Islanda pe cont propriu, planificați o călătorie. Ghid automat către Islanda: sfaturi și rute Lista orașelor de pe șoseaua de centură

Olga Efimova, 33 de ani, locuiește la Moscova, lucrează ca consultant juridic și scrie și două bloguri - despre muzică și călătorii. În luna mai, am călătorit prin Islanda în compania prietenilor și am împărtășit planul de călătorie pregătit cu cititorii 34travel.

De ce Islanda?

Pentru că măcar o dată în viață a trebuit să te uiți la locul în care s-a născut și a crescut Björk. În plus, din feedurile prietenilor și cunoscuților curgea constant Islanda cu cai de lână, gheață albastră și peisaje marțiane – și am decis să-mi canalizez invidia către ei într-o direcție productivă.

Cum să meargă?

Este mai bine să vă aranjați biletele de avion în avans, deoarece Islanda nu este genul de țară în care vă grăbiți cu o săptămână înainte de călătorie. Mi-am cumpărat biletele FinnAir cu șase luni înainte, m-au costat 400 USD ( biletele din Vilnius cu transfer vor costa aproximativ aceeași sumă, totuși, puteți cumpăra cu câteva săptămâni înainte de călătorie - 34travel). A trebuit să zburăm cu transfer: drumul de la Moscova la Helsinki a durat puțin peste o oră și jumătate, iar zborul de la Helsinki la Keflavik (principalul aeroport din Reykjavik) a durat încă 1,5 ore. O astfel de planificare anticipată are un singur dezavantaj - zborurile pot fi amânate, așa că zborurile mele au fost modificate de mai multe ori în ultimele șase luni, dar nu cu mai mult de o oră. De asemenea, vă rugăm să rețineți că biletele pot costa mai mult în timpul sezonului de vârf, care se desfășoară din iunie până la sfârșitul lunii septembrie.

Cum să te plimbi în Islanda?

Cel mai bun mod de a te deplasa prin Islanda în luna mai (și nu numai) este cu o mașină închiriată: încă nu există autobuze regulate pentru distanțe lungi, autostopul nu este de încredere, iar mersul cu bicicleta este prea rece în acest moment.

Așa că, noi (eram patru) am decis să închiriem o mașină. După ce am studiat prețurile și condițiile de închiriere, am ales Autoeurope: am luat un Suzuki Grand Vitara cu transmisie manuală („mecanica” este în mod tradițional mai ieftină). Închirierea unei mașini pentru 10 zile cu asigurare minimă ne-a costat 689 EUR (aproximativ 172 EUR de persoană). Apropo, Islanda este considerată cea mai scumpă țară din Europa în ceea ce privește costurile de închiriere de mașini.

Puteți închiria o mașină direct la aeroport. O alternativă este să ajungeți de la aeroport la Reykjavik cu transfer și să închiriați o mașină în oraș. Biletele de transfer pot fi achiziționate în avans pe site-ul Flybus.

Poți economisi bani la o mașină dacă o rezervi cu cel puțin trei săptămâni înainte de călătorie, îți iei GPS-ul (ei percep bani în plus pentru el) și nu conduci imprudent pe drumuri (atunci poți lua asigurarea minimă). De asemenea, vă sfătuiesc să verificați dacă șoferul are permis internațional, minim un an de experiență și șofer de rezervă în caz de oboseală.

Drumuri în Islanda

Principalul lucru pe care trebuie să-l urmăriți în Islanda dacă vă decideți să conduceți este starea drumurilor. Mai mult, islandezii au creat cu prudență o întreagă resursă dedicată drumurilor. Aici puteți găsi o hartă rutieră completă care indică tipul de suprafețe, puteți afla ce drumuri sunt închise astăzi și chiar puteți privi drumurile în timp real folosind camere web.

În luna mai, vremea și condițiile rutiere din Islanda sunt destul de imprevizibile, iar un drum care este deschis și astăzi s-ar putea dovedi a fi închis ermetic mâine, așa că recomand cu căldură să folosiți în mod activ aceste servicii.

În ceea ce privește calitatea drumurilor, traseul circular nr. 1 este pavat cu asfalt excelent (dar nu iluminat de felinare: stâlpii reflectorizanti de-a lungul marginilor drumului sunt folosiți ca iluminat), în timp ce drumurile de pietriș și drumurile de lavă sunt puțin mai mult. dificil și neplăcut de condus, dar toate acestea sunt lucruri minore. Benzinăriile se găsesc destul de des de-a lungul întregului traseu, chiar și în mijlocul nicăieri, cu siguranță va fi o benzinărie pustie care acceptă carduri bancare. Pentru că progres!

Cum să te îmbraci și ce să iei cu tine în Islanda?

Așadar, pe lângă hainele evidente calde, rezistente la vânt și pantofii confortabili, merită să iei cu tine un costum de baie și un costum de baie - în Islanda există piscine fierbinți la fiecare pas și ar fi un păcat să nu înoți în ele.

Planificarea de a cumpăra haine la fața locului este destul de prezumtuoasă: visele de a cumpăra un pulover islandez cu căprioare, pe care l-am prețuit înainte de a ajunge în Islanda, au fost zdrobite de prețurile lor (aproximativ 20.000 ISK, adică aproximativ 135 €), așa că este de asemenea, mai bine să tricotezi un pulover cu căprioare în avans și să-l aduci cu tine.

Pentru a economisi mai mulți bani, poți lua cu tine minim lenjerie de pat și un prosop, pentru că de multe ori trebuie să plătești suplimentar pentru ele la cazare.

Alimente

Mâncarea în Islanda nu este foarte variată: doar mult pește. Cel mai adesea, în timpul călătoriei, ne găteam singuri, folosind bucătăriile hotelurilor și hostelurilor și mergeam la cafenele și restaurante cam o dată la două zile, așa că cheltuim în medie 20 de euro pe zi de persoană pentru mâncare.

Cel mai important lucru de reținut despre mâncare și băutură în Islanda este că alcoolul este destul de scump acolo și, de obicei, este vândut în magazine separate. Dar cel mai popular lanț de magazine de alcool numit Vinbudin poate fi găsit în aproape fiecare oraș.

Unde să locuiești în Islanda?

Două opțiuni principale pentru a găsi cazare la preț mic în Islanda (pe lângă booking.com):

1. Rețea globală de pensiuni numită HiHostels. Aici găsești locuri foarte ieftine în hosteluri, cea mai ieftină opțiune este probabil să iei o cameră pentru 3-4 persoane dacă călătoriți cu un grup și sunteți gata să petreceți toată noaptea împreună. Prețul pentru o astfel de cameră variază de la 25 EUR la 35 EUR pe noapte de persoană. În plus, puteți cumpăra un abonament la clubul HiHostels (la rezervarea primului hostel sau direct la fața locului) și puteți primi o reducere de 10% la cazare în toate hostelurile din această rețea.

2. Mai multe ferme, de asemenea unite într-o rețea pur islandeză Farmholidays. Aproape fiecare astfel de fermă are cai la pășunat, iar la micul dejun sunt servite produse animale locale. Cazarea la ferme va fi puțin mai scumpă decât la un hostel, dar de obicei merită.

În cele mai multe cazuri, ne-am cazat în pensiuni din rețeaua HiHostels, de câteva ori la fermele Farmholidays, iar încă două locuri au fost rezervate prin booking.com tradițional, pe baza sfaturilor de la prieteni care au călătorit în Islanda.

