Aeroportul Cam Ranh Vietnam: program de zbor, fotografii, locație. Baza militară Cam Ranh, Vietnam Acesta nu este Khmeinim sirian, nu

Orașul Cam Ranh este situat în provincia Khanh Hoa, la aproximativ 50 km de celebra stațiune de pe litoral Nha Trang. Populația orașului este de 114 mii de oameni. Cam Ranh este cel mai bine cunoscută ca bază navală. Dar o vizitează și turiștii, deoarece există câteva hoteluri bune pe coastă în limitele administrative ale orașului.
Clima în Cam Ranh este aceeași ca și în Nha Trang.

Memorial din Cam Ranh dedicat memoriei personalului militar sovietic, rus și vietnamez

Golful Cam Ranh este unul dintre cele mai bune golfuri de apă adâncă din lume. Suprafața sa este de 60 mp. km, adancime 18-20 m Este bine ferita de vant de munti. De asemenea, este situat mai aproape decât alte golfuri ale coastei vietnameze de partea adâncă a Mării Chinei de Sud. Acest lucru îl face cea mai bună bază pentru submarine. Primul submarin construit în Iugoslavia a apărut în Cam Ranh în 1982. Din 2012 până în 2016, șase submarine cu zgomot redus din clasa Kilo au fost construite în Rusia și transferate marinei vietnameze.
Unele dintre navele de suprafață ale marinei vietnameze sunt, de asemenea, bazate în golf.

În perioada bazei navale americane și apoi rusești din Cam Ranh, economia orașului se baza pe repararea navelor și pe logistica acestora. În prezent, aici funcționează un șantier naval. Prima navă a fost lansată în decembrie 2008.
În interiorul golfului se află portul comercial Ba Ngoi. Industria turismului este puțin dezvoltată.

Istoria bazei militare

În 1905, în timpul războiului ruso-japonez, o escadrilă rusă sub comanda amiralului Rozhdestvensky a intrat în Cam Ranh în drum spre teatrul de operațiuni militare.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, Japonia a ocupat Vietnamul timp de câțiva ani, iar golful a fost folosit de marina japoneză.

În 1979, URSS și Vietnam au semnat un acord privind utilizarea Cam Ranh ca punct de sprijin logistic pentru marina sovietică pentru o perioadă de 25 de ani gratuit. Ulterior, cea mai mare bază militară sovietică din afara URSS a fost creată în Cam Ranh, cu o suprafață totală de 100 de metri pătrați. km.
În toamna lui 2001, conducerea rusă a decis să nu reînnoiască acordul privind Cam Ranh și să evacueze baza înainte de termen, din cauza faptului că guvernul vietnamez a propus să stabilească o chirie destul de mare. 2 mai 2002 a fost ultima zi a bazei navale ruse de la Cam Ranh în acea perioadă.

În ciuda faptului că baza a funcționat într-o perioadă de pace, a existat un număr mare de victime. Ca urmare a mai multor dezastre din zona Cam Ranh, au fost uciși câteva zeci de militari și civili sovietici, ruși și vietnamezi ale căror activități erau într-un fel sau altul legate de această bază. Iată câteva dezastre în care un număr mare de oameni au murit deodată.
La 13 februarie 1985, în Marea Chinei de Sud, la 1230 km sud-est de Cam Ranh, echipajul de gardă al unui TU-95 RC, cu sediul pe aerodromul din Cam Ranh, în număr de 9 persoane, a fost ucis în timpul unei misiuni de luptă.
La 8 iulie 1989, într-un accident de avion pe aerodromul Cam Ranh, echipajul și pasagerii aeronavei An-12 - 32 de persoane, cetățeni ai URSS și Vietnamului - au fost uciși.
La 12 decembrie 1995, patru piloți ai echipei de acrobație 237 ai Cavalerilor Rusi din Centrul de afișare a echipamentelor de aviație au fost uciși în apropierea orașului. ÎN. Kozhedub.

Pe 10 decembrie 2009, în Cam Ranh a fost deschis un complex memorial, dedicat memoriei militarilor sovietici, rusi și vietnamezi care și-au dat viața pentru pace și stabilitate în această regiune. Numele a 44 de militari sovietici/ruși și a 176 de militari vietnamezi sunt gravate pe placa obeliscului.

Câțiva ani după ce baza a fost închisă, facilitățile construite în Cam Ranh cu ajutorul rusului nu au fost folosite de nimeni. Problema închirierii bazei către Statele Unite sau China în loc de Rusia s-a dovedit a fi o fundătură. Dacă SUA ar închiria baza, ar ruina complet relațiile dintre China și Vietnam. A da bazei Chinei ar fi absurdă având în vedere lupta politică pentru insulele din Marea Chinei de Sud. Drept urmare, Vietnam a anunțat că va exista un centru logistic în Cam Ranh pentru toate țările cu care vor fi încheiate acorduri corespunzătoare.

În noiembrie 2014, a fost semnat un acord între Rusia și Vietnam privind o procedură simplificată de intrare a navelor rusești în portul vietnamez Cam Ranh. Acum, navele de război și navele rusești trebuie doar să notifice autoritățile portuare Cam Ranh despre viitoarea lor apelare.

