Cum se ajunge de la Riga la Jurmala. Autobuz, tren, barca
Trenurile căii ferate letone LDZ circulă pe ruta Rusia-Letona.
Orarul trenului Moscova - Riga
Trenurile circulă pe tot parcursul anului și zilnic.
Orarul trenului St. Petersburg - Riga
În Rusia, programul se bazează pe ora Moscovei. În alte țări, programul este afișat în ora locală.
Informații pentru pasageri:
Trenurile includ următoarele vagoane:
Vagon de dormit cu compartimente cu 2 locuri (SV)
Există 9 compartimente duble disponibile pentru pasagerii din vagon. Ambele paturi sunt situate la același nivel (jos) pe ambele părți ale mesei. Fiecare compartiment are un televizor pentru vizionarea videoclipurilor (3 canale cu posibilitatea de a viziona filme la alegere), iluminare suplimentară și o unitate de aer condiționat. Pe langa camerele de pasageri, vagonul dispune de doua toalete cu chiuvete, un compartiment pentru conductori si un compartiment de serviciu.
Vagon de dormit cu compartiment clasa business (Luxury )
Vagonul de dormit are 4 compartimente business class (locuri 1-2; 3-4; 5-6 si 7-8).
Fiecare compartiment business class are o canapea moale care poate fi transformata intr-un pat dublu - locul de jos, un raft de dormit rabatabil lat (84 cm latime) - locul de sus; masa, scaun-pat extensibil, dulap incorporat si chiuveta cu chiuveta (cu apa calda si rece). Coupe-ul are iluminare interioară locală, o unitate de aer condiționat, precum și un sistem audio/video individual și o bară de discuri (discuri muzicale și video asortate). Pe langa camerele de pasageri, vagonul este dotat cu cabina de dus, si sunt si 2 toalete cu chiuvete pentru spalare, un compartiment pentru conductori si un compartiment de serviciu.
Călătoria într-un compartiment de clasă business este întotdeauna procesată de la stația de plecare a trenului până la stația de destinație a trenului.
Compartimentul poate transporta unul sau doi pasageri. În toate cazurile, se percepe costul integral al compartimentului și se eliberează un document de călătorie.
Beneficiile și reducerile curente nu sunt oferite la tariful stabilit într-un compartiment de clasă business și nu se aplică tariful pentru copii. Nu există rambursări pentru documentele de călătorie parțial neutilizate.
De la 1 februarie 2011, un copil cu vârsta sub 10 ani poate călători gratuit într-un compartiment de clasă business (ca al treilea pasager din compartiment). Pentru a face acest lucru, trebuie să eliberați la casa de bilete un document de călătorie fără numerar pentru copii, fără a indica numărul locului.
Vagon de dormit cu compartimente pentru 4 locuri („Compartiment”)
Există 9 compartimente cu patru locuri disponibile pentru pasagerii din vagon. Fiecare compartiment are 2 locuri inferioare, 2 locuri de top, masa, iluminat suplimentar, instalatie aer conditionat. Pe langa camerele de pasageri, vagonul dispune de doua toalete cu chiuvete, un compartiment pentru conductori si un compartiment de serviciu.
Mașină de dormit tip deschis("loc rezervat")
Această mașină este o mașină de tip deschis. Pasagerii au 9 compartimente, fiecare dintre ele având 6 locuri unde să se întindă: 4 locuri (două pe ambele părți ale mesei) în partea „compartiment” și 2 locuri laterale, dintre care unul (inferior) poate fi pliat în 2 locuri dacă este necesar pentru scaune și masă. Există un pasaj între compartiment și scaunele laterale. Vagonul are doua toalete cu chiuvete, un compartiment pentru conductoare si un compartiment de serviciu.
Cărucior de tip deschis cu scaune („General”)
Această mașină este o mașină de tip deschis. Pasagerii au la dispoziție 9 compartimente, fiecare având 9 locuri: 3 locuri pe ambele părți ale mesei în partea „compartiment” și 3 locuri laterale, care, dacă este necesar, pot fi pliate în 2 locuri și o masă. Există un pasaj între compartiment și scaunele laterale. Vagonul are doua toalete cu chiuvete, un compartiment pentru conductoare si un compartiment de serviciu.
letonă Calea ferata- Compania națională de căi ferate de stat din Letonia. Fondată în 1919 și restaurată în 1994 pe baza părții letone a căii ferate baltice.
Concern Latvijas dzelzceļš (Calea ferată letonă - LDz) este una dintre cele mai mari din țară.