Traseu

Traseul de călătorie a fost schimbat în mod repetat, redesenat de mai multe ori în direcții opuse, așa că îl pot numi în siguranță câștigat cu greu. Întâlnește: rezultatul multor ore de efort, Itinerar de călătorie în Islanda timp de 8 zile.

Dacă vă îndoiți de abilitățile de conducere sau nu doriți să conduceți în jurul Islandei într-un ritm atât de rapid, atunci călătoria către fiordurile de vest poate fi lăsată pentru următoarea călătorie, conducând exclusiv pe traseul circular nr. 1 și călătoria în jurul sudul Islandei poate fi împărțit în 2 zile, petrecând noaptea în Vik.

Timpul calculat de Google Maps poate fi înmulțit în siguranță cu 1,3-1,5, deoarece acestea nu iau în considerare posibilele accidente rutiere, vremea și alte detalii de moment.

Bani și alte lucruri mărunte

Deoarece Islanda este o țară dezvoltată și progresistă, puteți face fără numerar aici: cardurile bancare sunt acceptate peste tot, de la benzinării în mijlocul nimicurilor până la corturi lângă cascade. Dar recomand să schimbi măcar niște bani pentru a te uita la schimbarea islandeză cu pești înfățișați pe ea.

Nu am folosit nicio comunicare locală, deoarece două dintre companii aveau carduri SIM europene, dar un sondaj preliminar a arătat că cel mai ieftin tip de comunicare din Islanda a fost operatorul Siminn.

Sudul Islandei: ce să faci acolo?

Ajunși la Keflavik, ne-am întâlnit cu un prieten care ne aștepta deja într-o mașină de închiriat și am plecat la Reykjavik, oprindu-ne pe drum la celebra Lagună Albastră. Nu merită să înoți în Laguna Albastră (atunci dai peste locuri mult mai potrivite pentru asta, cu mai puțini turiști și mult mai ieftine), dar neapărat trebuie să te uiți la el, pentru că locul este cu adevărat frumos.

Reykjavik, datorită orașului său capital, este plin de muzee și pub-uri, la care nu am mers, dar ne-am plimbat de-a lungul digului la apus și am vizitat biserica principală a capitalei, Hallgrimskirkja. Turnul său, la care se poate ajunge cu liftul pentru 800 de coroane (5,5 EUR), oferă o vedere clasică asupra Reykjavikului cu acoperișurile sale colorate.

Sudul Islandei este cel mai bogat în atracții turistice, așa că excursia în această parte a țării a fost cea mai plină de evenimente. Aici se află așa-numitul Cerc de Aur Islandez, format din Parcul Național Thingvellir, Valea Gheizerelor, Cascada Gullfoss, Cascada Seljalandsfoss (pe care se poate plimba) și Cascada Skogafoss (care poate fi văzută de sus urcând o scară).

Aproape fiecare loc care oferă o priveliște uimitoare are bănci cu mese, așa că ai mereu ocazia să iei micul dejun sau să bei ceva cu vedere, de exemplu, la vulcan. Cea mai mare parte a frumuseții Islandei o poți vedea gratuit, iar lângă punctele turistice va fi cu siguranță o cafenea cu islandezi prietenoși. De exemplu, lângă Valea Gheizerelor există o cafenea Geysir, care vinde cafea excelentă, iar pe pereți sunt imagini despre luptele naționale islandeze - glima, conform regulilor cărora luptătorii se apucă de hamuri și le aruncă. la podea (extrem de educativ).

După Skogafoss puteți ajunge în cel mai sudic punct al Islandei - Capul Vik, unde turiștii se opresc de obicei pentru prima noapte a călătoriei și se plimbă pe plaja cu nisip negru.

Am petrecut noaptea în Reykjavik într-o cameră triplă la Reykjavik City Hostel (21 € de persoană), iar noaptea următoare a fost la Hotel Hof 1, situat între ghețarul Skaftafell și Laguna Ghețarului (o cameră pentru patru ne-a costat € 46,5 de persoană). De acolo, în a doua dimineață a călătoriei, ne-am îndreptat spre explorarea coastei de est a Islandei.

La est de Islanda: tot ce ai vrut să știi despre ghețari

Partea de est a Islandei este plină de ghețari și ar trebui să profitați de acest lucru: de exemplu, puteți merge într-un tur la faimosul ghețar Skaftafell și puteți privi locurile în care au fost filmate Interstellar și Game of Thrones (iarna există excursii la pesterile albastre). Puteți alege un tur potrivit și îl puteți rezerva, de exemplu, pe site-ul acestor băieți Mountainguides. Am planificat această excursie moderat dificilă, care a început la ora 9 dimineața și a durat aproximativ 4 ore (aproximativ 92 € de persoană, inclusiv închirierea echipamentului necesar).

În acea zi ne-am petrecut noaptea în orașul Seydisfjörður, în care a trebuit să ajungem seara prin furtună de zăpadă printr-un pas de munte, dar a meritat să petrecem noaptea în clădirea fostului spital. Aici am stat din nou intr-o camera de patru intr-un hostel numit Seydisfjordur (ne-a costat 25€ de persoana).

La nord de Islanda: minunile lacului Mývatn

Puteți rezerva în siguranță 2-3 zile pentru a vizita lacul Myvatn și împrejurimile sale, dar noi nu le-am avut, așa că am explorat toate frumusețile într-o zi și jumătate.

În drum spre lac, ne-am oprit în două locuri: cascada Detifoss și craterul Viti, iar în jurul lacului Myvatn însuși a fost o tonă de distracție: fumarolele Namafjall (unul dintre cele mai impresionante locuri din Islanda, unde produsele de vulcani sub formă de gaz ies direct din pământ) , craterul Hverfjall, pe marginea căruia poți sta, privind zona de sus, parcul de lavă Dimmuborgir și bazinele fierbinți în aer liber Myvatn Băile, unde înot. este mai frumos, mai puțin aglomerat și mai ieftin decât în Laguna Albastră (aproximativ 25,5 € de persoană).

Dacă aveți noroc cu vremea, puteți zbura cu un avion de pe aerodromul local. Vederile din avion sunt uluitoare și puteți citi mai multe despre tur pe site. Prețul pentru un zbor de 20 de minute este de 105 €, dar judecând după fotografii, merită fiecare minut.

În noaptea aceea am stat în două camere, una triplă și una dublă, la ferma Skutustadir, care se află la 5 minute de mers cu mașina de Dimmuborgir (și am cheltuit 43 € fiecare).

A doua zi am trecut cu mașina prin al doilea oraș ca mărime al Islandei, Akureyri, în drum spre una dintre cele mai impresionante cascade ale țării - Godafoss - în care, potrivit legendei, islandezii și-au înecat zeii păgâni când s-au convertit la creștinism. Am ales un loc bun.

Următoarea noastră oprire de noapte a fost preferata noastră: ferma Hofsstadir. Cei mai prietenoși cai din Islanda, iaurturile de casă pentru micul dejun și apusurile uimitoare sunt garantate. Două camere pentru doi ne costă 53€ de persoană, după cum se spune, taci și ia-mi iar banii.

Vest: foci și fiorduri

În drum spre fiordurile vestice, merită să vizitați Osar, unde puteți vedea foci cu blană (dacă aveți noroc, le puteți vedea foarte aproape), orașul Skagastrond, care găzduiește una dintre cele mai cosmice biserici din Islanda, orașul Broddanes și muzeul vrăjitoriei din Holmavik.