Perspective

Potrivit multora dintre cei care au vizitat Golful Cam Ranh, acesta este unul dintre cele mai frumoase din lume. Nu există valuri mari în ea deoarece se extinde în pământ într-o fâșie destul de îngustă și comunică cu marea printr-o strâmtoare îngustă. Există o natură frumoasă în jurul golfului. După caracteristicile sale, plaja Bai Zai este una dintre cele mai convenabile din Vietnam.
Pe baza unor condiții atât de excelente pentru recreere, a fost creat un proiect pentru a construi o mare stațiune pe litoral în Cam Ranh.

După încheierea unui contract pentru furnizarea a șase submarine din Rusia către Vietnam, scopul principal al Golfului Cam Ranh a devenit baza marinei vietnameze, ceea ce a redus probabilitatea dezvoltării turismului în această zonă.
Este probabil ca o bază logistică pentru navele marinei ruse care efectuează manevre și operațiuni în Oceanul Indian și Pacificul de Sud să fie restaurată în Cam Ranh. Ministrul Apărării din Vietnam a anunțat posibilitatea de a utiliza Cam Ranh ca centru logistic și repararea navelor de război și a navelor civile nu numai din Rusia, ci și din alte țări în același timp. În 2012, secretarul american al Apărării de atunci L. Panetta a vizitat Cam Ranh, care a vorbit la fața locului despre importanța posibilei utilizări a acestei facilități de către Marina Americană.
Cu toate acestea, autoritățile vietnameze au acordat prioritate Rusiei. Punctul de logistică chiar există. La începutul anului 2015, Ambasada SUA la Hanoi a făcut chiar un apel la guvernul vietnamez cu o cerere de a interzice amplasarea aeronavelor cisternă rusești în Cam Ranh, deoarece acestea alimentează bombardiere strategice în aer care apar în mod regulat lângă insula americană Guam, în Oceanul Pacific.

Odihnă

În ciuda faptului că Cam Ranh este asociat în primul rând cu o bază militară, aici există câteva locuri bune de vacanță.
Aceasta este plaja Bai Dai de lângă Cam Ranh, care, în ceea ce privește caracteristicile sale naturale, nu se află pe ultimul loc printre plajele din Vietnam. Hotelul Dessole de 4 stele a fost construit în apropierea acestuia.
De la debarcaderul Ba Ngoi, la 15 km de aeroport, puteți lua o barcă spre insula Binh Ba. Are două plaje mici, Nom și Chuong. Între ele se află clădirile dărăpănate ale unui fost post militar francez, care, potrivit localnicilor, sunt bântuite. Puținii localnici se angajează în pescuit. O vacanță pe insulă de mai mult de o zi va fi interesantă pentru cei care iubesc vacanțele izolate la plajă și pescuitul. Mulți turiști prind homari. Deoarece nu există hoteluri pe insulă, este necesară permisiunea poliției pentru ca locuitorii locali să stea aici. Aici au apărut primele mini-hoteluri de uz casnic, așa că va fi mai ușor să obțineți o astfel de permisiune de la ei.

Există izvoare minerale fierbinți în vecinătatea Cam Ranh.

Transport

Aeroportul Cam Ranh ocupă locul 4 în Vietnam în ceea ce privește traficul de pasageri, după Ho Chi Minh City, Hanoi și Da Nang. Majoritatea turiștilor zboară aici îndreptându-se spre stațiunea de pe litoral Nha Trang, care se află la 30 km de aeroport. Din 2010, acceptă zboruri din alte țări, inclusiv din Rusia.

Autostrada Națională nr. 1A trece prin Cam Ranh, de-a lungul căreia se află multe autobuze, atât autobuze interurbane regulate, cât și Autobuze deschise turistice cu date de plecare deschise.

Există o cale ferată în apropierea orașului. Cea mai apropiată stație este în Nha Trang.

Aeroportul Internațional Cam Ranh a fost deschis traficului civil relativ recent. După reconstrucție în 2004, a început să accepte primii săi pasageri. De atunci, datorită dezvoltării infrastructurii turistice, a suferit o serie de transformări. Astăzi corespunde statutului său, așa cum se poate observa uitându-se la fotografia terminalului.

Aeroportul Cam Ranh

În 1949, specialiștii francezi au fondat baza aeriană Nha Trang pe teritoriul Cam Ranh. Aici au fost antrenați piloți vietnamezi. La mijlocul anilor '60 ai secolului trecut, în Vietnam a izbucnit Războiul Civil. La acel moment, una dintre părțile în conflict era susținută de armata americană. Baza aeriană existentă a căpătat importanță strategică pentru ei. Locația geografică convenabilă și apropierea de mare au făcut din Cam Ranh principalul trambulină al Forțelor Aeriene și Marinei Americane.

În 1975, după încheierea războiului, aerodromul militar a fost folosit de guvernul Republicii Socialiste Vietnam ca principală bază a forțelor aeriene a țării. Deja pe atunci era folosit pentru comunicații civile. Dar scopul principal al instalației era încă militar. Multă vreme, aerodromul a fost operat de piloți sovietici și mai târziu ruși.

Decizia de a transfera complet portul aerian în uz civil a fost luată de guvernul vietnamez abia în 2009. Acest lucru a fost foarte facilitat de interesul tot mai mare pentru lume în Vietnam ca Mecca turistică.