Compania are peste 11.600 de angajați. LDz este unul dintre cei mai mari plătitori de impozit social și impozit pe venit la bugetul de stat,
care prin activităţile sale economice aduce o contribuţie semnificativă la economia naţională a ţării.
Președinte al Consiliului - Ugis Magonis(din 2005 până în 2015)
Președinte al Consiliului - Edvin Berzins(din 2016) 
Site-ul companiei: www.ldz.lv
Străin neoficial pe VKontakte http://vk.com/public_ldz
Logo-ul companiei. 
Filiale ale Căilor Ferate din Letonia
SRL LDz Cargo-efectueaza transport marfa pe calea ferata.
LLC LDz Ritošā sastāva serviss-efectueaza toate tipurile de reparatii, intretinere si echipamente material rulant, depoziteaza si vinde combustibil pentru transportatorii feroviari.
LLC LDz infrastruktūra- s-a angajat în restaurarea și construcția căilor ferate, precum și în lucrări de sudare a șinelor.
SRL LDz Apsardze-oferă servicii de securitate - protejează instalațiile Societății de stat pe acțiuni Latvijas dzelzceļš și ale companiilor afiliate.
JSC LatRailNet-distribuirea capacitatii infrastructurii feroviare si stabilirea taxelor de infrastructura.
Companii feroviare private din Letonia.
VAS Pasažieru vilciens(Tren de pasageri)
A/S Baltijas Tranzita serviss
A/S Baltijas Ekspresis
SIA Gulbenes Alūksnes bānītis
SIA "L-Ekspresis"
Harta căii ferate letone
Depourile de locomotive ale Căii Ferate Letone
Riga
Daugavpils(LLC LDz Ritošā sastāva serviss)
Rezekne(depozitul de lucru)
Ventspils(A/S Baltijas Ekspresis)
Jelgava(atelier închis)
Gulbene(SIA Gulbenes Alūksnes bānītis)
Zasulauks(A/S „VRC Zasulauks”)
De la Rijski stația centrală(Rīgas Centrālā dzelzceļa stacija) trenurile pleacă către toate destinațiile interne și internaționale.
Gara este situata in centrul orasului, la zece minute de mers pe jos de Vechea Riga. Poate fi văzută de departe datorită turnului cu ceas.
Trenul electric este cel mai simplu și mod ieftin ajunge din Riga în orice oraș din Letonia.
Informații despre bilet
Există mai multe tipuri în Letonia bilete de trenși abonamente.
Tipul biletului | Valabilitate |
|
O excursie | bilet „acolo” | Valabil pentru călătorie la data specificată |
Un bilet dus-întors" |
||
Bagaje |
||
Grup (doar la casele de bilete) |
||
Abonamente de sezon (poate fi achiziționat doar de la casele de bilete din orice zi a lunii) | Single pentru 5 zile „acolo” | 5 zile la rând în direcția specificată |
Singur pentru 5 zile „dus-întors” | 5 zile la rând în ambele sensuri |
|
Singur pentru 7 zile „dus-întors” | 7 zile consecutive în ambele sensuri |
|
Lunar în zilele lucrătoare într-o singură direcție | Valabil pentru călătorii în zilele lucrătoare în direcția specificată |
|
Lunar în zilele lucrătoare | Valabil pentru călătorii în zilele lucrătoare în ambele sensuri |
|
Luna intreaga | Valabil pentru călătorii în fiecare zi a lunii în ambele sensuri |
Cum să cumperi un bilet
Biletele de tren pot fi cumpărate din gară (la casele de bilete și la aparatele de bilete), în tren de la conductor (mai scump) și prin SMS (pentru utilizatorii serviciului mobil Mobilly).
Cum se folosește biletul
Un bilet de hârtie achiziționat de la o casă de bilete sau un automat trebuie păstrat pe toată durata călătoriei. În timp ce trenul este în mișcare, un conductor trece prin vagoane și trebuie să prezinte un bilet. El va lăsa un semn de verificare pe bilet. În timpul călătoriei, conductorul poate trece de mai multe ori.
Pentru a prezenta un bilet achiziționat prin SMS, trebuie doar să suni sau să-i arăți dirijorului numărul biletului primit în mesaj. Conducătorul îl va introduce în baza de date și îl va marca ca verificat.
Pentru a transporta bagaje mari (dimensiuni mai mari de 40 x 60 x 20 cm), o bicicletă sau un animal de companie mare (pisică, câine), trebuie să achiziționați un bilet de bagaj.
