Ce tipuri de transport merg la Ufa? Microbuzele regilor din Ufa: cui i-a declarat război Radiy Khabirov?

„Părăsirea naturii” - uciderea unui concurent, districtele orașului divizate și suspiciuni de legături cu poliția rutieră

Săptămâna trecută, șeful interimar al Bashkiriei, Radiy Khabirov, a declarat război transportatorilor ilegali din Ufa, instruindu-le să se ocupe de ei până la 1 decembrie și menționând că nu există o astfel de problemă la Moscova și Kazan. Această sarcină nu este ușoară - prea mulți „oameni interesați” se găsesc de obicei în domeniul transportului urban de pasageri. Să ne amintim că în capitala Tatarstanului, pentru implementarea sa în urmă cu mai bine de 10 ani, a fost necesar și „acoperișul” conducerii republicane. " În timp real„Am decis să afle cine deține transportatorii privați din Ufa și am învățat o mulțime de lucruri interesante. După cum s-a dovedit, rutele către zonele îndepărtate ale orașului sunt adesea oferite unui singur transportator, în timp ce multe dintre companii combină mai multe tipuri de afaceri, iar unele sunt în mod clar legate între ele. Dar ceea ce este și mai interesant este legătura dintre companiile de transport maritim și agențiile de aplicare a legii.

Problema se dezvoltă de mult timp

Problema stabilirii ordinii în activitatea de transport public din Ufa a fost ridicată de mai multe ori sau de două ori. Dar din motive necunoscute, subiectul a dispărut rapid. Și nu este vorba doar de programele de zbor uneori neclare, rutele în schimbare și tarifele nereglementate. Șoferii se plâng de comportamentul idiot al PAZ-urilor, GAZellelor, microbuzelor (Mercedes Sprinter, Peugeot Boxer, Ford Transit etc.) pe drumuri pasagerii au fost atenți de mai multe ori la interiorul vehiculelor murdare, șoferii de microbuze care fumează, care pornesc radioul; cu voce tare și răsfățați-vă cu o atitudine grosolană față de clienți, adesea însoțită de obscenități. Apropo, în timpul controalelor poliției rutiere, mulți șoferi se trezesc în stare de ebrietate alcoolică sau droguri. În plus, există adesea o discrepanță între tariful indicat în afara mașinii și ceea ce este afișat în interior (în mod firesc, „surpriza” nu este în favoarea pasagerului). Iar autobuzele „de excursie”, urmând trasee familiare cetățenilor, dar fără hărți de rute, au devenit discutii în oraș.

Nici proprietarii de microbuze și șoferii înșiși nu sunt datori. Aceștia au acceptat dur încercările oficialilor de a-și reglementa cumva activitățile cu ostilitate și uneori au făcut grevă sau pur și simplu au găsit modalități de a ocoli diversele reguli. De exemplu, când erau obligați să emită bilete de călătorie pentru a-și controla activitățile financiare și pentru a colecta taxe în funcție de câștigurile lor, pur și simplu atârnau o bandă de bilete, răsucită într-o sferă, lângă ieșire, iar lângă ea era inscripția: „Din motive de siguranță rutieră, rupeți singuri biletele.” Puțini pasageri se deranjează să rupă o bucată mică de bandă.

Cetăţenii cu iniţiativă au scris adesea plângeri către diverse autorităţi descriind situaţia, dar ca răspuns, în cel mai bun caz, au venit doar răspunsuri birocratice. Există zvonuri printre orășeni că microbuzele sunt protejate de anumite autorități criminale, reprezentanți ai agențiilor de aplicare a legii și autoritățile locale chiar și cu toată dorința, nu sunt capabili să lupte cu „beneficiari” influenți. Deși puteți auzi deseori (și citiți pe rețelele de socializare) versiunea că „și oficialii au o cotă”.

De data aceasta, șeful interimar al Bashkiria, Radiy Khabirov, a trecut la treabă. El a atras atenția că în Ufa, mai mult de o treime din unitățile de transport în comun (circa 1.300) nu au licență. A ordonat să se restabilească ordinea într-un timp foarte scurt - până la iarnă. Apropo, el a numit Kazanul cu „autobuzele roșii” ca unul dintre exemple. Și primele capete au căzut deja de pe schela politică din Bașkiria. Și șeful Bashavtotrans a fost atacat (citiți despre asta mai jos). Vom afla în curând dacă noul cârmaci al republicii va putea rezolva această problemă.

Radiy Khabirov a atras atenția asupra faptului că în Ufa, mai mult de o treime din unitățile de transport public (circa 1.300) nu au licență. Foto glavarb.ru

Mii cinci sute de opțiuni de călătorie

Potrivit datelor de la departamentul de transport și comunicații relevant al administrației Ufa, în capitala Bashkortostan operează în prezent 14 transportatori. Această listă include în principal întreprinderi private (în unele cazuri conectate între ele), precum și Bashavtotrans, deținută de stat (care se ocupă cu transportul cu autobuzul) și Administrația municipală de transport electric (care, după cum sugerează și numele, operează troleibuze și tramvaie) . „Bashavtotrans” și „Administrația Transportului Electric” (MUET) sunt, de asemenea, cele mai mari din oraș în ceea ce privește numărul de rute deservite. Fiecare dintre ele are 34 de rute.