Cel mai dificil și pitoresc drum ne aștepta în fiordurile vestice: traseul spre Bildadulur prin Isafjörður era închis, așa că a trebuit să conducem pe partea de sud a fiordurilor și să depășim cel puțin 5 trecători de munte într-o zi. Conducând puțin mai departe spre Isafjörður a doua zi, am găsit o piscină fierbinte aparent neatrăgătoare (dar echipată cu un vestiar), o mică cascadă și o turmă de oi timide. Și apoi drumul nostru a fost către Capul Latrabjarg, care este considerat cel mai mare habitat pentru puffini. Din păcate, nu am văzut nicio fundătură, dar drumul spre pelerinară merită toate fundăturile din lume: o navă abandonată ruginită pe țărm, un avion fără aripi în care poți urca înăuntru și stai pe scaunul de pilot, plaje cu nisip alb și o cafenea unde se servesc cafea gratuită.

Puteți ajunge din fiordurile vestice înapoi la continent cu feribotul, de la un loc numit Brjanslaekur până la orașul Stykkisholmur. Puteți vedea prețurile și cumpărați bilete în avans pe site. Am petrecut toate cele trei nopți în vestul Islandei în pensiuni din același lanț: o mini-căsuță în Saeberg (25 € de persoană), iar principalul avantaj al acestui hostel este considerat a fi o baie fierbinte în aer liber, așa că nu nu uitați o pălărie și bere; cameră pentru patru în Hostel Bildadulur (37 EUR de persoană) și Hostel Grundarfjordur (26 EUR de persoană).

Ne-am petrecut a doua zi cu mașina spre Reykjavik și în parcul Snaefellsnes, ne-am oprit în orașe de-a lungul drumului și ne-am uitat la bisericile islandeze în formă de cod sărat (conform descrierii), ne-am plimbat lângă faruri și ne-am prostit într-un loc de joacă accidentat islandez. În parc, desigur, era o cafenea cu cafea excelentă și produse de patiserie, din care puteai să privești oceanul și să răsfoiești cărți despre caii islandezi. Deși se spune că de pe malul acestui parc se văd puffini și balene (dar nu am mai avut noroc).

Facebook
Stare de nervozitate
Google+
LinkedIn

Islanda pare a fi creată pentru autoturism, iar cu jeep-ul poți ajunge în orice punct unde duce un „traseu” de pământ. Cea mai interesantă zonă din punct de vedere al conducerii este centrul insulei (Highland). Și, în același timp, pentru cei care doresc să practice off-road, nu există restricții privind vizitarea vreunei părți a insulei. Nu există nicăieri zone cu plată, atracții cu plată, parcare plătită în apropierea atracțiilor etc.

Drumuri naționale

Drumuri aparținând sistemului național de autostrăzi administrat de Administrația Drumurilor din Islanda. Acestea sunt clasificate după cum urmează: S - Drumuri principale - drumul #1, care leagă Reykjavik de Reykjavik T - Drumuri minore - tengivegi în traducere - drumuri de țară (de obicei un număr din două cifre), de obicei mai mult de 10 kilometri lungime H - Drumuri locale , care oferă acces la fermele private și nu corespund calității de tengivegi (de obicei un număr de trei cifre) L – Un drum care nu aparține niciunei dintre categoriile de mai sus Pe scurt, aici nu este nimic interesant (din punct de vedere al condus!! nu mă înțelege greșit), cu excepția contemplarii unor priveliști uimitoare după o plimbare confortabilă într-un sedan bun.

Alte drumuri

F – drumuri neasfaltate pe care sunt permise doar vehicule 4x4. Multe cu elemente de vad de trecere a râului

Drumurile F cu numere din două cifre sunt mai bune - poate pietriș neted, fără condiții extreme (Drum de munte primar); cu numere de trei cifre este mult mai interesant; linie punctată fără număr „traseu jeep”. Poate fi destul de imprevizibil.

Pasionații unei vacanțe mai relaxante sunt atrași de atracțiile din zona relativ confortabilă de pe șoseaua de centură nr. 1 (Șoseaua primară). Iar pentru iubitorii unei adevărate excursii cu jeep, cele mai interesante lucruri încep în afara drumului principal, unde se află Highlandul Islandez. Este o scurtă călătorie cu mașina pe un drum minor și în cele din urmă începe drumul F. Dar aceste drumuri pot fi pe cât de perfide, pe atât de interesante. Deci haideți să fim mai atenți aici

Siguranță

Câteva statistici: în total, Islanda are 13 mii de kilometri, dintre care doar 2,5 sunt drumuri F Pentru a călători de-a lungul drumurilor F, chiar și cele cu trei cifre, nu este necesară o pregătire specială, dar trebuie să aveți abilități de bază cu încredere. Tot ce ai nevoie este un jeep bun, anvelope bune, o doză suplimentară de combustibil și poți lua niște provizii suplimentare... Dacă faci fotografii de multă vreme, se întunecă și ești încă la munte. Cel mai rău lucru care se poate întâmpla pe aceste drumuri este: vaduri (în sezonul cald, când se topesc ghețarii, unele râuri pot fi destul de adânci), pietre ascuțite, lipsa benzinăriilor. Solul este destul de stabil, astfel încât probabilitatea de a rămâne blocat în „nisipuri mișcătoare” este scăzută. Acestea sunt cele mai groaznice vaduri pe care le-am întâlnit. Dar vara s-a dovedit a fi rece...
Există o regulă destul de simplă pentru trecerea vadurilor conform lui Alexander www.rusring.net

Reguli pentru traversarea în siguranță a unui vad (și anume, un vad este o intersecție special desemnată a unui drum cu o barieră de apă). 1. Așteptați o altă mașină și verificați adâncimea și traseul de mișcare. 2. Dacă adâncimea este mare sau este doar înfricoșătoare, așteptați o mașină mai mare și cereți să fiți târât pe partea cealaltă. 🙂

Orele de deschidere estimate pentru unele dintre cele mai populare drumuri

Când planificați o astfel de călătorie, trebuie să verificați dacă drumul este deschis pe resursa www.vegagerdin.is sau sunând la 1777 Lakagígar (F206) – 12 iunie Kjölur (Hveravellir) (F35) - 11 iunie Sprengisandur (F26) - 27 iunie Askja (F88) - 20 iunie Kverkfjöll (F902) - 19 iunie Uxahryggir (F52) - 5 iunie Kaldidalur (F550) - 13 iunie

Extinderea arată câți „pionieri” au fost astăzi, care pot da atât încredere, cât și te pot pune pe gânduri.

Ar fi bine să verificați vremea pentru a nu conduce degeaba Starea și prognoza vremii Nu neglijați indicatoarele rutiere! Pentru că în Islanda semnele sunt stabilite prin precedent, așa că dacă semnul este acolo... înseamnă că este la punct!! Dacă există un semn „cădere meteoriți” în mijlocul unui câmp islandez, asigurați-vă că acest lucru s-a întâmplat cel puțin o dată și probabilitatea este mare!