Până în 2010, reconstrucția terminalului principal a fost finalizată, iar acum primește peste 1,5 milioane de pasageri pe an. În prezent, terminalul aeroportului este semnificativ supraîncărcat și nu poate face față unui astfel de flux de călători. Prin urmare, guvernul țării a decis să introducă treptat resurse suplimentare. Până în 2020, aici va fi construit un al doilea terminal, care este proiectat să găzduiască 2,5 milioane de pasageri pe an. Infrastructura suplimentară își va extinde capacitățile. De asemenea, este planificat ca până în 2025 Cam Ranh să poată primi 4 milioane de pasageri, iar după încă cinci ani - până la 8 milioane de turiști pe an.

Aeroport înăuntru

Obiectivele și caracteristicile Aeroportului Cam Ranh

Aeroportul este situat la doar 50 de kilometri de capitala provinciei Khanh Hoa, orașul Nha Trang, binecunoscut turiștilor din întreaga lume. Poate fi găsit cu ușurință pe hartă. Vasta zonă de stațiune de pe malul Mării Chinei de Sud atrage turiști din întreaga lume. În fiecare an crește fluxul de călători din Rusia, care se grăbesc să se familiarizeze cu exotismul coastei tropicale.

Pe baza celor de mai sus, sarcina principală a Cam Ranh Air Harbour este de a servi turiștii. Astăzi această destinație se confruntă cu un adevărat boom turistic, care afectează confortul clienților.

Aerodromul este echipat cu o singură pistă. Lungimea sa este de 3048 de metri și îi permite să accepte laturi de treizeci de metri, cum ar fi:

  • ATR 42 și ATR 72;
  • Bombardier CRJ-100/200;
  • Airbus A319-A320 și A321;
  • Boeing 737, 757 și 777;
  • avioane ușoare și elicoptere de toate tipurile.

În primăvara anului 2015, aici a început construcția unei a doua benzi și a potecilor auxiliare. Odată ce această instalație va fi pusă în funcțiune până la sfârșitul anului 2018, va putea găzdui toate tipurile de avioane moderne.

În urmă cu câțiva ani, acestui avanpost din sud-est i s-a atribuit codul de aeroport internațional IATA - CXR și ICAO - VVCR. Site-ul oficial al aeroportului Cam Ranh este situat pe domeniul general al rețelei de aeroporturi de stat vietnameze http://vietnamairport.vn.

Terminalul aeroportului, așa cum spuneam mai sus, nu poate încă oferi turiștilor toate condițiile necesare pentru un sejur confortabil. Pe baza recenziilor turiștilor ruși, putem formula o imagine actuală a serviciului local. Aici este un magazin Duty Free (apropo, destul de scump). Terminalul nu are un afișaj la etajul doi și nu există o cameră pentru mamă și copil, care este familiară turiștilor ruși.

Compatrioții noștri notează cozi lungi la ghișeele de check-in, dintre care în mod clar nu sunt suficiente numere aici. Pe toate indicatoarele de serviciu, inscripțiile sunt duplicate în engleză și rusă, ceea ce simplifică navigarea pentru turiștii noștri. La gară se află localuri de fast-food și câteva cafenele cu bucătărie națională. Internetul wireless, care este reprezentat de mai mulți operatori, are încă limitări de trafic.

Site-ul oficial al Aeroportului Cam Ranh

Geografia traficului aerian

Terminalul situat pe peninsula este la 10 ore de zbor de Moscova. Are legături nu numai cu capitala Rusiei, ci și cu o serie de mega-orase rusești. Charterele zboară aici în mod regulat:

  • China de Sud;
  • Korean Air;
  • Jeju Air;
  • Vietnam Airlines;
  • Nordwind Airlines;
  • Qatar Airways;
  • Companiile aeriene Sichuan.

Companiile aeriene norvegiene și din Qatar operează zboruri din Sheremetyevo și Vnukovo. În timpul sezonului, puteți zbura către Cam Ranh din Krasnoyarsk. Transportatorii chinezi și vietnamezi își oferă charterul.

Trebuie remarcat faptul că există și un serviciu aerian local între acest aerodrom și porturile vietnameze precum Ho Chi Minh City, Da Nang și Hanoi. Companiile aeriene naționale low-cost operează zboruri intercity la prețuri destul de rezonabile.

Avioanele Aeroflot zboară în mod regulat spre capitala acestei țări. Zborurile charter sunt abundente în timpul sezonului de vârf, primăvara și noiembrie, iar cu transferuri puteți zbura aici în orice perioadă a anului.

Vedere a pistei

Serviciu de pasageri

Terminalul este prevăzut cu facilități de bază de servicii pentru clienți, cum ar fi:

  • panoul online al Aeroportului Cam Ranh care indică ora sosirii și plecării zborurilor;
  • zona de bagaje unde sunt împachetate bagajele;
  • birou de informații, birou principal de informații privind șederea și zborurile;
  • ATM-uri și case de schimb valutar;
  • rețeaua comercială.

Îți poți găsi placa studiind programul de zbor, care se află pe panoul din holul principal al gării. În caz de dificultate, vă rugăm să contactați biroul de informații. Managerii vorbesc rusă și nu veți avea dificultăți în comunicare. De asemenea, puteți găsi programul de zbor în sursele online, introducând coordonatele necesare. În orice caz, ar trebui să iei în serios organizarea vacanței tale, să explorezi posibilitățile din timp sau să încredințezi aceste preocupări specialiștilor companiilor de turism.