Preturi
Rute populare
Trenuri electrice în Riga
Pentru a vă face o idee despre trenul leton, este suficient să vă amintiți de cel rusesc. Majoritatea mașinilor arată așa. Dar există și opțiuni mai noi, cu scaune moi cu tetiere. În plus, aproape toate cărucioarele sunt echipate cu suporturi speciale pentru biciclete. 
Fiecare vagon are o hartă a trenului care arată toate stațiile. Numele opririlor sunt anunțate în letonă. Puteți consulta, de asemenea, cu conductorul pentru informații despre oprirea de care aveți nevoie.
Pe unele rute circulă vagoane de lux. Oferă WiFi gratuit, prize electrice, umerase și posibilitatea de a cumpăra băuturi.
Continuăm să inspectăm și să urmărim trenurile de navetiști ale Tigrilor Baltici. Valera Letonia, a venit timpul tău. Compania Națională de Căi Ferate de Stat din Letonia - Latvijas dzelzceļš. Este vorba de 2263,3 kilometri de ecartament rusesc de 1520 mm, dintre care aproape 259 sunt electrificați. Letonia are 1.958.800 de oameni. Aceasta este puțin mai mare decât populația din regiunea Kiev din Ucraina (1.726.500 de persoane) și mai puțin decât populația din regiunea Odesa (2.379.200 de persoane). De fapt, ca și în fosta regiune Lugansk a Ucrainei - 2.200.800 de oameni.
Numărul total de locuitori ai republicii este în scădere. Desigur, și mortalitatea joacă un rol, dar mulți părăsesc țara, în principal în Irlanda și Marea Britanie. Oameni liberi Bucurați-vă de Europa la maximum! Și cei care se bucură doar de Letonia merg și în niște tururi pitorești în suburbii. Să vedem ce.
Există patru depozite principale de locomotive: Riga, Zasulauks, Daugavpils și Gulbene. Nu toate au material rulant cu unități multiple (MURR). Riga (LEN-1) și Daugavpils (LEN-2, fostul PM-3) sunt specializate doar în locomotive diesel principale și de manevră. Gulbene deservește un fel de cale ferată cu ecartament îngust. Trenurile electrice și diesel sunt situate numai în Zasulauks.
Nu a fost descoperit niciun MVPS modern. Ei sunt mulțumiți de moștenirea sovietică.
DR1A-254 și DR1A-246 -
Letonia, Jekabpils, stația Krustpils.
Prin depou au trecut destul de multe trenuri diesel de-a lungul istoriei sale, dar au mai rămas doar câteva. Acesta este doar un fragment din lista care arată compozițiile de lucru -
Se vede că în luna iunie a acestui an mai multe trenuri diesel au suferit reparații și modernizari majore. Sunt marcate cu dungi albastre.
De exemplu: DR1A-185 după întinerire (a pierdut literele chirilice din serie) -
DR1AC-185, Letonia, Riga, Stația Riga-Pasenger. Data: 15 iulie 2016
Situația este clară: având propria ta fabrică de construcție de trăsuri (RVZ), care este mai mult moartă decât vie, este o prostie să cheltuiești bani pe produse străine. Măcar au făcut ceva, le-au oferit unii dintre cetățenii lor de lucru și au ținut bani în țară. Aceasta nu este achiziția frenetică de către Ucraina a Hyundais-ului sud-coreean, în detrimentul propriului producător (Kryukov Carriage Works).
Subiect - .
12 trenuri circulă, iar câteva nu funcționează. Cu un grad mare de probabilitate se poate spune că se vor face reparații și modernizari majore și la Riga.
Doi frați acrobați -
DR1AC-219 și DR1A-254, Letonia, Riga, Stația Riga-Pasenger. 20 mai 2016
Din imagine, este convenabil să comparăm: ce a fost și cum a devenit.
Există o situație similară cu trenurile electrice care sunt alocate aceluiași depozit -
Există aproximativ trei duzini de trenuri electrice proprii ale Riga ER2 și ER2T, construite în timpul URSS, în ultimii săi ani. Ei cutreieră în diferite formațiuni cu fețe diferite: sovietice și europene.
ER2T-7117, Letonia, Riga, atelier de reparații curent pentru trenuri electrice la depoul Zasulauks. 28 iulie 2014
Același tren ER2T-7117, dar de la un cap diferit, primul născut de fier -
ER2T-7117, Letonia, Jelgava, stația Jelgava. 2 iulie 2015
Ei amestecă trăsurile după bunul plac. Trenurile au fost înjumătățite și vagoanelor intermediare obișnuite au primit cabine noi. De aceea fețele sunt diferite.