Dacă s-a întâmplat ceva

Harta de acoperire a operatorului de telefonie mobilă Siminn.is

aplicație pentru smartphone 112 Islanda

Posesorii de smartphone-uri se pot simți mai în siguranță pe măsură ce Serviciul Islandez de Salvare (ICE-SAR) anunță lansarea unui program 112 Islanda(SOS Islanda) pentru turiști. Programul vă permite atât să raportați că este nevoie de ajutor, cât și să informați în mod regulat despre locația dvs., ceea ce, dacă este necesar, facilitează acordarea de asistență. Programul funcționează stabil nu numai în rețele cu conexiuni rapide. O conexiune GSM obișnuită este suficientă pentru muncă. Puteți descărca programul atât de pe site-ul safetravel.is, cât și prin iPhone App Store și Google Play Store pentru dispozitive Android. Pe lângă program, pe site-ul serviciului de salvare poți (și dacă vrei să intri într-o gaură și nu ești sigur, dar „chiar vrei” trebuie să faci!!) să lași un plan pentru călătoria ta indicând timpul țintă de întoarcere. În caz de neîntoarcere, salvatorii vor verifica dacă s-a întâmplat ceva. De asemenea, de la serviciul de salvare, cu doar 25 de euro pe săptămână, puteți obține McMurdo FastFind, un „far” de salvare prin satelit al sistemului COSPAS-SARSAT. Un lucru foarte util și de încredere, funcționează peste tot.

„De fapt, pentru a vedea toată Islanda, ai nevoie de 2-3 săptămâni. Apoi veți avea suficient timp să călătoriți în toată zona de vest a țării, renumită pentru fiordurile sale, și să vă plimbați prin partea centrală, unde sunt ghețari și parcuri naționale. Dar dacă aveți doar o vacanță standard de 7 zile la dispoziție, atunci trebuie neapărat să luați o mașină și să conduceți de-a lungul șoselei de centură a Islandei - acesta este cel mai comun traseu turistic, pe care puteți vedea puțin din tot acest lucru. țara diversă are de oferit "- spune Maria Kurganova special pentru.

1. Am pornit din Reykjavik și am condus spre nord. Planul era să conduci de-a lungul șoselei de centură, părăsindu-l doar ocazional pentru a vedea locurile pre-planificate. Conducem cam 300-500 km pe zi. Soseaua de centură are aproximativ 1.400 km lungime, majoritatea fiind asfaltată și de foarte bună calitate. Doar în partea de est și la ieșiri a trebuit să circulăm pe pietriș.

2. Peninsula de Vest, sau Vestfjordir, este foarte mare și necesită câteva zile pentru a fi explorată. Am ajuns doar la Stykkishólmur pe peninsula Snæfellsnes - acesta este un oraș mic și frumos, unde puteți urca cu ușurință fiordurile, puteți privi farul și Oceanul Atlantic.

3. Dacă conduceți prin Islanda și vedeți brusc un fel de structură extraterestră, atunci cel mai probabil vă uitați la o biserică locală. Atmosfera din interior, ca în majoritatea bisericilor luterane, pare destul de restrânsă și modestă. Am găsit această biserică în orașul Blönduous.

4. În „capitala de nord” a Islandei, orașul Akureyri, principala atracție este și biserica locală. Atitudinea ei față de religie poate fi ghicită doar de crucea care se înalță deasupra intrării.

5. Peisajele din nordul Islandei seamănă cu picturile lui Roerich: munții și cerul în culori pastelate strălucitoare arată ca și cum ar fi fost pictate.

6. Godafoss este prima cascadă mare pe care am întâlnit-o pe traseu. „Cascada lui Dumnezeu” nu arată la fel de amenințător ca zeii din mitologia locală, dimpotrivă, există ceva pașnic în ea, dând posibilitatea de a experimenta toată frumusețea din jur.

8. Nu departe de Mývatn există izvoare termale și zăcăminte de sulf.

9. Apa cu sulf are un miros groaznic de ouă putrezite, dar arată foarte frumos datorită culorii albastre moale și aburului care o acoperă.

10. Craterul Krafla: Lava înghețată acoperită de zăpadă este fascinantă prin culoarea sa strălucitoare turcoaz. Cu toate acestea, vântul care bate nu vă va permite să admirați această frumusețe pentru mult timp.

12. Cea mai impresionantă priveliște este cascada. Sentimentul că ești pe cale să te regăsești într-o lume complet diferită apare deja în drum spre ea: conduci câțiva kilometri de-a lungul unui drum în jurul căruia nu există decât pietriș, bolovani și ceață. Din parcare, trebuie să mergeți un kilometru pe o potecă marcată înainte de a ajunge la cascade, care au doar 9 metri înălțime decât Cascada Niagara.

13. Literal la un kilometru de Dettifoss se află o altă cascadă faimoasă, Selfoss.

14. Curcubeele în Islanda sunt un fenomen complet comun, pe care l-am văzut de mai multe ori pe zi în diferite locuri.

15. În vestul țării există un mic oraș numit Seydisfjörður. Este situat pe un golf cu vedere la Oceanul Atlantic și este înconjurat de munți. Este greu de imaginat ce fac localnicii într-un oraș cu 2-3 străzi și 1 bar, dar pentru scafandri este un adevărat paradis. În 1944, aici s-a scufundat un petrolier englez, care acum se află la o adâncime de 40 de metri în golful Seydisfjörður. Acest oraș este, de asemenea, renumit pentru producerea propriei sale bere, care a fost numită după tancul scufundat El Grillo. Apropo, nepotul fondatorului acestei berării lucrează acum ca barman într-un bar local cu același nume.

16. Calitatea drumului principal din această țară merită nu mai puțină atenție decât munții, câmpurile, pășunile etc., care o parcurg.

17. Rareori am încercat să citim numele orașului în care mergeam. Dar, din fericire, nu a fost nevoie, deoarece toate drumurile, chiar și cele mici, din Islanda au un număr, iar semnele sunt surprinzător de comune, așa că este dificil să te pierzi aici. În același timp, aici sunt semne pe care puțin probabil să le vezi în Rusia și care ne-au făcut să râdem de mai multe ori: un avion care zboară jos, vânt puternic, drum alunecos, un călăreț, pietre căzute din munți și, bineînțeles , tot felul de animale găsite aici.

19. În Islanda nu există garduri înalte sau câini furioși. Singurul gard pe care l-am întâlnit a fost sârmă ghimpată joasă, electrificată, care ar trebui să împiedice animalele să iasă pe drum. Dar o fac oricum și de mai multe ori a trebuit să oprim mașina pentru a lăsa câteva oi să se ridice de pe asfalt și să se retragă calm în șanț. Dar este normal să conduci pe un teritoriu privat pentru a te apropia de o cascadă. Uneori proprietarii ieșeau să schimbe câteva cuvinte cu noi, alteori pur și simplu ne ignorau prezența.

20. Islanda este un loc minunat pentru a stăpâni conducerea extremă. Chiar și în ciuda calității drumului în sine, a trebuit să ne aflăm în situații care s-ar fi putut termina foarte prost. De exemplu, să conduci prin munți în ceață, ceea ce îți permite să vezi doar cu un metru în față, sau ocolind păsări groase ca un burduf care zboară pe neașteptate dintr-un șanț, iar odată mașina a condus astfel încât timp de 10 secunde am fost aruncați din parte la alta, din fericire Drumurile de aici sunt mereu goale.

21. Islanda este renumită pentru caii săi scunzi, care încă nu pot fi considerați ponei. Călătoria cu ele este una dintre principalele atracții turistice, dar nu o vei putea face spontan. Excursiile de călărie se desfășoară în grupuri și pentru întreaga zi, așa că trebuie să faceți aranjamente în avans.

