Boeing 777 200 cele mai bune locuri nord wind. Companii aeriene Nord wind, North wind

Alte modele Boeing cu diagrame interioare:

Companiile aeriene care operează Boeing 777-200

Aeronava de pasageri cu fustă lungă cu fustă lungă este operată de mulți transportatori aerieni la nivel mondial.

Cele mai cunoscute companii de operare:

1. Compania aeriană rusă Nordwind Airlines („North Wind”) are 6 modificări Boeing 777-200ER în flota sa.
2. IrAero, un transportator rusesc cu sediul în Irkutsk, operează pe rutele sale 3 versiuni de bază.
3. Transportatorul emblematic al Turkmenistanului, Turkmenistan Airlines, are în flota sa două avioane Boeing 777-200LR de pasageri.
4. Compania aeriană națională din Singapore, Singapore Airlines, operează 8 aeronave de acest model.
5. Transportatorul emblematic Ukraine International Airlines are 3 avioane moderne în flota sa - Boeing 777-200ER.

Aeronava acestui model este operațională și de Air Canada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways etc.

În ciuda lansării noilor modele Boeing 777 modernizate, versiunea 777-200 a diferitelor modificări rămâne la cerere în rândul multor transportatori aerieni din întreaga lume. Producția de serie a modelului de pasageri continuă.

Avioanele Boeing 77 au fost dezvoltate în anii 1990. Aceste aeronave erau destinate să opereze zboruri pe distanțe lungi. 777-200 este remarcabil deoarece toată dezvoltarea sa a fost făcută fără hârtie. Adică nu s-au făcut desene. S-a acordat preferință graficii pe computer.

Avionul de linie a început să efectueze transportul de pasageri în 1995. În timpul producției acestor avioane au fost dezvoltate și construite variante. Este vorba despre 777-200ER, care are o rază de zbor extinsă, 777-200 LR, capabil să opereze pe rute cu rază ultra-lungă, și 777-200 Frighter, o versiune cargo. Ar trebui să fie numit și Boeing 777-30. Această modificare diferă de cea de bază (777) prin faptul că are un fuselaj extins.

Aeronava, în funcție de aspectul cabinei, poate transporta de la 305 la 550 de pasageri. Diferitele sale variante sunt capabile să funcționeze pe linii cu o rază de acțiune de la 9.100 la 17.500 de kilometri. Boeing 777 a fost cel care a stabilit recordul de distanță de zbor pentru avioanele de pasageri. Aceasta este 21601 kilometri.

Salon și cele mai bune locuri

Destul de des, aspectul interior este reprezentat de trei clase. Acestea sunt clasa business, confort și clasa economică. În acest caz, linia poate transporta 402 pasageri.

Dispunerea locurilor este 3+4+3. În secțiunea de coadă, unde fuzelajul se îngustează, schema este 2+4+2. Clasa business are 30 de locuri, în timp ce clasa economică are cel mai mare număr de locuri.

Bucătăria și toaletele sunt situate în prova și coada aeronavei. În plus, sunt în mijlocul cabinei, începutul și sfârșitul ei.

Desigur, cele mai confortabile scaune sunt în clasa business și clasa confort. Cu toate acestea, majoritatea pasagerilor călătoresc în clasa economică. Aici este mai puțin confort. Marea majoritate a scaunelor au un nivel standard de confort, dar există scaune mai bune și mai proaste.

Primul rând din această clasă este rândul 17. Scaunele de aici sunt cele mai confortabile, deoarece există o trapă de urgență în față, ceea ce înseamnă că există mult spațiu liber și vă puteți întinde picioarele.

În următorul rând, de 18 lm, scaunele C și H sunt cele mai confortabile. Este departe de încăperile utilitare, nu există scaune în față. Adică există destul spațiu pentru picioare.

Rândurile 24, 38 și 39. Scaunele situate în partea de mijloc se învecinează literalmente cu bucătăria sau toaletele. Dezavantajul este mutarea pasagerilor. Plus – nu sunt vecini și mult spațiu în față.