În ceea ce privește cantitatea maximă de transport declarată, totuși, liderul din Ufa este diferit - se reflectă în faptul că aproape toate autobuzele lui Bashavtotrans sunt de mare capacitate (cu o anumită avertizare, care va fi discutată mai jos) și tramvaiele și troleibuzele sunt, în principiu, transporturi de mare capacitate, așa că, așa cum era de așteptat, sunt mai puține decât microbuzele. În total, în Ufa există 150 de rute de transport public, 12 dintre ele sunt tramvaie, 22 sunt troleibuze, restul sunt autobuze de clase mari și mici. Rețineți că 18 dintre rute, conform Departamentului de Transport și Comunicații, nu sunt alocate niciunui transportator. În plus, toate aceste rute sunt deservite de autobuze de clasă mică care circulă la tarife nereglementate.

Rețineți că toate rutele de autobuz Ufa sunt împărțite în funcție de doi parametri: clasa de autobuz - mică sau mare și, de asemenea, tariful - reglementat sau nereglementat. Toate cele 84 de rute de autobuz de clasă mică operează la tarife nereglementate, acestea sunt așa-numitele „microbuze”. încă 32 rute de autobuz constau din vehicule de clasă mare, toate fiind deservite de Bashavtotrans, deținută de stat, care vinde activ active încă de anul trecut. Cu toate acestea, este interesant că trei rute de autobuz de clasă mare operează la un tarif nereglementat.

Transportatorii rutieri în Ufa

Transportatorul de stat, pierderile sale și cinci rute „nereglementate”.

Aceste autobuze mari, care operează la un tarif nereglementat, aparțin rutelor nr. 290 și nr. 226, care circulă de la DOK (o zonă îndepărtată a orașului) până la complexul comercial și de servicii Pushkinsky, care nu este departe de Telecenter, precum și către ruta nr. 17c, mergând de la Autogara de Sud la microdistrictul Belorechensky și la hotelul President. Este interesant că cel puțin pe ruta 290 puteți vedea și „PAZIKS”, care sunt greu de clasificat ca autobuze de clasă mare. Probabil, în practică, nu numai Bashavtotrans este implicat în deservirea rutei.

Întreprinderea de autobuze de stat din Bashkortostan are și două rute cu tarife nereglementate, pe care circulă autobuzele de clasă mică. Acesta este ruta populară nr. 255 (Sipailovo - TSK „Pushkinsky”) și ruta nr. 234 (microdistrictul „Belorechensky” - Muzeul Nesterov).

În total, Bashavtotrans, după cum sa menționat deja, are 34 de rute. Numărul maxim declarat de unități de transport este de 472. Doar unul dintre transportatorii privați are mai multe. „Departamentul de transport electric” municipal deservește 34 de rute cu 212 vehicule.

În același timp, Bashavtotrans reduce numărul de zboruri și de pasageri transportați an de an, în ciuda sprijinului guvernamental de aproximativ 500 de milioane de ruble pe an. Camera de Control și Conturi a regiunii a raportat la începutul anului 2018 că pierderile lui Bashavtotrans în 2 ani au depășit 1 miliard de ruble. La începutul anului 2018, primarul orașului Ufa, Irek Yalalov (a demisionat în septembrie), a propus separarea unei întreprinderi de Bashavtotrans care să funcționeze în Ufa, fuzionarea acesteia cu MUET și astfel crearea unui singur transportator. Între timp, potrivit fostului primar, Bashavtotrans transportă doar 15% din pasagerii orașului, neasigurând în același timp transport regulat seara. După cum a raportat Realnoe Vremya, luni, 22 octombrie, șeful interimar al Bashkiria Radiy Khabirov, revoltat de pierderile colosale ale companiei și de reducerea numărului de stații de autobuz din republică, a cerut demiterea directorului întreprinderii problematice, Razim. Makhiyanov.

Khabirov a cerut demiterea directorului întreprinderii problematice, Razim Makhiyanov. Fotografie rbtoday.ru

Liderul este un „muncitor roditor”, un transportator Gazprom și proprietarul unui PAZ spart.

Cel mai mare transportator privat din punct de vedere al numărului de rute, precum și liderul absolut în numărul maxim declarat de unități de transport pe rute, s-a dovedit a fi antreprenorul individual Fanis Batyrov. Este declarat de transportator pe 16 rute, numărul maxim de vehicule pe linie este de 768. Cu toate acestea, această cifră este suma numărului maxim de vehicule de pe fiecare rută, astfel încât în ​​practică pot fi mai puține autobuze în flota transportatorului (aceasta se aplică tuturor celor indicate în cercetarea transportatorului). Fanis Batyrov deservește și una dintre cele mai lungi cinci rute de transport public din Ufa, după două rute Bashavtotrans și o rută al cărei transportator nu este specificat. Acesta este traseul nr. 211, lung de 36,4 kilometri, care este deservit de până la 65 de autobuze de clasă mică. Traseul merge de la satul Timașevo până la spatele Kuznetsovsky. Batyrov, potrivit rapoartelor presei, deținea și o PAZ de pe ruta 249, care pe 10 octombrie a fost implicată într-un accident major cu un autobuz Bashavtotrans în apropiere de parcul Ufa Kalinin. Și cu câteva săptămâni înainte de acest incident, al cărui vinovat, se pare, a fost șoferul unei întreprinderi private, Batyrov a primit un certificat de onoare pentru înalt profesionalism și mulți ani de muncă fructuoasă în viața publică din Ufa.