La terminal înainte de plecare veți parcurge o procedură standard. Înregistrarea pentru zbor începe cu 2 ore înainte de plecare. Mai trebuie să aveți timp să vă înregistrați bagajele. Având în vedere cozile, încercați să ajungeți aici devreme. Turiștii cu experiență sunt sfătuiți să efectueze procedurile cu bagajele în terminalul intern, deoarece costul serviciului aici este de câteva ori mai ieftin decât în ​​departamentul internațional.

O altă regulă se referă la alcoolul în sticle de sticlă. Astfel de bagaje trebuie ambalate în ambalaje de spumă. Dacă nu ați făcut acest lucru în avans, ei o vor face în locul dvs. în portbagaj. Cu toate acestea, va trebui să plătiți suplimentar pentru bătăi de cap suplimentară.

Vă rugăm să acordați atenție faptului că placa principală din terminal nu oferă informații separate despre charter - se află în lista generală.


Cum se ajunge acolo din Nha Trang

Transportul rutier de la capitala stațiunii de coastă la terminalul aeroportului este foarte dezvoltat. Există un serviciu de autobuz aici. De asemenea, puteți utiliza servicii de taxi.

Turiștii cu experiență sunt sfătuiți să folosească transportatori oficiali, care își localizează vehiculele pe platforme speciale de taxi situate în apropierea gărilor. Mașinile au o culoare specială și atribute de marcă.

Mai aproape de zonele de ieșire spre oraș se află, de regulă, operatori privați de transport, care umflă costul călătoriei și câștigă bani din turiștii fără experiență. Mutarea de la Nha Trang la Cam Ranh va costa 10-15 dolari, proprietarii privați vor cere de două ori mai mult.

Transportul suburban funcționează între orele 5:00 și 20:00. Biletele vor costa 2 dolari. În plus, un autobuz circulă constant între centrul stațiunii și terminal.

Ce să vezi și unde să stai

Așa cum se cuvine unei stațiuni, Nha Trang are o selecție largă de hoteluri, hanuri și apartamente pentru călătorii peste noapte. Ele sunt prezentate aici la toate clasele. Majoritatea, datorită orientării spre plajă a stațiunii, sunt situate pe litoral. Dacă mai aveți o zi înainte de plecare, atunci cazând într-unul dintre hotelurile confortabile cu vedere la mare, vă puteți permite o vacanță plăcută.

Pentru turiștii curioși chiar și în afara sezonului de vacanță la mare, va exista ocazia de a face cunoștință cu principalele atracții ale acestor locuri, de a vizita un parc de distracții sau parcuri peisagistice. Din centrul orașului, la majoritatea locurilor se poate ajunge cu scuterul sau cu bicicleta închiriate. Vă vom spune doar câteva dintre cele mai interesante locuri care merită vizitate.

Principala atracție a acestui oraș este Pagoda Fiul Lung - locul unde se află Buddha Mare Așezat. Templul este situat pe un munte și oferă o priveliște minunată asupra coastei. Acesta este un sanctuar de lucru. Puteți ajunge la el mergând de-a lungul unei scări lungi.

Turiștii sunt sfătuiți să meargă aici dimineața devreme sau seara târziu, înainte de apus. În acest moment, puteți face o plimbare aici fără numeroase grupuri de turiști și mulțimi de vizitatori. Intrarea în templu necesită un anumit cod vestimentar: hainele trebuie să-ți acopere genunchii și umerii. Vizitarea acestui loc este gratuită, dar aveți grijă de vânătorii de avere care vând bilete aici.

În oraș însuși se află Catedrala Sf. Maria. Arhitectura sa frumoasă o face o insulă fermecătoare a Lumii Vechi din Asia. Complexul de templu, Po Nagar Towers, datează din secolul al VII-lea. Aici există altare hinduse și budiste active. Nu uitați de regulile de îmbrăcăminte atunci când vizitați aceste locuri care sunt sacre pentru vietnamezi. Puteți ajunge aici cu autobuzul orașului nr. 6, al cărui traseu, de altfel, trece prin majoritatea obiectivelor turistice.

In contact cu

Prezentare generală a orașului Cam Ranh din Vietnam

Astăzi, numele Cam Ranh este familiar tuturor turiștilor ruși care au vizitat cel puțin o dată stațiunile din sudul Vietnamului. Există un aeroport internațional aici, unde numeroase charter-uri zboară din Rusia, livrând turiști către Nha Trang și Mui Ne. Cam Ranh nu este deloc un oraș turistic și asta se datorează trecutului său recent. Acesta este un mic oraș confortabil, cu o plajă frumoasă, mai multe hoteluri și un port maritim.

Totul tine de port. Navele rusești au vizitat pentru prima dată aici la începutul secolului al XX-lea, în timpul războiului cu Japonia. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, portul a fost ocupat de marina japoneză. Apoi, în acea perioadă, la Cam Ranh a fost înființată o bază navală americană. În 1972, a trecut în Vietnam, iar în 1979, Cam Ranh a fost închiriată gratuit Forțelor Aeriene și Marinei din Uniunea Sovietică.

Golful Binba, care este zona de apă a portului, este unic. Are o amplasare geografică avantajoasă. Adâncimea sa este astfel încât mai multe submarine pot fi amplasate în el fără a ieși la suprafață. Este potrivit pentru găzduirea navelor de diferite clase. În anii războiului, americanii au echipat întreaga infrastructură - drumuri, cheiuri, căi de acces și au construit un aerodrom.