Scaunele din rândurile 12, 13, 14 (cu excepția ultimelor 3 locuri din al 12-lea rând) au spătare care se înclină într-un unghi ușor. Motivul este că sunt situate în imediata apropiere a bucătăriei. Același dezavantaj este și în scaunele din rândurile 39 și 39. Dar aici nu e vorba de bucătărie. Există băi în apropiere. Un alt dezavantaj este că există pasageri care se mișcă pe culoar aproape tot timpul.

Partea cabinei apropiată din spate are și cele mai bune scaune. Sunt situate, printre altele, în rândul 45. Este situat imediat în spatele trapei de evacuare. Aici pasagerii au destul spațiu pentru picioare.

Cei care stau în rândul 46 de locuri se confruntă cu inconveniente. Motivul este că în apropiere sunt toalete.

Există facilități în rândurile 54, 55 și 56. Aici, din cauza îngustării cabinei, scaunele sunt disponibile doar în perechi.

Următorul rând, al 57-lea, precum și al 58-lea, au dezavantaje. În spate sunt camere de utilitate și toalete. Datorită prezenței unui perete în spatele scaunelor, spatele acestora nu se înclină.

Câteva precizări privind scaunele amplasate în fața trapelor de urgență. Deși sunt recunoscute ca fiind cele mai convenabile, există restricții pentru anumite categorii de pasageri. Femeile însărcinate, copiii, pasagerii cu copii sau animale nu au voie aici. Este interzisă asigurarea locurilor aici pasagerilor în vârstă și străinilor care nu vorbesc bine rusă sau engleză. Se acordă preferință bărbaților care inspiră încredere. În caz de urgență, astfel de pasageri vor ajuta însoțitorul de bord să deschidă trapa și să ajute la evacuarea oamenilor.

Concluzie

Boeing 777-200, care a câștigat rapid popularitate, este cea mai mare aeronavă cu două motoare. Aceste motoare sunt cele mai puternice și cele mai mari utilizate în aviație.

O caracteristică specială a aeronavei, printre altele, este materialele compozite prezente în designul său. Greutatea lor totală este de nouă la sută din greutatea aeronavei.

Avionul are, de asemenea, cel mai mare și mai puternic tren de aterizare. Anvelopele sale sunt, de asemenea, cele mai mari și mai puternice. În special, o anvelopă poate rezista la o sarcină de 27 de tone.

Viteza de croazieră a acestei aeronave este de 905 kilometri pe oră, maxima este de 945. Avionul este capabil să se ridice la o înălțime de 13.100 de metri.

Calcularea costului taxiului până la aeroport

Doamnelor și domnilor! Aș dori să înlătur toate îndoielile cu privire la serviciile și calitatea serviciilor oferite pe zborurile North Wind Airlines! Eu însumi am folosit în repetate rânduri serviciile touroperatorului Pegas Touristik și am zburat pe zboruri ale diferitelor companii aeriene de la Orenburg Airlines la Emirates și există ceva cu care să compar!

Flota
North Wind este o companie aeriană relativ tânără și a obținut un succes semnificativ de când a intrat pe piața charter!
Și-a început operațiunile în decembrie 2008, cu o flotă de 3 avioane Boeing 757-200 și cu un activ de 27 de aeronave astăzi:
Boeing 757-200 - 4(VQ-BBU, VQ-BHR, VQ-BJK, VQ-BKM);
Boeing 767-300 - 12(VP-BMC, VP-BOQ, VP-BOY, VP-BOZ, VP-BRL, VP-BWW, VP-BWX, VQ-BMQ, VQ-BMU, VQ-BOG, VQ-BPT , VQ-BRA);
Boeing 777-200 - 2(VP-BJB, VP-BJF);
Airbus A320 - 1(VP-BJH);
Airbus A321 - 7(VP-BGH, VP-BRD, VQ-BOD, VQ-BOE, VQ-BRM, VQ-BRN, VQ-BRO).
Vârsta medie a întregului parc este de 14 ani! Orice ar fi pentru flota aeriană!

Transportatorul aerian nu plănuiește să se oprească acolo și se așteaptă la sosirea unor noi tipuri de aeronave în viitorul apropiat!

