară o astfel de rețea, pe cine va ajuta și cum să o utilizați.

De ce schimba ceva?
În general - să transport public Moscova a satisfăcut mai bine nevoile pasagerilor. Această rețea specială de rute este de a facilita deplasarea pasagerilor în centru.

Dorim ca pasagerii să facă comod să facă călătorii zilnice în jurul Moscovei, bazându-se complet pe transportul public terestre. De exemplu, ca să poți veni din zona ta în centru pentru afaceri, să te muți în altă parte a centrului pentru a te întâlni cu prietenii într-o cafenea, apoi să te întorci acasă - și toate acestea folosind transportul terestru.

Pentru a face acest lucru, transportul trebuie să ruleze rapid și frecvent, să fie încăpător și confortabil și, cel mai important, să meargă acolo unde pasagerii au nevoie. Lansarea rețelei de trasee Magistrale este unul dintre pașii către acest obiectiv.

Ce se schimbă?
Pentru a face transportul în centru mai comod, lansăm trei tipuri de trasee: autostradă, raională și socială.

Trompă rutele sunt principalele și cele mai lungi. Ele leagă mai multe cartiere ale Moscovei cu centrul și între ele, de exemplu Leninsky cu Leningradsky Prospekt, Luzhniki și Semyonovskaya, Nagatinskaya și Polezhaevskaya. Aceste trasee sunt marcate cu o linie groasă pe noua hartă. Intervalul de mișcare este de 5 – 10 minute. Acestea sunt cele mai rapide și mai frecvente rute din rețea.

District traseele sunt mai scurte: leagă raioanele cu centrul. Sunt ușor de ajuns la ruta principală sau de a face o călătorie scurtă. Intervalul de mișcare este de 10 – 15 minute.

Social rutele îi ajută pe rezidenții din Moscova să ajungă la centrele My Documents, clinici, MFC și alte locuri semnificative din punct de vedere social. Intervalul de mișcare este de până la 30 de minute.

Abordarea programului de trafic s-a schimbat și ea: transportul trece la un orar de ceas. Pasagerii vor ști, de exemplu, că în orele de vârf autobuzul principal de pe strada Tverskaya la Leninsky Prospekt circulă la fiecare opt minute. Și dacă o persoană se oprește și ușa autobuzului se închide în fața lui, atunci în opt minute va sosi următoarea.

Orarul este similar cu cel al metroului: pasagerii nu trebuie să-l cunoască, deși există. Doar veniți la oprire și așteptați puțin pentru următorul autobuz.

Ce s-a întâmplat cu traseele?
Am transformat traseele populare din centru în rute principale și le-am redresat pentru a crește viteza traficului și a reduce intervalele. De exemplu, troleibuzul nr. 62 de la Udarnik la Teply Stan se numește acum M4, aceasta este o rută principală cu un interval de service la fiecare patru minute.

Pentru următoarele câteva luni, transportul de-a lungul rutelor va avea două numere - nou și vechi. De asemenea, se va putea vedea cum au fost redenumite traseele pe orice hartă de transport din centru.

În același timp, îmbunătățim tiparele de trafic ale mașinilor și transportului terestru, astfel încât acestea să nu interfereze între ele.

De asemenea, am îndreptat unele dintre vechile rute: în timp ce înainte trebuiau să facă bucle și să meargă pe străzi cu sens unic, acum nimic nu îi împiedică să coboare pe aceeași stradă în ambele sensuri. Acest lucru facilitează reținerea rutelor și găsirea opririlor potrivite. De exemplu, anterior autobuzul numărul 6 mergea într-un sens de-a lungul Vozdvizhenka și în direcția opusă de-a lungul Bulevardului Gogolevsky. Între aceste străzi este aproape un kilometru de mers pe jos. Și acum traseul M6 merge în ambele direcții de-a lungul acelorași străzi. Rutele directe sunt mai ușor de reținut și mai convenabil de utilizat.

În zona străzilor Dolgorukovskaya și Barrikadnaya există acum trafic prin Inelul Grădinii. Anterior, autobuzele pierdeau 15-20 de minute pentru a ieși pe Sadovoe, a se întoarce, a conduce înapoi și a continua pe traseu. Acum nu este nevoie de acest ocol, autobuzele trec direct.

Dar traseele de noapte?