MVPS pare a fi suficient pentru a satisface nevoile locale de transport pentru navetiști. Nici unul trenuri de navetiști din vagoane cu locuri rezervate(CMV) și locomotivele diesel nu au fost observate. În Letonia nu există deloc locomotive electrice.
Ce scriu ei: N-am găsit nimic din știrile suburbane din Letonia. Tăcere de moarte. Se pare că toată lumea este mulțumită de tot. Și trenurile sovietice de încredere nu provoacă probleme. Ei conduc și conduc. Nu au fost incidente, slavă Domnului.
Dar ce sa intamplat! Ce deliciu fals!
Puteți ajunge de la Riga la Jurmala în 20-40 de minute cu trenul sau microbuzul pentru 1,4 €. Există doar 25 km între Riga și Jurmala, care pot fi parcursi prin închirierea unei biciclete. Mai pleacă și nava cu motor Riga-Jurmala.
Microbuz Riga - Jurmala
Orarul autobuzelor și microbuzelor poate fi vizualizat. Toți trec prin Jurmala. Dacă plecați de la stația de autobuz cu autobuzul, atunci selectați stația de plecare Rigas SAO, dacă de la gară Rigas MTS, final Lielupe sau Dubulti. Tarif de la 1€.
Vizavi de gara (Rigas MTS) din Riga, mai multe microbuze pleacă spre Jurmala. În timpul sezonului se desfășoară la fiecare 10-20 de minute, în afara sezonului și în zilele lucrătoare mult mai rar. De asemenea, microbuzele pleacă spre Jurmala din stația de autobuz. Puteți plăti direct în microbuz; spuneți șoferului stația finală, prețul biletului depinde de asta.
Trenul de la Riga la Jurmala
Trenul este cel mai simplu mod de a ajunge la Jurmala. Gara este situată lângă stația de autobuz și, prin urmare, indiferent cum ați ajunge în Riga, nu vă va fi greu să găsiți gara și să mergeți spre Jurmala.
Biletele pot fi achiziționate de la casa de bilete; Singura problemă care poate apărea aici este... Nu există stație Jurmala. Jurmala se întinde de-a lungul coastei și de aceea există mai multe stații pe toată lungimea sa. Iată principalele opriri:
- Lielupe— prima oprire este la Jurmala, imediat ce treci podul mare.
- Dzintari- aproape sală de concerte Dzintari, unde evenimente precum KVNȘi Nou val.
- Majori- chiar centrul Jurmalei, de aici te poti plimba pe strada centrala Jomas si vezi aproape toate obiectivele turistice din Jurmala. Cei mai mulți turiști sunt cei care se plimbă aici dacă nu sunt pe plajă la capătul străzii se află binecunoscutul Glob.
- Dubulti- următoarea oprire după Majori, merită să mergi aici dacă vrei să vezi Biserica Luterană. Nu trebuie să mergeți mai departe dacă sunteți interesat doar de o plimbare prin Jurmala și marea în sine.
Orarul trenurilor Riga - Jurmala - Riga
Programul trenului de la Riga la Jurmala te poți uita, selectează punctul de plecare Riga, iar cel final de exemplu Tukums(aceasta este ultima oprire a trenurilor care circulă spre Jurmala), dar este mai bine să intrați Dubulti daca nu mergi mai departe.
Timp de plecare: Trenurile electrice pleacă la fiecare 25-30 de minute, între orele 6:00 și 24:00.
Tarif: de la 1,05 € la 1,4 € (1,05 € este costul biletelor în afara sezonului și nu în timpul orelor de vârf), dacă cumpărați bilete dus-întors va fi mai ieftin. Biletele pot fi cumpărate de la inspectorul de bilete din tren, dar sunt mai scumpe. Biletele sunt valabile până la sfârșitul zilei pentru orice tren către stația finală indicată pe acesta. Biletele din tren sunt verificate și marcate de controlor.
Cum să iei trenul potrivit? Ne uităm la panoul care arată toate trenurile cu destinația lor finală. Tukums, Sloka sau Dubulti. Acestea vor fi toate trenurile care trec prin Jurmala și toate stațiile enumerate mai sus.
Extras din orarul Riga-Jurmala
Barcă cu motor Riga-Jurmala
Barca New Way este mai mult o atracție turistică decât un transport, pentru că... timpul de călătorie este de câteva ore. Cost 20-30€. Plecare din Riga de pe debarcaderul vizavi de Castelul Riga, in Jurmala de la debarcader Majori(Maori). Nava navighează doar vara sezon turistic de la 1 mai până la 30 septembrie.