Aeroporturile de bază
Zborurile sunt operate din multe regiuni ale patriei noastre, aeroporturile de bază fiind Moscova-Sheremetyevo, terminalul C, Krasnoyarsk-Emelyanovo, Irkutsk, Novosibirsk, Antalya, Bangkok!
Aceste aeroporturi asigură întreținerea completă a aeronavelor, de la întreținere tehnică până la spălarea păturilor pentru pasageri.
În alte orașe, se oferă o gamă limitată de servicii: curățarea cabinei aeronavei, încărcarea meselor în timpul zborului și a echipamentelor pentru deservirea pasagerilor în timpul zborului. Și deloc, nu din cauza economiilor nu se înlocuiesc păturile sau se efectuează curățarea generală chimică a interiorului, ci din motive tehnice și de timp! Imaginați-vă, 1 oră de parcare din momentul aterizării până în momentul plecării avionului, ce puteți realiza în acest timp?

Clasele de serviciu
Astăzi, North Wind oferă trei clase de servicii pentru pasageri: Business, confort și economie (pentru pasagerii care călătoresc cu o aeronavă BOEING 777-200. Layout 24/53/207);
Pe nave, Boeing 767-300 există două clase de servicii: business și economie;
Boeing 757-200, Airbus A321 one class - economy;
Airbus A320, afaceri și economie.
Citiți mai multe despre beneficiile achiziționării unui bilet de clasa business și confort pe site-ul web al operatorului de turism

Salon
În acest moment, majoritatea aeronavelor au fost înlocuite cu scaune din piele roșie, care nu arată prea rău. Spațiul pentru picioare este nici mai mult, nici mai puțin decât alți transportatori! Spătarul scaunelor orientate spre ieșirea de urgență nu se înclină! Conform cerințelor de siguranță a zborului! La fel ca mesele din apropierea scaunelor la rând, lângă ieșirea de urgență, nu ar trebui să se deschidă atunci când zăvorul este rotit în direcția ieșirii de urgență. Această cerință este controlată de autoritatea internațională SAFA!

Interior Airbus A321 și Boeing 757-200:




Interior Airbus A320:


Cabina Boeing 777-200 clasa business:


Cabina clasa confort a Boeing 777-200:


Cabina clasa economică a Boeing 777-200:

Servicii de bord

La îmbarcarea în avion, veți fi întâmpinați de însoțitori de zbor prietenoși! Îți vor spune locația rândului și numărul de scaun dorit!

Când plasați, încercați să nu zăboviți pe culoare sau să nu creați aglomerație. Pune-ți toate lucrurile pe suporturile pentru bagaje sau sub scaunele din fața ta!
Schimbați-vă pe locurile goale, dar așteptați până când pasagerii se îmbarca!

Încearcă să nu scotoci prin valize pe suporturile pentru bagaje atunci când PSU-urile prezintă ieșiri de urgență dacă nu te interesează, asta nu înseamnă că și pasagerii care stau în spatele tău sunt indiferenți la aceste informații!

Din presa este prezentata revista lucioasa Pegasus, o gasesti in buzunarul scaunului din fata ta. Am citit recent ultimul număr.

Caramel, subiect separat de discutie, devine amuzant sa citesti unde se plang de un asemenea fleac! Când zboară pe liniile regulate ale transportatorului național Aeroflot, îți oferă caramel? Dacă urechile tale sunt cu adevărat înfundate, respiră adânc pe gură! Iar durerea se va calma instantaneu! Sau poți să ai grijă de tine și să cumperi bomboane sau gumă de mestecat înainte de plecare!

Nu sari de pe scaune si nu-ti desface centurile de siguranta! Înainte să se stingă semnul „Puneți-vă centurile de siguranță”! Care-i graba?

În timpul zborului, în cabină se setează o temperatură confortabilă, +27 ... 29 "C, dacă este răcoare, se oferă pături în primul rând copiilor! Va mai rămâne ceva dacă adulții nu sunt privați! Testat după experiență Personal îmi amintesc din copilărie cum am înghețat în avion, am zburat pe carcasa 134, așa că de atunci iau mereu o bluză ușoară cu mine și nu port încălțăminte deschisă, pentru că aerul vine de la podea și urcă.