Ca parte a Magistralului, se schimbă două trenuri expres: nr. 144 și 904. Ambele pleacă din Kitay-Gorod și trec prin Okhotny Ryad, Piața Teatralnaya și Lubyanka. Apoi expresul 144 face stânga și merge de-a lungul Leninsky Prospekt până la Teply Stan. Express nr. 904 merge chiar de-a lungul Leningradsky Prospekt până la Mitino.

Rutele de noapte se vor modifica ușor. H1, H2, H3, H4, H5 și H6 vor fi unite printr-un singur hub de schimb în Piața Slavyanskaya, lângă stația de metrou Kitay-Gorod. Noaptea, aceste rute vor converge spre Piața Slavyanskaya, astfel încât pasagerii întârziați să se poată transfera între ele și să meargă în celălalt capăt al orașului. Intervalele de mișcare vor rămâne aceleași - 30 de minute. Alte rute de 24 de ore vor rămâne neschimbate.

Cu cele vechi e clar. Există rute noi?

Una dintre noile rute este autobuzul A de la suprafata de trei stații către Luzhniki. Acum este ușor să ajungeți în centru din stații, să conduceți de-a lungul bulevardelor și să ieșiți pe Komsomolsky Prospekt. Și poți merge la Sapsan cu autobuzul.

Anterior, singura modalitate de a ajunge în centru din gările Kazansky, Leningradsky sau Yaroslavsky era să cobori la metrou. Din acest motiv, stația de metrou Komsomolskaya este cea mai aglomerată din oraș. Acum puteți folosi transportul terestru în locul metroului.

Dar A - nu chiar nou traseu. De la începutul secolului al XX-lea, Moscova avea ruta de tramvai A, care circula de-a lungul Bulevard Ring. Traseul a fost schimbat, mutat și scurtat de multe ori până în 1991, când a fost închis. În 1997, traseul a fost restaurat de-a lungul părții de est a Inelului Bulevardului - de la Kaluzhskaya la Chistye Prudy. Moscoviții numesc această rută de tramvai „Annushka”. Noua rută principală de autobuz A străbate partea de vest a Inelului Bulevardului, continuând tradițiile traseului istoric al secolului trecut.

Un alt exemplu este ruta M1, care leagă Leninsky și Leningradsky Prospekts prin centru. Puteți ajunge pe Tverskaya și, în 15 minute, vă aflați lângă parcul Gorki sau mergeți mai departe de-a lungul Leninsky Prospekt și coborâți la Grădina Neskuchny.

Anterior, dinspre nord de-a lungul Bulevardului Tsvetnoy se putea ajunge doar în Piața Trubnaya, după care traseul a fost întrerupt. Dacă trebuia să ajungi la Teatralnaya sau Lubyanka, trebuia să iei metroul. Acum există ruta nr. 38: - de la Rizhskaya la Neglinnaya, Teatrul Bolșoi, Lubyanka și Kitai-Gorod fără transferuri.

În cele din urmă, am restabilit traficul de-a lungul Bolshaya Nikitskaya - vezi ruta M6 de la Nagatinskaya la Polezhaevskaya. Traficul de transport public de-a lungul Neglinnaya a fost restabilit. Unele rute care sunt lansate acum nu au mai fost operate la Moscova din anii 1990.

Cum să înțelegeți noua numerotare a rutei?

Foarte simplu: toate rutele redenumite conțin acum litera M: M1, M2, M3 și așa mai departe. Rutele sunt numerotate pe rând de sus în jos în sens invers acelor de ceasornic:

M1 - de-a lungul Leningradsky Prospekt;
- M2 - conform lui Kutuzovsky;
- M3 - de-a lungul Komsomolsky;
- M4 - după Leninsky;
- M5 și M6 - conform Varșovia;
- M7 - de-a lungul Volgogradsky;
- M8 - de-a lungul autostrăzii Entuziastov;
- M9 - de-a lungul Mira Avenue.

Am creat noi stegulețe de oprire, hărți și șabloane pe autobuz special pentru proiect. La început, șabloanele vor conține atât numere de rută vechi, cât și noi.

La fiecare oprire din centru există o hartă de circulație cu toate opririle.

De ce noile rute sunt mai rapide?
Două motive: pe trasee sunt mai multe autobuze, iar traseele în sine s-au îndreptat și au trecut aproape complet pe benzi dedicate.