24. Islanda este o țară grozavă pentru drumeții. Peste tot există locuri de campare unde puteți petrece noaptea gratuit sau cu o mică taxă. Dar chiar dacă intenționați să vă limitați la mers pe jos pentru câteva ore, este mai bine să vă pregătiți și să vă puneți bocanci de trekking și îmbrăcăminte impermeabilă - cu siguranță vă vor fi de folos aici.

25. Apa pentru călătorie se lua de la robinet sau de la izvoare – în ambele locuri era curată și potrivită pentru băut.

26. Aici poți vedea și un căprior la câțiva metri distanță de tine. Am avut noroc – am întâlnit o turmă întreagă.

27. Jökulsárlón este o lagună glaciară din sud-estul Islandei.

29. Un alt peisaj extraterestru cu urme de roți pe pietriș.

30. Primăvara, când zăpada se topește activ, din munți cad șiroaie de apă de topire și se transformă în cascade mari și mici.

31. Capul Hjorleiva este un loc grozav pentru drumeții. Calea cea mai convenabilă este marcată atent cu steaguri, astfel încât oricine poate urca în vârf. În vârf se află mormântul unuia dintre primii locuitori ai Islandei, conform legendei, fratele vitreg al lui Ingolf Arnarson, fondatorul Reykjavikului. Și bineînțeles, de acolo există o priveliște de neuitat asupra Oceanului Atlantic.

32. Așa arată Capul Hjorleiva de sus.

35. Cel mai mare gheizer din Islanda se numeste Geysir. Poate arunca apa la o inaltime de pana la 60 m, motiv pentru care a devenit cel mai faimos din Europa. Cu toate acestea, de cele mai multe ori este în hibernare, iar turiștii se înghesuie în jurul fratelui său mai mic, gheizerul Strokkur, care aruncă apă doar 20 m, dar la fiecare 5 minute.

36. La fel ca majoritatea orașelor islandeze, cea mai faimoasă atracție din Reykjavik este biserica principală, Hallgrimskirkja. În fața ei se află un monument al fondatorului orașului, Ingolf Arnarson.

37. Vedere din Reykjavik de pe puntea de observare a bisericii Hallgrimskirkja.

38. Barca lui Ingolf Arnarson din Reykjavik.

Soseaua de centură (Islanda)

O secțiune a șoselei de centură în vecinătatea Borgarfjörður

Drum de centură(ex. Þjóðvegur 1 sau Hringvegur ascultă)) este principala arteră de transport a Islandei. Lungimea drumului este de 1339 km. Construcția sa a fost finalizată în 1974. Drumul prezintă un mare interes pentru turiști, deoarece face legătura cu aproape toate zonele populate ale țării.

Aproape pe toată lungimea, acest drum este cu două benzi. O bandă în fiecare sens. Când trece prin orașe mari, numărul benzilor poate crește. Majoritatea podurilor mici sunt cu o singură bandă și sunt realizate din lemn și/sau oțel. Cea mai mare parte a drumului este asfaltată, dar există și tronsoane cu pietriș în partea de est a drumului.

Densitatea fluxului variază foarte mult în funcție de locație. În apropiere de Reykjavík, drumul transportă 5.000-10.000 de mașini, dar în unele tronsoane sunt mai puțin de 100 de mașini pe zi.

Autostrada a fost finalizată în 1974, în onoarea a 1100 de ani de la așezarea țării. În 1974, cel mai lung pod al Islandei a fost finalizat peste râul Skeidaru din sudul Islandei.

Drumul este popular în rândul turiștilor, deoarece poate fi folosit pentru a ajunge în aproape orice punct din țară și oferă adesea priveliști bune asupra naturii înconjurătoare. Traseul a fost deosebit de popular în rândul familiilor islandeze în timpul verii, dar recent a atras străini care închiriază mașini sau își aduc pe ale lor cu feribotul la Seyðisfjörður. Porțiunea de sud a drumului este uneori distrusă de inundații provocate de gurile geotermale sau de erupții vulcanice.

Conducerea pe șoseaua de centură

Deși cea mai mare parte a drumului este asfaltată, unele tronsoane nu au fost modificate din anii 1940 și sunt periculoase cu viraje oarbe și poduri înguste. Iarna, gheața și vânturile puternice pot face călătoriile deosebit de periculoase.

Viteza admisă pe Drum este de 90 km/h pe tronsoane asfaltate și 80 km/h pe tronsoane cu pietriș.

Lista orașelor de pe șoseaua de centură

Grundarchwerf
Bifrost
Reykjahlid
Breiddalsvik
Djupivogur
Kirkupayarklaysture
Skögar
Bună
Hveragerdi

Fundația Wikimedia. 2010.

Vedeți ce este „Drumul de centură (Islanda)” în alte dicționare:

Soseaua de centură: Soseaua de centură principală (Washington) Soseaua de centură (Islanda) Soseaua de centură mare (Kiev) Soseaua de centură (regiunea Leningrad) Soseaua de centură Lipetsk Soseaua de centură magnetică de mare viteză... ... Wikipedia

Mai devreme sau mai târziu, trebuie să zbori în Islanda. Vulcani, lavă, cratere, există ceva în asta.

Pe scurt despre zbor.
Plecare din Sh-2 A fost o zi de rutină, ne-am urcat în Malevich, am băut șampanie și am luat un mic dejun delicios. Avionul este proaspăt, serviciul excelent, locurile sunt mari, nu este nimic de reproșat. 2 ore mai tarziu am aterizat in Suedia. Pe aeroportul din Stockholm, recomand să vizitați WIN BAR și să luați o gustare cu creveți și avocado. Creveții nordici au un gust complet diferit, minunat. Apoi am trecut la business lounge, unde, conectandu-ne la wi-fi si turnand vin de la robinet, ne-am asteptat zborul, nimic deosebit, un lounge destul de mediu. Cu o oarecare confuzie și anunțuri în suedeză, ne-am urcat pe Icelandair B757 și am decolat. Serviciul nu este rău, avionul este destul de vechi și... A zburat normal, dar televizoarele CRT care se târau din tavan, tapițeria uzată a scaunelor... Per total, un patru solid. De asemenea, aș dori să remarc deliciosul miel de la bord, deși nu sunt sigur dacă este oferit în economie. Când vă deplasați spre Islanda, indiferent de orașul prin care treceți, nu cumpărați alcool etc. de la aeroportul de transfer. Pe aeroportul Reykjavik, în zona de preluare a bagajelor, există un Duty Free mare, de unde poți și ar trebui să cumperi alcool pentru întreaga călătorie, deoarece în țară este mult mai scump, alegerea nu este largă și se vinde până la 18: 00. Nu exagerați, importul permis este de 2 litri de băuturi alcoolice tari de persoană la controlul vamal vă pot cere să vă deschideți bagajele! La ieșire ne aștepta un tip cu un panou cu numele meu, care ne-a dus la Defender. Foarte confortabil. În timp ce zburam, l-am lăsat pe Defender în parcare, cheile înăuntru, insula... Particularitatea returnărilor Tax Free, care, după părerea mea, ajunge la 24%, la aeroportul Keflavik este următoarea: dacă ai lucruri. care necesită returnarea a mai mult de 5.000 CZK, atunci trebuie mai întâi să le prezentați la vamă și abia apoi să treceți la înregistrare. Vama este situată în colțul din dreapta la primul etaj. Dacă plățile sunt mai mici de 5.000, atunci nu trebuie să arătați nimic sau să mergeți la vamă, doar primiți banii la etajul doi, după check-in, înregistrarea bagajelor și inspecția. Camera de afaceri, sau camera Saga în suedeză, este obișnuită. Acolo poți încerca șunca de cal locală, un răsfăț rar. Zborul de intoarcere pe acelasi B757 ceva mai proaspat, omleta, sampanie, cinema, 3 ore a zburat repede. Am zburat de la Stockholm pe Sergei Taneyev, am luat un prânz și o băutură delicioasă, avionul era proaspăt, serviciul excelent, Cel mai bun!