În zbor oferă băuturi răcoritoare (de obicei sucuri: roșii, portocale, mere, apă și băuturi carbogazoase). La fel și mese reci sau calde în funcție de durata zborului. Într-adevăr, nu există întotdeauna suficientă mâncare caldă din care să alegi, dar personal nu sunt pretențios, iar dacă nu am carne, nu voi refuza puiul! Sau pur și simplu mănâncă o gustare de la prânz! Cel mai adesea, alegerea este dintre 2 tipuri de feluri de mâncare calde, care sunt încărcate 50/50%. Iar calitatea, sau mai bine zis gustul felului de mâncare, depinde de magazinul alimentar local în care a fost încărcat! Dacă scrieți recenzii despre preparatele care vi se oferă, este mai bine să găsiți contactele restaurantului în care a fost pregătit acest fel de mâncare.

Am zburat spre Tenerife și Barcelona, ​​am observat că înainte de aterizare au oferit băuturi răcoritoare suplimentare, ceea ce a fost o surpriză foarte plăcută!

După slujbă, copiilor care stăteau lângă ei li s-au oferit reviste și decoruri pentru copii. Ceea ce, de altfel, i-a linistit cu adevarat pe copiii nelinistiti, de 4-5 ani.

Curatenie in saloane si toalete

În primul rând, depinde de noi! Acestea. Pasageri!
A fost foarte neplăcut când am luat instrucțiunile de siguranță din buzunarul scaunului și m-am acoperit cu gumă de mestecat și am găsit acolo și o scobitoare! Nu mă înțelege greșit, ascunzi și tu tot gunoiul din pernele de pe canapea de acasă? Ei bine, ca ultimă soluție, puneți-l într-o pungă igienă sau îl puteți arunca la gunoiul din toaletă.
Avionul este curățat de serviciile terestre și nu este realist ca o echipă de 4-6 curățători să curețe toate cele 300 de locuri și să le aducă în stare perfectă, impecabilă în 30 de minute! Este curat nu acolo unde se curăță, ci acolo unde nu aruncă gunoi!

Toaletele nu sunt întotdeauna în stare perfectă, dar după cum am observat, însoțitorii de bord merg acolo în timpul zborului și încearcă să mențină ordinea! Dar acest lucru nu se poate face după fiecare pasager! Prin urmare, încercați să vă amintiți câteva reguli simple: toate gunoiul din coșul de gunoi, de regulă, trebuie să fie semnate, nu încercați să îndesați hârtie în toate crăpăturile și compartimentele
Aspirați toaletele și este indicat să vă abțineți de la orice urinare în scaun și este suficient! Pune și hârtia în coșul de gunoi!
Ei bine, vă rugăm să ștergeți chiuveta cu un prosop de hârtie după ce o folosiți! Consideră-te un oaspete!

Turbulențe și lumini de avertizare Puneți-vă centurile de siguranță și nu fumați

La trecerea prin zonele de turbulență, pot apărea denivelări! Prin urmare, pentru propria ta siguranță, nu te grăbi la toalete, ci stai pe un scaun cu centurile de siguranță legate!
Și în ceea ce privește fumatul, chiar și un copil ar trebui să înțeleagă! Uite, întregul avion este acoperit cu plastic, cea mai mică scânteie poate duce la consecințe groaznice! Și țigările electronice nu fac excepție!

La sosirea pe aeroportul de destinație, nu te grăbi, fugi repede la ieșire! Până când serviciile terestre nu vor da voie pasagerilor să debarce, nimeni nu va părăsi cabina aeronavei! În medie, la 5-7 minute de la oprirea avionului în parcare, ușa este deschisă pentru debarcarea pasagerilor.

Următorul meu zbor AK NORTH WIND la începutul lunii august, Moscova-Antalya-Moscova

La sosirea pe aeroport, s-a dovedit că zborul a fost întârziat cu 45 de minute. Ceea ce nu este critic pentru mine, plec în vacanță cu o dispoziție și o atitudine grozave!