Mai multe autobuze înseamnă intervale mai scurte și mai puține așteptări la opriri. Progresul mediu în întreaga rețea este de opt minute, rutele principale având un avans mediu la orele de vârf de șapte minute.

Datorită benzilor dedicate, autobuzele și troleibuzele merg mai repede. Și întrucât rutele nu mai au bucle de ocolire incomode, pasagerii pot ajunge mai repede la oprirea dorită.

De exemplu, de-a lungul coridorului central din jurul Kremlinului, autobuzele vor circula acum pe benzi special concepute în două direcții, în loc să ocolească Kremlinul în cerc. Anterior, din cauza traficului cu sens unic, o călătorie în jurul Kremlinului putea dura până la jumătate de oră.

Sunt și opririle noi?
Unii da. Instalăm 24 de noi stații în centrul Moscovei, dintre care 12 sunt situate în zone în care transportul public nu a mai funcționat din anii 90.

De asemenea, vom înlocui treptat opririle vechi cu altele noi, mai convenabile.

De ce transport terestru și nu metrou? Ce autobuze vor circula? Cum să conduc acum? De ce au fost concepute aceste rute? Răspunsurile la aceste și alte întrebări le puteți afla pe site-ul proiectului special.

Sâmbătă, 8 octombrie 2016, în centrul Moscovei a fost lansată o nouă rețea de rute de transport terestre, Magistral. Autobuzele s-au întors pentru prima dată pe străzile unde transportul public nu a mai funcționat din anii 1990. Datorită introducerii noilor benzi dedicate și modificărilor în organizarea traficului, viteza transportului terestru a crescut semnificativ.

Rețeaua Magistrală va oferi servicii regulate aproape în toate secțiunile principalelor străzi ale centrului. 24 de noi au fost introduse în centrul Moscovei puncte de oprire, dintre care 12 sunt situate pe străzi pe care transportul public nu a mai funcționat din anii 1990. După 20 de ani, transportul terestru a revenit pe secțiunile străzilor Bolshaya Nikitskaya și Sadovnicheskaya. Traficul de transport urban de-a lungul străzii Malaya Dmitrovka a fost de asemenea reorganizat.

Odată cu introducerea rețelei Magistral, numărul total de material rulant din centrul Moscovei a crescut cu 40%. Un total de 370 de autobuze, troleibuze și tramvaie circulă zilnic pe rutele din interiorul Garden Ring. Intervalul mediu de trafic pe rute a fost redus de 2 ori (de la 16 la 8 minute). Este de așteptat ca în decurs de 2 ani fluxul de pasageri de transport terestru în centrul Moscovei să crească de 2-3 ori și să ajungă la 1 milion de oameni pe zi. Acest lucru va elimina până la 20% din încărcătura din cele mai aglomerate stații de metrou și noduri de schimb din interiorul Circle Line.

Pentru comoditatea moscoviților, traseele au fost optimizate și s-au făcut modificări la numerotarea rutelor. Noile rute principale, care rulează pe tot parcursul zilei la intervale de 5-10 minute, au primit denumirea „m” înaintea numărului. Astfel, traseul „m1”, care trece de la strada Kravchenko la Spitalul Ministerului Căilor Ferate, formează o legătură stabilă de transport între două autostrăzi importante ale orașului: Leninsky Prospekt și strada Tverskaya. Lângă noul număr de pe traseu și semnele de oprire, va fi indicat pentru prima dată și numărul de traseu anterior.

Indicatoarele de la stațiile de transport public au devenit mai atractive și mai informative pentru pasageri. Au fost complet actualizate pentru lansarea Magistral în centrul Moscovei. La toate pavilioanele de oprire de-a lungul traseelor, este postată o nouă diagramă de traseu în centrul orașului.

O hartă a modificărilor rutei a fost publicată pe Portalul de transport unificat. De asemenea, pasagerii pot primi un răspuns prompt la toate întrebările care apar de la centrul de contact Moscow Transport sunând + 7495-539-5454 sau 3210 (când apelează de pe un telefon mobil).