Pe lângă statutul de antreprenor individual, Fanis Batyrov este și directorul și fondatorul unei companii cu numele destul de comun „Spetsstroytrans”. În ea, Batyrov deține 66%, restul de 33% este probabil deținut de fiul său, Almaz Fanisovich Batyrov. Anterior, Fanis Batyrov a deținut și Betonstroytrans LLC, Ufa Transport Company Batyr LLC și President-Palace LLC. Acesta din urmă a fost înregistrat la adresa hotelului President din Ufa - în timp ce tipul de activitate al companiei, care și-a încetat oficial activitatea în 2007, era organizarea de jocuri de noroc neinterzisă atunci.

Să remarcăm că, potrivit presei, Fanis Batyrov a contribuit la numirea lui Vladimir Petrov în funcția de șef al departamentului de transport și comunicații al administrației Ufa în februarie 2018. În același timp, însuși Batyrov, ca antreprenor, a primit în mod regulat, din 2015, contracte de la compania Gazprom Mezhregiongaz Ufa pentru transportul angajaților organizației. Din 2013, a primit deja patru contracte, fiecare în valoare de aproximativ 4 milioane de ruble. Presa a mai indicat o posibilă legătură între Fanis Batyrov și un alt transportator, Konofi Minazov, cu conducerea poliției rutiere din Bashkortostan.

Batyrov a primit în mod regulat, din 2015, contracte de la Gazprom Mezhregiongaz Ufa pentru transportul angajaților organizației. Fotografie mkset.ru

„Ufa-Line”: 13 rute și povești de rău augur despre transportatorii ilegali

Locul doi în rândul transportatorilor privați în ceea ce privește numărul de rute este ocupat de Ufa-Line Company LLC. Deservește 13 rute cu 380 de vehicule la sarcină maximă, care este a treia cifră după antreprenorul Fanis Batyrov și Bashavtotrans. Cea mai lungă rută Ufa-Line este nr. 246, lungimea sa este de aproximativ 32 de kilometri (de la centrul comercial Bashkortostan până la microdistrictul Korolevo) și este deservită de 30 de autobuze. Cu toate acestea, rutele transportatorului care sunt mai saturate de transport sunt nr. 239 (ruta circulară de la Autogara de Nord la Nizhegorodka prin Gară) și nr. 233 (de la CET nr. 1 până la strada Mendeleev), aici circulă maximum 40 de autobuze.

Fondatorul companiei este Ilshat Khairullin, iar directorul este Ildus Kadermetov. Acesta din urmă este, de asemenea, liderul și unul dintre fondatorii organizației publice regionale pentru dezvoltarea socio-culturală și spirituală a populației „Tolpar” din Bashkortostan, înregistrată în satul Chishmy în august 2014. Ilshat Khairullin a fost numit în aprilie 2013 o persoană apropiată conducerii departamentului de transport al administrației. În plus, în septembrie 2016, Khairullin a participat la alegerile deputaților în Consiliul districtului urban al orașului Ufa, el a fost nominalizat de filiala regională Bashkir a Partidului Comunist al Federației Ruse. În acel moment, a ocupat funcția de director al afacerilor economice la Ufa-Line.

Compania a apărut de mai multe ori în situații de mare profil cu context criminal. În februarie 2017, de exemplu, șoferii companiei au fost victimele unui atac al unor bărbați înarmați în districtul Iglinsky din Bashkortostan - acesta ar fi fost rezultatul unei redistribuiri criminale pe piața de transport de pasageri Ufa. Potrivit jurnaliștilor Ufa, după acest eveniment, șoferii (și, după cum s-a dovedit, proprietarii de autobuze cu normă parțială) au mers „de partea” atacatorilor - transportatori ilegali și au început să lucreze pentru ei. Și deja în august 2018, a apărut un alt mesaj legat de compania Ufa-Line: Tribunalul Oktyabrsky din Ufa l-a condamnat pe directorul adjunct al companiei Alfred Islamov la 10 ani într-o colonie de maximă securitate, care în 2017 a comis uciderea unui antreprenor individual care avea a colaborat anterior cu Ufa -Line”, iar apoi a lansat independent o rută care coincide cu ruta companiei.

Concurența nu este respectată aici. Mai mult, în Ufa au existat cazuri în care proprietarii de microbuze de taxi au încercat să împartă piața folosind arme de foc. Și asta nu este în niciun caz în anii 1990.

Liniile de autobuz Konofi Minazov și Ufa: scăderea cotei de piață și trecutul asociat cu Ufa-Line

Patru rute cu un număr maxim de autobuze egal cu 58 pentru antreprenorul individual Konofi Minazov. Deservește trasee relativ scurte, lungimea maximă este de 17,3 kilometri - pe ruta nr. 248 (de la complex de sănătate„Sipailovsky” către DOK). Cu toate acestea, operează maximum 10 autobuze. Sunt de trei ori mai multe dintre ele - pe ruta nr. 208, lungă de doar 12,7 kilometri - de la același DOK la CHPP-1. Rețineți că celelalte două rute ale transportatorului sunt, de asemenea, conectate la microdistrictul Inors din nordul orașului.