Când a fost anunțată îmbarcarea, i-am salutat pe însoțitorii de bord cu cuvintele „Bună ziua”, la care am primit ca răspuns un zâmbet și fraza „Bine ați venit la bord”.
Aeronava Boeing 777-200, BP-BJF

M-am instalat, m-am făcut confortabil, scaun 27A, clasa economică, cabina era îngrijită și curată!
Puțin mai târziu s-a dovedit că spătarul a fost în poziție verticală pe tot parcursul zborului, deoarece în spatele meu era o ieșire de urgență.
Un monitor de sistem video este instalat pe scaun; singurul program de divertisment este harta rutei.

Puțin mai târziu am fost întâmpinați de comandantul și însoțitorul de bord superior. Din pacate nu-mi amintesc numele. Am fost mulțumit de timpul de călătorie de 2:30 și chiar m-am bucurat că spătarul neînclinabil de pe scaunul meu nu îmi va crea niciun inconvenient.

Decolarea si aterizarea au fost 5+, avionul era foarte mare si greu!

În zbor mi-au dat ceva de băut și de mâncare! Această procedură scurtează foarte mult timpul de zbor, ceea ce mă face foarte fericit! Mancarea nu este suficient de proasta! Alege dintre paste cu șuncă sau pește și orez!

Zborul a decurs fără probleme!
Am numărat vreo 7 însoțitori de bord în cabină! Toată lumea este zâmbitoare și prietenoasă! Dar, din câte am înțeles, vor avea un zbor dus-întors la Moscova! Cred că oboseala decolării și aterizării încă se face simțită! Și la întoarcere nu vor fi atât de veseli.

La îmbarcare, unul dintre pasageri s-a îmbolnăvit și și-a pierdut cunoștința, însă însoțitorul de bord care se afla în apropiere i-a oferit prompt asistență medicală!

Nu tratați băieții și fetele ca personal de service! Nu sunt chelneri sau curatenitori! Și suntem gata să vă venim în ajutor în orice situație! Prin urmare, aveți grijă la munca lor grea!

Per total multumit de tot! Principalul lucru este atitudinea mea!
Nu uita să zâmbești și să fii politicos! Și toate lucrurile bune se vor întoarce la voi, tovarăși compatrioți!

La pregătirea recenziilor, au fost folosite fotografii din surse deschise de pe Internet, site-ul oficial al transportatorului și al operatorului de turism, precum și din arhivele personale.
Vă mulțumesc pentru atenție!

Boeing 777-300 este cel mai mare avion de pasageri cu turboventilator cu două motoare din lume, conceput pentru zboruri pe distanțe lungi (rază de zbor de până la 11.000 km). Acest model a fost lansat în exploatare comercială în 1998, primul avion fiind livrat la Cathay Pacific.

În prezent, Boeing 777-300 este inclus în flotele aeriene ale principalelor companii aeriene din lume care operează zboruri internaționale pe distanțe lungi: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya și alții.

Linia poate găzdui de la 305 la 550 de pasageri, în funcție de aspectul cabinei. Capabil să atingă viteze de până la 945 km/h. Dimensiunile aeronavei: lungime - 73,9 metri, anvergura aripilor - 60,9 metri.

Modificarea Boeing 777-300ER - cu o rază de zbor mărită de până la 14.600 km, o anvergură mai mare a aripilor - 64,8 metri.

Aeroflot

Aeroflot operează 16 avioane Boeing 777-300ER. Lista completă de plăci: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

Dispunerea tuturor aeronavelor Aeroflot ale acestui model este aceeași. Există 3 clase: business, confort și economie.

Mai jos este o diagramă și detalii despre cele mai bune locuri de pe Boeing 777-300 de la Aeroflot din toate clasele.

Boeing 777-300ER de clasa business la Aeroflot

Cea mai confortabilă clasă business pentru zborurile pe distanțe lungi este situată în rândurile 1-5. Numărul total de locuri din această clasă este de 30, acestea sunt dispuse în perechi (configurația în fiecare rând este 2-2-2).

Toate scaunele sunt spațioase, tapițate cu piele, reglabile convenabil, au mai multe poziții și chiar se pliază într-un pat orizontal.