Pentru dezvoltarea rețelei Magistral, a fost creat un grup de lucru în Complexul de Transport Moscova, care a inclus experți ruși și internaționali. La planificarea rutelor, am luat în considerare densitatea populației, concentrarea locurilor de muncă și fluxurile de pasageri pe rutele și stațiile de metrou existente. Grupul de lucru a efectuat o analiză aprofundată a matricei de corespondență pe baza unei cantități mari de date acumulate.

Oportunitatea lansării unei noi rețele de rute a apărut datorită schimbărilor în managementul traficului în cadrul programului de îmbunătățire „My Street”. Pe străzile Inelului Kremlinului (Teatralny Proezd, Okhotny Ryad, Strada Mokhovaya, Piața Borovitskaya) a apărut o bandă dedicată care vine din sens opus), se introduc noi întoarceri în U pe piețele Lubyanskaya și Slavyanskaya și se introduc intersecții directe pe Inelul Grădinii. numai pentru transportul public. Șase noi benzi dedicate și noua infrastructură vor face transportul terestru stabil și convenabil pentru călătoriile de zi cu zi.

„Experiența principalelor capitale ale lumii arată că, chiar și cu o acoperire densă a părții centrale a orașului de către rețeaua de metrou, transportul terestru joacă un rol cheie în circulația rezidenților. Întrucât în Moscova mai mult de o treime din zonele urbane din interiorul Inelului Grădinii se află la o distanță confortabilă de mers pe jos de metrou, moscoviții au nevoie de transport la sol regulat. Noua rețea Magistral va deveni o alternativă demnă la deplasarea cu metroul în centrul Moscovei. Deplasarea în centru va deveni mult mai convenabilă și mai rapidă cu ajutorul transportului terestru”, a comentat Maxim Liksutov, viceprimarul Moscovei în Guvernul Moscovei, șeful Departamentului Transport și Dezvoltare a Infrastructurii de Transport Rutier al orașului Moscova.

Rețea de rute transport terestru, numit „Magistral”. Noi rute de autobuze, troleibuze și tramvaie trec prin centrul capitalei și principalele rute de transport. Transportul va funcționa și în zonele în care nu a mai funcționat din anii 1990. Rețeaua va fi lansată pe 8 octombrie. De ce este nevoie, ce rute va urma, cum să-l folosească și la ce să vă așteptați în viitor - citiți materialul de pe site.

Făcând clic pe diagramă, se va deschide versiunea completă

Numerele

Transportul public din centrul capitalei va circula de 2 ori mai des. Intervalul mediu de trafic va fi redus de la 16 la 8 minute;
Centrul capitalei va fi legat prin 17 rute principale;
Rețeaua totală de rute va include 370 de autobuze, troleibuze și tramvaie;
Pentru proiect au fost achiziționate special 103 autobuze noi;
Numărul de material rulant va crește cu 39 la sută;
vor putea folosi transportul public mai multi oameni, traficul de pasageri va crește cu 43 la sută.

Pentru ce este o rețea?

Prima etapă a traseelor va fi lansată în octombrie. Noi rute, opriri și material rulant vor apărea treptat. Ultima etapă a Magistral va fi lansată în 2017. Odată cu traseele, vor fi îmbunătățite marcajele rutiere și vor fi lansate benzi dedicate unde vor ajuta circulația.

Obiectivul principal al proiectului este crearea unei infrastructuri de înaltă calitate transport de pasageriîn centrul orașului pentru a facilita deplasarea cetățenilor dintr-un punct în altul. De exemplu, astfel încât să puteți călători din zona dvs. în centru cu autobuzul, troleibuzul sau tramvaiul, să vă deplasați liber în jurul ei pentru a vă face treaba și să vă întoarceți acasă seara.

Rutele rețelei, cu o lungime totală de peste 350 de kilometri, vor lega centrul Moscovei de zone îndepărtate. Astfel, atunci când fac călătorii zilnice în jurul Moscovei, pasagerii se vor putea baza pe deplin pe transportul public.

Trasee

Noua rețea de transport include trei tipuri de rute: principale, regionale și sociale.

Principalele rute cele principale și cele mai lungi. Vor fi 17 în total. Intervalul de mișcare va fi de la 5 la 10 minute.

Ele leagă mai multe cartiere ale Moscovei cu centrul și între ele. Astfel, Leninsky Prospekt va fi conectat la Leningradsky, Luzhniki la Semenovskaya și Nagatinskaya la Polezhaevskaya.