Patru rute cu un număr maxim de autobuze egal cu 58 pentru antreprenorul individual Konofi Minazov. Foto busphoto.ru

Minazov, în plus, este directorul și unul dintre fondatorii Ufa Bus Lines LLC, un alt transportator care deservește o rută cu un număr maxim de autobuze de 30 de unități. Acesta este nr. 212 de la Cernikovka la Pushkinsky TSK, lung de 23,6 kilometri. În această companie, Minazov deține doar 8,23%, restul de 91,77% aparținând lui Aigul Gusmanova. Este interesant că mai devreme, în 2013, 27% din companie aparținea lui Ilver Mukhutdinov, care până în 2013 deținea și era directorul ATP Ufa-Line LLC. Ulterior, Nail Khairullin, o rudă sau omonimă a fondatorului actualului, aproape eponim „Ufa-Line Company”, a devenit șeful și proprietarul companiei.

Presa îl consideră și pe Minazov însuși afiliat la conducerea poliției rutiere republicane. Cu toate acestea, dacă numărul de rute ale lui Batyrov a crescut de la 14 la 16 față de 2013, atunci cel al lui Minazov, dimpotrivă, a scăzut semnificativ - de la 15 la 4.

Viktor Iskalin a crescut numărul de rute pentru Region-Auto, câștigând controlul asupra companiei

La fel ca Minazov, Region-Avto LLC operează patru rute. Numărul maxim de autobuze care deservesc aceste rute este de 72. Cea mai lungă rută a companiei este nr. 223 (stația de autobuz de nord din Chernikovka - complexul comercial și de servicii Pușkinski), lungimea sa este de aproximativ 22 km. Pe ea, ca și pe ruta nr. 256 (Sipailovo - Telecenter), lungă de 19 kilometri, funcționează maximum 20 de autobuze. Cu toate acestea, cel mai mare număr de autobuze se află pe cea mai scurtă rută a companiei, nr. 242 (circulare, cercuri în jurul centrului orașului și strada Mendeleev) - sunt 25 de vehicule simultan. Având în vedere că lungimea acestui traseu este de doar 8 kilometri, se poate înțelege cât de mai mare este concentrația de vehicule aici.

Region-Avto este afiliată și cu un alt transportator - antreprenorul individual Viktor Iskalin, care deține 51% din Region-Avto. Restul de 49% îi aparțin Natalya Krasnoborodkina, iar compania este condusă de Igor Yakimov. Krasnoborodkina, împreună cu Iskalin, sunt membri ai Asociației Transportatorilor de Pasageri (unește aproximativ 200 de proprietari și chiriași de autobuze în Ufa) și dețin acțiuni la Ufa-Sever LLC. Anterior, Krasnoborodkina a fost fondatorul și directorul Passenger Transportation Management LLC. Să remarcăm că Region-Avto a aparținut anterior lui Almir Rezin și Radmir Khabiryanov - acesta din urmă este fondator într-un parteneriat non-profit împreună cu un alt transportator - cel mai mic din Ufa - Igor Swat. În 2013, Region-Auto a aplicat pentru opt rute, dar a primit doar una. După cum puteți vedea, schimbarea proprietarilor a beneficiat companiei - acum are patru rute.

În ceea ce îl privește pe Viktor Iskalin însuși, ca antreprenor individual deservește trei rute. Numărul maxim de autobuze pe linii este de 71. Toate rutele sunt destul de lungi, variind de la 23 la 29 de kilometri. Pe unul dintre ele circula însă un singur autobuz: acesta este traseul nr. 267, de la centrul de agrement UMPO până în satul Starye Turbasly. Cea mai aglomerată rută este nr. 272 ​​cu 40 de autobuze - de la DOK la Telecenter și ruta 298 cu 30 de autobuze - de la același DOK până la centrul comercial Mega-Ufa.

De remarcat că Iskalin manifestă destul de des nemulțumire față de modul în care conducerea orașului gestionează transportul: în iulie 2017 s-a plâns de plata hărților de traseu, care ar trebui să fie gratuită, iar înainte a cerut invalidarea competiției pentru trasee.

Iskalin manifestă destul de des nemulțumire față de modul în care conducerea orașului gestionează transportul. Fotografie bashinform.ru

„Tehnologie”: patru rute de la institut și un fost deputat

Un alt operator de autobuz „dublu” din Ufa este Instituția Privată de Educație și Centrul de Formare Continuă „Tekhnika” și „fiica” sa - LLC IC „Tekhnika”. Prima dintre companii deservește două rute de autobuz - 26 de kilometri 207 de la DOK la Pushkinsky TSK și 11 kilometri nr. 282 de la același DOK la Maksimovka. În total, pe ele pot circula până la 44 de autobuze, dintre care 40 sunt pe prima rută. SRL IC „Tekhnika” are o singură rută - nr. 263, lungime de 16 kilometri, cu maximum 20 de autobuze. Acesta merge de la complexul de sănătate Sipaylovsky la CHPP-1.