Pe aeroportul din Keflavik ne aștepta un vânt puternic și Defender-ul era parcat. Am auzit și citit multe recenzii, bune și rele, despre această mașină legendară. Cel mai bun lucru de făcut într-o astfel de situație este să-ți faci propria părere. Să începem cu aterizare - urcare, altfel nu există altă cale de a spune, nu e ușor. Mașina a fost dată fără praguri și a trebuit să ridic piciorul la o înălțime mai mare de un metru, în timp ce apucau volanul și mă trăgeam pe scaun. Înăuntru totul este extrem de ascetic, deși, având în vedere că acesta este un model nou, a existat un panou de lămpi indicatoare și un magnetofon radio. Radioul este absolut inutil în timp ce conduceți, în spatele zgomotului general, tot nu îl puteți auzi. În timpul conducerii, cabina este zgomotoasă, ușa din spate cu roata de rezervă atârnată pe ea este un punct culminant... Mașina este nouă, kilometraj 2400 km, nu înțeleg de ce ușa atârnă așa. În mișcare, Defender-ul este lent și încet, frânele sunt dezgustătoare, în primii kilometri trebuia să apeși foarte tare pedala și totuși Defender-ul s-a oprit periculos de aproape de bara de protecție a mașinii din față. Nu există aer condiționat, dar ventilația este excelentă, suflă din toate crăpăturile, mai ales pe laterale. Mai târziu, trecând prin nisipuri și lave, cu ușile și ferestrele închise, interiorul și toate lucrurile dinăuntru au fost acoperite cu un strat gros de praf negru, totul trebuia spălat și șters. Poziția de conducere este apăsată ferm pe ușă, ansamblul pedalei este deplasat și mai mult spre stânga, astfel încât să fie clar că acolo unde este amplasat ambreiajul la mașinile cu transmisie manuală, aici este frâna. Nu există platformă pentru piciorul stâng, volanul nu este reglabil, încălzirea este pornită cu glisoare verticale „a la VAZ 2106”... O grămadă de fier huruit, stângaci și mirosind a motorină. 2666 km pe ea nu a fost tortură, dar eram foarte obosit. Mai mult, calitățile sale off-road nu au fost deosebit de necesare aproape toate locurile în care am ajuns, RAV 4 și altele asemănătoare aveau să tragă în sus. Drumurile, cu excepția câtorva locuri, sunt destul de acceptabile pentru SUV-uri și X6-uri.
Caii mici care se găsesc la fiecare colț amestecați cu miel sunt foarte des întâlniți, nu este nimic de spus despre ei, toți vor fi mâncați mai devreme sau mai târziu, așa că este puțin păcat pentru ei. Islandezii spun că sunt frumoși, mi se pare că pur și simplu nu au văzut cai frumoși. Cu toate acestea, atenție la drumuri, nu puteți doborî carnea de miel și de cal, pentru că nu se plimbă de la sine, ci are un proprietar foarte adevărat cu toate consecințele. Dacă zdrobiți bara de protecție de o piatră sau traversați un râu cu consecințe asupra corpului, nu spuneți când returnați mașina că ați lovit un miel ghinionist, este mai bine să vorbiți despre piatră, va funcționa mai ieftin. În 90% din cazuri vă veți găsi în Islanda în lunile iulie-august. S-ar putea să nu fie soare, în plus, poate fi ploaie. Asigură-te că iei cu tine o jachetă de vânt/pelernă și un pulover cald sau lână. Temperatura din zona șoselei de centură crește rar peste 15 C, dar în centrul insulei ajunge uneori la 20 C. În timp ce mergeam aproximativ 5 km în zăpadă pe unul dintre vulcani la 20 C, aproape că am ajuns. m-am ars și mi-am udat complet picioarele, dar despre asta vorbesc mai târziu. Practic există un singur drum - nr. 1. Lungimea este de aproximativ 1200 km. Soseaua de centură locală a Moscovei din jurul insulei, să-i spunem iKAD. Poate fi diferit, de la două benzi într-o singură direcție, până la un drum de pământ obișnuit, alunecos și periculos în ploaie și, de asemenea, murdar.

Toate celelalte drumuri, care merg în direcții diferite față de iKAD, sunt pământ, pietriș, așezate pe lavă vulcanică înghețată, nisip și alte suprafețe non-asfaltice. Nu recomand să călătoriți în Islanda cu propria mașină, ceea ce este posibil. Pietrele de sub roți zboară în toate direcțiile, suspensia este supusă unui stres grav și îți este milă de mașină. Virajele pe drumurile cu pietriș sunt alunecoase și mașina derape adesea. 90% din podurile din Islanda sunt cu o singură bandă! Cel care este mai politicos sau care a ajuns ultimul are voie să treacă, în orice caz, nu există semne prescriptive.

Toate drumurile sunt numerotate și este greu să ratezi virajul la dreapta. Toate obiectivele turistice sunt marcate cu un semn de „comandă” luat de pe tastatura MAS, sau invers... În nord-vest, nu recomand să pleci într-o călătorie cu rezervorul pe jumătate gol, benzinăriile se găsesc o dată. la fiecare 100 km, mai ales ca nu sunt niciunul pe marginea ringului, este un timp suplimentar pentru a alimenta Nu va fi deloc de prisos. Toate benzinăriile sunt automate și servesc doar carduri de plastic, nu există unde să introduci numerar. Algoritmul de realimentare este următorul: introduceți cardul, introduceți codul PIN, ridicați cardul, introduceți suma pe care doriți să o cheltuiți sau, dacă este disponibil, apăsați butonul până la umplere, puneți o mănușă de unică folosință, introduceți pistolul, realimentați . Fiecare benzinărie are o spălătorie gratuită, unde puteți și ar trebui să vă spălați sticla, covorașele sau mașina. Nu toate benzinăriile automate funcționează 24 de ore pe zi! Viteza admisă în cerc este de 90 km/h. Încalcă la 5-8 mph. Îi prind în mișcare, atât în sens opus, cât și în trecere. Uneori ei stau și fac pur și simplu măsurători, ca și noi, dar nu în tufișuri, pentru că sunt puțini tufișuri acolo. Mașinile de poliție sunt albe, așa că întotdeauna încetiniți când o mașină albă apare la orizont. Pe drumuri sunt puține camioane și autobuze, în nord dai de o mașină care se apropie la fiecare 5-10 minute, în principiu, dacă este asfalt, poți apăsa papucul, dar acesta este riscul tău. Nu am găsit niciodată limita permisă de alcool, așa că am băut seara și nu am avut mahmureală dimineața. La prânz mi-am permis un pahar de bere sau un pahar de vin, dar nu am știut niciodată dacă am făcut ceea ce trebuie sau nu. Există o curățare a comunicațiilor celulare în întregul iKAD, dar nu este deloc necesar atunci când conduceți în interiorul insulei de-a lungul drumurilor care vă permit să vedeți diverse locuri frumoase. Intrarea în multe dintre ele este marcată cu un indicator 4x4 și interzicerea de a conduce cu remorcă. Nu aș spune că acestea sunt drumuri care necesită într-adevăr tracțiune integrală. Aproape peste tot puteți conduce o mașină, cu toate acestea, există vaduri adânci și pietre mari, este mai bine să nu riscați.