Dimensiunile fiecărui scaun:

• Lungime - 195 cm,
• Lățimea blocului dublu este de 144 cm,
• Distanța dintre cotiere este de 52 cm,
• Spațiul până la scaunul din față este de 150 cm,
• Lățimea pasajului - 42 cm.

Alte facilități de afaceri: monitoare individuale mari cu sistem de divertisment Thales, meniu bucătar, băuturi răcoritoare și alcoolice pe tot parcursul zborului.

Toalete separate pentru clasa business sunt situate în partea din față a cabinei.

Clasa de confort

Sunt 11 - 16 locuri pe rânduri, numărul lor total este de 48. Dispunerea locurilor pe rând este: 2-4-2.

Caracteristicile locurilor:

• Lățimea scaunului - 49 cm,
• Distanța dintre scaune este de 96,52 cm,
• Toate scaunele sunt echipate cu port și priză USB,
• Monitoare personale de 10,6" cu sistem de divertisment Thales încorporat.

Economie

În clasa economică sunt rândurile 17 - 51.

Cele mai bune locuri din clasa economică a Boeing-ului 777-300ER de la Aeroflot sunt Space+, locația lor fiind A, B, C și H, J, K pe rândurile 24 și 38, adică un total de 12 locuri pentru pasageri. Principalul avantaj al acestor scaune este distanța crescută dintre rânduri, vă puteți întinde liber picioarele. În comparație cu locurile obișnuite din clasa economică, pentru a zbura pe Space+ va trebui să plătiți cu 1000-4500 de ruble în plus sau să profitați de ofertele programului de bonusuri ale companiei aeriene.

De asemenea, locurile de la începutul economiei sunt considerate de succes - pe al 17-lea rând, unde există și puțin mai mult spațiu pentru picioare.

Atunci când alegeți dintre locurile obișnuite conform aspectului cabinei Boeing 777-300, Aeroflot are o regulă generală:

• Ar trebui să-l iei din hubloul (A, K) dacă urmează să te ridici doar în caz de urgență sau vrei să te bucuri de priveliște (dar nimeni nu garantează asta - depinde de ora din zi și de vreme), avantajul evident este că nu vei fi deranjat de alți pasageri care trebuie să se ridice;
• Pe culoar (C, D, G, H) - vă puteți ridica liber fără să vă așteptați vecinii din rând, dar acest lucru vine cu un minus: dacă pasagerii din apropiere se dovedesc a fi neliniștiți, va trebui să vă ridicați și lăsați-le să treacă;
• Cele mai proaste scaune sunt întotdeauna considerate a fi cele din mijloc: nu există cotiere personale (poți spera doar la etica pasagerilor), nu există acces liber la fereastră și la culoar. A doua opțiune pentru locurile proaste este lângă toalete.

Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)

Flota Nordwind folosește un model Boeing 777-300ER îmbunătățit. Aspectul interior este de trei clase.

Clasa Business

Numar de locuri - 38.

Clasa business a lui Nordwind este împărțită în două părți printr-o zonă de bucătărie: sunt 22 de locuri în prova avionului, iar restul de 16 în spatele bucătăriei. Cele mai bune locuri din clasa business sunt considerate a fi primele locuri în fiecare dintre cele două sectoare convenționale (rândurile 1 și 8). Diagrama de aranjare: 1-2-1. Fiecare scaun se transformă într-un pat orizontal complet.

Clasa de confort

Există 63 de locuri în clasa confort.

Rândurile 20 - 27, dintre care 20 - 23 sunt premium.

Dispunerea scaunelor în Boeing 777-300ER în aspectul Nordwind Airlines este 2-4-2, pentru al 20-lea rând - 2-3-2.

Economie

Cele mai bune locuri - 18 locuri cu spațiu pentru picioare crescut: rândurile 45 și 60 - A, B, C, H, J, K; rândurile 46 și 61 - D, E, G (în plus, în fața acestor scaune există suporturi pentru căsuțe - un avantaj pentru pasagerii cu copii).

Alte locuri bune în economie sunt la fereastră sau la culoar, mai aproape de ieșiri și nu lângă toaletă.