Ceea ce este interesant este că forma organizatorică și juridică a centrului de inginerie (așa înseamnă „IC”) „Tehnologie” - CHOU DPO IC - nu este altceva decât o instituție de învățământ privată de educație profesională suplimentară. Instituția a fost înregistrată în decembrie 2001 pe strada Spartak. Predecesorul său legal este instituția de învățământ de stat - centrul de inginerie „Tekhnika”. Directorul general al instituției în tot acest timp a fost și rămâne Viktor Sandakov, el este și acum singurul fondator - anterior Natalya Zaveryukha a fost, de asemenea, listată drept proprietar (acum președintele asociației organizațiilor de învățământ profesional suplimentar din Bashkortostan, precum și ca unul dintre fondatorii ANO DPO „Centrul de Formare Profesională”) . În plus, fondatorii Tekhnika au inclus anterior VNZM Expert LLC, o filială a companiei de stat pe acțiuni PJSC Vostokneftezavodmontazh, care este angajată în construcția de instalații complexe de petrol și gaze.

În ceea ce îl privește pe Sandakov însuși, el este un lucrător cu experiență în transporturi. A fost atât membru al comisiei de transport a administrației Ufa, cât și președinte al comitetului de transport și expediere al Camerei de Comerț și Industrie din Bashkortostan. Sandakov este doctor în științe tehnice, este membru al Academiei de Științe din Bashkortostan, a fost deputat al Adunării de Stat a Bașkortostanului a 4-a convocare a Partidului Comunist al Federației Ruse și a condus centrul de inginerie „Tekhnika”. din 1996. După cum se indică pe site-ul web al organizației, „Tekhnika” a fost una dintre instituțiile de învățământ de top pentru formarea avansată a angajaților organizațiilor asociate cu instalații de producție periculoase controlate de Serviciul Federal pentru Supravegherea Mediului, Tehnologică și Nucleară de mai bine de 20 de ani.

Igor Swat: un singur traseu, parteneriat cu fostul proprietar al Region-Auto și Viktor Sandakov

Transportatorul cu cel mai mic număr de autobuze de pe linie și cu o singură rută a fost Igor Svat. Această rută este numărul 217 cu 13 autobuze în orele de vârf și o lungime de 13,4 kilometri. Ruta conectează CHPP-1 și Maksimovka.

Igor Svat este unul dintre cei doi fondatori ai UralTAU SRL (al doilea fondator este Galina Igorevna Svat). Compania produce filme, videoclipuri și programe de televiziune. Cu toate acestea, nu am putut găsi niciun rezultat al activităților companiei. Swat conduce, de asemenea, parteneriatul non-profit „Autotransport. Infrastructură. Dezvoltare". Fondatorii parteneriatului se numără pe el însuși, precum și Aidar Salimov și Radmir Khabiryanov. După cum am menționat deja, acesta din urmă a fost anterior fondatorul Region-Auto - din 2013 până în 2018. În plus, Swat a fost fondatorul Omnibus LLC, care s-a închis în februarie 2018, împreună cu Anatoly și Oleg Zharov. Oleg Zharov este fondatorul a încă trei întreprinderi industriale - Neftegazmatura, Bashkhimetalon și uzina de structuri metalice Osna-Group. Presa îl numește pe Igor Svat însuși partener al lui Viktor Sandakov, șeful centrului de inginerie Tekhnika.

Mai multe autobuze operează pe rute mai scurte, de exemplu, pe 277, care circulă pe ruta Școala Nr. 75 - centru comercial„Mega-Ufa”. Foto: shopandmall.ru

Arbat+: un transportator discret cu aproape 250 de autobuze

Locul trei în rândul transportatorilor privați atât ca număr de rute, cât și ca număr maxim declarat de vehicule este ocupat de o firmă cu denumirea metropolitană, dar foarte comună, Arbat+ SRL. În total, compania are 8 rute (numărul maxim de autobuze este de 247), dintre care cea mai lungă este nr. 291, care leagă microdistrictul Shaksha și centrul comercial Bashkortostan. Pe ruta de 34,2 kilometri circulă până la 20 de autobuze. Mai multe autobuze operează pe rute mai scurte, de exemplu, pe 277, care circulă pe ruta Școala Nr. 75 - Centrul comercial Mega-Ufa. Numărul maxim de autobuze aici este de 50.

Fondatorul și directorul companiei este Sergey Belov. Compania în sine a fost înființată în decembrie 2002, proprietarul și directorul au rămas neschimbați de atunci. Pe lângă această companie, Belov a înființat și MSM-COM LLC, care este angajată în comerțul cu amănuntul cu echipamente de telecomunicații, inclusiv Celulare, și societatea privată individuală Arbat+, care se află în proces de lichidare din 2004.

„Pan Auto”: o companie dedicată transporturilor

Pan Auto LLC operează șase rute cu un număr maxim de unități de transport de 185 de autobuze. Cel mai lung dintre aceste trasee este nr. 227 (27 de kilometri), care are și cel mai mare număr autobuze pe linie (până la 40). Traseul merge de la DOK la Pushkinsky TSC.