Rute regionale leagă raioanele cu centrul. Vor fi 13 în total, iar intervalul de mișcare va fi de 10-15 minute. Sunt ușor de ajuns la ruta principală sau de a face o călătorie scurtă.

Rute sociale ajutați rezidenții din Moscova să ajungă la centrele My Documents, clinici, birouri de pașapoarte și alte locuri semnificative din punct de vedere social. Vor fi șapte în total, iar intervalul de mișcare va fi de până la 30 de minute.

Programul de transport urban va fi acum în sensul acelor de ceasornic. De exemplu, dacă un pasager se oprește și ușa autobuzului se închide în fața lui, va ști exact câte minute mai târziu va sosi următorul.

Litera „M” va fi adăugată la numele rutelor principale înaintea numărului:

m1 – de-a lungul Leningradsky Prospekt;
m2 – de-a lungul Kutuzovsky Prospekt;
m3 – de-a lungul Bulevardului Prechistenka;
m4 – de-a lungul Leninsky Prospekt;
M5 și M6 – de-a lungul autostrăzii Varshavskoye;
m7 – de-a lungul Ryazansky Prospekt;
m8 – de-a lungul Autostrăzii Entuziastov;
m9 – de-a lungul B-dul Mira;
m10 - de-a lungul străzii Novoslobodskaya.

Traseul care circulă în jurul inelului se numește „B”. Cele două rute expres sunt numerotate „144” și „904”. Prima merge de la Kitay-Gorod la Teply Stan. Al doilea este de la „Kitay-gorod” la „al patrulea microdistrict din Mitino”.

Ruta de autobuz „A” este, de asemenea, o rută principală. Acesta va circula de la Piața Trei Stații până la Luzhniki. De la începutul secolului al XX-lea până la acest traseu Un tramvai cu același nume circula;

Rutele de noapte H1, H2, H3, H4, H5 și H6 sunt unite printr-un singur hub de transfer în Piața Slavyanskaya, lângă stația de metrou Kitay-Gorod. Alte rute de 24 de ore vor rămâne neschimbate. Intervalele de mișcare vor fi, ca și până acum, de 30 de minute.

Rutele regionale și sociale sunt pur și simplu numerotate. La început, pentru confortul pasagerilor, transportul de-a lungul rutelor va avea două numere - nou și vechi.

Noi steaguri de oprire, hărți și șabloane au fost create special pentru proiect. Modelele de trafic actualizate vor fi afișate în stațiile de autobuz și în transportul public.

Este planificată actualizarea mișcării rutelor pe hărțile Yandex. În plus, la început vor fi voluntari și promotori care vor vorbi despre noi trasee.

Opriri și material rulant

Treptat, toate stațiile de transport în comun vor fi înlocuite cu altele noi. În prima etapă, în centru au fost instalate 24 de noi stații, dintre care 12 sunt situate în zone în care transportul în comun nu a mai funcționat din anii 90.

Principalul nod de schimb al rutelor principale este Lubyanka. Aceasta înseamnă că va fi posibil să ajungeți în aproape orice cartier al capitalei sau orice parte a centrului cu o singură schimbare la Lubyanka.

Materialul rulant este de asemenea în curs de actualizare. Autoritățile au achiziționat deja 103 autobuze noi cu scaune moi și aer condiționat.

Pe 8 octombrie 2016, zeci de rute de autobuz și troleibuz s-au schimbat. Unele dintre ele au luat rute noi, iar unele opriri din centrul orașului au fost redenumite.
Pentru a face transportul în centru mai comod, au fost lansate 3 tipuri de trasee: autostradă, raională și socială.

Principalele rute cele principale și cele mai lungi. Ele leagă mai multe cartiere ale Moscovei cu centrul și între ele, de exemplu Leninsky cu Leningradsky Prospekt, Luzhniki și Semyonovskaya, Nagatinskaya și Polezhaevskaya. Interval de miscare: 5-10 minute. Acestea sunt cele mai rapide și mai frecvente rute din rețea.

Rute regionale cele mai scurte: leagă raioanele cu centrul. Sunt ușor de ajuns la ruta principală sau de a face o călătorie scurtă. Interval de miscare: 10-15 minute.

Rute sociale ajutați rezidenții din Moscova să ajungă la centrele My Documents, clinici, MFC și alte locuri semnificative din punct de vedere social. Interval de miscare: pana la 30 de minute.