Rusia

Dispunerea zborurilor Rossiya Airlines este diferită - există doar clasa business și clasa economică fără un sector de clasă de confort intermediar. Transportatorul practică două opțiuni pentru plasarea scaunului, una specială pentru bordul EI-GET.

Locuri în clasa business Rossiya pe Boeing 777-300/-300ER:

• Rândul 1 - locuri Super Space, cele mai bune de pe tot zborul, 4 locuri;
• Rândurile 5 și 6 — 14 locuri, clasa business clasică.

Clasa business la bordul EI-GET - 21 locuri, rândurile 1-3.

Clasa economica:

• de la 21 la 61 de rânduri;
• Cele mai bune locuri în economie (cu spațiu pentru picioare crescut) sunt Space+, rândurile 21, 36, 49.

Numerotarea rândurilor din clasa economică la bordul EI-GET este de la 4 la 49. Cele mai bune locuri (Space+) sunt situate pe rândurile 4, 7, 22, 36.

În funcție de aspect, această aeronavă are 11 sau 12 toalete.

Emiratele

Emirates operează avioane Boeing 777-300 din 1999. În prezent, baza flotei Emirates este aeronava Boeing 777-300ER îmbunătățită, numărul acestora se apropie de 130 și continuă să crească.

Dispunerea cabinei Boeing 777-300 cu trei clase

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu trei clase și cabine personale

Particularitatea acestei plăci este de 8 cabine personale. Sunt amplasate în prova aeronavei și sunt disponibile pentru pasagerii cu bilete de clasa întâi. Pe lângă un meniu rafinat, oaspeților li se oferă pijamale, un set cosmetic și alte lucruri mărunte plăcute.

Următoarea clasă business cea mai confortabilă are 42 de locuri care pot fi complet înclinate într-o poziție orizontală.

Scaunele din clasa Economy sunt de la rândurile 17 la 50. Ieșirile de urgență au 12 locuri, sunt evidențiate pe diagramă.

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu trei clase

În clasa întâi există paturi - 12 în total, rândurile 1 și 2.

Clasa Business are 42 de locuri rabatabile.

Rândurile din clasa Economy sunt de la 16 la 50. Ieșirile de urgență au, de asemenea, 12 locuri (ca și în cazul altor configurații).

Dispunerea cabinei Boeing 777-300ER cu două clase

Această configurație include doar clasa business cu 42 de locuri și clasa economică (toate celelalte locuri).

Numărul de locuri într-un rând de ieșire de urgență în clasa economică este de 12.

Flota Nordwind Airlines include trei avioane Boeing 777-200. Numerele de coadă ale acestor aeronave sunt: ​​VP-BJB, VQ-BUD și VP-BJF. Avioanele sunt departe de a fi noi și au zburat pentru mai multe companii aeriene. Acestea includ companii din țări asiatice - China și Vietnam:

• VP-BJB a efectuat primul zbor în ianuarie 1998. Între 1998 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.
• Aeronava VQ-BUD a efectuat primul zbor în septembrie 1998. Operat în momente diferite de Aeroflot - Russian Airlines și Vietnam Airlines. Nord Wind a intrat în uz în mai 2014.
• Aeronava VP-BJF a efectuat primul zbor în martie 2004. Între 2004 și 2013 a fost operat de China Southern Airlines.

Cabina aeronavei are un aspect cu două clase (clase business și economice). Capacitatea este de 393 de persoane. Este cu 70 de persoane mai mult decât va interveni aceeași companie Transaero (323 de persoane în total). Există două explicații pentru aceasta. În primul rând, avionul Nord Winda are o clasă business foarte mică - doar 6 locuri, restul de 387 de locuri sunt în clasa economică. În al doilea rând, aranjarea scaunelor în rândurile clasei economice a jucat un rol important. Nord-Wind are o schemă 3-4-3 (Transaero are o schemă 3-3-3). Aceasta este o opțiune destul de compactă, motiv pentru care este necesar să folosiți scaune mai înguste și să îngustați culoarele dintre rânduri.

Selectarea celor mai bune locuri pe un Boeing 777-200

Diagrama cabinei aeronavei, prezentată pe site-ul oficial Nord Wind:

Să trecem la analiza celor mai bune și mai proaste locuri din acest aspect al cabinei.