Proprietarul și fondatorul Pan Auto LLC este Alexander Pudovin. Compania a fost înregistrată în aprilie 2012. Cu toate acestea, Pudovin a avut înainte firme cu acest nume. De exemplu, companiile numite „Pan-Auto” au fost înregistrate în 2006 și 2008, iar în 2012 a fost înregistrat și „Pan-Auto+”. Toate au încă statutul activ. În plus, din 2008 până în 2010, a existat BashTransRegion LLC, unde Alexander Pudovin a fost fondator, pe picior de egalitate cu Alexei Gogolev, Ruslan Gazizov și Serghei Gusev. Doi dintre ei au fost fondatorii mai multor companii, iar Alexey Gogolev din 2009 până în 2013 a fost președintele consiliului de administrație al organizației publice regionale „Uniunea publică a transportatorilor de pasageri din Republica Bashkortostan” - înaintea lui și după el, poziția de preşedinte a fost deţinut de Pudovin.

Acesta din urmă, pe lângă funcția de președinte și statutul unuia dintre fondatorii OSPP, este, de asemenea, listat ca fondator în parteneriatul non-profit „Asociația Transportatorilor de Pasageri din Bashkortostan” și în Bashmedresurs LLC, care se află în proces de lichidare.

Rute de transport public Ufa

„Alliance SKD”: patronaj, judo și afaceri diversificate

Alliance SKD LLC (denumită anterior Dema-Express) avea cinci rute. Numărul maxim de autobuze declarat pe linii este de 185 de unități. Cele mai multe dintre ele, și anume 80, se află pe ruta nr. 257k, care merge de la strada Dagestanskaya până la spitalul nr. 21. Lungimea sa este de 25 de kilometri. Cel mai lung traseu al întreprinderii, lung de aproape 31 de kilometri, este nr. 216, de la Direcția de Foraj Ufa până la Autogara de Nord. Acesta operează maximum 30 de autobuze.

Proprietarii companiei sunt Alexandru (51%) și Nikolay (49%) Struyev. Nikolay Struev este, de asemenea, directorul întreprinderii. Compania a fost fondată în martie 2003, apoi fondatorii ei au fost Alexander Semenov, Vladimir Kokotyukha și Vladimir Belyaev (cu acțiuni egale). Nikolai Struev este, de asemenea, fondatorul Auto Lady LLC, împreună cu Olesya Yesyutina și Alevtina Gumerova, și unul dintre cei 11 fondatori ai parohiei ortodoxe Sf. Serghie din Radonezh din satul Sergeevka, regiunea Ufa. Un alt fondator al Alliance SKD LLC, Alexander Struev, se pare că este tatăl lui Nikolai Struev. De asemenea, este fondatorul parohiei Sf. Serghie din Radonej. În plus, el deține Forsazh LLC, care este condusă, se pare, de un alt fiu ai săi, Serghei Struev. Judecând după Cod OKVED, compania se ocupă, de asemenea, cu intracity și suburban obișnuit transportul de pasageri pe autobuze.

„Alianța SKD primește în mod regulat contracte guvernamentale, deși mici. De exemplu, în 2018, compania a primit o comandă de la Instituția Federală de Stat pentru Exploatarea instalațiilor și structurilor de apă din bazinul râului Belaya pentru 84 de mii de ruble pentru depozitarea responsabilă a vehiculelor într-o parcare deschisă. Anul trecut, compania a transportat angajați ai Ministerului de Finanțe din Bashkortostan pentru 282 de mii de ruble și a furnizat servicii de transport pentru etapa mitingului internațional „Silk Way 2017” din Bashkortostan pentru Centrul de antrenament sportiv pentru 519 mii. În aprilie 2018, Nikolai Struyev a fost recunoscut drept „filantrop al districtului Demsky”, iar în iunie a participat la o întâlnire cu un rezident al districtului împreună cu șeful administrației sale cu privire la funcționarea autobuzelor seara. Alexander Struyev, se pare, este președintele Federației Ufa Judo (a fost anterior unul dintre fondatorii clubului sportiv de arte marțiale Dema).

După cum vedem, sub Rustem Khamitov situația nu s-a schimbat prea mult. Vom afla în lunile următoare cum se va schimba piața transportului public odată cu venirea noului „bashlyk”.

Maxim Matveev, Timur Rakhmatullin

Căutați și creați rute de transport public care sunt optime pentru dvs. DE LA locația dvs. până la strada sau casa dorită, precum și mașină, bicicletă și trasee de mers pe jos pentru plimbări.

Alege transportul:

Transport public Cu mașina Bicicleta Pe jos

Afișați traseul pe hartă

Traseu pe harta orașului.

Te întrebi unde poți ajunge sau cum să ajungi pe o anumită stradă sau casă din Ufa? Răspunsul este foarte simplu, găsește-ți ruta optimă în jurul orașului folosind planificatorul de călătorie de pe site-ul nostru. Serviciul nostru va găsi pentru dvs. până la 3 opțiuni de călătorie în jurul orașului Ufa, DE LA adresa dumneavoastră până la destinație. Pe diagrama rutei, faceți clic pe butonul mai multe detalii (pictograma de pornire) și accesați descriere detaliata opțiuni de călătorie. Pentru toate rutele, timpul de călătorie va fi afișat ținând cont de ambuteiajele, numărul de autobuze, microbuze și alte mijloace de transport în comun.