Problema nu este că îți vei sparge sau înea mașina închiriată, ci cât timp vei aștepta ajutor, nu există conexiune... Pe iKAD dai uneori peste semne care avertizează că sunt monitorizate radarele de viteză. Am văzut semnele, dar nu am observat camerele, nici măcar o dată. Ei fie se camuflează bine, fie pur și simplu se sperie. În Reykjavik, la intersecții, dacă nu există săgeată la semafor, puteți vira la dreapta pe un semafor roșu. Cel mai util site despre drumurile Islandei se numește www.road.is, verificați-l în fiecare zi, altfel riscați să ajungeți pe un drum închis circulației. Acest lucru se întâmplă la sfârșitul primăverii. Informațiile de pe site sunt actualizate la fiecare 2 ore. Pe insula sunt aproximativ o suta de hoteluri, 70 dintre ele sunt in Reykjavik (am citit-o intr-o singura carte) si asta pare a fi adevarat. Un lanț hotelier mai mult sau mai puțin decent se numește Fosshotel www.fosshotel.is și se găsește în tot iKAD. Acestea sunt 3 sau 2 stele, uneori nici o stele. Fără aer condiționat, fără televizor, fără mic dejun cald și apă urât mirositoare. Din moment ce islandezii iau apă fierbinte din numeroase izvoare și gheizere subterane, miroase puternic a hidrogen sulfurat sau, după părerea noastră, a ouă putrezite... Este un test serios să te speli pe dinți cu o astfel de apă. Cu toate acestea, apa din jurul Reykjavikului nu are miros. Indiferent de mirosul apei, lenjeria este mereu curată, mielul este gustos, iar internetul (uneori wi-fi) este disponibil. Nu recomand să călătoriți în Islanda fără rezervare prealabilă la hotel. Aproape că nu sunt locuri libere în nord și nord-vest. Motivul este același, o lipsă catastrofală de hoteluri și de turiști. Multe hoteluri sunt deschise din mai până în septembrie... Atenție la apa fierbinte, temperatura acesteia în robinete ajunge la 80 C. În Reykjavik, recomand Grand Hotel Reykjavik www.grand.is, un hotel modern frumos. Atentie, alcoolul in Islanda se vinde in magazine speciale. De regulă, în oraș există un singur astfel de magazin. Deschis până la ora 18:00. Luați în considerare timpul dvs., la 18:01 nu mai au voie să intre! Inițial, am planificat următorul traseu: Reykjyavik – Pingvellir – Geysir – Gullfoss – Reykholt – Olafsvik – Stykkisholmur – Hvammstangi – Akureyri – Godafoss – Husavik – Dettifoss – Krafia – Myvatn – Askja – Kverkfjoll – – – – Hellafjøll – Stykkisholmur – Stykkisholmur – Hvammstangi Reykjyavik - Clinica Blue Lagoon
Traseul nu este corect, din păcate, nu este nimic deosebit de văzut în nord-vest și nord.
Reykjyavik

(fotografie în ploaie și prin fereastră)
Clădirea cu cupola albastră nu este altceva decât o boiler de oraș (bună ziua lui Luzhkov). Fiecare coloană are un rezervor de apă caldă încălzită de ape termale. La etajul 6 al cazanelor se află un restaurant gastronomic șic, bucătarii săi au primit numeroase premii, afișate la etajul de mai jos. Vedere minunată asupra orașului. Recomand să rezervați o masă în avans.

S-au spus destul de multe despre Reykjavik, nu o voi repeta. Nu susțin opinia lui Jeremy Clarkson că cele mai frumoase blonde din lume se află aici, se pare că locul lui de reședință își lasă amprenta. După femeile din Marea Britanie, nu va părea așa.
În prima zi ar trebui să mergeți pe traseul standard Pingvellir – Geysir – Gullfoss. Recomand să plecăm pe la ora 8, așa că vremea ar trebui să fie deja bună și să fie un număr mic de turiști la gheizere. Pingvellir este punctul de întâlnire a două platforme continentale. În punctul în care se întâlnesc, se formează o ruptură. Dacă nu ai de gând să te muți mai departe în jurul insulei, atunci cu siguranță vei fi adus aici. Dacă te miști pe cont propriu, mergi mai departe, nu sunt multe de văzut acolo. Mai mult, mai ai atâtea greșeli în față... În drum spre Gheyser, recomand să faci drumul nr. 365, vei tăia 30 de kilometri, poți circula în orice vreme cu orice mașină, nu e nimic complicat acolo. Situl de gheizere termice este format din o duzină de gheizere. Cel mai faimos și mai mare Geyser funcționează extrem de rar, Strokkur aproximativ la fiecare 4-5 minute.

Apoi ne îndreptăm către Cascada de Aur. Cascada este frumoasă și puternică, mai ales pe vreme însorită. Este inutil să-l descrii în cuvinte.

Într-o cafenea din parcarea de lângă cascadă, am încercat pentru prima dată supa tradițională de carne islandeză. Normal cu carne de miel, foarte gustoasa si hranitoare, multa carne, o recomand in toata insula pe viitor. Apoi, m-am comportat puțin riscant, pentru că trebuia să ajung la Reykholt și nu voiam să mă întorc pentru asta. După ce am mers înainte, după cascadă, câțiva km, va fi o ieșire la stânga pe un drum de pământ. Din pacate nu-mi amintesc numarul drumului. Ca ghid, este un drum 4x4 iar dupa iesire sunt doua vaduri mici. Acest drum face legătura cu drumul nr. 550. Peisajul este atât de nepământesc, suprafața este atât de groaznică, aproape că nu există semne, nici semne care se apropie... O oră mai târziu, s-a instalat o depresiune specifică, senzația că Eram pierduți și aveam să moară în acest deșert stâncos nu a trecut tot timpul în care am condus de-a lungul acestui mort către lume. Nici nu știu, poate e mai bine să te întorci și să treci prin Reykjavik.

După ce am depășit iadul în 3 ore, vizitând mica dar frumoasa cascadă Hraunfossar, am ajuns în orașul Reykholt. Vă puteți caza acolo la hotelul Fosshotel. Este remarcabil pentru chelnerul său rus Anton și accesul la Wi-Fi. Anton ne-a informat că suntem primii ruși în acest hotel, noi l-am informat pe Anton că a fost primul rus din acest hotel. Acolo ne-am despărțit. Seara, comanda carne de miel la un restaurant.

Dimineața am scurtat traseul nu a fost posibil să ajungem la Olafsvik în ziua aceea, pentru că a trebuit să petrecem noaptea următoare în Hvammstangi, iar asta este foarte departe. Am început în Stykkisholmur, și a trebuit să ajungem acolo până la ora 11:00, pentru că la acea oră începe excursia în portul local. Drumul este dificil, în mare parte drum de pământ și destul de mult timp de-a lungul marginii unei stânci. Încă mă gândesc dacă să recomand sau nu acest loc pentru vizitare. Plimbarea de 2 ore cu barca ne-a permis să vedem o varietate de păsări, inclusiv faimoșii puffini asemănătoare papagalilor. Încercați crustaceele proaspăt prinse și admirați curentul neobișnuit din mijlocul oceanului, dar... decideți singuri. Drumul nu este ușor, iar apoi mai trebuie să te întorci pe el. Personal, încerc să nu mă întorc niciodată pe o cale care a fost deja luată. Fotografia arată aproape tot ce se poate vedea în excursie și în jur.