Armata noastră a fost în Cam Ranh până în 2002. Mărimea garnizoanei a variat de la 600 la 700 de oameni în diferiți ani. De-a lungul anilor de prezență a armatei sovietice și mai târziu a rusești, acolo au fost construite peste 28 de obiecte, inclusiv clădiri rezidențiale.

Cam Ranh astăzi

În prezent, Cam Ranh este poarta de acces către stațiunile din sudul Vietnamului. Turiștii zboară aici și se grăbesc imediat spre Nha Trang, fără să se gândească măcar că orașul poate fi și un loc pentru o vacanță relaxantă în familie și chiar romantică.



Din punct de vedere geografic, orașul Cam Ranh este situat pe malul golfului cu același nume din Marea Chinei de Sud, în provincia Khanh Hoa, la 50 km de Nha Trang. Populația este de 126.000 de oameni. Întreaga viață a orașului este în plină desfășurare pe strada sa principală. Este destul de lată și curată, cu puțin trafic. Orașul se întinde pe 3 km de-a lungul coastei, există două supermarketuri (Maximark și Coopmart) și multe magazine mici. Orașul are o gară și o stație de autobuz.

Infrastructura turistică de aici este practic nedezvoltată din cauza trecutului „militar” recent al orașului. Aceasta era o zonă închisă turiștilor. Între timp, împrejurimile Cam Ranh uimesc prin frumusețea naturii - munți, coastă accidentată cu plaje curate, izolate și aproape pustii, cu nisip alb de corali delicat. Apropo, multe plaje de pe insulele Golfului Nha Trang sunt făcute din nisip Cam Ranh.

Aeroport

Deși mică, se află pe locul 4 în țară în ceea ce privește fluxul de pasageri. Piste de aterizare pot găzdui aeronave de orice dimensiune. În 2009 a primit statutul internațional. Aeroportul are două terminale, săli de așteptare confortabile, magazine, Duty free, farmacii, restaurante și o stație meteo.


plajă

Întinzându-se pe aproape 14 km, frumoasa, curată și aproape sălbatică plajă Bai Zai este pentru care vin aici turiștii din Nha Trang, iar vietnamezii înșiși se îngrămădesc în weekend.

O parte din plajă este echipată pentru relaxare - șezlonguri, umbrele, cafenele pe plajă, salvamari. Cealaltă parte este o plajă sălbatică, care este goală în timpul săptămânii. Nu sunt valuri mari aici - plaja este situată într-un golf. Malul este puțin adânc - intrarea în mare este lungă și plată. Ideal pentru vacanta cu copii mici.

Hoteluri

Există o mulțime de locuri de cazare în Cam Ranh. Desigur, aici nu există hoteluri de lux, dar puteți găsi hoteluri destul de acceptabile de 2-3*. La cativa kilometri de oras se afla un nou complex hotelier Mia Resort Nha Trang 5*. Ocupă capătul de nord al plajei Bai Zai. Nu departe de gară sunt hoteluri unde poți închiria o cameră pentru doi la un cost de 10 până la 14 dolari, în funcție de mărimea camerei.

Aici puteți închiria o bicicletă pentru 5 USD pe zi. Partea bună a hotelurilor este că sunt aproape de un supermarket Coopmart și de câteva restaurante foarte decente. Sunt 5 sau 6 hoteluri in total care merita atentie Pe langa cele situate in zona statiei, doua dintre ele sunt situate in zona aeroportului si unul in Golful Cam Ranh.

Vinh Hy. Credit foto: Hau Ha, Flickr

Orașul Cam Ranh în sine nu este deosebit de remarcabil. Cam Ranh a fost odată o bază navală importantă a SUA în Asia, care a căzut în mâinile marinei vietnameze. Baza militară modernă din Cam Ranh este importantă din punct de vedere strategic și absolut clasificată. Și deși în portul orașului sunt mai multe bărci de pescuit acostate decât nave de război, prezența militară aici se face în continuare simțită și afectează, în primul rând, infrastructura subdezvoltată a regiunii.

DAR, locuitorii orașului sunt foarte prietenoși și primitori, orașul este liniștit și calm, iar împrejurimile Cam Ranh sunt pur și simplu magice - plaje mari și mici și golfuri neatinse de civilizație, insule fermecătoare și un mare parc național de-a lungul căruia un drum nesfârșit și frumos se întinde de-a lungul coastei.

de ce mergi

Nu ratați golful Cam Ranh

  • Explorați coasta pentru plaje și golfuri frumoase în timp ce vă plimbați cu bicicleta pe unul dintre cele mai pitorești drumuri din Vietnam.
  • Admirați frumoasele plaje ale insulei Binh Hung, înotați în apele cristaline și încercați cel mai bun homar de pe coastă.
  • Faceți cumpărături la piața locală de fructe de mare și faceți un grătar pe plajă.
  • Petreceți câteva zile fără a face nimic, bucurându-vă doar de frumoasa plajă pustie și de marea limpede.

Pe o motocicletă de-a lungul coastei

Acesta, de fapt, este motivul pentru care merită să mergi la Cam Ranh. Poți încerca să închiriezi o bicicletă în oraș sau să o aduci pe a ta. Frumusețea începe chiar în afara orașului pe ambele părți - magnifica plajă Bai Dai se întinde spre nordul orașului, iar plajele din peninsula Binh Lap la sud.