Rute populare:

• DE LA: Republica Bashkortostan, Ufa, strada Svobody, 57 - SĂTRE: Ufa, Octombrie Ave. 153;
• DIN: Republica Bashkortostan, Ufa, strada Ukhtomskogo, 14 - CĂTRE: Ufa, Pravdy 29;
• DE LA: Ufa, Dostoievski 132 - CĂTRE: Ufa, Shafieva 56;
• DIN: Republica Bashkortostan, Ufa, strada Akhmetova - SĂTRE: Republica Bashkortostan, districtul Blagoveshchensky, satul Pokrovskoye;
• DE LA: Ufa, Mendeleev 116 - PENTRU: Republica Bashkortostan, districtul urban Ufa, satul Starye Turbasly;

Utilizatorii site-ului nostru întreabă adesea, de exemplu: „Cum să ajungeți de la stația de autobuz la spital?” și așa mai departe. Am decis să le fie mai ușor pentru toată lumea să găsească traseul optim.

Conducerea de-a lungul unui traseu prestabilit este o modalitate de a elimina problemele care pot apărea în zone necunoscute și de a depăși cât mai repede secțiunea dorită de drum. Nu ratați detalii; verificați harta în avans pentru indicații pe drum și viraj.

Folosind serviciul de planificare a călătoriei, trebuie doar să introduceți începutul și sfârșitul traseului, apoi faceți clic pe butonul „Afișați ruta pe hartă” și veți primi mai multe opțiuni de traseu. Alege-l pe cel mai potrivit și începe să te miști. Sunt posibile patru moduri de planificare a rutei - cu transportul public (inclusiv microbuze), cu mașina, cu bicicleta sau pe jos.

De asemenea, puteți trasa traseul manual, înarmat cu o hartă, creion și riglă. Dar dacă vă aflați pe pagina de planificare a rutei, atunci este posibilă o altă opțiune, adesea mai convenabilă - planificarea unui traseu online, dintre care una vă este oferită pe site-ul nostru.

Există două tipuri de planificare a rutei: manuală și automată.

• Când așezați manual, puneți pe hartă un număr de puncte care formează un traseu arbitrar.
• Cu compilarea automată, trebuie să specificați punctele de început și de sfârșit, iar serviciul nostru însuși va trasa traseul optim, calculând calea cea mai scurtă ținând cont de regulile de circulație și de situația actuală a traficului.

Pe traseul compilat vei vedea totul drumuri autoși intersecții din apropiere, care vor fi foarte utile pentru șoferi și călători. O hartă cu o rută în orașul Ufa vă va permite să vă planificați traseul și să vă împiedice să vă pierdeți într-un loc necunoscut.

Pentru a crea un traseu pe o hartă a orașului Ufa, introduceți punctul de plecare în primul câmp al formularului prezentat mai jos și punctul final în al treilea câmp. Apoi indicați cum veți trece la obiectivul final făcând clic pe butonul corespunzător - „Mașină”, „Pe jos” Cu transportul public„. După aceea, faceți clic pe butonul „Afișați ruta”.

Din 15 octombrie până Șeful interimar al Bashkiria Radiy Khabirov Reforma transporturilor a început în Ufa. Primul lucru pe care l-am făcut a fost să luăm împotriva imigranților ilegali. Ca răspuns la controalele demarate, proprietarii de trasee private au intrat în grevă, neeliberând vehicule pe străzile orașului. Acest lucru a dus la prăbușirea transportului.

Comitetul de Stat pentru Transporturi al Republicii a pregătit un proiect format din șase blocuri pentru a rezolva problema transportului. În Ufa și suburbiile sale, schema de transport a început să se schimbe: apar rute noi, sunt restabilite cele închise anterior, iar cele existente sunt modificate.

site-ul a colectat informații despre toate modificările care au avut loc în retea de rute orase.

Traseele orașului

Nr. 221 (Pompier - piața Kolhoz). Traseul pe care puteți ajunge de la Shaksha la Cernikovka a fost restabilit.

Nr. 291 (stația Shaksha - Palatul de gheață Ufa Arena). A apărut în locul rutei nr. 236, repetându-și modelul de trafic: stația Shaksha - Bazilevka - Fedorovka - Elkibaevo - Karpovo - "Monumentul prieteniei" - Palatul de gheață Ufa Arena.

Nr. 288 (Sf. Cehova - OK „Sipailovsky”). Rută nouă, pe care puteți ajunge de la Maksimovka la oraș. Pe linie sunt 40 de mașini, intervalul de trafic este de la 3 la 5 minute.

Nr. 217 (Piața fermă colectivă - Noua Maksimovka). Traseul legal a fost restabilit, pe care puteți ajunge și de la Maksimovka.

Nr. 350 (Noua Maksimovka - Bulevardul Oktyabrya - Bulgakovo). A apărut în locul traseului ilegal nr. 110.

Nr. 225 (Shaksha - Planeta TRC). A apărut în locul traseului nr. 71a.

Nr. 215 (Fabrica de ceramică - OK "Sipailovsky"). Pe noua rută, pasagerii vor călători de la Bazilevka la microdistrictul Sipailovo după următoarea schemă: Fabrica de ceramică, Palatul Culturii UMPO, Stadionul Gastello, Universitatea Sholokhov, Ferin, Templul Bogorodsko-Ufa, Bulevardul Balandin, Coasta Paradisului, Piața Sipailovsky, Jukov, Gagarin, Rylsky, Koroleva și OK Sipailovsky.

Nr. 221 (Shaksha - Piața Fermei Colective). Anterior, acest traseu începea de la Bazilevka, acum punctul de plecare va fi stația Shaksha.