În Stykkisholmur, pe drumul spre port și înapoi, există un restaurant de pește unde puteți lua masa din pește local.

Ajunși în orașul Hvammstangi (deja 450 km în acea zi), nu am găsit acolo hotelul nostru, în plus, nu există deloc hotel în acest oraș. Se dovedește că trebuia să petrecem noaptea la o fermă din vecinătatea orașului indicat. Făcând cunoștință cu această fermă, am decis că nu suntem încă atât de obosiți, ar fi mai bine să petrecem noaptea într-o mașină sau pe câmp deschis, dar nu la fermă. Sa trecem peste. Dacă tot mergi la Hvammstangi și mergi prin el, atunci la aproximativ 15 kilometri de el, spre nord, există o colonie de focă. Nu am stat acolo, dar am văzut semnul informativ. Era deja târziu, am vrut să dormim. Nu era unde să doarmă. Am decis să trecem la Blonduos. În Blonduos erau mai multe hoteluri și, din cauza orei târzii, ne-am instalat într-unul dintre ele, nu fără dificultate. Un reper local este cel mai apropiat cap la vest, din care poți vedea o stâncă singuratică care arată surprinzător ca un elefant. Ar fi trebuit să-l vedem, dar dimineața era ceață densă, vizibilitatea era de vreo 10 metri Elefantul nu ne-a apărut.

După ce așteptam vremea bună lângă mare și fără să așteptăm, am mers mai departe.
Următoarea noapte de cazare a fost programată la centrul de balene din nordul Husavik. Orașul plăcut este renumit pentru cele mai bune safari cu balene de pe insulă. Are un muzeu al balenelor și un magazin de băuturi alcoolice. Două birouri de pe debarcader oferă tururi de 3 ore, cu o călătorie dus-întors de 2 ore. In general firmele ofera aceleasi servicii, dar eu o recomand pe cea albastra, barca Silvia, pentru ca te vor imbraca in salopete impermeabile. Și acest lucru este foarte important. În general, cred că firmele galbene și albastre aparțin aceluiași proprietar, un evreu local...

Balena, dacă ai noroc, își va arăta coada și va sufla câteva pufuri de aer. Asta e tot, este puțin probabil să vezi ceva mai mare decât în fotografie.

O mică digresiune despre miel.
În Islanda trebuie să mănânci miel. Dacă îl iubești, vei fi surprins de cât de delicios poate fi! Dacă nu îl iubești, atunci îl vei iubi. Mielul pasește oriunde te uiți. În același timp, mănâncă iarbă organică, bea apă din râurile de munte și aleargă mult. Toate magazinele și benzinăriile vând miel marinat în ambalaj vid, precum și grătare de unică folosință cu cărbune. Aceasta este probabil combinația ideală pentru iubitorii de corturi și mirosul de taiga, nu am încercat-o, dar arată delicios. Mielul este peste tot, este ca internetul în Islanda. În Reykjavik, în port, există multe stabilimente mici de pește, unde poți încerca whale kebab, iar dacă traseul tău nu se află în orașul Koff, atunci încearcă homar la grătar. În caz contrar, așteptați până la Koff. Bacsisurile nu sunt acceptate in Islanda de altfel, oferirea lor este considerata indecenta. În mod surprinzător, am revenit la acest text pentru a doua oară și din nou în avion. Da, despre ce vorbesc... Mănâncă miel, tovarăși, merită.

O altă cascadă în drum spre Dettifoss

Drum spre Dettifoss prin rezervația națională

Cascada Dettifoss este o vizită obligatorie în Islanda, pe vreme bună este frumoasă în ciuda apei negre și sumbre pe care o poartă.

Noaptea următoare urma să fie petrecută la ferma Skutustadir, lângă orașul Myvatn. Pe drum, puteți vizita platoul Hverfell și puteți face cunoștință cu „peisajele străine ale dealurilor multicolore”. Trebuie remarcat faptul că fotografi islandezi sunt familiarizați cu Photoshop în diverse publicații și cărți poștale, culorile, ca să spunem ușor, sunt mai saturate decât sunt în realitate...

La aproximativ 10 km de platou se afla un vulcan aparent activ Leirhnjukur. Este fierbinte, ușor clocotește și fumează. Este un pic de plimbare de la parcare, dar merita, recomand.

Speriați de viitoarea noapte la o fermă, ne-am hotărât să căutăm un hotel în Muvatn și l-am găsit repede, 4 stele - se pare că primul și ultimul hotel de acest nivel departe de Reykjavik. Nu era nicio cameră liberă și noi, într-o dispoziție proastă, ne-am deplasat în jurul frumosului lac spre noaptea noastră. Imaginați-vă surpriza noastră când, la ferma Skutustadir, pe lângă pensiunea noastră, am găsit încă 2 hoteluri, iar într-unul dintre ele un restaurant cu vedere frumoasă la lac. Pensiunea a fost curată și confortabilă. Mielul a fost delicios ca întotdeauna, vinul a fost răcoros, ziua a fost o reușită. Mai jos este o fotografie a lacului, după cum probabil ați ghicit, lacul s-a format în craterele vulcanilor vechi. La micul dejun, recomand să încercați pâinea locală cu lavă. Negru și neobișnuit.

A doua zi dimineata trebuia sa vizitam lacul Oskjuvatn, situat in craterul vulcanului Askja. Sau poate că acesta este numele zonei din jurul lacului. Nu există ghiduri pentru Islanda în limba rusă... Absolut, Armstrong s-a antrenat acolo timp de 5 zile înainte de a zbura pe Lună. Drumul trece prin câmpuri de lavă, câmpuri de cenuşă, câmpuri de piatră zdrobită, câmpuri de pietre uriaşe, câmpuri de lavă, câmpuri de cenuşă, câmpuri de piatră zdrobită, câmpuri de pietre uriaşe şi de-a lungul râurilor, râurilor, râurilor...

Au trecut 3 ore, ajungând într-o fundătură cu parcare, am pornit voioși pe drumul spre lac. După aproximativ 500 de metri, poteca de cenuşă s-a transformat într-un platou ideal de zăpadă, care se topise. După încă 10 metri am căzut în genunchi și ne-am udat picioarele complet. Cumva nu a fost distractiv să se întoarcă, apa stropea, după 20 de minute au încetat să fie atenți, poteca nu era aproape, 4-5 km.

Trebuie să spun că lacul a meritat. Este frumos, și în general sunt două lacuri. Care este rotund, pare să fie cald, alpiniștii se scaldă în el, pentru că o persoană obișnuită nu poate ieși de acolo. Al doilea e rece, se fac si baie in el. Nu știu cine sunt. Aisberguri plutesc acolo... Recomand lacurile, ia cu tine pantofi impermeabili și o sticlă de vin alb în rucsac. Am luat doar vin, care mi-a surprins plăcut pe soția mea picioarele ude...

A trebuit să petrecem noaptea în acea seară în orașul Egilsstadir, călătoria nu a fost aproape, 3-4 ore, așa că nu am mers la ghețarul Vatnajokull și am procedat corect, pentru că am ajuns la hotel târziu și foarte obosit. Deși probabil că au ratat ghețarul în zadar. Mai jos este o fotografie a drumului de întoarcere. Pare frumos. Dar cât de obosit ești din asta și cât praf este în cabină...