La aproximativ 25 km sud de centrul orașului se află plaja mare, idilică, aproape întotdeauna pustie, Binh Tien. Un drum foarte pitoresc duce de la plajă de-a lungul coastei până în micul sat de pescari Vinh Hy, cu coasta pe o parte și parcul național pe cealaltă. Pe parcurs, puteți ajunge cu mașina la plaje/golurile mici și puteți opri la puncte de belvedere.

Lungimea totală a drumului Binh Tien - Vinh Hy este de aproximativ 17 km. Umpleți rezervorul înainte de a călători, deoarece... Nu există benzinării pe autostradă. Dacă punctul tău de plecare a fost plaja de nord a Bai Dai (vezi mai jos), atunci este logic să stai peste noapte la drăguțul și foarte ieftin Vinh Hy Resort. Dacă aveți dorință și entuziasm, a doua zi vă puteți continua călătoria prin parcul național mai la sud până în orașul Phan Rang–Tháp Chàm (alți 30 km) și vă puteți întoarce la Cam Ranh sau Nha Trang de-a lungul autostrăzii principale.

Pe o motocicletă de-a lungul coastei. Credit foto: fotografiile gecko, Flickr

Insulele Binh Hung și Binh Ba

La aproximativ 5 km de plaja Binh Tien spre satul Vinh Hy se afla o plaja care este punctul de plecare catre mica, foarte pitoreasca insula Binh Hung (acest loc poate fi recunoscut dupa restaurante si indicatoare). Aici puteți închiria o barcă de agrement și faceți ocolul insulei cu opriri pe insulă și în mare lângă recifele de corali. Această excursie cu barca va dura cel puțin 2-3 ore, planificați în consecință. De asemenea, puteți veni pe insulă pentru întreaga zi, puteți să vă plimbați, să înotați, să faceți plajă, să mâncați homar și să vă bucurați de viață.

Insula Binh Ba este principala atracție a Golfului Cam Ranh. La o scurtă plimbare cu barca cu motor de la Ba Ngoi City Pier, această insulă este un paradis pentru cei care caută o experiență unică și autentică. Insula este renumită pentru plajele sale frumoase și homarul delicios. Dar, din păcate, în prezent, străinilor le este interzisă intrarea pe insulă pe cont propriu, deoarece insula se află sub jurisdicția bazei navale Cam Ranh. În orice caz, verificați situația actuală a autorizației la nivel local. Insula poate fi vizitată cu un tur organizat de la.

Plaja insulei Binh Ba. Credit foto: Cyber-shot™, Flickr


Apus de soare pe insula Binh Hung. Credit foto: Hung Tran, Flickr

Vietnamul nu este împotriva întoarcerii Rusiei la baza militară din Cam Ranh, dar această cooperare nu ar trebui îndreptată împotriva țărilor terțe, a declarat ambasadorul vietnamez în Rusia, Nguyen Thanh Son, pe 17 mai.

Politica Vietnamului este de a nu intra în alianțe militare sau de a se alia cu un stat împotriva altuia. În acest context, implementarea porturilor Cam Ranh pentru cooperarea internațională multilaterală în vederea furnizării de servicii de transport maritim, reparații nave și dezvoltarea de echipamente militare pentru asigurarea păcii și stabilității în regiune este o direcție adecvată, a menționat diplomatul.

Nguyen Thanh Son a spus că Hanoi intenţionează să dezvolte cooperarea în domeniul apărării cu Moscova. El a mai adăugat că Vietnamul a considerat întotdeauna Rusia „partenerul său apropiat și tradițional” și că „relațiile de încredere cu Rusia sunt o prioritate în politica externă a Vietnamului”.

Să ne amintim că în 1979, Republica Socialistă Vietnam a dat Cam Ranh și clădirile sale Uniunii Sovietice pentru 25 de ani cu închiriere gratuită. Armata sovietică a reconstruit și extins baza: numită modest PMTO al Marinei, a fost o bază navală puternică pentru escadrila operațională a 17-a. Erau opt până la zece nave de suprafață, patru până la opt submarine și nave de sprijin situate aici în același timp. Baza de la Cam Ranh a permis Flotei Pacificului să controleze Pacificul de Sud și întregul Ocean Indian. În 2001, conducerea rusă a decis să nu reînnoiască acordul cu Vietnamul și să evacueze baza înainte de termen.

Golful Cam Ranh cu marina sovietică. Afiș din 1985.

Dar ce decizie va lua Moscova acum? Este gata să demonstreze pozițiile geopolitice în regiunea Asia-Pacific împreună cu Statele Unite și China?

Judecând după acordurile ajunse la cel mai înalt nivel, se poate avea impresia că este gata. Deci, 12 noiembrie 2013 Președinții Rusiei și Vietnamului A fost semnat un acord pentru a stabili o bază comună pentru întreținerea și repararea submarinelor în Cam Ranh.

În februarie 2014 Ministrul rus al apărării, Serghei Şoigu a declarat că Rusia își va extinde prezența militară în lume: sunt în curs de desfășurare negocieri privind desfășurarea de instalații militare cu Vietnam și Cuba, iar „se lucrează activ și în Seychelles, Singapore, Algeria, Cipru, Venezuela, Nicaragua și o serie de alte țări" . Șoigu a menționat că la ecuator și în alte regiuni ale lumii este necesar să se asigure realimentarea aeronavelor rusești cu rază lungă de acțiune. Din primăvara anului 2014, aerodromul Cam Ranh a început să fie folosit pentru prima dată pentru deservirea aeronavelor Il-78, care asigură realimentarea în zbor pentru portatoarele de rachete strategice Tu-95MS.