Rândul 1. Aeronavă din clasa business. Nu e nimic special aici. Distanța de la scaun la compartimentul despărțitor este de 127 cm Scaunele în sine sunt de aproximativ 1,5 ori mai largi decât în ​​clasa economică. Există suporturi pentru picioare retractabile confortabile. Sunt șase astfel de locuri în total.

Rândul 5-6. Primul rând din clasa economică Boeing 777-200. Locuri bune pentru a zbura, dar cu unele dezavantaje. Să începem cu aspectele pozitive. Deoarece este primul rând, nimeni nu se va sprijini pe tine. Al doilea punct este că nu există toalete sau bucătării în apropiere, ceea ce înseamnă că aici este mai liniștit.

Dezavantajele sunt că distanța până la partiție nu este foarte mare. Genunchii se potrivesc fără probleme, dar nu îți vei putea extinde complet picioarele. De asemenea, prezența unui compartiment despărțitor în fața ochilor vă poate strica puțin impresia zborului. Înclinarea scaunelor în rândul economic este de 74 cm.

Rândul 12. Diagrama arată că scaunele sunt situate aproape de bucătărie, ceea ce înseamnă că aici este puțin mai multă mișcare. De asemenea, spătarele scaunelor pot fi limitate la înclinare din cauza despărțitorului din spatele rândului. Nu sunt cele mai bune locuri în cabină pentru un zbor.

Rândul 20. Un rând destul de contradictoriu de scaune. Pe de o parte, nu există un rând în față, ceea ce înseamnă că nimeni nu se va sprijini pe spate de tine. Pe de altă parte, nu există mult spațiu până la partiție (dezavantajele celui de-al 5-lea rând). În plus, în apropiere există toalete și o bucătărie, iar acest lucru provoacă neplăceri suplimentare (mișcarea pasagerilor, forfotă, uși care trântesc, mirosuri etc.).

Rândul 21. Cele mai convenabile locuri de aici sunt doar locurile C și H, deoarece nu există locuri în fața lor și vă puteți întinde picioarele complet. Singurele lucruri care strică imaginea sunt toaletele din apropiere și pasagerii care rătăcesc constant.

Rândurile de la 30 la 39. Potrivit recenziilor pasagerilor, aceste rânduri ale avionului sunt mai înfundate din cauza lipsei unui sistem individual de aer condiționat. Aerul rece începe să curgă din al 20-lea rând, așa că nu ajunge întotdeauna la ultimele rânduri. Nu este cea mai bună alegere pentru persoanele cu sănătate precară.

Rândul 39. Locuri incomode. Spătarele scaunelor sunt limitate la înclinare din cauza despărțitorului de la toalete și a ieșirii de urgență. Însă scaunul va fi înclinat pe tine fără probleme, ceea ce va lăsa și mai puțin spațiu. De asemenea, va exista o creștere a traficului de pasageri pe tot parcursul zborului.

Rândul 45. Locuri bune pentru zbor, dar cu dezavantaje caracteristice. O ieșire de urgență în față vă oferă spațiu suplimentar pentru picioare și nimeni nu vă va arunca spătarul scaunului. Acestea sunt avantajele. Dezavantajele sunt apropierea de toalete. De asemenea, scaunele A și K pot să nu aibă cotiere pe partea laterală a aeronavei.

Rândul 46. Scaunele se sprijină pe perete, deci rândul 6 are dezavantaje. În apropiere există și toalete.

Rândul 53. Scaune din diagrama C și H. Îngustarea fuselajului aeronavei începe aici, astfel încât scaunele din culoarul exterior sunt supuse contactului constant cu pasagerii care trec și cărucioarele însoțitorilor de bord.

Rândul 54-56. Scaunele exterioare au doar două locuri, așa că sunt convenabile pentru zborul în perechi.

Rândul 57-58. Unele dintre cele mai incomode locuri pentru a zbura. Rândul este caracterizat de toate dezavantajele inerente rândurilor 38 și 39. Și anume: nu există posibilitatea de a înclina scaunul, zgomot mare și mirosuri de la toalete, forfotă constantă și cozi.