Principalele rute:

Autobuzul T31 Stadionul Luzhniki - Piața Trubnaya i s-a atribuit litera A, acesta va urma traseul Stadionul Luzhniki - Stația de metrou Komsomolskaya. Din Piața Trubnaya, autobuzele urmează bulevardul Tsvetnoy, Inel de grădină, apoi de-a lungul străzii Kalanchevskaya (înapoi pe Aleea Orlikov) până în Piața Komsomolskaya.

Actuala rută de autobuz A Metro „Universitate” - strada Academician Zelinsky a primit numar nou C10. Traseul lui nu se schimbă.

Autobuzul T1 Metroul „Nagatinskaya” - Spitalul numit după. Botkin a fost schimbat cu numărul M1 Spitalul al Ministerului Căilor Ferate - strada Kravchenko. De la stația Sovetsky Hotel - Teatrul Romen, autobuzele circulă acum în ambele sensuri de-a lungul Leningradsky Prospekt și autostrada Volokolamsk până la stația MPS Hospital, fără oprire la Spitalul care poartă numele. Botkin. Între piețele Pushkinskaya și Borovitskaya, autobuzele circulă în ambele sensuri de-a lungul străzilor Tverskaya și Mokhovaya. Și de la stația Cinema Udarnik de-a lungul Yakimansky Proezd, strada Bolshaya Yakimanka și Leninsky Prospekt până la stația de pe strada Kravchenko.

Autobuze nr. 255k Stadionul Luzhniki - Stația de metrou Kropotkinskaya a primit numărul M3 Stadionul Luzhniki - Stația de metrou Semenovskaya. De la Kropotkinskaya, autobuzele vor merge de-a lungul Soymonovsky Proezd, Prechistenskaya Embankment (înapoi de-a lungul străzii Volkhonka). Mai departe în ambele direcții: de-a lungul străzilor Mokhovaya, Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Piața Lubyanka, Piața Novaia (înapoi de-a lungul străzilor Lubyansky Proezd), Maroseyka, Pokrovka, Staraya Basmannaya, Spartakovskaya și Bakuninskaya. Apoi de-a lungul Podului Elektrozavodsky, străzile Bolshaya Semenovskaya și Velyaminovskaya (înapoi de-a lungul Semenovsky Lane) până la stația de metrou Semenovskaya. Autobuzele M3 circulă toată săptămâna de la 06:00 la 00:30.

Două rute ale troleibuzului nr. 33 Strada Kravchenko - Cinema „Udarnik” și № 62 Strada Ozernaya - Cinematograful Udarnik a primit numărul M4 Strada Ozyornaya - Cinematograful Udarnik. Zboruri mai scurte de pe strada Kravchenko la cinematograful Udarnik sunt, de asemenea, organizate pe noua rută M4.

Rutele de troleibuz nr. 33k și 84 sunt anulate.

Ruta de autobuz numărul 25 Bulevardul Nagorny - Piața Lubianka are numărul M5 Bulevardul Nagorny - Metrou Lubyanka.

Ruta de autobuz nr 6 Instalație de silicat - stația Paveletsky a atribuit numărul M6 Uzina de silicat - stația de metrou Nagatinskaya. De la stația de metrou Krasnopresnenskaya, autobuzele circulă în ambele sensuri de-a lungul străzilor Barrikadnaya, Bolshaya Nikitskaya și Mokhovaya până în Piața Borovitskaya. Apoi de-a lungul Bolshoiului Pod de piatra, străzile Serafimovicha și Bolshaya Polyanka, strada Lyusinovskaya (înapoi de-a lungul autostrăzii Podolskoe, străzile Pavlovskaya și Bolshaya Serpukhovskaya). Mai departe de-a lungul străzii Bolshaya Tulskaya și Varshavskoye Shosse până la stația de metrou Nagatinskaya.

Traseele troleibuzelor nr 16 Pasajul superior Karacharovsky - Piața Lubyanskaya și blocul nr. 63 138 din Vykhina - Piața Lubyanskaya au primit numărul M7 blocul 138 al metroului Vykhina - Lubyanka. În același timp, pe traseu sunt organizate zboruri scurtate de la pasajul superior Karacharovsky la metroul Lubyanka.