Nr. 216 (Colegiul Feroviar - Autogara de Nord). Traseul pe care puteți ajunge de la Dema la Cernikovka a fost restabilit.

Nr. 213 (stadionul Gastello - microdistrictul Yuzhny). Pe noua rută, autobuzele vor transporta pasageri de la Inors la Green Grove conform schemei: „stadion numit după. N. Gastello" - "școala nr. 75" - magazinul "Yubileiny" - "DK UMPO" - "Stadionul Neftyanik" - "Consiliul orașului" - "Sf. Entuziaști” - „Spitalul 21” - „Springboard” - „Fabrica de cofetărie” - „Institutul de Boli Profesionale” - „Microdistrictul „Yuzhny”.

Nr. 234 (Microdistrictul „Belorechensky” - Muzeu numit după M.V. Nesterov). Traseul pe care poți ajunge din Green Grove până în centrul orașului a fost reluat.

Nr. 31 (Spitalul de maternitate nr. 4 - TSK "Pushkinsky"). Traseul s-a schimbat, devenind parte a traseului o alternativă la traseul ilegal lichidat Nr. 262. Acum traseul autobuzelor urmează prin stațiile Institutul de Boli Profesionale - Rabkorov - Mubaryakova - Institutul de Boli Oculare - microdistrict. „Belorechensky” - President Hotel - Institutul de Drept (Școala Ministerului Afacerilor Interne) - Stepan Kuvykin - Casa Actorilor - BSU - Centrul de Televiziune - TSC „Pushkinsky”. Autobuzele se vor întoarce prin Muzeul Nesterov.

Nr. 232 (STC "Mega" - OK "Sipailovsky"). Cu autobuzele de pe această rută puteți merge acum la Sipailovo de la stațiile „Școala Ministerului Afacerilor Interne” și „Microdistrict. Belorocenski”.

Nr. 55 (Microdistrictul Belorechensky" - " Piața Centrală) . Acest traseu a fost prelungit până la stația Maternității nr. 4.

Nr. 202 (Școala-Liceul Nr. 2 - GDC). Traseul a fost prelungit până la stația „Strada Amiral Makarova”, trecând prin străzile Rossiyskaya și Admiral Makarova.

Nr. 248 (Str. Letchikov - OK "Sipailovsky"). Anterior, autobuzele circulau pe această rută de la Sipailovo la DOK, acum de la Sipailovo la Zaton. Autobuzele vor trece de-a lungul străzii Sipaylovskaya cu oprire în centrul comercial „Planeta”, apoi pe străzile Mendeleev și 50 Let USSR, Bulevardul Octombrie, Strada Orașului Halle, Bulevardul Prieteniei Popoarelor, străzile Akhmetov și Letchikov.

Nr. 230 (OK „Sipailovsky - TSK 8 martie - Dzerzhinsky St.). Traseul a fost schimbat pentru a deservi locuitorii din microdistrictul Belorechensky și microdistrictul Aigul. Autobuzele călătoresc de la VDNKh de-a lungul străzilor Aurora, Sofya Perovskaya, Kuvykina, Bakalinskaya, Aiskaya, 50 Let Oktyabrya, Revolyutsionnaya, Lenin, Vokzalnaya. Și în direcția opusă - de-a lungul străzii. Vokzalnaya, Lenin, Bulevardul Ibragimov, Tsyurupy și mai departe de-a lungul traseului.

Nr. 205 (Sf. Parkovaya - STC "Mega-Ufa"). Ruta a fost schimbată pentru a deservi locuitorii microdistrictului Nijni Novgorod. Modelul de circulație a fost schimbat în ceea ce privește trecerea prin străzile Shafiev, Richard Sorge, Bolshaya Grazhdanskaya, Bulevardul Ibragimov, Lenin, Pușkin, Karl Marx, Kommunisticheskaya, Aksakov, străzile Dzerzhinsky și mai departe de-a lungul microdistrictului Nijni Novgorod.

Nr. 224 (Amiralul Makarov - STC Mega Ufa). Traseul a fost schimbat către microdistrictul Yuzhny. Urmează străzile Rossiyskaya, Komsomolskaya, Shafiev, Bulevardul Oktyabrya, Aiskaya, Gubaidullina, Mendeleev, Kuvykina, Rabkorov, Aurora, Sofya Perovskaya și mai departe în microdistritul Yuzhny.

Nr. 213 (Stadionul Gastello - Spitalul Nr. 21 - Microdistrictul Yuzhny). Traseul a fost extins până în microdistrictul Ufa Inors. Pe lângă traseul obișnuit, acum călătorește de la stadionul Gastello de-a lungul străzilor Selskaya Bogorodskaya, Ferina, Bulevardul Balandina, Yanabi și Mushnikova.

Rute suburbane

De al 107-lea trei autobuze circulă pe ruta „Ufa - Mikhailovka - Surovka - SNT „Ozerki”;

De al 108-lea„Ufa-Zaton-Dmitrievka-Leskhoz” - cinci autobuze;

Există și două autobuze care trec prin Dmitrievka de-a lungul traseului №109 „Ufa - întreprinderi agricole „Shemyak”;

Pe traseu circulă patru autobuze №112 „Ufa - Milovka” și nr. 115 „Ufa - Alekseevka”;

Informațiile vor fi actualizate.