Și în noiembrie 2014, a devenit cunoscut faptul că, în timpul vizitei în Federația Rusă a Secretarului General al Comitetului Central al Partidului Comunist din Vietnam, a fost semnat un acord privind o procedură simplificată pentru intrarea navelor rusești în portul vietnamez din Vietnam. Cam Ranh. După cum a explicat Ministerul rus al Apărării pentru TASS, după ce au servit în Oceanul Mondial, navele și navele rusești trebuie doar să notifice autoritățile portuare pentru a intra în Cam Ranh. Acesta a fost un eveniment important, fie și doar pentru că Vietnamul a devenit a doua țară - după Siria - cu care Rusia a convenit asupra unei proceduri „consensuale” pentru intrarea navelor navale. Chiar și atunci, unii experți militari au sugerat că semnarea cu Vietnam a unui alt acord, care era și în vigoare cu Siria, nu era departe - privind crearea unui centru de sprijin logistic pentru Marina Rusă (PMTO) în Cam Ranh, sau mai bine zis. , întoarcerea sa.

Experții au subliniat că acest lucru este facilitat de faptul că Vietnamul este partenerul tradițional al Rusiei în sfera militaro-tehnică. În ultimii ani, părțile au semnat contracte cu o valoare totală de peste 4,5 miliarde de dolari. Până în prezent, Rusia a furnizat Vietnamului 4 din 6 submarine diesel Proiect 06361 Varshavyanka cu sistem de rachete Club-S. Au fost efectuate livrări ale sistemului mobil de rachete de coastă Bastion, precum și ale sistemului de informații geografice Horizon pentru PBRK. Pe lângă submarine, lista echipamentelor militare comandate de Vietnam include ambarcațiuni cu rachete din clasa Molniya, fregate de patrulare Project 11661 Gepard-3.9, precum și avioane de luptă Su-30MK2...

Fost șef al Direcției Principale pentru Cooperare Militară Internațională a Ministerului Rus al Apărării, participant la negocierile Cam Ranh din 1998-2000, generalul colonel Leonid Ivashov consideră că rapoartele recente din mass-media despre revenirea Federației Ruse în Vietnam și Cuba nu sunt doar o retorică care poate continua ani de zile.

Cred că ambasadorul Vietnamului în Rusia, Nguyen Thanh Son, nu și-a exprimat punctul de vedere personal. Se pare că înainte de aceasta au existat deja câteva contacte între armata noastră și armata lor pe tema stabilirii în Cam Ranh. Adică, a anunțat poziția oficială a țării sale și aceasta poate fi privită ca o invitație, care, în opinia mea, nu ar trebui în niciun caz refuzată.

Trebuie neapărat să te întorci la Cam Ranh. În primul rând, acesta este unul dintre cele mai confortabile și adânci golfuri nu numai de pe țărmurile Mării Chinei de Sud, ci și în întreaga regiune Asia-Pacific. În al doilea rând, există nu numai șase dane pentru nave, ci și un aerodrom, care a fost odată echipat de Uniunea Sovietică și care a fost odată utilizat în mod activ de aviația strategică și antisubmarină sovietică, aeronave de recunoaștere și au existat stații de urmărire electronică. .

Acum am început să intrăm mai activ în Oceanul Mondial, avem propriile interese strategice pe care le apărăm. În acest sens, o prezență militară în regiunea Asia-Pacific este pur și simplu necesară. Dar întrebarea este prețul.

Potrivit termenilor acordului, până în 2000, Rusia - ca succesor legal al URSS - nu a plătit nimic pentru această bază. Când la sfârșitul anilor 1990 partea vietnameză a pus problema semnării unui nou acord privind închirierea bazei, delegația rusă, pe care am condus-o, și care mai târziu a inclus și pe atunci Ministrul rus al apărării mareșalul Igor Sergeev, a căzut de acord asupra unor condiții preferențiale pentru prezența noastră, ceea ce i-a potrivit și vietnamezilor. Să presupunem că partea noastră a propus să furnizeze marinei vietnameze două dintre cele șase pereți de dană, să folosească aerodromul pentru baze aviatice comune, plus să aprovizioneze mai multe nave care erau în acel moment supuse aruncării. Acum avem și ceva de oferit autorităților vietnameze - de exemplu, continuăm să furnizăm acolo o gamă destul de largă de echipamente militare.

În general, trebuie să le spunem „mulțumesc” vietnamezilor pentru Cam Ranh (precum și cubanezilor pentru Lourdes), pentru că atunci când am plecat de acolo, americanii au încercat imediat să încheie un acord de închiriere a fostelor instalații tehnico-militare sovietice cu perspectiva de a le adapta la nevoile militare ale Statelor Unite. Cu toate acestea, în ciuda tuturor încercărilor Pentagonului, vietnamezii nu le-au dat golful, continuând, de fapt, să aștepte întoarcerea noastră. Pentru Vietnam, prezența Rusiei în Cam Ranh este de asemenea benefică - nivelul lor de securitate în relațiile cu cei mai apropiați vecini, China și Statele Unite, crește semnificativ. Nu trebuie să uităm că Vietnamul, în ciuda teritoriului său limitat, este o țară destul de mare, cu o economie în creștere rapidă, care ajunge din urmă Rusia în ceea ce privește populația.