Traseul troleibuzului nr 45 4th Cable Street - Piața Lubyanka a primit numărul M8 4th Cable Street - Lubyanka Metro.

Ruta de autobuz T9 Hotel „Ostankino” - Piața Lubyanka a atribuit numărul M9 Metrou „Vladykino” - Metrou „Kitay-Gorod”. De la stația Hotelului Ostankino, autobuzele circulă pe străzile Botanicheskaya și Station până la stația de metrou Vladykino. Reveniți pe autostrada Susokolovskoye și pe strada Botanicheskaya (fără a intra pe străzile Bolshaya Marfinskaya și Malaya Botanicheskaya). Continuați pe traseu. Și din Piața Lubianka urmează autobuzele Novaya și Pătrate vechi(înapoi de-a lungul Lubyansky Proezd) până la stația de metrou Kitay-Gorod.

Ruta de autobuz nr 206 Strada Lobnenskaya - stația Savelovsky atribuită cu numărul M10 strada Lobnenskaya - stația de metrou Kitay-Gorod. De la stația Savelovsky, autobuzele urmează străzile Novoslobodskaya și Dolgorukovskaya, strada Malaya Dmitrovka până în Piața Pușkinskaya. Mai departe de-a lungul piețelor Tverskaya și Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya și Staraya (înapoi de-a lungul Lubyansky Proezd) până la stația de metrou Kitay-Gorod.

Ruta de autobuz nr 144 metrou" Teply Stan” — Cinematograful Udarnik a fost extins la stația de metrou Kitay-Gorod. De la stația Cinema Udarnik, autobuzele circulă în ambele sensuri de-a lungul Podului Bolshoy Kamenny, Strada Mokhovaya, Strada Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Piețele Lubyanskaya, Novaya și Staraya (înapoi de-a lungul Lubyansky Proezd) până la stația de metrou Kitay-Gorod. Autobuzul numărul 144ts va fi anulat.

Ruta de autobuz nr. 904 Al 4-lea microdistrict al stației Mitin - Belorussky va fi extins până la stația de metrou Kitay-Gorod. Din Gara Belorussky Autobuzele urmează acum străzile 1 Tverskaya-Yamskaya și Tverskaya, piețele Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Novaya și Staraya (înapoi de-a lungul Lubyansky Proezd) până la Kitay-Gorod. De asemenea, pe traseu vor fi scurtate zboruri nr. 904k microdistrictul 4 Mitino - gara Belorussky.

Rute regionale și sociale:

Ruta de autobuz nr. 12ts schimbat în număr № 101 Palatul Sporturilor „Megasport” - Metrou „Kitay-Gorod”. De pe strada Tverskaya, autobuzele circulă în ambele sensuri de-a lungul străzii Okhotny Ryad, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, New și Staraya Square (înapoi de-a lungul Lubyansky Proezd) până la stația de metrou Kitay-Gorod.

Ruta de autobuz nr 38 Stația Rizhsky - Piața Trubnaya a fost extinsă până la stația de metrou Kitay-Gorod. Din Piața Trubnaya, autobuzele circulă de-a lungul străzii Neglinnaya, străzii Petrovka, Teatralny Proezd, Lubyanskaya, Piațele New și Staraya până la Kitay-Gorod. Și în sens opus, autobuzele urmează pasajele Lubyansky și Teatralny, strada Neglinnaya până în Piața Trubnaya, apoi pe traseul propriu.

Autobuzul numărul 39în direcția stației Nikitskie Vorota, acum nu există nicio intrare în Garden Ring.

Autobuzele nr 64 și T79în direcția Strada Raspletina și Stația Savelovsky, urmați Inelul Grădinii și Strada Barrikadnaya, fără oprire la stația de metrou Mayakovskaya.

Autobuzul numărul 158 Al 3-lea Paveletsky Proezd - Metroul „Lubyanka” merge la stația de metrou Lubyanka din stația de pe strada Sadovnicheskaya de-a lungul străzii Sadovnicheskaya, strada Balciug, Podul Bolșoi Moskvoretsky, strada Varvarka și Lubyansky Proezd. În direcția opusă de la stația de metrou Lubyanka de-a lungul piețelor Lubyanskaya, New și Staraya, strada Varvarka, podul Bolshoy Moskvoretsky, strada Bolotnaya, terasamentele Sofiyskaya, Raushskaya și Kosmodamianskaya până la stația terasament Kosmodamianskaya, 4. Apoi - pe propriul traseu.