„SP”: - Dar imediat apar întrebări - va fi folosit golful pentru intrarea temporară a navelor care servesc în Oceanul Indian, câte nave putem stabili în prezent permanent în Cam Ranh?

Cu siguranță. Dar dacă se încheie acorduri la întoarcerea noastră, atunci este clar că va exista o mică facilitate militară în Cam Ranh, care nu poate fi comparată în ceea ce privește nivelul forțelor și mijloacelor cu ceea ce era în epoca sovietică. Dar asta va fi suficient.

Să zicem că, înainte de intervenția noastră activă în conflictul sirian, al 720-lea punct de sprijin logistic al Marinei Ruse situat la Tartus era format din două chei plutitoare lungi de 100 de metri cu câteva depozite, o cazarmă și mai multe clădiri pe mal. În plus, un atelier plutitor al Flotei Mării Negre a fost staționat acolo pe o rotație permanentă. Cu toate acestea, această facilitate ne-a oferit și o prezență permanentă în Marea Mediterană. Acum înțelegem cât de important a fost să reziste presiunii și să menținem acolo PMTO, care devine acum baza noastră cu drepturi depline în regiune. Cu toate că Șeful Statului Major General Anatoly Kvashnin a insistat ca Rusia să se retragă din Tartus, precum și din Lourdes și Cam Ranh.

Dar dacă vrem să jucăm un rol influent în politica mondială astăzi, trebuie să ne consolidăm prezența militară pe alte continente.

În perioada sovietică, Cam Ranh a crescut dintr-un PMTO în cea mai mare bază militară a URSS în străinătate - cu un complex de acostare, un aerodrom acoperit de unități de apărare aeriană, pe care se baza OSAP (regimentul aerian mixt separat). Includea Tu-95, Tu-142, escadroane de transport Tu-16 și Mig-25, An-24 și mai multe elicoptere, notează Director adjunct al Institutului de Analiză Politică și Militară Alexander Khramchikhin. - Aproximativ 20 de nave și vase ale Marinei, aproximativ 40 de aeronave au fost prezente constant în Cam Ranh. Până în iunie 2001, când Rusia a anunțat că a decis să nu reînnoiască acordul de închiriere de bază cu Vietnam, cea mai mare parte a flotei de acostare și a instalațiilor portuare au fost deja transferate în folosința părții vietnameze și, de fapt, doar PMTO a rămas acolo.

Este absolut clar că Vietnamul a fost de acord să predea Cam Ranh URSS (în timpul războiului din Vietnam a fost situat pe teritoriul Vietnamului de Sud și a fost o bază mare din spate pentru trupele americane) abia după agresiunea Beijingului din 1979. Adică, Vietnamul a semnat un acord cu URSS pentru ca Uniunea Sovietică să restrângă China. Și dacă acum vietnamezii ne cheamă din nou, atunci din nou cu același scop - de a opri China. Și cât de pregătită este Rusia de astăzi să vină acolo tocmai în acest context este o întrebare interesantă. Din punctul meu de vedere, este necesar să ne întoarcem acolo, dar este greu de spus ce crede Kremlinul despre asta.

În general, nici măcar nu este necesar să păstrăm navele în Cam Ranh în mod permanent, mai ales că, chiar dacă am vrea, nu putem face asta acum - pur și simplu nu avem suficiente nave. Dar este suficient să ai infrastructura sau, până la urmă, să o folosești pe cea vietnameză pentru a asigura o prezență militară acolo. Apropo, chiar și la bazele americane din străinătate nu sunt neapărat zeci de nave în rada. S-ar putea să nu existe nici măcar unul singur staționat acolo, dar faptul important este că există o bază în care servește personalul militar american, unde se află aviația și unde navele pot intra cu ușurință pentru a alimenta, a reface proviziile și a suferi reparații.

Pe de o parte, vorbirea despre revenirea Federației Ruse la Cam Ranh este încă doar retorică, pe de altă parte, aceasta este o ocazie bună de a readuce țara la statutul de mare putere pentru bani relativ puțini, spune un cercetător la Centrul de Analiză a Strategiilor și Tehnologiilor, redactor-șef al revistei Arms Export Andrey Frolov. - Desigur, prezența unei instalații militare în regiunea Asia-Pacific simplifică sarcinile navelor de aviație strategică și de serviciu de luptă ale Flotei Pacificului, care merg în Oceanul Indian pentru a lupta împotriva pirateriei sau pentru exerciții cu Marina Indiană. Dar, în opinia mea, baza în Cam Ranh nu este o chestiune de o importanță capitală în acest moment. După cum se spune, diavolul este în detalii: în orice caz, chiria va trebui plătită și una este dacă vietnamezii cer zeci de milioane de dolari și alta dacă se încheie un acord de troc.

În acest moment, intrarea gratuită în Cam Ranh este suficientă pentru Rusia - acordul corespunzător a fost semnat și este în vigoare. În ultimii 10 ani, Rusia nu a îndeplinit sarcini serioase în această regiune, iar navele Flotei Pacificului (formate de obicei dintr-o navă antisubmarină mai mare, un tanc și o navă de salvare) au încă posibilitatea de a intra în Cam Ranh și de a alimenta combustibil. .

Impartasiti cu prietenii:
Publicații conexe