Autobuzul T3 urmați traseul Strada Milashenkova - Stația de metrou Mayakovskaya. De la stația Ogorodny Proezd se deplasează de-a lungul străzii Milashenkova până la stația de pe strada Milashenkova în ambele sensuri. De pe Aleea Vorotnikovsky, opriți-vă de-a lungul Inelului Grădinii și a străzii Dolgorukovskaya, fără a intra în Piața Samotechnaya.

Autobuzul T47 de la stația de pe strada Dolgorukovskaya, mergeți fără oprire la stația de metrou Mayakovskaya de-a lungul străzii Dolgorukovskaya și a Inelului Grădinii până la Piața Samotyochnaya.

Autobuzul T39 din statia Fili - strada Novy Arbat, extinsa pana la statia de metrou Mayakovskaya. De la stația de metrou Smolenskaya, autobuzele circulă în ambele sensuri de-a lungul Garden Ring până la stația de metrou Mayakovskaya.

Troleibuzul nr. 8 Piața Moskvoretsky - Stația de metrou Dobryninskaya merge acum la stația Cinema Udarnik de-a lungul străzilor Bolshaya Polyanka și Serafimovicha.
Ruta troleibuzului nr. 1k a fost anulată.

Redenumirea se oprește:

Opriți Piața LubyanskayaPentru rute de autobuz Nr. 101, 144, 904 și M2, M3, M10, K, N1, N2 din Teatralny Proezd atunci când merg în Piața Lubyanka sunt acum numiteMetrou „Lubyanka”.
Stația de metrou „Alexandrovsky Sad”pentru rutele de autobuz nr. 144 și M1, M2, M3, M6, K, N1, H2 de pe strada Mokhovaya și strada Vozdvizhenka este redenumită metroul „Biblioteca Lenin”.
Opriți Central Telegraph pentru rutele de autobuz nr. 101, 904 și M1, M10, H1 de pe strada Tverskaya atunci când mergi în centru se numește acum metroul Okhotny Ryad.
Oprește-te pe Trubnaya Ploshchad pentru traseele de autobuz A, Nr. 24, 38; Troleibuzul nr. 13 de pe Bulevardul Tsvetnoy în ambele sensuri a fost redenumit Metrou Trubnaya. În același timp, stația Trubnaya Ploshchad pentru rutele de autobuz A de pe Bulevardul Petrovsky atunci când călătoriți spre Piața Pușkinskaya va deveni Bulevardul Petrovsky.
Stop Petrovskie Vorota pentru rutele de autobuz A de pe Bulevardul Petrovsky atunci când mergeți în Piața Trubnaya a fost redenumit Bulevardul Petrovsky.
Opriți Muzeul de Arte Frumoase Pușkin pentru rutele de autobuz nr. 255, M3 de pe strada Volkhonka, când mergeți spre bulevardul Gogolevsky, a fost redenumit metroul „Kropotkinskaya” - Muzeul de Arte Frumoase Pușkin.
Stația de metrou „Kropotkinskaya” pentru rutele de autobuz M6 de pe strada Volkhonka când mergi în Piața Borovitskaya, se mai numește: Metrou „Kropotkinskaya” - Muzeul de Arte Frumoase Pușkin.
Stop Piața Triumfalnaya pentru rutele de autobuz nr. 101, 904, precum și M1, T3, T10, T39, B pe străzile Tverskaya, 1st Tverskaya-Yamskaya, Bolshaya Sadovaya și Oruzheyny Lane se numește acum Metroul „Mayakovskaya”.
Stop Nikitskie Vorota - TASS pentru rutele de autobuz nr. 39, M6 de pe strada Bolshaya Nikitskaya va fi redenumită Nikitskie Vorota.
Opriți strada Balciug pentru rutele de autobuz nr. 158 de pe Digul Sofia va fi redenumit Digul Sofia.
Opriți a 3-a Golutvinsky Lane pentru traseele de autobuz nr. 144 și M1, H1; Troleibuzele nr. 4 și M4 de pe Yakimansky Proezd când călătoresc din centru se numesc strada Bolshaya Yakimanka. În plus, a fost mutat 90 m înapoi la casa nr. 9 din Malaya Yakimanka.